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私はトレーラーのドライバーてすが、トラック業界もタクシー業界も似たようなもので、給料か安いから成り手がいないだけです。トラックでもタクシーでも、運転2倍にすれば給料2倍になってやる人増えると思いますよ。ライドシェアは地方の交通の不便なところ限定で良いと思います。国はしっかりとしたグランドデザインがないまま場当たり的な規制緩和をやるから民間が混乱、疲弊する。運送業界だってたいした考えもなく規制緩和したおかげで異常な低運賃になってしまいドライバーが減る一方で今さら転職も出来ない高齢者だけが残っている。
東京23区に限ればタクシーの給料良いですよ20代で額面50万とかザラに居ます
東京では逆に人手が溢れすぎてて空車だらけ、道を走るのはタクシーしかいなくて空車タクシーだけで渋滞ができるのによく言うわ笑
現役タクシードライバーですが…日テレさんだけは中立的立場で正しい報道して下さい他局は渋谷や、羽田空港での乗り場状況や、空車状況を全部出さず 客待ちの部分を切り取り印象操作が多すぎです
最近も羽田行ったけど、タクシーは山程余ってた。並んでるのは、バス待ちの人と、一般車の駐車場空き待ち。報道の仕方が可笑しいと思う。羽田行くと毎回タクシー余ってる。嘘の報道は辞めて欲しい。
ですよね、京都駅でもつねにタクシーあります
賃金不足を人手不足と言い換える言葉遊びをやめないと
両方不足じゃね。
@@user-iq4fd2or7z日本における完全失業率は、2020年で2.8％。 前年に比べ0.4ポイント上がっています。 失業者数は191万人、29万人増加しており11年ぶりの失業率上昇です人手はありますね賃金不足です
何の為の二種免許なのか。規制緩和で意味がなくなる。乗客の安全、大丈夫？
ドライバーの給料を上げれば、なりても増えていくじゃろ、、。あと、個人タクシーの緩和の方が必要じゃろ。
タクシーが足りないのは富裕層の問題で、言われるように運賃を高くすれば利用者が減り賃金も高くなって良いと思いますね。
ほんまその通り。
タクシーも働きたくない夜に誰がライドシェアで働くのだろう。
イエス
岸田の宝
バス路線整備した方がいい気がする。車は輸送効率が悪い。4から5人乗りの車に1人や2人しか乗っていないのは、本来4から5人運べるはずのエネルギーと道路面積を1人や2人で使っていることになる。街を走行する車を減らして、公共交通機関に人を集約すれば交通渋滞も交通事故も減らせると思います。
官庁はライドシェアの許可団体を作り、天下り先にする？
全くわかってないね、タクシー運転手は労働時間がキツいんだよ、それ解消しない限り人なんか集まらないし、二種持っていてタクシー若い頃やって60で辞めた人やそれ以下で辞めた経験者限定にライドシェア公認にすればいいんだよ、身内経営のタクシー会社はパワハラやりまくっているし、みんなタクシーなんかやりたくないんだよ
23区はタクシー溢れてます印象操作やめてください
田舎よりになると殆どなくなるじゃん。タクシーが必要なのは交通機関が発達している都心ではなくて地方。ライドシェアはその解決策。
@@KIRBYBOX360 甘い、そうとも限らない
なら個人タクシーにとって不公平な制度となる。またライドシェアでも二種を必須とすべき。運転代行でも二種がいるのは何のため？むかしは代行は二種要らなかったのに。
二種免許を持っていても、無意味になるのか？ライドシェアが二種免許取得費用が無駄になるのか？タクシー業界の仕事を取るのが、ライドシェア。タクシー業界の反対は当然です。 その点を上手く調整する必要があります。二種免許を持っている人を金銭面で優遇することで差別化をしないとダメです。
タクシー業界の関係者か？利用者はタクシーの利権なんてどうでもよくて移動が便利になることを望んでるんだよ
@@s190309 白タクを野放し（自由化）にしたら交通弱者、初乗りしか乗れない貧困の人、乗り降りに手間のかかる車椅子の方、既存タクシーはこの様な非効率なお客さんも乗車拒否出来ないよに厳しく規制されている。マッチングアプリで客選び放題の白タク（ライドシェア）が解禁になったら昭和の悪質なタクシー時代に戻るだけ。便利になるのは金持ちか小金持ちだけ、または白タク（ライドシェア）で小遣いを稼ぎたいマイカーユーザーだけ。
@@s190309田舎では、高齢者ばかりなのに、誰が空き時間にやる？。
ライドシェアドライバーって客の集まる場所に集まるから過疎地にいなくて意味なし。
@@s190309 タクシー減ったらどうする訳、ライドシェア足りる訳？。利権じゃねーんだよ。脳ミソを少し位使え。携帯とアプリとクレカ全て揃ってのライドシェアだぞ。高齢者はどうなる。手上げても止まらない、駅に着けない。お前より遥かに知ってるのに、否定されるのが、解らないな。
日本の道路のほとんどは狭い片側一車線。そこに近県からライドシェアの車が流入したら路線バスも止まり、救急車すら通れなくなります。
現役タクシードライバー。ご年配の方は、福祉券 助成券を使う方が多い。障割や免許返納割引等もある。キャッシュレスは絶対に無理。キャッシュレスを推進しようとしてる人 ちゃんと調べろよ？
安仕事になるんだから、ますます運転手やるやつなんかいなくなるだろ
人命をかけた壮大な社会実験ですね！やればいいと思います。
すでに一般人が車に乗りまくってるこの社会で、今更何いってるんですか？w
事故したとき誰が代わりの車手配してくれるの？
@@user-wj1mc6nu9c 普通はドライバーだけど、オトボケ有り。
それより犯罪ふえる
乗ったら雲助だったらどうするの？山奥で置き去りされる？ またタクシー2種は視力検査も厳しく実技もある 悪貨が良貨を駆逐するようにタクシー廃業が増える恐れがある
警察か消防に救助を呼ぶ
なんかしら犯罪も出てくるだろうし事故したときの対応だって個人でしょ？こんなことするくらいならドライバーになりいという人が増えるように労働環境や賃金を引き上げるべき。
犯罪増えるよ考えなくても分かる
きちんと説明してほしいです。タクシーバスみたいにお客様への保険は年間２２００００円もかかります。 無保険の車両にあなたは乗れますか？？？
営業ナンバーって任意保険が高いんだけど、ライドシェアはどうなるの？営業ナンバーで高い任意保険料払うのが馬鹿らしくなるなんてことないよね？
そこも。新しく保険を導入しても事故多発によりタクシーよりライドシェアの方が高く成る見込み。
車好きがアルバイト感覚とナンパ目的の軽い気持ちで始める人が居るから盗撮が心配ですね。個人の自家用車のシートの下に小型カメラが仕掛けられてないか誰が点検するの？
良い問題提起だと思います。ただ、現行のタクシーも車載カメラで撮影してます。もちろん、防犯目的以外には映像を使用してません。
何でもかんでもゼロリスク体質やめたら？革新どころか何も出来なくなるぞ。
本当にやるのですか？（引用）ライドシェア先行諸国の悲劇をご存じか？ 米ウーバーでは年間998件もの性的暴行被害 11/29(水) 13:30配信
アメリカの人口(3億人以上)考えると治安が日本より圧倒的悪い筈なのに、1000件以下って大したことないじゃん。
@@KIRBYBOX360被害者の前で同じこと言ってこいよ
心配〜不安な人は乗らなければいい
なんか能天気お花畑思考だが、これって犯罪の温床にならんか？（普通に考えて）
経験5年で個人タクシー申請出せるようにしたらいい
私は40歳の地方タクシードライバーです、私の会社は完全歩合制にしており残業代も、深夜手当も出ません、毎週60時間勤務しています。手取りは20万切ります。
都心1年目日勤だけど、片手貰ってるよ。アプリが浸透すれば伸びると思う？。
アプリは使用した事がない為わかりませんが、地方は年金貰いながらドライバーしないと、生活ができないです。若者がタクシードライバーで食べていくなら長時間勤務するしかないし、会社も違法性が分かった上で働かせてます
都内では、アプリ使え無いと首です。ライセンス料が高いらしいけど、直ぐに呼べるから無線より便利。
ニセコの雲介は1日平均6万月150〜160、半分が給料。インバウンドバブル因みにカニラーメンは4,200円です笑
やって失敗して分かるだろ。タクシーが不足してんじゃなくてドライバーが不足してるのにライドシェアで解決するわけないじゃん。
トラブルの元や
駅構内に、待機は、出来ない予、ライドシェア、お客様も、運転手も、怖いだろうね😮
こんなの昔の白タクシー💴🚗やぞ⁉️二種免許要らない無免許運転に成るぞ❗二種免許の意味無いぞ❗ボッタクリ運転手も増えるぞ❗詐欺に成るぞ❗😡🤬
2種免許がなくても営業できるようになるんだから無免許じゃないだろ 何言ってんだか料金に関しては、アプリで出発と目的地を指定した時点で決定されるから運転手がぼったくりは出来ない
タクシーでも乗ってら行き先変更とかよくあるよ。どうするの？
@@user-vz7lj4dj6lUberではできない仕組みになってます。そのような違いを理解した上で、Uberに乗る必要があると思います。行き先変更の心配があるなら最初からタクシー使えばいいだけですし
ライドシェアのドライバーは2種取得、任意保険の強制加入の条件位でいいんじゃない？普通二種はそんなに難しくないし、基本キャッシュレスにすれば金銭トラブルも減ると思う
現金しか持ってないご高齢の方は排除ですか？
@@user-gz5sj6se5h当然排除。ライドシェアはスマホ、アプリ、目的地設定、PayPay等の決済登録が最低条件。二種は合格率30％らしいけど。田舎でライドシェアって？？、としか思えないけど。
任意保険。営業用は、高いですよ。
三浦半島の現役ドライバーですが不足してるって事はないです。需要と供給は丁度良いように思えます。三浦市では実験的に導入するそうですが..夜間タクシーが居ないのは事実です。何故ならば移動する人がそもそも居ないのでタクシーもわざわざ人の居ない所で営業してないってだけの話です。なのでライドシェアドライバーを導入したところで稼げないので続ける人は居ないでしょう。
着くまで何円かかるか分からないタクシーより乗る前に金額の分かるライドシェアが良い
今でも成田には中国人がやってる白タクがわんさと溢れてる、既に遅し。規制緩和したおかげで高速バスは台数が溢れ低価格になったが、ドライバーの低賃金長時間労働も増え、乗客２０人が死ぬなんて大事故も起きたそもそも緩和するならタクシー会社に補填しないといかんだろ、今まで厳しい法律に則して仕事してきたのに、これからは「それいりませーん」って言われて納得できるわけねーだろ、金返せよ、普二で３０万、大二で５０万だ、普一でも３０万使ってるんだぞ、地理試験だってやった、それらいりませーんとかふざけんな
タクシードライバーは歩合制！待遇酷いんだよ
競争になりカミカゼライドシェア
事故ってし○
タクシーは公務員ライドは民営で
途上国や日本の田舎の空港でない限り空港からはバスや電車が普通なのでは？ベトナムとかインドなどはタクシーしかないが。羽田や成田、伊丹や関西などはバスか電車で不自由しないがね。どんな贅沢？
ライドシェアはタクシーの代わりではなくただの一般車。なのでライドシェアでは進入できない道路とかあったりする。例えば進入禁止だけど補助標識に「タクシーは除く」とかだと、二種免許を持つ運転手だからこそタクシーは進入できるがライドシェアは一般車なので進入できない。なので道路や時間帯によってはタクシーと同じような経路をたどれないとか乗降できないとかある。利用しようと思っている客もライドシェアの運転手もそのへん理解しているのかな？タクシーの代わりぐらいにしか思っていないのでは。アプリでもライドシェアが進入できない道とかを乗降場所として指定できないようになっているのかしら？
日本人には、ウケなそう
まずやりたがる人居るのww
２種免許って取るのそんなに難しいですか？普通運転免許が取れるなら、２種免許も取れるでしょう。事故などのトラブルが起きたら個人では対応が難しくなります。タクシー業界がライドシェアと低価格競争しなければならなくなり、低収入の人が増えてしまいます。低所得者を増やしてしまっては少子化は益々進むのではないでしょうか。いいことではないでしょう。地方で交通が不便な場所では、年配者の移動に便利だから解禁すべきです。
二種免許今は簡単です教習所お金払えばくれます、私は普通二種、大型二種免許習得ときは一発試験場厳しい試験で免許取りました
普通二種免許は簡単です教習所行ってお金払えば免許くれます私二種免許、普通二種免許、大型二種免許取りに行った時運転免許試験場の一発試験場で免許習得しました一発試験場は厳しいです
@@user-mv6sk2fl3d そんなに簡単だったら逆に怖いですね。ちゃんと日本語が分かる人で２種免許を持っている人が運転して欲しいです。特に都会では。２種免許を持ってない人でも募集をかけて、タクシー会社で免許料金の半額のお金を負担したらどうなのだろう。
@@user-wj1mc6nu9c 普通免許６万じゃ取れないでしょ。独学で取れる資格はたくさんあるけど、運転免許は実習とかあるからさすがに独学では無理ぽ。教習所じゃなく安く免許が取れるところがあるけど、絶対やめた方がいい。教習所なら事故に会いやすいポイントや運転のコツや知識を色々教えてくれるから、ちょっと料金かかるけどお値段以上の価値があります。
@@user-mv6sk2fl3d 普通60％、二種30％の合格率。二種、8回落ちた奴いたな。
飲酒とか誰が点検するの？
ヨーロッパではライドシェアは違法。欧州司法裁判所たが2017年12月「ウーバーはマッチングサービスではなく運輸業」という判決が出ており、ヨーロッパで営業中のUberは、ハイヤー配車サービスであり、ライドシェアではない。
ライドシェアやって良いからタクシーも2年車検にして3ヶ月点検も無しにしてアルコールチェックは個人で勝手にやってって事にしてくれ😂
事故っても自己負担赤字でもでインボイスで売り上げ税払えって
人件費も燃料代も車両代も上がってる、あとは分かるよね
タクシー会社のクルマが稼働しきれていないのに、自分のクルマでなら白タクやってみようってやつらはすねに傷持ってる人間。
タクシーは公務員で解決
タクシードライバー不足ならば、２種免許廃止にするべきやろ。２種免許取得にも関わらずプロタクシードライバーが事故や違反多いぜ。タクシードライバー2ヶ月でやめさせられたわ。タクシードライバー少ないんだから早く２種免許取れ❢言われて、焦らせるなら辞めましょうかと!別にタクシードライバー辞めても何ら困りませんね。貧乏じゃないからね
ライドシェアで食っていけるのか😂経営成り立たないだろう
年収２００～３００万の人達が大半の日本社会、今のサービスでやっていくのは無理だと思う、安全性や速度や保障を犠牲にして200円くらいで運んでくれる4輪自転車とか人力車的な物の方が現実的ではないかな。
空き時間のバイト間隔でサクッと運転する感じになるのかな。副業として。変なドライバーは淘汰される仕組みを作って、利用者、労働者双方にとって便利になればいいですね。
給料なんか増えないだろ。運賃上げたらのらないだろ？まあ、価格競争させたのが間違いたけど。ライドシェアって言っても一定の資格は無いと駄目だろ。普通免許で普通の車じゃ駄目だろ。白ナンバーでやれるようにするだけでだいぶ違うだろうに。ライドシェア装った……とか……。外国人運転手の自家用車に乗れる？誘拐して○されたりしたら、「そりゃそうだ」ってならない？国民、安全軽視極まれり。まあ、タクシー業界踏み潰すきなのかな？袖の下払えなくなったかな？
渋滞
とりあえずやってみて、問題おきたら、その都度対応するという発想にならないのはなんでなん？笑
ライドシェア解禁派あるあるはやる気持ちを抑え切れずに風俗雑誌を買ってしまった。あるある〜♪
変換間違えた。運転2倍じゃなくて運賃2倍です。
客が逃げる
2種免許いるのか？
やる限りは、ルール作りをしっかりと作ってくださいよ。
駅や空港のタクシー乗り場には登録しないと入れないんじゃなかったっけ？あと乗り場近くでは乗れないとかのルールはどうするんだろ。※せめて業務ナンバーは必須にしてひらがなの部分でハイヤーと分けてほしいかな。あと、ライドシェア用の保険加入は必須。
タクシー業界うざい！緩和してくれ〜田舎は助かります
同様に成り手が居ないと何も意味が無いよ
田舎ではライドシェアドライバー残念ながらあまり集まりません。
ライドシェア解禁派あるあるインボイスを特殊な歌唱法か何かだと思っている。あるある〜♪
やるんだったら二種免許必須、営業用保険義務化、また車両は登録後3年以内等の厳しい基準を設けるべき。個人タクシーとの差別化が大前提。一種免許しかないヤツの車は怖い。
タクシー業界がライドシェア解禁によってお客の安全の心配なんてするわけ無いだろw要はお客がライドシェアに取られて売り上げが落ちる事が目に見えてるから反対してるだけ。既得権益に守られて胡座をかいていたツケを払う時が来たのかもしれないな。
ライドシェア解禁派あるあるお袋が逃亡犯だ。あるある〜♪
タクシーはハイヤーみたいな感じで、お金持ってる人が乗る😊ライドシェアは安いお金で貧乏人が乗る😅要はタクシーはグリーン車みたく快適で付加価値あり。ライドシェアは自由席みたく安いけど、まぁそれなり😅そんな棲み分けすりゃ良いんじゃない？ライドシェアは安全よりも安価？って感じがするけどな。
私はトレーラーのドライバーてすが、トラック業界もタクシー業界も似たようなもので、給料か安いから成り手がいないだけです。トラックでもタクシーでも、運転2倍にすれば給料2倍になってやる人増えると思いますよ。
ライドシェアは地方の交通の不便なところ限定で良いと思います。国はしっかりとしたグランドデザインがないまま場当たり的な規制緩和をやるから民間が混乱、疲弊する。運送業界だってたいした考えもなく規制緩和したおかげで異常な低運賃になってしまいドライバーが減る一方で今さら転職も出来ない高齢者だけが残っている。
東京23区に限ればタクシーの給料良いですよ
20代で額面50万とかザラに居ます
東京では逆に人手が溢れすぎてて空車だらけ、道を走るのはタクシーしかいなくて空車タクシーだけで渋滞ができるのによく言うわ笑
現役タクシードライバーですが…日テレさんだけは中立的立場で正しい報道して下さい
他局は
渋谷や、羽田空港での乗り場状況や、空車状況を全部出さず 客待ちの部分を切り取り印象操作が多すぎです
最近も羽田行ったけど、タクシーは山程余ってた。並んでるのは、バス待ちの人と、一般車の駐車場空き待ち。報道の仕方が可笑しいと思う。羽田行くと毎回タクシー余ってる。嘘の報道は辞めて欲しい。
ですよね、京都駅でもつねにタクシーあります
賃金不足を人手不足と言い換える言葉遊びをやめないと
両方不足じゃね。
@@user-iq4fd2or7z
日本における完全失業率は、2020年で2.8％。 前年に比べ0.4ポイント上がっています。 失業者数は191万人、29万人増加しており11年ぶりの失業率上昇です
人手はありますね
賃金不足です
何の為の二種免許なのか。規制緩和で意味がなくなる。乗客の安全、大丈夫？
ドライバーの給料を上げれば、なりても増えていくじゃろ、、。あと、個人タクシーの緩和の方が必要じゃろ。
タクシーが足りないのは富裕層の問題で、
言われるように運賃を高くすれば利用者が減り賃金も高くなって良いと思いますね。
ほんまその通り。
タクシーも働きたくない夜に誰がライドシェアで働くのだろう。
イエス
岸田の宝
バス路線整備した方がいい気がする。車は輸送効率が悪い。4から5人乗りの車に1人や2人しか乗っていないのは、本来4から5人運べるはずのエネルギーと道路面積を1人や2人で使っていることになる。街を走行する車を減らして、公共交通機関に人を集約すれば交通渋滞も交通事故も減らせると思います。
官庁はライドシェアの許可団体を作り、天下り先にする？
全くわかってないね、タクシー運転手は労働時間がキツいんだよ、それ解消しない限り人なんか集まらないし、二種持っていてタクシー若い頃やって60で辞めた人やそれ以下で辞めた経験者限定にライドシェア公認にすればいいんだよ、身内経営のタクシー会社はパワハラやりまくっているし、みんなタクシーなんかやりたくないんだよ
23区はタクシー溢れてます
印象操作やめてください
田舎よりになると殆どなくなるじゃん。タクシーが必要なのは交通機関が発達している都心ではなくて地方。ライドシェアはその解決策。
@@KIRBYBOX360
甘い、そうとも限らない
なら個人タクシーにとって不公平な制度となる。またライドシェアでも二種を必須とすべき。運転代行でも二種がいるのは何のため？むかしは代行は二種要らなかったのに。
二種免許を持っていても、
無意味になるのか？
ライドシェアが二種免許取得費用が
無駄になるのか？
タクシー業界の仕事を取るのが、
ライドシェア。
タクシー業界の反対は当然です。
その点を上手く調整する必要が
あります。
二種免許を持っている人を
金銭面で優遇することで
差別化をしないとダメです。
タクシー業界の関係者か？利用者はタクシーの利権なんてどうでもよくて移動が便利になることを望んでるんだよ
@@s190309 白タクを野放し（自由化）にしたら交通弱者、初乗りしか乗れない貧困の人、乗り降りに手間のかかる車椅子の方、既存タクシーはこの様な非効率なお客さんも乗車拒否出来ないよに厳しく規制されている。
マッチングアプリで客選び放題の白タク（ライドシェア）が解禁になったら昭和の悪質なタクシー時代に戻るだけ。
便利になるのは金持ちか小金持ちだけ、または白タク（ライドシェア）で小遣いを稼ぎたいマイカーユーザーだけ。
@@s190309
田舎では、高齢者ばかりなのに、誰が空き時間にやる？。
ライドシェアドライバーって客の集まる場所に集まるから過疎地にいなくて意味なし。
@@s190309
タクシー減ったらどうする訳、ライドシェア足りる訳？。利権じゃねーんだよ。脳ミソを少し位使え。携帯とアプリとクレカ全て揃ってのライドシェアだぞ。高齢者はどうなる。手上げても止まらない、駅に着けない。お前より遥かに知ってるのに、否定されるのが、解らないな。
日本の道路のほとんどは狭い片側一車線。そこに近県からライドシェアの車が流入したら路線バスも止まり、救急車すら通れなくなります。
現役タクシードライバー。
ご年配の方は、
福祉券 助成券を使う方が多い。
障割や免許返納割引等もある。
キャッシュレスは絶対に無理。
キャッシュレスを推進しようとしてる人 ちゃんと調べろよ？
安仕事になるんだから、ますます運転手やるやつなんかいなくなるだろ
人命をかけた壮大な社会実験ですね！
やればいいと思います。
すでに一般人が車に乗りまくってるこの社会で、今更何いってるんですか？w
事故したとき誰が代わりの車手配してくれるの？
@@user-wj1mc6nu9c
普通はドライバーだけど、オトボケ有り。
それより犯罪ふえる
乗ったら雲助だったらどうするの？山奥で置き去りされる？ またタクシー2種は視力検査も厳しく実技もある 悪貨が良貨を駆逐するようにタクシー廃業が増える恐れがある
警察か消防に救助を呼ぶ
なんかしら犯罪も出てくるだろうし事故したときの対応だって個人でしょ？こんなことするくらいならドライバーになりいという人が増えるように労働環境や賃金を引き上げるべき。
犯罪増えるよ
考えなくても分かる
きちんと説明してほしいです。タクシーバスみたいにお客様への保険は年間２２００００円もかかります。 無保険の車両にあなたは乗れますか？？？
営業ナンバーって任意保険が高いんだけど、ライドシェアはどうなるの？営業ナンバーで高い任意保険料払うのが馬鹿らしくなるなんてことないよね？
そこも。新しく保険を導入しても事故多発によりタクシーよりライドシェアの方が高く成る見込み。
車好きがアルバイト感覚とナンパ目的の軽い気持ちで始める人が居るから盗撮が心配ですね。個人の自家用車のシートの下に小型カメラが仕掛けられてないか誰が点検するの？
良い問題提起だと思います。ただ、現行のタクシーも車載カメラで撮影してます。もちろん、防犯目的以外には映像を使用してません。
何でもかんでもゼロリスク体質やめたら？革新どころか何も出来なくなるぞ。
本当にやるのですか？（引用）ライドシェア先行諸国の悲劇をご存じか？ 米ウーバーでは年間998件もの性的暴行被害 11/29(水) 13:30配信
アメリカの人口(3億人以上)考えると治安が日本より圧倒的悪い筈なのに、1000件以下って大したことないじゃん。
@@KIRBYBOX360被害者の前で同じこと言ってこいよ
心配〜不安な人は乗らなければいい
なんか能天気お花畑思考だが、これって犯罪の温床にならんか？（普通に考えて）
経験5年で個人タクシー申請出せるようにしたらいい
私は40歳の地方タクシードライバーです、私の会社は完全歩合制にしており残業代も、深夜手当も出ません、毎週60時間勤務しています。手取りは20万切ります。
都心1年目日勤だけど、片手貰ってるよ。アプリが浸透すれば伸びると思う？。
アプリは使用した事がない為わかりませんが、地方は年金貰いながらドライバーしないと、生活ができないです。若者がタクシードライバーで食べていくなら長時間勤務するしかないし、会社も違法性が分かった上で働かせてます
都内では、アプリ使え無いと首です。ライセンス料が高いらしいけど、直ぐに呼べるから無線より便利。
ニセコの雲介は1日平均6万
月150〜160、半分が給料。
インバウンドバブル
因みにカニラーメンは4,200円です笑
やって失敗して分かるだろ。
タクシーが不足してんじゃなくてドライバーが不足してるのにライドシェアで解決するわけないじゃん。
トラブルの元や
駅構内に、待機は、出来ない予、ライドシェア、お客様も、運転手も、怖いだろうね😮
こんなの昔の白タクシー💴🚗やぞ⁉️二種免許要らない無免許運転に成るぞ❗二種免許の意味無いぞ❗ボッタクリ運転手も増えるぞ❗詐欺に成るぞ❗😡🤬
2種免許がなくても営業できるようになるんだから無免許じゃないだろ 何言ってんだか
料金に関しては、アプリで出発と目的地を指定した時点で決定されるから運転手がぼったくりは出来ない
タクシーでも乗ってら行き先変更とかよくあるよ。どうするの？
@@user-vz7lj4dj6lUberではできない仕組みになってます。そのような違いを理解した上で、Uberに乗る必要があると思います。行き先変更の心配があるなら最初からタクシー使えばいいだけですし
ライドシェアのドライバーは2種取得、任意保険の強制加入の条件位でいいんじゃない？
普通二種はそんなに難しくないし、基本キャッシュレスにすれば金銭トラブルも減ると思う
現金しか持ってないご高齢の方は排除ですか？
@@user-gz5sj6se5h
当然排除。ライドシェアはスマホ、アプリ、目的地設定、PayPay等の決済登録が最低条件。二種は合格率30％らしいけど。田舎でライドシェアって？？、としか思えないけど。
任意保険。営業用は、高いですよ。
三浦半島の現役ドライバーですが不足してるって事はないです。
需要と供給は丁度良いように思えます。
三浦市では実験的に導入するそうですが..
夜間タクシーが居ないのは事実です。
何故ならば移動する人がそもそも居ないのでタクシーもわざわざ人の居ない所で営業してないってだけの話です。
なのでライドシェアドライバーを導入したところで稼げないので続ける人は居ないでしょう。
着くまで何円かかるか分からないタクシーより乗る前に金額の分かるライドシェアが良い
今でも成田には中国人がやってる白タクがわんさと溢れてる、既に遅し。
規制緩和したおかげで高速バスは台数が溢れ低価格になったが、ドライバーの低賃金長時間労働も増え、乗客２０人が死ぬなんて大事故も起きた
そもそも緩和するならタクシー会社に補填しないといかんだろ、今まで厳しい法律に則して仕事してきたのに、これからは「それいりませーん」って言われて納得できるわけねーだろ、金返せよ、普二で３０万、大二で５０万だ、普一でも３０万使ってるんだぞ、地理試験だってやった、それらいりませーんとかふざけんな
タクシードライバーは歩合制！待遇酷いんだよ
競争になりカミカゼライドシェア
事故ってし○
タクシーは公務員ライドは民営で
途上国や日本の田舎の空港でない限り空港からはバスや電車が普通なのでは？ベトナムとかインドなどはタクシーしかないが。羽田や成田、伊丹や関西などはバスか電車で不自由しないがね。どんな贅沢？
ライドシェアはタクシーの代わりではなくただの一般車。
なのでライドシェアでは進入できない道路とかあったりする。例えば進入禁止だけど補助標識に「タクシーは除く」とかだと、二種免許を持つ運転手だからこそタクシーは進入できるがライドシェアは一般車なので進入できない。
なので道路や時間帯によってはタクシーと同じような経路をたどれないとか乗降できないとかある。
利用しようと思っている客もライドシェアの運転手もそのへん理解しているのかな？タクシーの代わりぐらいにしか思っていないのでは。アプリでもライドシェアが進入できない道とかを乗降場所として指定できないようになっているのかしら？
日本人には、ウケなそう
まずやりたがる人居るのww
２種免許って取るのそんなに難しいですか？普通運転免許が取れるなら、２種免許も取れるでしょう。事故などのトラブルが起きたら個人では対応が難しくなります。タクシー業界がライドシェアと低価格競争しなければならなくなり、低収入の人が増えてしまいます。低所得者を増やしてしまっては少子化は益々進むのではないでしょうか。いいことではないでしょう。地方で交通が不便な場所では、年配者の移動に便利だから解禁すべきです。
二種免許今は簡単です教習所お金払えばくれます、私は普通二種、大型二種免許習得ときは一発試験場厳しい試験で免許取りました
普通二種免許は簡単です教習所行ってお金払えば免許くれます私二種免許、普通二種免許、大型二種免許取りに行った時運転免許試験場の一発試験場で免許習得しました一発試験場は厳しいです
@@user-mv6sk2fl3d
そんなに簡単だったら逆に怖いですね。ちゃんと日本語が分かる人で２種免許を持っている人が運転して欲しいです。特に都会では。２種免許を持ってない人でも募集をかけて、タクシー会社で免許料金の半額のお金を負担したらどうなのだろう。
@@user-wj1mc6nu9c
普通免許６万じゃ取れないでしょ。独学で取れる資格はたくさんあるけど、運転免許は実習とかあるからさすがに独学では無理ぽ。教習所じゃなく安く免許が取れるところがあるけど、絶対やめた方がいい。教習所なら事故に会いやすいポイントや運転のコツや知識を色々教えてくれるから、ちょっと料金かかるけどお値段以上の価値があります。
@@user-mv6sk2fl3d
普通60％、二種30％の合格率。二種、8回落ちた奴いたな。
飲酒とか誰が点検するの？
ヨーロッパではライドシェアは違法。
欧州司法裁判所たが2017年12月「ウーバーはマッチングサービスではなく運輸業」という判決が出ており、
ヨーロッパで営業中のUberは、ハイヤー配車サービスであり、ライドシェアではない。
ライドシェアやって良いからタクシーも2年車検にして3ヶ月点検も無しにしてアルコールチェックは個人で勝手にやってって事にしてくれ😂
事故っても自己負担赤字でもでインボイスで売り上げ税払えって
人件費も燃料代も車両代も上がってる、あとは分かるよね
タクシー会社のクルマが稼働しきれていないのに、自分のクルマでなら白タクやってみようってやつらはすねに傷持ってる人間。
タクシーは公務員で解決
タクシードライバー不足ならば、２種免許廃止にするべきやろ。２種免許取得にも関わらずプロタクシードライバーが事故や違反多いぜ。タクシードライバー2ヶ月でやめさせられたわ。タクシードライバー少ないんだから早く２種免許取れ❢言われて、焦らせるなら辞めましょうかと!別にタクシードライバー辞めても何ら困りませんね。貧乏じゃないからね
ライドシェアで食っていけるのか😂経営成り立たないだろう
年収２００～３００万の人達が大半の日本社会、今のサービスでやっていくのは無理だと思う、安全性や速度や保障を犠牲にして200円くらいで運んでくれる4輪自転車とか人力車的な物の方が現実的ではないかな。
空き時間のバイト間隔でサクッと運転する感じになるのかな。副業として。変なドライバーは淘汰される仕組みを作って、利用者、労働者双方にとって便利になればいいですね。
給料なんか増えないだろ。運賃上げたらのらないだろ？まあ、価格競争させたのが間違いたけど。
ライドシェアって言っても一定の資格は無いと駄目だろ。普通免許で普通の車じゃ駄目だろ。白ナンバーでやれるようにするだけでだいぶ違うだろうに。
ライドシェア装った……とか……。
外国人運転手の自家用車に乗れる？
誘拐して○されたりしたら、「そりゃそうだ」ってならない？
国民、安全軽視極まれり。
まあ、タクシー業界踏み潰すきなのかな？袖の下払えなくなったかな？
渋滞
とりあえずやってみて、問題おきたら、その都度対応するという発想にならないのはなんでなん？笑
ライドシェア解禁派あるある
はやる気持ちを抑え切れずに風俗雑誌を買ってしまった。
あるある〜♪
変換間違えた。運転2倍じゃなくて運賃2倍です。
客が逃げる
2種免許いるのか？
やる限りは、ルール作りをしっかりと作ってくださいよ。
駅や空港のタクシー乗り場には登録しないと入れないんじゃなかったっけ？あと乗り場近くでは乗れないとかのルールはどうするんだろ。
※せめて業務ナンバーは必須にしてひらがなの部分でハイヤーと分けてほしいかな。あと、ライドシェア用の保険加入は必須。
タクシー業界うざい！緩和してくれ〜田舎は助かります
同様に成り手が居ないと何も意味が無いよ
田舎ではライドシェアドライバー残念ながらあまり集まりません。
ライドシェア解禁派あるある
インボイスを特殊な歌唱法か何かだと思っている。
あるある〜♪
やるんだったら二種免許必須、営業用保険義務化、また車両は登録後3年以内等の厳しい基準を設けるべき。個人タクシーとの差別化が大前提。一種免許しかないヤツの車は怖い。
タクシー業界がライドシェア解禁によってお客の安全の心配なんてするわけ無いだろw
要はお客がライドシェアに取られて売り上げが落ちる事が目に見えてるから反対してるだけ。既得権益に守られて胡座をかいていたツケを払う時が来たのかもしれないな。
ライドシェア解禁派あるある
お袋が逃亡犯だ。
あるある〜♪
タクシーはハイヤーみたいな感じで、お金持ってる人が乗る😊
ライドシェアは安いお金で貧乏人が乗る😅
要はタクシーはグリーン車みたく快適で付加価値あり。
ライドシェアは自由席みたく安いけど、まぁそれなり😅
そんな棲み分けすりゃ良いんじゃない？ライドシェアは安全よりも安価？って感じがするけどな。