Mi piace molto e avevo già pensato di acquistarla andrò a provarla in concessionaria. Grazie per la dimostrazione molto professionale e comprensibile anche per una donna che di motori a volte ne sa poco.
Ho avuto la versione 2008 diesel e ora ho la 2017 ibrida che è uguale a questa ..dico solo una cosa dopo 2 auto Suzuki su 3 ( ma fu la prima auto che non conta ) rimarrò in Suzuki a vita..con quello che mi danno a queste cifre sono l'azienda migliore di tutti..potessi mi comprerei la sport..Grande Suzuki !!!❣️👏
@@ivantonellotto659 mi togli un dubbio, per favore? Ha la funzione "veleggio"? Sul sito Suzuki dice che premendo la frizione(con AC spenta e batteria carica) il motore si spegne... e vero? a qualsiasi velocità? il cambio deve essere spostato in folle?
Io l'ho comprata a febbraio inoltrato, la versione 4x4 con allestimento Top. Al momento ho percorso solo 3000 km (causa covid) e l'auto mi piace sempre di più. Vivo in un contesto montano/collinare e registra consumi di 6.1 l/100km effettivi! La propulsione elettrica aiuta non poco, ovviamente non è una macchina con cui fare le corse ma per l'uso quotidiano è perfetta, spero solo che l'affidabilità Suzuki non si smentisca proprio con il mio esemplare :D . A voler essere sincero l'unico neo che al momento mi sento di aver individuato è che i pulsanti nello sportello non sono illuminati e il sistema di navigazione (quest'ultimo problema ovviabile collegando lo smartphone).
@@painkiller4667 bhe il tutto dipende dallo stile di guida e dal luogo in cui vivi. io ho una kia ceed 1.6 turbo diesel e i consumi sono di 5.2l/100 km e una 207 le mans 1.6 turbo (modificata pesantemente) che consuma 10.6l/100 km... per dove abito tutte le persone con cui parlo sono stupite da quanto poco consuma la swift 1.2 l 4x4 :D... in vacanza (in pianura) ho visto consumi simili a quanto dichiarato dal costruttore ma dove abito e con il mio stile di guids assolutamente no :D
@@frankiefrankie2249 il 4x4 consuma più della versione normale.Il motore Suzuki 1.2 90 cv non ibrido consuma poco.Con il motore ibrido hanno aumentato il peso Il mildhybrid serve per aggirare le norme anti inquinamento.Consumare mezzo litro in meno non e ecologia.Buona giornata!
Io avevo una del 2007 diesel stesso colore grigio del video, uno spettacolo...aveva una maneggevolezza e una tenuta da go kart. Purtroppo venduta per passare al gpl..🤷♂️ che macchinina ragazzi.
Android Auto e Apple Car Play c'erano anche sul modello MY2017. La vera novità di questo MY2020 è il motore endotermico ridotto a 83cv abbinato ad un sistema ibrido aggiornato, sempre a 12v, ma con batteria più capacitiva. Nel video sarebbe stato interessante sapere esattamente in che misura queste novità abbiano influenzato prestazioni e consumi rispetto a MY2017. È davvero ottima la Swift. Esteticamente la trovo molto carina dal vivo, in foto/video rende decisamente meno.
attualmente la Swift è la migliore segmento B per compattezza (tutte vanno dai 4 metri in su di dimensioni) e offerta in termini di motorizzazione (l'ibrido seppur mild può far le veci di un diesel purtroppo osteggiato dai nostri politicanti) ad un prezzo sicuramente più giustificato di altre concorrenti che offrono meno. Suzuki casa con una identità che non stravolge pur adattandosi alle "mode" e il trend dei giorni nostri, tante altre case dovrebbero imitarla
..a dispetto di quello che si dice sulla qualita' degli interni che risultano economici ma robusti,vedendoli mi sembrano robusti e tali e quali alle concorrenti,che li fanno pagare di piu',la soluzione mi sembra la stessa.Assemblaggi,profilatura dei lamierati e guarnizioni , mi sembrano tipiche della categoria, anzi.Se si sceglie questo brand , lo si fa' per la robustezza e la longevita' meccanica,non per il design,semplice e lineare.E sono gli unici Japonici che ancora tengono duro sul concetto di leggerezza dell'auto.
Non posso che dire: è una vetturetta valida. Gli ho messo il gpl della casa. Ieri ho rifornito dopo 500 km: 17,50 euro. E poi gli adas. Completa di tutto. Altro che la 500 ibrida🤣
Ma se la prendo con il motore a benzina e il cambio automatico, posso farci poi un impianto GPL After market ? Perché la vorrei sia GPL che con il cambio automatico
@@mirkoschettino eh sì, l'ho provata e mi sono innamorato. Si cambia con un dito, guida sostenuta dinamica, silenziosissima... Entra nel gruppo Facebook "swift club italy" 😉
@@mirkoschettino no tranquillo! Puoi entrare tranquillamente pure senza foto, basta specificarlo nelle risposte.. È l'unico gruppo in Italia della nuova Swift (e anche della vecchia) 👍🏻
Peccato che ho fatto l'ordine l' 8 di agosto per la cool in arrivo per fine settembre e purtroppo per pochi giorni non potrò usufruire dei nuovi incentivi in base alle emissioni sotto i 90, sfiga!
Scusate, Premettendo che vivo a 50 metri sul mare in campagna, ma con strada asfaltata quasi perfetta, tranne qualche buca ogni tanto...... Per un utilizzzo pari a: strada cittadina 3 giorni su 7 per circa 20 km di traffico misto, 3 giorni su 7 su autostrada x 200/300 km circa per lavoro, 1 giorno alla settimana su neve e fango in montagna per circa 100 km su asfalto un pò disconnesso con sali e scendi no eccessivi e 20 km di neve e fango parzialmente impegnativi ma non da ridere da percorrere per passione e secondo lavoro occasionale, secondo voi tra una suzuki swift 4x4, una ignis 4x4, un dacia duster, una dacia stepway gpl, quale è più idonea? O meglio valutare altre auto? Calcolate che vorrei rimanere sotto i 20.000 euro e di eccessi di tecnologia posso farne a meno, ma alla schiena e me stesso ci tengo, ho 42 anni e dovrebbe durarmi 10 anni senza troppe complicazioni, vengo da una lancia delta 1.6 diesel multiject del 2010 ancora ottima dopo 300000 km.Grazie per aiuto.
Le auto a gas sono risparmiose solo perché il carburante costa poco, in quanto consumano più di tutte le altre, ad es. col gpl consumi almeno un 20% in più di carburante rispetto alla benzina. Se poi è montato su motori che poco lo tollerano, potrebbero esserci problemi col tempo. Il metano invece non c'è dappertutto e le mono fuel, cioè quelle che hanno le agevolazioni fiscali, hanno il serbatoio della benzina di appena 10 lt o meno.
Si è possibile con l’allestimento Top. Devi aggiungere 1300 euro per la versione top e 1200 euro per il cambio cvt. Quindi 2500 euro in più rispetto alla versione Cool.
Leggendo in altri prove/commenti per quanto riguarda i consumi sembrano peggiorare di poco rispetto alla versione con cambio manuale, ma non trovo commenti di possessori purtroppo
@@Grisu711 La Cool ha la grave assenza degli alzacristalli elettrici posteriori, ma per il resto ha anche troppo. Circa la Top se fosse possibile pagherei per NON avere il keyless, tanto comodo quanto insicuro.
In allestimento COOL gli specchietti sono richiudibili manualmente o restano aperti fissi? La connettività Iphone con Apple Car Play è solo tramite cavo? C’è il Bluetooth ma in concessionaria mi han detto che Car Play va solo tramite cavo, però mi sembra strano... Grazie
Car Play e Android vanno solo tramite cavo, l'auto è stata commercializzata nel 2017 e già li aveva di serie, al contrario di molte pari seg. e superiori, che se li sognavano ancora. O la sia ama o la si odia, l'auto è però oggettivamente simpatica, non costa troppo per quello che offre, ma soprattutto consuma pochissimo, per essere un benzina, oltre ad avere tutti gli adas di serie e altro. Se configuri una Panda come una swift, temo che 20.000 euro non bastino e nemmeno si può tra l'altro.
Salve sono alto 1.85 riesco ad allungare le gambe o sto con le ginocchia in bocca come la maggior parte della stessa categoria tipo l'opel agila che ho adesso?
Un mio amico di uno e 90 l'ha provata e si è seduto comodamente... Suo padre sempre di uno e 90 si è seduto nei sedili posteriori e si è trovato comodo anche se ha avuto difficoltà ad entrare. Provala.
@@fabiomoroni5099 Perché più ti convincono che le più costose novità sono irrinunciabili e più i produttori guadagnano. Se il rischio di non convincere resta alto allora forzano/obbligano la scelta.
@@mawro23340 hey! alla fine le ho provate entrambi e la corsa in "più" ha solo l'estetica più sportiva. Preferisco andare sulla Suzuki che oltre ad avere una dotazione piu ricca è anche "ibrida", con tutti i risparmi che ne conseguono, bollo in primis. In più mi è sembrato di capire che le giapponesi sono macchine robuste e affidabili con costi di manutenzione ridotti e che quindi a lungo termine convengono di più. Essendo anche la mia prima auto volevo scegliere qualcosa di carino ed economico senza rimpiangere più in la le tecnologie di ora.
@@vincenzobongiorno9234 ho messo "scarica" tra virgolette per questo motivo...immaginavo che non fosse stato compreso il modo in cui funzionano questi sistemi. Come ho detto, i mild-hybrid sono il primo grado di elettrificazione quindi la batteria è piccola, ma comunque in continuo scambio di energia con il motore termico. Essa aiuta in accelerazione, ma non è corretto dire che dopo questa fase si scarica e il motore funziona da solo, sono in costante sinergia. Sufficiente ?
@@mawro23340 Quel radar sulla mascherina è oggettivamente antiestetico. Rispetto a MY2017 trovo che su MY2020 abbiano anche peggiorato il portatarga anteriore che è maggiorato al pari di alcune blasonate tedesche. La Swift per contenuti è ai vertici del segmento B, per estetica a me piace molto, ma questo è soggettivo.
Ma che fine ha fatto il motore 1000 3 cilindri di 100 cv mild ibrid ? Perché ci propinano il vecchio motore 4.cilindri da.83 Cv ? Tutte le.altre.case.automobilistiche.mondiali hannonanlistino un 3.cilindri con almeno 100.cv.
Giustamente. Questa consuma qualcosa meno, ma prestazionalmente è inferiore rispetto alla precedente. MY2017 (1.2 90cv) vs MY2020 (1.2 83cv): Accelerazione 11,9 vs 13,1 - Velocità.max 180 vs 175 - Coppia 120/4400 vs 107/2800 - Consumi Wltp 5,1 vs 4,9.
3:43 "materiali croccantini, da un lato si risparmia...." -> prezzo auto a partire da 18 mila euro. Per una city car.............................................. what?
Suzuki offre sempre 3'000€ di sconto. Già la cosa cambia.. L'ho presa a 14700 bicolor Guarda i prezzi ufficiali sul sito, sono anche scontati di 3000, prima di dare informazioni sbagliate informatevi
@Dusty solo Che la 500 non ha quasi niente di Adas e il software dell'infotainment non è il massimo...la Suzuki invece ha tutto quello che serve (anche fari full LED che la 500 ancora non ha in nessun modo). Oltre a questo si deve considerare che in generale le auto Giapponesi sono fatte bene e durano molto. La 500 è molto più probabile che si rompa qualcosa o abbia un qualche tipo di problema. Questa affidabilità in più si paga un po' di più prima ma poi si risparmia non andando dal meccanico per anni e anni
@@redazioneautomoto bonus rottamazione 1.750€ per auto da 61 - 90 g/km CO2. Swift Cool 2WD 88g/km. Nel sito Suzuki Italia è stato aggiornato il prezzo in promozione con incentivo. Di nulla.👌
No perché pesa anche circa 200 Kg in meno di alcune sue concorrenti. L'ottimo rapporto peso / potenza avvantaggia agilità, consumi e prestazioni rendendola inadatta ai neopatentati. Ancora meglio era my2017 con 90cv.
A te, 110 e lode, come sempre: dettagliato, chiaro, preciso, ineccepibile. Alla vettura, zero. Vorrei, ma non posso, potrei ma non voglio, sembra la descrizione migliore. Nel tempo ha perso tutto quel che era, e rappresentava, all'esordio.
apple car play e android auto c'erano anche sul modello del 2017 che è uguale a questo, a parte poche modifiche. Nel video forse alludono a quello prima.
Consuma un po' meno, ma con la diminuzione di 7 CV è anche meno prestazionale rispetto a my2017 90cv, soprattutto in accelerazione 0-100 Km/h (13,1 vs 11,9 sec.).
In realtà é ibrida perché é in grado di spegnere il motore in movimento. Ci sono diversi livelli di ibridificazione di una vettura. questo è più leggero in chiave omologativa. Ma sul fatto che sia ibrida è evidente
@@redazioneautomoto magari sarà un pò più avanzato di quello fiat, ma non credo si avvicini per contenuti e consumi ad un ibrido "vero"...meglio di niente sicuramente...però non trovo giusto che questi sistemi abbiano gli incentivi...in ogni caso grazie per la precisazione 😉
Il problema è la definizione di cosa è ibrido e cosa non lo è. Non è scritto da nessuna parte che una macchina ibrida debba essere per forza in grado di muoversi in elettrico, stile Toyota per intenderci, e per ibridificazione la normativa intende la capacità da parte dell’auto di avanzare anche a motore spento mantenendo tutti i servizi di sicurezza attivi: sterzo, freni etc. Questa lo fa come lo fanno tutte le mild hybrid. Un abbraccio
Suzuki lo chiama ibrido ma ibrido non ha quasi nulla lo fanno passare per quello che non è se devo spendere soldi per un auto ibrida meglio Toyota e in seconda posizione hiunday
Infatti la Yaris costa almeno 7000 euro in più, a parità di allestimento. pur godendo delle stesse agevolazioni e permessi della Swift. Vuoi il full hybrid? Pagalo!
@@Portelli1000 Si forse se consideri il cambio automatico, di serie sulla ibrida Toyota e per molti ciò non è nemmeno un pregio. Ad ogni modo la Premiere che sarebbe quella il cui equipaggiamento si avvicina meglio alla Top (18.790 euro), costa 26.000 euro di listino. Non è che tu calcoli gli sconti solo per la Toyota con preventivo personalizzato vero? Le Suzuki sono scontate pure loro, pur costando almeno 7000 euro di meno.
@@mawro23340 si ma molte persone sn proprio cieche nn si può paragonare una mild ibrid che ha appena 3 cv elettrici solo x agevolare il fisco e avere strisce blu gratis ecc ma nn sn vere ibride la nuova yaris ibrida va fino a 130 solo in elettrico consumi ridottissimi da 25 al litro in su honda jazz e clio anche fino a 70 solo in elettrico e come consumi siamo sempre sui 25 a litro la swift può avere ottima dotazione prezzo competitivo ma resta sempre una city car piccola cn pochissimo cofano già na swift normale fa 18 a litro cn questa fai i 20 sai la differenza sn ibride false e come comprare le caramelle la swift e la cioccolata la yaris c'è dai normale che costa 5 6 mila euro vai solo in elettrico fino a 130 consumi di 25 al litro e la swift cn cambio automatico se arriva a 20 sn assai ha meno cofano perché davvero troppo piccola nn ha un vero ibrido che quando accelleri ti da la spinta come se avesse il turbo cosa sn 3 cv di motore elettrico? 3 cavalli nn li aveva nemmemo il mio 50 ino di quando avevo 14 anni nn si possono paragonare le 2 cose anzi in proporzione nn essendo una vera ibrida piccola baule inesistente rispetto a yaris clio e jazz consumi superiori già 20 mila la top col cvt è già tanto le altre full ibrid sn più grandi più comode automatico di serie e sn vere ibride in cui i 70 cavalli di motore elettrico si sentono e aiutano i consumi x davvero no 3 cavalli di pagliacciata che sn utili solo x nn pagare le strisce blu bisogna essere obbietivi le mild ibrid nn hanno nnt di ibrido se fanno 1 2 km in più delle Versioni solo benzina e grasso che cola sn fatte solo x gli incentivi statali ma nn hanno nnt a che fare cn le full ibrid o le plug in sali su una yaris ibrida o un honda jazz e poi sulla swift e guidale nelle ibride si nota la spinta del elettrico e i consumi irrisori nella swift vai sempre a benzina e nn cambia una cippa
La premiere ha anche il park assist che lo sterzo ti gira sola e ti parcheggia sola senza fare nulla grazie a sensori di parcheggio davanti e dietro cose che la Suzuki può solo sognare il park assist nelle utilitarie lo hanno solo nuova yaris clio 208 corsa e la polo
@@pepitoperariapalomo2354 A ottobre Swift Cool è in promo da 12940 con incentivi rottamazione ma, diversamente da altre promo di altre case, SENZA oneri finanziari vincolanti.
La prova della Swift Sport Hybrid 2020 qui:
ruclips.net/video/_lfFT3YqvJA/видео.html
Macchina gradevolissima.
Le dimensioni sono davvero perfette.
👌🏻
Mi piace molto e avevo già pensato di acquistarla andrò a provarla in concessionaria. Grazie per la dimostrazione molto professionale e comprensibile anche per una donna che di motori a volte ne sa poco.
Ho avuto la versione 2008 diesel e ora ho la 2017 ibrida che è uguale a questa ..dico solo una cosa dopo 2 auto Suzuki su 3 ( ma fu la prima auto che non conta ) rimarrò in Suzuki a vita..con quello che mi danno a queste cifre sono l'azienda migliore di tutti..potessi mi comprerei la sport..Grande Suzuki !!!❣️👏
@@TonyM98 Alla fine per cosa hai optato?
Ma a cosimi come va
La adoro in versione Sport fin dal precedente modello! Piccola e pepata!
Sono un possessore dello sport,l'ultima versione 😁 hanno fatto un bel lavoro sulla versione sportiva 🇯🇵
La Sport 2020 qui:
ruclips.net/video/_lfFT3YqvJA/видео.html
@@ivantonellotto659 hai la Hybrid?
@@formiga1284 da un mese,come riporta nel video,piccola divertente è accessibile,non è la sportiva per eccellenza, però ti diverti comunque 👍
@@ivantonellotto659 mi togli un dubbio, per favore?
Ha la funzione "veleggio"? Sul sito Suzuki dice che premendo la frizione(con AC spenta e batteria carica) il motore si spegne... e vero? a qualsiasi velocità? il cambio deve essere spostato in folle?
molto bella,scattante,ibrida e con i giusti adas ed anche economica.. grande suzuki.
Io l'ho comprata a febbraio inoltrato, la versione 4x4 con allestimento Top. Al momento ho percorso solo 3000 km (causa covid) e l'auto mi piace sempre di più. Vivo in un contesto montano/collinare e registra consumi di 6.1 l/100km effettivi! La propulsione elettrica aiuta non poco, ovviamente non è una macchina con cui fare le corse ma per l'uso quotidiano è perfetta, spero solo che l'affidabilità Suzuki non si smentisca proprio con il mio esemplare :D . A voler essere sincero l'unico neo che al momento mi sento di aver individuato è che i pulsanti nello sportello non sono illuminati e il sistema di navigazione (quest'ultimo problema ovviabile collegando lo smartphone).
6.1 l/100km non e pòco !
@@painkiller4667 in montagna i consumi sono mooooolto piu alti di quanto dichiarato dalle case costruttrici.
@@frankiefrankie2249 non solo in montagna i consumi sono più alti di quelli dichiarati.comunque io con Suzuki Baleno 1.2 90 cv non ibrido consumo meno
@@painkiller4667 bhe il tutto dipende dallo stile di guida e dal luogo in cui vivi.
io ho una kia ceed 1.6 turbo diesel e i consumi sono di 5.2l/100 km e una 207 le mans 1.6 turbo (modificata pesantemente) che consuma 10.6l/100 km... per dove abito tutte le persone con cui parlo sono stupite da quanto poco consuma la swift 1.2 l 4x4 :D... in vacanza (in pianura) ho visto consumi simili a quanto dichiarato dal costruttore ma dove abito e con il mio stile di guids assolutamente no :D
@@frankiefrankie2249 il 4x4 consuma più della versione normale.Il motore Suzuki 1.2 90 cv non ibrido consuma poco.Con il motore ibrido hanno aumentato il peso Il mildhybrid serve per aggirare le norme anti inquinamento.Consumare mezzo litro in meno non e ecologia.Buona giornata!
Io avevo una del 2007 diesel stesso colore grigio del video, uno spettacolo...aveva una maneggevolezza e una tenuta da go kart. Purtroppo venduta per passare al gpl..🤷♂️ che macchinina ragazzi.
Presa a Dicembre, una bomba veramente 🔥
Android Auto e Apple Car Play c'erano anche sul modello MY2017. La vera novità di questo MY2020 è il motore endotermico ridotto a 83cv abbinato ad un sistema ibrido aggiornato, sempre a 12v, ma con batteria più capacitiva. Nel video sarebbe stato interessante sapere esattamente in che misura queste novità abbiano influenzato prestazioni e consumi rispetto a MY2017.
È davvero ottima la Swift. Esteticamente la trovo molto carina dal vivo, in foto/video rende decisamente meno.
L’abbiamo provata mezz’ora. Quando l’abbiamo in redazione te lo diciamo. Ciao!
Anteprima un po' vaga è vero, speriamo in una più approfondita.
Dati ufficiali MY2017 vs MY2020: Accelerazione 11,9 vs 13,1 - Velocità.max 180 vs 175 - Coppia 120/4400 vs 107/2800 - Consumi Wltp 5,1 vs 4,9.
attualmente la Swift è la migliore segmento B per compattezza (tutte vanno dai 4 metri in su di dimensioni) e offerta in termini di motorizzazione (l'ibrido seppur mild può far le veci di un diesel purtroppo osteggiato dai nostri politicanti) ad un prezzo sicuramente più giustificato di altre concorrenti che offrono meno. Suzuki casa con una identità che non stravolge pur adattandosi alle "mode" e il trend dei giorni nostri, tante altre case dovrebbero imitarla
Auto SERIA. altro che finti SUV stile captur Audi a1 senza 4x4
In discesa non pattinando le ruote anteriori rimane trazione anteriore?
..a dispetto di quello che si dice sulla qualita' degli interni che risultano economici ma robusti,vedendoli mi sembrano robusti e tali e quali alle concorrenti,che li fanno pagare di piu',la soluzione mi sembra la stessa.Assemblaggi,profilatura dei lamierati e guarnizioni , mi sembrano tipiche della categoria, anzi.Se si sceglie questo brand , lo si fa' per la robustezza e la longevita' meccanica,non per il design,semplice e lineare.E sono gli unici Japonici che ancora tengono duro sul concetto di leggerezza dell'auto.
Non posso che dire: è una vetturetta valida. Gli ho messo il gpl della casa. Ieri ho rifornito dopo 500 km: 17,50 euro. E poi gli adas. Completa di tutto. Altro che la 500 ibrida🤣
Hai la versione da 90cv?
Si la precedente
La copertina con DopoGp al posto di Masterpilot, mi aspettavo il collegamento telefonico con Paolo e Diletta
Ma se la prendo con il motore a benzina e il cambio automatico, posso farci poi un impianto GPL After market ? Perché la vorrei sia GPL che con il cambio automatico
Presa rosso Córdoba col tettuccio nero, modello 2020. Prezzo con gli incentivi 14700, fantástica per quello che offre a questo prezzo!!
Anche io l'ho presa modello 2020 top però blu con tetto nero 💪 mi arriva inizio ottobre non vedo l'ora 😍
@@mirkoschettino eh sì, l'ho provata e mi sono innamorato. Si cambia con un dito, guida sostenuta dinamica, silenziosissima... Entra nel gruppo Facebook "swift club italy" 😉
@@LudovicoMaffii Oh esiste una specie di fanclub della Swift ora cerco 💪
@@LudovicoMaffii ah trovato ma devo mandare la foto della macchina...vabbè quando mi arriva mando la richiesta 😂
@@mirkoschettino no tranquillo! Puoi entrare tranquillamente pure senza foto, basta specificarlo nelle risposte.. È l'unico gruppo in Italia della nuova Swift (e anche della vecchia) 👍🏻
Le versioni 4x4 possono avere il cambio automatico?
Sempre per le versioni 4x4 quanto misura l'altezza minima degli organi meccanici?
Grande presentazione
Peccato che ho fatto l'ordine l' 8 di agosto per la cool in arrivo per fine settembre e purtroppo per pochi giorni non potrò usufruire dei nuovi incentivi in base alle emissioni sotto i 90, sfiga!
Scusate, Premettendo che vivo a 50 metri sul mare in campagna, ma con strada asfaltata quasi perfetta, tranne qualche buca ogni tanto......
Per un utilizzzo pari a: strada cittadina 3 giorni su 7 per circa 20 km di traffico misto, 3 giorni su 7 su autostrada x 200/300 km circa per lavoro, 1 giorno alla settimana su neve e fango in montagna per circa 100 km su asfalto un pò disconnesso con sali e scendi no eccessivi e 20 km di neve e fango parzialmente impegnativi ma non da ridere da percorrere per passione e secondo lavoro occasionale, secondo voi tra una suzuki swift 4x4, una ignis 4x4, un dacia duster, una dacia stepway gpl, quale è più idonea? O meglio valutare altre auto? Calcolate che vorrei rimanere sotto i 20.000 euro e di eccessi di tecnologia posso farne a meno, ma alla schiena e me stesso ci tengo, ho 42 anni e dovrebbe durarmi 10 anni senza troppe complicazioni, vengo da una lancia delta 1.6 diesel multiject del 2010 ancora ottima dopo 300000 km.Grazie per aiuto.
l'avevo chiesta e l'avete fatta!!!
Una domanda: ma la leggerezza non va a penalizzare la guida in autostrada in caso di vento? Le raffiche la spostano?
1000 kg? Che raffiche devono esserci...180km di vento 😂
Ciao master a quando la prova completa della nuova yaris? Grazie mille
Prezzo onesto
Queste nuove auto ibride Per quanto riguarda i consumi possono essere paragonate ai consumi di auto a gpl e a metano?
Le auto a gas sono risparmiose solo perché il carburante costa poco, in quanto consumano più di tutte le altre, ad es. col gpl consumi almeno un 20% in più di carburante rispetto alla benzina. Se poi è montato su motori che poco lo tollerano, potrebbero esserci problemi col tempo. Il metano invece non c'è dappertutto e le mono fuel, cioè quelle che hanno le agevolazioni fiscali, hanno il serbatoio della benzina di appena 10 lt o meno.
Bel mezzo , ma sta golf GTI 8 , la si prova prima che arrivi la 9 ?
Ne hanno venduto tante !
Ma si può aggiungere il cambio automatico?
Si è possibile con l’allestimento Top. Devi aggiungere 1300 euro per la versione top e 1200 euro per il cambio cvt. Quindi 2500 euro in più rispetto alla versione Cool.
Come va il cambio automatico?
Leggendo in altri prove/commenti per quanto riguarda i consumi sembrano peggiorare di poco rispetto alla versione con cambio manuale, ma non trovo commenti di possessori purtroppo
Android auto / apple auto è wireless o solo con cavo? Grazie
Ordinata! Solo un dubbio: i 7 cavalli in meno si sentono? O è ugualmente scattante?
Sono in dubbio che mi consigli? 1.2 cool prezzo finito 13.200 che faccio? Siamo indecisi
Francesco Carvelli ho preso top a 14600. Se puoi fai un sacrificio e prendi la top
@@nicosales252 no mi va benissimo allestimento base il prezzo sfora leggermente il budget purtroppo.
MY2017 vs MY2020, Accelerazione 11,9 vs 13,1 - Velocità.max 180 vs 175 - Coppia 120/4400 vs 107/2800 - Consumi Wltp 5,1 vs 4,9.
@@Grisu711 La Cool ha la grave assenza degli alzacristalli elettrici posteriori, ma per il resto ha anche troppo. Circa la Top se fosse possibile pagherei per NON avere il keyless, tanto comodo quanto insicuro.
In allestimento COOL gli specchietti sono richiudibili manualmente o restano aperti fissi? La connettività Iphone con Apple Car Play è solo tramite cavo? C’è il Bluetooth ma in concessionaria mi han detto che Car Play va solo tramite cavo, però mi sembra strano... Grazie
Car Play e Android vanno solo tramite cavo, l'auto è stata commercializzata nel 2017 e già li aveva di serie, al contrario di molte pari seg. e superiori, che se li sognavano ancora. O la sia ama o la si odia, l'auto è però oggettivamente simpatica, non costa troppo per quello che offre, ma soprattutto consuma pochissimo, per essere un benzina, oltre ad avere tutti gli adas di serie e altro. Se configuri una Panda come una swift, temo che 20.000 euro non bastino e nemmeno si può tra l'altro.
Di sicuro il confort non è migliorato,per il resto è ottima
Ma quanto fa a litro
Sembra una televendita di Auto Davanzo
ciao,
secondo voi per lunghi viaggi è idonea la versione non 4x4 1.2 hybrid?
Bella domanda
Qualcuno sa quanto è alta da terra questa versione allgrip?
Salve sono alto 1.85 riesco ad allungare le gambe o sto con le ginocchia in bocca come la maggior parte della stessa categoria tipo l'opel agila che ho adesso?
Un mio amico di uno e 90 l'ha provata e si è seduto comodamente... Suo padre sempre di uno e 90 si è seduto nei sedili posteriori e si è trovato comodo anche se ha avuto difficoltà ad entrare. Provala.
Con il CVT é molto accentuato l'effetto scooter?
Per avere l'effetto scooter accentuato devi comprare la Yaris.
Infatti, non riesco a capire perché la Toyota non si ponga (o non riesca. a risolvere) questo problema. É veramente fastidioso anche su un' utilitaria
@@fabiomoroni5099 Perché più ti convincono che le più costose novità sono irrinunciabili e più i produttori guadagnano. Se il rischio di non convincere resta alto allora forzano/obbligano la scelta.
4:54 "...tamponamenti NON VOLONTARI con ciclisti e pedoni" in che senso
Sono indeciso tra questa e la Opel Corsa 2020 :/
Vai con Suzuki!! Prenderò pure io!!! TOP Rossa!!
@@sweetangeleta se tutto va come dovrebbe la mia sarà blu!
@@HankJW7 bello il blu. oggi vado a confermare ^_^
Come abitabilità penso sia meglio la Swift
@@mawro23340 hey! alla fine le ho provate entrambi e la corsa in "più" ha solo l'estetica più sportiva.
Preferisco andare sulla Suzuki che oltre ad avere una dotazione piu ricca è anche "ibrida", con tutti i risparmi che ne conseguono, bollo in primis.
In più mi è sembrato di capire che le giapponesi sono macchine robuste e affidabili con costi di manutenzione ridotti e che quindi a lungo termine convengono di più.
Essendo anche la mia prima auto volevo scegliere qualcosa di carino ed economico senza rimpiangere più in la le tecnologie di ora.
Esiste la versione per neopatentati in Suzuki? Grazie!
Che io sappia non esiste. La swift non è per neopatentati
@@noramacera grazie mille sei stata gentilissima.
Sempre kiari e professionali .
Ciao, qualcuno mi sa dire se la Cool ha di serie Cruise control adattivo e mantenimento attivo di corsia? grazie mille
Sì, con my2020 la Cool a livello di ADAS è identica alla Top.
E appena si scarica la batteria quanto consuma? E si può far mettere il gpl?
la batteria non si "scarica", è un mild-hybrid. Si ricarica in frenata e aiuta sulla prima accelerazione
Marco Scale a no e in autostrada cosa fa genio
Maurizio Naldi non sapevo esistessero le batterie infinite
@@vincenzobongiorno9234 ho messo "scarica" tra virgolette per questo motivo...immaginavo che non fosse stato compreso il modo in cui funzionano questi sistemi.
Come ho detto, i mild-hybrid sono il primo grado di elettrificazione quindi la batteria è piccola, ma comunque in continuo scambio di energia con il motore termico. Essa aiuta in accelerazione, ma non è corretto dire che dopo questa fase si scarica e il motore funziona da solo, sono in costante sinergia.
Sufficiente ?
Maurizio Naldi si ma se uno va in autostrada a velocita costante 130 come fa a ricaricarsi senza frenare
io trovo sempre. poi carina come interni la smart.. 😶
Potevano trovare una soluzione migliore per nascondere il radar del cruise control
Sai che fastidio vero? Fan del Galeazzi pure te? Quello se vede un radar su una tedesca in bella vista manco se ne accorge.
@@mawro23340 Quel radar sulla mascherina è oggettivamente antiestetico. Rispetto a MY2017 trovo che su MY2020 abbiano anche peggiorato il portatarga anteriore che è maggiorato al pari di alcune blasonate tedesche. La Swift per contenuti è ai vertici del segmento B, per estetica a me piace molto, ma questo è soggettivo.
Ma che fine ha fatto il motore 1000 3 cilindri di 100 cv mild ibrid ? Perché ci propinano il vecchio motore 4.cilindri da.83 Cv ?
Tutte le.altre.case.automobilistiche.mondiali hannonanlistino un 3.cilindri con almeno 100.cv.
Stessa domanda che ho posto più di una volta (compreso alla Suzuki Italia su IG) ma non riesco a ottenere risposta
@@MultiMatteo1979 Eliminato penso per questioni di inquinamento, oltre al fatto che lo vendevano meno del 1.2.
@@mawro23340 un vero peccato secondo me
100 cv su auto che pesano almeno 200 kg in più però. Il 1.0 è stato tolto perché non lo vendevano abbastanza.
È adatta al GPL?
Io ho messo il gpl della casa e consuma pochissimo!
Mi è sempre piaciuta ma la riduzione di cavalli di cilindrata e di coppia mi lascia perplesso
Giustamente. Questa consuma qualcosa meno, ma prestazionalmente è inferiore rispetto alla precedente.
MY2017 (1.2 90cv) vs MY2020 (1.2 83cv): Accelerazione 11,9 vs 13,1 - Velocità.max 180 vs 175 - Coppia 120/4400 vs 107/2800 - Consumi Wltp 5,1 vs 4,9.
3:43 "materiali croccantini, da un lato si risparmia...." -> prezzo auto a partire da 18 mila euro. Per una city car.............................................. what?
Suzuki offre sempre 3'000€ di sconto. Già la cosa cambia.. L'ho presa a 14700 bicolor
Guarda i prezzi ufficiali sul sito, sono anche scontati di 3000, prima di dare informazioni sbagliate informatevi
@Dusty solo Che la 500 non ha quasi niente di Adas e il software dell'infotainment non è il massimo...la Suzuki invece ha tutto quello che serve (anche fari full LED che la 500 ancora non ha in nessun modo). Oltre a questo si deve considerare che in generale le auto Giapponesi sono fatte bene e durano molto. La 500 è molto più probabile che si rompa qualcosa o abbia un qualche tipo di problema. Questa affidabilità in più si paga un po' di più prima ma poi si risparmia non andando dal meccanico per anni e anni
Il listino parte da 12.540€, per essere pignoli. 😊🤫
non so se hanno cambiato qualcosa. a me hanno detto quel prezzo! tanto meglio se costa meno :)
@@redazioneautomoto bonus rottamazione 1.750€ per auto da 61 - 90 g/km CO2.
Swift Cool 2WD 88g/km. Nel sito Suzuki Italia è stato aggiornato il prezzo in promozione con incentivo. Di nulla.👌
In Suzuki c'è praticamente sempre il bonus da 3.070 euro su tutta la gamma
@@massimilianorighi6427 esatto, "sconto promozione", specchietto per le allodole.
@@pepitoperariapalomo2354 In che senso scusa? Potresti argomentare il nulla che hai scritto? Lo sconto per tutti è 3000 euro + 1750 di bonus statale.
Ma quindi non va bene per neopatentati?
No
No perché pesa anche circa 200 Kg in meno di alcune sue concorrenti. L'ottimo rapporto peso / potenza avvantaggia agilità, consumi e prestazioni rendendola inadatta ai neopatentati. Ancora meglio era my2017 con 90cv.
A te, 110 e lode, come sempre: dettagliato, chiaro, preciso, ineccepibile. Alla vettura, zero. Vorrei, ma non posso, potrei ma non voglio, sembra la descrizione migliore. Nel tempo ha perso tutto quel che era, e rappresentava, all'esordio.
piu peso e meno cavalli però ha apple car play e android auto e consuma uguale alla versione precedente!
Consuma meno in realtà
apple car play e android auto c'erano anche sul modello del 2017 che è uguale a questo, a parte poche modifiche. Nel video forse alludono a quello prima.
Consuma un po' meno, ma con la diminuzione di 7 CV è anche meno prestazionale rispetto a my2017 90cv, soprattutto in accelerazione 0-100 Km/h (13,1 vs 11,9 sec.).
Solo noi permettiamo di chiamare ibrida (con le conseguenti agevolazioni) una macchina che non lo è...
In realtà é ibrida perché é in grado di spegnere il motore in movimento. Ci sono diversi livelli di ibridificazione di una vettura. questo è più leggero in chiave omologativa. Ma sul fatto che sia ibrida è evidente
@@redazioneautomoto magari sarà un pò più avanzato di quello fiat, ma non credo si avvicini per contenuti e consumi ad un ibrido "vero"...meglio di niente sicuramente...però non trovo giusto che questi sistemi abbiano gli incentivi...in ogni caso grazie per la precisazione 😉
Il problema è la definizione di cosa è ibrido e cosa non lo è. Non è scritto da nessuna parte che una macchina ibrida debba essere per forza in grado di muoversi in elettrico, stile Toyota per intenderci, e per ibridificazione la normativa intende la capacità da parte dell’auto di avanzare anche a motore spento mantenendo tutti i servizi di sicurezza attivi: sterzo, freni etc. Questa lo fa come lo fanno tutte le mild hybrid. Un abbraccio
@@Giorgiopivi dimostrare cosa è ibrido e cosa non lo è non è così semplice.
@@redazioneautomoto Sei un grande, finalmente una risposta chiara agli scettici e un po' incazzati possessori di full-hybrid. 👌
Suzuki lo chiama ibrido ma ibrido non ha quasi nulla lo fanno passare per quello che non è se devo spendere soldi per un auto ibrida meglio Toyota e in seconda posizione hiunday
Infatti la Yaris costa almeno 7000 euro in più, a parità di allestimento. pur godendo delle stesse agevolazioni e permessi della Swift. Vuoi il full hybrid? Pagalo!
@@mawro23340 3 mila euro in più
@@Portelli1000 Si forse se consideri il cambio automatico, di serie sulla ibrida Toyota e per molti ciò non è nemmeno un pregio. Ad ogni modo la Premiere che sarebbe quella il cui equipaggiamento si avvicina meglio alla Top (18.790 euro), costa 26.000 euro di listino. Non è che tu calcoli gli sconti solo per la Toyota con preventivo personalizzato vero? Le Suzuki sono scontate pure loro, pur costando almeno 7000 euro di meno.
@@mawro23340 si ma molte persone sn proprio cieche nn si può paragonare una mild ibrid che ha appena 3 cv elettrici solo x agevolare il fisco e avere strisce blu gratis ecc ma nn sn vere ibride la nuova yaris ibrida va fino a 130 solo in elettrico consumi ridottissimi da 25 al litro in su honda jazz e clio anche fino a 70 solo in elettrico e come consumi siamo sempre sui 25 a litro la swift può avere ottima dotazione prezzo competitivo ma resta sempre una city car piccola cn pochissimo cofano già na swift normale fa 18 a litro cn questa fai i 20 sai la differenza sn ibride false e come comprare le caramelle la swift e la cioccolata la yaris c'è dai normale che costa 5 6 mila euro vai solo in elettrico fino a 130 consumi di 25 al litro e la swift cn cambio automatico se arriva a 20 sn assai ha meno cofano perché davvero troppo piccola nn ha un vero ibrido che quando accelleri ti da la spinta come se avesse il turbo cosa sn 3 cv di motore elettrico? 3 cavalli nn li aveva nemmemo il mio 50 ino di quando avevo 14 anni nn si possono paragonare le 2 cose anzi in proporzione nn essendo una vera ibrida piccola baule inesistente rispetto a yaris clio e jazz consumi superiori già 20 mila la top col cvt è già tanto le altre full ibrid sn più grandi più comode automatico di serie e sn vere ibride in cui i 70 cavalli di motore elettrico si sentono e aiutano i consumi x davvero no 3 cavalli di pagliacciata che sn utili solo x nn pagare le strisce blu bisogna essere obbietivi le mild ibrid nn hanno nnt di ibrido se fanno 1 2 km in più delle Versioni solo benzina e grasso che cola sn fatte solo x gli incentivi statali ma nn hanno nnt a che fare cn le full ibrid o le plug in sali su una yaris ibrida o un honda jazz e poi sulla swift e guidale nelle ibride si nota la spinta del elettrico e i consumi irrisori nella swift vai sempre a benzina e nn cambia una cippa
La premiere ha anche il park assist che lo sterzo ti gira sola e ti parcheggia sola senza fare nulla grazie a sensori di parcheggio davanti e dietro cose che la Suzuki può solo sognare il park assist nelle utilitarie lo hanno solo nuova yaris clio 208 corsa e la polo
Bella ma costosa..
Swift Hybrid Cool, 17.290-3000-1750 = 12.540
@@mawro23340 Tu sei un concessionario Suzuki.
@@pepitoperariapalomo2354 Perché? informarsi è sinonimo di vendere? 🤣
@@mawro23340 A quanto la vendono la Cool questo mese? 😂 Continuano a cambiare i prezzi, manco loro lo sanno più...
@@pepitoperariapalomo2354 A ottobre Swift Cool è in promo da 12940 con incentivi rottamazione ma, diversamente da altre promo di altre case, SENZA oneri finanziari vincolanti.
Asti m
Primooo
O water