ATU Antologías - El Tranvía de la Barra (Segunda Parte)
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- Опубликовано: 26 авг 2023
- Ultima parte de la historia del Ferrocarril y Tranvía del Norte, que luego se transformaría en el Tranvía de Montevideo, a la Barra de Santa Lucia. En este ultimo capitulo, se detalle como termina la historia de este peculiar medio de transporte, que formó parte de un Uruguay lejano, donde todo era muy distinto.
Sencillamente espectacular la nota y los recuerdos imborrables para todos aquellos que hoy peinan canas. También para información y conocimientos de la juventud uruguaya que no pudo vivir esos hechos historicos.Como se observa ya la politica, basada en partidos tradicionales, se olvidaba del contenido de este material y de su genteasi funcionaba para fomentar a grandes empresas, y exterminar a otras de menor porte.
Excelente lo que hace usted por el ferro carril y su historia siga asi
Un Exelente trabajo de investigacion y documentacion, Y una tristeza enorme por todas estas historias, que el cruel "Progreso" no pudo conservar.
Recuerdos inolvidables
impecable programa, muchisimasssss gracias por tu trabajo
En Pocitos se ven las vías cuando el asfalto se deteriora ,suelo pasar por encima de ellos cruzando calles. Muy buen documental.
Exelente trabajo, lastima que al ver esto es repetir la mala noticia que todos conocemos, no fuimos capaces de conservar el patrimonio de los tranvías, ni un km de vía y ni un coche y eran mas de 600 creo.
Gracias por manter la memoria
MUY BUENA LA EXPLICACION Y NOS DA NOSTALGIA .QUE EN SUDAMERICA SE HAYAN ELIMINADO ESTOS MEDIOS QUE EN CIENTOS DE CIUDADES EUROPEAS SON UNA RELIQUIA Y FUNCIONAN BIEN
viaje muchas veces junto con mis padres y hermana hasta la barra, y jugabamos en el parque en enormes hamacas y tobogan que habia en la decada del 50
Excelente como siempre querido Fabián, felicitaciones por tan impecable y profundo trabajo.
a raiz de tu video anterior , con mi hijo de 9 años , aprovechando que vivimos a unos metros de la salida del tranvia en la plaza independencia y que bebé a el siempre le llamaron la atención , los rieles que afloran en la calle san jose casi florida , nos hicimos el recorrido hasta el ex hotel de la barra y recordando los datos del video a medida que nos encontramos con las etapas del viaje
Bravo,un trabajo de primera Fabian,muchisimas gracias por este aporte valiosisimo a la cultura e historia de nuestro transporte.Te mando un abrazo grande y fraternal desde Freiburg(D)
Que buen documental 👏👏👏
Muyyyyyy bueno.👏👏👏👏👏
Cuando tenía 6 años mi abuelo me llevó a pasear varias veces en el " E " , y mas de una vez fuimos auxiliados por aquel otro tranvía Taller ... ¡ era bárbaro : inolvidable hasta hoy ! impensable para el mundo moderno , aunque deberían haber conservado o restaurado dos de ellos , como interés Turístico ; muy buen recuerdo : agradecido !
MI TIO TENIA UN CAMPO SOBRE "CAMINO PAURU" EL CAMINO DE IDA AL CAMPO ERA CRUZADO POR EL TRANVIA A LA BARRA, ALLA POR 1972 IBAMOS A VER LOS RESTOS DE RIELES QUE HOY TODAVIA SE CONSERVAN.
Que recuerdo hermosos mi padre llegó a viajar en travia de la barra me contaba que lo tomaba en llupes y cAros María Ramírez y mi abuelo trabajo en amdet manejando un tranvía que terminaba en el parque capurro donde lo esperaban mismo abuela y mi papá e Iván ala playa capurro en los años 1942.cuando era la mejor playa
Yo de niño viajé algunas veces, a la barra. Vaya si era rápido. Además era mas largo que los tranvías ciudadanos. Que error haber quitado los tranvias. Existen en las grandes ciudades muy modernos. Lisboa, Madrid, Amsterdam Barcelona ( que pude conocer)
Conocí un tranvía hasta la década del 70 en los fondo de una casa yo pasaba y lo veía estaba con ruedas de vehículo decía amdet en pleno parque batlle en la calle espartero y Feliciano Rodríguez hoy se encuentra un edificio