Ver as imagens de Bauru nessa época e comparar com hoje dá um susto em qualquer um.Não consigo imaginar que uma cidade em um passado não muito distante funcionava a todo vapor e hoje está praticamente desativada.Triste.
QUE SAUDADES DESSA ÉPOCA. MUITO GOSTOSO RELEMBRAR MOMENTOS QUE JÁ VIAJEI NOS TRENS. INFELIZMENTE NOSSOS POLÍTICOS ABANDONARAM ESSE MEIO DE TRANSPORTE. FALAVAM NA ÉPOCA QUE SÓ DAVA PREJUÍZO. ESTADUAL E FEDERAL.. COMO PODE DAR PREJUÍZO SE OS TRENS NÃO ANDAVA SEM NENHUM PASSAGEIRO. SÓ ACHO. QUE A MAIORIA DESSES POLÍTICOS TEM EMPRESAS DE ÔNIBUS OU RECEBIAM ALGUM PARA ACABAR COM TUDO
Que coisa mais linda! Essas locomotivas eram tão imponentes, imagino na época em que estavam em pleno funcionamento, manutenções em dia e fluxo alto de passageiros. Lindas imagens, parabéns 🙏
Boa noite, que trabalho excelente do senhor, sinto saudades do tempo FEPASA, linha panorama são Paulo, andei tanto de Marília a são Paulo nesta linha pena ter acabado
A minha tia é de Jundiaí SP e vinha de trem para Jales e era bem legal, alguns parentes ia na linha se despedir outros parentes iam na estação. Muito legal o vídeo
1992 faltava poucos anos, para o presidente FHC. Fernando Henrique Cardoso, dilacerace, derretesse nossas ferrovias em privatizações insanas e inconsequentes, entregasse nosso valioso patrimônio ferroviário, para ser pilhado, saqueado e explorado pela iniciativa privada, com visão apenas comercial, transportes exclusivamente de mercadorias... pagamos um preço alto pela falta de uma mobilidade humana, segura, civilizada...como a Mobilidade sobre trilhos..ferrovias.
amigo eu trabalhei nessa mesma epoca como faxineiro de trem...gostaria muito de ver algum video em que aparecesse algum chefe trem ou dentro do restaurante....conhecí todos eles...nunca mais ou ví
Até hoje não me conformo com o que o ex governador Mario covas fez com a FEPASA ,ele assassinou a história do estado de São Paulo, decretando o fim do trem de passageiros
BOM DIA, saudosa FEPASA, belos trens de passageiros rodando por vários trechos da ferrovia e ramais que cortavam cidades e cidades, estações estoricas e hoje todos abandonados, estações, locomotivas e carros de passageiros entregues aos vândalos e no MEIO dos matos, que vergonha destes governantes que nem se quer falam em reativar a malha Paulista, trechos longos como de Júlio Prestes a Presidente Epitácio, ou Júlio Prestes a Assis, luz a Bauru e ramais, é uma VERGONHA PARA o Brasil, nem trem de carga ACHO que Nāo tem MAIS, se Nāo tem cargas, ATIVA os trens de passageiros de longos percurso, o MENOS PRA manter os trechos FERROVIÁRIO em atividades, preferem largar e deichar a ferrugem COMER o que restam, MUITAS locomotivas elétrica e a diesel em condições de uso se acabando aos poucos, é uma VERGONHA PARA o Brasil, deveria filmar e FAZER vídeos de todas as locomotivas, e carros de passageiros e de TODAS as estações que está se acabando aos poucos e MANDAR PARA os governantes, deputados, mostrar a realidade o que está acontecendo com a malha Paulista e VER se tem RESPOSTA, está é MINHA opinião, repito, se Nāo tem cargas, colocam trens de passageiros PRA rodar o MENOS assim conserva a ferrovia. BOM DIA a todos.
Nilton Gallo, quando o trecho de Piratininga ,Cabrália Paulista, Duartina funcionava, os trens da CP e Fepasa iam e vinham por essa enorme curva ? Chegando e saindo da estação de Bauru havia outro caminho de trilhos hoje desativado?
Pedro, esse trecho é o original desde que a CP chegou em Bauru em bitola estreita. Os trens que passavam em Duartina, Cabrália, etc., todos passavam aí.
@@njgallo, em que ponto dessa curva ou um pouco além dela, derivava o leito ferroviário em direção à Piratininga? Creio que esse antigo leito hoje deva ser uma avenida.
@@pedroribeirodasilvaribeiro7836 o antigo leito para Piratininga saia após a estação Central de Bauru. Ali existiam as três saídas, da antiga EFS, da antiga CP e da NOB.
Porque a frase"Locomotiva" era usada como um ritimo de expressão configurada, de um impulso pra frente?. Infelizmente não se usa hoje no Brasil, porque saimos dos trilhos🤔🤔
O maior erro desse país foi onerar o transporte ferroviário deixando ficar completamente abandonado, mostrando que os interesses pessoais e partidários ainda falam maus alto. Ainda bem que estamos vendo o transporte ferroviário de carga de surgir agora com o presidente J.B. Agora é só o povo pedir e exigir que num futuro próximo está mesma malha ferroviária possa ser usada para transporte de passageiros, o que além de criar muitas vagas de trabalho, ajudaria a impulsionar o turismo de norte a sul e de leste a oeste do Brasil.
Ver as imagens de Bauru nessa época e comparar com hoje dá um susto em qualquer um.Não consigo imaginar que uma cidade em um passado não muito distante funcionava a todo vapor e hoje está praticamente desativada.Triste.
Que DEUS PAI abençoe
Lindo vídeo!
Já viajei muito por esses trilhos nos anos 60
Que bom que Nilton Gallo registrou este e outras inúmeras cenas que estão imortalizadas na nossa memória e concretizada nos seus vídeos.
😄😄🙋
Parabéns pelo seu trabalho, essas máquinas me encantam curto muito o transporte ferroviário
QUE SAUDADES DESSA ÉPOCA. MUITO GOSTOSO RELEMBRAR MOMENTOS QUE JÁ VIAJEI NOS TRENS. INFELIZMENTE NOSSOS POLÍTICOS ABANDONARAM ESSE MEIO DE TRANSPORTE. FALAVAM NA ÉPOCA QUE SÓ DAVA PREJUÍZO. ESTADUAL E FEDERAL.. COMO PODE DAR PREJUÍZO SE OS TRENS NÃO ANDAVA SEM NENHUM PASSAGEIRO. SÓ ACHO. QUE A MAIORIA DESSES POLÍTICOS TEM EMPRESAS DE ÔNIBUS OU RECEBIAM ALGUM PARA ACABAR COM TUDO
Que coisa mais linda! Essas locomotivas eram tão imponentes, imagino na época em que estavam em pleno funcionamento, manutenções em dia e fluxo alto de passageiros. Lindas imagens, parabéns 🙏
Emocionada eu quando assisto que sds
Época boa não volta,,,minha mãe viajou muito de Marília a Americana nesses trens
Amigo que saudade das época boa sempre foram felizes tempo bom volta pra mim na memória valeu amigo 💞💞💞💞👍👍🏻👍🏿👍🏼💌😁😁😁😁
Nilton, parabéns pelo seus vídeos que mostra COMO eram no passado na ferrovia e HOJE tudo abandonado e desativados vergonhoso PARA o Brasil.
BOM DIA.
Seu canal é um verdadeiro acervo histórico das ferrovias brasileiras, você aproveitou o máximo esse tempo bom e filmou vários vídeos, parabéns
Maravilha Milton nossos trem, linda imagem Antônio amaro sorocaba
Boa noite, que trabalho excelente do senhor, sinto saudades do tempo FEPASA, linha panorama são Paulo, andei tanto de Marília a são Paulo nesta linha pena ter acabado
Saudades da #FEPASA uma das melhores empresas ferroviária!
Essa V8 é sensacional!! Linda! Já pilotei uma dessas; em sonho, lógico!! 😴😉
Sou de Pompéia interior fui muitas vezes para Baurú de trem, meio de transporte mais barato,Saudades!!
NESSA ÉPOCA AI EU VIAJAVA DE CAMPINAS A PANORAMA
AGORA SO SAUDADE
A minha tia é de Jundiaí SP e vinha de trem para Jales e era bem legal, alguns parentes ia na linha se despedir outros parentes iam na estação.
Muito legal o vídeo
Que lindas imagens. E saudades dessa época, eu pegava o trem na cidade de Sumaré ia até Jundiaí
Oi boa noite e João Rio claro o meu tio trabalhou antiga fepaza
Essa composiçao formada por carros de modelos e cores diferentes era uma delicia pra viajar.
A Fepasa misturava carros da antiga Paulista com carros da antiga Araraquarense
Que saudades, nós éramos felizes adorava viajar de trem 👏👏
Quisera ter visto nesse pátio na década de 60, o movimento de trens de passageiros da CPEF e NOB, talvez veria trens da Sorocabana também.
Parabens nilton ..bons tempos
V8, nossa!! Que saudades, que coisa linda.
Dá Saudade!
Quem sabe eu tava nesse trem viajando de Bauru pra Campinas nessa época ia sempre nessa data
Que top, parabéns Nilton!
Saudade desse tempo pois em minha cidade não tem trem de passageiro so de carga
A pessoa que não gostar desse vídeo na verdade não gosta de trem
Isso não é trem, é sim sucata
Que triste saber que tudo isso acabou!!
Como as coisas boas vão ficando para trás e as recordações e saudades vamos matando nesses vídeos 😓👍
1992 faltava poucos anos, para o presidente FHC. Fernando Henrique Cardoso, dilacerace, derretesse nossas ferrovias em privatizações insanas e inconsequentes, entregasse nosso valioso patrimônio ferroviário, para ser pilhado, saqueado e explorado pela iniciativa privada, com visão apenas comercial, transportes exclusivamente de mercadorias... pagamos um preço alto pela falta de uma mobilidade humana, segura, civilizada...como a Mobilidade sobre trilhos..ferrovias.
amigo eu trabalhei nessa mesma epoca como faxineiro de trem...gostaria muito de ver algum video em que aparecesse algum chefe trem ou dentro do restaurante....conhecí todos eles...nunca mais ou ví
Luciano Santos infelizmente não tenho. Inclusive era proibido filmar dentro do trem. A gente fazia alguns malabarismos para conseguir
Até hoje não me conformo com o que o ex governador Mario covas fez com a FEPASA ,ele assassinou a história do estado de São Paulo, decretando o fim do trem de passageiros
Modelos antigos são bem legais
BOM DIA, saudosa FEPASA, belos trens de passageiros rodando por vários trechos da ferrovia e ramais que cortavam cidades e cidades, estações estoricas e hoje todos abandonados, estações, locomotivas e carros de passageiros entregues aos vândalos e no MEIO dos matos, que vergonha destes governantes que nem se quer falam em reativar a malha Paulista, trechos longos como de Júlio Prestes a Presidente Epitácio, ou Júlio Prestes a Assis, luz a Bauru e ramais, é uma VERGONHA PARA o Brasil, nem trem de carga ACHO que Nāo tem MAIS, se Nāo tem cargas, ATIVA os trens de passageiros de longos percurso, o MENOS PRA manter os trechos FERROVIÁRIO em atividades, preferem largar e deichar a ferrugem COMER o que restam, MUITAS locomotivas elétrica e a diesel em condições de uso se acabando aos poucos, é uma VERGONHA PARA o Brasil, deveria filmar e FAZER vídeos de todas as locomotivas, e carros de passageiros e de TODAS as estações que está se acabando aos poucos e MANDAR PARA os governantes, deputados, mostrar a realidade o que está acontecendo com a malha Paulista e VER se tem RESPOSTA, está é MINHA opinião, repito, se Nāo tem cargas, colocam trens de passageiros PRA rodar o MENOS assim conserva a ferrovia. BOM DIA a todos.
A G12 Puxando o Trem é a 7055...Eu lembro que ela tinha aquela plaquinha Branca do lado da logomarca da Fepasa
Obrigado pelo comentário.
gostei. eu sou de bauru essa estação Ferroviaria ta abandonada hoje em dia
Minha casa aparece no fundo kkkkk🤣
Nilton Gallo, quando o trecho de Piratininga ,Cabrália Paulista, Duartina funcionava, os trens da CP e Fepasa iam e vinham por essa enorme curva ? Chegando e saindo da estação de Bauru havia outro caminho de trilhos hoje desativado?
Pedro, esse trecho é o original desde que a CP chegou em Bauru em bitola estreita. Os trens que passavam em Duartina, Cabrália, etc., todos passavam aí.
@@njgallo, em que ponto dessa curva ou um pouco além dela, derivava o leito ferroviário em direção à Piratininga? Creio que esse antigo leito hoje deva ser uma avenida.
@@pedroribeirodasilvaribeiro7836 o antigo leito para Piratininga saia após a estação Central de Bauru. Ali existiam as três saídas, da antiga EFS, da antiga CP e da NOB.
Lindo !
RFFSA e a CBTU quantas saudades.
nessa época RFFSA era praticamente extinta e a cbtu tomava conta da malha de passageiros do rj, Bahia e outras localidades
Aqui no Rio de Janeiro RFFSA foi até 1985 passageiros e cargas, após 1986 RFFSA cargas e CBTU passageiros.
Que saudade de andar de trem pra Bauru, meus parentes são de lá quanto tempo saudades
U23 no pátio .
Top ...
O tempo bom ...
é uma U20-C
Pois e ...
Agora que vi que escrevi u23 envez de u20c
👍😎
A pesar do tem uma boa lembraça. SHOW
É.verdade.
O trem vinha de onde com as G12?
Vinha da alta paulista, de Panorama
Porque a frase"Locomotiva" era usada como um ritimo de expressão configurada, de um impulso pra frente?. Infelizmente não se usa hoje no Brasil, porque saimos dos trilhos🤔🤔
Belo vídeo! Sr Nilton,esse trecho ainda trafegam trens?
Sim mas não da bitola larga. Somente da estreita na antiga linha da Noroeste
Nilton, o Sr não tem filmagens do trecho da Mogiana na época da Fepasa?
Luciano Magnani não tenho infelizmente
O maior erro desse país foi onerar o transporte ferroviário deixando ficar completamente abandonado, mostrando que os interesses pessoais e partidários ainda falam maus alto. Ainda bem que estamos vendo o transporte ferroviário de carga de surgir agora com o presidente J.B.
Agora é só o povo pedir e exigir que num futuro próximo está mesma malha ferroviária possa ser usada para transporte de passageiros, o que além de criar muitas vagas de trabalho, ajudaria a impulsionar o turismo de norte a sul e de leste a oeste do Brasil.
😍👏👏👏👏👏👏
Boa noite amigos
Achei legal a reduzida da locomotiva.
Depois V8 i do para SP.
Devagar.
Depois imagina velocidade.
Abrs
Show
É?
Que saudade ! Eu gostaria que nosso presidente arrumasse a ferrovia eu sei que ele faz
Correçao apesar do tempo. OK
Mário Covas, para pagar as dívidas do Banespa e se dar bem
Vendeu a Fepasa pro governo federal e acabou com o trem
Misericórdia
Melhor companhia ferroviaria do Brasil foi a Paulista e não a Fepasa .