Essence trop cher? Ils ont trouvé la solution
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- Опубликовано: 2 дек 2021
- Avec en moyenne plus de 1000 euros dépensés chaque année, le budget carburant pèse très lourd dans le porte monnaie des français. Super, sans plomb, diesel, en 20 ans, le prix du litre est passé du simple au triple. Dans un contexte de crise économique, cette hausse constante des prix du carburant est devenu un problème majeur. Depuis quelques années, des outils destinés à consommer moins d'essence ont vu le jour et promettent de vraies économies. Mais sont-ils réellement fiables ? Nos équipes ont enquêté.
#Essence #Crise #Économies 
Развлечения
La première chose à faire qui selon mon expérience professionnelle, ( je fais entre 80 et 100 000 kilomètres par an.), c'est d'éviter de partir trop tard. Deuxièmement c'est effectivement de ne pas pousser trop les rapports dans les tours comme on le voit dans ce reportage, et surtout pas lorsque votre moteur est froid.....
Troisièmement je dirais tout bêtement de ne pas accélérer dans les descentes, et d'éviter de freiner fermement dans les côtes ( avant un virage p. ex.) pour ensuite accélérer de nouveau, il serait plus judicieux de ralentir tout simplement, dans la mesure du possible évidemment !
Quatrièmement, si vous faites des longs trajets respectez les vitesses bien sûr et essayez d'être même légèrement en dessous des vitesses réglementées, cela vous permettra aussi d'avoir un peu de réserve de puissance pour doubler un autre véhicule ou autre obstacles.......
Cinquième-ment vérifier régulièrement la pression de vos pneus, ça paraît insignifiant, mais à long terme ça a son importance surtout si vous faites énormément de kilomètres comme moi.
Voilà, j'espère que ces petites astuces permettront à certains de faire quelques petites économies.
Ou tout simplement un boîtier flexfuel pour rouler au jus de betteraves
super merci de votre retour expérience :)
@@jejewall5336 sinon y'a les techniques ++, rester dans l'aspi des poids lourds, faire autant de roue libre que possible, prendre les ronds points comme un arraché pour pas cramer du fuel à la relance, avoir toujours les pneus bien gonflés, ne pas mettre la clim..
0,75 ct le litre de bioethanol
_"ne pas accélérer dans les descentes, et d'éviter de freiner fermement dans les côtes"_ 😂 Des gens qui font ça, y a plus d'espoir. Y a que sur Youtub ou Facebook qu'on trouve ça.
1.54 c’était la belle époque ! Maintenant c’est 1.90 2€ et sa risque de encore augmenter
on est à 2€50 mtn
2:09 ....mais tout le monde a accepté docilement d ailleurs comme pour tout.
2'60 maintenant
@@greco929 2,60?? Tu habites ou ?
@@pseudostyle6633 Dans certaines pompes tu es a 2,60 je prenais le max
300 balles pour dire de passer les rapports au bon moment.
Cette douille.
Magnifique
Nous grâce a la vidéo on a eu l’astuce gratuite c’est génial xD
Oh ! Comme c'est joliment écrit !
C'est une assistée. D'elle même elle peut pas réflechir et comprendre. Faut lui expliquer comment faire
Sinon vous pouvez devenir actionnaire de Total pour vous rembourser un peu chaque année sur les dividendes…🙄
Serieux ?
@@Mizer78 ouai si tu investis un demi-million d'Euros 😎
@@Mizer78 le mieux s'est de rouler en marche arrière
Vrai
total .c'était la France comme EDF. j avait beau coup d action
faudrait mettre des eucalyptus avec de l eau ma voiture roule depuis 10ans avec.le moteur est bio .c'est la que je suis extra extra-terrestre
Objet miraculeux ! Je l'ai même utilisé pour faire revenir l'être aimé !!!
moi je l'utilise dans ma pompe à bière. ça triple la quantité
300€ pour lui dire qu'il faut accélérer moins fort et être en sous régime tout le temps 👍
Le sous régime fait consommer plus
@@georgescausse1944 et surtout participe à l'encrassement du moteur !
@@louismonnier20 oui c'est exactement ça comment encore plus polluer et encrassé son moteur
@@georgescausse1944 Qu’est ce que c’est ? Le sous régime ? J’ai mon permis depuis 2 ans on ne m’a jamais parlé de ça
Et pour les 2000 tours on m’a tjr dis que c’était pas nécessaire d’y prêter attention. Qu’il fallait juste écouter le moteur de sa voiture (j’ai pris l’habitude mais bon j’aurais aimé qu’on m’explique les choses correctement qd même)😒
@@asl_svn le sous régime c'est le fait de passer les vitesses au mauvais moment quand ta voiture broute fait des acoups tu est en sous régime ta voiture étant en sous régime tu crée plus de calamine d'essence ou de gazole non brûlé qui encrasse ton moteur
Quelle tristesse... Les gens se font déjà plumer par les taxes sur le carburant et comme si cela ne suffisait pas, ils se font plumer par ces charlatans sans vergogne...
Les taxes servent à payer les services publics, ce n' est pas du vol..
@@jardiecolo oui c'est sûr, les taxes sont directement proportionnelles aux services publics, ça se voit 🙄
Ca va dans la dette, et encore, ça n' est pas du bol mais je la spoliation .
@@JeanV1986 Là, à priori ce' sont les plus aisés qui la payent beaucoup plus que les autres..!?..
@@jardiecolo c'est du vol le service rendu et très loin d'être a la hauteur du prix payé d'autre pays font mieux avec moins de taxe vu que nous sommes le pays le plus taxé au monde c'est d'ailleurs la seul chose sur laquelle nous sommes premier
Payer 300 euros pour faire un cours écoconduite, pour entendre dire qu'il faut avoir une conduite plus souple ?
Je pratique la conduite souple depuis des années, ce qui me fais économiser de l'essence. Donnez moi 100 euros, et je vous apprendrais comment conduire pour économiser de l'essence, je vous offre même un p'tit café 😀
Sauf que pour le dernier reportage il ne faut pas toujours rouler à moins de 2000 t/mn, sur les diesels la vanne EGR va vite s'encrasser ! Il vaut mieux alterner entre l’éco-conduite et rouler à haut régime, sur autoroute par exemple en poussant l’accélération et en ayant une vitesse soutenue. Cela peut permettre de brûler la calamine qui s’est accumulée dans le système EGR et de retrouver un fonctionnement normal.
bonne remarque
J'ai un Macan S Diesel avec lequel j'ai parcouru presque 100000km en 3 ans, je suis généralement entre 1000 et 2000tr/m et rien n'est encrassé...
En plus de la vanne EGR vous avez oublié le fap et la sonde lambda d'echappement
C'est vrai aussi pour les voitures essence..De temps à autre, il faut quand elle est suffisamment chaude, tirer un peu sur les rapports et faire 15- 20 km sur autoroute pour bien décrasser..
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Seul moyen de faire des économies, c'est de demander au gouvernements où est passé l'argent des contribuables sur la TVA.
Dans les banlieues pour construire des bâtiments tout neuf qui seront brûlés quelques mois après. Et puis on rénovera les bâtiments. Toujours avec l’argent du contribuable les impôts et les taxes.
@@objlibfin8741 dans la teuch a ta reum
À ce qui paraît qu'il faut combler la dette. Dette qui est passée de 2'000 à 3'000 milliards d'euros depuis le passage du supposé Mozart de la finance à la présidence de la France, mais c'est pas grave ! On continue les recettes d'austérités qui ont montré leur inefficacité à résorber la dette, on vend ce qui rapporte de l'argent à l'État aux copains et aux coquins, on laisse faire l'évasion fiscale des milliardaires, on flingue l'économie du pays, on supprime l'ISF et consorts, et on comble le manque en prélevant toujours plus sur le contribuable, que ce soit en termes de droits sociaux ou de taxes ; et on constate, telles des vierges effarouchées le désastre qui s'annonce, aussi puant que la Russie des années 90.
Cette grosse voiture à boîte automatique ! Lol un Zafira quoi.
Des tueurs 😂
Oui mais s'est un Américain alors s'est toujours mieux...
Parce que c’est ancré dans le crâne des français qu’une boite auto consomme énormément plus alors que quedal lol
A l ecouter le zaphira fait 5 tonnes...
@@kealahau6727 Elle fait pas 5 T, elle fait 5000 Kg! S'est pas la même chose...
C est connu qu une zaphira, c est un V12!
En plus, le journaliste "auto", ca se voit vraiment que lui, il est super pro🤣
Tellement efficace que les constructeurs eux même n'y ont pas pensés. "Par les inventeur du nitro OBD 😂😂"
C'est tellement ça
@@weiszeric7024 Histoire que ton assureur résilie ton contrat en cas d'accident responsable 👍
@@weiszeric7024 oui qui est totalement obsolète puisque que c une grosse arnaque
@@sebastienboudon5368 Bah prends une électrique mon gars tu feras 70 kms après 0100 de recharge. Que veux-tu que je te dise...
@@sebastienboudon5368
Tu es medium ou inspecteur de police ?
L'éco conduite cela fait 15 ans que l'on pratique cela sur les véhicules lourds, pour le reste les soi-disant appareils miracle, c'est de la flûte !
Magnifique Lulu Vous n'avez jamais entendu parler du carburant Makhonine, c'est vrai que c'était pour les avions, poste sécurité..et pas non plus de Stanley Meyer assassiné comme il se doit..
L'éco conduite
Ça fait rien économiser
Puisque le moteur s'en crasse et bonjour la facture au garage...
Lui prendre 300 balles pour ça, c'est du vol
@@kellylizzy
Pas faut, les voyants qui s'allument indiquant des défauts de régénération sur les camions sont fréquent, mais les patrons ainsi que les formateurs
sont contents de voir des baisses de consommation pouvant atteindre les 20%.
Pour mon véhicule personnel même si je roule au couple, régulièrement en fonction de mes trajets le moteur prend 3500 tours, histoire que le mode
pépère ne l'ancrasse pas trop.
Dans ce reportage vide :
- les systèmes qui font économiser 30% de carburant n'existent pas
- ne pas atteindre 5 000 tours fait économiser du carburant
J'ai failli apprendre des choses 😅
Moi j'ai appris que des gens payent pour apprendre a encrasser leur bagnole 🤣🤣🤣
300€ par an c'est pas mal, en 6 a 8 ans elle aura peut etre reussi a mettre assez de coté pour payer un nouveau FAP, une EGR et un turbo 🥰
@@CartmanVlaams hahaha oui c'est vrai !
Vive le diesel vendu à des retraités qui font 3 000 km par an en ville ^^
Et maintenant l'injection directe en essence qui calamine le moteur, tout est parfait 😁
@@tugdwal06 "Oui mais vous comprenez monsieur, la vous etes sur du 4.5L aux 100!! Une belle economie de 150€ par an comparé a un essence tout de meme" 🤣🤣
"N'oubliez pas de rester sur la file de gauche a 80 surtout, comme ca on vous pousse ca consomme encore moins" 😭😭😭😭
Le FAP sur essence surtout...🙄🙄🙄🤣🤣
Le bioeéthanol c'est pas fait pour les chiens... En plus on touche une prime de 550 euros pour la pose. A 0,75 le litre c'est vite amorti....
@@vincentschneider5493 amorti jusqu'aux prochaines réparations car ça use prématurément le moteur, pour 500 balles par an je préfère le sans plomb
Après c'est sûr si on a une voiture à laquelle on ne tiens pas c'est différent
Très bon reportage ! Et en plus, avec l’un des meilleurs profs d’Anglais ! Mr Butts en personne !!!
Prendre des cours pour faire des économies !!! Et le cours en lui-même est juste d apprendre que quand ont roule fort ont consomme plus ???!!! 🤔🤔🤔 La première économie pour moi, est tout simplement de pas faire ce stage foutage de gueule !!! Et là ont gagne 300€ d un coup!!! 😂😂😂
quand je roule avec mon coupé E de 525 Cv je fais 8,8L/100 ... ma femme fait 11,2L/100 et pourtant elle roule moins vite que moi ...
elle me dit je ne sais pas comment tu fais et pourtant elle est passagère ...
j’accélère franchement pour prendre ma vitesse initiale et après je roule en anticipant ...
un exemple, au lieu de freiner en arrivant sur une voiture ... je baisse ma vitesse au fur et a mesure .. de mon approche ... ce qui évite aussi une usure des freins et des pneus et souvent c'est pour un différentielle de quelques kilomètre/heure ...
le fait de freiner fait changer la répartition des masses et les transferts d'inertie et donc à re accélérer plus fort = plus de consommation ...
Et moi qui me plaint du prix de l’essence avec une moto… ça doit être bien élevé le budget essence avec une consommation pareille je suis choqué
Ben une conduite pleine de bon sens.
Malheureusement beaucoup de personnes ne savent pas conduire intelligemment.
Et sinon, quelqu’un pour demander sérieusement au gouvernement pourquoi le litre continue à tourner autour des 2 € (sans les aides) alors que le baril est redescendu au dessus de 100 dollars, la dernière fois que le baril est monté au dessus des 100 dollars, l’essence frôlait les 1,5 €.
Bizarrement, quand ça monte, les prix répercutent la hausse instantanément, mais on ne semble jamais voir les baisses réellement répercutées.
Arrête de polluer ça ira plus vite.
@@holaholahophop Bien sur, on laisse les industriels polluer à toit va, nos ministres prennent des jets privés pour le moindre déplacement et on à tellement bien géré la transition écologique (Avant on avait un ministre de l’écologie, maintenant on en à un de la transition écologique, signe d’abandon ou de je m’en foutisme ?) qu’on doit relancer des centrales à charbon pour l’hiver prochain, mais le problème pour l’environnement, c’est le péquin moyen qui prend sa voiture pour aller bosser.
Le problème Majeur n'est pas l'essence , mais les taxes Beaucoup bien trop élevés , 😂 😂😂 😂😂😂😂😂😂😂😂
justement il n'y a pas suffisamment de taxes.
@@thornil2231 ok pour moi trop raison bravo la solution commence par ça ….
Quelle tristesse avec tout le respect que je vous doit qu’elle naïveté…..j’en pleure d avance
@@thornil2231 le prix du baril est au plus bas, à la pompe c'est une autre histoire.... d'accises...
Si vous ne roulez pas, rendez-vous bien compte que ces augmentations se répercutent indirectement sur tous les produits de consommation et services, donc sur votre portefeuille également.
@@W.Binderei donc il faut augmenter les taxes, c'est ce que je disais.
Je ne sais pas de quand date ce reportage, mais aujourd'hui ont est loin des 1.54€ le litre ... Vive le futur 😉
Grave j’aurais bien voulu le payer ce prix là aujourd’hui
Vieux reportage remis au goût du jour
Je vous verrai bien faire de "l'éco-conduite" dans une vieille twingo de 2003
Aucune inertie, à part en forte descente la vitesse diminue très rapidement sans accélération, et y'a pas de compteurs pour les tours de moteur 😆
C’est très léger c’est un très bon point. Car plus la voiture est lourde plus elle consomme.
j'approuve, l'éco-conduite, quand tu la maitrises, ça change de beaucoup ta consommation, avec une Golf 7 essence de 122 ch, je fais du 5,4l de moyenne en trajet mixte en mode "éco" alors qu'avant, avec une 308 de la même année en bluehdi 120 j'étais à 6l de moyenne sur le même type de trajet alors que je conduisais nerveusement, sachant qu'un moteur diesel est censé moins consommer qu'une essence, ça m'a convaincu de rouler écolo, et en plus c'est bénéfique contre le stress 👍
Le plus important dans l'éco-conduite est d'anticiper les événements et d'utiliser au maximum le frein moteur et l'inertie de la voiture, ça demande un travail sur soi mais une fois acquis, ça se fait naturellement !
C'est un sketch de Groland ? Jamais en dessous de de 2000 tours !!!! Paris -Nice en 18 h avec changement des bougies à mi chemin . Pour moi c'est éthanol depuis plus de 10 ans sans boitier , juste mélange éthanol / essence l'hiver pour faciliter le démarrage et pis c'est tout !
Pas besoin de boîtier,le problème c est les joint et durite si c est une vieille voiture
''jamais dépasser les 2000tr/min'' 🤣🤣 l'encrassement 👌
Surtout lui prendre 300 balles pour ça mais c'est du vol
Pire que les autres astuces de marabout
Ah oui elle va économiser
Sur le moment
Mais après la facture au garage pour le décrassage
Je suis pas sur que ce soit réellement une économie
@@kellylizzy on est dans une société où on prends les gens par la main....ce que fais le gouvernement en permanence aussi.. quoi faire quoi penser etc... Ça ne s'arrête pas à ce qu'on voit dans cette vidéo c'est ça le pire.
Ma mère toujours en dessous des 3000/3500tr/min et moi qui prend sa voiture qui pousse jusqu’à 8000🤣
Faudra penser au décrassage a l'hydrogène car l'eco conduite va bien encrasser le moteur !
*@IV Astro* Arrêtes de rire bêtement, j'ai un 2 litres HDI dont le couple max 250nm est à 1800tr/mn.
Moi je dis tout simplement en me remettant au fait et à l'année de ce reportage si cette famille avais acheter le même modèle mais en diesel il n'y aurais pas lieu à tout ce tralala qui au final ne mène à rien un 1.8 essence en boîte auto de ce poids là sans turbo forcément ça pompe...
Je confirme je roule avec un évasion 2.1l td je ne dépasse pas 7 litres entre 7 et 11 le compte est vite fait.
300€le stage... Pipo oui ! 👍☺️
Si l'état stoppait le racket avec les taxes, ce serait déjà pas mal. Et les constructeurs n'ont qu'à fabriquer des voitures qui consomment peu, voire remettre en lumière tous ceux qui ont trouvé des solutions et qui sont ridiculisées , enterrées, car business is business. Ça n'est pas un problème de mécanique, mais un problème politique.
Bjr tout à fait d'accord avec vous c l'argent les taxes, bientôt les ouvriers au SMIC pourront dormir dans la voiture et manger un morceau de pain avec une bouteille d'eau
Les constructeurs proposent déjà des voitures qui consomment peu xD
C'est juste un putain d'argument marketing, "regardez ma voiture consomme 50% de moins que la concurrence"
c'est bête de penser le contraire
Un diesel en dessous de 2000 tour = vanne EGR (500€) à changer régulièrement !
bloquer l'egr en position ouvert, nettoyer l'admission et mettre a l'air le reniflard ou un récupérateur de vapeur d'huiles, sans oublier de bloquer le retour du reniflard sur l'admission, plus de problème et gains de couple a bas régime
Exact, la décrasser, c' est mieux 😉
1:03 ce chat ronronne 🤣
J'ai appris dans les années 70 a conduire de cette manière, bien sur j'ai triché un peu etant ado et jeunesse puis j'eu mon permis en 77 et conduit de petites motos pour ,a partir des annees 80 a rouler sans heurts ni d'accélérateur ni de freinages et profiter de l'inertie , quel que soit le véhicule . Et faire des pleins que du super ,ce qui donne 550 km. de plus avec un plein . Un moteur plus propre et en meilleure conditions . J'ai appris COMME ça et en suivant l'évolution de ma dépense pour dépister une anomalie avant qu'arrive un problème. Il faut dire que comme polytechnicien je comprend exactement comment ca se passe dans un moteur une transmission une boite de vitesses etc .
La première économie se situe sous votre pied..ce que j'appelle conduire à l'économie.20% d'économie facilement réalisable.tout en douceur et anticiper.
La meilleure solution pour économiser carburant sur les véhicules essence c'est d'installer une bouteille GPL et rouler avec gaz
Tu n'as pas tort mais cela reste un investisment onéreux qui ne peut se rentabiliser sur un relatif court termes en roulant vraiment beaucoup... Le mieux est de chercher la perle rare en occasion déja équipée a un tarif raisonnable.
Le but n’est pas de faire des économies ?
Par ce que en dessous de 2000 tours/min le moteur va s’encrasser et va faire augmenter la consommation et risque de provoquer une contre visite technique pour cause de pollution
Il suffit de décrasser de temps en temps en roulant en sur-regime sur une vingtaine de km
faut arreter avec ca, un moteur ne s'encrasse pas sous pretexte qu'il resterait a bas regime... faut arreter avec cette idées venue d'on ne sait ou
Beaucoup mènent leur moteur comme si c'était celui d'une péniche à 5-600 tr/min, avec pour résultat une vanne EGR et un moteur qui s'encrassent, des imbrûlés, les pompes à eau et à huile qui ne donnent rien et une conduite à la con !
@@francoisMgd si si, rester trop souvent en sous-regime et non pas en bas régime sa encrasse le moteur
@@francoisMgd bien sûr que si. Le sous-regime, de par sa nature, implique des explosions plus lourdes, bien plus chargées en essence. Le ratio air/essence n'étant pas optimal, la combustion ne se fait pas entièrement, et des molécules polluantes, non consumées entièrement, se forment. Le béaba du moteur à explosion.
Il est trop mimi leur 🐈😉chat sur la table !!
J’en ai installé sur plusieurs véhicules grosses cylindrées d’occasion ( 10- 16 CV) économie environ 27 % ( passage de 15 l a 11 litres / 100 km ) sur tous les véhicules. Sur des petites cylindrées qui font 4 litres /100 Km, aucun intérêt.
Maintenant je suis passé au GPL
Il y a un reportage vieux d'au moins 20ans sur youtube qui présente le moteur a air comprimé... Au dire de l'inventeur, sa petite voiture dépasse allègrement les 100hm/h avec une autonomie d'environ 120km et 5 mn de remplissage grace a un compresseur suffisent a faire le plein...
Quelqu'un peut m'expliquer ici pourquoi ce projet n'a pas été approfondis et améliorer par les grandes marques ?
J'espère que tu exagère en disant 20 ans...
@@makelanciagreatagain8913D'après ce que j'ai compris, le premier prototype date de 1997. Tape dans youtube "Air car by Guy nègre on CNN" si ça t'interresse. Cela a été posté il y a 13 ans.
Tu trouveras d'autres videos traitant du sujet dans le fil des recommandations après pour en savoir plus.
j'ai fait l'éco conduite et cela m'a couté beaucoup de problèmes a ma voiture (sondes, vanne egr ,etc...)
😄😄😄
C'est ça quand on n'a pas un entretien régulier.
@@stiaki6979 complètement, le problème à été vu à l'envers 😅
@@stiaki6979 pas vraiment en faite... la bonne réponse ça aurait été: c est ca de rouler en diesel...
@@hdp5024 je roule en diesel, c'est pas top mais ça fait le boulot. Je n'ai pas de problème avec l'éco conduite.
Bonjour,
La philosophie eco conduite : Oui !
Le revers de la médaille est l'encrassement moteur diesel au niveau egr, conduit d'admission et fap, à ne jamais dépassé les 2000 tr/min.
Même souci sur les moteurs injection directe essence récents.
Il n'y a pas que l'essence qui est trop cher , les voitures récentes ont tendance à consommer plus que les anciennes ! Tout est fait pour nous baiser la gueule à tous les étages !!
Bonjour, si ça peu aider, j'ai un livre super qui aide sur ce sujet, il s'appelle "Planète et Budget" de (auteur) "Les Mémoires d'Helzane", depuis que je me m'en sers je ne suis plus à découvert, toutes mes conso ont réduis de moitié tout comme mes assurances, on m'a rembourser 350€ sur mon électricité/gaz, etc.
Bon courage à tous.
Un conseil : roulez doucement.
Dans une descente mettez un rapport pour que votre consommation instantanée reste à zéro.
Si trop de frein moteur, alors mettez le point mort (tant pis pour les boîtes auto).
Sur l'autoroute, prenez votre temps.
Avec mon Scenic 1.9 dci de 2007 entre Marseille et Lyon je suis tombé à 3.8 litres /100 (je devais avoir un vent de sud dans le dos je pense).
Bref roulez moins vite.
Quand vous voyez un feux rouge au loin laissez vous coulez et ne surtout pas freiner au dernier moment.
Anticipez.
Je vous garanti une économie de 30% sur certains trajets.
Tenons bon.
C'est également possible sur les automatiques, hein... j'ai un Macan, tu tires deux fois la palette de droite en mode S&S et t'es en roue libre :)
C'est possible aussi sur toutes les boîtes robotisées (Citroën C2, Alfa Selespeed, Maserati Quattroporte 2004/2007 etc.).
Et sur les dernières EAT8 Citroën/Peugeot.
@@yankee.98
Ha je ne savais pas.
Cependant, tu ne dois pas être concerné par les économies de carburant.
Un Macan, ça doit valoir une fortune.
Quand t'as du fric, t'es pas à 1 litre près.
@@abdelw Oh que si, je fais très attention à ce qu'on appelle aujourd'hui « l'éco-conduite » parce que c'est ma manière de rouler depuis toujours, et le Macan Diesel est hallucinant à ce niveau !
J'aime bien battre des records :)
Je parviens à rester vers les 6 litres au 100 et je suis dans les Alpes-Maritimes, plus de 1000 bornes avec un plein de 90€ et quelques...
Après voilà, le diesel sur les véhicules particuliers est en fin d'ère.
À Nice à partir de 2022, voie Rapide interdite et Promenade des Anglais interdite pour les pré-2011.
Les ZFE débarquent.
Je vais prendre la nouvelle C4 d'ici peu, en 1.2 essence et EAT8 et j'ai été surpris du truc, quand on lâche la pédale d'accélérateur le frein moteur disparaît, il faut monter ou descendre un rapport pour le faire revenir.
@@yankee.98
Et ben ça fait plaisir les mecs comme toi.
Les ZFE sont un véritable scandale. Mais en même temps les peuple commence à s'habituer aux restrictions. On a déjà un passe sanitaire. Donc le reste va suivre.
Et tu verras, bientôt on va nous interdire de sortir pour cause climatique. Une vraie escroquerie quand on sait que la France émet 0.9% du CO2 mondial.
Bref.
Ne jamais passer au neutre en descente avec une BVA, les capteurs de vitesse vont envoyé un code défaut et rien de mieux pour rester en mode dégradé jusqu'au passage à la valise.
Et sinon à part ça il entretient correctement sa voiture le monsieur:
Changement filtre à air. (Ca peut faire consommer plus d'1 litre supplémentaire si il est encrassé.)
Changement filtre à carburant.
(Afin que la combustion de carburant soit optimale.)
Vérification pressions des pneus.
(1 bar de moins sur les 4 roues, c'est 1 litre de plus.)
11l/100km c'est trop en respectant les limitations de vitesses en ville/sur route. (Sur autoroutes avec une essence automatique à l'ancienne et en charge ça peut se comprendre, mais ne pas oublier de surgonfler les pneus: + 0.3 bars.)
Eco conduite=encrassement du moteur=pièces défectueuse
La meilleur solution,énorme baisse du prix à la pompe
Ou moins rouler.
me rappelle un essai fait par la revue " l'auto-journal " le vehicule si on montait tous les " trucs " economiseurs , que l'on trouvait a cette epoque ( année 70 ) sur les revues ou dans le commerce , le vehicule , ne consommait plus d'essence , mieux , il en produisait , comme quoi si il existait un systeme pour rouler " gratis " cela se saurait , de toute facon actuellement tous les moteurs sont geres electroniquement et le systeme optimise le carburant dans le moteur et meme dans chaque cylindre ,
par contre plus le systeme est sophistiqué plus le carburant doit etre pur et surtout " propre " exemple un diesel actuel par rapport a un bon vieux " indenor " il y a un " abime " entre les deux , le moderne c'est gazole " propre " la moindre goutte d'eau n'est pas acceptée par contre le " bon " vieux indenor , lui , huile de friture , huile de vidange ( nettoyée ) avec 50 % de gazole , ca tourne , comme les motos , la premiere generation equipées injection c'etait E 95 et pas E 85 sinon ca " tournait " pas " rond " alors que a carburateurs , pas d'importance , bon mantenant le probleme a été reglé vu le progrés fait sur les E.C.U
D'avoir, pendant près d'un an, mis du Diesel des pompes blanches dans mon ancien véhicule m'a coûté 2500 euro. Le mécano m'a montré les pièces, les tuyaux et autres trucs, c'était empli de crasse. Problème que je n'ai plus eu après avoir recommencé à me fournir chez les fournisseurs conventionels.
@@harpitanjagestapsarl3304 c'est quoi les pompes blanches?🤔
Je ne freine presque jamais, grâce à l'anticipation, ce qui rouille mes disques. Beaucoup de roue libre avant un feu rouge. Ne pas monter dans les tours est une évidence. L'inertie est une énergie extraordinaire quand ont peut la gérer efficacement. Ce dont profitent les voitures électriques en régénération.
Idem ! Je croyais être le seul a rouler ainsi.
il existe aussi le système "turbine" AVEC...ca marche bien sur les anciens moteurs non turbo.
Avec les nouvelles voitures équipées d'un régulateur de vitesse, c'est très facile de faire des économies. Moi ce que je fais, c'est anticiper en augmentant les vitesses à partir du régulateur des que c'est possible. Et quand je vois un ralentissement, je baisse la vitesse en anticipant et quand ça accélère, je fais pareil. Et je ne feine qu'à la fin s'il le faut. Je roule avec un gros suv pour lequel certains disent faire 700 kilomètres et quelques. Avec ma conduite, je fais 930 kilomètres pour 58 litres. Rouler de temps en temps sur voies rapides un 10 à 15 kilomètres en dessous des vitesses maxi autorisées ça aide aussi, comme ne pas avoir le pied trop lourd .... Quand vous partez chargé, pensez à regonfler les pneus. Rouler sous-Gonfle ça consomme. Après parfois il faut mettre les gaz pour nettoyer le moteur. Partir plus tôt quand on voyage.
Super reportage, sacré Paul toujours au top!
tu met de l'huile de colza à la place du gaz oil ça coute moins cher en bidon 20 litres chez carfour
Oui mais uniquement sur les véhicules anciens , pas avec une motorisation moderne
Je l'ai fais sur mon Opel Zafira de 2004 , 1 mois après j'ai changé la pompe d'injection .
@@piotretolstoi Faut essayer de déféquer dans le carter d'huile car elle coûte de plus en plus cher.
Il existe des kits que vous pouvez acheter qui transfigure votre moteur a essence en moteur au gaz propane ou a l huile végétale , ces kits sont complexe a installé mais tres économique .
En poid lourd ont nous apprend l éco conduite depuis des années et ça peut quand même faire baisser la conso de quelques litres au 100 mais sur des véhicules qui tournent à 30 litres environ c'est plus facile à constater.
On peut mettre aussi un additif "gros rouge qui tache" (genre kiravi) 1 litron pour 10 d'essence. Mais ça ne marche qu'avec les voitures françaises.
@Stem Boston Golf donc Volkswagen c est allemand et non français 🤣
La solution= rouler à vélo et si une bonne partie de la population venait à faire cela, l'état met d'office taxe, carte grise et contrôle technique sur bicyclette pour manque à gagner sur produits pétroliers
Tout le monde n'habite pas en ville et heureusement...
Viens faire du vélo en hiver chez moi pour m'emmener au boulot tu vas comprendre 🤣
@@davidl868 j'ai un tandem nous pedalerons a deux mais entre ta prise de travail et la fin de ton travail je fais quoi moi🤔
@@michelbesson7750 20 km sur route gelée en hivers tout les jours... autant, en été ça se fait de temps à autres, en hivers... C'est quand t'as pas le choix.
Une etude avait prouvé que plus de 50% des salariés faisait moins de 5 kms pour aller au boulot. Perso, j ai choisi d habiter pas loin de mon boulot. Du coup 1 plein tout les 3 mois. 50% des salariés pourraient faire la meme chose !
Passez bcp de rapports en permanence.
Vous allez abîmer prématurément l'embrayage et la boîte de vitesse et le coût sera bien supérieur à votre économie de carburant
ça dépend de la voiture.
1,54€/L essence ⛽️ 😂 le rêve de tous le monde
Ne pas dépasser 2000tr pour passer les vitesses ! L'économie de carburant certain . Mais avec le type fonctionnement des moteur ( système retour pression huile, retour carburant système fap etc ), c'est l'encrassement assuré !
sur un diesel uniquement et c'est fini le DIesel
"Un système d'injection d'eau qui permet de nettoyer le moteur " En gros faire un joint de culasse permet de moins consommer 😂
Dans l'eau,il y a de l'hydrogène qui est un explosif comme tu le sais si bien et qui a le pouvoir d'éclater la calamine à l'interieur de la chambre de combustion.Pour preuve lorsque tu fais un joint de culasse la chambre est propre là ou est passé le ldr
@@antoinalainalan.france5269 C'est vrai mais faudrait plutôt utiliser un vrai système de décalaminage à l'hydrogène plutôt que ce système de bidon. Car si il y a une défaillance ( aspirer trop d'eau ) il pourrait avoir des dégâts mais c'est mon avis après tout et je suis ouvert au critique ☺
@@BryanStarship y a pas d’aspiration d’eau, y a une résistance qui fait évaporer l’eau, et le moteur aspire cette vapeur
@@BOWSER92220 Oui bien sûr et heureusement qu'il aspire pas l'eau directement 😂 Mais je disais en cas de panne du système comme la résistance qui ne chauffe plus il peut y avoir de l'eau qui passe. Mais le mieux pour pas avoir de calamine est de pas utiliser un diesel en ville (comme beaucoup le font)
@@BryanStarship pour le diesel en ville c’est clair 😓
J’ai fais 10 ans sur Paris avec mon camion, pourtant j lui tirais dedans régulièrement, et en arrivant en Bretagne, en changeant le calorstat j’ai vu que j’avais pas loin d’un centimètre de crasse dans la pipe d’admission ☹️
Pour ce qui est de l’aspiration d’eau en cas de défaillance de la résistance, impossible car le tuyau ne plonge pas dans l’eau
Je mets des gousses d'ail dans le réservoir et je prie Richnou.
Bilan, consommation divisée par 2.
Conseiller aux gens, pour économiser du carburant, de rouler en dessous de 2000 tours par minute, ce n'est pas sans risque.
Un moteur est conçu pour délivrer une certaine puissance, dans certaines conditions. En le sous-utilisant en permanence, on risque de faire apparaître d'autres maladies dont on se serait bien passé.
À très bas régime, les vibrations du moteur (acyclismes) sont plus importantes. Les silentblocs, les volants bi-masses et autres composants souvent coûteux risquent de voir leur vie abrégée.
En outre, un moteur qui ne peut pas s'exprimer librement de temps en temps risque de voir ses soupape EGR, ou filtre à particules s'encrasser prématurément.
Tout cela peut faire regretter les quelques pourcents gagnés sur la consommation quotidienne.
Cela ne signifie pas qu'il faille rouler comme une brute, mais simplement qu'il y a un juste milieu à trouver.
Nous vivons une époque d'extrémistes
Non mais sérieux, 300 balles pour apprendre l'éco conduite
C'est du vol
Ou est l'économie
Puisqu'après elle ira au garage car véhicule encrassé
Purée mais ça, n'importe qui sait que si on roule en dessous de 2000 tours
On économise, faut pas sortir de Saint-Cyr
Ça me fou la rage ce genre de conseils bidon
Des claques se perdent
Le pire
C'est que ces gens se traînent et double en restant à faible allure pour ne pas dépasser 2000 tours
Au risque de faire des accidents
Surtout en ville
C'est le pire des conseils
Et ils sont autorisés à prendre 300€ pour ça?
En gros du vol légal pfff
Le premier est bidon... mais le 2ème le système H.H.O a l'hydrogène est efficace pour l'avoir testé c'est top, pour une consommation moyenne de 13L/100km. Le système H.H.O fait tomber le véhicule à 10L environ. C'est assez impressionnant mais malheureusement ça ce monte pratiquement que sur les camping-car, 4x4 ou grosse berline des années 90 et début 2000.
Moteur vantome
@@arnaudmoncany5486 pantone
Dans votre tête peut-être mais un buleur utilisé pour les gaz d’échappement n’a jamais fait baissé la consommation. Et pour séparer les atomes des molécules d’eau pour obtenir de l’hydrogène il faut soit tirer l’énergie de la batterie en électrolyse et donc consommer plus pour la recharger soit une réaction nucléaire
@@arnaudmoncany5486 pantone
Sur le catalogue Renault je ne vois aucun véhicule E85 de série, pourquoi cette carburation n'est pas proposée ?
Une automatique ne consomme pas tellement plus qu'une manuel pour info et parfois moins lors ce que les rapports sont mal changé comme dans souvent des cas
Surtout pas mélanger éthanol est essence pour faire des économies j'ai cru comprendre sur des forums que c'était possible, mais en faite après avoir avoir fait 50%essence 50%éthanol ça a détruis les coussinet de bielles en 2 jours
Tout dépend du véhicule, certains moteurs peuvent accepter l’éthanol sans toucher au calculateur ou en rajoutant un kit. Autrement, une simple reprogrammation du calculateur (entre 200 et 700 euros généralement en fonction des régions et des prestataires) permet de rouler facilement 100% à l’éthanol, sur presque tout les véhicules, à éviter par exemple sur les moteurs THP du groupe PSA. Il faut juste ensuite contrôler ses durites etc assez fréquemment car l’éthanol a tendance à les attaquer si ce sont des durites de mauvaises qualités. :)
Il est possible pour toutes les voitures de rouler avec un peu d’éthanol dans le plein à condition de rester dans les "fuel trim" (corrections d’injection). L’ECU sera en mesure de corriger l’injection et rester dans le bon mélange air-essence. Si on dépasse cette valeur de "fuel trim", le moteur n’arrive plus à corriger l’injection et c’est la que le moteur va tourner pauvre. Il n’existe aucune voiture sur laquelle le "fuel trim" est illimité, à part sur les FlexFuel. Donc aucune voiture ne peut tourner correctement à 100% à l’e85. Comme il n’existe aucun moyen de savoir si on reste dans le "fuel trim", passer par une modification reste plus sûr. Ensuite, l’éthanol n’attaque pas les durites de voitures sorties après 2000. Enfin, le seul moyen légal de rouler à l’éthanol est la pose d’un boîtier, la reprogrammation n’est pas homologuée.
@@romainsepot3604 tu peux contrôler ton fueltrim. Moi j'ai acheter un petit boîtier sur obd, installé sur support téléphone. Tu as tes valeurs en direct. Il faut être inférieur à 25 dans les valeurs. Tout simplement
@@MrMichatho merci pour ta réponse 👍
@@romainsepot3604 merci pour votre réponse 👍
11l au 100 avec une Zafira, faudrait-il peut-être revoir sa conduite et son entretien
il a monter un V6 à l'intérieur sans doute
boite auto et un peu de ville on y est vite sur ces modèles.
@@jeromebuhlmann719 J'ai roulé Zafira 2.2. Même pour les vacances, j'étais au-dessous des 10 litres. En conduite locale urbaine, je prenais la bicyclette et la voiture restait à la maison.
Moi avec ma clio IV 1,2 litres, je fais déjà du 9 litres au 100, bon an mal an en moyenne et en faisant de la conduite économique !
Donc 11 litres au 100 pour la bagnole de l américain me semble pas excessif.
@@robertpiccin2291 9 litres au100 avec une clio 4 1.2 16v 75cv ?!? C'est un gouffre. Après c'est ça de mettre un moteur de clio 2 dans une clio 4...
A chaque augmentation ils trouvent une solution où éconduite, quand on va arriver à 3€ le litre c'est quoi la trouvaille.
C'est la faute de leur chat, regardez comme il est faignant sur la table. Il ne fout jamais rien de ses journées pendant que sa famille se tue à la tâche.
Et MTN le litre est a 2€ 😰🤑😤
Ya des endroits où ça coûte 1€70
Trop CHERE. Arrêtez le massacre du français niveau CP.
Ses pa intairdi deux fer dée fottes
Pour améliorer la qualité du gasoil il faut y ajouter un additif présent dans le Total excellium : le BOOSTER DE CETHANE , ça coute - 20e et on peut traiter au minimum 500L de carburant , filtre à air neuf et débimètre nettoyé et les - 15% à -20% de conso y sont .
Avec mon ancienne une 406 essence je fais 1000 kms voir un peu plus avec le plein. Aujourd’hui tu fais ça avec un hybride. Les voitures sont de plus en plus lourde c’est pour ça que ça consomme
Quelle bande de pigeon ...
Mais vraiment 🤣
@@matkapp4869 ah bon ? Mais ils savent ce qu'ils risquent pourtant
Thibault. 🤣🤣🤣 je viens tous juste de prenoncer mots pour mots exactement la même phrases "Qu'elle bande de pigeon" mais vraiment je viens de la prononcer mots pour mots... 🤣🤣🤣 🤜🤛 😉
@@memphisraines3668 c'est pas vrai jure !! Incroyable c'est fou
@@arretedemeregardertuvasavo1682 De ouf !! Ta vue ça Jackie ou Micheline 🤣🤣🤭 moi j'avais encore jamais vue ça de mes yeux... 👀🥳🤣😘
Les moteurs sont étudier pour bien fonctionner à un certain régime et le faire fonctionner en surrégime peut amener à une casse moteur par contre rouler en sous régime entraînement un encrassement du système d'échappement qui freine la sortie des gaz et le résultat fait que l'on consomme plus de carburant et cerise qui met le feu aux poudres ou si vous préférez l'étincelle qui fait déborder le vase au tableau de bord s'affiche " divers voyants " qui te disent panne donc passage au garage . La on t'annonce que tout est encrassé parce que tu roule à un régime trop bas et le " système auto nettoyant " ne fonctionne pas cela m'a coûté 950 💶 euros la plaisanterie depuis je roule normalement mon moteur et mon portefeuille s'en portent beaucoup mieux .
Ce que vous écrivez est très vrai. Maintenant, demandez à nombre de conducteurs à quel régime leur moteur délivre son couple maximum et vous verrez que la plupart n'en savent rien. Pourtant c'est le régime auquel votre moteur utilise le plus efficacement le carburant qu'il consomme.
Allez faire comprendre çà aux maires qui limitent à 30 km/H dans leurs villes. Quand l'idéologie prend le pas sur la connaissance de la technique, on arrive aux aberrations.
🤔 On dit qu'un diesel de 130ch s'encrasserait beaucoup plus avec un rapport sous 250tours...
Le pire c'est que le cours du pétrole n'a jamais été aussi bas... Sauf que les fournisseurs industriels se font une marge de dingue ! Du coup les industriels se prélassent sur leurs yachts au soleil pendant que le peuple se crève au boulot pour pouvoir se déplacer pour aller bosser et pouvoir payer ses factures et l'essence et rebelotte 🥵 etc... Surtout en zone rurale pouvoir se déplacer est vital ! Bref... C'est sans fin l'histoire 🙄
Laisser sa voiture au garage permet de réduire sa consommation de carburant, c'est scientifiquement prouvé!
À ce qu'il paraît roulé en marche arrière remplie ton réservoir 🤣
Malheureusement, dans tous les cas, on est mal parce qu'une voiture qui roule peu s'abîme beaucoup !
Lol 🙂
@@wakney j'en fais la preuve actuellement, donc je confirme !
D'accord avec toi trop de voitures pour rien
J’aurais bien aimé un retour sur l’américain pour voir où il en est avec son nouvel outil magique 😒
Il pleure sur ses 500 balles perdus.
Oui cela va économiser un peut d'essence avec un moteur a moins de 2000 tours minutes mais a la fin votre voiture sera devenue un véritable escargot lorsque vous voudrez dépasser une autre voiture.
Le moteur sera devenu somnolent.
Chacun sa préférence.
1- Est ce une mécanique diesel ou à essence car les tours minutes ça va jouer.
2- La qualité du carburant surtout à essence. Le super permettrait au moteur de rester plus propre et en meilleur condition longtemps surtout avec le turbo à cause de l'octane.
3- L'entretien et la qualité de l'huile moteur. Des étriers de freins qui bloquent un peu et cause de la résistance fait forcer le moteur davantage donc consommation. Câble de frein à main rouillé et qui coince un peu les segments de freins dans le de freins à tambours arrières et même à disques à arrières. Filtreur à air du moteur rempli et congestionné de poussière et d'insectes morts fera en sorte que votre moteur sera asthmatique et ne fera pas son mélange air essence correctement donc consommation. Des pneus usés intérieur ou extérieur du au manque d'air dedans ou un mauvais alignement. Des bougies d'ignition trop usées ou inadéquates.
le prix de la liberté et de se déplacer, c'est pas gratuit !
Ouai mais quand tu sais que le carburant est le produit le + taxé (+ que les produits de luxe) voila quoi... Tu paye 60% de taxe. Tu paye le carburant, la TVA sur le carburant, la TICPE et RE la TVA sur la TICPE... Double TVA a 20% sur un produit de première nécessité... Bravo le gouvernement
Met de l'éthanol basta
La solution (encore) possible la plus efficace et la plus simple: autoriser l'ouverture du pipeline northstream II.
Qui regarde cette vidéo alors que le litre d'essence et à minima 2.30€!
Sinon il y a la reprogrammation, ce n'est pas que de l'optimisation mais aussi de l'économie à condition de savoir rouler.
Éviter de dépasser les 2000tr/min c'est justement ce qu'il faut éviter car en plus de tout encrasser ça fait consommer plus, le mieux est de rester dans la plage d'utilisation du moteur, en général les véhicules essence c'est jamais en dessous de 2000 et les diesel à partir de 1800 en général et selon l'année.
Bah fallait pas faire le choix d’une voiture qui consomme à mort et il faut limiter les trajets en voiture. Dans le vie il faut faire les bon choix au risque d’avoir des mauvaises surprises. Faut pas jouer les étonne après.
Quand tu bosses à 80km de chez toi...
@@Atoufidou tu déménages
@@objlibfin8741 Bah pas tj évident de trouver un logement à un prix raisonnable
@@objlibfin8741 faut se réveiller hein...
discours de pisse vinaigre ! tu fais tout bien toi !
Système Pantone c'a fonctionne et c'est prouvé. ..de nombreuses vidéos diy sur le net ...aussi pour ceux qui ont une diesel qui le peuvent huile de friture bien micro filtrée et changement des injecteurs ...voir pas de changements sur certains vieux diesel
3000 euros qui partent en fumée ça c'est un bon jeu de mots
Sérieux 🤣 le reportage est pas terrible mais bon,
Mais les experts interviewés 🙄 c'est n'importe quoi.
Entre l'un qui fout des aimants sur la ligne de carburant et l'autre qui a réinventer l'injection d'eau ( en 10 ans quand-même pas rapide rapide le gars)
Et l'instructeur bien basique.
La pauvre Amélie " je suis contente j'ai
Économisez 200 euro de carburant mais j'ai payé 300 euro au garage car ma vanne EGR est tout le temps bouchée."
Je ne râle pas pour la vidéo qui a le mérite d'exister mais pour les bêtises que l'on entend de la bouche de personnes que l'on appelle "professionnels"
Dsl c'était le moment coup de gueule.
Au moins cela fait un com de +
Pourquoi le carburant augmente ? En 2019 ,les usa étaient indépendants énergétiquement, grâce aux pétroles de schistes. Premières mesures de biden, fermer les puits et obligerles usa à s approvisionner sur le marché international. Et comme notre monnaie ne fait que perdre de la valeur face au yuan, alors les prix augmentent, mais en aucun cas ,contrairement aux idées reçues, il existe une raréfaction de la ressource
Nous n'avons plus de monnaie depuis 20ans , l'euro appartient à l'Allemagne
Bonjour moi je fais 55000km/an en diesel et ça fait 8ans que je ne mets pas un seul centimes de carburant soit 6000 euros d'économie par an et plus de 40 000euros économisé en 8 ans et je ne roule pas à l'économie car le temps c'est de l'argent pour moi.
le truc le plus efficace est le covoiturage. Mais il possède aussi ses inconvénients...
Powebox le retour !
Dire que la plupart des gens touchent 1300€ de salaire ils doivent payer 500€ à 600€ de loyer + les charges en suite les assurances maison et voiture 150€ + le gasoil que mnt est devenu trop cher donc il faut compter minimum 200€ par mois.
qu’est ce qui reste à ces gens ?? pour pouvoir se nourrir s’habiller ou mettre un peu de côté pour les imprévu de la vie.
A ce rythme vous encouragez les gens à arrêtez de travailler Parceque quoi qu’il fassent ils ne s’en sortent pas !!
Inutile de mentionner les PV abusifs, les taxes habitations, impôts et TVA 20%, et les aides sociales qui baissent lorsque vous essayez de travaillez plus ( plus tu rajoute d’heures de travaille moins d’aide tu perçoit mdr la blague !
Alors dites moi avec ce salaire de merde les gens comment font il pour vivre !
La solution est de ne plus payer aucun péage pour ceux qui prennent l'autoroute déjà une première étape pour ce racket organisé
Ca marche si je met ce truc sur une BMW M2 competition ?
Pour économiser le carburant la solution c'est de ne pas conduire marché ou prenez le vélo et arrêter de vivre à 100 à l'heure
L'eco-conduite t'apprends ça à l'auto école, mais si t'as un véhicule à filtre à particules, si tu depasses pas 2000 tr/min, ça va coûter cher.
Le meilleur moyen de faire des économies, c'est le covoiturage ou éviter de prendre sa voiture quand c'est pas indispensable.
En tout cas, ils sont bons de refaire payer comme un permis à ceux qui l'ont déjà 🤣🤣🤣
Pas folle la guêpe
Tout à fait, j'ai un diesel FAPé et je pratiquais l'écoconduite, résultat contre visite au CT pour problème de pollution. Par ailleurs, accélérer franchement (monter à plus de 3000 tr/min sur un diesel) pour atteindre sa vitesse n'est pas forcément moins économe que de mettre du temps à accélérer en ne dépassant pas genre 2000 tr/min car d'une en montant les rapports tu retombe sur la plage de régime où tu a plus de couple et de deux certes sur la phase d'accélération à l'ordinateur de bord tu va consommer plus en instantanée mais comme tu retrouve plus vite ta vitesse stabilisé au final tu n'a pas consommé plus qu'en mettant plus de temps à accélérer.
@@joss628 Petinent. Il faut savoir utiliser le couple. Je pense que cela vient instinctivement pour une grande majorité de personnes en conduite normale.
Bon, après on peut toujours s'imaginer rouler avec un réservoir quasi vide avant de trouver une sation. Là, sûr que vous levez le pied.
mdr la formation à 300e pour apprendre en changer ton FAP tous les ans ... ce monde est merveilleux
0:35 " cette grosse voiture a boîte automatique " 🤣🤣🤣