Nossa mano! Esse video tinha que ser colocado num local seguro pra nunca ser deletado! Acho que vou até baixar e deixar guardado no notebook. Apesar de ter sido filmado em VHS e depois passado para digital, a imagem está muito boa mostrando um passado perdido. Incrivel. Muito obrigado a pessoa que filmou, guardou, repassou para digital e publicou no youtube.
É por essa e outras que eu considero a internet um bem preciosíssimo, não no sentido materialista. De que jeito teríamos visto essas imagens, escutado o som disso tudo funcionando, se não fosse pela internet? Talvez nunca.
Thank you for sharing something that was so important to my country but, unfortunately, we did not have the capacity to preserve as it was in 1988, at the time it took care of the government (RFFSA) and after many years abandoned is finally under the tutelage of ABPF, who knows one day even with limited financial resources, can for this great wonder of engineering again in operation! God bless us! Thanks again Eddie
Pra quem trabalhou com Caldeiras a Vapor isso é majestoso... vapor, calor, fumaça,manômetros kkk muito bom isso 🚂👏👏 É maravilhoso ver isso em funcionamento e alguns videos de várias pessoas fazendo trilha no local e vendo tudo isso sendo consumido pelo tempo,pelo abandono ...muito triste,uma história jogada no lixo.
Vídeo show de bola. Que privilégio dessas crianças terem visto essa engrenagem funcionando; fico imaginando agora elas revendo isso. Nas décadas de 60 e 70 curti muito essa estrada, tinha parentes em Ribeirão Pires; ia sempre com minha querida e saudosa vó. Fisicamente, sim; mas nas nossas mentes, e com ajuda de vídeos como esse, jamais morrerá. Parabéns pela divulgação do vídeo.
nasci e cresci em paranapiacaba .30 anos e pura historia pra contar .vi tudo isso funcionando em pleno vapor . acredite . essas maquina fixa fazia chover na vila ..as vezes brincando na rua e começava a chover .as mães chamavam os filhos por causa da chuva .e entao falavamos .calma mae é so a chuva do locobreque
Well done Eddie, a great historical document. All this fabulous Victorian machinery made in our beloved Lancashire :-) . I never saw the inclines at work so thanks for filming this. I walked the 1976 (?) line many times in both directions between 1994 and 1999 when working in Sampa. Congrats !! A beautiful, memorable walk thru some remains of Atlantic forest.
Fui em Paranapiacaba algumas atrás e infelizmente vi algumas casas em ruínas,três locobreques desmanchando por causa da ferrugem,uma locomotiva Siemens "bondinho" e uns três vagões também sendo corroídos pela ferrugem.Desde que a Vila foi passada para a prefeitura de Santo André,parece que não está sendo bem cuidada.
Rudyard Kipling visited in 1927, and remarked in his 'Brazilian Sketches': "There are many beautiful man-made things in God's world ... but among the most perfect for Strength, Beauty and Silence is a thousand-horse Corliss engine at its duty."
@@cristian8376 Os cabos de aço em movimento, são tracionados por um conjunto de máquinas fixas, cada uma localizada em um dos patamares da serra. A pequena locomotiva a vapor tem uma "garra" na parte inferior. Ela engata nesse cabo, e como a descida e a subida são bem acentuadas, são as máquinas instaladas nos patamares que movimentam os trens, através dos cabos. O sistema funcionava como contrapeso, ou seja: sempre que um trem está descendo, outro está subindo, e eles se cruzam nos patamares. É um sistema funicular. A Ferrovia aí sai de cerca de 800, 900m de altitude, para menos de 10m em poucos quilômetros.
5 месяцев назад+1
Caramba da minha vida! Voltei à minha infância! Usei esse sistema dezenas de vezes!
SUCESSO SEMPRE AMIGO EM SUA VIDA O CAMINHO É CERTO É A VITÓRIA TAMBÉM PARABÉNS PELO VIDEO 🎬📺🎥📽 QUALIDADE E CONTEÚDO PARABÉNS 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 MUITA SORTE 🍀 E SUCESSO PORQUÊ QUEM NASCEU PARA VENCER O CAMINHO É CRESCER 👐🏼 LEVANTA ESSE TROFÉU QUE É SEU 🏆 .DEIXANDO AQUELE GIGA JOINHA DUPLO 👍🏼👍🏼🇧🇷
Esta ai uma parte da história do Brasil abandonada pelo poder público, em vários países no mundo se preserva lugares assim, históricos, muitas pessoas trabalharam ai construindo essas ferrovias, muitos outros viajaram ou passeavam nesses trens, tudo isso é algo importante para região, trás o turismo e enriquece a região, não vejo nenhum político se interessar em restaurar uma região assim abandonada, nos dias atuais se vê apenas político corrupto, apenas querendo seu próprio status seu próprio lucro, privativando tudo, para não se responsabilizar, nós brasileiros devemos cobrar mais, sair nas ruas protestar sem queimar ônibus, não quebrar vitrines de lojas, sem vandalizar, entender mais de política e não votar em qualquer pessoa pois depois o prejuízo volta para nós mesmos.
Essa é minha terra natal vivi até os 13 anos , hoje lamento não poder voltar ,porque não suportarei seu triste fim .........Estação , Mercado , largo dos Padeiros , Escola Senai e claro o FRENESI FERROVIARIO , o Clube União Lira Serrano , WILL BEE que Grupo Escolar Senador Lacerda Franco ainda esta de Pé ..........
Boa noite Tudo bem Nem sei dizer quantas vezes descíamos subimos. Meu Pai e a família dele e santista. Na descida cremalheira descia com dois puxando e três empurrado. Voltei no tempo que Maravilha. Lembrei de meus avós que fizeram parte de linda história. Obrigado
made at Foster Yates andThom Blackburn Lancashire when we used to make things other than tin cans and toilet rolls.whatever happened to British Engineering?
Em pensar que hoje o sistema funicular está abandonado. .. que incompetência do governo brasileiro não preserva uma linha férrea tão importante como foi o trecho Jundiaí a Santos. ...... bela Paranapiacaba um dia quero conhecer
Na Verdade, tal sucateamento vem lá dos anos da ditadura militar, quando começou-se a expandir a malha rodoviária, (favorecendo às empresas automobilísticas, gerando pedágio$ etc.) em detrimento de um substancial avanço econômico pro país inteiro a longo prazo, uma vez que o transporte ferroviário é um dos mais eficientes que há. Se não for o mais.
Nossa mano! Esse video tinha que ser colocado num local seguro pra nunca ser deletado! Acho que vou até baixar e deixar guardado no notebook. Apesar de ter sido filmado em VHS e depois passado para digital, a imagem está muito boa mostrando um passado perdido. Incrivel. Muito obrigado a pessoa que filmou, guardou, repassou para digital e publicou no youtube.
É por essa e outras que eu considero a internet um bem preciosíssimo, não no sentido materialista.
De que jeito teríamos visto essas imagens, escutado o som disso tudo funcionando, se não fosse pela internet? Talvez nunca.
Uma preciosidade!!👏👏👏😊💕
Este vídeo tinha que estar sendo exibido lá nesta sala de maquinas, para que todos os turistas possam ver o maquinário funcionando. É magnífico!!!
Thank you for sharing something that was so important to my country but, unfortunately, we did not have the capacity to preserve as it was in 1988, at the time it took care of the government (RFFSA) and after many years abandoned is finally under the tutelage of ABPF, who knows one day even with limited financial resources, can for this great wonder of engineering again in operation! God bless us!
Thanks again Eddie
Viajando aqui com suas imagens do sistema funicular funcionando. Que D+ . Obrigado por compartilhar conosco
Pra quem trabalhou com Caldeiras a Vapor isso é majestoso... vapor, calor, fumaça,manômetros kkk muito bom isso 🚂👏👏
É maravilhoso ver isso em funcionamento e alguns videos de várias pessoas fazendo trilha no local e vendo tudo isso sendo consumido pelo tempo,pelo abandono ...muito triste,uma história jogada no lixo.
Vídeo show de bola.
Que privilégio dessas crianças terem visto essa engrenagem funcionando; fico imaginando agora elas revendo isso.
Nas décadas de 60 e 70 curti muito essa estrada, tinha parentes em Ribeirão Pires; ia sempre com minha querida e saudosa vó.
Fisicamente, sim; mas nas nossas mentes, e com ajuda de vídeos como esse, jamais morrerá.
Parabéns pela divulgação do vídeo.
nasci e cresci em paranapiacaba .30 anos e pura historia pra contar .vi tudo isso funcionando em pleno vapor . acredite . essas maquina fixa fazia chover na vila ..as vezes brincando na rua e começava a chover .as mães chamavam os filhos por causa da chuva .e entao falavamos .calma mae é so a chuva do locobreque
@@willcub1036 SHOW...👏👏👏👏👏👏
@@willcub1036 ki ano foi desativado o sistema funicular ?
tive o prazer de viajar para Santos no trem,foi magnífico qt saudades,esse foi melhor vídeo até o momento meus Parabéns amo Parapiacaba, ♥️
Well done Eddie, a great historical document. All this fabulous Victorian machinery made in our beloved Lancashire :-) . I never saw the inclines at work so thanks for filming this. I walked the 1976 (?) line many times in both directions between 1994 and 1999 when working in Sampa. Congrats !! A beautiful, memorable walk thru some remains of Atlantic forest.
Thanks for the video Eddie, very important for us, Brazilians see something like this.
Valiosíssima contribuição à Ferrovia.
Memorável, Muito obrigado!
Fui em Paranapiacaba algumas atrás e infelizmente vi algumas casas em ruínas,três locobreques desmanchando por causa da ferrugem,uma locomotiva Siemens "bondinho" e uns três vagões também sendo corroídos pela ferrugem.Desde que a Vila foi passada para a prefeitura de Santo André,parece que não está sendo bem cuidada.
Rudyard Kipling visited in 1927, and remarked in his 'Brazilian Sketches': "There are many beautiful man-made things in God's world ... but among the most perfect for Strength, Beauty and Silence is a thousand-horse Corliss engine at its duty."
Já fui em paranapiacaba muito legal só que tinha umas casas antigas destruídas trens abandonados
fui maquinista do locobreque na serra funicular.
Me explica qual o motivo dos cabos de aço mo meio dos trilhos...
@@cristian8376 Os cabos de aço em movimento, são tracionados por um conjunto de máquinas fixas, cada uma localizada em um dos patamares da serra. A pequena locomotiva a vapor tem uma "garra" na parte inferior. Ela engata nesse cabo, e como a descida e a subida são bem acentuadas, são as máquinas instaladas nos patamares que movimentam os trens, através dos cabos. O sistema funcionava como contrapeso, ou seja: sempre que um trem está descendo, outro está subindo, e eles se cruzam nos patamares. É um sistema funicular. A Ferrovia aí sai de cerca de 800, 900m de altitude, para menos de 10m em poucos quilômetros.
Caramba da minha vida!
Voltei à minha infância!
Usei esse sistema dezenas de vezes!
Q vídeo lindo e fantástico parabéns 👍👏❤
SUCESSO SEMPRE AMIGO EM SUA VIDA O CAMINHO É CERTO É A VITÓRIA TAMBÉM PARABÉNS PELO VIDEO 🎬📺🎥📽 QUALIDADE E CONTEÚDO PARABÉNS 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 MUITA SORTE 🍀 E SUCESSO PORQUÊ QUEM NASCEU PARA VENCER O CAMINHO É CRESCER 👐🏼 LEVANTA ESSE TROFÉU QUE É SEU 🏆
.DEIXANDO AQUELE GIGA JOINHA DUPLO 👍🏼👍🏼🇧🇷
Imagens historicas ! Belo filme !
Ótimo vídeo... Sobretudo a qualidade e o detalhamento.
Obrigado por postar...
Esta ai uma parte da história do Brasil abandonada pelo poder público, em vários países no mundo se preserva lugares assim, históricos, muitas pessoas trabalharam ai construindo essas ferrovias, muitos outros viajaram ou passeavam nesses trens, tudo isso é algo importante para região, trás o turismo e enriquece a região, não vejo nenhum político se interessar em restaurar uma região assim abandonada, nos dias atuais se vê apenas político corrupto, apenas querendo seu próprio status seu próprio lucro, privativando tudo, para não se responsabilizar, nós brasileiros devemos cobrar mais, sair nas ruas protestar sem queimar ônibus, não quebrar vitrines de lojas, sem vandalizar, entender mais de política e não votar em qualquer pessoa pois depois o prejuízo volta para nós mesmos.
Essa é minha terra natal vivi até os 13 anos , hoje lamento não poder voltar ,porque não suportarei seu triste fim .........Estação , Mercado , largo dos Padeiros , Escola Senai e claro o FRENESI FERROVIARIO , o Clube União Lira Serrano , WILL BEE que Grupo Escolar Senador Lacerda Franco ainda esta de Pé ..........
Thank you for shared.
Nossa que lindo que saudades desse lugar
Qual o combustível usado para gerar o vapor-d'água e de onde vinha? Grato.
Lenha
Boa noite
Tudo bem
Nem sei dizer quantas vezes descíamos subimos.
Meu Pai e a família dele e santista.
Na descida cremalheira descia com dois puxando e três empurrado.
Voltei no tempo que Maravilha.
Lembrei de meus avós que fizeram parte de linda história.
Obrigado
Uma das melhores descobertas e interesses despertados em mim foi as ferrovias historicas de sp
Simplesmente era incrível todo esse sistema hoje tudo abandonado é realmente lamentável
made at Foster Yates andThom Blackburn Lancashire when we used to make things other than tin cans and toilet rolls.whatever happened to British Engineering?
Moved to China
Simpatizo d mais ➕️ com esse lugar..acho fascinante
Parabéns pelo vídeo muito bom, sabe dizer o ano desse vídeo?
Vídeo sensacional parabens
nao era para estar tudo deteriorado a ABPF deveria restaurar e fazer viagens turisticas falta de memoria historica!!
Em pensar que hoje o sistema funicular está abandonado. .. que incompetência do governo brasileiro não preserva uma linha férrea tão importante como foi o trecho Jundiaí a Santos. ...... bela Paranapiacaba um dia quero conhecer
devemos agradecer ao ilustríssimo sr. Fernando Henrique Cardoso por sucatear as ferrovias brasileiras...
Na Verdade, tal sucateamento vem lá dos anos da ditadura militar, quando começou-se a expandir a malha rodoviária, (favorecendo às empresas automobilísticas, gerando pedágio$ etc.) em detrimento de um substancial avanço econômico pro país inteiro a longo prazo, uma vez que o transporte ferroviário é um dos mais eficientes que há. Se não for o mais.
O sistema de cremalheira é mais moderno.
ja morei ai nos anos 80
Maravilha.
Show 👍
Que local.....que história!!!!
Top 🇧🇷
Muito bem, top demais
Nao entendi o motivo dos cabos de aço puxavam as locomotivas ???
Sistema de contrapesos...
10% de rampa. É a descida/subida da Serra do Mar, entre São Paulo e Santos. Os trens vencem mais de 750m de desnível.
SONHO LINDO QUE SE FOI !
Isso faz parte do meu passdo...
muito legal
Muito bom
Achei que meu fone de ouvido tinha pifado de um lado.
historic paranapiacaba funicular