[011] 大井川鐵道で行く、SLと秘境駅奥大井湖上 | Oigawa Railways in Shizuoka Japan

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  • Опубликовано: 16 янв 2025

Комментарии • 12

  • @吉田健司激辛演歌旅
    @吉田健司激辛演歌旅 Месяц назад +1

    私の家から、湖上駅まで、約一時間です。
    素晴らしい❗️動画アップ、
    ありがとうございます。
    川根は美味しい、お茶🍵の産地です。天然温泉 温泉♨️素晴らしい❗️です。
    私は、風光明媚な川根をイメージして
    🍁川根の女
    作詞させて、いただきました。
    外国の皆さんも、うたわれています。🎙️😆🎵

  • @三浦幸一-y4k
    @三浦幸一-y4k 4 месяца назад

    とても懐かしかったです。私もかれこれ30年ほど前に劇団の仲間達とSLとアプト式列車に乗ってここまで来ました。

    • @gudetabi
      @gudetabi  4 месяца назад

      コメントありがとうございます‼︎
      30年経ってもう一度同じメンバーで行けたら楽しそうですね!

  • @6238m
    @6238m 5 месяцев назад

    静岡に居た時によくSLを観に行ったなー😊

  • @サム-z4v
    @サム-z4v 8 месяцев назад

    すばらしい!

    • @gudetabi
      @gudetabi  8 месяцев назад

      ありがとうございます!

  • @岡田正浩-r6v
    @岡田正浩-r6v 7 месяцев назад

    本当に絶景ですね。昔ここの列車に乗りました。

    • @gudetabi
      @gudetabi  7 месяцев назад

      コメントありがとうございます!
      思い出の地になりますよね。

  • @アッシマーん
    @アッシマーん 8 месяцев назад +1

    井川線を所有する中部電力が
    こじつけでもいいから
    本線を所有してくれたら
    すぐ全線復旧するのにね

    • @gudetabi
      @gudetabi  8 месяцев назад

      確かに、所有者と運行者が違うことも復旧がなかなか進まない一つの要因かもしれませんね。

    • @アッシマーん
      @アッシマーん 8 месяцев назад

      ​@@gudetabiそもそも親会社が資本もない投資会社だし
      大鐵も累積負債が21億もあるのだから復旧費用の22億を捻出するどころか国や県の支援を受けても大鐵が負担しなければならない8.4億も工面できないのが現実
      エクリプス日高が親会社になって黒字化できたのは最初の
      2期だけ
      それも地元銀行に債権放棄してもらったからできたわけで
      初年度は2億の黒字を計上できても、翌年度には5000万を切り3期目にはコロナ禍が始まる前から赤字に転落
      要は元から観光客相手だけでは鉄道事業は成り立たないことを乗りに来る大多数の県外の観光客もわかっていない

    • @アッシマーん
      @アッシマーん 8 месяцев назад

      ​@@gudetabi復旧しないのは
      大井川鐵道にお金がないからです