Импортозамещение. Год спустя | Запись прямого эфира от 23.07.23
HTML-код
- Опубликовано: 29 июл 2023
- Прямой эфир "Вопросы и ответы" от 23.07.23 был мною случайно удален. Приношу извинения! Спасибо одному из зрителей, который сохранил этот эфир для того, чтобы послушать на досуге, и поделился со мной записью. Качество записи невысокое, но это, конечно, лучше, чем ничего.
Boosty Sky Stories - все новинки моего творчества и эксклюзивные материалы: boosty.to/sky_stories/ref
Телеграм-канал FlySafe: t.me/s/denis_okan
Мой канал на Яндекс.Дзен. Рассказы и видео: zen.yandex.ru/denokan
DeoVR видео 360: deovr.com/channel/sky-stories...
Друзья! Поддержать мой канал и задать вопрос вы можете здесь:
www.donationalerts.com/r/deni...
Перевод на карту СБЕР: 5228 6005 9198 2378
Просто поддержать канал:
Paypal: www.paypal.com/paypalme/denis...
Кошелек ЮMoney: 41001202377557
МОИ КНИГИ!
НОВАЯ КНИГА "Профессия шофер самолета":
Ридеро (печатные и электронные): ridero.ru/books/professiya_sh...
Литрес: www.litres.ru/book/denis-okan...
Второе издание книг 1-2 - "Когда все только начинается!" и "Взлет разрешен!":
на Читай-Город:
www.chitai-gorod.ru/r/GMCvw
Лабиринт:
www.labirint.ru/books/866655/
Электронные (1-6) и АУДИО (1-2) версии "Небесных историй":
www.litres.ru/author/denis-ok...
Книги "Небесные истории 3-6" в электронном и в печатном виде (ч/б) на сайте Ридеро:
ridero.ru/author/okan_denis_s...
Статьи на Дзене:
Безопасно ли сегодня летать?
dzen.ru/media/denokan/bezopas...
"История бардака в российской авиации"
zen.yandex.ru/media/denokan/i...
Катастрофы 737МАХ (статья в двух частях)
Часть первая:
zen.yandex.ru/media/denokan/k...
Часть вторая:
zen.yandex.ru/media/denokan/k...
Статья "О проблеме гвоздей в авиации"
zen.yandex.ru/media/denokan/o...
Ссылки на полезные материалы:
Второй пилот. Как стать надежным помощником?
disk.yandex.ru/i/PVB06iyESekY5A
"CRM. Просто о несложном"
drive.google.com/file/d/16rIy...
Ссылки на видео:
Зубастый Тиват, часть 3:
dzen.ru/video/watch/63478ea46...
Газипаша - страшилка для пилотов?
• Аэродром Газипаша - ст...
Романтика малой авиации:
• УУУХ! Романтика малой ...
Путешествие в кабине Боинга 737MAX из Мале в Коломбо
zen.yandex.ru/video/watch/624...
"Как принимать сложные решения?"
• АВИАЛИКБЕЗ: Думайте о ...
Пилотирование самолета по смартфону. Авиаликбез
• Авиаликбез: Пилотирова...
Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ?
Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
• "Шофер самолета". Пого...
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?"
Я не доктор, я не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002: base.garant.ru/12126732/
3. "Мне 30 (40, 50, 60+), стоит ли рисковать становиться пилотом?"
zen.yandex.ru/media/denokan/m...
4. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
5. "Штурвал или джойстик?"
Активный сайдстик МС-21.
6. Про Superjet 100 в Шереметьево:
• Ответы на постоянные в...
7. Про происшествия Boeing 737MAX Lion Air и Ethiopian:
• Катастрофы Boeing 737M... 
Авто/Мото
Прямой эфир "Вопросы и ответы" от 23.07.23 был мною случайно удален. Приношу извинения! Спасибо одному из зрителей, который сохранил этот эфир для того, чтобы послушать на досуге, и поделился со мной записью. Качество записи невысокое, но это, конечно, лучше, чем ничего.
Boosty Sky Stories - все новинки моего творчества и эксклюзивные материалы: boosty.to/sky_stories/ref
Телеграм-канал FlySafe: t.me/s/denis_okan
Мой канал на Яндекс.Дзен. Рассказы и видео: zen.yandex.ru/denokan
DeoVR видео 360: deovr.com/channel/sky-stories-360
Статьи на Дзене:
Статья "О проблеме гвоздей в авиации. Реалии и вызовы сегодняшнего дня" - о проблемах импортозамещения (май 2022)
zen.yandex.ru/media/denokan/o-probleme-gvozdei-v-aviacii-realii-i-vyzovy-segodniashnego-dnia-6271112e3f22317b4157b7b2
Безопасно ли сегодня летать? (август 2022)
dzen.ru/media/denokan/bezopasno-li-segodnia-letat-633927909e2e671611257045
"История бардака в российской авиации"
zen.yandex.ru/media/denokan/istoriia-bardaka-v-rossiiskoi-aviacii-62f72a2a22cf4e6d85651de8
Катастрофы 737МАХ (статья в двух частях)
Часть первая:
zen.yandex.ru/media/denokan/katastrofy-737max-chast-pervaia-62e0ef1d9a8aaa62e931e2ab
Часть вторая:
zen.yandex.ru/media/denokan/katastrofy-737max-lovushka-ot-boinga-62e1e6691f7e273a88e4ff81
Друзья! Поддержать мой канал и задать вопрос вы можете здесь:
www.donationalerts.com/r/denisokan
Перевод на карту СБЕР: 5228 6005 9198 2378
Просто поддержать канал:
Paypal: www.paypal.com/paypalme/denisokan
Кошелек ЮMoney: 41001202377557
МОИ КНИГИ!
НОВАЯ КНИГА "Профессия шофер самолета":
Ридеро (печатные и электронные): ridero.ru/books/professiya_shofer_samoleta/
Литрес: www.litres.ru/book/denis-okan/professiya-shofer-samoleta-pilot-grazhdanskoy-aviacii-1-69147850/
Второе издание книг 1-2 - "Когда все только начинается!" и "Взлет разрешен!":
на Читай-Город:
www.chitai-gorod.ru/r/GMCvw
Лабиринт:
www.labirint.ru/books/866655/
Электронные (1-6) и АУДИО (1-2) версии "Небесных историй":
www.litres.ru/author/denis-okan/?lfrom=175064547
Книги "Небесные истории 3-6" в электронном и в печатном виде (ч/б) на сайте Ридеро:
ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/
Ссылки на полезные материалы:
Второй пилот. Как стать надежным помощником?
disk.yandex.ru/i/PVB06iyESekY5A
"CRM. Просто о несложном"
drive.google.com/file/d/16rIywsd91-i6LIeHGCGE3bYoXdFjBcGS/view?usp=sharing
Ссылки на видео:
Зубастый Тиват, часть 3:
dzen.ru/video/watch/63478ea46a9d8a30443a98a1
Газипаша - страшилка для пилотов?
ruclips.net/video/0EEsqH6YtVg/видео.html
Романтика малой авиации:
ruclips.net/video/Glku4v2Jh04/видео.html
Путешествие в кабине Боинга 737MAX из Мале в Коломбо
zen.yandex.ru/video/watch/62414c23939cc4084f947deb
"Как принимать сложные решения?"
ruclips.net/video/az2nyJwtZSA/видео.html
Пилотирование самолета по смартфону. Авиаликбез
ruclips.net/video/rg4OuSqR3_k/видео.html
Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ?
Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
ruclips.net/video/dp076NNCDHs/видео.html
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?"
Я не доктор, я не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002: base.garant.ru/12126732/
3. "Мне 30 (40, 50, 60+), стоит ли рисковать становиться пилотом?"
zen.yandex.ru/media/denokan/mne-30-45-40-let-i-ia-hochu-byt-pilotom-5b5348bed86e5c00a8b401ac
4. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
5. "Штурвал или джойстик?"
Активный сайдстик МС-21.
6. Про Superjet 100 в Шереметьево:
ruclips.net/video/Xp7bJEYPL0k/видео.html
7. Про происшествия Boeing 737MAX Lion Air и Ethiopian:
ruclips.net/video/hYTm_d4pbHQ/видео.html
Спасибо подписчику который сохранил этот эфир! ❤
"Один из зрителей" Спасибо Вам огромное!
Ура! Я не успела в тот день дослушать тот стрим, искала не могла найти и вот о чудо, снова появилось видео! Сейчас вторую часть дослушаю как говориться на одном дыхании!Спасибочки огромное!🎉🎉🎉❤️
Спасибо за возможность посмотреть запись спящим по выходным)
Денис, большое спасибо за истории и стримы, не могу оторваться
Огромное спасибо!!!
Denis!!!!! Thank you for being here ❤ and answering my questions at that day!!!! By the way......your choice of music (intro) is always classy 💞 love this!!!! Enjoy your day Denis!!! 💛💛 warm greetings X Betsy..........
Здравствуйте Денис Сергеевич!
Спасибо вам за вашу просветительскую работу!
Пришла такая мысль: возможно RUclips искажает информацию о количестве просмотров для российских пользователей, возможно просмотров на самом деле больше, чем показывает счётчик.
Спасибо. Ещё ни разу не смотрел 4-часового стрима..
Denis, и не надейтесь!, я ещё эту веру не потерял.
Давно не смотрел ничего от вас, но во время вступления и разговора об импортозамещении, вспомнил как в прошлом году комментировал что-то про полностью импортозамещённый движок суперджета, комментировал естественно скептически и с иронией, плюс то ли там же, то ли спустя небольшой отрезок времени, услышал о том что в первой половине нынешнего года планируется выпустить чуть ли не с десяток суперджетов полностью своих.
В общем, надеюсь доживём до времён, когда делать беспроигрышные пессимистические прогнозы станет намного сложнее, да и желания такого возникать не будет. Спасибо за стрим!
Спасибо❤
Спасибо за возможность досмотреть до конца.
Впехнём невпехуемое, заместим незаместюемое))
Обнимем необъятное, познаем непознаваемое, услышим неслышимое, увидим невидимое!)))
Денис здравия! Скажите пожалуйста! С астигматизмом глаз можно ли поступить учиться на пилота ?
Добрый день! Я не знаю, это вам к врачу надо.
Денис Сергеевич, Вы правильно что подымаете этот вопрос
Thanks
Спасибо за очередной интересное видео. Пару комментариев : 1. То что ничего хорошего от этой власти ждать нечего я молодой пацан понял ещё в 1993 году - тогда же и принял решение валить и осуществил свой план хотя это было непросто. Если в стране не будет изменений - а их не будет потому как я не вижу ни аналогов Ленина ни тем более аналогов ВКП(б), а в парадигме капиталистического развития Россия всегда будет полуколонией Запада и не потому что Россия или русские плохие а потому что это логика развития мирового капитализма. Просто при хорошем российском правительстве Россия будет второй Бразилией а при плохом как сейчас сначала второй Нигерией как сейчас а затем Мозамбиком и Гаити.
"Окна" угарная программа была 😂
Это мое мнение дорожного рабочего, хотя никто у меня об этом не спрашивал. Денис Ты молодец, обьективен всегда.
Спасибо огромное! Я как раз не досмотрел!
Я, кстати, тоже скачал его сразу (в качестве 720), но ещё не посмотрел. На днях буду. =)
Стрижка 🔥к лицу вам😊
Денис, есть предложение вытаскивать звук с эфира и сохранять в виде подкаста в условной Яндекс-музыке, ну или ещё где-нибудь. Не знаю правда технических подробностей, но как вариант, чтоб, если не получилось присутствовать «онлайн», можно было послушать потом, а то ютуб слишком ограничивает чисто прослушивание
Посмотрел эфир с большой задержкой. И могу поделиться собственным опытом сколько стоит коммерческая лицензия пилота в Канаде с самого начала. По моим подсчетам подсчетам около 35-40к. Это вся теория, 200ч налета включая "advanced airplane". И все экзамены. А потом.. нужно 1000 - 1500ч налёта чтобы иметь возможность просто отправить резюме в какую нибудь а/к. И вот как налетать ЭТО без Китая и Африки я не знаю. Одно время канадская компания Jazz говорят набирала с 500 часов, но это тоже не мало. Я застопорил всё на налёте часов, и продолжил работать дальнобойщиком😂
P.s. это цены на 2015 год.
А говорили восстановить невозможно. Возможно!
Привет Денис! Как называется лучший фильм про авиацию, который был упомянут на 55 минуте?
Не могли бы написать его название?
Виски Ромео Зулу
@@alexeyzaharov7975 спасибо большое!!!
WRZ
Комментарий чтобы ДС было приятно)
И ещё по поводу перспектив авиации. Запад неуклонно идёт к обвальному глобальному кризису. Вопрос только один когда - завтра или через 3 года, возможно через 5 лет но это максимум и насколько он будет масштабным - как в 1929-м или всё же помягче. Всю тяжесть этого кризиса Запад постарается переложить на страны периферии - Бразилию, Россию, Индию, Индонезию, Нигерию. У западных элит просто нет выбора - обнищание собственного населения приведёт к тотальной анархии и через неё или к победе социалистических движений что было бы прогрессом для человечества но полным крахом для паразитирующих на трудовом народе элит или наоборот откат к фашистским реакционным режимам что приведёт к полной деградации человечества. В такой ситуации выиграют те страны которые будут сохранять статус кво как можно дольше. Но у РФ такого выбора уже нет - даже после 2014 года он ещё был но после 24.02.2022 РФ влезла в коридор который ведёт только в пропасть.
Денис, скажите пожалуйста, может ли пилот в одной авиакомпании выполнять рейсы на разных типах в/с (естественно, при наличии допуска) например, на Боинге 737 - 777, или вообще пересаживаться с Боинга на Эйрбас? Спасибо)
Да, может.
Это довольно "распространённая" практика. Экипажи "737-A320" в России не редко так летают.
а что не так было с оригинальным ил114? Почему он не пошел в массовую серию?
Вроде бы я на стриме об этом сказал. Самая главная проблема была в двигателе. Ну и запчасти, конечно.
вот я и пытался понять, слова про двигатель относились к оригинальному ил114, или к тому что с ним стало после призыва с того света.
Так то я даже пару раз летал на нём пассажиром, самолёт как самолёт. поприятнее ан24 :)
Главная проблема Ил-114 - концептуальная ошибка. Ан-24 он не заменял, размерность у него неподходящая к реалиям советским, лтх в принципе слабые, плюс движок был никчемный, да и к излету СССР Ильюшин уже был в полутрупном состоянии. Короче говоря - сырой, не нужный самолет
Привет
Денис Сергеевич так Максим и есть как Вы, говорит прямо не скрывая ни чего, просто в другой форме, поэтому Вы вместе с Максимом вызываете уважение! таких людей нужно больше, долбить упыркам правду в глаза, это ж высший кайф,они этого не любят, Я Сам такой же, только в транспортной сфере!
Максим давно стал правдорубом?
Когда он стал Я конечно не скажу, и узнал о нём относительно не давно, но то что видел в ютубе, несколько роликов, Мне зашло...крайнее видео стрим у Зырянова...
Ну а я чуточку подольше на Максима поглядываю.
@@YZ2023-rh5le имеется ввиду в автомобильной, а не авиационной...
Ну Денис в Амстердаме, когда турки заходили, на прямой в штопор свалили,, большая часть пассажиров выжила, высота была не большая и повезло. Ну если можно так сказать. Вот тоже вопрос к обучению в туркишь эцрвес, вроде боинговскиц центр в Турции есть, но самолёт завалили.
Не в штопор. В сваливание.
Катастроф за историю авиации была очень много. Непонятно, какую цель имеет ваш комментарий.
@@DenisOkan хотел сказать, что КВС теряет чувство полёта, но самолёт свалили была, предупреждающая о сввлиыании. , хотя и тряска рулевой колонки . В90 м году ы Англии похожая катастрофа была, ну там все погибли, на себя давили, как и под Донецком, чувство уверенности у пилота появляется, без аэродинамики. Ну так в двух словах
Понимаю, что англ. это несущий язык ГА, но, несмотря на то, что б-м владею А. и И., предлагаю вкратце переводить вопросы и ответы иноязычных товарищей, т.к. у них вопросы тоже бывают интересны.
Надо методично делать дело, пусть лают караван идет, сухой обгонит мс, я вам говорю
Симуляторы есть кому обозревать, а пилотам остаётся рассказывать свои истории.
Спасибо за стрим, не бросайте.
Очень рад за Дениса, что он вырвался, может работать в хорошей компании с нормальными человеческими ценностями, в морално здоровой атмосфере и говорить то что думает
Ил 96 легко ли будет реанимировать производство?
Нет.
вы себе это как представляете, что где-то есть пустые заводы и станки и тысячи людей которые только и ждут когда им просто дадут команду работать?
Заделы для 96-й машины в принципе есть, только вот сам самолет непривлекателен - в принципе неудачная машина. Он ведь создавался как Ил-86 для дальних маршрутов. Если 86 машина в реалиях СССР была нужна (прежде всего для загруженных маршрутов и для вывоза в отпуска на юг с северов) - в Норильске например 86 машина вообще была летом незаменима. То вот 96 машина - уже особо и не имела спроса даже в советской ГА - грубо говоря для Советского Аэрофлота она была привлекательна только до Нью-Йорка и Токио.
Сейчас летать на ней вообще и некуда и дорого и нет смысла
Можно конечно злорадствовать на тему упадка авиапрома и что ничего не получается. Но ведь давайте будем честны - начиная с 1992 года российскому авиапрому был нанесен смертельный удар ножом в спину, и отрасль все последующие годы была в АБСОЛЮТНО упадническом положении. А все началось как вы помните с уничтожения Советского Аэрофлота - главного потребителя советской техники, раздробление якобы для «конкуренции» этой корпорации на сотни никчемных недокомпаний, 90% из которых почили в бозе, а многие еще и унесли в могилы сотни людей(то, на чем летали к концу 90х и в начале нулевых - страшно даже представить)
Советский Аэрофлот это не просто авиакомпания была, это был консорциум вместе с МАПом - это одно целое. И его убийство уничтожило авиаотрасль в принципе.
А давайте еще вспомним прямую речь например таких деятелей как Егор Тимурыч Гонд… Гайдар(простите) - когда высший чиновник прямо говорит, что российская авиация говно, что ее надо закрывать, что купим все заграницей за нефть - о чем тут вообще можно еще говорить? В Москву реку с камнем на шее за такое.
Другой вопрос - с 2014 года(10 лет уже) дефакто ничего не сделано, кроме масштабных презентаций и обещалок. Понятно, что многое утрачено было, но если за 10 лет даже готовые к производству самолеты не могут наладить - опять же - с камнем на шее в реку, фамилии известны
Неужели 100-200р в месяц это такая большая стоимость за качественный контент и опыт, накопленный за годы? Многие за чашку кофе больше отдают
Подписался на бусти давно и ни разу не пожалел
Зачем покупать вообще НЕЛЕТАЮЩИЕ САМОЛЕТЫ????
КАК МАШИНЫ В 1990????
ДОКУМЕНТЫ И КУЗОВ?????.
А ОСТАЛЬНОЕ ИЩИТЕ САМИ И ЛЕТАЙТЕ ЕСЛИ СМОЖЕТЕ....
ТАК ЧТО ЛИ????,
Прекрати орать
"Я верю" - вам батенька в церковь. А современная инженерная школа это долгая нудная очень неинтересная вещь - и она была похерена в 1991 году - нет не окончательно и сначала вполне обратимо но сейчас всё окончательно и необратимо. Точнее так если завтра ликвидируют два миллиона упырей (перевоспитать их уже невозможно а оставишь они будут гадить и разваливать всё живое и полезное) и начнут впахивать всей страной за копейки в режиме сталинских пятилеток (причём все от уборщицы до генерального секретаря) то лет через 15-ть в принципе страна станет достаточно развитой и иметь свой авиапром. Но это из сферы фантастики. В реальности Россия уже никогда не будет иметь свой авиапром (не это убожество на костылях а реальную индустрию) в 21 столетии точно.
Денис. Зря вы так про Максима Пыркова. Если вы конечно про стрим с Игорем Зыряновым 2 недели назад. Там он про вас высказался более корректно. Просто он пошёл немного дальше, чем вы. Ничего такого он там не сказал. Если честно, мне он симпатичен. Но я, также давний ваш подписчик.
Я что-то неправильно сказал? Может, грубо выразился или что? В чем некорректность заключается и в чем Максим пошел дальше? В том, что насмехается над CRM? В том, что видосики в полете смотрит, повесив колоночку между креслами и зажав вейп в руке?
В чем?
@@DenisOkanНу значит я что-то не досмотрел. Если видосики и вейп, то да, вы правы. В том стриме про это не было.
@@YZ2023-rh5le Это вы мне?
И комментарий номер 2. По поводу сравнения перспектив выпускников 90-х и сейчас. Поверьте мне - сейчас ситуация в разы хуже. Пишу как инженер который живёт и работает на Западе. 1. В 90-е отношение к русским было нейтральное или даже положительное, было некоторое уважение - спутник, гагрин, гласность, перестройка, горбачёв. Сейчас русскость очень токсична. Я из резюме убрал любые упоминания России из резюме и оставил только регион. Иначе тупо эйчаровский скрининг будет выкидывать вас из кандидатов. Но мне это делать нетрудно - у меня куча зарубежного опыта и что я делал 30 лет назад всем всё равно. Как вы выпускник российского лётного училища убедите зарубежную авиакомпанию взять вас насквозь "made in Russian Federation" мне не совсем понятно. Второе в 90-е всё ещё был огромный парк советских пассажирских самолётов и да число рейсов сократилось но всё ещё была куча мест где можно было летать - на Северах, в Сибири и Дальнем Востоке, пожарохрана, санавиация - сейчас всё это похерино. Сейчас большие самолёты будут или сыпаться или ремонтироваться сверхдорогими запчастями и у нищающего населения тупо не будет денег на билеты. Даже если сейчас РФ уйдёт на границы 2012 года страна лет 10 будет только выплачивать контрибуции и всё это время никакого развития не будет. Но понятно что и этот сценарий маловероятен - а более вероятен сценарий когда РФ будут давить вопрос только сколько лет - 15, 20, 30, 50 ?
Есть вариант уйти в ту зарубежную АК, в которой не будут слишком сильно смотреть на паспорт РФ (арабские компании, Индия, Китай). А после хорошего опыта работы в такой АК ситуация пилота будет не сильно отличаться от Вашей.
@@Aeroplanino83 Как вариант возможно но таких как вы будут тысячи и тысячи и попасть даже в эти страны будет очень трудно. Особенно без хорошего налёта после училища.
Его ютуб обидел😂😂😂 а кто войну начал против всего цивилизованого мира? Кто ведет себя как варвар и игнорирует международное право?
За 4.5 часа это все, что попало в ваши уши? И даже на свой вопрос не смогли ответ найти?
@@DenisOkan нет, вполне интересно было послушать)
Сначала нужно сказать, что это не мы отказываемся от иностранных самолётов, а это они уходят от нас. Проблема консервации самолётов это не проблема государства, а проблема собственников этих самолётов: есть примеры, где самолёты были расконсервированы и успешно летают, в частности Ту-204-300, их сейчас не производят, раньше использовали Владавиа, а сейчас летает Редвингз.
Смешно предполагать, что 30 лет разваливали авиапром ( а развалить легко) и вдруг за пару лет быстро что-то импортозаместить: это долгий процесс. Но главное, что принято решение поднимать наш авиапром! Принято решение о разработке Пд-35! сейчас самая острая проблема импортозаместить средний самолёт. Это Мс-21 и Ту-214, их нужно порядка 1000 штук до 2030 года! Грандиозная задача! Авионика на них будет вся наша. Удивило, что решили оставить чёрное крыло на Мс-21, это означает, что позиции этого самолёта сильны! Сейчас идёт полным ходом ремоторизация трёхсоток на 310, в этом году заканчиваются испытания, в следующем уже будут поступать в компании. Самолёт получился удачным, особенно двигатель Пд-14, который отлетал испытания без съёма с крыла в отличие от американцев Праттов. Ту -214 производят в Казани в количестве 3-х штук в год. Самолёт полностью сертифицирован и зарекомендовал себя неплохо. Сейчас договорились увеличить объём производство до 7 штук в год. Это не основной самолёт для завода. По поводу Ил-112 там ожидается решение министерства обороны, двигатель там не при чём. С Ил-114 всё нормально, но у нас в России региональные перевозки лежат, инфраструктура разрушена да и RRJ-new на подходе, поэтому здесь проблема не сильно острая, то же самое и Ан-2, у них двигатели выработали ресурс, хотя самолёты ещё можно использовать. Дальнемагистральный пока Ил-96-400 с ПС-90А2 с обновлённой авионикой. Пд-35 будет только после 2030 года. В заключение про Л-410. Я рад, что его не будет у нас, чехи не умеют делать самолёты! Летел на нём как-то с Хабаровска, сидел в районе центроплана, так вот на взлёте да и в течении полёта было ощущение, что сидишь в жестяной бочке.а кто-то усиленно бьёт снаружи кувалдой по самолёту. После этого билеты на него никогда не покупал.
А Туполев уже давно не флагманское гражданское кб, у него сейчас другие задачи. Флагман сейчас Иркут, который недавно переименовался в Яковлев
@@YZ2023-rh5le ну как бы самолёты по другому не появляются. Если конечно ты не пилишь МС-21 у себя на кухне 🛫 🛬
@@YZ2023-rh5le ответил по инерции, не посмотрев:
@YZ2023-rh5le‧1 подписчик‧Нет видео Дата регистрации: 3 мая 2023 г.
Вот скажи ботяра, как можно иметь подписчика, не выложив ни одного видео? Он на твой фейс подписался что-ли?
Можно посмотреть, где летает Редвингз на расконсервированных Ту-204-300?
Спасибо!
@@YZ2023-rh5le ну наверно по-другому, против них же санкции не введены
@@DenisOkan
История борта
с даты: модиф.: бортовой: эксплуатант: состояние:
2005.08.16 Ту-204-300 RA-64039 [ru] Владивосток Авиа (ru) лизинг от ИФК
2013.11 Ту-204-300 RA-64039 [ru] Владивосток Авиа (ru) на хранении Владивосток
2022.11 Ту-204-300 RA-64039 [ru] Red Wings (ru) летал Модернизация
Рейсы из расписания RP
рейс дата из в
WZ-1120 11 августа 2023 г. KUF VKO
WZ-1120 10 августа 2023 г. OMS KUF
WZ-1120 9 августа 2023 г. KJA
WZ-11119 8 августа 2023 г. VKO
WZ-1120 7 августа 2023 г. LED
WZ-1119 7 августа 2023 г. VKO
WZ-1120 6 августа 2023 г. ISL VKO
WZ-1119 6 августа 2023 г. VKO ISL
WZ-1120 2 августа 2023 г. LED
WZ-1119 2 августа 2023 г. VKO LED
WZ-1120 31 июля 2023 г. LED
WZ-1119 31 июля 2023 г. VKO ISL
WZ-1120 25 июля 2023 г. ISL VKO
WZ-1119 25 июля 2023 г. VKO ISL
WZ-1120 23 июля 2023 г. BKK VKO
WZ-1119 22 июля 2023 г. VKO BJV
WZ-1120 20 июля 2023 г. BJV VKO
WZ-1119 20 июля 2023 г. VKO BJV
WZ-1120 15 июля 2023 г.
WZ-11119 13 июля 2023 г. VKO
WZ-1120 12 июля 2023 г. DLM VKO
WZ-1119 12 июля 2023 г. VKO DLM
WZ-1120 9 июля 2023 г. KUF
WZ-1119 9 июля 2023 г. VKO
WZ-1120 6 июля 2023 г. DLM VKO
WZ-1119 6 июля 2023 г. VKO DLM
WZ-1120 5 июля 2023 г. DMK
WZ-1119 3 июля 2023 г. LED TLV
WZ-1119 3 июля 2023 г. VKO NBC
WZ-1120 2 июля 2023 г. NBC
WZ-1119 30 июня 2023 г. VKO LED
WZ-1120 27 июня 2023 г. DWC
WZ-1120 26 июня 2023 г. TLV
WZ-1119 25 июня 2023 г. LED TLV
WZ-1119 24 июня 2023 г. VKO
WZ-1120 22 июня 2023 г. HAN
WZ-1119 20 июня 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 15 июня 2023 г. DWC
WZ-1119 14 июня 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 2 июня 2023 г. IST VKO
WZ-1119 2 июня 2023 г. VKO IST
WZ-1120 31 мая 2023 г. SHA VKO
WZ-1119 28 мая 2023 г. VKO TLV
WZ-1120 24 мая 2023 г. TLV VKO
WZ-1119 23 мая 2023 г. VKO TLV
WZ-1120 22 мая 2023 г. DWC VKO
WZ-1119 19 мая 2023 г. VFA
WZ-1119 18 мая 2023 г. HRE
WZ-1119 17 мая 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 16 мая 2023 г. LED
WZ-1119 16 мая 2023 г. VKO
WZ-1120 13 мая 2023 г. LED
WZ-1119 12 мая 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 11 мая 2023 г. DWC
WZ-1119 11 мая 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 30 апреля 2023 г. TLV VKO
WZ-1119 29 апреля 2023 г. VKO TLV
WZ-1120 28 апреля 2023 г. PEK VKO
WZ-1119 27 апреля 2023 г. VKO
WZ-1120 26 апреля 2023 г. TLV VKO
WZ-1119 25 апреля 2023 г. VKO TLV
WZ-1120 24 апреля 2023 г. LBD VKO
WZ-1119 20 апреля 2023 г. VKO TLV
WZ-1120 15 апреля 2023 г. TLV VKO
WZ-1119 14 апреля 2023 г. VKO TLV
WZ-1120 30 марта 2023 г. DAC VKO
WZ-1119 27 марта 2023 г. VKO DAC
WZ-1120 26 марта 2023 г. KZN VKO
WZ-1119 24 марта 2023 г. VKO
WZ-1120 17 марта 2023 г. TLV
WZ-1119 16 марта 2023 г. LED TLV
WZ-1119 15 марта 2023 г. VKO ULY
WZ-1120 15 марта 2023 г. ULY
WZ-1119 12 марта 2023 г. VKO GYD
WZ-1120 11 марта 2023 г. ISL VKO
WZ-1119 2 марта 2023 г. VKO ISL
WZ-1120 1 марта 2023 г. GYD VKO
WZ-1119 28 февраля 2023 г. VKO GYD
WZ-1120 25 февраля 2023 г. DWC VKO
WZ-1119 22 февраля 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 21 февраля 2023 г. DWC
WZ-1119 16 февраля 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 8 февраля 2023 г.
WZ-1119 4 февраля 2023 г. VKO LED
WZ-1120 27 января 2023 г. LED
WZ-1119 27 января 2023 г. VKO ISL
WZ-1120 25 января 2023 г. ISL VKO
WZ-1119 25 января 2023 г. VKO ISL
WZ-1120 24 января 2023 г. IKT
RSD-1119 22 января 2023 г. VKO
WZ-1120 14 января 2023 г. DWC VKO
WZ-1119 14 января 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 12 января 2023 г. DWC
WZ-1119 3 января 2023 г. VKO DWC
WZ-1120 3 января 2023 г. DWC
WZ-1119 2 января 2023 г. VKO TLV
Я купила авиабилет в отпуск, потом разглядела модель. Это Боинг 737 800 wl. 😢Я теперь боюсь лететь. Я знаю, что никто кроме вас его не умеет водить!!!! Спасите-помогите! Это что, самая популярная модель или ее накупили с Европы после списания???
Мощно)) а что за компания?
@@gringogringo2394 аэрофлот
Украина НИКОГДА не восстановит Мрию. Потому что для этого Украине как минимум надо стать Украинской Советской Социалистической Республикой в составе Союза Советских Социалистических Республик. Или вы искренне считаете что такие изделия как Мрия можно лобзиком и рашпилем в сарае выпилить ? Но только лобзик и рашпиль взять побольше ? Обычно такое слышу со стороны хуторян с окраины но и в россиянии подобное слышу периодически - так что можно уверенно сказать что процесс отупения затронул народные массы по обе стороны фронта. Хотя по секрету скажу : на Западе где я живу и работаю степень отупения основной массы народа просто поразительна - и на этом фоне отношение к н@рк@те (типа а какие проблемы ну курит и курит) просто поразительно благодушное - хотя возможно тут всё логично - курите дурь, тупейте но главное не задумайтесь о том что происходит в мире и с вами самими.
Андрей, вы так часто, буквально в каждом комментарии, сообщаете, что вы инженер и живёте на Западе, что у меня складывается ощущение, что это какой-то пунктик или даже комплекс.
Окститесь. Вы тут далеко не единственный такой.
@@DenisOkan Денис Сергеевич то что я инженер на Западе это для меня не повод гордиться а как раз наоборот моя боль - если проэксполировать мою карьеру в СССР и даже в РФ пока ещё остатки этого СССР по инерции работали то не произойди развал Союза то я бы сейчас был главным инженером с парой сотней инженеров подо мной - а сейчас я никто и зовут меня никак - завтра под ж@пу и на улицу и всем похрену. Потому как весь R&D проаутсорсили в Индию. Предприятия закрываются, кругом очковтирательство и крысиные гонки. Ну да ладно - это всё сопли, лирика и эмоции. А по факту я пишу данную инфу чтобы тот кто читает мой коммент сразу понимал что это мнение основанное на большом жизненном и профессиональном опыте. Манией величия не страдаю как и комплексом неполноценности. Одно жаль - могли бы жить в передовой общественно-социальной формации а вместо этого в 1991 году скатились обратно в дерьмо. Ну напиши ещё что я везде пишу 1991 год - да для меня это очень важная дата. Потому что до этого я был человек (хотя сука горбач всё же успел опустить меня в дерьмо но я выстоял и готов был дальше отстаивать свою человечность) ну а уж после 1991-го новое рабство оформилось окончательно.
Спасибо за стрим
Следите ли Вы за творчеством иностранных коллег, интересно Ваше мнение насчёт @ mentour pilot
Я с большим уважением отношусь к творчеству Ментура, но не слежу за ним.
Хочется пожелать z-патриотам скорейшего выздоровления, если выключить телевизор, включить мозг и смотреть Дениса, то очень многое становится на свои места.
увы. самолёты от этого не появятся: работать надо
ура-патриоты и мозг понятия как бы не совместимые
@@alexpain9560 ну так работай
@@alexpain9560для начала нужно вывести войска из чужой страны, признать чудовищную ошибку, выплатить репарации, а там дальше и авиация и другие отрасли пойдут вверх.
Бред несёшь