Salut Boiserie ! Ma mère aussi faisait le plein de la 405 sur le parking de netto !!! :) :) :) Et mercredi j'achète mon bar ! Une vrai source d'inspiration force à toi et ta carrière!
@@florentglk7237 🤡Les loulous dont tu te revendique sont de gros gros gogole casse burnes qui ont encore13 ans max dans leur tète surtout.. Comme si Pierre et Sylvain étaient les premiers a tester plusieurs carburant en plus 🤡
@@nikosystem1 sa c est ton avis Je peux comprendre sur la chose par contre mes paroles à l'encontre de la communauté de vilbrequin tu te les garde surtout derrière ton smartphone
La compression du gasoil est énorme ! L'essence explose uniquement avec le tôt de compression mais du coup pas au bon moment en gros ça tourne uniquement grâce au cliquetis !
@@haineantoine2762 sauf si la compression est trop eleve, c'est pour ça qu'on decomprime pour passer en turbo. Cliqueti egal auto allumage de l'essence.
Merci à toi pour cette super vidéo j’ai la rotule cassé et donc tu me remontes le morale de fou avec ta personnalité tu es un gars super ❤ continue tous se que tu fais tu mérites les 2 millions d’abonnés
La magie d'internet. On attends un peu que le temps passe puisom pique les idèes des youtubeur francais americain et australien. On fait des vues, de la thune au calme sans mèrites. Aucune crèation de contenue pure, vive 2022 ou des mecs sana talent sont plus riche que de vrai artiste plus suivi....
C'est bien tu complètes la vidéo de vilebrequin 👍 j'adore Et l'huile de friture aussi ça marche Et le diesel est injecté à 2000 bars de pression tandis que l'essence aux alentours de 200 bars de pression donc quand tu injecte de l'essence à 2000 bars elle explose avant que le piston soi dans la bonne position, c'est pas synchronisé donc 👎
Oui, comme par hasard, la hausse du prix des huiles végétales (colza et tournesol) à eu lieu peu après les nombreuses discussion sur des forums automobiles (oliomobile entre autres) au sujet de leur utilisation dans les vieux moteur diesel (donc injection indirecte). Je me souviens qu'avec une pompe Bosch on pouvait rouler à 100% d'huile colza ou tournesol (prendre colza, ça sent moins la frite à l'arrière) mais qu'avec les pompe Lucas ou rotodiesel, il valait mieux ne pas dépasser les 75% d'huile. Pour l'hiver il était conseillé de mettre un peu d'essence mais je ne me souviens plus des proportions. J'ai personnellement testé avec les deux huiles sur ma supercinq diesel et ça fonctionnait très bien, j'avais juste remarqué une hausse des vibrations du moteur à froid. J'ai effectivement abandonné quand j'ai vu que le prix des huiles était quasi aligné sur le prix du gasoil...
sinon t'a aussi les explication dans les commentaires qui sont magnifique .. Cadeau : " salut pour info en gros car il faudrait un roman pour expliquer, la différence entre combustion avec source de chaleur (filament incandescent ,bougie) et explosion c'est la même différence que pousser et taper . on parle de moteur à combustion sur un volume du rapport volumétrique du cylindre qui enflamme par couche successif et qui va venir pousser le piston d'où on parle de l'avance à l'allumage et non explosion ou dans la chambre on a une inflammation instantanée qui va venir taper le piston" Du caviar XD
@@nikosystem1 au moins on se marre un peu ;-) on vit une époque où tout le monde croit tout savoir, alors qu’au final jamais autant de monde n’a su aussi peu de choses. Bref, dans les deux cas c.est une combustion et dans les deux cas c’est bien évidemment grâce à la chaleur : étincelle localisée sur essence (avec front de flamme qui progresse) et compression de l.air sur le diesel (inflammation généralisée car tout l.air de la chambre est chauffé de manière homogène). A+ niko ;-)
Excellent cette video !! en vrai 67cv et 125nm c'est les perf d'un 1,9 SDI. le TDI mais sans le turbo. et la bonne huile de friture. des souvenirs d'enfance aussi pour moi avec mes parents qui faisaient comme ta mère. acheter des bidon de 5l au Super U pour faire le plein de l'AX sur le parking. quand ta pas de tune tu trouve des solutions. en tous cas continue comme ca elles sont toujours aussi cool tes videos
Un moteur diesel à 100% essence ne tourne pas ou très mal. L'essence à besoin d'un catalyseur pour exploser, une étincelle fournie par la bougie. De plus l'essence est un bon solvant, elle ne lubrifie absolument pas ce qui entraine une usure prématuré de la mécanique. En tournant à 50/50 diesel essence, lors de la compression le diesel explosent et fais également comburer l'essence.
En 2005, j'avais une R 19 1 phase 2 Diesel tuning Marsupilami. Je devais faire le plein , sauf que j'ai mis de l'essence au lieu du gazoil. J'ai roulée pour rentrer chez moi et dans une rue je commence à me rendre compte de ma bêtise, et la voiture ce comportée bizarrement. Donc elle ralentit et je la gare en vitesse. Après elle voulait plus démarrer. J'ai appelée un dépanneur qui me l'a remorquée et je l'ai récupéré 2,3 jours après le temps qu'il retire et en remette du gazoil à nouveau. Le jour où j'ai mis l'essence j'ai reconnue et le prix que j'ai payé pour la remettre à niveau. De plus j'étais ce jour là j'étais fatiguée et enceinte de mon premier enfant. Depuis je n'ai plus jamais fait cette erreur. Bêtise de jeunesse. Merci pour ta vidéo. 👍
Ça arrivait souvent il y a quelques années en concession y avait c1, 107 ou twingo diesel. Mais c était tellement rare que les préparateurs mettaient de l essence dedans.
@@TheDundun1234 j'aurais bien aimé voir les résultats au banc je sais que ça fonctionne mais ça fonctionne comme le gasoil ou comme l'huile de tournesol tel est la question 😉
Perso, en Savoie, lors de gel ( -15 /-27) , j'ai connu, surtout à 2000 mètres ( Plagne 2000) , pour éviter que le gazole gèle, hop 25% maxi d'essence dans le réservoir des camions..... mais ça c'était selon les températures... Sinon, j'ai roulé longtemps avec une Mercedes 190D , moteur atmosphérique, à l'huile de friture ( chance j'habitais une région où les cuisses de grenouille étaient là spécialité). Juste à faire le tour des restos et filtrer, décanter. Que du bonheur
Après filtration l’huile de vidange c’est parfait. On roule avec avec un Cayenne Diesel depuis 3 ans sans aucun soucis. Le moteur est même plus silencieux.
Aïe les injecteurs pompes.. 😂 Pouvoir lubrifiant du gasoil pour le fonctionnement mécanique de l’injecteur et refroidissement, puis explosion par compression et montée de température dans la chambre. Pour l’essence, milieu très sec donc défavorable au fonctionnement mécanique des injecteurs GA et aussi pas d’explosion par allumage donc normal pour les perf 😆✌️
Yo, pour moi le problème vient pas de l'allumage (avec la compression, le cylindre peut monter à 600°, alors que les températures d'auto inflammation de l'essence et du diesel sont dans les 250/300°C , donc dans tous les cas ça doit péter, faudra juste régler l'avance à l'injection, à la place de l'avance à l'allumage) . Sinon je pense à un cours de mécanique que j'avais fait : sur un moteur essence, le carburateur règle la quantité d'air ET la quantité d'essence. Alors que sur un diesel, on règle QUE la quantité de gasoil. Si on regarde bien, la quantité d'air est FULL tout le temps. Alors je saurais pas t'expliquer pourquoi l'un et pas l'autre. Mais ce que je sais, c'est qu'avec l'essence, faut être ultra précis sur le dosage air-essence, alors qu'en diesel on s'en bat les steak. Si on règle mal un carburateur, y a moyen de consommer trop, perdre en puissance etc... Mais là y a juste pas de carburateur donc l'essence arrive, mais y ' a teeelllement trop d'air que le moteur est étouffé. C'est comme souffler sur une bougie, y a beaucoup trop d'air donc ça l'éttouffe direct . Pour votre test, y'aurait moyen de tricher en démontant le filtre à l'air, faudrait caler quelque chose pour quasiment boucher l'arrivée d'air, même avec la main ça pourrait marcher ;) Une fois ce problème résolu, franchement le reste on s'en fou si c'est juste pour le test. . Hate de voir la suite =P
Год назад
intéressant comme explication, mais quid de "l'auto allumage ?" ? 😉
La différence entre le diesel et l'essence c'est la température d'auto inflammation : la température a laquelle le carburant s'enflamme spontanément (sans apport exterieur d'enrgie) : ~450°C pour l'essence et 250°C pour le diesel. Il faut savoir que la combustion sur un moteur diesel se fait uniquement par compression : reduction de volume donc augmentation de température. On va volontairement dépasser la TAI (T° auto inflam.) grâce à un rapport volumétrique élevé (~350°C en fin de compression) pour que le gasoil s'enflamme tout seul dès qu'on l'injecte. Ainsi mettre 100% d'essence de TAI 450°C dans un moteur diesel ça ne pourra jamais brûler donc impossible à ne serait ce que démarrer. Ça va juste encrasser voir noyer le moteur ce qui est très mauvais pour la mécanique mais pas vraiment dangereux pour nous êtres humains (une bonne vidange et sa repart). Par contre mettre du diesel dans une essence c'est super destructeur. A savoir qu'en essence on injecte le carburant avant la fin de la compression de sorte a avoir un mélange air carburant en proportion (je passe les détails) mais comme la TAI n'est pas atteinte le carburant ne peut pas s'enflammer spontanément on doit donc apporter de l'énergie thermique supplémentaire (rôle de la bougie) de sorte a faire atteindre localement la TAI (à l'endroit de l'étincelle générée par la bougie). Puis les molécules par cet apport d'énergie s'enflamme et apporte à leur tour de la chaleur (énergie thermique donc) aux molécules juste à côté qui s'enflamme à leur tour et ainsi de suite. On dit que la combustion se propage par front de flamme... Le probleme si on remplace de l'essence par du diesel, c'est que la combustion n'aura plus lieu par front de flamme (de manière progressive) mais par auto inflammation... c'est tout le mélange qui va s'enflammer instantanément au moment où la TAI sera dépassée ce qui va à ce moment précis provoquer un pic de pression et de température qui pourra avoir 3 conséquences : 1 : la bielle casse sous l'effort généré 2 : le piston fond littéralement sous la température 3 : sattelisation (j'entends mise en orbite) de la soupape ou de la bougie : la pression l'ejecte tout simplement du moteur... c'est le plus dangereux des cas de figure. Mon prof m'a raconté qu'un jour il travaillait sur un moteur de cellule quand une bougie a été éjectée pour aller se planter... j'ai bien dit planter dans un mur anti déflagration... Donc a ne surtout pas faire !
Mdr J'avais une vielle zx toute rouillé ya longtemps et je me demandais si elle pouvait rouler à l'éthanol à la place du sp, du coup j'ai attendu que le réservoir soit vide puis j'ai fait le plein à l'éthanol (beaucoup moins cher à l'époque) et ça a roulé nickel, yavai 1 chance sur 2
Des bons tests 🤣 je connais un papy qui mets 5L d'essence dans son plein de gasoil à chaque fois dans son vieux 4x4 depuis 30 ans acheter neuf . Ça lui a été conseillé par un mécano de l'époque pour éviter d'encaisser le moteur et il passe la pollution sans problème 👌🏼
Salut lulu ce serait cool de passe le tracto au band de puissance ou ou le modifier en rajoutant deux turbo à géométrie variable ce serait un projet fou 🤯
Il y'a beaucoup de monde qui roule à l'huile, mais maintenant il faut trouver de l'huile de friture (j'en ai même vu balancer les frites avec dans le réservoir 🤣) j'ai vu aussi un mec qui avait fabriqué une "station de nettoyage" d'huile de vidange. L'huile était chauffée, avec des aimants dans le bac pour récolter la limaille, filtrée à chaud plusieurs fois très fin et elle sortait noire mais propre, sans risque pour moteur. Il a roulé des années comme ça. A ne pas faire, ça pollue et ça passe pas au ct 😅
Mon père récupérait l'huile des restaurants tout les week-ends et il l'a filtrait ensuite. Et ça marchait. Le contrôleur techcnique lui avait dit "ça alors vous polluez moins qu'une C3" C'était vers 2007 ou 2008, il avait une vieille 205
Avec un tdi ( golf 3 golf 4 et autres model de cette année ) tu peux mettre de l huile de colza avant le plein , et tu remplis avec du gazole après pour nettoyer les injecteurs et tout le moteur
oui c'est connu les TDI à injecteur pompe adore le gazoile ! Arrête de raconter des conneries le beauf, je sais qu'on est sur la chaine de la boiserie mais lui il raconte pas que de la merde.
tu rajoute du petrole pas de l' essence , c 'est comme pour les cuve de mazout extérieur, 100 litre de pétrol par 900 l de mazout et pas de gel de ta cuve...
Tu peux pas enflammer de l'essence dans un moteur diesel car y'a pas de bougie d'allumage, le gasoil ne s'enflamme qu'avec la chaleur engendré pour une compression de l'air dans un petit volume de la chambre de combustion. Pour enflammer de l'essence il faut une étincelle. D'ailleurs essayez d'enflammer du gasoil avec un briquet et vous verrez qu'il ne s'enfflame pas. Enfin de toute façon c'est très déconseillé de mettre autre jour que le carburant d'origine dans un moteur, comme l'huile par exemple car ça viens encrasser les injecteurs et toute l'admission, la voiture fera pas 5000km avant d'etre morte. Enfin la votre test fonctionne parceque c'est un atmosphérique mais sur un HDI ça fonctionnerait pas, la pompe injection grimperait, impossible de pulvériser de l'huile a 1500 bars.
bein l'huile ou le fioul ou le gasoil s'enflamme tout seul lors d une haute pression les bougies de prechauffage servent que quand il fait froid ....c'est pour ca que les moteurs diesel on besoin de bien plus de pression que les moteurs esssence c'est pourquoi certains utilisent des pistons diesel sur des prepas essence turbo 😉
En panne sur l'autoroute, le pompiste (italie) m'avait mis du sans plomb dans ma Honda diesel ( civic IX 150cv) la voiture en sécurité à chaud , impossible de démarrer. purge du réservoir et aditif pro pour nettoyage injecteurs. elle tourne comme une horloge. plus de peur que de mal. Merci LULU pour tes vidéos 🤠
salut ! c’était sur que ça ne fonctionnerai pas lol. comme dit dans la vidéo le gasoil est un comburant qui ne brule que par auto inflammation sous l'effet de la chaleur, compression, et la pression en sortie d'injecteur qui sous forme de brouillard lui permet de s’enflammer ( un briquet, du gasoil dans un pulvérisateur et il va s’enflammer, par contre du gasoil sans pulvériser et un briquet, il ne s’enflammera pas) par ailleurs, le gasoil est relativement gras, ce qui lubrifie la pompe et les injecteurs, le 98 lui est sec, alors quels effet sur la pompe et les injecteurs....? aucune idée mais rien de très bon ! lol
Non le diesel n'est pas un comburant, c'est un combustible, qui, lié à un comburant (oxygène) peut senflammer avec apport d'énergie (étincelle ou auto combustion si la temperature est assez haute, d'où la présence d'une bougie de préchauffage le temps que le moteur monte en température puis l'auto combustion prendra le relais). Par contre son point éclair est beaucoup plus bas que l'essence, il ne sa vaporise donc que très peu à température ambiante. C'est aussi pour cela qu'il ne s'enflamme pas aussi rapidement que l'essence à l'approche d'un briquet (il faut un peu le chauffer). C'est aussi pour cette raison qu'un moteur essence a plus de facilité à démarrer en période de grand froid. Le point d'auto inflammation de l'essence est, lui, plus haut que celui du diesel (contrairement au point éclair), la compression ne le fait pas monter assez haut en température, il ne s'enflamme donc pas.
@@drbidouille souviens toi de ce petit moyen mémo-technique : Comment obtenir une combustion ? - Carburant : élément(s) qui fournissent l'énergie - Comburant : éléments les plus abondants dans la combustion - Source de chaleur : compression, flamme, résistance...
Pour le coup rouler à l'huile n'est absolument pas une mauvaise idée ! J'ai plusieurs membres de ma famille qui le fond et c'est super efficace, avec les vieux moteur diesel il n'y a pas ou très peu de perte de puissance, et en ce qui concerne le prix, il y a pas mal d'association dans les grandes villes qui vendent de l'huile usagé et filtré à 30centime le litre donc c'est extrèmement rentable ! Et pour finir la législation est floue sur le sujet, ce n'est pas légal, mais ce n'est pas non plus illégal. En gros il n'y a que la douane qui peux vous controler le réservoir (en gros vous ne ferait quasiment jamais controlé), et si ils trouvent des traces d'huiles vous devez payer l'équivalent du prix de votre plein en diesel donc environ 90€. Bref tout cela pour dire que c'est extrèmement rentable !
Moteur équivalent en terme de solidité, c'est le 2.0 HDI , il a tournée en pleine été sans eau sur 40 km, bon ça sent le chaud, la tige pour le niveau d'huile a cramé, l'huile aussi mais un petit coup de vidange et elle roule toujours 60 000 km plus tard et j'ai fait 4 000 km sans eau en hivers ( pas de chauffage du coup ) je remetter de l'eau pour avoir le chauffage le temps d'un trajet mes souvent je finissais le trajet sans eau, rouler aussi pendant 10 km sans huile ( fuite au niveau du turbo donc tout l'huile et parti )
Ça pète les injecteurs d'un diesel moderne parce que au dessus de 250 bar l'essence pète Sinon les premiers diesel marchait a l'essence et le problème c'est juste le rapport aire carburant qui est pas du tout le même entre une essence et un diesel (1/8 contre 1/20 de mémoire) Donc techniquement reprog et carbu a moins de 250 bar ça peut marcher
salut pour info en gros car il faudrait un roman pour expliquer, la différence entre combustion avec source de chaleur (filament incandescent ,bougie) et explosion c'est la même différence que pousser et taper . on parle de moteur à combustion sur un volume du rapport volumétrique du cylindre qui enflamme par couche successif et qui va venir pousser le piston d'où on parle de l'avance à l'allumage et non explosion ou dans la chambre on a une inflammation instantanée qui va venir taper le piston
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂Il faut impérativement que tu réouvre tes livres de cours de mécanique et SURTOUT que tu n'essaye pas d'expliquer des choses avant XD
Dans les deux type de moteur il y a une combustion qui induit une explosion déflagrante... Mais en fait absolument tout ce que tu dit c'est n'importe quoi. Il faudrait pas un roman, mais carrément un cour complet en face à face pour te reprendre la .
Le gazole explose, car les diesels sont hyper comprimés et a froid il démarre grâce aux bougies de préchauffage mais avec l'essence qui enlève toute la lubrification et l'absence de bougie donc d'étincelles il y a du cliquetis puis plus rien mort du moteur si on insiste trop. Mais pour éviter le gel du gazole en hiver dans les anciens diesel, on pouvait mettre un peu d'essence, genre 5 a 10 %
C'était pour pas que le diesel gèle et que le souffre dephase, maintenant c'est mieux raffiné, mais avant on mettait aussi de l'alcool de bois pour éviter que ça gèle
Il y a encore 4 mois de ça j'avais encore une mercedes w124 diesel , un 2.5 et ben c'est encore mieux que l'audi tu pouvais lui mettre de tout et elle roulait. Increvable, d'une solidité rare, un truc de fou .
Un moteur essence fonctionne avec une bougie qui vient enflammer le mélange air/ essence... Et l'essence ne brûle pas ce sont les vapeurs qui s'enflamment ("la vapeur est un gaz") c'est d'ailleurs pour ça qu'on peut convertir un essence au GPL 😉 La température d'auto-inflammation est à 280 degrés Sur un diesel c'est différent... Ce n'est pas de la vapeur mais de la projection de mini gouttelette Et la température d'auto-inflammation est à 210 degrés soit 70 degrés inférieur à l'essence C'est pour ça que dans ton test au premier passage ça a fonctionné... Simplement parce que le gasoil a permis de chauffer les chambres de combustion ce qui a permis à l'essence de s'auto enflammée Et c'est aussi pour ça que tu ne peux pas redémarrer avec l'essence 😉 En gros c'est principalement une histoire de température d'auto-inflammation... Ça pose aussi d'autres problèmes... L'essence est beaucoup moins gras que le gasoil.... Beaucoup plus fluide aussi... Donc tu bousis absolument tout... La chambre de combustion qui a un taux de compression supérieur à celui d'un moteur essence qui a donc besoin d'être lubrifié et les injecteurs ils sont davantage attaqué par l'essence ...
Dite moi ci vous voulez d'autre vidéo du genre ! Proposer vos idée de mongolien mdr !
Ça sucette un peux vilebreken avec le titre
Lucien je peux te l'envoyer sur quelle adresse mon CV de comptable ?
Faudrait essayer sur des motos maintenant pour voir le piston il peut s'envoler a combien de mètres 😁
Du kérosène dans un tds🤣🤣
Mama l'audi est au bout de sa vie comme celle de farine de blé 🖕
Entre la boiserie et vilebrequin mes pensées d’enfances deviennent réalité 😂💪🏼
Ce qui est bien avec lulu c'est qu'il fait tout ce qu'on à déjà pensé à faire mais qu'on fait pas parce que c'est dangereux ou con 😂😂super vidéo
Ou pas l argent 😂😂😂😂
C'est trop ça 🤣👌
@@chemssboo6261 aussi 😂
@@chemssboo6261 oui c'est surtout qui bloque pour les connerie qui passe en tête 🤣🤣
C un peut comme vilbrequin quoi
Une Audi , immatriculée dans le 07 : increvable.
Le machin il roulons même a la crème de marron sans soucis
Comme un bon vieu civic
Vive l'Ardèche
@@hashishquebec4687 effectivement j'ai un bon vieux civic de 92 avec 358 000km qui l'huile comme je boie du jaune et elle dit rien mon copain
un passage au banc sur moteur essence entre E10, 95 et 98 serait intéressant !!!
Carrément bonne idée
Tes un bon Fréro tjr au top t'es vidéo super concept mdrrr ça sonne vachement vilebrequin comme titre de vidéo sans tacle ni reproche force a toi
Salut Boiserie ! Ma mère aussi faisait le plein de la 405 sur le parking de netto !!! :) :) :) Et mercredi j'achète mon bar ! Une vrai source d'inspiration force à toi et ta carrière!
Bien joué villebrequin j’aime trop votre chaîne vous avez vachement changer physiquement par contre
Ils ont pas fait avec de l’huile et essence donc non…
@@rickgrimes7815 il on pas passé la voiture au banc aussi
T'inquiète contrefaçon+ quelque ligne de scpit en plus et toujours de moins bonne qualité que l'originale les loulous sont à l'affût 💪🏽
@@florentglk7237 🤡Les loulous dont tu te revendique sont de gros gros gogole casse burnes qui ont encore13 ans max dans leur tète surtout.. Comme si Pierre et Sylvain étaient les premiers a tester plusieurs carburant en plus 🤡
@@nikosystem1 sa c est ton avis Je peux comprendre sur la chose par contre mes paroles à l'encontre de la communauté de vilbrequin tu te les garde surtout derrière ton smartphone
La compression du gasoil est énorme ! L'essence explose uniquement avec le tôt de compression mais du coup pas au bon moment en gros ça tourne uniquement grâce au cliquetis !
Merci 😉
Du coup sa fume les pistons directement presque 😂
C'est l'inverse le gasoil explose grâce à la chaleur et la compression alors que l'essence a besoin d'une étincelle pour explosé
@@haineantoine2762 sauf si la compression est trop eleve, c'est pour ça qu'on decomprime pour passer en turbo.
Cliqueti egal auto allumage de l'essence.
"taux"
Merci à toi pour cette super vidéo j’ai la rotule cassé et donc tu me remontes le morale de fou avec ta personnalité tu es un gars super ❤ continue tous se que tu fais tu mérites les 2 millions d’abonnés
Tant que ce n'est pas ta rotule de direction ça va 🤣
Force à toi
A heureusement ya du debilos pour kiffer ce genre de mèrte........
La magie d'internet. On attends un peu que le temps passe puisom pique les idèes des youtubeur francais americain et australien. On fait des vues, de la thune au calme sans mèrites. Aucune crèation de contenue pure, vive 2022 ou des mecs sana talent sont plus riche que de vrai artiste plus suivi....
Si t’es pas content regarde pas et trace ta route laisse nous kiffer
Trop bien lulu nous fais carrément des videos de prévention j'adore! Tu devrai être subventionné par l' état 😚
Encore un bon délire boiserie comme on aime !
trop bonne idée de vidéo x) bien content que ta petite chaîne youtube reprenne du service ! force a toi lulu !
Gros pompage des idees Velebrequin. Bouuuh !!
C'est bien tu complètes la vidéo de vilebrequin 👍 j'adore
Et l'huile de friture aussi ça marche
Et le diesel est injecté à 2000 bars de pression tandis que l'essence aux alentours de 200 bars de pression donc quand tu injecte de l'essence à 2000 bars elle explose avant que le piston soi dans la bonne position, c'est pas synchronisé donc 👎
Oui, comme par hasard, la hausse du prix des huiles végétales (colza et tournesol) à eu lieu peu après les nombreuses discussion sur des forums automobiles (oliomobile entre autres) au sujet de leur utilisation dans les vieux moteur diesel (donc injection indirecte). Je me souviens qu'avec une pompe Bosch on pouvait rouler à 100% d'huile colza ou tournesol (prendre colza, ça sent moins la frite à l'arrière) mais qu'avec les pompe Lucas ou rotodiesel, il valait mieux ne pas dépasser les 75% d'huile. Pour l'hiver il était conseillé de mettre un peu d'essence mais je ne me souviens plus des proportions. J'ai personnellement testé avec les deux huiles sur ma supercinq diesel et ça fonctionnait très bien, j'avais juste remarqué une hausse des vibrations du moteur à froid. J'ai effectivement abandonné quand j'ai vu que le prix des huiles était quasi aligné sur le prix du gasoil...
Une vidéo tharrr vilebrequin hahah a quand une vidéo complète tous les deux ;)
Vilebrequin a déjà plié le game sur le sujet mais c'est un plaisir de voir cette audi fumer l'charbon !
Les explications techniques de shiftech c.est vraiment du wish...
"L'essence il est prévus pour explosé avec une bougie" 😂
sinon t'a aussi les explication dans les commentaires qui sont magnifique .. Cadeau :
" salut pour info en gros car il faudrait un roman pour expliquer, la différence entre combustion avec source de chaleur (filament incandescent ,bougie) et explosion c'est la même différence que pousser et taper . on parle de moteur à combustion sur un volume du rapport volumétrique du cylindre qui enflamme par couche successif et qui va venir pousser le piston d'où on parle de l'avance à l'allumage et non explosion ou dans la chambre on a une inflammation instantanée qui va venir taper le piston"
Du caviar XD
@@nikosystem1 au moins on se marre un peu ;-) on vit une époque où tout le monde croit tout savoir, alors qu’au final jamais autant de monde n’a su aussi peu de choses. Bref, dans les deux cas c.est une combustion et dans les deux cas c’est bien évidemment grâce à la chaleur : étincelle localisée sur essence (avec front de flamme qui progresse) et compression de l.air sur le diesel (inflammation généralisée car tout l.air de la chambre est chauffé de manière homogène). A+ niko ;-)
" Du coca cola et des M&MS "
🤣🤣🤣 un génie LULU !!!
Excellent cette video !! en vrai 67cv et 125nm c'est les perf d'un 1,9 SDI. le TDI mais sans le turbo. et la bonne huile de friture. des souvenirs d'enfance aussi pour moi avec mes parents qui faisaient comme ta mère. acheter des bidon de 5l au Super U pour faire le plein de l'AX sur le parking. quand ta pas de tune tu trouve des solutions. en tous cas continue comme ca elles sont toujours aussi cool tes videos
Le 1.9 SDI fait 64ch.
J'adore ce que tu fais continue comme ça
Ça fait une vidéo complémentaire avec celle de vilebrequin c'est cool
Un moteur diesel à 100% essence ne tourne pas ou très mal. L'essence à besoin d'un catalyseur pour exploser, une étincelle fournie par la bougie. De plus l'essence est un bon solvant, elle ne lubrifie absolument pas ce qui entraine une usure prématuré de la mécanique. En tournant à 50/50 diesel essence, lors de la compression le diesel explosent et fais également comburer l'essence.
Sa ressemble facheusement a des vidéo Vilbrequin faite un feat dans ces cas là !😍
En 2005, j'avais une R 19 1 phase 2 Diesel tuning Marsupilami. Je devais faire le plein , sauf que j'ai mis de l'essence au lieu du gazoil. J'ai roulée pour rentrer chez moi et dans une rue je commence à me rendre compte de ma bêtise, et la voiture ce comportée bizarrement. Donc elle ralentit et je la gare en vitesse. Après elle voulait plus démarrer. J'ai appelée un dépanneur qui me l'a remorquée et je l'ai récupéré 2,3 jours après le temps qu'il retire et en remette du gazoil à nouveau. Le jour où j'ai mis l'essence j'ai reconnue et le prix que j'ai payé pour la remettre à niveau. De plus j'étais ce jour là j'étais fatiguée et enceinte de mon premier enfant. Depuis je n'ai plus jamais fait cette erreur. Bêtise de jeunesse. Merci pour ta vidéo. 👍
Vue que c'est "Vilebrequin " qui ont commencé ce genre de test...
Vous pourriez faire un feat ça serait cool!!😁😁😁
🤮🤮🤮🤮
@@OctaneObsession Il y a une rivalité entre Vilebrequin et Laboiserie ?
@@sami.hlt27 non c'est un mongole
@@sami.hlt27 Non pas du tout juste les gens sont des grosse salière
@@linkrouge105 C'est à dire?
Je valide ce format. +1 pour continuer 💪
Ça arrivait souvent il y a quelques années en concession y avait c1, 107 ou twingo diesel. Mais c était tellement rare que les préparateurs mettaient de l essence dedans.
J'aurais kiffé que tu test avec du pétrole lampant ! On le voit partout sur tiktok ça aurait été intéressant d'avoir un test au banc
c'est du gasoil encore plus purifié ;) je roule a ça depuis des années acheté en été bien sur car souvent pas loin 1 euro le litre ^^ voir moins ! ;)
Mon HDI ne a englouti des tonnes ces 10 dernières années 😅
Ça marche bien. Mais actuellement au prix du pétrole lampant c’est pas valable
@@robzervw3769 pendant la penurie c etait bien pratique pour eviter de taper 2h de queue 🤣
@@TheDundun1234 j'aurais bien aimé voir les résultats au banc je sais que ça fonctionne mais ça fonctionne comme le gasoil ou comme l'huile de tournesol tel est la question 😉
Super cool et sympa cette vidéo bravo merci Big up à toi LULU LA BOISERIE
Perso, en Savoie, lors de gel ( -15 /-27) , j'ai connu, surtout à 2000 mètres ( Plagne 2000) , pour éviter que le gazole gèle, hop 25% maxi d'essence dans le réservoir des camions..... mais ça c'était selon les températures...
Sinon, j'ai roulé longtemps avec une Mercedes 190D , moteur atmosphérique, à l'huile de friture ( chance j'habitais une région où les cuisses de grenouille étaient là spécialité). Juste à faire le tour des restos et filtrer, décanter. Que du bonheur
Super vidéo comme dab force a toi et a babass 💪💪🔥🔥👌
Après filtration l’huile de vidange c’est parfait. On roule avec avec un Cayenne Diesel depuis 3 ans sans aucun soucis. Le moteur est même plus silencieux.
Toi et vilebrequin en vidéo en feat franchement ça serrai classe 😎
Aïe les injecteurs pompes.. 😂
Pouvoir lubrifiant du gasoil pour le fonctionnement mécanique de l’injecteur et refroidissement, puis explosion par compression et montée de température dans la chambre.
Pour l’essence, milieu très sec donc défavorable au fonctionnement mécanique des injecteurs GA et aussi pas d’explosion par allumage donc normal pour les perf 😆✌️
Pas dinjecteur pompe sur les 1er tdi 90 ou 110 c'était une pompe à injection
yes une nouvelle vidéo ❤️
Bonne vidéo ! Vilbrequin à fait aussi dans ce genre de vidéo avec du gel, alcool, autres
Le bon Mathias à l’époque de l’ibiza.
Lulu met de l’e85 avec de l’huile de vidange en 50/50 laaaaaa ça fonctionne mais pas longtemps.
Yo, pour moi le problème vient pas de l'allumage (avec la compression, le cylindre peut monter à 600°, alors que les températures d'auto inflammation de l'essence et du diesel sont dans les 250/300°C , donc dans tous les cas ça doit péter, faudra juste régler l'avance à l'injection, à la place de l'avance à l'allumage) . Sinon je pense à un cours de mécanique que j'avais fait : sur un moteur essence, le carburateur règle la quantité d'air ET la quantité d'essence. Alors que sur un diesel, on règle QUE la quantité de gasoil. Si on regarde bien, la quantité d'air est FULL tout le temps. Alors je saurais pas t'expliquer pourquoi l'un et pas l'autre. Mais ce que je sais, c'est qu'avec l'essence, faut être ultra précis sur le dosage air-essence, alors qu'en diesel on s'en bat les steak. Si on règle mal un carburateur, y a moyen de consommer trop, perdre en puissance etc... Mais là y a juste pas de carburateur donc l'essence arrive, mais y ' a teeelllement trop d'air que le moteur est étouffé. C'est comme souffler sur une bougie, y a beaucoup trop d'air donc ça l'éttouffe direct . Pour votre test, y'aurait moyen de tricher en démontant le filtre à l'air, faudrait caler quelque chose pour quasiment boucher l'arrivée d'air, même avec la main ça pourrait marcher ;) Une fois ce problème résolu, franchement le reste on s'en fou si c'est juste pour le test. . Hate de voir la suite =P
intéressant comme explication, mais quid de "l'auto allumage ?" ? 😉
Incroyable vidéo c’est ca qu’on veux !
La différence entre le diesel et l'essence c'est la température d'auto inflammation : la température a laquelle le carburant s'enflamme spontanément (sans apport exterieur d'enrgie) : ~450°C pour l'essence et 250°C pour le diesel. Il faut savoir que la combustion sur un moteur diesel se fait uniquement par compression : reduction de volume donc augmentation de température. On va volontairement dépasser la TAI (T° auto inflam.) grâce à un rapport volumétrique élevé (~350°C en fin de compression) pour que le gasoil s'enflamme tout seul dès qu'on l'injecte. Ainsi mettre 100% d'essence de TAI 450°C dans un moteur diesel ça ne pourra jamais brûler donc impossible à ne serait ce que démarrer. Ça va juste encrasser voir noyer le moteur ce qui est très mauvais pour la mécanique mais pas vraiment dangereux pour nous êtres humains (une bonne vidange et sa repart). Par contre mettre du diesel dans une essence c'est super destructeur. A savoir qu'en essence on injecte le carburant avant la fin de la compression de sorte a avoir un mélange air carburant en proportion (je passe les détails) mais comme la TAI n'est pas atteinte le carburant ne peut pas s'enflammer spontanément on doit donc apporter de l'énergie thermique supplémentaire (rôle de la bougie) de sorte a faire atteindre localement la TAI (à l'endroit de l'étincelle générée par la bougie). Puis les molécules par cet apport d'énergie s'enflamme et apporte à leur tour de la chaleur (énergie thermique donc) aux molécules juste à côté qui s'enflamme à leur tour et ainsi de suite. On dit que la combustion se propage par front de flamme... Le probleme si on remplace de l'essence par du diesel, c'est que la combustion n'aura plus lieu par front de flamme (de manière progressive) mais par auto inflammation... c'est tout le mélange qui va s'enflammer instantanément au moment où la TAI sera dépassée ce qui va à ce moment précis provoquer un pic de pression et de température qui pourra avoir 3 conséquences :
1 : la bielle casse sous l'effort généré
2 : le piston fond littéralement sous la température
3 : sattelisation (j'entends mise en orbite) de la soupape ou de la bougie : la pression l'ejecte tout simplement du moteur... c'est le plus dangereux des cas de figure. Mon prof m'a raconté qu'un jour il travaillait sur un moteur de cellule quand une bougie a été éjectée pour aller se planter... j'ai bien dit planter dans un mur anti déflagration... Donc a ne surtout pas faire !
Mdr
J'avais une vielle zx toute rouillé ya longtemps et je me demandais si elle pouvait rouler à l'éthanol à la place du sp, du coup j'ai attendu que le réservoir soit vide puis j'ai fait le plein à l'éthanol (beaucoup moins cher à l'époque) et ça a roulé nickel, yavai 1 chance sur 2
Magnifique vidéo
Des bons tests 🤣 je connais un papy qui mets 5L d'essence dans son plein de gasoil à chaque fois dans son vieux 4x4 depuis 30 ans acheter neuf . Ça lui a été conseillé par un mécano de l'époque pour éviter d'encaisser le moteur et il passe la pollution sans problème 👌🏼
La boiserie qui fait du meilleur contenu plus proche de vilebrequin c'est un gros plus
Salut lulu ce serait cool de passe le tracto au band de puissance ou ou le modifier en rajoutant deux turbo à géométrie variable ce serait un projet fou 🤯
Il y'a beaucoup de monde qui roule à l'huile, mais maintenant il faut trouver de l'huile de friture (j'en ai même vu balancer les frites avec dans le réservoir 🤣) j'ai vu aussi un mec qui avait fabriqué une "station de nettoyage" d'huile de vidange. L'huile était chauffée, avec des aimants dans le bac pour récolter la limaille, filtrée à chaud plusieurs fois très fin et elle sortait noire mais propre, sans risque pour moteur. Il a roulé des années comme ça. A ne pas faire, ça pollue et ça passe pas au ct 😅
Mon père récupérait l'huile des restaurants tout les week-ends et il l'a filtrait ensuite. Et ça marchait. Le contrôleur techcnique lui avait dit "ça alors vous polluez moins qu'une C3" C'était vers 2007 ou 2008, il avait une vieille 205
@@jonathansallaberry9413 normal c'est naturel 👍🏼 par contre il n'y a pas assez de surface agricole pour tout le monde
La voiture invincible : parfait pour certains ou certaines !!!
Audi 80 c'était le top à l'époque, surtout la Audi 80 cabriolet Audi 80 Quattro jantes bbs intérieur cuir c'était le feu mon copain 😉
J'en ai une c'est toujours un plaisir
@@tomtheraton3058 en plus c'est une voiture qui vieillit bien.
Avec un tdi ( golf 3 golf 4 et autres model de cette année ) tu peux mettre de l huile de colza avant le plein , et tu remplis avec du gazole après pour nettoyer les injecteurs et tout le moteur
oui c'est connu les TDI à injecteur pompe adore le gazoile ! Arrête de raconter des conneries le beauf, je sais qu'on est sur la chaine de la boiserie mais lui il raconte pas que de la merde.
oh non y'avait l'air d'avoir une belle lancer evo 8 ou 9 comme dans les jeux videos de l'epoque ! elle est a vendre mdr ?? FAIS NOUS DES PLANS LULU
Sur Volkswagen T3 1.6TD c'est 30% d'essence par temps froid (-0) recommandés par le constructeur. Inscrit dans le manuel d'utilisation
tu rajoute du petrole pas de l' essence , c 'est comme pour les cuve de mazout extérieur, 100 litre de pétrol par 900 l de mazout et pas de gel de ta cuve...
@@bnnb5560 non non c'est bien de l'essence préconisations VW.
Tu peux pas enflammer de l'essence dans un moteur diesel car y'a pas de bougie d'allumage, le gasoil ne s'enflamme qu'avec la chaleur engendré pour une compression de l'air dans un petit volume de la chambre de combustion. Pour enflammer de l'essence il faut une étincelle. D'ailleurs essayez d'enflammer du gasoil avec un briquet et vous verrez qu'il ne s'enfflame pas.
Enfin de toute façon c'est très déconseillé de mettre autre jour que le carburant d'origine dans un moteur, comme l'huile par exemple car ça viens encrasser les injecteurs et toute l'admission, la voiture fera pas 5000km avant d'etre morte.
Enfin la votre test fonctionne parceque c'est un atmosphérique mais sur un HDI ça fonctionnerait pas, la pompe injection grimperait, impossible de pulvériser de l'huile a 1500 bars.
La vidéo a l'air un incroyable continue comme ça
bein l'huile ou le fioul ou le gasoil s'enflamme tout seul lors d une haute pression les bougies de prechauffage servent que quand il fait froid ....c'est pour ca que les moteurs diesel on besoin de bien plus de pression que les moteurs esssence c'est pourquoi certains utilisent des pistons diesel sur des prepas essence turbo 😉
Lourd cette vidéo, j'ai grave kiffer, continu comme ça mon freyyro tu gère
tu peut pas parler français espèce de délinquant
En panne sur l'autoroute, le pompiste (italie) m'avait mis du sans plomb dans ma Honda diesel ( civic IX 150cv)
la voiture en sécurité à chaud , impossible de démarrer.
purge du réservoir et aditif pro pour nettoyage injecteurs. elle tourne comme une horloge. plus de peur que de mal.
Merci LULU pour tes vidéos 🤠
salut !
c’était sur que ça ne fonctionnerai pas lol.
comme dit dans la vidéo le gasoil est un comburant qui ne brule que par auto inflammation sous l'effet de la chaleur, compression, et la pression en sortie d'injecteur qui sous forme de brouillard lui permet de s’enflammer ( un briquet, du gasoil dans un pulvérisateur et il va s’enflammer, par contre du gasoil sans pulvériser et un briquet, il ne s’enflammera pas)
par ailleurs, le gasoil est relativement gras, ce qui lubrifie la pompe et les injecteurs, le 98 lui est sec, alors quels effet sur la pompe et les injecteurs....? aucune idée mais rien de très bon ! lol
Non le diesel n'est pas un comburant, c'est un combustible, qui, lié à un comburant (oxygène) peut senflammer avec apport d'énergie (étincelle ou auto combustion si la temperature est assez haute, d'où la présence d'une bougie de préchauffage le temps que le moteur monte en température puis l'auto combustion prendra le relais).
Par contre son point éclair est beaucoup plus bas que l'essence, il ne sa vaporise donc que très peu à température ambiante. C'est aussi pour cela qu'il ne s'enflamme pas aussi rapidement que l'essence à l'approche d'un briquet (il faut un peu le chauffer). C'est aussi pour cette raison qu'un moteur essence a plus de facilité à démarrer en période de grand froid.
Le point d'auto inflammation de l'essence est, lui, plus haut que celui du diesel (contrairement au point éclair), la compression ne le fait pas monter assez haut en température, il ne s'enflamme donc pas.
@@maxli5 autant pour moi le gafouillage entre comburant et combustible 😉
@@drbidouille souviens toi de ce petit moyen mémo-technique :
Comment obtenir une combustion ?
- Carburant : élément(s) qui fournissent l'énergie
- Comburant : éléments les plus abondants dans la combustion
- Source de chaleur : compression, flamme, résistance...
1.9 TDI power c'est un top moteur 😅 on vas pas te manger la vie tkt tes le meilleur 💯🔥
Je me suis toujours demandé mais jamais osé ! Parfait 😅
Lucien, il faut essayer le kérosène et le Nitro méthane pour RC aussi !😂😂
L'expérience pas con qui fait plaisir bon dimanche à tous...
À toi aussi camarade !❤
@@BzhSi3rra à oui carêment je suis Piquet dedans🤣... skanmax sur RUclips
Villebrequin te donne les idées de vidéo maintenant ? On voudrait bien que tu fasses une vidéo sur les consanguins et expliquer les conséquences
Faut essayer avec un petit mélange deux temps à 3%👍
Alors la lulu tu nous fait du grand art 🤣🤣🤣🤣 car tu es le seul qui est capable d emmène une audi que tu a marbrer chez shiftec pour tester les fluide
y’a que toi pour faire ça sale fou c’est pour ça qu’on t’aime ! 😂
Oh le menteur il a repris le concept, et même le titre « mettre… ça fait quoi?« à Vilebrequin mais ça préfère faire un giga dick eating
Vilebrequin inspiration..
@@jh-ob1pq c plutot vilbrequin qui s inspire de lui
@@nicolas.s146lol bichette ^^
Très forte inspiration vilebrequin oui, faut arrêter la mauvaise foi !!!!!!
Pour le coup rouler à l'huile n'est absolument pas une mauvaise idée ! J'ai plusieurs membres de ma famille qui le fond et c'est super efficace, avec les vieux moteur diesel il n'y a pas ou très peu de perte de puissance, et en ce qui concerne le prix, il y a pas mal d'association dans les grandes villes qui vendent de l'huile usagé et filtré à 30centime le litre donc c'est extrèmement rentable ! Et pour finir la législation est floue sur le sujet, ce n'est pas légal, mais ce n'est pas non plus illégal. En gros il n'y a que la douane qui peux vous controler le réservoir (en gros vous ne ferait quasiment jamais controlé), et si ils trouvent des traces d'huiles vous devez payer l'équivalent du prix de votre plein en diesel donc environ 90€. Bref tout cela pour dire que c'est extrèmement rentable !
La prochaine fois tu pouras essayé de mettre du mélange 2 temps ?
Laisse ce genre de vidéo aux légendaires Lévy et Chabrier. Merci.
Mama Donovan a perdu la main. C’est qu elle a survécu l Audi du p’tit Dylan !!!😂😂
"ça fait quoi ?" : C'est mieux ! J'ai kiffé la vidéo !!!! 😁
Dans l'essence il faut rajouter de l'huile pour avoir des propriétés lubrifiantes
C'est deja incorporer a l'essence a l’achat de celle ci !
Tu fais vraiment des essais de fou, 🤣🤣🤣👏🤔 et l autre chaîne ?
après faut dire quelle a pour moi le meilleur moteur de tout les temps le 1.9 tdi c'est increvable
Moteur équivalent en terme de solidité, c'est le 2.0 HDI , il a tournée en pleine été sans eau sur 40 km, bon ça sent le chaud, la tige pour le niveau d'huile a cramé, l'huile aussi mais un petit coup de vidange et elle roule toujours 60 000 km plus tard et j'ai fait 4 000 km sans eau en hivers ( pas de chauffage du coup ) je remetter de l'eau pour avoir le chauffage le temps d'un trajet mes souvent je finissais le trajet sans eau, rouler aussi pendant 10 km sans huile ( fuite au niveau du turbo donc tout l'huile et parti )
Très bonne vidéo continue comme ça
Continue comme ça ❤
Ça pète les injecteurs d'un diesel moderne parce que au dessus de 250 bar l'essence pète
Sinon les premiers diesel marchait a l'essence et le problème c'est juste le rapport aire carburant qui est pas du tout le même entre une essence et un diesel (1/8 contre 1/20 de mémoire)
Donc techniquement reprog et carbu a moins de 250 bar ça peut marcher
A quand un feat de fou malade avec vilebrequin ?
Les moteurs tdi sont trop solides
salut pour info en gros car il faudrait un roman pour expliquer, la différence entre combustion avec source de chaleur (filament incandescent ,bougie) et explosion c'est la même différence que pousser et taper . on parle de moteur à combustion sur un volume du rapport volumétrique du cylindre qui enflamme par couche successif et qui va venir pousser le piston d'où on parle de l'avance à l'allumage et non explosion ou dans la chambre on a une inflammation instantanée qui va venir taper le piston
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂Il faut impérativement que tu réouvre tes livres de cours de mécanique et SURTOUT que tu n'essaye pas d'expliquer des choses avant XD
Dans les deux type de moteur il y a une combustion qui induit une explosion déflagrante... Mais en fait absolument tout ce que tu dit c'est n'importe quoi. Il faudrait pas un roman, mais carrément un cour complet en face à face pour te reprendre la .
Le gazole explose, car les diesels sont hyper comprimés et a froid il démarre grâce aux bougies de préchauffage mais avec l'essence qui enlève toute la lubrification et l'absence de bougie donc d'étincelles il y a du cliquetis puis plus rien mort du moteur si on insiste trop. Mais pour éviter le gel du gazole en hiver dans les anciens diesel, on pouvait mettre un peu d'essence, genre 5 a 10 %
Ha bah je comprend mieux pourquoi il n’y avait plus d’huile dans les magasins pendant la pénurie 🤣
OH OUI ON LA ENFIN CELLE LA MON SEIGNEUR JESUS
Beau Travail comme d'habitude🔬🛠Toujours un Moment de Rigolade🎬😉Alex🙏
ça marche aussi avec les vieilles huiles de friture, bonne route avec vôtre baraque à frite et n,oubliez pas les saucisses!
Increvable un TDI 💪🏼
Il fait une vilebrequin 😂
salut à tous avec les anciennes voitures les gens mettaient un peu d'essence l'hiver dans les moteurs diesel en petite quantité justement :)
C'était pour pas que le diesel gèle et que le souffre dephase, maintenant c'est mieux raffiné, mais avant on mettait aussi de l'alcool de bois pour éviter que ça gèle
@@firenbubble pour pas que le diesel gel tu met du petrol pas de l 'essence...
Il y a encore 4 mois de ça j'avais encore une mercedes w124 diesel , un 2.5 et ben c'est encore mieux que l'audi tu pouvais lui mettre de tout et elle roulait. Increvable, d'une solidité rare, un truc de fou .
Il faudrait que tu esseille un projet ou tu mais un turbo sur une moto 😂
"essaye"
t’es un génie
Vilebrequin est entrain d’écrire…
On s'en balek de vilebrequin
« Quand ma mère passait dans le village sa sentait la fête forraine » mon dieu jai tapé une barre 🤣🤣
A la vilebrequin
Lucien a tjrs pleins d'idées en tête à chaque fois c'est vidéo son différente au top et merci pour le contenu de tes vidéo qui sont au top
Il a peut-être un petit peu copié Vilebrequin
J’ai une vieille audi 80 comme ça, le moteur est vraiment increvable c’était prévu pour durer!!
Un moteur essence fonctionne avec une bougie qui vient enflammer le mélange air/ essence...
Et l'essence ne brûle pas ce sont les vapeurs qui s'enflamment ("la vapeur est un gaz") c'est d'ailleurs pour ça qu'on peut convertir un essence au GPL 😉
La température d'auto-inflammation est à 280 degrés
Sur un diesel c'est différent...
Ce n'est pas de la vapeur mais de la projection de mini gouttelette
Et la température d'auto-inflammation est à 210 degrés soit 70 degrés inférieur à l'essence
C'est pour ça que dans ton test au premier passage ça a fonctionné...
Simplement parce que le gasoil a permis de chauffer les chambres de combustion ce qui a permis à l'essence de s'auto enflammée
Et c'est aussi pour ça que tu ne peux pas redémarrer avec l'essence 😉
En gros c'est principalement une histoire de température d'auto-inflammation...
Ça pose aussi d'autres problèmes...
L'essence est beaucoup moins gras que le gasoil....
Beaucoup plus fluide aussi...
Donc tu bousis absolument tout...
La chambre de combustion qui a un taux de compression supérieur à celui d'un moteur essence qui a donc besoin d'être lubrifié et les injecteurs ils sont davantage attaqué par l'essence ...
Mdr ça se la joue vilebrequin mais en démontant une sainte audi de merde comme farine de chibre