【日立IGBT】225系100番代I14編成(3次車)湖西線走行音 / JR225-100 sound
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- Опубликовано: 19 авг 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(Kyoto/JR-WEST/Series225-100/HITACHI-VVVF)
JR西日本の新快速系統用225系0番代3次車(10
0番代)のI14編成走行音です。このグループから225系初の日立製VVVFがI13,I14,U6,U8編成に搭載され、従来225系と同様のIGBT-VVVF(WPC15A-G1)とWMT106A系主電動機の組み合わせが踏襲されているようです。非同期音は5100番台などの三菱車とほぼ同じに聞こえますが、停止時に全電気ブレーキのフェードアウト音が入るのが特徴です。
・増える、本線系225系
新快速系統の225系は2010〜2012年に製造された0番代、2016年に増備された0番代2次車(100番代)があり、後者は基本・付属編成各2本のみだったので323系顔の新快速用車は珍しい存在でした。2020年より奈良支所の201系置き換えを進めるべく、網干から221系を捻出する目的で2021年春までに225系0番代3次車としてI10〜14,U6〜10編成の60両が増備されました。この3次車では前照灯がHID→LEDに変更されたのが外観上の特徴で、開扉時の盲導チャイムも追加されています。前述の通り走行機器は従来の225系の仕様を踏襲しており、227系が新区番台で最新機器が採用されたのとは対照的です。この3次車は合計144両の投入が予定されており、今後も増備が続きそうです。
03-1.JR西日本(新快速系統) / JR-WEST urban area
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Авто/Мото
ここに来てようやく225系で日立IGBTが採用されたのですね。近年JR西では日立VVVFの採用が減っていたので271系も含めこれからの採用拡大に期待ですね。
他の日立製SiC適用インバータと比べると、最大電圧時は3パルスモードではなく普通の1パルスモードなので、特にSiC適用というわけでもない気がします。
これからの日立VVVFは東芝みたいな響きの同期モードが特徴になるのでしょうね。
何気に後ろも225-100のU編成というレア編成
確か後ろはU6で、12両全部日立VVVFの編成になってたんですよね。
制御機器はSiCハイブリッドの可能性があるでしょう、、、純電気ブレーキの音はSiCっぽいので、モーターはめちゃくちゃ静かね。とにかく、めちゃ不思議。
225系ってこんな音だったっけ？と思ったら、3次車か。
225系100番台は近鉄のシリーズ21の一部とひのとりの一部と同じ日立IGBTVVVFなんですね。
3次車の重連は珍しいですよね
たまたまI14+U6が来ましたが、日立VVVF車同士のペアも珍しかったですね。
停止時以外は、227の三菱IGBTに似てますね。
非同期音が東洋ですねw
湖西線には自動放送が無く
毎日、車掌さんの放送になるんですね
271系新型はるかにも似てますね！
TX3000とも音が似てる気がする
加減速が223の東芝に似てる
225系0番台・100番台がIGBTが違っても走行音は
「ブーン」って音がします。223系だと走行音が「キーン」って音がします
つくばエクスプレスのTX-3000系に似てるような気がするね
VVVFは京王で一番新しい新5000系っぽいですね
最近の日立VVVFに共通したような音ですね。
なんか京王5000系に似てなくもない
言われてみればそれっぽいですね。
歯車比が異なります。京王線は14でこの車両は15です。
阪急も近いうちにもしかしたらコレになるんやろうな・・・・ 8000系をあんなに慌てて更新するほど懐事情は確実によくないのに、創業から共に歩んできて、東芝じゃないところがほぼない会社なので、東芝が火の車じゃ、買い支えて持ち直さないと、今までありえない金額でこしらえてもらった恩が返せないし
新快速で130km走っても変わりません
純電気の所は、まんまTX-3000ですね
最近の日立はこのパターンですね。
日立初期IGBTみたい www
相変わらず発車時以外は223系2000番台日立VVVFと似てますね
というより制御が低速時以外同じ可能性大ですねたぶん
サフィール踊り子にも似てますね
最近の日立はこのパターンの音が多いですね。
確かに
京王8000系や5000系みたいなHB-SIC適用かもしれないですね
停止音がE233系3000番台・E531系みたいな音がしませんでしたか？？
停止音はE531系タイプではなく、E261系などに似た感じですね。
225系近郊型電車に、日立製はありません。(代わりに、東洋電機製があります)
１００番代と５１００番代ははあります
確かに初期車はなかったです
最近は湖西線に来る225系というと3次車が多くなったけど113とか117の置き換えなのかな？
運用的には223系や225系0番台と共通のようです。現時点では113系や117系の体制に変化は無いですね。
いやはや湖西117.113も引き続いて最後に置き換えられるでしょう後2.3年のうちに
225系1次、2次車と3次車の外見での判別の仕方ってなんですかね？
1次車→0番台
2次車→100番台HIDライト
3次車→100番台LEDライト
という感じでしょうか。
1次車と2・3次車は見た目が全く違うので判別しやすい（どちらかといえばE257系に似てるのが1次車、2・3次車は323系とかと同じ顔）。2・3次車は見た目ではライトが白いか黄色いかの違いぐらいしかわからない。車内は車椅子スペースが3次車では多い
0番台はオカリナ目 100番台はゾウリムシ目 前者はオカリナ225 後者はゾウリムシ225と俺は呼ぶ
@@user-vm4bt1xu3n たとえが面白くて草www
停車時の非同期の墜落音がイィ。
223系や225系0番台もいいが100番台も落ち着いた車内で言うことなし。
これの音と321系の日立と227系0番台三菱とU4編成(クモハ224-101の編成)との違いがわからない。。
加速時は殆ど分かりませんが、停止寸前のフェードアウト音の有無がポイントになりますかね。
京王にいそう