【日本版“ライドシェア”発進】ドライバー「スキマ時間の仕事」…初日の感触は？ 街では「違う所に連れて行かれるんじゃ」不安も
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- 日本版ライドシェアが8日、都内でスタートしました。初日を終えてどうだったか、ドライバーや運行管理をするタクシー会社に取材しました。一方、街の人からはライドシェアに対する不安の声も聞かれました。気になる安全面はどう確保しているのでしょうか？
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■「日本版」ではタクシー会社が管理
8日、斉藤国交相と河野デジタル相も参加したライドシェアの出発式が、東京・江戸川区で行われました。全国に先駆けて、東京23区などでライドシェアが始まりました。
二種免許を持たない一般ドライバーでも自家用車を使い、有料で客を運べるようになるものです。タクシードライバー不足の解消が主な目的のため、日本版ライドシェアではタクシー会社の運行管理の下、地域や時間帯を限定してのスタートとなりました。
■「来るのが早かった」と喜んだ客も
この日夜、ライドシェアのドライバーとしてデビューし、6組の客を乗せた男性に話を聞きました。『ライドシェア』と書かれた表示灯を手に、男性は「これを付けるのが義務。これとアルコールチェッカーと体温計が（タクシー会社から）支給されていますね」。
――お客さんと会話されましたか？
男性
「めちゃくちゃ話しました。迎えに来る車がこれ（一般的なタクシー車両と違うミニバン）だったんで、（客も）ライドシェアに興味があるらしく。いつもだったら朝15分とか20分待つのに、今日は（来るのが）『早かった』って喜ばれたお客さんもいました」
普段は会社経営をしている男性。平日の午前中の時間を使ってドライバーをやるといいます。「ただ家で寝ているぐらいだったら、これでも1日数千円から1万円にでもなれば」と話します。
■ドライバー職の経験者と未経験者は半々
GO株式会社の調査によると、都内で採用されたライドシェアのドライバーは約9割が男性でした。20代から50代が約8割を占め、ドライバー職の経験者と未経験者の割合は半々。志望動機は『スキマ時間で働けるから』が最多でした。
ドライバーデビューした男性
「週40時間以上働いている人は基本的に、ライドシェアをできないんですよ。お金としては決して良くはないんですよね。ただスキマ時間にやる仕事としてはこんなものかな、という…」
■日本交通に聞く…初日の手応えは？
契約した一般ドライバーのうち、8日に50人が稼働した都内のタクシー会社・日本交通は、4時間で約300組の客を乗せたといいます。
――初日の運用はいかがでしたか？
日本交通の広報担当者
「初めてお客様を乗せるという方もいらっしゃったと思いますので、戸惑わなかったかなとか、アプリをしっかり操作できたかなとか、そういったところがありましたけど、ひとまず（初日は）終えることができて良かったかなと思います」
■街では…ライドシェアへ不安の声も
8日夜、東京・渋谷区でライドシェアへの印象を聞きました。
期待する声がある一方で、「運転の技術がタクシーに比べて不安かなと」「事故を起こした時の保険とかは気になりますよね」「目的地と違う所に連れて行かれちゃうんじゃないかなと…」といった不安の声も上がりました。
■呼気検査、車両点検…安全面の対策は
気になる安全面はどう確保しているのでしょうか。運転前に呼気中にアルコールが含まれていないかチェックする様子を、日本交通で見せてもらいました。
広報担当者は「スマートフォンのデバイスに向かって息を吹き込むようにしているので、本人が吹き込んでいる映像を見ることができます」
――ごまかしは利かないわけですね？
広報担当者
「言ってみればそうですね」
日本交通では健康診断や、2度の顔を合わせた面接を経て、一般ドライバーを採用。研修を経てようやくデビューします。業務前には車両点検もしてもらっているということです。
広報担当者は「ドライバー供給が不足している時間帯があるというところから（ライドシェアは）始まっていますので、まずはそこを少しでも回復するような方向に貢献できればなと思っています」と話しました。
ライドシェアは4月中に、神奈川・愛知・京都でも始まる予定です。
（2024年4月8日放送「news zero」より）
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#ライドシェア #スキマ時間 #副業 #タクシー会社 #ドライバー不足 #日テレ #newszero #ニュース
こんな中途半端なことするなら個人タクシーの条件緩和した方がマシ。自由な時間に働けるならドライバーも増えるだろう。このままでは二種免許の意味がなくなる。
本当にそう思います！
国が日本交通に踊らされてるだけだと思います。
@@DS-cz2do組織票の太客だもの
ライドシェア応募者の半数が 2種免許を持っている いわゆる経験者らしいですな、そりゃそうだ 納得
タクシー会社が教育、運行管理ある意味タクシーだよな。2種免許取った人可哀想
閑散期・時間帯は専業タクシードライバーだけで足りるし、繁忙期・時間はライドシェアを導入して需要増に応えるってモデルでしょ
2種免許の専業ドライバーはフルで勤務できるし、ライドシェアのドライバーは決められた時間だけ働く、ってことで住み分け出来ている
誰もが衝突安全性ゼロの軽自動車や型落ちのボロい普通車は利用したくないですね。
自動車のせいにしても仕方なく無い。
確かに。シートが破れてましたや汚れてましたはタメ
でもちょっとぐらい汚くても1時間とか待たされるよりはマシじゃね？
どう考えても数字合わないでしょう。
ピンハネだけ取られて、自分の車の走行距離は伸びる。。。減価償却というのやらを学校で教わってないのか。
しかも、アルファードｗｗｗ
出退勤含め、拘束時給と消耗品費用、減価償却＋リスクを考えてみな。
普通にタクシー運転手のバイドすれば良いのでは？
それじゃあ足りないし、中には新し事に挑戦したい人も入るから。
それ
週40時間以上働いている人は基本ライドシェアできない。。。。こういうひとたちが出来るのか
いや、だからさ普通免許でも客乗せれんだろ？だったら二種免許さっさと廃止にしろよ。
何やってんだよいつもでもこんなことをさ。
本当だよ
やば
タクシーセンターの権限はどこ迄？
それ気になるわ、銀座の乗車禁止は適用されるのか？
@@tamatama-tamako 空車表示ランプも有りませんし、基本迎車専用車両ですので・・・乗禁区域でのトラブルは考え難いかと思います。 車両数が不足する時間帯で配車を受けていない状況では、果たして不足しているであろうタクシー乗り場に付ける事が可能かどうか？ （終電の駅付けはロングも狙えますが、メーターが無いので料金設定がどうなるか？）
これはライドシェアではない
嫌なら乗らなきゃいいだけでは？
そもそも全国各地でタクシー足りてないと報道してるけど、大阪に関してはタクシー供給過多ですよ。なのに何故全国足りてないと報道するのか？わからない。何かの利権の力が働いているとしか思えないし、安全のための二種免許の意義は？もう日本は法治国家ではないな。
大阪、タクシーおらんわ
タクシー会社による白タク営業
その通りですね
銀行のサラ金業(子会社)と変わらない
早くUber導入してくれよ
Uberタクシーあるよ
面接受けてみましたが、自家用車を会社に貸してまでやるメリットが今の所はないと思います。やるならタクシー会社に就職した方が良いと思いました。
利用されてるだけ
アルファードでライドシェアとか割に合うんかいな？と思いますわ。午前中で6組載せたとして近場客ばかりで半分が取り分としたら？事故や違反、維持費や車を痛めるリスクを考えたらどう考えても割に合わんですな。
ライドシェアは複数客を同時に運ぶサービスではない。定義を間違えている
二種免ってなんだよ(哲学)
小遣い稼ぎ程度の気持ちで運転するライドシェアのドライバーに命預けたくないw
乗りたい人の邪魔はしないでね
夜になると酔っている人を乗せることもあるかもだし、
吐かれたらもう...
タクシーみたく透明の板もないよね
中に吐かれたらシート内装交換しないと匂い落ちない
それw
消費者側よりやる側の不安材料を生の声で知りたかったなぁ
変な客の相手したことない一般人で犯罪者予備軍みたいなの相手する気構えとかどうなのか知りたかった
基本空いてる枠は深夜終電逃した客のシフトと説明されました。あと客の嘔吐物は責任持てないと言われました。車も10年以上古いと不可と言われエントリーを断念しました。
人間と車とも、オンボロイドじゃ無理って事か😮
客に車を汚されるリスク大でドライバーの責任なのに車はオンボロだとアウトなのね（笑）
本業と合わせて40時間しか働けないのだから、本業が40時間だとライドシェアは無理。だから兼業の人はライドシェアでMAX 40時間働けない。そんなのに稼げると煽っているのはどういう事？
な訳無いだろう！タクシー会社が間に入った段階でタクシードライバーの二の舞いだよ。タクシー会社はピンハネするのが商売だから、そう簡単にドライバーを儲けさせないよ。
貧困ビジネスに過ぎないってことさ
インボイス加盟や売上によっては確定申告も必要だよ
統計分析したことあるけど、日本人は利用意向とメリット認識よりデメリット認識の相関の方が強いから、デメリットを減少させないと供給過多になるよ
そもそも、日本には必要ない
個人タクシーの営業区域縛りを無くして過疎地域で営業した場合、税制優遇を受けられるってなったらいくらでも確保出来るだろ
個人タクシーのあの生活感と言うか生活臭が苦手な自分はには、とてもじゃ無いけど乗る事が出来ない
ひとの命にかかわる運転なので、軽い気持ちで運転しないようにしましょう
こんな割の合わない事する人居るんだね、暇なの？
最初は緊張感あるからいいけど、慣れてきてスピード出したり、無理した運転になると事故が多くなるぞ～
そもそもタクシー会社の傘下に入る時点で日本版ラドシェアはおかしい！
フリ~ター増やすと将来が貧困
今入っている任意保険を事業用の保険にしたらとんでもない金額になると思う。
そうなると「タクシーより少し安い」運賃ではとても足りない。
ガソリン車だと燃料も高い！タクシーはガスなのに
当たり前ですが、既存のタクシー内では、お客が被害者となってませんね。それより、過疎地域で運用するための制度ではなかったのですか？
それは建前でタクシー業界の既得権益を掠め取りたい企業がロビー活動した結果ですよ
ベージュの柄模様入りジャージ？正直怖い、利用するとしたらスーツ着用で身分証をきちんとフロントに掲示した車がいい
ライドシェアで個人でお客を獲得し料金きめられる。田舎ではタクシー女性ドライバーは会社から仕事を頂くのではなく、個人携帯でお客から直電で仕事してます
ピンハネされてたら同じ事
とりあえず運行管理が一番大事
そうしないとカミカゼタクシーに逆戻り
その用語は世代が分かる可能性が😅
@@tamatama-tamakoその考えが利権大国を助長しているんだよ
ライドシェアドライバーになった時の生命保険の告知義務はどうだったのでしょうか?
タクシーと同じ様に職種による契約の変更(保険料、保証内容)や、告知義務違反による解約になったり。
話に出ないから大丈夫なのかな？
ライドシェア…こわいね
元タクシー運転手とかバス運転手とかスキマ時間ならやってもいいかなみたいな人たくさんいそう
現在26でタクシー運転手やってるものです。普通免許でもタクシー出来ちゃうのはまじでやめた方がいいと思います。最低条件2種免許取得している人のみ働けるとかにしないと2種免許の意味がなくなります。
それが要らないって人が多いみたいよ。田村淳さんは3連続75歳以上の男性ドライバーに当たったからライドシェアの全面解禁を強く所もうしてる様で。タクシー運転手が隙間時間にライドシェアする方がよっぽど良くないか？w会社に余ってるクルマ使わせろや！ってね
そもそも2種なんているか？
経験年数があれば、取れるんやろ？
運転なんて年数じゃなくて、センスやろ
じゃあ訊くけど、2種免取り立てと、職業運転履歴が長い人の車どっち乗りたい？
@@YeswwwNot二種免持ちかな！
近場での料金で長距離追加で丸々いくらかお客さんにお金いただけばいい
アプリ飛ばしで稼ぎましょう！
会社経営でも厳しいんだな
物価高いもんな
９割の運転手が働き盛りの男かぁ。
未経験者の割合がこれからドンドン増えそうだし、
ニートや無職でも簡単に仕事も始められそう。そうなると、わけありの男が多そうなので、あまり使いたくない。
自分はふつうのタクシーを使います。
ライドシェア関連の犯罪や事故が増えるけど、警察には頑張って欲しい。
タクシー会社が運行管理ってなんだ。結局利権に負けるやつ
責任とれないやろ個人に
ライドシェア運営、管理はタクシー会社なのでタクシー会社が責任とりますよ
@@user-zx4pu2rj1y 面接の時に聞きましたので間違いないかと
太郎、ダメだなこれ
日本にもライドシェアが開始したか。
何時か俺も何処かに行く時は頼んで乗ってみようか。
西武ハイヤーと東都自動車はライドシェアの管理と事業開始はしないのかな?
もちろん管理と講習をして地図の講習と運転のテストをして最新鋭のカーナビを設置と事故防止機能を整備してちゃんと組合に入る様にしないのかな?
気をつけなさいよ
日本交通は、ライドシェア反対の先頭では無かったの？。それを今度は、賛成の先頭。国と裏取引でもしてるんですか。
反対ですよ。しかし国から丸投げされて何もしないわけにもいきません。現場ではライドシェアを普及させない為にシフト変更や不足時間帯への配車協力などやってるとか。で、やらなきゃいけないならいけないで必要地区へ必要時間に配車できるように採用された方へはお願いしてるって感じです。でとりま先日国が今年一杯は検証と検討って事で落ち着いてる所。具体案の取りまとめは来年との事です。
衰退後進国版ライドシェア😊
結局、金持ち達の道楽になりますよね。
金持ち相手のシェアドライバーにターゲットを置けば 人相や車両の質を担保てきそうだし
自分はシェアドライバーをやるより、乗ることに興味がある。乗ったことがない車両で素人がどんなタクシーサービスができるか見ものだ
そういう事です。権力者達と富裕層達の利便性を追求しているだけでーす。
自分の場合、副業的な思考が無い(本業が休みの時は休息に充てたい)ので、こういう事が出きる人は大したものだと思う！
因みにライドシェアは2年毎の更新制で、出発地と到着地・客が支払う運賃は事前に確定させてキャッシュレス決済としている。又、出発地・到着地のどちらかがタクシー会社の営業区域でなければ運行不可である。
客としてもワーカーとしても“日本版”ライドシェアの旨みを教えてくれ。
タクシー業界なんて一度潰してしまえよ。国会議員は国民の代表ちゃうんか？タクシー会社の代表なんか？
タクシー需要は時期や時間帯で波があり、閑散期は余ってるし繁忙期は足りない
閑散期は専業ドライバーだけで回し、繁忙期・時間はライドシェアを導入して需要増に応えられる、というのが狙い
本当それな、タクシー会社の利益になる方向でしか話が進まない
国がタクシー業界に運用丸投げするからだろ
業界は票田だもの
また利権と搾取か
軽自動車がきたら嫌なんだけど。。。事前に車種の確認できないの？
軽自動車が嫌な理由は何ですか？
事故ったら即死の軽自動車はいやですね。ランクル300なら大歓迎
@@binderpanda4884 安全面です。救急医の叔父さんに同じ事故でも軽自動車のほうが圧倒的に怪我が重い（脚切断とか）から、絶対乗るなと言われてます。
強度や重量の問題だけではなく、車の形も重要とのこと。フロント部分（通常エンジンが入っているところ）は長い方が絶対良いらしいです。
事故車両とか見ても軽自動車グッシャグシャだもんねえ…
@@binderpanda4884
軽自動車のリアシートで長距離辛いだろ！w
こんなのより自動車普通免許で原付二種乗れるようにしてほしい
おとなしく自動車学校行ってください😊
理屈っぽいコメントも多いが、こんなもんお試しでやりながら形にしてきゃ良いくらいのもの
事前に細部をガチガチに固めてからしか出来ないような、たいそうなもんでもないよ
ドライバーの約8割が20～50代、、、、って、2割も10代か６０代の人がいるのが不安で仕方ないわw
タクシードライバーの年齢統計も、平均年齢が約58歳、65歳以上が4割以上いるよ
10代は流石に面接時にお断りしてるんやない？一般道での運転歴3年は必要とか二種免許と同じ要項使ってそうだよ。知らんけど（）
安全性の低い軽自動車には乗りたくないから除外してほしいなー。
軽なら即死ですからね。乗るなら安全なランクル300
諸外国のバイタクよりマシ
早く事件起きないかなー
は？
不謹慎な事は言わないで。
トライアンドエラーな。
普及する訳ないだろ
まだ分からないだろ。
ちゃんと管理と講習を受ければ。
大体 一日8時間週5日働いていてる人は無理っみたいな事書いてある事項が来たけど ライドシェアの意味ってあるかしかも副業なんて無理じゃね 自分も無理っぽいし 健康診断もやるみたいだし 気安くできる感じとは違うよな
健康診断車両の勤務って結構いい給料らしいね
ほんとタイミング悪い
去年2種免許取っちゃったけど、2種免許の価値分からなくなるやん
そもそも幻想的価値しかない
世界じゃ常識だよ。批判してるのは後進国の日本人だけ。
なかなか女性は使うのに抵抗ありそうだよね
タクシーが不足する時間にライドシェアを導入して混雑緩和するってコンセプトだから、一部の客がライドシェアに流れてその分タクシー待ちが減れば、ライドシェア使わない女性にもメリットがあるのでは
違う場所に連れてかれる対策はどうなんだ
タクシーでもあるだろ
事前確定運賃によるルート固定だからナビが見れないやつじゃ無い限りそこは安心して下さい。渋滞しても料金一緒です。コレはコレでドライバーに優しくは無いが…
タクシーは誰でも始められる単純な仕事ではある。しかし、事故・違反歴のある人の採用は各社とも慎重だし、犯罪前科のある人はいくら人手不足のタクシー会社と言えどもまず採用しない。(例:前科1犯ホリエモン)
しかし、犯罪前科があったとしても、そういった人たちの受け皿的職業を社会は整備する必要があるだろう。
ウーバーイーツ配達員やライドシェアドライバーのように、誰とも雇用契約を結ばず、アプリひとつ立ち上げればできる仕事の社会的役割は重要だ。
堀江貴文さんがライドシェア賛成派の代表としてもてはやされているが、ベストキャストという一面もあるのだろう。
足ができれば高齢ドライバーも運転やめるかもね
アメリカ企業に😅
現実はアクセルとブレーキを踏み間違える世代が多く登録されているんじゃないかと思ってる
ライドシェアには反対です。自分の車に酔っぱらいの人を乗せたらトラブル起こして家族に迷惑します。
こんなのライドシャアでは無い。既得権益なしで、自由競争させるべき
ヤフNのコメントで、なんちゃってライドシャアではなく本格的なの導入して、みたいなことコメントしたらタクシー運転手らしき人にめちゃくちゃ絡まれた。
ライドシャアだからじゃない？😂
@@genkinsyugi
認めたくないものだな。自分自身の、誤タップゆえの誤字というものを
一旦編集で直しとこうよそこは😅赤い彗星が目立ってるぜ。てか、ライド（乗る）シャア（赤）って割と合ってるのでは…
女性は心配だよね
寝ちゃって起きたら山とか恐怖だわ
寝るってことは、お任せってことでしょ😅
拉致もだけどカメラ仕込んで盗撮も怖い。
そしてこれ客がドアの明け閉めするんでしょ？ ドア閉め方が乱暴とかでもトラブルになりそう。
普通に知り合い乗せるときでさえそこは問題になってるのに
盗撮はタクシー会社だから安心ってことも無さそうな気がします
ドアの開け閉めごときでトラブルになる知り合いってもともと仲良くないんじゃないの
若い女性の拉致被害が急増しそうな悪寒しかない
何かあったら、クシャおじ、責任頼みます言葉じゃなくてね(^_-)-☆
怖いなーって思うよね
乗せちゃえば後から仲間を乗せて車内から逃げられないように囲むとか出来ちゃうね
乗せる方も知らないうちに犯罪の片棒を担がされたりリスクがあるね
ユーチューバーがフェラーリでやりそう
後ろに格闘家の付き添い車両付けてね
白タクを政府が認めてどうするんですか。トラブルのもと。
ライドシェアはドライバーの飲酒や健康状態チェック、任意保険の加入などをタクシー会社が管理するという条件付きで許可されている なんのチェックもなく勝手に商売してる白タクとは違う
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