Никаких ошибок не было как только машина прогревалась до рабочей температуры машина резко начинала троить и не набирала обороты. Замена датчика коленвала помогла.
У меня Шкода Октавия А5 двигатель 2.0 FSI, тоже проблема с оборотами при прогреве, особенно в холодное время. Могут опускаться до 500 или вовсе заглохнуть. Пока машина не погреться. Потом все стабилизируется. Но остаётся проблема что иногда находу при выжиме сцепления и торможении , обороты тоже падают до 500 и может машина заглохнуть. Но а так работает стабильно, без троения 800 держит. В чем может быть причина?
У мене Сеат Толедо 1М2 двиг 1.8 AGN 20V Та сама хрень, плавають оберти на холостих не постійно, періодично, датчик коленвала під заміну. Проблема в тому що він вмирає не одразу, а спочатку підглючує
Привет. У меня такой же сеат. Иногда глохнет на холостых. Диагностика показывает не исправность датчика кислорода 1. Ну, что-то я не думаю, что в нем проблема. Если было такое, подскажи.
Шкода октавия 2001г.в. 1.6 бензин. Запускается и глохнет сразу. Нет холостого хода. После дождя, примерно через пару дней не запускается или запускается и сильно детонирует в двс и обороты не выше ~800... Авто отца. В городе нет адекватных мастеров. Они переменяли всё подряд, но проблема осталась...
Вчера -17, чек ABS ,ESP, и поплыли обороты,на педаль газа не реагировала.Перезапустил двигатель и все норм.Вечером завёл,та же херня выскочила и ошибка В2101.Сбросил ошибки ЕLM. Пока все спокойно.
@@vovag2577 у меня вообще перестала заводится датчик коленвала сменил ,ума не дал ,думаю где то впроводке ,она с каждым годом стала хуже заводится .что самое плохое ,машину купил чек не работал ,диагност не может просканировать
@@сергейшанцев-ф2м По многочисленным советам снял и почистил фишку датчика ГУР (он действительно был в какой то жидкости).Для начала просто его откиньте и понаблюдайте за работой.Если лучше заменитель датчик ГУР
Доброго часу доби. Подивився ваше відео, таки ви вирішили проблемку з обертами на шкоді тур! У мене теж схожа проблема, але вона з'являється восени і зникає весною як потепліє. Теж шкода тур 1,6 2008, але BFQ. Троїть тільки на холодну, помилки 2, "бедная смесь, непостоянно" та " ряд 1, лямда 2 слишком высокое напряжение, непостоянно". Накурював впускний колектор, ні димка, паливний насос на холостих 2,2 на обертах 2,8-2,9. Перетискаю зворотній патрубок, до 6.0 і далі боявся тримать. Промив єгр, дросельну, поміняв катушку, провода, свічки, датчик температури охолоджуючої рідини (2 шт.!). Можуть давати в ЕБК завищені показники по температурі та суміш буде бідною. Не допомогло. Промив форсунки на стенді. Був на діагностиці у двох різних спеціалістів, проблем не побачили, а машину ковбасе на холодну не по дитячому. Заводиться зразу, працює секунд 5-10 нормально при обертах десь 1100, а потім оберти падають на 800 і починає колотить мотором, то я примусово педалькою дроселя піднімаю оберти і тримаю поки трохи прогріється, десь до 55-60°С, потім робота рівняється, посмикування стають рідкими і далі зникають. Пробіг 240т, машина різва, розхід по бензину 7-7,5 по газу 8,5-9,5 на змішаному циклі. Вже не знаю що робить і до кого звертатись! Може вам відома причина, або хто небудь з такими аномаліями стикався, допоможіть будь ласка.
Доброго. Проблема вирішилась заміною датчика положення колінчатого вала. Він то працював норм, то давав некоректні данні і машина підтроювала. Замінили і все стало ок.
У вашому випадку це так, я зрозумів. А в моєму що? Троїть тільки на холодну і чим нижча температура зовні, тим робота двигуна при заводці зранку гірша!!! Ви думаєте це теж датчик коленвалу?
@@ГеннадийСтружко-ж4л Думати щось можна тільки продіагностувавши авто фізично. Я вам оповів ситуацію яка була в нас. При ваших симтомах причин може бути безліч.
Здравствуйте, посмотрел ваше видео,у меня почти тоже самое,только вот не давно была такая ситуация, у меня машина начала глохнуть на светофорах,а потом кое как заводилась,поехал на диагностику,компьютер показал что датчик дросельной заслонки,искал датчик,не нашёл, пришлось купить дросельную заслонку,поменял я её, адаптировал,после этого проехал 150км,в итоге у меня щас не падаю обороты с 1100 и машина дергается .причину не могу понять,в чем может быть причина,автомобиль тоже 2003 года шкода октавия тур 1.6 акл пробег 340.000...Помогите пожалуйста ,в чем может быть проблема
Спасибо за подсказку. Пошел проверять асцеорграфом.
патрубок воздушного фильтра был у меня треснутый - увидел когда снял, заклеил герметиком вокруг - машина как ракета теперь)
Никаких ошибок не было как только машина прогревалась до рабочей температуры машина резко начинала троить и не набирала обороты. Замена датчика коленвала помогла.
Не дождался пока домой доедешь. В следующий раз доедь до дома а потом съёмку веди
У меня Шкода Октавия А5 двигатель 2.0 FSI, тоже проблема с оборотами при прогреве, особенно в холодное время. Могут опускаться до 500 или вовсе заглохнуть. Пока машина не погреться. Потом все стабилизируется. Но остаётся проблема что иногда находу при выжиме сцепления и торможении , обороты тоже падают до 500 и может машина заглохнуть. Но а так работает стабильно, без троения 800 держит. В чем может быть причина?
Причин может быть масса нужна диагностика. Но я бы как минимум взглянул на дросель возможно он грязный.
Друг! У нее по заводу 680 оборотов
У мене Сеат Толедо 1М2 двиг 1.8 AGN 20V
Та сама хрень, плавають оберти на холостих не постійно, періодично, датчик коленвала під заміну.
Проблема в тому що він вмирає не одразу, а спочатку підглючує
Привет. У меня такой же сеат. Иногда глохнет на холостых. Диагностика показывает не исправность датчика кислорода 1. Ну, что-то я не думаю, что в нем проблема. Если было такое, подскажи.
Спасіба мені допомогло було те саме що на відео поміняв дачик і все норм.
Шкода октавия 2001г.в. 1.6 бензин. Запускается и глохнет сразу. Нет холостого хода. После дождя, примерно через пару дней не запускается или запускается и сильно детонирует в двс и обороты не выше ~800...
Авто отца. В городе нет адекватных мастеров. Они переменяли всё подряд, но проблема осталась...
я тоже так умею ремонтировать
смотри датчик ГУР
Тур 2003 akl 1.6
Тоже самое
Масло в свечном колрдце
Спс ,коротко и ясно у меня такая же проблема !
Датчик коленвала при нагреве глючит, было такое
Подскажите, как решили проблему? Замена датчика не помогает.
Де Вас у Києві можна знайти?
Ви автоелектрик, чи так, для себе?
Пишите на почту там отвечу на все вопросы. Onlyinfact@gmail.com
Подскажи пожалуйста где ты реставрировал супорт на Ниссан NV400
хочу спросить ,когда машина тупила ,перезапускали двигатель? как она вела себя?
Иногда также. Иногда не надолго оживала.
Вчера -17, чек ABS ,ESP, и поплыли обороты,на педаль газа не реагировала.Перезапустил двигатель и все норм.Вечером завёл,та же херня выскочила и ошибка В2101.Сбросил ошибки ЕLM. Пока все спокойно.
@@vovag2577 у меня вообще перестала заводится датчик коленвала сменил ,ума не дал ,думаю где то впроводке ,она с каждым годом стала хуже заводится .что самое плохое ,машину купил чек не работал ,диагност не может просканировать
@@vovag2577 если решите проблему отпишитесь пжл !
@@сергейшанцев-ф2м По многочисленным советам снял и почистил фишку датчика ГУР (он действительно был в какой то жидкости).Для начала просто его откиньте и понаблюдайте за работой.Если лучше заменитель датчик ГУР
Доброго часу доби. Подивився ваше відео, таки ви вирішили проблемку з обертами на шкоді тур! У мене теж схожа проблема, але вона з'являється восени і зникає весною як потепліє. Теж шкода тур 1,6 2008, але BFQ. Троїть тільки на холодну, помилки 2, "бедная смесь, непостоянно" та " ряд 1, лямда 2 слишком высокое напряжение, непостоянно". Накурював впускний колектор, ні димка, паливний насос на холостих 2,2 на обертах 2,8-2,9. Перетискаю зворотній патрубок, до 6.0 і далі боявся тримать. Промив єгр, дросельну, поміняв катушку, провода, свічки, датчик температури охолоджуючої рідини (2 шт.!). Можуть давати в ЕБК завищені показники по температурі та суміш буде бідною. Не допомогло. Промив форсунки на стенді. Був на діагностиці у двох різних спеціалістів, проблем не побачили, а машину ковбасе на холодну не по дитячому. Заводиться зразу, працює секунд 5-10 нормально при обертах десь 1100, а потім оберти падають на 800 і починає колотить мотором, то я примусово педалькою дроселя піднімаю оберти і тримаю поки трохи прогріється, десь до 55-60°С, потім робота рівняється, посмикування стають рідкими і далі зникають. Пробіг 240т, машина різва, розхід по бензину 7-7,5 по газу 8,5-9,5 на змішаному циклі. Вже не знаю що робить і до кого звертатись! Може вам відома причина, або хто небудь з такими аномаліями стикався, допоможіть будь ласка.
Доброго. Проблема вирішилась заміною датчика положення колінчатого вала. Він то працював норм, то давав некоректні данні і машина підтроювала. Замінили і все стало ок.
У вашому випадку це так, я зрозумів. А в моєму що? Троїть тільки на холодну і чим нижча температура зовні, тим робота двигуна при заводці зранку гірша!!! Ви думаєте це теж датчик коленвалу?
@@ГеннадийСтружко-ж4л
Думати щось можна тільки продіагностувавши авто фізично. Я вам оповів ситуацію яка була в нас. При ваших симтомах причин може бути безліч.
@@zavgaroriginal ОК. Дякую.
@@ГеннадийСтружко-ж4лможе бути лямбда зонт перший, нагрівальний елементв в ній.
Здравствуйте, посмотрел ваше видео,у меня почти тоже самое,только вот не давно была такая ситуация, у меня машина начала глохнуть на светофорах,а потом кое как заводилась,поехал на диагностику,компьютер показал что датчик дросельной заслонки,искал датчик,не нашёл, пришлось купить дросельную заслонку,поменял я её, адаптировал,после этого проехал 150км,в итоге у меня щас не падаю обороты с 1100 и машина дергается .причину не могу понять,в чем может быть причина,автомобиль тоже 2003 года шкода октавия тур 1.6 акл пробег 340.000...Помогите пожалуйста ,в чем может быть проблема
Причин может быть много нужно смотреть. Если с Киева могу глянуть.
@@zavgaroriginal нет,не скиева.
У меня такой же проблема
Один реставривал а другой заклинил
Киев