Делал я такое, ещё в девяностые. Снимал с вала 10500 оборотов. Ставил на картинг. Ходил с классом с2. Это были КС, чезеты 125 кубов тоже. Всё чем они брали этот то что коробка там на 6 ступениц, а у Минска 4. Но на педистале я был и не раз. Изменял полностью продувку окон. Двигатель уже не гудел. Он просто как пчёлка жужал!))
Всё это только часть того что делали наши картингисты в 90ые, сам занимался мотокроссом и был с ними по соседству, видел какие чудеса творили с этим двс, помимо того что на видео, и расточки цилиндра каналов и установки клапана, поршень делали под заказ не под три кольца а только одно, коленчатый вал и шатун делали облегченный, отшлифованный под зеркало, тем самым повышая обороты двс, да к стати каналы в цилиндре были расточаны и также отшлифованный под зеркало., Зажигание ставили от чезет 125, очень надёжное, и облегчённое, карб также ставили от чезет 125, и в действительности получался отличный мощный оборотистый двигатель для участия на соревнованиях 😊
Да забыл написать, сцепление ставили тоже от чезет 125, то есть вращение от колен вала уже было не цепное а через шестерни, и получается что коленчатый вал крутился не походу движения а наоборот, в обратном направлении.
Лепестковый клапан работает на низах и тянет соотв. лучше. Прокладку можно было под цилиндр не ставить, немного доработать поршень и повысилась бы степень сжатия. Торцевали головку от Минска на 2мм. под 92 бенз. и уже пуляла весело без всяких доработок.
Чистый стереотип что лепестковый клапан работает лучше только на "низах". Лепестковый клапан работает во всем диапазоне, но учитывая стоковый глушитель, разницы почти нету, может чуть более устойчивая работа с низов, но когда в дело идет резонатор, разница с стандарт кривошипным и клапанным впуском колоссальная, подхват на лепестке гораздо жестче чем на на стандартом впуске, конечно лепестковый клапан тушит мотор на верхах, но это проблема скутерных стандартных лепестков и малого сечения, нормальный клапан ничего не тушит и все только лучше.
@@foxstirnНа Минске раньше часто наблюдали, как на низких оборотах из карбюратора обратно выплевывалась смесь, на высоких оборотах такого практически не было.
Ну, у Дениса Иванова Минск с клапаном от джога на диностенде показал 15 лошадок, так что не сказать, что только 10 коней пропускает) можешь видос глянуть у него на канале, там сравнение Талибана и адского Минска) а вообще красавец, я бы тоже поставил от РДшки) хочу у тебя фланец приобрести) но пока "грошау няма" 😹
Ну это классика доработки минскача, еще б туда сцепление с чизы 125 с шестерёнчатым зацеплением и мотоплат, ну и шоб совсем хорошо облегчить коленвал, если этого не сделано. Плюс резонатор нужен грамотный и свои 16-17 тысяч оборотов крутить будет
Можно же допилить маленький клапан, чтобы не городить такую сложную конструкцию. У меня алюминиевый клапан, я в нем выпилил перегородку, получилось две большие дырки. Лепестки сделал из тонкого стеклотекстолита. Ставить клапан от 350 кубового мотора - это перебор. Двигатель и половины не втянет от того, что может дать клапан.
На самом деле центральная продольная перегородка не сильно мешает потоку ибо она под наклоном и ее проще обтекать. А клапан кстати этот от 175сс мотора. У рд 350 же два горшка)
@@JimGorins Действительно, в разных источниках он то двухцилиндровый, то одноцилиндровый. Одноцилиндровость мне показалась сомнительной, они же не совки, чтобы так тупить. А так да, получается клапан 175. Насчет допила клапана: там же дело не только в перегородке, но еще и распиливании его во все стороны, и установке более эластичного лепестка. Даже если этот клапан давит мотор - выше 80 км его жалко крутить, хоть он может и дальше. Как их до 100 разгоняют, не понимаю. Это же надо быть садистом.
Подскажи не могу понять в чем дело . имею два Минска. С одинаковыми двс один легко 100 разгоняет другой на 80 ти выплевывает фиксаторы с поршня ломая кольца . менял головы три раза коленвал точил все ровно на 80 ти выплевывает
Алексей, доброго времени суток! Очень заинтересовала переделка, форсирование цилиндра мотоцикла Минск, хотелось бы побольше информации. Как с вами можно связаться?
@@kmspominetamда что там узнавать, бор машиной несколько продувочных окон вырезаешь, поршень тоже нужно пилить, на канале корчестрой вроде было про форсировку юпитера, примерно тоже самое, только с одним цилиндров
Очень интересно как будет работать и ехать этот двигатель, но честно говоря в теории Минск с лепестковым клапаном от ямахи джог 3kj работать не должен, но как показывает практика всё работает стабильно и есть прирост мощности, но правда на высоких оборотах мотор едет не очень может с клапаном от рд 350 исправится данный косяк, но вот на низких и средних оборотах едет он отлично. И вопрос, ты подпиливал верхнюю кромку выхлопного окна или нет?
Все верно, прибавка от клапана ямахи джог есть, но она на низких и средних оборотах. Именно поэтому все и говорят, что мотоцикл валит. Но так как клапан рассчитан на 10 сил, то примерно на столько же он и пропускает через себя, обрезая высокие обороты. Ничего удивительного. Выхлоп поднимал совсем немного
@@Александр-о3и5ъ ресурс падает на любом моторе, если едтить только в полный газ. Про максимальную скорость я уже писал ранее. В подтверждение могу сказать, что согласно расчетов для скорости в 100км/ч необходима мощность 9-10 сил. Это как раз и соответствует той максималке, которую способен развить Минский мотор с клапаном джога
@@Александр-о3и5ъ На момент написания комментария мотоцикл у меня не был полностью настроен и мои впечатления были не корректными, а также я заметил интересный факт что есть такой мопед как Ямаха дт 125(вроде так он называется или РД) и размер клапана у него такой же как и у джога. И при установке лк на Минск ставят поршень от ямахи бвс 100, и на неё с завода ставили джоговский клапан (домик), так что я думаю что схема с данными лк вполне жизнеспособна.
Может быть потом смогу брать работу. Да и с Украиной и РБ сейчас, мягко выражаясь, ситуация сложная... Даст Бог все вернётся на круги своя и снова сможем работать
Конечно сможешь, но заранее скажу что нужна бор машина хотя-бы за 2тыс рублей(самая дешёвая бор машина от деко), купить лепестковый клапан от ямахи, резонатор сварить, (можно из родного выхлопа сделать резонатор) Нужно прочитать статьи про форсировку 2тактных двигателей, если будут вопросы обращался
Заезженная тема и не до конца раскрыта В поршне 3-ий канал безобразно сделан,а в цилиндре вообще не показан,думаю также Фазы тоже не указанны Этот ЛК ужасного качества,особенно после доработок,он долго нормально держать не будет Без грамотного резонатора и настроенного карбюратора,все это валить не будет А при хороших отжигах слабое место этого двигателя-КОЛЕНВАЛ
Вот и я задал вопрос, автору, где научился этому делу, а то ведь можно нахвататся знаний, а изюминку и суть работы не понять, а насчёт колеса тут что хочешь зделать, скорость или кросс, можно поиграть звёздами, да и всё будет на коленвале.
Кольца тонкие ставят для того,чтобы уменьшить площадь контакта кольца с цилиндром и тем самым уменьшить коэффициент трения и потери мощности двигателя на трении.Но кольца, должны быть очень качественными и износостойкими!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Молодец, земляк! Приятно смотреть на увлеченного человека с руками и мозгами
Спасибо!
У, тебя золотые руки! Очень интересно!
Спасибо!
Здравствуйте! Сколько будет стоить поршень кольца цилиндр и все под лепестковой клапан на минск пожалуйста подскажите?@@JimGorins
Делал я такое, ещё в девяностые. Снимал с вала 10500 оборотов. Ставил на картинг. Ходил с классом с2. Это были КС, чезеты 125 кубов тоже. Всё чем они брали этот то что коробка там на 6 ступениц, а у Минска 4. Но на педистале я был и не раз. Изменял полностью продувку окон. Двигатель уже не гудел. Он просто как пчёлка жужал!))
Всё это только часть того что делали наши картингисты в 90ые, сам занимался мотокроссом и был с ними по соседству, видел какие чудеса творили с этим двс, помимо того что на видео, и расточки цилиндра каналов и установки клапана, поршень делали под заказ не под три кольца а только одно, коленчатый вал и шатун делали облегченный, отшлифованный под зеркало, тем самым повышая обороты двс, да к стати каналы в цилиндре были расточаны и также отшлифованный под зеркало., Зажигание ставили от чезет 125, очень надёжное, и облегчённое, карб также ставили от чезет 125, и в действительности получался отличный мощный оборотистый двигатель для участия на соревнованиях 😊
Да забыл написать, сцепление ставили тоже от чезет 125, то есть вращение от колен вала уже было не цепное а через шестерни, и получается что коленчатый вал крутился не походу движения а наоборот, в обратном направлении.
@@damirkhalilov8935 ну да, было такое!)))
@@damirkhalilov8935 изменения были какие-то?
@@ermak13 естественно, получался форсированный двигатель, мощи прибавлялось как минимум в два раза
Я тоже захотел МИНСК мосЧный и воткнул двигло от кроссового Чезета 250-513.Валить сразу начал, но рама не выдержала.
Хорошо посмотреть на его работу
Лепестковый клапан работает на низах и тянет соотв. лучше. Прокладку можно было под цилиндр не ставить, немного доработать поршень и повысилась бы степень сжатия. Торцевали головку от Минска на 2мм. под 92 бенз. и уже пуляла весело без всяких доработок.
Всмысле просто голову усадить на 2 мм и вообще больше ничего не делать?
@@ИванПетрович-к9ц На 1.5мм можно уверенно опускать головку... и если ещё резонатор сварить под 4500об. то вообще огонь получится.
Чистый стереотип что лепестковый клапан работает лучше только на "низах". Лепестковый клапан работает во всем диапазоне, но учитывая стоковый глушитель, разницы почти нету, может чуть более устойчивая работа с низов, но когда в дело идет резонатор, разница с стандарт кривошипным и клапанным впуском колоссальная, подхват на лепестке гораздо жестче чем на на стандартом впуске, конечно лепестковый клапан тушит мотор на верхах, но это проблема скутерных стандартных лепестков и малого сечения, нормальный клапан ничего не тушит и все только лучше.
@@foxstirnНа Минске раньше часто наблюдали, как на низких оборотах из карбюратора обратно выплевывалась смесь, на высоких оборотах такого практически не было.
@@Rienich открою секрет, это происходит на любом 2 тактнике даже с лепестковым клапаном.
Хочу тоже так же сделать, но мало опыта, очень нужны советы примеры, думаю попытаться попробовать) а так глаза бояться руки делают
Интересный канал , нужно подписаться
Хорошая идея)
Ну, у Дениса Иванова Минск с клапаном от джога на диностенде показал 15 лошадок, так что не сказать, что только 10 коней пропускает) можешь видос глянуть у него на канале, там сравнение Талибана и адского Минска) а вообще красавец, я бы тоже поставил от РДшки) хочу у тебя фланец приобрести) но пока "грошау няма" 😹
У Дениса на диностенде был Минск с клапаном совы. Это его стантовый Минск ещё со времён динозавров) Клапан совы как раз до сил 17 и рассчитан кстати.
А что касается грошай, то за зиму можно насобирать без вреда для бюджета) Да и не такие там большие деньги, ниже рынка у меня
@@JimGorins всегда хочется всё и сразу (сейчас))) да, это я затупил, точно от совы))
@@JimGorins у меня Сова с родным клапаном 19.8 на диностенде выдала. И это с недокаченным колесом. Мотор конечно не стандарт.
@@Alex_Gryzunov хороший результат. 17 это конечно примерно было у меня. А что по мотору было, интересно просто?
Можна ставить ЛК от Yamaha Jog при условии установки тюнинг лепестков из карбона. Пропускная способность при этом значительно увеличится.
Здесь с усех корпусов лк одна из найболие продуманих креплений. Попробуй сделать ещо корпус лк на юпитер.
Все красиво,но только кольца не одинаковые,если внимательно присмотреться))
Корпус лк у вас в продаже имеется или под заказ делаете?
Очень красиво!
Ну это классика доработки минскача, еще б туда сцепление с чизы 125 с шестерёнчатым зацеплением и мотоплат, ну и шоб совсем хорошо облегчить коленвал, если этого не сделано. Плюс резонатор нужен грамотный и свои 16-17 тысяч оборотов крутить будет
Самое удобное место для лепесткового клапана, на картере.
Круто молодец 👍🏻🤝 год
Спасибо!
Видос просто супер))
Молодец, минус один проект. Скоро будет жара, я про "черную молнию" 👍
Великолепно !!!
А где можно взять такой фланец?
На счёт клапана Джога согласен, он давит мотор
Минарелли, само то
Добрый день. Очень понравилось видео, возможно ли вам отправить двигатель на доработку?
стоє ставити лк на минск?ощутіма прибавка буде?якщо точити 3-ті канали і головку підрізати
Цены с Али, что я нашел....
ЛК~10уе
Монифолда~10
Поршень ~20$
P.S. добавь ссылки с Алика ,пожалуйста :)
Можешь отправить ссылки на весь тюнинг это лк поршень и корпус под лк
@@artemkalyashovskiy9901 ютуб блокирует любые ссылки
Ещё актуально, сколько будет стоить такая чудесная работа?
Легче совиный цилиндр вкинуть. Но он не подружится с этими картерами
какая по вашему мнению самая лучшая конфигурация мотора минска?
Добрый день! Вы ещё занимаетесь подобными переделками с минскочовским двигателем?
Друг другу от друга)
требует ли такой мотор изминений в регулировании зажигания , ведь он крутиться гораздо више и какое ростояния до вмт нужно устанавливать?
В конце ролика :"Сами знаете, что делать"
Мы знаем, что делать ещё до просмотра ролика)
Красавчик)
Смотрел твой плей лист, вопрос, где научился такой работе
Можно же допилить маленький клапан, чтобы не городить такую сложную конструкцию. У меня алюминиевый клапан, я в нем выпилил перегородку, получилось две большие дырки. Лепестки сделал из тонкого стеклотекстолита.
Ставить клапан от 350 кубового мотора - это перебор. Двигатель и половины не втянет от того, что может дать клапан.
На самом деле центральная продольная перегородка не сильно мешает потоку ибо она под наклоном и ее проще обтекать. А клапан кстати этот от 175сс мотора. У рд 350 же два горшка)
@@JimGorins Действительно, в разных источниках он то двухцилиндровый, то одноцилиндровый. Одноцилиндровость мне показалась сомнительной, они же не совки, чтобы так тупить. А так да, получается клапан 175.
Насчет допила клапана: там же дело не только в перегородке, но еще и распиливании его во все стороны, и установке более эластичного лепестка.
Даже если этот клапан давит мотор - выше 80 км его жалко крутить, хоть он может и дальше. Как их до 100 разгоняют, не понимаю. Это же надо быть садистом.
И сколько такое стоит?
Вы в каком городе находитесь?
Волковыск
Что бы не пилить поршень, можно купить сепаратор с ямахи!!!
Подскажи не могу понять в чем дело . имею два Минска. С одинаковыми двс один легко 100 разгоняет другой на 80 ти выплевывает фиксаторы с поршня ломая кольца . менял головы три раза коленвал точил все ровно на 80 ти выплевывает
Слишком широкие окна либо острые кромки. Пили фаски на окнах и кольцах и забудь про эту проблему
Лайк!
жаль что головки не дал. С головкой, мне кажется, можно было более уверенно затюнить
А что в головке затюнить можно?
@@МихаилБрусникин-з3л прямая зависимость - степень сжатия, сквиш, непрямая - уоз, фазы
Добрый день. Как с вами связаться? Возьмëтесь ли за доработку двигателя ИЖ Юпитер 5?
Доброго дня, скільки б це коштувало? Та як би можна було б з вами для цього звязатись?
Можно ссылку где всё покупали(поршень, лк)
У меня картер 1990года , с каких моделей подойдет цилиндр?
Привет. А на иж к 16. Вы делаете?
Алексей, доброго времени суток! Очень заинтересовала переделка, форсирование цилиндра мотоцикла Минск, хотелось бы побольше информации. Как с вами можно связаться?
Мне бы тоже хотелось узнать побольше о этой переделке
@@kmspominetamда что там узнавать, бор машиной несколько продувочных окон вырезаешь, поршень тоже нужно пилить, на канале корчестрой вроде было про форсировку юпитера, примерно тоже самое, только с одним цилиндров
Куда с этим зажиганием и коленвалом вы валить собрались?
С муровья лепестковый клапан подойдет?
А сколенвалом делали что-нибудь? Если нет, то работа не особо даст результат. Верхов не будет
Где вы находитесь? Как с вами связаться?
Интересуюсь таким лежит такой же мотор проблема не можем найти поршень подскажите по возможности
Посоветуй если восход форсировать лутше чем Минск потяге
Привет запиши видео с цилиндром как напили 3 канал, а то у меня маелнький он, а у тебя вроде большой
Очень интересно как будет работать и ехать этот двигатель, но честно говоря в теории Минск с лепестковым клапаном от ямахи джог 3kj работать не должен, но как показывает практика всё работает стабильно и есть прирост мощности, но правда на высоких оборотах мотор едет не очень может с клапаном от рд 350 исправится данный косяк, но вот на низких и средних оборотах едет он отлично. И вопрос, ты подпиливал верхнюю кромку выхлопного окна или нет?
Все верно, прибавка от клапана ямахи джог есть, но она на низких и средних оборотах. Именно поэтому все и говорят, что мотоцикл валит. Но так как клапан рассчитан на 10 сил, то примерно на столько же он и пропускает через себя, обрезая высокие обороты. Ничего удивительного. Выхлоп поднимал совсем немного
@@Александр-о3и5ъ ресурс падает на любом моторе, если едтить только в полный газ. Про максимальную скорость я уже писал ранее. В подтверждение могу сказать, что согласно расчетов для скорости в 100км/ч необходима мощность 9-10 сил. Это как раз и соответствует той максималке, которую способен развить Минский мотор с клапаном джога
@@Александр-о3и5ъ На момент написания комментария мотоцикл у меня не был полностью настроен и мои впечатления были не корректными, а также я заметил интересный факт что есть такой мопед как Ямаха дт 125(вроде так он называется или РД) и размер клапана у него такой же как и у джога. И при установке лк на Минск ставят поршень от ямахи бвс 100, и на неё с завода ставили джоговский клапан (домик), так что я думаю что схема с данными лк вполне жизнеспособна.
Можеш зделать с моим мотором тоже самое і сколько будет стоїть,ілі может есть уже у тебя мотор переделаний я куплю
Может быть потом смогу брать работу. Да и с Украиной и РБ сейчас, мягко выражаясь, ситуация сложная... Даст Бог все вернётся на круги своя и снова сможем работать
А переходник под карбюратор где взять?
Добрый вечер! Можете дать Ваш контакт , хочу доработать свой Минск
Привет,такой клапан на планету пойдёт?
Можна закачати у вал корпус ліпісткового клапана на мотоцикл мінск
Фланец можно заказать?или полноценную работу с доработками и установкой поршня
Есть корпус ЛК на продажу?
Где купить такой переходник под карбюратор?
Здравствуйте лайк, продаете поршень и клапан на минск
Где моно манифолду купить
посмотреть бы в работе минский двигатель!!?
Хорошое видео но как ето сделать самому ??
Привет а ты откуда ?
Как с тобой связаться
Можно еще подкову в коленвал сделать.
А почему только две шпильки?
Сколько стоит доработать цилинлер и сделать лк
Придется обращаться , хочу сделать заказ .
Если ещё облегченный каленвал поставить
Можно ли у вас заказать переборку двигателя Минск и сколько это будет стоить?
Не подскажите где купить поршень и корпус под этот лепестковый клапан,я просто на алике посмотрел и не нашёл корпус и поршень от 100 кубового
На Али полно этих поршней. Они от ямахи bws100. Корпус моего производства
Занимаетесь еще таким делом ?
Хочу что бы вы сделали, цена?
Доброго дня, если Вам мотор отдать, какова цена полной дработки?
Здравствуйте, сколько стоит сделать подобный цилиндр
?
Я конечно не механик но желание очень большое такой же проект с минском сделать, как думаете смогу?
Конечно сможешь, но заранее скажу что нужна бор машина хотя-бы за 2тыс рублей(самая дешёвая бор машина от деко), купить лепестковый клапан от ямахи, резонатор сварить, (можно из родного выхлопа сделать резонатор)
Нужно прочитать статьи про форсировку 2тактных двигателей, если будут вопросы обращался
А можно будет увидеть видео как этот мотор едет ?
Я и сам хочу на это посмотреть
Какое зажигание поставили?
Хотелось бы узнать все размеры 3его канала, такое чувство, что только у тебя он такой огромный
И не кто не показывает конечный вариант как он едет .
@@vitek898desant посмотри мои последние видосы
Сколько стоит такой же двигатель заказать?
У вас можно заказать такой вариант?
Хотел бы взять заказ данной доработки
👍👍👍
толщина текстолитовой прокладки какая ?
Заезженная тема и не до конца раскрыта
В поршне 3-ий канал безобразно сделан,а в цилиндре вообще не показан,думаю также
Фазы тоже не указанны
Этот ЛК ужасного качества,особенно после доработок,он долго нормально держать не будет
Без грамотного резонатора и настроенного карбюратора,все это валить не будет
А при хороших отжигах слабое место этого двигателя-КОЛЕНВАЛ
Заднее колесо, тоже слабое
Вот и я задал вопрос, автору, где научился этому делу, а то ведь можно нахвататся знаний, а изюминку и суть работы не понять, а насчёт колеса тут что хочешь зделать, скорость или кросс, можно поиграть звёздами, да и всё будет на коленвале.
А ты от куда?
А ресурс?
Как называется любимый полиуретановый герметик ?
Хамелеон
Где ты живёшь?
Знаешь почему ставят кольца тонкие 🤔🤔🤔, если можно напиши ответ
Кольца тонкие ставят для того,чтобы уменьшить площадь контакта кольца с цилиндром и тем самым уменьшить коэффициент трения и потери мощности двигателя на трении.Но кольца, должны быть очень качественными и износостойкими!
Какая цена за все если у тебя заказывать?
Здравствуйте. А на этом двигателе не будет такого чувства что его что-то душит и ему что-то не хватает?
Думаю что всего будет достаточно
Под 2й ремонт , какой с ямахи размер поршня нужен?
52.50 идет второй ремонт
еще меж ремотные размеры есть
Сколько это стоить.
когда уже будет тюнинг китайских моторов 163 -167 например)
Когда подвезут, тогда и будет)
Подходит ли ЛК на поршень yb100?
Нет
Какой карбюратор стоит на таком моторе?
Скорее всего пакко
Пвк 26 на Минск
Как связаться?
Можешь мне такой же двигайтель сделать сделать?