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楽しそうにやってて良いですねー見てるこっちまで楽しいです
何となくデカイ4ミニですね👍勉強になりました😁
何でも出来ちゃうとよちゃん器用だよね⁉️
もも寝てるの？wwめっちゃくつろいでるw
В каком магазине вы покупаете запчасти???
SRのオイルラインについて、初期のsrには、オイルラインが付いてなく、オイルが、カムまでに上がってくる時に、時間がかかり、オーバーヒートするリスクがあったらしく、2型から、クランクケースから、オイルラインをバイパスする事によって、オイルがカムに、到達する時間が早くなり、オーバーヒートのリスクが格段に少なくなったという、説もありますよ😊
そのピストンはＳＲ500用ハイコンプピストンになります。（５００はピストン頭がフラット、４００は盛り上がってます。）逆にクランクシャフトを500用に変えると ＳＲ500になります。でもどちら振動が増大します。
ノーマルの400ピストンを500のクランクで使うと10.5くらいになったはずですね。輸出用のピストンだと9.5だったかな。腰上OHなら純正400のままですよね。ガスケットやナット類は新品が望ましいです。ナット類は見栄えにも影響します。
シリンダーガスケットを薄くして圧縮あげましょう！ハイオクSR！
すべてのOHでガスケットの再利用などありえません。それはOHとはいいません。交換しましょう。
慣れるまではインジゲーターよくお世話になりましたが、原始的なものだったのですね。^^;
ピストンのオイルリング固着気味かな？
カムチェーン落ちるの期待してた😂
いや、犬が…w
整備お疲れ様です(｀_´)ゞ圧縮上死点と排気上死点はどの様に区別されてるのでしょうか(･･;)？
この工具をお勧めします。www.amazon.co.jp/gp/product/B00CINS26G/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
楽しそうにやってて良いですねー
見てるこっちまで楽しいです
何となくデカイ4ミニですね👍勉強になりました😁
何でも出来ちゃうとよちゃん器用だよね⁉️
もも寝てるの？ww
めっちゃくつろいでるw
В каком магазине вы покупаете запчасти???
SRのオイルラインについて、初期のsrには、オイルラインが付いてなく、オイルが、カムまでに上がってくる時に、時間がかかり、オーバーヒートするリスクがあったらしく、2型から、クランクケースから、オイルラインをバイパスする事によって、オイルがカムに、到達する時間が早くなり、オーバーヒートのリスクが格段に少なくなったという、説もありますよ😊
そのピストンはＳＲ500用ハイコンプピストンになります。（５００はピストン頭がフラット、４００は盛り上がってます。）
逆にクランクシャフトを500用に変えると ＳＲ500になります。
でもどちら振動が増大します。
ノーマルの400ピストンを500のクランクで使うと10.5くらいになったはずですね。
輸出用のピストンだと9.5だったかな。腰上OHなら純正400のままですよね。
ガスケットやナット類は新品が望ましいです。ナット類は見栄えにも影響します。
シリンダーガスケットを薄くして圧縮あげましょう！
ハイオクSR！
すべてのOHでガスケットの再利用などありえません。それはOHとはいいません。交換しましょう。
慣れるまではインジゲーターよくお世話になりましたが、原始的なものだったのですね。^^;
ピストンのオイルリング固着気味かな？
カムチェーン落ちるの期待してた😂
いや、犬が…w
整備お疲れ様です(｀_´)ゞ
圧縮上死点と排気上死点はどの様に区別されてるのでしょうか(･･;)？
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