У меня на j20a похоже, в сильный мороз заводится потом резко падают обороты и глохнет, летом такой проблемы нет, и ещё последние годы как сниму акумулятор то на холостых не держит, надо по прямой ехать км 10 хотя бы, и потом всё равно на сфетофоре подергивание раз в минуту, и это целый месяц, потом проходит. Обороты не плавают всё ок, но за последний год расход в городе вырос с 13 до 18,20 особенно зимой, правда всегда долго грею тогда хоть как-то тянет, а на 40 градусах вообще не едет тупит.
ацп дмрв на авто разных годов разное, на сколько щас помню когдато давно смотрел там должно около 1 вольта быть. в этом плане в тойотах интереснее сделано ацп при ХХ должно равняться объёму двигателя - если двс 1,5 то и ацп 1,5 вольта на ХХ а вот опорное напряжение в тойоах тоже другое 0,5 бывает и меньше и побольше а также есть ещё понятие реакция дмрв при перегазовке - ну там мануал курить надо по всем автам))))
Смотрю в интернетах что датчики ДМРВ чистят, моют, некоторые при этом их убивают... Алексей, в этом есть смысл, или тут только замена? Недавно была точно такая же проблема с J20A на моей гранд витаре - по симптомам. В сервисе сказали, что дело в загрязненной дроссельной заслонке. Почистили и вроде проблема ушла. Но какой-то червячок в душе меня гложет :)
Алексей. Машина точно такая же и симптом почти тот же! Но при перегазовке чуть подтраевает а потом работает хорошо и при положении D или R пытается заглохнуть!! Может ли быть причина в этом же?
Здравствуй подскажи, сузуки смущает показания давления в коллекторе на холостых 60+,добавляешь оборотов выравнивается до 30.двиг колбасит свечи норм, катушки тоже, ошибок нет, подсосов тоже, топливный давит норм. Х. З. В чем проблема. Заводиться тоже тяжело, свечи чистые
Привет Алексей, у моего GeoTrecker (Suzuki Vitara) признаки почти такие же, заводится с 3-4 раза. Прогревочные плавают и машина переодически глохнет. После прогрева холостые стоят 850-900. При нажатии на газ двиг глохнет, отпускаеш педаль обороты резко подскакивают и тут же падают, может даже заглохнуть. Мерил напряжение 1,2-1,3 В ( в умной книге 1,0-1,6 В, как бы все в порядке). На заведеном показывает 2,0-2,2 В. При повышении оборотов прыгает 2,0-2,5. Ну обороты вообще сложно поднять плавно, глохнет. Что можете посоветовать?
Алексей обрыв скорее всего мог произойти в самом дмрв я так понимаю что на средний контакт должно приходить уже с самого датчика 1.---вольт на выход среднего контакта
Алексей! У меня эскудик,есть проблемы по зажиганию. Ну очень бы хоотелось попасть к вам на диагностику. На ватсап немалую отправить сообщение. Немогли бы вы написать адрес вашего сто?
У меня такая же беда на эскудике 95 год двига H20A,у меня прежде чем заглохнуть под тортедой слышен щелцок глохне тут же завожу двигатель ровно работает и опять щелцок,подскажите советом.
Здравствуйте, пишу из города Алма-Ата, у меня машину ескудик 1996 года, H20A мотор. С оборотами проблем нет. Держит в начале нормально. Но после того как проездил 10-15 км, и остановился. И обратно хочу завести двигатель, ставлю на D, и все, мотор глохнет, не держит обороты. А также глохнет на высоких оборотах. Например застрял я снегу. И зочу газануть чтобы выехать, но нет. Мотор глохнет, не подскажете в чем может быть проблема. Или вы описали мою проблему на видео?
Здравствуйте Алексей ,вопрос, подскажите когда выкручиваю свечи на них светлый налëт почти белый, я так понял что это бедная смесь, получается одна из двух лямбд не исправна, или обе? Мотор 1G BEAMS, расход топлива в норме, чек не горит и не моргает, может подскажите куда копать?
Здраствуйте уменя такая проблема не горят стопори и как машина заводиться постояно горит стопсигнал правый подскажите пожалуста и датчик уровня топлива плстояно по сердней шкалы
Здраствуйте у меня такая поблема подскажите приехал заглушил мотор потом завожу не заводиться выкручиваю свечи залиты чищю проверяю искру а сколодцев бензин брызжет как фонтаном каплими в чём может быть причина
Здравствуйте, выручайте пожалуйста, эскудо 96 года, двигатель g16, трамблер сзади двигателя с 4 выходами на бронепровода, то есть я так понимаю катушка стоит в трамблере Проблема в том что на ходу пропала искра. На бегунке медная пластинка прикручина на 2 шурупа вместо как я понимаю клепок, убрав один шуруп который находится ближе к центру искра появилась и авто с трудом запустился, папу минут поработал отлично, а потом затроил и задымел чёрным дымом с выхлопа, позже заглох и иногда запускался но не на долго и троил и снова глох В конечном итоге искра пропала снова и иногда появляется, но авто не запускается, а только делает попытки На снятом трамблере при вращение его слышно как работают форсунки, но искра на свечах проскакивает в разброс и редко Свечи и бронепровода исправны, крышку трамблера поменял на новую Во время ремонта, после того как мотор троил и заглох, оторвали Провода с фишки датчика температуры, это я исправил, но не уверен что подключил их правильно, может ли это на что-то повлиять? В чем может быть причина такого поведения искры и на что смотреть? Очень жду вашего ответа
Так и сделал Купил трамблер от мазда фамилия 2001 года (у нас в Челябинске я не смог найти запчасти для эскудо) Поставил от туда бегунок Запустилась с пол оборота Но на холостых троит и бывает глохнет, а на оборотах от полутора тысячи работает вроде как нормально Горит ошибка перегрева каталитического нейтрализатора и чек Бронепвода и свечи исправны как я писал ранее Будем искать дальше Подскажите от какого авто подходят форсунки и в чем может быть причина троения на холостом ходу? Свечи выкручивал, они все сухие но чёрные стали
На приборной панели горит "перегрев каталитического нейтрализатора" и чек Подскажите, пожалуйста, возможно ли это обойти без его замены? Например просто отключив штекер или вы крутить его совсем? Катализатора как сказал прошлый владелец на этой машине нет Запчастей в Челябинске тоже нет
Алексей, подскажи пожалуйста в чём может быть трабл. Витара 1,6 1988гв, двс контракт 16 клопов g16b, замучился с клапаном iscv, стоит на дросселе. Подключенный- плавают обороты на прогретом. Отключаешь всё нормально. Чё тока не проверял по легиону, все по книге, всё ровно. Только зазоры клапанов великоваты. И ещё интересно какие они должны быть. В Легионе не понять. Спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на тойота корона премио не показывает температуру на приборной панели, в чем же может быть причина, не в датчике же температуры?
Здравствуйте..Казахстан город Петропавловск ..являюсь обладателям нисан примера п12 обьем 1.8⁵ .при температуре -20 и ниже идёт обогощеная смесь при том что авто прогрето .делали диагностику авто чистое ..как на улице слегка потеплело авто себя отлично ведёт..подскажите куда копать ..заранее спасибо
Алексей вы молодец. В конце ролика произносите свою фразу: "Не ломайтесь". Очень приятное пожелание для автомобилиста!!!
Алексей вы молодец привет из города Шымкент
Отлично, быстро и толково. Рад новому видео.
Очень интересно конечно про приору. Приятно смотреть человек как рыба в воде ну шарит!!!! Спасибо за видео Вы Профессионал своего дела!!!!
Привет из Новокузнецка!
Молодец, быстро разобрался! 👍
Спааааасииииибооооо.ждем приору!
удачи тебе👍👍👍
👍👍👍👍всё круто, спасибо
У меня на j20a похоже, в сильный мороз заводится потом резко падают обороты и глохнет, летом такой проблемы нет, и ещё последние годы как сниму акумулятор то на холостых не держит, надо по прямой ехать км 10 хотя бы, и потом всё равно на сфетофоре подергивание раз в минуту, и это целый месяц, потом проходит. Обороты не плавают всё ок, но за последний год расход в городе вырос с 13 до 18,20 особенно зимой, правда всегда долго грею тогда хоть как-то тянет, а на 40 градусах вообще не едет тупит.
Алексей привет из Якутии
Красавчик Алексей✋👍
Мастер профессионал
Отличная философская беседа.
Обогащение с испорченными восприятием и понятием "о краях" не ведёт к удовольствию.. 🤔🤔🤔
переведите пажалуста ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО но НИ ФИГА НЕ ПОНЯТНО
@@AlEXeI443 ну, Вы о двигателе с датчиками, а я о людях с их восприятием действительности
ацп дмрв на авто разных годов разное, на сколько щас помню когдато давно смотрел там должно около 1 вольта быть. в этом плане в тойотах интереснее сделано ацп при ХХ должно равняться объёму двигателя - если двс 1,5 то и ацп 1,5 вольта на ХХ а вот опорное напряжение в тойоах тоже другое 0,5 бывает и меньше и побольше а также есть ещё понятие реакция дмрв при перегазовке - ну там мануал курить надо по всем автам))))
Благодарю заранее
Контакты и адрес вашего сто это секрет?
Напишите,буду благодарен
Кометы вообще не читаете? Мы же ваши подписчики
Я купил новый дмрв не оригинал за 1700р, он у меня новый показал 1,7 в. Машина как Камаз работает чёрным дымом каптит 😁😁😁
МОЛОДЕЦ.
10 млв капец👍👍👍👍
Смотрю в интернетах что датчики ДМРВ чистят, моют, некоторые при этом их убивают... Алексей, в этом есть смысл, или тут только замена? Недавно была точно такая же проблема с J20A на моей гранд витаре - по симптомам. В сервисе сказали, что дело в загрязненной дроссельной заслонке. Почистили и вроде проблема ушла. Но какой-то червячок в душе меня гложет :)
любой диапазон напряжения можно привести к нужному диапазону с помощью несложной схемы и даже регулировать его интересно будет ли это работать?
Красавчик бро
Алексей. Машина точно такая же и симптом почти тот же! Но при перегазовке чуть подтраевает а потом работает хорошо и при положении D или R пытается заглохнуть!! Может ли быть причина в этом же?
Доброго времени! Можете подсказать от какой машины может подойти дмрв на такой же эскудик только v6 2литра? 3 контакта. Спасибо
👍👍👍💪 Как всегда информативное видео. А за эталон какое напряжение?
Здравствуй подскажи, сузуки смущает показания давления в коллекторе на холостых 60+,добавляешь оборотов выравнивается до 30.двиг колбасит свечи норм, катушки тоже, ошибок нет, подсосов тоже, топливный давит норм.
Х. З. В чем проблема. Заводиться тоже тяжело, свечи чистые
Подписан! 👍
Привет Алексей, у моего GeoTrecker (Suzuki Vitara) признаки почти такие же, заводится с 3-4 раза. Прогревочные плавают и машина переодически глохнет. После прогрева холостые стоят 850-900. При нажатии на газ двиг глохнет, отпускаеш педаль обороты резко подскакивают и тут же падают, может даже заглохнуть. Мерил напряжение 1,2-1,3 В ( в умной книге 1,0-1,6 В, как бы все в порядке). На заведеном показывает 2,0-2,2 В. При повышении оборотов прыгает 2,0-2,5. Ну обороты вообще сложно поднять плавно, глохнет. Что можете посоветовать?
Алексей здравствуйте у меня Эскудо 94 ГВ такая проблема нет питания со среднего контакта с ДМРВ а и мено по мультиметру кажет0.36 где-то обрыв?
Возможно или сам дмрв не иаправен
Алексей обрыв скорее всего мог произойти в самом дмрв я так понимаю что на средний контакт должно приходить уже с самого датчика 1.---вольт на выход среднего контакта
Алексей! У меня эскудик,есть проблемы по зажиганию. Ну очень бы хоотелось попасть к вам на диагностику. На ватсап немалую отправить сообщение. Немогли бы вы написать адрес вашего сто?
У меня такая же беда на эскудике 95 год двига H20A,у меня прежде чем заглохнуть под тортедой слышен щелцок глохне тут же завожу двигатель ровно работает и опять щелцок,подскажите советом.
Здравствуйте, пишу из города Алма-Ата, у меня машину ескудик 1996 года, H20A мотор. С оборотами проблем нет. Держит в начале нормально. Но после того как проездил 10-15 км, и остановился. И обратно хочу завести двигатель, ставлю на D, и все, мотор глохнет, не держит обороты. А также глохнет на высоких оборотах. Например застрял я снегу. И зочу газануть чтобы выехать, но нет. Мотор глохнет, не подскажете в чем может быть проблема. Или вы описали мою проблему на видео?
Непонятно, почему он называет АЦП？ Где тут пеобразование сигнала в цифровую форму？
Обороты 1- тысяча, ниже что видно 500. Но не как 1,5
Здравствуйте.скажите на холодным состоянии не набирает обороты где искат
👍, лайк!
Здравствуйте Алексей ,вопрос, подскажите когда выкручиваю свечи на них светлый налëт почти белый, я так понял что это бедная смесь, получается одна из двух лямбд не исправна, или обе?
Мотор 1G BEAMS, расход топлива в норме, чек не горит и не моргает, может подскажите куда копать?
не стоит лезть в налаженный механизм ...
@@AlEXeI443 а клапана не прогорят?
@@AlEXeI443 слышал что отбедной смеси клапана прогорают
Здраствуйте уменя такая проблема не горят стопори и как машина заводиться постояно горит стопсигнал правый подскажите пожалуста и датчик уровня топлива плстояно по сердней шкалы
Здраствуйте у меня такая поблема подскажите приехал заглушил мотор потом завожу не заводиться выкручиваю свечи залиты чищю проверяю искру а сколодцев бензин брызжет как фонтаном каплими в чём может быть причина
Здравствуйте, выручайте пожалуйста, эскудо 96 года, двигатель g16, трамблер сзади двигателя с 4 выходами на бронепровода, то есть я так понимаю катушка стоит в трамблере
Проблема в том что на ходу пропала искра. На бегунке медная пластинка прикручина на 2 шурупа вместо как я понимаю клепок, убрав один шуруп который находится ближе к центру искра появилась и авто с трудом запустился, папу минут поработал отлично, а потом затроил и задымел чёрным дымом с выхлопа, позже заглох и иногда запускался но не на долго и троил и снова глох
В конечном итоге искра пропала снова и иногда появляется, но авто не запускается, а только делает попытки
На снятом трамблере при вращение его слышно как работают форсунки, но искра на свечах проскакивает в разброс и редко
Свечи и бронепровода исправны, крышку трамблера поменял на новую
Во время ремонта, после того как мотор троил и заглох, оторвали Провода с фишки датчика температуры, это я исправил, но не уверен что подключил их правильно, может ли это на что-то повлиять?
В чем может быть причина такого поведения искры и на что смотреть?
Очень жду вашего ответа
Попробуйте заменить бегунок и не забывайте искра должна пробивать не меньше 12 миллиметров
Так и сделал
Купил трамблер от мазда фамилия 2001 года (у нас в Челябинске я не смог найти запчасти для эскудо)
Поставил от туда бегунок
Запустилась с пол оборота
Но на холостых троит и бывает глохнет, а на оборотах от полутора тысячи работает вроде как нормально
Горит ошибка перегрева каталитического нейтрализатора и чек
Бронепвода и свечи исправны как я писал ранее
Будем искать дальше
Подскажите от какого авто подходят форсунки и в чем может быть причина троения на холостом ходу?
Свечи выкручивал, они все сухие но чёрные стали
Проверьте работает ли лямдозонд
На приборной панели горит "перегрев каталитического нейтрализатора" и чек
Подскажите, пожалуйста, возможно ли это обойти без его замены? Например просто отключив штекер или вы крутить его совсем?
Катализатора как сказал прошлый владелец на этой машине нет
Запчастей в Челябинске тоже нет
Алексей, подскажи пожалуйста в чём может быть трабл. Витара 1,6 1988гв, двс контракт 16 клопов g16b, замучился с клапаном iscv, стоит на дросселе. Подключенный- плавают обороты на прогретом. Отключаешь всё нормально. Чё тока не проверял по легиону, все по книге, всё ровно. Только зазоры клапанов великоваты. И ещё интересно какие они должны быть. В Легионе не понять. Спасибо.
простите но я сам не вкурсе что там у вас за чудеса
👍👍👍
Почему на j20a на холодную после долгого простоя долго крутит. Даже летом
К этому дмрв 12вольт питание подходит?
Хорошо когда есть что подкинуть
Здравствуйте где найти вас в усть каменогорске?
Так сколько должно показывать вольт на нормальном дмрв, чем меньше тем лучше что ли
Я так понял вы не почили, а просто проблему нашли? Замена дмрв?
Если я не починил машину то видео не будет
👍
Здравствуйте, а какой OEM номер этого датчика?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на тойота корона премио не показывает температуру на приборной панели, в чем же может быть причина, не в датчике же температуры?
или в указателе или разёмах или проводах или питаниях
Алексей Добрый вечер а вы можете с вой номер телефона дать у меня тоже есть проблема с витарай
Алексей здравствуйте как можно с вами связатся
У меня 0.38 показывает
Это не исправный значит?
Алексей! В итоге, дмрв под замену?
да это была основная проблема
А можно ли как нибудь привести в чувство этот дмр? Чистка спец житкости поможет?
очень редко помогает чистка если ушло ацп то вообще не поможет
А как проверить дмрв с четырьмя контактами?
Алексей подскажите как вы подключаите диагностику на тойоту старенькую мотор 3с фе
лаунчь с переходником
Переходник какой именно
Здравствуйте у меня такой-же сузуки гранд витара 2002г 2.7 не могу заводит что может быть ??? Кто не буд ответе пожалуйста....
Здравствуйте простите но причин может быть тысяча.
Здравствуйте..Казахстан город Петропавловск ..являюсь обладателям нисан примера п12 обьем 1.8⁵ .при температуре -20 и ниже идёт обогощеная смесь при том что авто прогрето .делали диагностику авто чистое ..как на улице слегка потеплело авто себя отлично ведёт..подскажите куда копать ..заранее спасибо
Проверять температурный датчик.
Какое напряжение то должно быть?
самому интересно если кто в курсе напишите
Привет из Башкирии! Да ты уже их как орешки чёлкаеш!!!
Снимаешь разъём с дмрв и радуешься жизни. Расход падает чек не горит всё работает прекрасно. Зачем он там вообще стоит вопрос!
сильно сказанно попробую если не забуду да без него машинка ездит но как вот вопрос
@@AlEXeI443 ездит прекрасно клиент рад
Здравствуйте! Адрес или контакты Ваш?
87055048611
Привет Алексей, а где моляры на сто?
чуток перевелись .это же адский труд если делать всё по феншую
Здравствуйте как с вами созвониться за ранее благодарю
А свечу обратно в колодец - не "вбрасывают" как шайбу в хоккее. :-)
вот очень очень верное замечание
Сколько должен быть вольт на дмрв 1.38?
самому интересно если кто в курсе напишите
Super malotsi
Хорошо все рассказал . А по тойотам с 1MZ / есть информация по ДМРВ ? И если можно , кратко в каком нибудь видео сделай обзор своего чудо разрядника
на счет тойот всё в переди а разрядником только позорится но работает
Алексей здравствуйте как можно свами свезатся
87055048611
У меня такие же проблемы с Эскудо как можно связаться с вами Алексей?
87055048611
Здравствуйте, все клёво не спиши .теория не помешает
"+"
Инжекторы крякнули
У меня у самого квадратный. Хочу в общем сказать что мотор у нее говно полнейшее
Ты забыл сказать что хорошего электрика
Горе электрик
👍👍👍
👍👍👍