Eu apreciava bastante as viagens noturnas por trens puxados pela V8. A visão ao longe das avenidas vazias das cidades iluminadas por lâmpadas de mercúrio e o apito choroso das V8 nas estações quase vazias. Nos últimos anos da Fepasa os carros circulavam com poucos passageiros, a excessão eram os feriados prolongados com passageiros apinhados nos carros super lotados, onde nem sequer o chefe do trem conseguia fazer seu trabalho de picotar os bilhetes ou cobrar. Muitos viajavam sem pagar. Era um caos total.
Será que é aquele trem das 6h que chegava em Rio Claro as 11h30? Agora não sei se é final de tarde ou está bem de manhã. Acho que é de manhã. Me lembro que tinha um trem as 6 e pouco da manhã, depois um que saía as 12h40... Que chegava em Rio Claro as 17h 30 mais ou menos...Quantas saudades....
Em 1998 já haviam alterado todos os horários de trem de passageiros. Sei dizer que esse era o antigo PP1 que passava em Rio Claro em torno de 11:30h mas nesse dia estava atrasado.
verdade, som da g12 é coisa linda, pena q acabou, infelizmente, ainda bem que ainda podemos ouvir e recordar aqui com esses maravilhosos videos, Parabéns Gallo, Obrigado por nos proporcionar essa emoção, valeu cara..........só saudade...
que verguonha ter chegado a hondi chegou as nosas ferrovias meu pai trabahlou por 35 anos na antiga mogiana que saudadis que eu tenho de trens de passageros
Saudades dessa época, sou um.apaixonado por trens, incrivel que tenho uma V8 de ferromodelismo da Frateschi da Fepasa fase 3 com essa pintura da V8 que aparece no video e mais incrivel ainda com a numeração 6371.
Parabens Gallo, cenas incríveis do nosso passado. Já assisti umas 10 vezes a parte da V8 recuando e a G12 partindo. Meu que som maravilhoso, que saudade.
Boa noite amigos Tudo bem Por que toda esta manobra se indo a frente a linha fica paralela. Seria melhor seguir a frente como antigamente vimos em vários vídeos.. Por favor alguém poderia tirar edta dúvida Obrigado
Sim isso mudou duas vezes. Quando inaugurou a variante o trem recuava até Bauru Paulista para pegar a linha principal. Depois a RFFSA e FEPASA criaram uma ligação entre as linhas mais ou menos a uns 5km da estação, no sentido Marilia, e o trem passou a chegar e sair de frente. Em 96 a RFFSA foi privatizada e desativou a interligação obrigando a voltar o velho esquema de recuo, que durou até o fim dos trens de passageiros.
#7059. Também já era, não existe mais agora em 2017!!. E que sena espetacular você gravou Gallo, uma V8 Fepasa ao lado de um trem da MRS. Esta V8 #6371 e todas as outras locomotivas elétricas da Fepasa e RFFSA estavam com seus dias contados. Num sei quanto tempo mais esta locomotiva rodou depois desta gravação. Se alguém puder me ajudar!! Parabéns Gallo!!!!
A "escandalosa" V8 ao menos pela pintura ainda parecia muito bem conservada. O trem veio de São Paulo já com tração não renovável nessa época? A V8 só serviu pra manobra? Só viajei de Tupã a Marília, então também tenho curiosidade pra saber como a CP e a Fepasa faziam após Jundiaí até São Paulo: trocavam a locomotiva também ou sempre usaram a estrutura da SPR/RFFSA numa boa?
O projeto original do trecho Bauru-Garça previa eletrificação,no começo da década de 60 a Paulista tentou levar a eletrificação de Cabrália Pta até Tupã,chegou a fazer uma subestação em Duartina que nunca sequer recebeu o material pra operação pq a Paulista foi estatizada e o governador da época,o Carvalho Pinto desistiu da obra alegando que a prioridade era o novo trecho Bauru-Garça.
Curioso o fato de que a variante de Garça da Fepasa segue paralelamente à NOB por vários quilômetros. Não sei como era antes isso, mas pensei agora... Por que será que não fizeram um trechinho de bitola mista depois da estação e depois uma junção pra não precisarem ficar manobrando todo santo trem de passageiros paulista?
Quando é que um prefeito espertalhão de orelhas pequenas irá investir, ir de encontro sobre este pátio sem uso de uns 10 alqueires ao lado da gare que ele é proprietário e o edifício do Forum da justiça com a passagem do.Rio Bauru no seu interior, com um par de travessias um semi acabado o outro com os pilares todos se deteriorando pelo tempo, já se vão quase 20 anos onde apenas uma alça resolveria como acesso e saida dos moradores da Vila.Falcáo,mas vamos a área amorfa sem uso nem ocupação Que falta faz o Arquiteto Jurandir Bueno, que era só atiçar la vinha o criador de inovação presta área gratuita se for esperto e BAURU ia bater palmas, porque aplaudir é um exagero.
Sou de Bauru de uma família de ferroviários nasci e fui criada passeando de trem dói mto ver a situação q hj se encontra a estaçãoe o pátio...agr está pior td virou sucata...mato p todos os lados entra e sai prefeito e nada fazem..mto triste chega a doer a alma.
Que tempo bom que não volta nunca mais. Já diria Thayde e DJ Hum
SAUDADES QUE CHEGA DOER .SOU UMA APAIXONADA ,POR ESSES VIDEOS.SO QUEM VIVEU COMPEENDE...❤❤❤😂😂😂😊😊😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Doe mesmo, tô chorando agora, muita saudades de meus avós ❤️😔, Ponta Porã a Bauru🙏 todo fim de ano
Época maravilhosa...pura nostalgia.
Parabéns Nilton gallo
MRS ao lado da FEPASA, filmagens lendarias estas!
Que sds desse tp meu Deus
Eu apreciava bastante as viagens noturnas por trens puxados pela V8. A visão ao longe das avenidas vazias das cidades iluminadas por lâmpadas de mercúrio e o apito choroso das V8 nas estações quase vazias. Nos últimos anos da Fepasa os carros circulavam com poucos passageiros, a excessão eram os feriados prolongados com passageiros apinhados nos carros super lotados, onde nem sequer o chefe do trem conseguia fazer seu trabalho de picotar os bilhetes ou cobrar. Muitos viajavam sem pagar. Era um caos total.
Todo brasileiro gosta de trem, mesmo que digam que não
aos 4:54 puta q pariu que som mais louco, coisa linda demais, não é atoa que eu amo muito isso...
Vdd Eder...
Eu saía de Campinas pra Bauru que estação que passava até Bauru obrigado
Tinham muitas cidades e estações entre Campinas e Bauru
O SAUDADE DESTE TREM VIAJEI MUITO NELES PORQUE DEIXOU SUCATEA EM MEU POVO
Aos 4:35 ouve-se a passagem de marcha da locomotiva. Belo vídeo!
Correto Paulo. Eu notei isso mas não tinha certeza. A troca de marchas é só elétrica. Muda a ligação dos motores de tração
Será que é aquele trem das 6h que chegava em Rio Claro as 11h30? Agora não sei se é final de tarde ou está bem de manhã. Acho que é de manhã. Me lembro que tinha um trem as 6 e pouco da manhã, depois um que saía as 12h40... Que chegava em Rio Claro as 17h 30 mais ou menos...Quantas saudades....
Em 1998 já haviam alterado todos os horários de trem de passageiros. Sei dizer que esse era o antigo PP1 que passava em Rio Claro em torno de 11:30h mas nesse dia estava atrasado.
verdade, som da g12 é coisa linda, pena q acabou, infelizmente, ainda bem que ainda podemos ouvir e recordar aqui com esses maravilhosos videos, Parabéns Gallo, Obrigado por nos proporcionar essa emoção, valeu cara..........só saudade...
que verguonha ter chegado a hondi chegou as nosas ferrovias meu pai trabahlou por 35 anos na antiga mogiana que saudadis que eu tenho de trens de passageros
gallo vc é foda que saudades desde tempo meu parabéns só quem viveu essa época sabe morava em Bauru. .
Saudades dessa época, sou um.apaixonado por trens, incrivel que tenho uma V8 de ferromodelismo da Frateschi da Fepasa fase 3 com essa pintura da V8 que aparece no video e mais incrivel ainda com a numeração 6371.
Parabens Gallo, cenas incríveis do nosso passado. Já assisti umas 10 vezes a parte da V8 recuando e a G12 partindo. Meu que som maravilhoso, que saudade.
Que saudades dessa época! Pena que não temos mais trens de passageiros, na minha infância viajei muito com trens! É outra coisa era uma diversão!😢😢😢😢😢
Muito legal os trens muitas saudades de viajar
Esse vinha pra Marilia
Muito bonito as filmagem gosto muito de ver como era, da uma saudade de quando era os trens que comandava a economia
Parabéns pelo vídeo!!
Tempos da fepasa!!
Lembro quando ia pra ouro verde nesse trem,e uma viagem no tempo!!
Boa noite amigos
Tudo bem
Por que toda esta manobra se indo a frente a linha fica paralela.
Seria melhor seguir a frente como antigamente vimos em vários vídeos..
Por favor alguém poderia tirar edta dúvida
Obrigado
Sim isso mudou duas vezes. Quando inaugurou a variante o trem recuava até Bauru Paulista para pegar a linha principal. Depois a RFFSA e FEPASA criaram uma ligação entre as linhas mais ou menos a uns 5km da estação, no sentido Marilia, e o trem passou a chegar e sair de frente. Em 96 a RFFSA foi privatizada e desativou a interligação obrigando a voltar o velho esquema de recuo, que durou até o fim dos trens de passageiros.
Misericórdia
Sou de Diadema SP e moro em Caruaru PE!!
#7059. Também já era, não existe mais agora em 2017!!. E que sena espetacular você gravou Gallo, uma V8 Fepasa ao lado de um trem da MRS. Esta V8 #6371 e todas as outras locomotivas elétricas da Fepasa e RFFSA estavam com seus dias contados. Num sei quanto tempo mais esta locomotiva rodou depois desta gravação. Se alguém puder me ajudar!! Parabéns Gallo!!!!
Nossa persei gue nunca mais ia ver é sas locomotivas esse s vídeos são uma raridade 🏘️🚎🚎🚎🚎🚂🚂🚂🚂🚂🚂
A "escandalosa" V8 ao menos pela pintura ainda parecia muito bem conservada.
O trem veio de São Paulo já com tração não renovável nessa época? A V8 só serviu pra manobra?
Só viajei de Tupã a Marília, então também tenho curiosidade pra saber como a CP e a Fepasa faziam após Jundiaí até São Paulo: trocavam a locomotiva também ou sempre usaram a estrutura da SPR/RFFSA numa boa?
A V8 só foi usada para a manobra de recuo do trem. No final ela desengata da composição e o trem segue com locomotiva diesel.
O projeto original do trecho Bauru-Garça previa eletrificação,no começo da década de 60 a Paulista tentou levar a eletrificação de Cabrália Pta até Tupã,chegou a fazer uma subestação em Duartina que nunca sequer recebeu o material pra operação pq a Paulista foi estatizada e o governador da época,o Carvalho Pinto desistiu da obra alegando que a prioridade era o novo trecho Bauru-Garça.
TUDO ISSO ESTÁ ABANDONADO AGORA 2017, SÓ MATO, LOCOMOTIVAS ABANDONADAS E ALGUM MOVIMENTO MINGUADO EM ALGUMA LINHA DESTA ESTAÇÃO!! TRISTE
Vi e vivi tudo isso saudades de tudo :(
Época boa q antigamente o trem saia daq de jundiai rumo ao interior Marília garça muitas cidades do interior q pena que acabou porq não voltar 😳
Curioso o fato de que a variante de Garça da Fepasa segue paralelamente à NOB por vários quilômetros. Não sei como era antes isso, mas pensei agora... Por que será que não fizeram um trechinho de bitola mista depois da estação e depois uma junção pra não precisarem ficar manobrando todo santo trem de passageiros paulista?
Tempo bom...
Acho os vídeos maravilhosos, mas não sei porque na partida da composição, não é gravado os dois apitos da V8....lamentável.
Oiiii POVO DE BAURU VOCES GOSTE OU NÃO PODE TER CERTEZA VOCES VÃO RECEBER DE NOVO OS TRENS NA LINHA UM ABRAÇO
Nossa cara a vc gostava de gravar as locomotivas da FEPASA até serem instintas
Extintas
Quando é que um prefeito espertalhão de orelhas pequenas irá investir, ir de encontro sobre este pátio sem uso de uns 10 alqueires ao lado da gare que ele é proprietário e o edifício do Forum da justiça com a passagem
do.Rio Bauru no seu interior, com um par de travessias um semi acabado o outro com os pilares todos se deteriorando pelo tempo,
já se vão quase 20 anos onde apenas uma alça resolveria como
acesso e saida dos moradores da
Vila.Falcáo,mas vamos a área amorfa sem uso nem ocupação
Que falta faz o Arquiteto Jurandir
Bueno, que era só atiçar la vinha o criador de inovação presta área gratuita se for esperto e BAURU ia bater palmas, porque aplaudir é um exagero.
Sou de Bauru de uma família de ferroviários nasci e fui criada passeando de trem dói mto ver a situação q hj se encontra a estaçãoe o pátio...agr está pior td virou sucata...mato p todos os lados entra e sai prefeito e nada fazem..mto triste chega a doer a alma.