Secondo me tra i carburanti alternativi è il metano che merita veramente...merita molto più dell'elettrico...Soprattutto il motore della golf è veramente azzeccato...perfetto!
Gianni Costantini quello della polo diciamo che è un po' ruvido quando acceleri...non è lineare come il quattro cilindri della golf...ma sono segmenti diversi e potenze diverse
Gianni Costantini ah capito ora...secondo me sui suv ci sarebbe stato meglio il 1.4 della golf...il 1.0 lo vedo sottodimensionato, va bene sulla up ad esempio
Il bello del metano, è che non ti stressa più di tanto vedere, la lancetta del serbatoio, che scende. L'unica scocciatura è dover revisionare le bombole dopo tot anni, e un po' meno potenza dal motore. Per il resto è ottima!
posso assicurarti che la potenza è invariata nelle auto uscite negli ultimi 10 anni, la revisione è ogni 4 anni, si fa in giornata e costa circa 300€, ma si compensa pagando 0€ di bollo, nel mio caso vado anche in guadagno
"...però già il 16 cilindri come il Bugattone..." cit. Emiliano Perucca Orfei (MasterPilot) 😂😂😂. Comunque interessantissimo l'impianto mi fanno impazzire quando creano questi impianti dove riescono a ridurre gli sprechi, a riciclare o ad utilizzare pattume e prodotti di scarto per produrre energia. Continua con i tuoi bei VLog-videorecensioni. Top!
Bravissimo, Emiliano! Apprezzo sempre il tuo stile spontaneo e simpatico (ma comunque sufficientemente esaustivo) anche in contesti in cui una spiegazione più dettagliata e corretta sarebbe noiosa e controproducente per un video su RUclips. Il metano è una proposta interessante, forse nei prossimi auto sempre più automobilisti che percorrono tanti chilometri lo preferiranno al gasolio; sarebbe interessante confrontare tutte le motorizzazioni della Golf per trovare per ciascuna il giusto acquirente anche in prospettiva futura.
Volevo segnalarvi a voi della redazione che c’è al momento un caos totale in Italia per quando riguarda la revisione delle bombole....le prime stanno partendo ora con le Audi A3 Gtron....ci sono preventivi che girano sui 450 euro! Per favore,c’è bisogno di fare chiarezza ,magari con un inchiesta sul campo.... Grazie
Bellissimo video! gente,aspettando l'elettrico passiamo al metano! non fatevi fermare dai classici e falsi stereotipi verso il metano :informatevi da chi installa o conosce veramente la materia.Il vantaggio economico e ambientale c'e'!
Una cosa mi sono chiesto, L'uso di un'auto a metano se si va in montagna (salite ecc..), viene persa una marcia come succedeva in passato con altri marchi oppure è un'auto completamente uguale nell'uso ad una a benzina? Grazie
ciao grande .. sai se VW ha intenzione di allestire anche t-roc con questo tipo di alimentazione ?? ho da poco acquistato una polo TGI e devo dire che per quelle che sono le mie esigenze va alla grande ma un mio amico voleva comprare il nuovo cross-over volendo scegliere un alternativa ecofriendly e risparmiare qualcosa sui costi di gestione. grazie :)
Scelta molto interessante il metano...e questa golf è un’ottima opzione per utilizzare questa alimentazione...ma sono previste motorizzazioni con qualche cavallo in più nel futuro?
Ciao, potresti dirmi con precisione i costi di manutenzione incluse anche le bombole, che sono in materiale composito, (teoricamente, credo che non abbiano manutenzione). grazie!
Gianluca Laface certo! Avevo una golf a metano immatricolata nel 2015 cambio dsg venduta con molto rammarico e l’auto può girare senza metano passando automaticamente ad alimentazione a benzina.
Gianni Costantini venduta a 95k km per passare a Diesel e con un allestimento più corposo, mai errore fu più grave. Dsg perfetto cambio a doppia frizione 7 marce rapido e silenzioso. Lo monta anche l’attuale tdi in mio possesso.
Peccato che non c'è la possibilità di poter scegliere il tipo di carburante per viaggiare.come le Fiat che hanno di per commutare dalla benzina al metano
Damon Salvatore Pensa se fosse insieme a Matteo, secondo me raggiungerebbero tantissimi iscritti in poco tempo. Vedere un loro video è fantastico sempre. Grande #masterpilot!
Ma sei sicuro che sotto i 10 gradi si avvia a benzina? Con la golf tgi parte anche a qualche grado sotto zero direttamente a metano... Forse parte a benzina sotto i -10?
Io ho un'octavia a metano (stesso motore della golf) abito in Toscana e lavoro spesso al Sud, e Non ho mai avuto problemi con il rifornimento. Forse ci saranno meno colonnine, ma compensano con orari di lavoro più estesi...
Noi con la golf tgi abbiamo fatto verona - punta prosciutto a metano. Basta organizzarsi e si riesce a viaggiare sempre e solo a metano e in ogni caso ci sono 50lt di benza quindi nessun problema.
Faccio circa 2200 km al mese di cui l'80/85 % tra superstrada e autostrada e sto per cambiare auto. La tentazione del metano è tanta ma... Le auto a metano in realtà sono auto a benzina con la doppia alimentazione e credo siano fatte per fare circa 15 mila km/anno. Oltre i 15 mila non conviene sempre e ancora il diesel concepito per percorrenze così lunghe?
Dipende dai percorsi, se hai distributori nei percorsi che prevedi di fare il metano è un'ottima scelta. Ho dei conoscenti che fanno quasi solo autostrada, a metano, che sono felicissimi della scelta fatta.
si avevo letto anch’io qualcosa del genere. in lombardia alcune auto con serbatoio a metano maggiore di quello a benzina sono esentate dal bollo, pensavo che anche questa generazione di golf o polo essendo commutate elettronicamente potessero essere esentate anche loro.
Bhe se un diesel in media sta sui 2000/2300 é più che normale. Non é che la settima marcia sia solo di riposo ma tutte le 7 sono spalmate in modo omogeneo
Master, sei venuto dalle mie parti,sei uscito a Monselice dall'autostrada, hai poi fatto Monselice este ed ospedaletto, grandissimo io abito a 5 km dalla sesa.Video eccezionale come al solito 😉
c'è anche il metano liquido che è meglio, il gasolio sintetico derivato dai gas naturali e il bioetanolo sono carburanti nuovi. spero che siano ad iniezione diretta del metano.
Angelo Gialdini sì, il metano non è mai stato vietato (se non da qualche regola imposta da gestori privati) perché è un gas leggero e volatile, quello più pericoloso è il GPL perché rimane sul terreno se non c'è aerazione. Gli impianti attuali con elettrovalvola di sicurezza possono comunque parcheggiare ovunque.
Ah se Fiat mettesse il 1.4 Turbo a Metano da 120 CV su 500L e 500x. Ce l'hanno però non lo applicano. Poi il cambio a 6 marce sul 0.9 twinair della 500L deve avere la sesta più lunga, i rapporti sono troppo corti.
Domanda: Nel video sulla Ibiza TGI parli di un “Turbino” molto ben fatto.. e che questa Polo TGI vada a benzina come la polo TSi 95 cv, di cui ho letto bene. Qui però mi sono soffermato sulle parole “non risulta esaltante” parole che non ho sentito parlando della Ibiza, o della polo 95cv TSi. Mi sembra un controsenso.. oppure interpreto male.. se qualcuno riesce a darmi un chiarimento grazie mille!
A parte che non ho mai detto che va male, anzi, dico esattamente le stesse cose della Ibiza ovvero ne va abbastanza bene e che va un po’ meno del benzina 95 per questioni di peso più che altro. Di certo le prestazioni non sono esaltanti, sempre che 11 secondi sullo 0-100 del 95 possa essere considerato tale. Questa fa 12. Quindi é nella norma ed é un motore che basta r avanza ma di certo non é sportivo. Stop
Una domanda. Ma... veramente 90cv sono "pochi"? Cioè, ci credi sul serio? Ci sono dei limiti da rispettare, eh. Io ho 115cv su 1400kg, me ne servirebbero 50in meno nel 90% del tempo, e non viaggio come un nonno, eh... Mi vengono comodi giusto per le ferie, quando però attaccata dietro ho una caravan da 900kg, se vado in salita. Mah.
guarda che la potenza non va intesa ai fini della sola velocità pura, sarebbe riduttivo e sciocco; bensì del piacere di guida, di una riserva di potenza per sorpassi in diverse condizioni, salite, ma anche guida con tanti bagaglie e/o persone e confort acustico e se vogliamo longevità del motore. Tutti quest i fattori è più facile averli in un auto da almeno 100 cv .. con relativa coppia (parametro ancora più importante della potenza)
Peccato i costi di revisione delle bombole in composito che sono esorbitanti, soprattutto occorre tenere presente che dopo il 4° anno, devono essere revisionate ogni 2 anni...
L’attuale normativa prevede che la revisione delle bombole sia gratuita per l’utente. Più precisamente, dal 1991 il costo è coperto da un’addizionale sul prezzo del metano, attualmente pari a 0,025 €/mc (ultimo aggiornamento ad aprile 2014). Dal 1950 e fino al 1991, invece, ogni proprietario di bombole era tenuto al versamento di un contributo annuale. In sostanza, quindi, il Fondo Bombole Metano è un fondo alimentato da un contributo che è parte integrante del prezzo del metano pagato da tutti gli utenti al momento del rifornimento www.metauto.it/chi-pensa-alla-revisione-delle-bombole/
Sono d'accordo per quello che riguarda le bombole in acciaio, che devono essere sostituite! Tuttavia per quello che riguarda la golf e le altre vetture a metano del gruppo VAG, l'equipaggiamento con bombole in composito CNG-4 necessitano comunque di un ispezione visiva periodica poiché non possono essere sostituite. Anche se le stesse vengono garantite per 20 anni, al momento in Italia la normativa prevede comunque che vengano sottoposte a revisione come le "classiche" bombole in acciaio (CNG 1/2/3). Ma a differenza di queste , il costo da parte delle officine autorizzate per effettuare la certificazione della conformità è al di sopra dei 300€...o meglio, dalle informazioni che ho ricevuto. www.federmetano.it/revisione-bombole-metano/bombole-metano-cng-4/
2:14 "Si parte da 17.900 euro" A pensare che solo 5-6 anni dopo il prezzo di partenza delle nuove Golf è di 30.500 mi vien da piangere, considerando oltretutto che la loro qualità costruttiva è peggiorata...
Già un anno e 3 mesi di questa polo tgi è sono più che soddisfatto.. Unica pecca 4 mesi in concessionaria per un or di ricambio climatizzatore che non arrivava mai
il biometano, a parte il processo complicato, non si riuscirà mai a produrlo per tutte le auto. Poi non è proprio uguale a quello di rete il PCI (potere calorifero Inferiore) è minore quindi minore autonomia. Si sono scordati dell'idrogeno solforato.
Ho un amico ing. ambientale che ha lavorato in impianti del genere che usano l'umido. Mi ha detto che l'odore è così forte che ti si attacca ai vestiti e ti resta dentro il naso per tutto il giorno persistendo anche dopo molte ore dal rientro a casa.
quindi cosa suggerisci sia meglio? carbone? kerosene? il nucleare? forse meglio un po' di puzza nei vestiti di qualche dipendente che polveri sottili, nubi radioattive ecc.. nei polmoni di tutti noi..
Lorenzo Mazzotti era per dire che Emiliano e gli altri non se la devono essere passata bene quel giorno. E comunque la mia non era una polemica rigurardo a cosa usare. So benissimo che il metano è il miglior combustibile visto il suo ottimo fronte di fiamma, la possibilità di essere impiegato fino a rapporti di compressione di 24 ( quindi ottimi rendimenti e consumi ), e impatto ambientale. Il suo unico problema è che non puó essere immagazzinato in grandi quantità.
Hanno cominciato adesso a fare macchine a metano alla VW quando ormai non le compra più nessuno, per fare un paragone in Italia vendono più auto ibride
Il bio metano potrebbe tranquillamente essere il futuro, inquinando decisamente meno che per la produzione di elettricità per le colonnine. Quelle si che sono scomode per la ricarica.
Senza contare lo smaltimento delle batterie, e poi il trasporto pesante ha scelto le motorizzazioni a metano, il che significa sviluppo di tecnologie e motori più prestanti.
I dati che ho non dicono così. Faccio motoristica, il motore non cambia é quello il problema. Un 10% in meno rispetto alla benzina e al diesel. Ma i motori non sono ottimizzati quindi é tutto dire. Gli addetti ai lavori lo sanno.
Infatti...È proprio questo il problema...la revisione di queste auto dovrebbe essere solo visiva..invece ce chi vuole smontare le bombole...infatti ce chi chiede 150 tutto compreso e chi 450.... Non ce chiarezza....
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![5 MOTORI VOLKSWAGEN [DA CUI DEVI SCAPPARE]](/img/1.gif)
Masterpilot potrebbe recensire anche una betoniera 🤙
ma al min 20:56 dice "cesso"?
Secondo me tra i carburanti alternativi è il metano che merita veramente...merita molto più dell'elettrico...Soprattutto il motore della golf è veramente azzeccato...perfetto!
Anche quello a 3 cilindri?
Gianni Costantini quello della polo diciamo che è un po' ruvido quando acceleri...non è lineare come il quattro cilindri della golf...ma sono segmenti diversi e potenze diverse
il fatto che non è solo sulla polo ma anche sui suv seat che vanno per la maggiore
Gianni Costantini ah capito ora...secondo me sui suv ci sarebbe stato meglio il 1.4 della golf...il 1.0 lo vedo sottodimensionato, va bene sulla up ad esempio
@ellyelly5897 se poi abiti in Sardegna ancor di più. www.metanoauto.com/modules.php?name=Distributori&p=1
Il bello del metano, è che non ti stressa più di tanto vedere, la lancetta del serbatoio, che scende. L'unica scocciatura è dover revisionare le bombole dopo tot anni, e un po' meno potenza dal motore. Per il resto è ottima!
e trovare un distributore funzionante in zona.
Borjapaco l'unica pecca é che devi fare rifornimento tutti i giorni.Bocciato!Vai di benzina zero problemi.
@@rikiriky4816 la classe B a metano fa 600km con il pieno di solo gas
posso assicurarti che la potenza è invariata nelle auto uscite negli ultimi 10 anni, la revisione è ogni 4 anni, si fa in giornata e costa circa 300€, ma si compensa pagando 0€ di bollo, nel mio caso vado anche in guadagno
Complimenti per le analisi, sempre dettagliate benissimo!!
"...però già il 16 cilindri come il Bugattone..." cit. Emiliano Perucca Orfei (MasterPilot) 😂😂😂.
Comunque interessantissimo l'impianto mi fanno impazzire quando creano questi impianti dove riescono a ridurre gli sprechi, a riciclare o ad utilizzare pattume e prodotti di scarto per produrre energia.
Continua con i tuoi bei VLog-videorecensioni. Top!
Bravissimo, Emiliano! Apprezzo sempre il tuo stile spontaneo e simpatico (ma comunque sufficientemente esaustivo) anche in contesti in cui una spiegazione più dettagliata e corretta sarebbe noiosa e controproducente per un video su RUclips. Il metano è una proposta interessante, forse nei prossimi auto sempre più automobilisti che percorrono tanti chilometri lo preferiranno al gasolio; sarebbe interessante confrontare tutte le motorizzazioni della Golf per trovare per ciascuna il giusto acquirente anche in prospettiva futura.
Volevo segnalarvi a voi della redazione che c’è al momento un caos totale in Italia per quando riguarda la revisione delle bombole....le prime stanno partendo ora con le Audi A3 Gtron....ci sono preventivi che girano sui 450 euro!
Per favore,c’è bisogno di fare chiarezza ,magari con un inchiesta sul campo....
Grazie
Avendo una c3 a metano, devo fare la revisione delle bombole ogni 2 anni e la spesa si aggira attorno ai 350€
Non è vero che c'è caos, anzi. Più chiarezza di quella di un preventivo.
ho chiesto preventivi in puglia per golf 190 euro
wasmagpie ,non sono d'accordo perché per le auto con le bombole in acciaio qui nelle Marche Costa a seconda del modello di auto soprattutto uguale....
gianluca strada ,a Pesaro in Audi,dicono che prendono 150..
Bellissimo video! gente,aspettando l'elettrico passiamo al metano! non fatevi fermare dai classici e falsi stereotipi verso il metano :informatevi da chi installa o conosce veramente la materia.Il vantaggio economico e ambientale c'e'!
Ottimo servizio. Complimenti
Una cosa mi sono chiesto, L'uso di un'auto a metano se si va in montagna (salite ecc..), viene persa una marcia come succedeva in passato con altri marchi oppure è un'auto completamente uguale nell'uso ad una a benzina? Grazie
Gabriele Trentin Dai su basta con questa leggende!!!
problema che si risolve con l'aggiunta di un turbo. Stesso problema che avevano gli aerei nella seconda guerra mondiale
Come si inserisce la retromarcia? Avanti a sx premendo verso il basso?
E possibile guidare solo con benzina?
ciao grande .. sai se VW ha intenzione di allestire anche t-roc con questo tipo di alimentazione ?? ho da poco acquistato una polo TGI e devo dire che per quelle che sono le mie esigenze va alla grande ma un mio amico voleva comprare il nuovo cross-over volendo scegliere un alternativa ecofriendly e risparmiare qualcosa sui costi di gestione. grazie :)
jacopo propersi posso chiederti come la trovi a livello di risposta del motore.. coppia..ecc?
Emiliano i tuoi vlog sono magnetici !! Ne vogliamo sempre di più! Casey Neistat levati proprio
ma allora il Pick up ed il Bully hanno la doppia alimentazione, diesel e metano ?
Scelta molto interessante il metano...e questa golf è un’ottima opzione per utilizzare questa alimentazione...ma sono previste motorizzazioni con qualche cavallo in più nel futuro?
Ciao, potresti dirmi con precisione i costi di manutenzione incluse anche le bombole, che sono in materiale composito, (teoricamente, credo che non abbiano manutenzione).
grazie!
Uscirà la versione Sport della golf a metano?
Che colore è il primo modello che mostra?
Servizio davvero interessante!
e l'indicatore della temperatura dell'acqua ?
Biometano waste to energy + elettrico = addio fonti fossili e non ti senti sfigato. Bella recensione!
Ma una volta che finisce il metano si può procedere a benzina? Perché questa cosa non mi è chiara...
Certo!
Puoi anche girare solo a benzina, basta usare tutto il metano e non ricaricarlo.
Gianluca Laface certo! Avevo una golf a metano immatricolata nel 2015 cambio dsg venduta con molto rammarico e l’auto può girare senza metano passando automaticamente ad alimentazione a benzina.
Domenico a quanti km? Con il dsg come è andata?
Gianni Costantini venduta a 95k km per passare a Diesel e con un allestimento più corposo, mai errore fu più grave. Dsg perfetto cambio a doppia frizione 7 marce rapido e silenzioso. Lo monta anche l’attuale tdi in mio possesso.
Peccato che non c'è la possibilità di poter scegliere il tipo di carburante per viaggiare.come le Fiat che hanno di per commutare dalla benzina al metano
14:40 l'umido è umido ... bhe non fa una piega, grande masterpilot, molto interessante
Volkswagen garanzia😉
#MasterPilot apri un canale solo per i tuoi vlog, li adoro! Per non parlare delle gare!
Damon Salvatore
Pensa se fosse insieme a Matteo, secondo me raggiungerebbero tantissimi iscritti in poco tempo.
Vedere un loro video è fantastico sempre.
Grande #masterpilot!
Arliogi88 Matteo purtroppo ormai da mesi è passato a 4R
Damon Salvatore come concordo 👍
Ma sei sicuro che sotto i 10 gradi si avvia a benzina? Con la golf tgi parte anche a qualche grado sotto zero direttamente a metano... Forse parte a benzina sotto i -10?
C’è scritto in scheda tecnica.
Alberto Chinello la mia up parte sempre a metano .parte a benzina solamente se scendi sotto 0 gradi
Quando uscira il video sulla lamborghini urus?
@autonomo.it quando VW metterà il virtual cokpit e i cerchi da 17 sulla TGI potete informarvi :)
Bello il transporter al minuto 11:11in versione Bulli
Grande Volkswagen
Io ho un'octavia a metano (stesso motore della golf) abito in Toscana e lavoro spesso al Sud, e Non ho mai avuto problemi con il rifornimento. Forse ci saranno meno colonnine, ma compensano con orari di lavoro più estesi...
Noi con la golf tgi abbiamo fatto verona - punta prosciutto a metano. Basta organizzarsi e si riesce a viaggiare sempre e solo a metano e in ogni caso ci sono 50lt di benza quindi nessun problema.
Grandissima Punta Prosciutto! Ci ho fatto le vacanze più belle!!!
Nel magico salento❤
simone colognato eh... io Verona --- Marina di Pulsano anche 950.km o giu di li e a metano spendi na miseria
Faccio circa 2200 km al mese di cui l'80/85 % tra superstrada e autostrada e sto per cambiare auto. La tentazione del metano è tanta ma... Le auto a metano in realtà sono auto a benzina con la doppia alimentazione e credo siano fatte per fare circa 15 mila km/anno. Oltre i 15 mila non conviene sempre e ancora il diesel concepito per percorrenze così lunghe?
Dipende dai percorsi, se hai distributori nei percorsi che prevedi di fare il metano è un'ottima scelta.
Ho dei conoscenti che fanno quasi solo autostrada, a metano, che sono felicissimi della scelta fatta.
Ottimo video
ma sia la polo che la golf a metano sono esentati dal bollo in lombardia?
Mirko Reale le auto a metano non sono esantate dal bollo
non è corretto, i primi 5 anni, almeno in puglia se è nuova il bollo non lo paghi, per i successivi 5 paghi un quarto
si avevo letto anch’io qualcosa del genere. in lombardia alcune auto con serbatoio a metano maggiore di quello a benzina sono esentate dal bollo, pensavo che anche questa generazione di golf o polo essendo commutate elettronicamente potessero essere esentate anche loro.
in puglia è cosi, per legge
Cambia da regione a regione, in toscana non si paga per i primi 5 anni dal'immatricolazione.
Ma la golf del test aveva 5 o 6 marce? Grazie
drogatul1986 la golf del video ha il cambio automatico :)
La golf ha 6 marce in manuale e 7 marce col dsg
Antonio .:Racing:. Si , l'avevo sentito ... solo che mi sembra che sn troppo alti i giri del motore a 130 ... 2800 giri al minuto per un 7 marce.
Bhe se un diesel in media sta sui 2000/2300 é più che normale. Non é che la settima marcia sia solo di riposo ma tutte le 7 sono spalmate in modo omogeneo
2.800 a 130 significa che se prendesse tutti i 6000 giri potrebbe fare 270 km/h. Mi sembra abbastanza lunga come settima per una macchina come questa
Ormai quasi 2 anni con golf tgi e non tornerei mai indietro💪🏻
Io lavoro alla SESA e ti ho visto quando sei venuto 😉👍
Master, sei venuto dalle mie parti,sei uscito a Monselice dall'autostrada, hai poi fatto Monselice este ed ospedaletto, grandissimo io abito a 5 km dalla sesa.Video eccezionale come al solito 😉
Cry96Booster avrà preso la multa all'autovelox di Monselice visto che andava a più di 50 km/h XD
Pinz2309 probabile, ma penso che gli importi gran poco, dato che la macchina mica era la sua 😅
c'è anche il metano liquido che è meglio, il gasolio sintetico derivato dai gas naturali e il bioetanolo sono carburanti nuovi. spero che siano ad iniezione diretta del metano.
Quando uscirà il nuovo motore 1.5 tgi 130cv sarebbe meglio del 1.4 110cv
Fabio Colucci è proprio un altro livello di motore credimi (ce l’ho😂)
Più masterpilot adventure 🔝🔝🔝
Avendo il garage al secondo sotterraneo e visto che vorrei prendere una macchina a metano...la posso parcheggiare...???
Angelo Gialdini sì, il metano non è mai stato vietato (se non da qualche regola imposta da gestori privati) perché è un gas leggero e volatile, quello più pericoloso è il GPL perché rimane sul terreno se non c'è aerazione. Gli impianti attuali con elettrovalvola di sicurezza possono comunque parcheggiare ovunque.
Marcello Conti .grazie..
Andrea C. 👍
In realtà con le polo è golf tgi si deve rinunciare a qualche personalizzazione estetica tipo i cerchi da 17 o 18 sulla golf o virtual cockpit
Ah se Fiat mettesse il 1.4 Turbo a Metano da 120 CV su 500L e 500x. Ce l'hanno però non lo applicano. Poi il cambio a 6 marce sul 0.9 twinair della 500L deve avere la sesta più lunga, i rapporti sono troppo corti.
Antonio Cirino secondo me venderebbero tantissimo.
Ma la Passat non la fanno più? Chiedo perchè ho visto la Golf station Wagon e mi pare uguale alla Passat.
Per il momento a metano no. La passat certamente viene fatta
Automoto.it grazie della risposta 👍👍👍
dite che soffre magari a pieno carico in salita o è comunque agevole per via del turbo? vengo da un diesel 75cv
In tempi di incertezza è giusto provare varie soluzioni. Anche le SIMCA 1000 con i bomboloni sul tetto ci provavano.....
ottimo video . in puglia le metano non pagano il bollo x 5 anni
ma un bel Tiguan a metano??
Masterpilot sei venuto a 5 km da casa mia..e io non lo sapevo 😫
Emiliano versione "saluta Andonio!!!". Ma poi parlò
Ahhh i microrganismi fanno un sacco di cose per chi non lo sapesse!!! (biotecnologie industriali) oltre a formaggio, pane, birra...... : )
Domanda: Nel video sulla Ibiza TGI parli di un “Turbino” molto ben fatto.. e che questa Polo TGI vada a benzina come la polo TSi 95 cv, di cui ho letto bene. Qui però mi sono soffermato sulle parole “non risulta esaltante” parole che non ho sentito parlando della Ibiza, o della polo 95cv TSi. Mi sembra un controsenso.. oppure interpreto male.. se qualcuno riesce a darmi un chiarimento grazie mille!
A parte che non ho mai detto che va male, anzi, dico esattamente le stesse cose della Ibiza ovvero ne va abbastanza bene e che va un po’ meno del benzina 95 per questioni di peso più che altro. Di certo le prestazioni non sono esaltanti, sempre che 11 secondi sullo 0-100 del 95 possa essere considerato tale. Questa fa 12. Quindi é nella norma ed é un motore che basta r avanza ma di certo non é sportivo. Stop
Una domanda.
Ma... veramente 90cv sono "pochi"?
Cioè, ci credi sul serio?
Ci sono dei limiti da rispettare, eh.
Io ho 115cv su 1400kg, me ne servirebbero 50in meno nel 90% del tempo, e non viaggio come un nonno, eh...
Mi vengono comodi giusto per le ferie, quando però attaccata dietro ho una caravan da 900kg, se vado in salita.
Mah.
guarda che la potenza non va intesa ai fini della sola velocità pura, sarebbe riduttivo e sciocco; bensì del piacere di guida, di una riserva di potenza per sorpassi in diverse condizioni, salite, ma anche guida con tanti bagaglie e/o persone e confort acustico e se vogliamo longevità del motore. Tutti quest i fattori è più facile averli in un auto da almeno 100 cv .. con relativa coppia (parametro ancora più importante della potenza)
@@robyzr7421 dillo a me che ho la polo a 60 cv benzina aspirato 1.2 già a 100 kmh scoppia sia il motore che nei consumi
Peccato i costi di revisione delle bombole in composito che sono esorbitanti, soprattutto occorre tenere presente che dopo il 4° anno, devono essere revisionate ogni 2 anni...
L’attuale normativa prevede che la revisione delle bombole sia gratuita per l’utente. Più precisamente, dal 1991 il costo è coperto da un’addizionale sul prezzo del metano, attualmente pari a 0,025 €/mc (ultimo aggiornamento ad aprile 2014). Dal 1950 e fino al 1991, invece, ogni proprietario di bombole era tenuto al versamento di un contributo annuale. In sostanza, quindi, il Fondo Bombole Metano è un fondo alimentato da un contributo che è parte integrante del prezzo del metano pagato da tutti gli utenti al momento del rifornimento
www.metauto.it/chi-pensa-alla-revisione-delle-bombole/
Sono d'accordo per quello che riguarda le bombole in acciaio, che devono essere sostituite!
Tuttavia per quello che riguarda la golf e le altre vetture a metano del gruppo VAG, l'equipaggiamento con bombole in composito CNG-4 necessitano comunque di un ispezione visiva periodica poiché non possono essere sostituite. Anche se le stesse vengono garantite per 20 anni, al momento in Italia la normativa prevede comunque che vengano sottoposte a revisione come le "classiche" bombole in acciaio (CNG 1/2/3). Ma a differenza di queste , il costo da parte delle officine autorizzate per effettuare la certificazione della conformità è al di sopra dei 300€...o meglio, dalle informazioni che ho ricevuto.
www.federmetano.it/revisione-bombole-metano/bombole-metano-cng-4/
Figata l'impianto del metano!!
Professore veda che al sud ci sono le colonnine di metano, non siamo in Africa...
Beh da Castrovillari (Calabria) in giù neanche a pagarlo.
a Castrovillari è presente..
Taranto distributori a metano ce ne sono diversi.
👏👏👏👏👏👏👍
MasterPilot il migliore!!
Peccato veramente che la golf non possa montare cerchi più grandi e il kit r-line.
comunque al sud ci sono i distributori sia di gpl sia di metano
Si ma per concentrazione sono nettamente inferiori
Galeazzi approved😂
Anche io vado a metano dopo il pranzo domenicale
Io so che le macchine a metano come durata del motore e manutenzione lasciano un po a desiderare
@Spyder scusa maestro di sicuro sei un ingegnere meccanico!
2:14 "Si parte da 17.900 euro"
A pensare che solo 5-6 anni dopo il prezzo di partenza delle nuove Golf è di 30.500 mi vien da piangere, considerando oltretutto che la loro qualità costruttiva è peggiorata...
se mi posso permettere, qui al sud, almeno in Puglia, i distributori di metano crescono!
le frecce in rotonda non le mette proprio nessuno..
Ci hai beccato!
Mettere le frecce é un gesto di cortesia nei confronti degli altri utenti della strada.
Non è cortesia, è legge: www.polizialocale.com/2017/04/11/circolazione-in-rotatoria/
Già un anno e 3 mesi di questa polo tgi è sono più che soddisfatto.. Unica pecca 4 mesi in concessionaria per un or di ricambio climatizzatore che non arrivava mai
Padovano ja!!!
il biometano, a parte il processo complicato, non si riuscirà mai a produrlo per tutte le auto. Poi non è proprio uguale a quello di rete il PCI (potere calorifero Inferiore) è minore quindi minore autonomia.
Si sono scordati dell'idrogeno solforato.
"Una vera mettura... Vera mettura a metano "
Si risparmia qualcosa in piu'.
Se si utilizzassero i mezzi pubblici, il risparmio sarebbe maggiore.
🙈🙉🙊💩
Ho un amico ing. ambientale che ha lavorato in impianti del genere che usano l'umido. Mi ha detto che l'odore è così forte che ti si attacca ai vestiti e ti resta dentro il naso per tutto il giorno persistendo anche dopo molte ore dal rientro a casa.
suzukirizla11 gli impianti che usano gli scarti di allevamento sono anche peggio, ma questi, come i rifiuti, da qualche parte vanno smaltiti.
quindi cosa suggerisci sia meglio? carbone? kerosene? il nucleare? forse meglio un po' di puzza nei vestiti di qualche dipendente che polveri sottili, nubi radioattive ecc.. nei polmoni di tutti noi..
Lorenzo Mazzotti era per dire che Emiliano e gli altri non se la devono essere passata bene quel giorno. E comunque la mia non era una polemica rigurardo a cosa usare. So benissimo che il metano è il miglior combustibile visto il suo ottimo fronte di fiamma, la possibilità di essere impiegato fino a rapporti di compressione di 24 ( quindi ottimi rendimenti e consumi ), e impatto ambientale. Il suo unico problema è che non puó essere immagazzinato in grandi quantità.
Hanno cominciato adesso a fare macchine a metano alla VW quando ormai non le compra più nessuno, per fare un paragone in Italia vendono più auto ibride
Certo che la Volk è molto attenta al metano, col casino che sta combinando col diesel deve riprendersi la faccia caduta a terra ahah
ehm... ma perchè dovrei andare a sud con la fidanzata?
Al Metano preferisco l’ibrido .
Lo vedo come il futuro . Non convertire i vecchi motori al metano.
Poi la scomodità del pieno .
Il bio metano potrebbe tranquillamente essere il futuro, inquinando decisamente meno che per la produzione di elettricità per le colonnine. Quelle si che sono scomode per la ricarica.
Senza contare lo smaltimento delle batterie, e poi il trasporto pesante ha scelto le motorizzazioni a metano, il che significa sviluppo di tecnologie e motori più prestanti.
Come se il biometano fosse ad emissioni zero... Non cambia niente.
Antonio Cirino cambia tantissimo, il metano con la combustione non produce neanche un centesimo di quello che producono benzina e gasolio..
I dati che ho non dicono così. Faccio motoristica, il motore non cambia é quello il problema.
Un 10% in meno rispetto alla benzina e al diesel. Ma i motori non sono ottimizzati quindi é tutto dire. Gli addetti ai lavori lo sanno.
Le bombole in composito vanno revisionate ogni 2 anni ed il vantaggio iniziale sparisce...
ERANO le wosvaghen!
Quando invece dovrebbero costare sui 150...
Sergio Martelli 150€ per la revisione bombole? Quando mai, dai 300 ai 400
Zentrum Bari fa pagare 180 euro per la golf. concessionario ufficiale VW
Infatti...È proprio questo il problema...la revisione di queste auto dovrebbe essere solo visiva..invece ce chi vuole smontare le bombole...infatti ce chi chiede 150 tutto compreso e chi 450....
Non ce chiarezza....
Chi è baffo moretti alla guida?
hahaha esatto !!
Al metano preferisco il GPL