2005 Jeep Grand Cherokee CRD. El coche no constaba en la DGT que le correspondiera etiqueta. Pedí al concesionario Jeep el certificado de emisiones que cumplía Euro 4, que me costó sobre 90 y pico €, y en un par de dias lo tuvieron. Me fuí a la DGT en Barcelona (sin ir a la ITV) y presenté la documentación del vehiculo con el certificado de Euro 4. En 10 dias habian cambiado los datos y ya aparecía mi matricula. Solicité la etiqueta por Correos y en unos dias la tuve en casa. Sin problemas.
Y ya te ha costado dinero y tiempo solucionar la mala gestión de la administración (esa que supuestamente trabaja para ti y que pagas con tus impuestos).
Nuestros politicos con coche oficial y que vuelan en Falcon o en primera clase, o se mueven el primera clase en AVE, son los mas concienciados medioambientalmente. Por eso crearon las etiquetas medioambientales, para evitar que los malos ciudadanos, que no podemos tener sus privilegios, contaminemos su aire puro. Personalmente les doy las gracias por no haber decidido tatuarnos en la frente un codigo de barras para asi tenernos mejor controlados sobre lo que pensamos, gastamos, comemos, respiramos,.... Gracias de todo corazón, señores politicos.
Como siempre genial tu video, y me gusta mucho tu aporte de información. Además estoy de acuerdo con todo lo que has dicho del tema etiquetas. En mi caso mi citroen xsara 2.0 Hdi del 2003 no tiene etiqueta pese a tener un consumo paupérrimo, me puedo hacer 1000 km con un depósito sin problemas eso con 16 años que tiene, cuando era nuevo llegué a hacerle 1350km con un depósito. A esa eficiencia sumale que ahora mismo lo cojo una vez al mes para ir a comprar y no le hago más de 1000 km al año si llega. ¿Como rayos va a contaminar más mi coche que ningún hybrido de esos que están todo el día circulando?, ni en un mal chiste. Además siguen saliendo al mercado coches con últimas tecnologías con motores 4.0 tsi, etc.. Me parto de risa cuando veo que esos monstruos de la contaminación llevan etiqueta eco, B,C o lo que sea. Porque lo cierto es que cualquiera de ellos contamina más que el mio. Supongo que es un sistema que sólo busca el movimiento económico.
Es usted un gran profesional de la comunicación y se ve siempre en sus vídeos q entiende del tema y q disfruta explicando. Recomendables sus vídeos 100%.
Muy buen aporte! Totalmente de acuerdo con lo que has dicho. Esas leyes que nos imponen son por y para; recaudar dinero y cambiar de coche por uno nuevo. Si mi vehículo va perfecto y pasa las itv a la primera no me parece lógico cambiar de vehículo si el mío cumple con los límites contaminantes y de seguridad actuales, a parte de darme un servicio más que suficiente para mí y los míos.
Minuto 6:43 Juan Francisco da una lección magistral sobre el tema etiquetas eco. Me quito el sombrero, esto deberían verlo todos los dirigentes políticos que tienen influencia sobre el tema de los coches, igual después se quedan sin palabras para decir algo al respecto. 👏🏻
Tal cual, el otro día lo pensaba, es información disponible perfectamente a la policía. Las etiquetas parecen algo sencillamente psicológico, una etiqueta social como dice Calero.
Muchísimas Gracias por tus aportaciones Juan Francisco. Si nuestros políticos tuvieran la quita parte de tu nivel analítico y sentido común, otro gallo nos cantaría. La unión hace la fuerza. compartir estos videos es un comienzo para que se despierten las masas. Gracias de nuevo
por cierto, a mi tb me dio error, confundieron TDI más famoso con TSI, menos. Y me querían volar la amarilla cuando es verde. Y a un amigo con un Mini muy bonito de esos amarillo anaranjado con techo negro, diésel, le querían meter la amarilla solo por la fecha, cuando BMW va por delante del calendario de normativas. Que salga el Pep director general de Tráfico, que tanto le gusta salir para amenazar de sanciones, a explicar pq la DGT que te da cita obligatoria para un mes mientras se están de tertulia los funcionarios y son tan ineficientes cargados de errores.
Buen video; inteligente, claro como el agua... con el valor añadido de cuestionar el "etiquetar" todo... Una vez más, este país necesita más gente como tú... Que puedas seguir así y que no flaquees. Gracias por compartir
En mi ibiza de finales del 2001( tenia la B euro3 gasolina), escribí un mail a atención postventa al cliente de Seat(en su WEB oficial) para confirmar que era euro4, después, en un taller oficial(con la documentación), en 5 minutos solicitaron a la casa SEAT un certificado(me llegó en 1 semana por mail), y después en una gestoria( en la dgt era imposible conseguir cita) por 27€ me hicieron el trámite, y en cosa de 3-4 semanas ya pasé a buscar el permiso de circulación y la nueva etiqueta verde euro4 gasolina✌️
En mi ciudad (Granada) es obligatoria a partir del 30 de junio para entrar en las 2 calles mas importantes. Y si por desgracia tienes un coche sin etiqueta y no te puedes permitir uno nuevo no pasas. Yo soy el primero a favor de reducir la contaminación, pero luego los autobuses tienen la mayoría entre 20 y 25 años, y si te paras detrás de uno te asfixias.
En ese caso tal vez convendría considerar la "jubilación" de dichos autobuses (con esa antigüedad y el presumible rodaje que llevarán, seguramente deben estar bien amortizados). 🤔
Peugeot 307 1.6 hdi 2005 etiqueta conseguida con el certificado sin pasar por itv en menos de 2 semanas he pasado de no poder circular a meterme hasta dentro eres un grande💪💪👏
Juan Francisco, gracias por tu dedicación y cariño. Te sigo desde hace tiempo y siempre aprendo cosas nuevas y realmente interesantes y como en este caso, de gran interés. Siguiendo tus indicaciones he conseguido los distintivos medioambientales para mis dos coches diesel de 2005 (Audi A4 Tdi y VW Polo Tdi) en Madrid. Gracias de nuevo y sigue haciéndonos disfrutar con tu pasión por el mundo del automovil. Un saludo.
Pues si estoy de acuerdo contigo en todo...y más con la tecnología de hoy en día en los vehículos eléctricos y su precio. Que más me gustaría que poder comprar un coche que pusiera 0 emisiones y ser “limpio” pero la realidad es otra...
Calero muy buen vídeo yo pensé que nos marcan como reses tú lo has dicho compañero, lo que tengo claro es que no voy a quitar mi bmw e46 320 por mucho que contamine. Y solo uso el coche para ir a trabajar para todo lo demás moto con etiqueta verde pero ni la he puesto ni la pienso poner en Las Palmas de Gran Canaria aún no es obligatorio. Y los vehículos eco y cero aquí solo tienen beneficio en el impuesto municipal, ni de aparcar gratis ni nada de nada.
En la APP de la DGT te aparece si tiene o no etiqueta , muy buen video que te saca de muchas dudas que entras de opiniones de personas que sin saber opinan sin mas !!!!!
Buen video, cuando compré mi coche de 2ª mano ya tenía la etiqueta B puesta, ahora está deshecha del sol, en estos días la voy a retirar del todo y no pienso volver a ponerla hasta que no sea obligatorio en ciudad, que por ahora no lo es, no le voy a dar 5€ a ningún ladrón de corbata.
Me maravilla tu capacidad de analisis, comunicación y síntesis. Imposible estar más de acuerdo. Es más, no entiendo como éste sistema absurdo de etiquetado sigue en vigor, si hubiera algo de vergüenza en la DGT ya estaría fuera de servicio, pero no, admitir los errores cuando se está arriba no es planteable...
Hola Juan, tarde pero a tiempo he visto este video de las etiquetas ambientales y por supuesto totalmente de acuerdo con tu planteamiento y análisis , el error de ceder ante tal atropello a la libertad de conciencia es la comodidad y falta de interés ya que esperamos que lo den por hecho sin que nosotros movamos un dedo, mira tu caso, te mojas y fomentas la información para causa un efecto dominó donde deberíamos sumarnos todos a tu protesta de forma masiva , pero no, repito la gente no está ya hace muchísimas generaciones educada para razonar y sobretodo protestar ante los atropello burocrático que como comentas en tu locución terminan obligándonos a claudicar y además a pagar la consecuencias de las cuales después protestamos de manera simbólica cómodamente con alguna justificación, y terminamos siempre tragando lo que nos echen . Por mi parte te apoyo y participo de este video donde lo compartiré con mi entorno. Un abrazo y gracias por la dedicación pedagógica e informativa de tus videos que son muy didácticos.
Tienes toda la razón, lo más coherente seria calificar a los vehiculos según el tiempo que estan circulando, y en la ITV se podria detectar de manera sencilla. No es lo mismo un ECO circulando cada día 40km, que un coche sin etiqueta que sale una vez al mes y hace 40 km. En fin...
El clasismo o dividirnos en clases produce que todos compitamos por ser de la mejor clase, de la superior, la más valorada y cotizada. Este sistema funciona muy bien en este pais y lo saben.
Estoy de acuerdo, con todo lo que dice, Al fin encuentro alguien que protesta, hasta la fecha ha habido un silencio, que no he entendido.Desde que obligaron, yo escribí al Ayto.,de Barcelona (sin respuesta), luego hice la consulta, a una Cia. De Seguros RACC, y me contestaron ,que no tenia derecho. Mi coche es de Gasolina Km.0 del 2000, pasando todas las Revisiones y OK, un coche en el garaje, y yo ya soy mayor, ni me dan crédito y tampoco lo puedo cambiar con el problema añadido, NO TENGO ETIQUETA MEDIOAMBIENTAL. Gracias A Vd., indagaré a través de la web . Ah se me olvidaba decirle que me estafaron 20€ y tuve que hacer una denuncia a los Mossos de Escuadra. Pues Tráfico dice que no tengo derecho y alguien de la web, se trago, como si tuviera derecho cobrando esos 20€.En definitiva que por todos lados estamos indefensos.
¡Muchas Gracias! Mi A6 del 99 resulta que parece ser motor Euro 3 y me has indicado el camino para que sea reconocido en la DGT con etiqueta 3. Empezaré el proceso.
@@joanvalls4006pues no. Parece ser que el motor no es euro 3, aunque tampoco conseguí que certificaran que normativa euro es. Es complicado, al menos para mí, conseguir esa información no solo de este vehículo, sino de cualquiera que dependa de un certificado de fabricante que no parecen estar por la labor de atender a un privado. Sobre todo el grupo GM si el vehículo ya no se vende en Europa.
Enhorabuena. Por fin alguien que dice algo coherente sobre los ayuntamientos y sus normativas. Sobre todo con los autobuses municipales que son los que más contaminan.
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 110 cv DIESEL (familiar) matriculado en Agosto de 2013, a punto de cumplir 6 años. 203000 km recorridos (sí, leéis bien, puedo demostrarlo) Aproximadamente 400000 km/año. La gran mayoría por autovía y autopista en los desplazamientos diarios del domicilio al trabajo y viceversa más los viajes ocio del fin de semana y las vacaciones. Según mis averiguaciones, creo que le corresponde la pegatina B, pero mientras en Gipuzkoa, la provincia donde vivo no implanten alguna restricción que obligue a usarla no pienso ponerla. Y como no se me ha perdido nada ni pienso ir a ciudades como Madrid o Barcelona donde parece ser es obligatorio llevarla, así seguiré. Mientras, estoy a punto de comprar por necesidades laborales y familiares otro vehículo DIÉSEL nuevo (sí, de esos que son tan _"dañinos"_ para el medio ambiente y _"contaminan"_ la hostia, pero es que con los km que recorremos NO VEMOS OTRA ALTERNATIVA, porque las demás NO SIRVEN...) y creo que le corresponde la pegatina C, pero al igual que el anterior por mi parte ya pueden esperar BIEN SENTADOS a que la compre...
Que suerte! Cuento mi caso: siguiendo, tus consejos 1°) .obtengo de AUDI el Certificado EURO 4 de mi A6 3.0 DIESEL. 2° Me dirijo a la DGT (Sevilla) solicitando la inscripción. Como me lo deniegan , presento la misma por escrito y me la deniegan y que debo dirigirme a la ITV, donde me la deniegan porque tienen instrucciones de la DGT de realizar la inscripción por lo que presento escrito de QUEJA Y RECLAMACION con fecha 27 de abril y hoy a fecha 16 de mayo,....SIN NOTICIAS.
Respecto a mi comentario anterior, me acaban de contestar negativamente a la queja y reclamación por escrito en la que solicitaba la inscripción. ¡ de locos!
Hola Juan Francisco no sé si llegarás a ver este comentario pero me parece interesante... En mi familia disponemos de dos vehículos un Volvo y un Honda de los cuales el Volvo no cumple, según la DGT las condiciones para recibir la pegatina eco para poder circular en Madrid o capitales importantes de provincia, como bien describes en tu vídeo. Mi asombro viene a la hora de escribir a VOLVO ESPAÑA reclamando dicho certificado y del cual "echando balon fuera" me remiten a un concesionario, y después de pagar 80 € de "multa," para así poder certificar que el motor cumple las condiciones. El Honda del que disponemos ya tenía pegatina clasificación "B" pero, he hablado con gente que me comenta que Honda ya envío en su momento un certificado global de todos sus vehículos que quedaban fuera de esta normativa y se les ha incluido en la lista de vehículos ecológicos, como debería de ser... mi malestar con Volvo y con su servicio Post Venta qué, como puedo demostrar en email enviado por Volvo España directamente. Me gustaría que hicieras un vídeo o un comentario en el que se tratara este tema y así apoyar a los usuarios que nos vemos perjudicados por el este problema. Muchas GRACIAS, un suscriptor
Muchísimas gracias. Voy a intentarlo. También podrían haberlo hecho en relación a sus emisiones reales tomadas en las itv o de casa... Así un coche de 20años podría seguir circulando kn datos reales... Y algunos tipo Ferrari se las verían..... Lo dicho.... Gracias y sigue kn tus vídeos.
Creo que deberías llevar ese tema a alguna plataforma para recoger firmas y presentarlo a los políticos, parece que ellos viven ajenos a los problemas de los ciudadanos... En fin, país de pandereta... Muy buenas reflexiones!!
1000/1000 De acuerdo con tu opinión. Encima los que se creen el paradigma de la libertad son los autores de tamaña discriminación, sencillamente porque están demostrando que del tema no tienen la menor idea... pero mandan. Añado, la DGT en este entierro no pinta NADA, no es de su competencia porque la DGT es del Ministerio del Interior y los vehículos son competencia del Ministerio de Industria. La competencia de la DGT son los conductores y las reglas de circulación, por lo mismo que no es su competencia el estado de conservación de las vías públicas, tampoco el de los vehículos ni sus características técnicas, no es la DGT quien homologa... etc, se están metiendo donde no les toca... pero tranquilos que no habrá marejada, el Tito Pedro se sacará de la manga cualquier decreto para "legalizarlo" y así no dejar mal al amigo Navarro, ni a las mareas afines. Lo siento, este problema es político porque han sido políticos los que lo han creado. Repito por enésima, mi crítica no viene porque quiera contaminar o que no se haga nada, viene por las chapuzas, siempre chapuzas, ñapas, apaños o como les quieran llamar y encima con la altanería de la imposición de gente inepta (demostrado está) ellos/as pasarían por la universidad, pero desde luego, la universidad no pasó por ellos. Aquí lo que ocurre, como siempre, es que el coche es la piedra de toque porque es donde es más fácil tocar. Que hace falta dinero para, por ejemplo, sanidad o pensiones, pues se sube la gasolina __ que hay margen, como siempre__ (es una falta de respeto desde el poder político porque nos toman por tontos) ... resultado: se eleva el coste de la vida, porque sube el IPC y como el Gobierno es tan listo (eso se creen, sean del color que sean) lo alteran bien sacando de la encuesta del IPC cualquier dato para bajarlo artificialmente o autorizan ciertas importaciones para forzar el descenso de determinados productos y la cuenta del mismo al final no se altere, aunque por el camino algún sector pague los platos rotos. Es decir, lo hagan como lo hagan, lo hacen mal. Ahora es la contaminación y la culpa es del tráfico... ¿por qué no se mira también el tráfico... aéreo, ferroviario y sobre todo marítimo? lo dicho, es lo más fácil y al final el tonto del pueblo paga. ¡Qué a gusto me he "quedao"!
Hola buena noches, estoy totalmente de acuerdo con su reportaje i añadiria que la compra del véhiculoulo aun que tenga 20 años, no pudimos comprar lo que quisimos si no lo que el estado nos obligo en su momento, como si tenemos un piso devidamente escripturado i ahora nos dicen que la escritura ha caducado i tenemos que comprar otro piso que no reune las prestaciones actuales. el coche es un patrimonio por eso no pueden retenerlo en un garaje si no pagas una reparacion, por consiguiente estoy de acuerdo que se fabrique de otra manera si no el mundo no avanzaria pero que respete el compromiso para con nosotros a la hora de de comprar el coche bajo la norma vigente en ese momento i sin mucho escándalo en pocos años el 90% ya será con nueva tecnología. Esto es una falta de ética i un atraco a mono armada de inivirse del compromiso que adquirimos en su día con su normativa vigente. si quiere anular mi coche deveria cambiármelo o dejarme tranquilo, del contrario de que sirve mi ficha técnica legal i aprobada por el estado. Un cordial saludo i felicidades por su estupendo programa
Ni idea de todo esto, compré hace un par de meses un Corolla Terra del 2004, menos de 2 mil euros y 240 mil km, y le hice una buena puesta a punto. De momento va de lujo, por dentro muy cuidado y por fuera parece que viene de la guerra. Buscare lo de la etiqueta, de todas formas aquí en Granada es imposible moverte en casi cualquier vehículo, mejor ir andando. Saludos
Bueno merecía la pena compartirlo en mi muro de Facebook, e investigaré si mi fregoneta Ford tourneo diesel 1,8 td del año 2004 tiene derecho o no a esa etiqueta..... Gracias por este canal!!!!!😉🤓
Sería genial que pudieras sacar un clip solo con las reflexiones que has dado, por qué los consejos para conseguir la etiqueta son útiles, pero tus reflexiones deberían ser compartidas y todo el mundo debería escucharte, a nivel técnico, social... De verdad, bravo por este vídeo y eso que te sigo desde hace ya bastante tiempo. Un saludo
Totalmente de acuerdo, en casa tenemos coches y motos(viviendo a 15 minutos de barcelona). Y en las motos nuevas (euro4) tienen las mismas restricciones que motos con 9 años al ser normativa euro 3, donde los modelos nuevos ejemplo r6r 2006 era euro 3 tecnologicamente(le tocaria etiqueta C) y le ponen etiqueta B . Eso no tiene sentido, no promocionan que te gastes el dinero y te compres una moto nueva. Cuando la euro 4 es mucho más restrictiva en tema de ruido y emisiones. Conclusión, las motos no hacen nada para promover ventas ni su ecología, pesan poco y gastan menos que un coche (en mi caso 3-4 litros a los 100 dependiendo del trafico). Pero luego en los coches la medición de la contaminación no es la correcta, hay muchos gases que afectan a nuestra salud. Por ejemplo hace unas semanas aparecia que barcelona es de los puertos más contaminados de toda europa por los gases de azufre de los cruceros que son mucho peores que 1000 coches. Hay una doble vara de medir y si lo hacen así el plan anticontaminación no será efectivo. Como bien dices se debería clarificar que va a pasar porque si los ciudadanos no sabemos que va a pasar en un cambio de alcaldia, muchos no dan el paso de comprar un coche nuevo y mantienen el suyo( los datos muestran meses y meses de caídas de ventas en coches).
Saludos Calero. Sería interesante que hicieses un vídeo explicando para los grandes desconocedores, como yo en su día, de que distintivos hay que solicitar previamente para poder circular por ciudades europeas. Por ejemplo. Hasta donde a mi me ha sucedido. En París, necesitas solicitar el certificat d'air. Perdón si he cometido faltas al escribir en francés. Lo puse de memoria. Donde unos meses antes de ir, tienes que solicitarlo online. Enviándoles la ficha técnica del coche y tus datos. Además de 15 euros, o algo así. El caso, es que si se hace eso en muchas ciudades y vas a circular frecuentemente por vacaciones o trabajo, dentro de poco, no va a haber sitio en el parabrisas para poder ver. Cuando debería de ser suficiente con la pegatina que te expide tu país. Ya que es algo regulado. En fin.... Gracias por tus vídeos.
Si el coche es gasolina y cumple con la euro 3, al ponerle GLP, te dan la pegatina ECO, es decir puedes tener un coche d antes dl 2006 en gasolina que cumpla la euro 3 y por unos 1200 euros hacerle ECO, además en unos 30.000 klm- 40.000 klm al consumir GLP te ahorrarás (recuperarás) los 1.200 E que te has gastado en la transformación a GLP ya que el precio por litro es de 0,70 euros litro (está bonificado por el estado,no paga tantos impuestos como otros carburantes). Ya somos varios amigos los que vamos a GLP, en mi caso con 50.000 klm y muy satisfecho. Un saludo a todos y en especial a Jose Calero por sus vídeos.
Que buena entrada la de hoy, la polémica la has abierto y mucho!! Espero que tus reflexiones lleguen a oídos de todos eso burócratas que no hacen más que complicarnos la vida. Gracias por el video, comparto contigo hasta la última coma!!
muy buen video, me gusta mucho tu critica, no puedo estar mas de acuerdo (pese a tener una furgo con pegatina B que no he comprado ni me llego) veo una forma muy muy simple de ver si tu coche es eco o no: esa cosa que nos hacen pagar cada año o medio año que es la ITV, ahi pueden ver cuanto contaminaTU coche, no el motor, no la norma, tu motor, asi seria objetivo decir si tu coche es eficiente en terminos de contaminacion o no,dejando de lado cuanto lo uses o como lo uses. un saludo
A mi por un mes no me la dieron, el mismo coche vendido un mes mas tarde si tiene etiqueta 🤦🏻♂️ En concreto éste modelo Civic VI Hatchback | 1995-2001 Teóricamente es euro2 pero, como entonces puede disponer de pegatina los porteriores al 2000? Por cierto, totalmente de acuerdo con todo lo que explicas en tu video
Me paso igual con mi moto y tuve que hacer el mismo procedimiento, pedir certificado euro2( en motos B es euro2) que me costo 77€ en Suzuki y llevarlo a la DGT por gestoria (15€), aunque en semana y media ya lo tenia cambiado en bdd y la pegatina.
Estimado sr. Yo con la documentación de mi coche y el Dni. En correos de Murcia y 5 €. No me ponen ningún otro tramite lo que ud. Habla me parece de otro mundo. Angel de Murcia.
Muy reflexivo el video, si señor. Estoy contigo, ya que ésta catalogación mediante estas etiquetas, hasta la fecha, parece que el distintivo se asocia más al nivel adquisitivo del que tiene el vehículo que de la cantidad y tipo de contaminación que emite el propio vehículo. Veo cierto símil con el que se gasta 1200€ en el último modelo del iPhone y lucir así la manzanita. Un saludo.
Coincido completamente con todo lo que dices. Marcar a las personas en función del tipo de vehículo que usan es una barbaridad y además a día de hoy es algo que tecnológicamente no tiene sentido porque como bien dices con solo enfocar con una cámara tu coche saben todo de ti y del vehículo. Esto me recuerda a un electrotaliban que todos conocemos que se pasa insinuando que los que no tienen o planean tener un coche eléctrico son los inconscientes del futuro y si tienes un coche diesel tienes la peste... como si el fuera una especie de repartidor del bien y el mal (vamos, que él reparte las pegatinas). Basta de tanta tontería, a mí me parece que cada uno puede tener lo que le plazca y no necesitamos más diferenciaciones sino más cosas en común para alcanzar metas colectivas. Como dices, seguro que hay personas que se esfuerzan en contaminar lo menos posible y resulta que como no tienen un poder adquisitivo parecen que no hacen nada o casi nada. Enhorabuena por tus videos.
Voy a seguir tus pasos para ver si puedo conseguir la C para mi Altea 2.0 TDI de agosto 2013 con el mismo motor que otros que si se la han dado por ser un poco más nuevos
Hola J.F. Calero como siempre unos videos con un criterio e informacion de 10. Otra cuestion que lanzo es el tema de la seguridad. Recuerdo que durante años llenar los parabrisas de pegatinas era motivo de sancion aludiendo a la creacion de puntos muertos que restaban visibilidad. Norma que consirero muy correcta. Pero si las pegatinas son oficiales (itv ,emisiones, tasas municipales....etc etc) es que no crean los mismos puntos muertos?????? Es que son transparentes??. Si los politicos y la DGT velan tanto por nuestra seguridad porque nos hacen esto???.
Eres un crack. Me ha gustado mucho tu información y tu manera crítica de pensar.
Год назад+1
A más "democracia", más nos vuelven locos y más exigencias a todos los niveles. Estamos más "controlados" que nunca. Más educación a la ciudadanía. Saludos cordiales.
¡Es un despropósito! Yo tengo tres vehículos y dos de ellos o me lo habían catalogado con etiqueta B correspondiéndole la etiqueta C, o bien directamente me habían dejado sin etiqueta en otro. La cantidad de errores es tan grande que deberían ellos mismos asumir el error y dejar sin efecto esto de las etiquetas. Por cierto, con respecto a los certificados de los fabricantes, en uno me cobraron 60€ y en otro más de 300€, así que barato no sale, sin tener en cuenta el tiempo y disgusto que supone el trámite. Ecología mal entendida y mucho desconocimiento y propaganda. Gracias por el vídeo a muchísima gente le será de utilidad. Saludos!
AOG quieren nuestro (poco) dinero, lo demas se la pela totalmente, yo quiero que tengan una pegatina en la frente toos los funcionatas que me atienden, porque aunque sacaron ?sus oposiciones hace años, pues ya estan mayores y hay que homologarlos... claro,
Respecto a lo que comentas de empezar a limitar a vehículos de servicio público, estoy totalmente de acuerdo. Pero no lo van a hacer cuando están autorizando a un sector como el de las VTC a circular todo el dia sin obligarles a regresar a sus bases entre servicio (9000 vehículos mas en las ciudades, como Madrid, y muchas de ellas si ni siquiera llevar etiqueta eco.
Intenté a través de la marca, obtener el certificado de cumplimiento de la norma Euro4 para mi coche del 2004, pero al ser un vehículo de importación, este informe me costaba casi 700€ en vez de los 220€ (150€+tasas) que habitualmente cuesta, así que lo dejé estar por el elevado coste.
Muy bueno eso de las capas para medir quien contamina más o no, así también debería medirse al conductor inepto que estorba a la buena conducción y demás. Puestos a medir mediría a cada ser humano por lo bueno, lo amable, lo educado o respetuoso que es para con lo demás, incluido su C.I. Pero son tantos factores que solo una tecnología medidora de parámetros avanzada dará con la cuestión. Para mí la pegatina ideal es una electrónica que a medida que conduces mal o bien se pone con una letra u otra... acelerones, parar estorbando y sin señalizar... o como bien dices estar todo el día en la ciudad sin parar. Cosas de esas que ahora se solucionan con un pitido y respuesta de dedo corazón en la mayoría de los casos. Yo lo veo como un "invento genial" aprovechando que todos queremos ser limpitos con la tierra para sacar la pasta, pues multiplica el coste por los millones de vehículos. Si con eso se hicieran más tomas de energía renovable ya todos hubiéramos migrado a la pila de hidrogeno o al puro eléctrico, mucho más eficiente que el de combustión... uufff... sin contar con el contra freno lobbies o intereses monetarios y sin ética ambiental. En fin.. Yo aún no llevo la pegatina, es un Mercedes del 2000 que contaminaba la leche, pero limpie yo solito (y después de horas de chapapote y carbón) la admisión y bajó a súper casi nada, 0,09... aprendiendo que de vez en cuando un apretón hace soltar lo acumulado por el diésel. Son muchos factores los que hacen que un automóvil bien cuidado y bien conducido (que no digo pisando huevos, ni a toda leche) hagan que los factores cambien tanto. ¡La humanidad no está preparada para medir tales cosas, eso sí, para cobrarlas ya sin medirlas con esa exactitud sí! De momento yo tengo claro por dónde ir... o eléctrico puro o animar al motor con hidrogeno que se lleva mucho por américa y aquí ni pu... piiiip..idea la gente! Me gusta mucho que se analicen todos los factores, así debería ser. ¡Por desgracia tecnológica, humana y de interés money, no se hace así! Veremos donde acabamos y que deben soportar nuestros hijos en el futuro. Todos los videos que haces son un empuje de conocimiento y eso cambia el mundo, es bueno. Gracias por tus ideas y análisis. Te sigo con interés... Edito después de comprobar en la DGT (Directos a la GarganTa) que mi vehículo es SIN PEGATINA MEDIO AMBIENTAL! me parto! he hecho bien en vender la moto y comprar una vici que luego electrificaré. Sin duda gano en salud!
Qué alegría encontrarme con personas como tú Calero. Tengo un Chevrolet Tahoe del año 2000 pero entro en España y se matriculó….DZY y me dice la DGT que no me corresponde la Euro 3. No sé dónde puedo acudir en Madrid para pedir información . Hay algo de Chevrolet?.gracias
Tienes toda la razón en lo que comentas en el vídeo. Es increíble que nadie hable de todas estas "fugas" en la teoría de las etiquetas medioambientales. Lo que existe es un borreguismo extremo, nadie cuestiona nada al respecto. Y ya no hablemos de todo el papeleo y negocio sucio que hay formado para poder circular con coches que realmente tienen derecho a tener un distintivo, pero que no se les proporciona por el año de fabricación. Al final, todo se reduce a pagar y a que paguemos los mismos de siempre.
Una buena información, si señor. No hay que ver la etiqueta como una clasificación socioeconómico por el simple hecho que una misma etiqueta la puede llevar un Dacia Logan que un Audi A5 y con esta comparativa, ya aplicas quien es el pobre y quien el rico (a priori). Aunque existen ayuntamientos que están cambiando el parque móvil municipal poco a poco, pero no es algo que se pueda tener de un día para el otro, porque como dicen en mi pueblo, la pela es la pela y ahora no pueden estar ahí haciendo una gran inversión por el simple motivo que hay otras cosas que pagar. Por ejemplo en Valencia, hubo una incorporación de nuevos autobuses, 37 de combustión, 35 híbridos y 2 eléctricos. Ya es un 50% con cierta electrificación y seguramente la próxima compra sea mayor el porcentaje, como de eléctricos puros, pero poco a poco. Las etiquetas están mal y en tu video anterior lo explicas bien.
Mi caso fue, la compra de un toledo II 1.9TDI 105CV (el feo) por 1500 euros del 2005, con 120mil km. Feo de chapa pero de motor fino fino. Me movi, primero fui a seat. No me cobraron nada por el certificado, despues fui a la itv de sabadell y por 2'50 me añadieron en la ficha. Y lo ultimo a la dgt. En dos semanas ya la pude ir a recoger a correos + 5 euros por la pegatinita. Creo que hice la mejor compra de mi vida. Todo hay que decir que el dueño era un hombre ya mayorcito y no tenia ni idea que su coche podia seguir circulando por barcelona a pesar de ser anterior al 2006. Tambien hay que comentar que en barcelona ciudad (1'6millones) no tenemos los niveles de contaminacion de madrid (+ de 3millones) aun no ha se ha aplicado el protocolo de contaminacion, ni se han filtrado por matriculas pares impares. Aqui con la etiqueta B puedes circular por todos lados (de momento) Un saludo
Hola, tengo el mismo vehículo, aquí en Murcia la marca se hace la remolona y no me lo da. Le estaría muy agradecido si me ayudase. He visto su canal de RUclips de libre pensador, pero no veo ningún email de contacto. Le ruego ayuda para la etiqueta, muchas gracias
@@j.c4658 ves primero al concesionario oficial, le pides el certificado de emisiones, totalmente gratuito. Despues te vas a la itv y lo añades a la ficha tecnica, no como homologacion, si no como un añadido. Y con la ficha tecnica pides hora en la dgt y lo meten en el programa informatico. Un saludo!!
Yo conseguí la amarilla para un vectra 1.9 cdti del 2005 me lo dieron en opel ya que el coche por matrícula no tenía distintivo pero si por emisiones euro4
Muy buen video,como siempre,solo un apunte. Una persona con más poder adquisitivo se cambiará antes el coche en muchos casos y al sumar los costes de producción esa persona contaminar a más,en cambio una persona mileurista se comprara sólo coches de ocasión,ahorrándose así el coste de producción del coche y contaminando menso durante la vida del individuo.
Hola..gracias de antemano x tanta información que nos dais..Yo tengo un Skoda fabia1 de 2002 TDI 101cv..y por lo que he visto..tiene euro4..así que pese al año..voy a intentarlo..un saludo
Buen vídeo, coincido en la "tontuna" de las etiquetas de la DGT, y como dices al final creo que se avecinan curvas con el tema del Gasoil con el nuevo gobierno.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
2005 Jeep Grand Cherokee CRD. El coche no constaba en la DGT que le correspondiera etiqueta. Pedí al concesionario Jeep el certificado de emisiones que cumplía Euro 4, que me costó sobre 90 y pico €, y en un par de dias lo tuvieron. Me fuí a la DGT en Barcelona (sin ir a la ITV) y presenté la documentación del vehiculo con el certificado de Euro 4. En 10 dias habian cambiado los datos y ya aparecía mi matricula. Solicité la etiqueta por Correos y en unos dias la tuve en casa. Sin problemas.
Y ya te ha costado dinero y tiempo solucionar la mala gestión de la administración (esa que supuestamente trabaja para ti y que pagas con tus impuestos).
Gran reflexión en voz alta JF
Tremenda indefensión
Metieron las etiquetas a cojone tío.
Sin problemas salvo las molestias y los 90€, que deberíais asociaros y reclamarselo a quien correspondiera.
Nuestros politicos con coche oficial y que vuelan en Falcon o en primera clase, o se mueven el primera clase en AVE, son los mas concienciados medioambientalmente. Por eso crearon las etiquetas medioambientales, para evitar que los malos ciudadanos, que no podemos tener sus privilegios, contaminemos su aire puro. Personalmente les doy las gracias por no haber decidido tatuarnos en la frente un codigo de barras para asi tenernos mejor controlados sobre lo que pensamos, gastamos, comemos, respiramos,.... Gracias de todo corazón, señores politicos.
haber estudiado colega!
No , gracias NO ! PAAAAC !
@@guillemgf4285 JAJAJAJAJA...!!!🤣🤣🤣
Como siempre genial tu video, y me gusta mucho tu aporte de información. Además estoy de acuerdo con todo lo que has dicho del tema etiquetas. En mi caso mi citroen xsara 2.0 Hdi del 2003 no tiene etiqueta pese a tener un consumo paupérrimo, me puedo hacer 1000 km con un depósito sin problemas eso con 16 años que tiene, cuando era nuevo llegué a hacerle 1350km con un depósito. A esa eficiencia sumale que ahora mismo lo cojo una vez al mes para ir a comprar y no le hago más de 1000 km al año si llega. ¿Como rayos va a contaminar más mi coche que ningún hybrido de esos que están todo el día circulando?, ni en un mal chiste. Además siguen saliendo al mercado coches con últimas tecnologías con motores 4.0 tsi, etc.. Me parto de risa cuando veo que esos monstruos de la contaminación llevan etiqueta eco, B,C o lo que sea. Porque lo cierto es que cualquiera de ellos contamina más que el mio. Supongo que es un sistema que sólo busca el movimiento económico.
Es usted un gran profesional de la comunicación y se ve siempre en sus vídeos q entiende del tema y q disfruta explicando. Recomendables sus vídeos 100%.
Que pasa en malaga
Muy buen aporte! Totalmente de acuerdo con lo que has dicho.
Esas leyes que nos imponen son por y para; recaudar dinero y cambiar de coche por uno nuevo.
Si mi vehículo va perfecto y pasa las itv a la primera no me parece lógico cambiar de vehículo si el mío cumple con los límites contaminantes y de seguridad actuales, a parte de darme un servicio más que suficiente para mí y los míos.
Minuto 6:43 Juan Francisco da una lección magistral sobre el tema etiquetas eco. Me quito el sombrero, esto deberían verlo todos los dirigentes políticos que tienen influencia sobre el tema de los coches, igual después se quedan sin palabras para decir algo al respecto. 👏🏻
Tal cual, el otro día lo pensaba, es información disponible perfectamente a la policía. Las etiquetas parecen algo sencillamente psicológico, una etiqueta social como dice Calero.
Muy claro, cómo siempre.
Yo creo que el trasfondo de todo esto está en recaudar más.
obvio
eso siempre
como siempre y para eso estamos
como dicen los de vox viva españa
Muchísimas Gracias por tus aportaciones Juan Francisco. Si nuestros políticos tuvieran la quita parte de tu nivel analítico y sentido común, otro gallo nos cantaría. La unión hace la fuerza. compartir estos videos es un comienzo para que se despierten las masas. Gracias de nuevo
Es un video de hace 4 años y el contenido se mantiene exactamente a día de hoy. Felicidades
Muy bien explicado, en este asunto lo que menos importa es la contaminación...a por lo que van es a por el control social...Buen trabajo
por cierto, a mi tb me dio error, confundieron TDI más famoso con TSI, menos. Y me querían volar la amarilla cuando es verde. Y a un amigo con un Mini muy bonito de esos amarillo anaranjado con techo negro, diésel, le querían meter la amarilla solo por la fecha, cuando BMW va por delante del calendario de normativas. Que salga el Pep director general de Tráfico, que tanto le gusta salir para amenazar de sanciones, a explicar pq la DGT que te da cita obligatoria para un mes mientras se están de tertulia los funcionarios y son tan ineficientes cargados de errores.
Buen video; inteligente, claro como el agua... con el valor añadido de cuestionar el "etiquetar" todo...
Una vez más, este país necesita más gente como tú... Que puedas seguir así y que no flaquees.
Gracias por compartir
En mi ibiza de finales del 2001( tenia la B euro3 gasolina), escribí un mail a atención postventa al cliente de Seat(en su WEB oficial) para confirmar que era euro4, después, en un taller oficial(con la documentación), en 5 minutos solicitaron a la casa SEAT un certificado(me llegó en 1 semana por mail), y después en una gestoria( en la dgt era imposible conseguir cita) por 27€ me hicieron el trámite, y en cosa de 3-4 semanas ya pasé a buscar el permiso de circulación y la nueva etiqueta verde euro4 gasolina✌️
En mi ciudad (Granada) es obligatoria a partir del 30 de junio para entrar en las 2 calles mas importantes. Y si por desgracia tienes un coche sin etiqueta y no te puedes permitir uno nuevo no pasas. Yo soy el primero a favor de reducir la contaminación, pero luego los autobuses tienen la mayoría entre 20 y 25 años, y si te paras detrás de uno te asfixias.
Ese es el tema, totalmente de acuerdo con vos. Además lo que menos contaminan son los coches, lo que más las fábricas.
Concienciate primero de que es una estafa el cambio climático...cuando seas capaz de entender eso...vivirás fuera de la ignorancia
Y encima las normas son más laxas para los buses y camiones
En ese caso tal vez convendría considerar la "jubilación" de dichos autobuses (con esa antigüedad y el presumible rodaje que llevarán, seguramente deben estar bien amortizados). 🤔
Tranquilo, en un par de años los etiqueta B tampoco podrán y después los C.
Agenda 2030
Peugeot 307 1.6 hdi 2005 etiqueta conseguida con el certificado sin pasar por itv en menos de 2 semanas he pasado de no poder circular a meterme hasta dentro eres un grande💪💪👏
Me quito el sombrero, qué discurso, qué razón...
Gracias, un buen like para este vídeo.
Juan Francisco, gracias por tu dedicación y cariño. Te sigo desde hace tiempo y siempre aprendo cosas nuevas y realmente interesantes y como en este caso, de gran interés.
Siguiendo tus indicaciones he conseguido los distintivos medioambientales para mis dos coches diesel de 2005 (Audi A4 Tdi y VW Polo Tdi) en Madrid.
Gracias de nuevo y sigue haciéndonos disfrutar con tu pasión por el mundo del automovil. Un saludo.
Pues si estoy de acuerdo contigo en todo...y más con la tecnología de hoy en día en los vehículos eléctricos y su precio. Que más me gustaría que poder comprar un coche que pusiera 0 emisiones y ser “limpio” pero la realidad es otra...
Calero muy buen vídeo yo pensé que nos marcan como reses tú lo has dicho compañero, lo que tengo claro es que no voy a quitar mi bmw e46 320 por mucho que contamine. Y solo uso el coche para ir a trabajar para todo lo demás moto con etiqueta verde pero ni la he puesto ni la pienso poner en Las Palmas de Gran Canaria aún no es obligatorio. Y los vehículos eco y cero aquí solo tienen beneficio en el impuesto municipal, ni de aparcar gratis ni nada de nada.
En la APP de la DGT te aparece si tiene o no etiqueta , muy buen video que te saca de muchas dudas que entras de opiniones de personas que sin saber opinan sin mas !!!!!
Buen video, cuando compré mi coche de 2ª mano ya tenía la etiqueta B puesta, ahora está deshecha del sol, en estos días la voy a retirar del todo y no pienso volver a ponerla hasta que no sea obligatorio en ciudad, que por ahora no lo es, no le voy a dar 5€ a ningún ladrón de corbata.
Me maravilla tu capacidad de analisis, comunicación y síntesis. Imposible estar más de acuerdo. Es más, no entiendo como éste sistema absurdo de etiquetado sigue en vigor, si hubiera algo de vergüenza en la DGT ya estaría fuera de servicio, pero no, admitir los errores cuando se está arriba no es planteable...
Hola Juan, tarde pero a tiempo he visto este video de las etiquetas ambientales y por supuesto totalmente de acuerdo con tu planteamiento y análisis , el error de ceder ante tal atropello a la libertad de conciencia es la comodidad y falta de interés ya que esperamos que lo den por hecho sin que nosotros movamos un dedo, mira tu caso, te mojas y fomentas la información para causa un efecto dominó donde deberíamos sumarnos todos a tu protesta de forma masiva , pero no, repito la gente no está ya hace muchísimas generaciones educada para razonar y sobretodo protestar ante los atropello burocrático que como comentas en tu locución terminan obligándonos a claudicar y además a pagar la consecuencias de las cuales después protestamos de manera simbólica cómodamente con alguna justificación, y terminamos siempre tragando lo que nos echen . Por mi parte te apoyo y participo de este video donde lo compartiré con mi entorno. Un abrazo y gracias por la dedicación pedagógica e informativa de tus videos que son muy didácticos.
Tienes toda la razón, lo más coherente seria calificar a los vehiculos según el tiempo que estan circulando, y en la ITV se podria detectar de manera sencilla. No es lo mismo un ECO circulando cada día 40km, que un coche sin etiqueta que sale una vez al mes y hace 40 km. En fin...
El clasismo o dividirnos en clases produce que todos compitamos por ser de la mejor clase, de la superior, la más valorada y cotizada. Este sistema funciona muy bien en este pais y lo saben.
Estoy de acuerdo, con todo lo que dice, Al fin encuentro alguien que protesta, hasta la fecha ha habido un silencio, que no he entendido.Desde que obligaron, yo escribí al Ayto.,de Barcelona (sin respuesta), luego hice la consulta, a una Cia. De Seguros RACC, y me contestaron ,que no tenia derecho. Mi coche es de Gasolina Km.0 del 2000, pasando todas las Revisiones y OK, un coche en el garaje, y yo ya soy mayor, ni me dan crédito y tampoco lo puedo cambiar con el problema añadido, NO TENGO ETIQUETA MEDIOAMBIENTAL. Gracias A Vd., indagaré a través de la web . Ah se me olvidaba decirle que me estafaron 20€ y tuve que hacer una denuncia a los Mossos de Escuadra. Pues Tráfico dice que no tengo derecho y alguien de la web, se trago, como si tuviera derecho cobrando esos 20€.En definitiva que por todos lados estamos indefensos.
¡Muchas Gracias! Mi A6 del 99 resulta que parece ser motor Euro 3 y me has indicado el camino para que sea reconocido en la DGT con etiqueta 3. Empezaré el proceso.
Que tal? Lo has conseguido?
@@joanvalls4006pues no. Parece ser que el motor no es euro 3, aunque tampoco conseguí que certificaran que normativa euro es. Es complicado, al menos para mí, conseguir esa información no solo de este vehículo, sino de cualquiera que dependa de un certificado de fabricante que no parecen estar por la labor de atender a un privado. Sobre todo el grupo GM si el vehículo ya no se vende en Europa.
Atención al cliente de Audi si me llamó, lo de GM es por otro vehículo que es B pero podria ser C.
tu lo has dicho!!! muchos lo piensan. Sería interesante saber por qué la DGT no llega a conclusiones tan lógicas.
Este hombre es una fuente de conocimiento de la leche, tremendo jefe está hecho.
Enhorabuena. Por fin alguien que dice algo coherente sobre los ayuntamientos y sus normativas. Sobre todo con los autobuses municipales que son los que más contaminan.
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 110 cv DIESEL (familiar) matriculado en Agosto de 2013, a punto de cumplir 6 años.
203000 km recorridos (sí, leéis bien, puedo demostrarlo)
Aproximadamente 400000 km/año. La gran mayoría por autovía y autopista en los desplazamientos diarios del domicilio al trabajo y viceversa más los viajes ocio del fin de semana y las vacaciones.
Según mis averiguaciones, creo que le corresponde la pegatina B, pero mientras en Gipuzkoa, la provincia donde vivo no implanten alguna restricción que obligue a usarla no pienso ponerla.
Y como no se me ha perdido nada ni pienso ir a ciudades como Madrid o Barcelona donde parece ser es obligatorio llevarla, así seguiré.
Mientras, estoy a punto de comprar por necesidades laborales y familiares otro vehículo DIÉSEL nuevo (sí, de esos que son tan _"dañinos"_ para el medio ambiente y _"contaminan"_ la hostia, pero es que con los km que recorremos NO VEMOS OTRA ALTERNATIVA, porque las demás NO SIRVEN...) y creo que le corresponde la pegatina C, pero al igual que el anterior por mi parte ya pueden esperar BIEN SENTADOS a que la compre...
Que suerte! Cuento mi caso: siguiendo, tus consejos 1°) .obtengo de AUDI el Certificado EURO 4 de mi A6 3.0 DIESEL. 2° Me dirijo a la DGT (Sevilla) solicitando la inscripción. Como me lo deniegan , presento la misma por escrito y me la deniegan y que debo dirigirme a la ITV, donde me la deniegan porque tienen instrucciones de la DGT de realizar la inscripción por lo que presento escrito de QUEJA Y RECLAMACION con fecha 27 de abril y hoy a fecha 16 de mayo,....SIN NOTICIAS.
Corrección: DE NO REALIZAR INSCRIPCIÓN.
Respecto a mi comentario anterior, me acaban de contestar negativamente a la queja y reclamación por escrito en la que solicitaba la inscripción. ¡ de locos!
Hola Juan Francisco no sé si llegarás a ver este comentario pero me parece interesante... En mi familia disponemos de dos vehículos un Volvo y un Honda de los cuales el Volvo no cumple, según la DGT las condiciones para recibir la pegatina eco para poder circular en Madrid o capitales importantes de provincia, como bien describes en tu vídeo. Mi asombro viene a la hora de escribir a VOLVO ESPAÑA reclamando dicho certificado y del cual "echando balon fuera" me remiten a un concesionario, y después de pagar 80 € de "multa," para así poder certificar que el motor cumple las condiciones. El Honda del que disponemos ya tenía pegatina clasificación "B" pero, he hablado con gente que me comenta que Honda ya envío en su momento un certificado global de todos sus vehículos que quedaban fuera de esta normativa y se les ha incluido en la lista de vehículos ecológicos, como debería de ser... mi malestar con Volvo y con su servicio Post Venta qué, como puedo demostrar en email enviado por Volvo España directamente. Me gustaría que hicieras un vídeo o un comentario en el que se tratara este tema y así apoyar a los usuarios que nos vemos perjudicados por el este problema.
Muchas GRACIAS, un suscriptor
Eres un crack, Calero, uno de tus vídeos más esclarecedores. La verdad por delante. Y sobre todo una propuesta realista y justa
Muchísimas gracias. Voy a intentarlo. También podrían haberlo hecho en relación a sus emisiones reales tomadas en las itv o de casa... Así un coche de 20años podría seguir circulando kn datos reales... Y algunos tipo Ferrari se las verían..... Lo dicho.... Gracias y sigue kn tus vídeos.
Lograste??
@@jorgeespinola8610 siiiiii. Lo conseguí!!!!
Creo que deberías llevar ese tema a alguna plataforma para recoger firmas y presentarlo a los políticos, parece que ellos viven ajenos a los problemas de los ciudadanos...
En fin, país de pandereta...
Muy buenas reflexiones!!
Muy buena iniciativa, pero ellos, cuando tocan poder, ya viven para jodernos.
Algunos incluyendo Calero parece que estuvierais descubriendo lo que es el capitalismo ahora en pleno 2019..jajajaja total ná!!
@@carlosab No parecen esas actuaciones muy capitalistas precisamente.
@@Recalamidad Ah, que solo lo decíais porque os creéis que son medidas comunistas o algo así, mucho mejor 😂😂
carlosab busca ayuda profesional.
Puede decirse más alto, pero no más claro. Cuanta razón tienes.
1000/1000 De acuerdo con tu opinión. Encima los que se creen el paradigma de la libertad son los autores de tamaña discriminación, sencillamente porque están demostrando que del tema no tienen la menor idea... pero mandan. Añado, la DGT en este entierro no pinta NADA, no es de su competencia porque la DGT es del Ministerio del Interior y los vehículos son competencia del Ministerio de Industria. La competencia de la DGT son los conductores y las reglas de circulación, por lo mismo que no es su competencia el estado de conservación de las vías públicas, tampoco el de los vehículos ni sus características técnicas, no es la DGT quien homologa... etc, se están metiendo donde no les toca... pero tranquilos que no habrá marejada, el Tito Pedro se sacará de la manga cualquier decreto para "legalizarlo" y así no dejar mal al amigo Navarro, ni a las mareas afines. Lo siento, este problema es político porque han sido políticos los que lo han creado.
Repito por enésima, mi crítica no viene porque quiera contaminar o que no se haga nada, viene por las chapuzas, siempre chapuzas, ñapas, apaños o como les quieran llamar y encima con la altanería de la imposición de gente inepta (demostrado está) ellos/as pasarían por la universidad, pero desde luego, la universidad no pasó por ellos.
Aquí lo que ocurre, como siempre, es que el coche es la piedra de toque porque es donde es más fácil tocar. Que hace falta dinero para, por ejemplo, sanidad o pensiones, pues se sube la gasolina __ que hay margen, como siempre__ (es una falta de respeto desde el poder político porque nos toman por tontos) ... resultado: se eleva el coste de la vida, porque sube el IPC y como el Gobierno es tan listo (eso se creen, sean del color que sean) lo alteran bien sacando de la encuesta del IPC cualquier dato para bajarlo artificialmente o autorizan ciertas importaciones para forzar el descenso de determinados productos y la cuenta del mismo al final no se altere, aunque por el camino algún sector pague los platos rotos. Es decir, lo hagan como lo hagan, lo hacen mal. Ahora es la contaminación y la culpa es del tráfico... ¿por qué no se mira también el tráfico... aéreo, ferroviario y sobre todo marítimo? lo dicho, es lo más fácil y al final el tonto del pueblo paga. ¡Qué a gusto me he "quedao"!
bravo por la reflexion....totalmente de acuerdo......gracias por compartir!!
Hola buena noches, estoy totalmente de acuerdo con su reportaje i añadiria que la compra del véhiculoulo aun que tenga 20 años, no pudimos comprar lo que quisimos si no lo que el estado nos obligo en su momento, como si tenemos un piso devidamente escripturado i ahora nos dicen que la escritura ha caducado i tenemos que comprar otro piso que no reune las prestaciones actuales. el coche es un patrimonio por eso no pueden retenerlo en un garaje si no pagas una reparacion, por consiguiente estoy de acuerdo que se fabrique de otra manera si no el mundo no avanzaria pero que respete el compromiso para con nosotros a la hora de de comprar el coche bajo la norma vigente en ese momento i sin mucho escándalo en pocos años el 90% ya será con nueva tecnología. Esto es una falta de ética i un atraco a mono armada de inivirse del compromiso que adquirimos en su día con su normativa vigente. si quiere anular mi coche deveria cambiármelo o dejarme tranquilo, del contrario de que sirve mi ficha técnica legal i aprobada por el estado. Un cordial saludo i felicidades por su estupendo programa
Gracias de nuevo por el video , Calero. Mi Tdci diesel de mi Focus mk1 no se metece estar sin etiqueta ....del 2003....
Unas reflexiones excelentes. Has dado en el clavo. Muchas gracias por el video y la información. Cuanta razón tienes.
Aplausos!! El tema es sacar dinero y tener una excusa para sacarlos del centro de las ciudades. No encuentro otra logica. Estupendo video
Ni idea de todo esto, compré hace un par de meses un Corolla Terra del 2004, menos de 2 mil euros y 240 mil km, y le hice una buena puesta a punto. De momento va de lujo, por dentro muy cuidado y por fuera parece que viene de la guerra. Buscare lo de la etiqueta, de todas formas aquí en Granada es imposible moverte en casi cualquier vehículo, mejor ir andando. Saludos
Bueno merecía la pena compartirlo en mi muro de Facebook, e investigaré si mi fregoneta Ford tourneo diesel 1,8 td del año 2004 tiene derecho o no a esa etiqueta..... Gracias por este canal!!!!!😉🤓
Sería genial que pudieras sacar un clip solo con las reflexiones que has dado, por qué los consejos para conseguir la etiqueta son útiles, pero tus reflexiones deberían ser compartidas y todo el mundo debería escucharte, a nivel técnico, social... De verdad, bravo por este vídeo y eso que te sigo desde hace ya bastante tiempo. Un saludo
Totalmente de acuerdo, en casa tenemos coches y motos(viviendo a 15 minutos de barcelona). Y en las motos nuevas (euro4) tienen las mismas restricciones que motos con 9 años al ser normativa euro 3, donde los modelos nuevos ejemplo r6r 2006 era euro 3 tecnologicamente(le tocaria etiqueta C) y le ponen etiqueta B . Eso no tiene sentido, no promocionan que te gastes el dinero y te compres una moto nueva. Cuando la euro 4 es mucho más restrictiva en tema de ruido y emisiones.
Conclusión, las motos no hacen nada para promover ventas ni su ecología, pesan poco y gastan menos que un coche (en mi caso 3-4 litros a los 100 dependiendo del trafico). Pero luego en los coches la medición de la contaminación no es la correcta, hay muchos gases que afectan a nuestra salud. Por ejemplo hace unas semanas aparecia que barcelona es de los puertos más contaminados de toda europa por los gases de azufre de los cruceros que son mucho peores que 1000 coches. Hay una doble vara de medir y si lo hacen así el plan anticontaminación no será efectivo.
Como bien dices se debería clarificar que va a pasar porque si los ciudadanos no sabemos que va a pasar en un cambio de alcaldia, muchos no dan el paso de comprar un coche nuevo y mantienen el suyo( los datos muestran meses y meses de caídas de ventas en coches).
Seguir votando a la extrema izquierda😂😂😂
Por ese motivo he leído (o me parece haber leído) que en ciertas ciudades se plantea limitar el acceso de cruceros a su puerto.
Bravo JF Calero. Una exposición argumentativa impecable y conforme a la lógica, racionalidad y sentido común. Un saludo, grande entre los grandes!!
cúanta razón junta en tan poco tiempo! este video va a implosionar...🌟
Gracias a tu reflexión que muchos pensamos y que a casi nadie cuenta es uno de los mejores videos que he visto desde hace tiempo. ENHORABUENA.
Saludos Calero. Sería interesante que hicieses un vídeo explicando para los grandes desconocedores, como yo en su día, de que distintivos hay que solicitar previamente para poder circular por ciudades europeas. Por ejemplo. Hasta donde a mi me ha sucedido. En París, necesitas solicitar el certificat d'air. Perdón si he cometido faltas al escribir en francés. Lo puse de memoria. Donde unos meses antes de ir, tienes que solicitarlo online. Enviándoles la ficha técnica del coche y tus datos. Además de 15 euros, o algo así.
El caso, es que si se hace eso en muchas ciudades y vas a circular frecuentemente por vacaciones o trabajo, dentro de poco, no va a haber sitio en el parabrisas para poder ver.
Cuando debería de ser suficiente con la pegatina que te expide tu país. Ya que es algo regulado.
En fin....
Gracias por tus vídeos.
Si el coche es gasolina y cumple con la euro 3, al ponerle GLP, te dan la pegatina ECO, es decir puedes tener un coche d antes dl 2006 en gasolina que cumpla la euro 3 y por unos 1200 euros hacerle ECO, además en unos 30.000 klm- 40.000 klm al consumir GLP te ahorrarás (recuperarás) los 1.200 E que te has gastado en la transformación a GLP ya que el precio por litro es de 0,70 euros litro (está bonificado por el estado,no paga tantos impuestos como otros carburantes). Ya somos varios amigos los que vamos a GLP, en mi caso con 50.000 klm y muy satisfecho. Un saludo a todos y en especial a Jose Calero por sus vídeos.
Que buena entrada la de hoy, la polémica la has abierto y mucho!! Espero que tus reflexiones lleguen a oídos de todos eso burócratas que no hacen más que complicarnos la vida.
Gracias por el video, comparto contigo hasta la última coma!!
👏👏👏más claro imposible,muy bien dicho, que empiezen dando ejemplo, y que dejen de marcarnos como a ganado
muy buen video, me gusta mucho tu critica, no puedo estar mas de acuerdo (pese a tener una furgo con pegatina B que no he comprado ni me llego) veo una forma muy muy simple de ver si tu coche es eco o no: esa cosa que nos hacen pagar cada año o medio año que es la ITV, ahi pueden ver cuanto contaminaTU coche, no el motor, no la norma, tu motor, asi seria objetivo decir si tu coche es eficiente en terminos de contaminacion o no,dejando de lado cuanto lo uses o como lo uses. un saludo
Cuánta razón tienes, opino exactamente igual que tú respecto a las dichosas etiquetas.
A mi por un mes no me la dieron, el mismo coche vendido un mes mas tarde si tiene etiqueta 🤦🏻♂️
En concreto éste modelo
Civic VI Hatchback | 1995-2001
Teóricamente es euro2 pero, como entonces puede disponer de pegatina los porteriores al 2000?
Por cierto, totalmente de acuerdo con todo lo que explicas en tu video
Me paso igual con mi moto y tuve que hacer el mismo procedimiento, pedir certificado euro2( en motos B es euro2) que me costo 77€ en Suzuki y llevarlo a la DGT por gestoria (15€), aunque en semana y media ya lo tenia cambiado en bdd y la pegatina.
Otra estafa. Todo producto vendido en la CE ha de venir con su certificado de conformidad, donde expone que normas cumple y ha de ser gratis.
Mejor dicho imposible, me gustaría compartir este vídeo por todos los medios
Estimado sr. Yo con la documentación de mi coche y el Dni. En correos de Murcia y 5 €. No me ponen ningún otro tramite lo que ud. Habla me parece de otro mundo.
Angel de Murcia.
Estoy de acuerdo con la exposición que haces, somos un número
¡Gracias!
Muy reflexivo el video, si señor. Estoy contigo, ya que ésta catalogación mediante estas etiquetas, hasta la fecha, parece que el distintivo se asocia más al nivel adquisitivo del que tiene el vehículo que de la cantidad y tipo de contaminación que emite el propio vehículo. Veo cierto símil con el que se gasta 1200€ en el último modelo del iPhone y lucir así la manzanita. Un saludo.
Coincido completamente con todo lo que dices. Marcar a las personas en función del tipo de vehículo que usan es una barbaridad y además a día de hoy es algo que tecnológicamente no tiene sentido porque como bien dices con solo enfocar con una cámara tu coche saben todo de ti y del vehículo. Esto me recuerda a un electrotaliban que todos conocemos que se pasa insinuando que los que no tienen o planean tener un coche eléctrico son los inconscientes del futuro y si tienes un coche diesel tienes la peste... como si el fuera una especie de repartidor del bien y el mal (vamos, que él reparte las pegatinas). Basta de tanta tontería, a mí me parece que cada uno puede tener lo que le plazca y no necesitamos más diferenciaciones sino más cosas en común para alcanzar metas colectivas. Como dices, seguro que hay personas que se esfuerzan en contaminar lo menos posible y resulta que como no tienen un poder adquisitivo parecen que no hacen nada o casi nada. Enhorabuena por tus videos.
Voy a seguir tus pasos para ver si puedo conseguir la C para mi Altea 2.0 TDI de agosto 2013 con el mismo motor que otros que si se la han dado por ser un poco más nuevos
Ole ole y ole el mejor video sobre este tema que he visto, y totalmente de acuerdo
Gracias por tu punto de vista¡ nos ayuda a todos a ver opciones coherentes y objetivas
Hola J.F. Calero como siempre unos videos con un criterio e informacion de 10. Otra cuestion que lanzo es el tema de la seguridad. Recuerdo que durante años llenar los parabrisas de pegatinas era motivo de sancion aludiendo a la creacion de puntos muertos que restaban visibilidad. Norma que consirero muy correcta. Pero si las pegatinas son oficiales (itv ,emisiones, tasas municipales....etc etc) es que no crean los mismos puntos muertos?????? Es que son transparentes??. Si los politicos y la DGT velan tanto por nuestra seguridad porque nos hacen esto???.
Totalmente de acuerdo Calero,sabemos que es una estafa esto de las etiquetas y la contaminación de los vehículos.
Llevas razón Alfonso Romera. Gracias por la aportación. Un saludo
Eres un crack. Me ha gustado mucho tu información y tu manera crítica de pensar.
A más "democracia", más nos vuelven locos y más exigencias a todos los niveles. Estamos más "controlados" que nunca. Más educación a la ciudadanía. Saludos cordiales.
Pues para mi M3 del 99 en la dgt no hay distintivo B ,iré al fabricante y seguiré los pasos que apuntas en el video. Gracias
Pero hombre Don Juan Francisco, alma de cántaro, en sus reflexiones ha empleado usted la lógica.
¡Lógica! ¿¿¿LÓGICA???
THIS IS HISPANISTÁN !!!!!
Brillante exposición y generosos consejos; un cordial saludo caballero.
Totalmente de acuerdo. Genial Calero, como siempre.
Tus vídeos son tesis 👏👏👏👏 siempre gracias
¡Es un despropósito! Yo tengo tres vehículos y dos de ellos o me lo habían catalogado con etiqueta B correspondiéndole la etiqueta C, o bien directamente me habían dejado sin etiqueta en otro. La cantidad de errores es tan grande que deberían ellos mismos asumir el error y dejar sin efecto esto de las etiquetas. Por cierto, con respecto a los certificados de los fabricantes, en uno me cobraron 60€ y en otro más de 300€, así que barato no sale, sin tener en cuenta el tiempo y disgusto que supone el trámite.
Ecología mal entendida y mucho desconocimiento y propaganda.
Gracias por el vídeo a muchísima gente le será de utilidad.
Saludos!
AOG quieren nuestro (poco) dinero, lo demas se la pela totalmente, yo quiero que tengan una pegatina en la frente toos los funcionatas que me atienden, porque aunque sacaron ?sus oposiciones hace años, pues ya estan mayores y hay que homologarlos... claro,
Respecto a lo que comentas de empezar a limitar a vehículos de servicio público, estoy totalmente de acuerdo.
Pero no lo van a hacer cuando están autorizando a un sector como el de las VTC a circular todo el dia sin obligarles a regresar a sus bases entre servicio (9000 vehículos mas en las ciudades, como Madrid, y muchas de ellas si ni siquiera llevar etiqueta eco.
Intenté a través de la marca, obtener el certificado de cumplimiento de la norma Euro4 para mi coche del 2004, pero al ser un vehículo de importación, este informe me costaba casi 700€ en vez de los 220€ (150€+tasas) que habitualmente cuesta, así que lo dejé estar por el elevado coste.
Muy bueno eso de las capas para medir quien contamina más o no, así también debería medirse al conductor inepto que estorba a la buena conducción y demás. Puestos a medir mediría a cada ser humano por lo bueno, lo amable, lo educado o respetuoso que es para con lo demás, incluido su C.I. Pero son tantos factores que solo una tecnología medidora de parámetros avanzada dará con la cuestión. Para mí la pegatina ideal es una electrónica que a medida que conduces mal o bien se pone con una letra u otra... acelerones, parar estorbando y sin señalizar... o como bien dices estar todo el día en la ciudad sin parar. Cosas de esas que ahora se solucionan con un pitido y respuesta de dedo corazón en la mayoría de los casos. Yo lo veo como un "invento genial" aprovechando que todos queremos ser limpitos con la tierra para sacar la pasta, pues multiplica el coste por los millones de vehículos. Si con eso se hicieran más tomas de energía renovable ya todos hubiéramos migrado a la pila de hidrogeno o al puro eléctrico, mucho más eficiente que el de combustión... uufff... sin contar con el contra freno lobbies o intereses monetarios y sin ética ambiental. En fin.. Yo aún no llevo la pegatina, es un Mercedes del 2000 que contaminaba la leche, pero limpie yo solito (y después de horas de chapapote y carbón) la admisión y bajó a súper casi nada, 0,09... aprendiendo que de vez en cuando un apretón hace soltar lo acumulado por el diésel. Son muchos factores los que hacen que un automóvil bien cuidado y bien conducido (que no digo pisando huevos, ni a toda leche) hagan que los factores cambien tanto. ¡La humanidad no está preparada para medir tales cosas, eso sí, para cobrarlas ya sin medirlas con esa exactitud sí! De momento yo tengo claro por dónde ir... o eléctrico puro o animar al motor con hidrogeno que se lleva mucho por américa y aquí ni pu... piiiip..idea la gente! Me gusta mucho que se analicen todos los factores, así debería ser. ¡Por desgracia tecnológica, humana y de interés money, no se hace así! Veremos donde acabamos y que deben soportar nuestros hijos en el futuro. Todos los videos que haces son un empuje de conocimiento y eso cambia el mundo, es bueno. Gracias por tus ideas y análisis. Te sigo con interés... Edito después de comprobar en la DGT (Directos a la GarganTa) que mi vehículo es SIN PEGATINA MEDIO AMBIENTAL! me parto! he hecho bien en vender la moto y comprar una vici que luego electrificaré. Sin duda gano en salud!
Qué alegría encontrarme con personas como tú Calero. Tengo un Chevrolet Tahoe del año 2000 pero entro en España y se matriculó….DZY y me dice la DGT que no me corresponde la Euro 3. No sé dónde puedo acudir en Madrid para pedir información . Hay algo de Chevrolet?.gracias
Gracias por contarlo. La matrícula ya se sabe la medió ambiental
Un final brillante. Diciendo la realidad
Muchas gracias a ti, por abrir los ojos a la sociedad y mejorar nuestro estado de convivencia.
Tienes toda la razón en lo que comentas en el vídeo. Es increíble que nadie hable de todas estas "fugas" en la teoría de las etiquetas medioambientales. Lo que existe es un borreguismo extremo, nadie cuestiona nada al respecto. Y ya no hablemos de todo el papeleo y negocio sucio que hay formado para poder circular con coches que realmente tienen derecho a tener un distintivo, pero que no se les proporciona por el año de fabricación. Al final, todo se reduce a pagar y a que paguemos los mismos de siempre.
Se puede decir más alto pero no más claro. Totalmente de acuerdo contigo.
Mas claro imposible. Muchas gracias por esta valiosa información
Una buena información, si señor. No hay que ver la etiqueta como una clasificación socioeconómico por el simple hecho que una misma etiqueta la puede llevar un Dacia Logan que un Audi A5 y con esta comparativa, ya aplicas quien es el pobre y quien el rico (a priori).
Aunque existen ayuntamientos que están cambiando el parque móvil municipal poco a poco, pero no es algo que se pueda tener de un día para el otro, porque como dicen en mi pueblo, la pela es la pela y ahora no pueden estar ahí haciendo una gran inversión por el simple motivo que hay otras cosas que pagar. Por ejemplo en Valencia, hubo una incorporación de nuevos autobuses, 37 de combustión, 35 híbridos y 2 eléctricos. Ya es un 50% con cierta electrificación y seguramente la próxima compra sea mayor el porcentaje, como de eléctricos puros, pero poco a poco.
Las etiquetas están mal y en tu video anterior lo explicas bien.
Interesante y, bajo mi punto de vista, muy acertada reflexión.
Verdades como puños JFCALERO, solo te ha faltado mencionar el afán recaudatorio. Saludos
Hola Juán Fran.
Salud y saludos para Tol mundo
Enhorabuena por el video, me quito el sombrero
Mi caso fue, la compra de un toledo II 1.9TDI 105CV (el feo) por 1500 euros del 2005, con 120mil km. Feo de chapa pero de motor fino fino. Me movi, primero fui a seat. No me cobraron nada por el certificado, despues fui a la itv de sabadell y por 2'50 me añadieron en la ficha. Y lo ultimo a la dgt. En dos semanas ya la pude ir a recoger a correos + 5 euros por la pegatinita.
Creo que hice la mejor compra de mi vida.
Todo hay que decir que el dueño era un hombre ya mayorcito y no tenia ni idea que su coche podia seguir circulando por barcelona a pesar de ser anterior al 2006.
Tambien hay que comentar que en barcelona ciudad (1'6millones) no tenemos los niveles de contaminacion de madrid (+ de 3millones) aun no ha se ha aplicado el protocolo de contaminacion, ni se han filtrado por matriculas pares impares.
Aqui con la etiqueta B puedes circular por todos lados (de momento)
Un saludo
Hola, tengo el mismo vehículo, aquí en Murcia la marca se hace la remolona y no me lo da. Le estaría muy agradecido si me ayudase. He visto su canal de RUclips de libre pensador, pero no veo ningún email de contacto. Le ruego ayuda para la etiqueta, muchas gracias
@@j.c4658 ves primero al concesionario oficial, le pides el certificado de emisiones, totalmente gratuito.
Despues te vas a la itv y lo añades a la ficha tecnica, no como homologacion, si no como un añadido.
Y con la ficha tecnica pides hora en la dgt y lo meten en el programa informatico.
Un saludo!!
Yo conseguí la amarilla para un vectra 1.9 cdti del 2005 me lo dieron en opel ya que el coche por matrícula no tenía distintivo pero si por emisiones euro4
Buen trabajo JF, estoy contigo al 100 %, haber cuando hablas de Dacia!!
Muy buen video,como siempre,solo un apunte.
Una persona con más poder adquisitivo se cambiará antes el coche en muchos casos y al sumar los costes de producción esa persona contaminar a más,en cambio una persona mileurista se comprara sólo coches de ocasión,ahorrándose así el coste de producción del coche y contaminando menso durante la vida del individuo.
Hola..gracias de antemano x tanta información que nos dais..Yo tengo un Skoda fabia1 de 2002 TDI 101cv..y por lo que he visto..tiene euro4..así que pese al año..voy a intentarlo..un saludo
Buen vídeo, coincido en la "tontuna" de las etiquetas de la DGT, y como dices al final creo que se avecinan curvas con el tema del Gasoil con el nuevo gobierno.
Amen !!!! Un abrazo !!! Como siempre un gran video y una gran explicación!!!!