3.8 классика, старая школа, это как "первая любовь". Попробовав многое из сладкого в тюне - успокаиваешся и приходит понимание, что надо для себя. Да, клуб 37, 40 манит и сладок(но это скорее нужное для определённых регионов РФ) - 33 и сток многое может. Я, с вами согласен. Джип - многообразен, разнообразен и многолик. Вранглер позволяет сделать авто - как сам видешь, хочешь, можешь содержать итд. За это - любят Вранглер. - В добрый путь. -
Какой ты, блин, классный динозавр! :) расхваливать JK - это супер!! пентастар 3.6 - это вещь! ) у меня с пентастаром WK2 ну и короткий JL - просто праздник, а не машины! ))))
ДЖИП ВРАНГЛЕР ЭТО КРУТАЯ ПОНТОВАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ!!!!!! МЕЧТА НО ПОКА У МЕНЯ НИССАН МАРЧ 2003 ГОДА.....ВЕЗЁТ ЛЮДЯМ КТО УМЕЕТ ЗАРАБАТЫВАТЬ И ПОКУПАЕТ СЕБЕ ЭТУ ПРЕКРАСНУЮ МАШИНУ!!!!!!
Хорошо сказал...тачка мечты!!! Как у меня Джимни!!! Хотя насмотревшись видео за сегодня..мне прям захотелось проехаться на Рубиконе 3d..правда цена его смотрю сейчас не реальная..55$
Герман, порадовал в очередной раз! 👍 Очень последовательно, конструктивно, взрослый мужик! Удачи вам в делах! Ещё хотелось бы услышать ваше мнение о Германии и в целом о немцах, по вашему опыту. Жду новых видео, как любители игры престолов. З. Ы. Не смотрел ни одной серии, благо.
Герман, подача материала - ТОП! Но как владелец 2-х литрового JL, у меня встал вопрос: а что с двумя литрами не так? У меня лифт, 35 колеса, бампера, лебедь, ну и всё, как вы говорите по тексту. Машина едет. Едет хорошо, относительно рамного внедорожника. Разгон и торможение - тоже. 160 идет, дольше боязно, ибо колеса сами рассчитаны на 160 максимум. Так что с двумя литрами не так? Ну да, на стоковых колесах он выдавал расход 11,5 - 12,5. сейчас в районе 14 - 14,5 (режим трасса-город). Дифы поменял. Да, возможно стоковый едет чуть-чуть шустрее. Но Вы вряд-ли ощутите эту разницу. И это не чуть ни как не сказывается на основной эксплуатации авто. До сотни за 8 секунд идет. Для такой махины вполне норм. Что не так с двумя литрами - я, честно, так и не понял. Мало мощности? Так на УАЗе вообще 120 - и все катают и радуются. На JL 280 и 400 момента. Не совсем понял я Ваш посыл в сторону двух литров. Ну да ладно. Эксплуатация покажет. А в остальном всё верно. 1,5 - 2 ляма - как с куста)))) Зато он у меня такой один. И очень брутальный! Ни одно авто ранее не вызывало столько оптимизма и прям детского восторга. Всем мира и добра! С уважением!
Добрый день. Да все с ним так. Два литра с ним не так. Ресурс мотора с ним не так. С восьмиступенчатым автоматом из него выжали всё в угоду экологам. Еще с ним не так, что в США на этом же моторе установлен мотор-генератор, что сильно снижает расход в городском цикле. Еще с ним не так, что из мотора уже ничего нельзя выжать. Уже всё выжали. На двигатель 3.6 можно установить суперчарджер и будет 400 сил без потери ресурса. Как бы если JL эксплуатировать в стоке, вообще нет к нему вопросов. Через 100 000 км пробега двухлитровый скорее всего сильно подешевеет. А JK не падает в цене, потому что ресурс мотора как бы даже ежу понятен. А в остальном JL очень хорошая машина. Мне нравится и мягкость хода и новый автомат, да много там всего прикольного. Но если у вас Jeep Wrangler впервые, то да, для вас это хорошая машина. Но если у вас уже был 3.6 то ну фиг знает. Я не могу заставить себя его купить. Как бы ощущение что надо мной пытаются надругаться. Почему, блин, в США он есть с нормальными моторами, а у нас - нет. Для меня как владельца трех JK это неприемлемо. Как бы крайслер впервые его сделал хорошим. Но ТОЛЬКО в США. А покупать что кинули с барского стола я не буду. Он не стоит своих денег.
@@zloslov соглашусь, с тем, что для меня также остается загадкой, почему у нас сертифицирован только два литра турбо. И это не к производителю вопрос, а все больше к дилерам. Для меня также был немного спорный момент, когда я узнал, что 2 литра на такой авто, ну мягко сказать такое... Кончено можно взять из штатов, со всеми вытекающими с гарантийными, и это к тому, что он выходит дороже, чем в РФ у диллера. С другой стороны: Ренг - 2 литра турбо, новый Дэф - 2 литра турбо и т.д. В угоду экологии, все новые модели авто снижают объем и берут от этого объема максимум. Я х.з. какой реальный ресурс у данных двигателей, но в то же время производитель заявляет о 400тыс.км. Хмм... И это при замене масла через каждые 12т.км? Очень сомневаюсь. Поэтому меняю каждые 5т.км. И надеюсь, что это действительно улучшит ситуацию. Хотя, как мне кажется, мало кто выкатывает открой ресурс на новом авто. 50-100-150тыс.км (3-5 лет) и далее авто продают и покупают новое. Ну а настоящие адепты, после укатки 2л турбо, воткнут туда 5,7 hemi и Рэнг станет вечным. Что я и собираюсь сделать, если действительно решу Рэнг оставить у себя на очень долгий период. Так что не все так плохо, как казалось)
Harley Davidson новый деф есть два литра дизель :) ну хотябы два литра, но дизель. Хеми, да, это хороший вариант. Но суперчарджер на 3,6 будет ехать не намного хуже, зато цена вопроса всего 6000 долларов.
@@borisbritva321 1.Откуда Вы взяли эти заявленные 400тыс пробега? Нигде не встиечал этой информации. 2.Сертифицирован у вас 3.6л аналогично как и 2.0л, просто дилеры везут только 2.0л. Этих 2.0л турбо в США море машин у дилеров на слотах - неохотно их берут, хотя рекламируют дай боже. И 3.6 и 2.0 сертифицированы в Калифорнии, т.е. оба двигателя соответствуют Евро-нормам. 3.Цена авто из США (если у вас есть "родичи-друзья") никак не может быть выше цены у дилеров в РФ, т.к. в США вы можете купить Jeep дешевле на 7-8% ,чем invoice-цена, т.е. на 12-14% ниже того, что вы видите на сайте Jeep в ихнем конфигураторе.
@@hordi1ful 1. Информация по пробегу взята у сервис-менов оф. диллера, которые проходят обучение непосредственно в Jeep. 2. По поводу сертификации, я не знаю от куда у Вас такая инфа по поводу того, что в России сертифицирован 3,6, но я уточнял перед покупкой у всех, повторюсь - у всех дилеров, в том числе и у оф. представительства Jeep-Russia, ответ у всех один, в РФ официально сертифицирован для продажи только 2.0. 3. Я просто общаюсь со многими владельцами Jeep Wrangler, в том числе с теми, кто привез авто из США/Канады. Из последнего: Ренг, привезенный из Канады с установленные доп.: перед/зад бамперами от Mopar, и доп свет, (без лифта, лебедя и прочего) обошелся владельцу 7млн.руб. Считайте сами. В конфиге или без. У нас авто в такой комплектации, но только 2.0 = 4,6 ( по цене 2019года) + бампера перед/зад Mopar, в среднем 300-350т.р., + доп свет максимум 100. Итого 5млн. Расстаможка + доставка + налог, который как правило в конфигураторах не пишется, но по факту он есть и его нужно заплатить, от того и такой ценник. Хотя если брать авто непосредственно на родине (США), то конечно он будет дешевле. Ну и не забываем, что в Россию он поставляется практически в максимальной комплектации. Вот и посчитайте в конфигураторе включая все расходы.
Герман, спасибо за открытия которые вы сделали обладая ЧЕТВЁРТЫМ жк :). Это ваше лучшее видео!!! Вы лучший жЫпер России!!! Рекомендовал , рекомендую и буду рекомендовать ваши видео как основной взгляд на строительство jk ). Все кто вас не слушают - лохи :).
Герман, подписываюсь под каждым словом, сам прошёл этот путь, с tj, потом jk....очень был разочарован тюнингом, финансовой нецелесообразностью и непонятным для меня в итоге результатом - в грязь не ездил, вид был классный, но расход и все остальное просто вымораживало...в итоге продал и как камень с плеч. Удачи Вам.
Я на нём с 2014 года езжу,пытался продать пару раз.и сейчас решил твёрдо что буду ездить и делать,пока не сотрется.так как нету замены.думаю сейчас взять автобус для путешествий.и рассматриваю кстати т6 мультивен.
Респект за видос!!! Очень нравился Ваш зелëный длинный. Но!!! Не забываем Рэнг американец и там культ мощных авто. Культ траков и тд. Нам до них далеко. Вывод такой. Вранглер конструктор для пацанов заточенных с подушкой в авшоре. Ну типа. Машина для кастума. А уж кто как глубоко в это залезет хз. А зелëный Ваш был ОГооооньь. Успехов.
Сейчас очень много появляется видео о новом дефендер 2020 года. Если в будущем у вас появится возможность попасть на ее тест-драйв , то это было бы супер. Услышать ваше мнение об этом автомобиле.
Я как бы смотрел уже рассказы про него, и мне он интересен просто как автомобиль. То есть если убрать из названия слово Defender - то ну а что, нормальная машина. Просто хороший кроссовер. Такой улучшенный вариант Шкода Йети. То что они его сделали таким крепким, по заявлениям производителя, не избавит ведь его от ощущения, что его легко поцарапать, легко помять пороги - это обычный легковой автомобиль. ну может он и поедет хорошо по песку, но по камням он не поедет хорошо, потому что брюхом просто сядет на камень. тут нужно понимать, где заканчивается паркетник и начинается внедорожник.. С моей точки зрения это просто хороший кроссовер. Я не автоблогер, я не вхожу ни в какие топы, и мне никто не даст машину на тест. Так что маловероятно что я буду специально просить машину.
Добрый день, посмотрел все ваши видео про JK, т.к сам очень хочу купить именно эту машину, но останавливает слабый двигатель, по этому рассматриваю сразу установку нагнетателя. Поделитесь пожалуйста опытом в этом вопросе. А еще, в Европе (я из Эстонии) Вранглеры стоят почему-то неоправданно (как мне кажется) конских денег, я рассматриваю 2012г JKU 3.6 Sahara, пробег 177000км - цена 24900eur. Если туда-же добавить нагнетатель за 5000, то выходит уже под 30.000, а это конечно перебор.. Для сравнения посмотрел цены на мобиле.де, удивился, т.к такая цена на них и есть, причем получается, что это низ рынка, учитывая пробег, черный цвет, новая Cooper Discoverer AT3 4S, 17" Pro Comp диски и плюшки в виде Alpine 9-Spkr w/All WeatherSubwoofer , 3.73 Axle Ratio, AEV Procal, Rock Rails,Quick Release Mirror Kit. А открываю 2011г JKU 3.6 Sahara 2.8 дизель, пробег 212000км рыжего цвета и без наворотов - 13900eur... Стоит ли рассматривать дизель? С условием дальнейшего увеличения мощности?
В США их миллион... Только во-первых, оно всё весит чуть ли не килограмм 80-90, а во-вторых, стоит неприлично дорого. А если алюминиевая, то ещё более неприличная цена.
Здравствуйте, предлагают к покупке jk рубикон, 2010 год, 3.8 мотор, 50 миль пробег, 1 хоз в РФ в грязи небыл не разу.. покатался, при затяжных поворотах подергивание руля, при торможении машину немного потряхивает, в целом- огонь... скажите, пожалуйста, из вашего опыта... это норм? Или неисправность? Под машиной полазил - все норм, вындядит как новое, на подъемнике еще небыл .. машина понравилась, но эти 2 момента смущают, спасибо
@@zloslov рад что Вас повеселил) в моем селе нет врэнглеров, а те что есть мне не доступны, в врэнг влюбился, прокатился только на этом... хоз говорит все норм, "особенность эксплуатации" но Вы то можете ответить, подергивания руля тудым/сюдым, это для них норм?)
@@aleksivanov4339 авто с пробегом 50 миль! Что с ним может быть не так? Но я не могу сказать так по вашим словам что не так. Возможно это ваше восприятие. Вы же не ездили на таких авто раньше. Да, этот авто довольно расхлябанный по сравнению с паркетником. Загляните под авто. Посмотрите насколько хорошо затянуты тяги, стабилизаторы. Возможно где-то просто открутилось чего. Машине то уже столько лет.
@@zloslov спасибо за ответ, у меня в пользовании хайлендер u 50, он отлично себя ведёт на дороге, (на фоне него сравниваю) рэнг хочу взять жене, (она прокатилась - в восторге) будем периодически с ней меняться , поймите меня, пожалуйста, правильно, эмоционально я влюбился в машину, но хотел подключить немного прогматизма, Ваша подача и опыт владения мне очень импонируют) цена 3млн, полный сток, все родное...
Герман привет, на Русских номерах аккуратней, на твоём бывшем ренге разбили стекло и украли все ценные вещи, под Миланом, как сказали Карабиньеры это очень часто происходит
Привет, Алексей. Я сочувствую. Так я в курсе. Это касается не только русских номеров. Это касается всех номеров авто, в которых есть какие-то вещи. Я никогда не оставляю ничего в машине. У меня в машине нечего красть.
Полноприводный отрезок жизни ездил на Тойотах. Фораннер, восьмидесятка, ЭфДжей. Купил рестайлинговую двухсотку. Проклял маркетологов, посочувствовал инженерам, продал с пробегом в 30 тысяч. Оглянулся, а машин-то практически не осталось в мире. С осторожностью сел на Джека Рубикона. Он идеален, причем в стоке. И ему совершенно плевать на качество дорог. В новогодние праздники крутанул петелечку тысяч в пять с небольшим с юга в Питер, через Смоленск, Псков, Кингисеп, с заездом в разные там Самолвы и Сяберо и домой через Москву. Половина маршрута платки, половина просёлки да зимники. Средняя скорость 105 км/ч. Джек может. Спасибо за практически дословное подтверждение моих мыслей. Кстати, австрийские луга да сербские ущелья мы с Джеком тоже в 19 году топтали. Только поздней осенью. Спасибо ещё раз!)
@@zloslovДо этого были нивы, потом три года ездил на пузотерке, застревал везде, вытягивали грузовым кран-бортом, проходящими машинами и с помощью всяких приспособлений из разряда нацепить на колеса или подложить под колеса....Не выдержал, купил JEEPa - зима не снежная, дороги чищены, налог в два раза больше, бензин дороже, запчасти некоторые под заказ, но эти четыре буквы вселяют такую уверенность, что прощаешь все. Когда в душе танкист, то без 4х4 уже не то😎
This review is wrong. 2.0 has much more torque in stock than 3.6 and rotates larger tires much easier. It is much faster, more efficient and torquy than 3.6. Driving the 2.0 is more fun, it is fast. Supercharging a 3.6 is a bad idea. Saying that it is not reducing the reliability of the engine is wrong. JL Rubicon in stock can handle bigger tires. You can put 35 and even 37s with basically no mods. Diffs in JL Rubicon are stronger than JK. The only downside is that JL is more electronically complicated. In the end I like 3.6 for off-road use better but 2.0 is better for all around use including power and fuel efficiency.
This review is wrong in your opinion. This was my fifth car of this brand. Now I have 392. Not the best car, but there is no alternative in its class. For me.
@@zloslov I love Jeeps too. I had a 4.0 TJ, JK 2 door and now 4 door JL with 2.0. I know about your jeeps too, saw few videos couple years ago. I just disagree with some points in this video which I have listed on power of the 2.0, supercharing etc. All the best!
Ахахах, да - круто про таксу подмечено. У меня также, хотя тюнинга прилично:) У меня 33.3 дюйма колёса, и я сажусь брюхом в каждой колее - клиренс меньше, чем у УАЗа на 29х. Так что, к сожалению, 35е на Ренглер это необходимость для бездорожья. У него орех моста в стоке почти на уровне защиты бензобака.. В тоже время я вполне допускаю, что не ренге можно кататься в стоке как на имиджевой машине, ещё и кабрио и просто кайфовать. Но про цены тюнинг ты, конечно, загнул!!!! Даже сейчас, в 2020м комплект Wrangler Kevlar 35 дюймов MTR 57000р И ты не упомянул о том, что пентастар 3.6 дичайше гемморный мотор.
Скорее всего, если вы не можете оценить бюджет его переделок, вы просто не понимаете о чем вы говорите. Вот примерно так выглядит «зарядил по полной» хотя бы потому что тут больше нет никаких двух литров. www.drive2.ru/r/jeep/wrangler/519272404837466875/ Вы вероятно даже не поняли о чем я говорил. Нет никакого смысла в двухлитровом моторе, если вы хотите его «зарядить»
@@zloslov соглашусь, вложения он сделал колоссальные и в целом я согласен с Вами, но в случае Академика была борьба за свесы, кастомные усилмнные бампера, лифт и даже выхлоп был утоплен в днище. В 2х литровом исполнении виделся плюс лишь в весе, особенно в Лимитед варианте...
@@ivanz2858 Всё уже придумано и без этого пионера. И делается ежедневно в Москве и по всей России. Просто эти люди не торчат в ютьюбе. Просто времени у них нет на это.
JL Академика сведущих людей может только смешить, интересен он только тем, кто никогда Wrangler не владел и не будет. Это, что называется, "понты для приезжих" :) Потому что он остался с движком 2.0
@@user-td4mq1lw6p Задача авто - либо выполнять определённую работу, либо в данном конкретном случае приносить владельцу удовольствие! Всё! Объём двигателя к "величине удовольствия" никакого отношения не имеет. Я бы в жизни не купил ни один из подобных "заряженных" авто по причине просто "не хочу" и "хочу сток".
Привет! опять вернулся к Джеку ?! ;))) - КТо попробовал его - тот не соскочит , ибо не делают сейчас машин с таким большим запасом прочности , какой есть у JK-я ! С чем то , соглашусь с тобой полностью,...с чем то - Нет! Но в одном мы " одинаково небрежны" - в любви в этому авто! И , чтобы ты не говорил/и как бы не хотел ездить в стоке (вспомни, как ты соскакивал с Джека ! ) - разу уж инфицирован -то это надолго! А не использовать свой прошлый опыт , уйдя в "нигилизм" - глупо и нерационально (( Крайности никогда не будут ЗОЛОТЫМИ - Истина не там , истина - ПОСЕРЕДИНЕ! ))) А середину я вижу тут : Абы, не лазать лишний раз в подвеску ,- -поменяй стоковые шаровые на Dynatrac - дорого - но они того стоят(!),(с ремкомплектом ) или Teraflex (Синерджи испортились-много брака (( ) - усиль накели переднего моста(можно с мостом) любым китом усиления (хуже точно не будет!), -усиль верхнюю точку крепления передней панары( из той же серии,- кашу/маслом!) -поменяй тормозные шланги на металлизированные многослойные ( резиновые шланги в стоке -это уже вчерашний день!) -фары , однозначно LED - не изменяй себе(по-любому, они лучше светят ,чем сток - а это безопасность) -поменяй аморты на Fox (2.5" в диаметре - любые) для градации лифта от 0-2" -поставь проставки 1.75" - любые(Daystar к примеру) они позволяют использовать штатную подвеску с рычагами (машина будет выглядеть уже полноценным джипом!). Если поставишь проставки (чтобы выровнять вылет колес ) - поменяй панару на JKS или Teraflex Monster (только с резиновыми сальниками, никаких ШС-ов!) С ув.Студент :)
Накой что-то менять, если он в стоковой комплектации ездит практически "вечно"? )))) "поставь проставки - машина будет выглядеть уже полноценным джипом" - это вообще без комментариев ))))))))))))
Да, я во второй свой JK, помню, сразу закинул 800 000. Новые тормоза, 10 рычагов, аморты Кинги, рулевой демпфер Фокс, пружины все, блокировки перед/зад, калитка на заднюю дверь, новые бампера юбилейные. Это в те времена когда доллар был не таким дорогим.
Было видео в котором я точно указал на общую усталость от автовладения и неприятие больших колес на ренге. То есть проблема была только в этом. нынешний ренг мы покупали не для того чтобы на нем путешествовать. Эта поездка - разовая акция.
@@zloslov интересно,не видел никаких видео на канале с ЖЛ,сам владелец двух дверного жк и сейчас хочу жл взять,вернее намерен но избавляться от жк не хочется и выходит делема :((
@@zloslov почему же,верю,сам за последние лет 10 имел более 30 автомобилей а фото осталось лишь 2-3 мя тачками … как решил делему между жл и жк? Или отказался от обоих?
@@zloslov я лишь выразил свое мнение касательно вашего обзора, мне как человеку не знакомому с wrangler jk было бы интересно послушать о нем, о его плюсах и минусах, о вариантах комплектации и разницы между ними, а ты весь обзор об jl которого у вас нет, и обзор ваш соответственно субъективен! Нет ни одного нормально обзора по wrangler на русском сегменте Ютуб!
По трассе литров 12 будет. У меня 14 на 305 /70 /17.По городу примерно так же. Если ехать 90 то показывает 9,6литра.Но спидометр врет на 6 процентов. Проезжая 106 км показывает одометр кажет 100 литров. Колеса лучше не менять на большие. Машина в динамике теряет не сильно но при ускорения чаще переключается в низ. Плюс становится более валкий. О чем и говорят все. Но если остатся на родных колёсах то машина просто супер. По трассе летит, жрёт не много, управляется отлично. Но вид не очем. Мечтаю о втором комплекте колёс на широкой резине в родном диаметре колёс. Хотя бы для езды на дальняк.
Непей Пиво я купил в Америке 2018 года, но JK. После ДТП, сейчас ремонтирую. Шины родные 255/75/17. То и интересно! Вам спасибо за видео, как хоть вопрос можно задать и получить ответ!
Один из самых интересных обзоров, которые я смотрел в ютьюбе. Спасибо
Anton Ignatov пожалуйста :)
Купил Рубикон 2012 года с пробегом 6000 км, фисташкового цвета. Заходя в гараж всегда глажу его. Жена ревнует. Люблю его.;)
Ничего себе новье! Мои поздравления ) У меня такой же был цвет - commando green ) www.drive2.ru/r/jeep/wrangler/1696200/
Отличный рассказ, как впрочем и всегда! Слушается на одном дыхании :)
Спасибо )
Респект Герман!!! На начальном этапе Твоего рассказа... 🤣🤣🤣👌
Вот человек подкован полностью в этом вопросе Видно сразу болен Врангелем Навсегда
3.8 классика, старая школа, это как "первая любовь".
Попробовав многое из сладкого в тюне - успокаиваешся и приходит понимание, что надо для себя.
Да, клуб 37, 40 манит и сладок(но это скорее нужное для определённых регионов РФ) - 33 и сток многое может.
Я, с вами согласен.
Джип - многообразен, разнообразен и многолик. Вранглер позволяет сделать авто - как сам видешь, хочешь, можешь содержать итд.
За это - любят Вранглер.
- В добрый путь.
-
Спасибо )
Какой харизматичный человек! Соответственно и машина подобрана по характеру!
Какой ты, блин, классный динозавр! :) расхваливать JK - это супер!! пентастар 3.6 - это вещь! ) у меня с пентастаром WK2 ну и короткий JL - просто праздник, а не машины! ))))
Герман, ты просто красавчик, все четко и без соплей👏👏👏
Спасибо )
Долгожданное видео. не забудьте рассказать по экзамены.
Красавчик! Умно! И с хорошим настроением! Ждем продолжений
Молодец!
ДЖИП ВРАНГЛЕР ЭТО КРУТАЯ ПОНТОВАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ!!!!!! МЕЧТА НО ПОКА У МЕНЯ НИССАН МАРЧ 2003 ГОДА.....ВЕЗЁТ ЛЮДЯМ КТО УМЕЕТ ЗАРАБАТЫВАТЬ И ПОКУПАЕТ СЕБЕ ЭТУ ПРЕКРАСНУЮ МАШИНУ!!!!!!
Хорошо сказал...тачка мечты!!!
Как у меня Джимни!!!
Хотя насмотревшись видео за сегодня..мне прям захотелось проехаться на Рубиконе 3d..правда цена его смотрю сейчас не реальная..55$
Мой абсолютный фаворит среди автомобилей именно короткий jk.
Нереальная цена сейчас на мультивен.
А он сколько стоит..???
@@user-sr6nk3eo1j сотку.
Как сейчас вообще жизнь в Италии...почему перестали снимать..?!
Про машины вообще класс!!!
Герман, порадовал в очередной раз! 👍 Очень последовательно, конструктивно, взрослый мужик! Удачи вам в делах! Ещё хотелось бы услышать ваше мнение о Германии и в целом о немцах, по вашему опыту. Жду новых видео, как любители игры престолов. З. Ы. Не смотрел ни одной серии, благо.
Герман Шелевой
• только что
Спасибо ) Да я не знаю чего про немцев. Я в Германии не живу )
@@zloslov да и бог с ними! Успехов вам!
Благодаря Вам и купил себе jl, спасибо. Но сколько же он тянет денег) уже треть стоимости машины вложил
Про рубикон расскажите
Отлично рассказал, молодец
Спасибо )
Класс-хорошо сказал!
Герман, подача материала - ТОП! Но как владелец 2-х литрового JL, у меня встал вопрос: а что с двумя литрами не так? У меня лифт, 35 колеса, бампера, лебедь, ну и всё, как вы говорите по тексту. Машина едет. Едет хорошо, относительно рамного внедорожника. Разгон и торможение - тоже. 160 идет, дольше боязно, ибо колеса сами рассчитаны на 160 максимум. Так что с двумя литрами не так? Ну да, на стоковых колесах он выдавал расход 11,5 - 12,5. сейчас в районе 14 - 14,5 (режим трасса-город). Дифы поменял. Да, возможно стоковый едет чуть-чуть шустрее. Но Вы вряд-ли ощутите эту разницу. И это не чуть ни как не сказывается на основной эксплуатации авто. До сотни за 8 секунд идет. Для такой махины вполне норм. Что не так с двумя литрами - я, честно, так и не понял. Мало мощности? Так на УАЗе вообще 120 - и все катают и радуются. На JL 280 и 400 момента. Не совсем понял я Ваш посыл в сторону двух литров. Ну да ладно. Эксплуатация покажет. А в остальном всё верно. 1,5 - 2 ляма - как с куста)))) Зато он у меня такой один. И очень брутальный! Ни одно авто ранее не вызывало столько оптимизма и прям детского восторга. Всем мира и добра! С уважением!
Добрый день. Да все с ним так. Два литра с ним не так. Ресурс мотора с ним не так. С восьмиступенчатым автоматом из него выжали всё в угоду экологам. Еще с ним не так, что в США на этом же моторе установлен мотор-генератор, что сильно снижает расход в городском цикле. Еще с ним не так, что из мотора уже ничего нельзя выжать. Уже всё выжали. На двигатель 3.6 можно установить суперчарджер и будет 400 сил без потери ресурса. Как бы если JL эксплуатировать в стоке, вообще нет к нему вопросов. Через 100 000 км пробега двухлитровый скорее всего сильно подешевеет. А JK не падает в цене, потому что ресурс мотора как бы даже ежу понятен. А в остальном JL очень хорошая машина. Мне нравится и мягкость хода и новый автомат, да много там всего прикольного. Но если у вас Jeep Wrangler впервые, то да, для вас это хорошая машина. Но если у вас уже был 3.6 то ну фиг знает. Я не могу заставить себя его купить. Как бы ощущение что надо мной пытаются надругаться. Почему, блин, в США он есть с нормальными моторами, а у нас - нет. Для меня как владельца трех JK это неприемлемо. Как бы крайслер впервые его сделал хорошим. Но ТОЛЬКО в США. А покупать что кинули с барского стола я не буду. Он не стоит своих денег.
@@zloslov соглашусь, с тем, что для меня также остается загадкой, почему у нас сертифицирован только два литра турбо. И это не к производителю вопрос, а все больше к дилерам.
Для меня также был немного спорный момент, когда я узнал, что 2 литра на такой авто, ну мягко сказать такое...
Кончено можно взять из штатов, со всеми вытекающими с гарантийными, и это к тому, что он выходит дороже, чем в РФ у диллера.
С другой стороны: Ренг - 2 литра турбо, новый Дэф - 2 литра турбо и т.д. В угоду экологии, все новые модели авто снижают объем и берут от этого объема максимум. Я х.з. какой реальный ресурс у данных двигателей, но в то же время производитель заявляет о 400тыс.км.
Хмм... И это при замене масла через каждые 12т.км? Очень сомневаюсь.
Поэтому меняю каждые 5т.км. И надеюсь, что это действительно улучшит ситуацию. Хотя, как мне кажется, мало кто выкатывает открой ресурс на новом авто. 50-100-150тыс.км (3-5 лет) и далее авто продают и покупают новое.
Ну а настоящие адепты, после укатки 2л турбо, воткнут туда 5,7 hemi и Рэнг станет вечным. Что я и собираюсь сделать, если действительно решу Рэнг оставить у себя на очень долгий период.
Так что не все так плохо, как казалось)
Harley Davidson новый деф есть два литра дизель :) ну хотябы два литра, но дизель. Хеми, да, это хороший вариант. Но суперчарджер на 3,6 будет ехать не намного хуже, зато цена вопроса всего 6000 долларов.
@@borisbritva321 1.Откуда Вы взяли эти заявленные 400тыс пробега? Нигде не встиечал этой информации. 2.Сертифицирован у вас 3.6л аналогично как и 2.0л, просто дилеры везут только 2.0л. Этих 2.0л турбо в США море машин у дилеров на слотах - неохотно их берут, хотя рекламируют дай боже. И 3.6 и 2.0 сертифицированы в Калифорнии, т.е. оба двигателя соответствуют Евро-нормам. 3.Цена авто из США (если у вас есть "родичи-друзья") никак не может быть выше цены у дилеров в РФ, т.к. в США вы можете купить Jeep дешевле на 7-8% ,чем invoice-цена, т.е. на 12-14% ниже того, что вы видите на сайте Jeep в ихнем конфигураторе.
@@hordi1ful
1. Информация по пробегу взята у сервис-менов оф. диллера, которые проходят обучение непосредственно в Jeep.
2. По поводу сертификации, я не знаю от куда у Вас такая инфа по поводу того, что в России сертифицирован 3,6, но я уточнял перед покупкой у всех, повторюсь - у всех дилеров, в том числе и у оф. представительства Jeep-Russia, ответ у всех один, в РФ официально сертифицирован для продажи только 2.0.
3. Я просто общаюсь со многими владельцами Jeep Wrangler, в том числе с теми, кто привез авто из США/Канады. Из последнего: Ренг, привезенный из Канады с установленные доп.: перед/зад бамперами от Mopar, и доп свет, (без лифта, лебедя и прочего) обошелся владельцу 7млн.руб. Считайте сами. В конфиге или без. У нас авто в такой комплектации, но только 2.0 = 4,6 ( по цене 2019года) + бампера перед/зад Mopar, в среднем 300-350т.р., + доп свет максимум 100. Итого 5млн.
Расстаможка + доставка + налог, который как правило в конфигураторах не пишется, но по факту он есть и его нужно заплатить, от того и такой ценник. Хотя если брать авто непосредственно на родине (США), то конечно он будет дешевле. Ну и не забываем, что в Россию он поставляется практически в максимальной комплектации. Вот и посчитайте в конфигураторе включая все расходы.
Герман, спасибо за открытия которые вы сделали обладая ЧЕТВЁРТЫМ жк :). Это ваше лучшее видео!!! Вы лучший жЫпер России!!! Рекомендовал , рекомендую и буду рекомендовать ваши видео как основной взгляд на строительство jk ). Все кто вас не слушают - лохи :).
Герман, подписываюсь под каждым словом, сам прошёл этот путь, с tj, потом jk....очень был разочарован тюнингом, финансовой нецелесообразностью и непонятным для меня в итоге результатом - в грязь не ездил, вид был классный, но расход и все остальное просто вымораживало...в итоге продал и как камень с плеч. Удачи Вам.
Padre Andre вот и у меня как камень с плеч. И теперь никакого тюнинга. :) Спасибо :)
Ништяк ! Человек реально довольный ))
В плане клубов и переделок джипы напоминают мне сообщество харлей девидсон.
Герман! Очень все понятно расказалл и я за двигатель 3,6 для увеличения мощности до 400 лошадок. Машину надо брать в Америке!
зачет вам!
Спасибо )
Я на нём с 2014 года езжу,пытался продать пару раз.и сейчас решил твёрдо что буду ездить и делать,пока не сотрется.так как нету замены.думаю сейчас взять автобус для путешествий.и рассматриваю кстати т6 мультивен.
Спасибо за рассказ! А на дизель бывают нагнетатели?
Миллион у вас уйдёт у вас просто на конфеты)) Это надо записать)))
Респект за видос!!! Очень нравился Ваш зелëный длинный. Но!!! Не забываем Рэнг американец и там культ мощных авто. Культ траков и тд. Нам до них далеко. Вывод такой. Вранглер конструктор для пацанов заточенных с подушкой в авшоре. Ну типа. Машина для кастума. А уж кто как глубоко в это залезет хз. А зелëный Ваш был ОГооооньь. Успехов.
Герман, швеллер стоит не внутри бампера, а таки ЗА ним. Бампер на этот швеллер навешивается :)
Михаил Попов ну там внутри бампера полость в которую и входит швеллер. Так что вот... получается что швеллер может быть и внутри :))))
Сейчас очень много появляется видео о новом дефендер 2020 года. Если в будущем у вас появится возможность попасть на ее тест-драйв , то это было бы супер. Услышать ваше мнение об этом автомобиле.
Я как бы смотрел уже рассказы про него, и мне он интересен просто как автомобиль. То есть если убрать из названия слово Defender - то ну а что, нормальная машина. Просто хороший кроссовер. Такой улучшенный вариант Шкода Йети. То что они его сделали таким крепким, по заявлениям производителя, не избавит ведь его от ощущения, что его легко поцарапать, легко помять пороги - это обычный легковой автомобиль. ну может он и поедет хорошо по песку, но по камням он не поедет хорошо, потому что брюхом просто сядет на камень. тут нужно понимать, где заканчивается паркетник и начинается внедорожник.. С моей точки зрения это просто хороший кроссовер. Я не автоблогер, я не вхожу ни в какие топы, и мне никто не даст машину на тест. Так что маловероятно что я буду специально просить машину.
@@zloslov смотрю на свой 110 и на эти видео , и точно также новый деф воспринимаю как и вы. По сути хорошо прокачанный Дискавери.
Взял в сентябре 2019 года JL, оставляю в стоке только из-за стоимости тюнинга. Подножки да антикор и «нахер с пляжа».
Добрый день, посмотрел все ваши видео про JK, т.к сам очень хочу купить именно эту машину, но останавливает слабый двигатель, по этому рассматриваю сразу установку нагнетателя. Поделитесь пожалуйста опытом в этом вопросе. А еще, в Европе (я из Эстонии) Вранглеры стоят почему-то неоправданно (как мне кажется) конских денег, я рассматриваю 2012г JKU 3.6 Sahara, пробег 177000км - цена 24900eur. Если туда-же добавить нагнетатель за 5000, то выходит уже под 30.000, а это конечно перебор.. Для сравнения посмотрел цены на мобиле.де, удивился, т.к такая цена на них и есть, причем получается, что это низ рынка, учитывая пробег, черный цвет, новая Cooper Discoverer AT3 4S, 17" Pro Comp диски и плюшки в виде Alpine 9-Spkr w/All WeatherSubwoofer
, 3.73 Axle Ratio, AEV Procal, Rock Rails,Quick Release Mirror Kit. А открываю 2011г JKU 3.6 Sahara 2.8 дизель, пробег 212000км рыжего цвета и без наворотов - 13900eur... Стоит ли рассматривать дизель? С условием дальнейшего увеличения мощности?
Здравствуйте! Не могу найти защиту днища на свой Спорт. Может что то посоветуете!? Спасибо!
В США их миллион... Только во-первых, оно всё весит чуть ли не килограмм 80-90, а во-вторых, стоит неприлично дорого. А если алюминиевая, то ещё более неприличная цена.
Добрый день. Хотелось бы посмотреть как поменяли сидухи на бмвшные. Спасибо.
Добрый день. А нет у меня уже той машины.
Здравствуйте, предлагают к покупке jk рубикон, 2010 год, 3.8 мотор, 50 миль пробег, 1 хоз в РФ в грязи небыл не разу.. покатался, при затяжных поворотах подергивание руля, при торможении машину немного потряхивает, в целом- огонь... скажите, пожалуйста, из вашего опыта... это норм? Или неисправность? Под машиной полазил - все норм, вындядит как новое, на подъемнике еще небыл .. машина понравилась, но эти 2 момента смущают, спасибо
:))))) очень смешной вопрос.
@@zloslov рад что Вас повеселил) в моем селе нет врэнглеров, а те что есть мне не доступны, в врэнг влюбился, прокатился только на этом... хоз говорит все норм, "особенность эксплуатации" но Вы то можете ответить, подергивания руля тудым/сюдым, это для них норм?)
@@aleksivanov4339 авто с пробегом 50 миль! Что с ним может быть не так? Но я не могу сказать так по вашим словам что не так. Возможно это ваше восприятие. Вы же не ездили на таких авто раньше. Да, этот авто довольно расхлябанный по сравнению с паркетником. Загляните под авто. Посмотрите насколько хорошо затянуты тяги, стабилизаторы. Возможно где-то просто открутилось чего. Машине то уже столько лет.
@@aleksivanov4339 а какой ценник если не секрет?
@@zloslov спасибо за ответ, у меня в пользовании хайлендер u 50, он отлично себя ведёт на дороге, (на фоне него сравниваю) рэнг хочу взять жене, (она прокатилась - в восторге) будем периодически с ней меняться , поймите меня, пожалуйста, правильно, эмоционально я влюбился в машину, но хотел подключить немного прогматизма, Ваша подача и опыт владения мне очень импонируют) цена 3млн, полный сток, все родное...
Герман, добрый день! А через какой канал покупали в Америке? Хочется надежный канал поставки. Можно сюда, можно в личку. Спасибо большое!
Лайк с меня
Спасибо )
Какой расход?
А что на счёт JK с дизелем 2.8 хороший вариант? Или дизель говно 💩?
Герман привет, на Русских номерах аккуратней, на твоём бывшем ренге разбили стекло и украли все ценные вещи, под Миланом, как сказали Карабиньеры это очень часто происходит
Привет, Алексей. Я сочувствую. Так я в курсе. Это касается не только русских номеров. Это касается всех номеров авто, в которых есть какие-то вещи. Я никогда не оставляю ничего в машине. У меня в машине нечего красть.
Полноприводный отрезок жизни ездил на Тойотах. Фораннер, восьмидесятка, ЭфДжей. Купил рестайлинговую двухсотку. Проклял маркетологов, посочувствовал инженерам, продал с пробегом в 30 тысяч. Оглянулся, а машин-то практически не осталось в мире. С осторожностью сел на Джека Рубикона. Он идеален, причем в стоке. И ему совершенно плевать на качество дорог. В новогодние праздники крутанул петелечку тысяч в пять с небольшим с юга в Питер, через Смоленск, Псков, Кингисеп, с заездом в разные там Самолвы и Сяберо и домой через Москву. Половина маршрута платки, половина просёлки да зимники. Средняя скорость 105 км/ч. Джек может.
Спасибо за практически дословное подтверждение моих мыслей. Кстати, австрийские луга да сербские ущелья мы с Джеком тоже в 19 году топтали. Только поздней осенью. Спасибо ещё раз!)
Да, я даже уже успел купить jl. И продал через 3 месяца. Не то. Джек круче всех. Другое дело что мотор на jl шустрее.
Как вам внешний вид нового Ford Bronco ?
Мне не нравится. Совсем не нравится. Ужасно.
Добрый вечер, как зимой, не холодно,там гольный пластик и сверху и по бокам?
В В а в машинах голое стекло и голый метал. Не холодно, даже если мягкий верх.
@@zloslovДо этого были нивы, потом три года ездил на пузотерке, застревал везде, вытягивали грузовым кран-бортом, проходящими машинами и с помощью всяких приспособлений из разряда нацепить на колеса или подложить под колеса....Не выдержал, купил JEEPa - зима не снежная, дороги чищены, налог в два раза больше, бензин дороже, запчасти некоторые под заказ, но эти четыре буквы вселяют такую уверенность, что прощаешь все. Когда в душе танкист, то без 4х4 уже не то😎
На что снимаете? 4к имхо не выглядит айс )
Откуда связь JL и 2 литра? На сайте производителя на JL можно поставить и 3.6 двигатель.
В США можно. В России и в Италии - нет.
Весёлый ты мужик 🤣
Колюня джипер спасибо :)
@@zloslov забегай и ко мне на канал , мы правда сектой катаемся и вранглеров у нас 2 стареньких
Ну 35 резину хотябы аа??
Здравствуйте, подскажите пожалуйста насколько надежна эта машина (2010года дизель!!!!!!) если есть такая возможность
Заранее спасибо
Здравствуйте, Наталия. Представления не имею. У меня никогда не было дизеля.
@@zloslov хорошо. Спасибо
@@zloslov а если взять ваш двигатель и ве остолбное. ? Часто ломается?
А кузов Jl подойдёт на Jk?
Ага. И от Газ-66 тоже. До откуда мне знать. Это знание не имеет никакой практической ценности.
This review is wrong. 2.0 has much more torque in stock than 3.6 and rotates larger tires much easier. It is much faster, more efficient and torquy than 3.6. Driving the 2.0 is more fun, it is fast. Supercharging a 3.6 is a bad idea. Saying that it is not reducing the reliability of the engine is wrong. JL Rubicon in stock can handle bigger tires. You can put 35 and even 37s with basically no mods. Diffs in JL Rubicon are stronger than JK. The only downside is that JL is more electronically complicated. In the end I like 3.6 for off-road use better but 2.0 is better for all around use including power and fuel efficiency.
This review is wrong in your opinion. This was my fifth car of this brand. Now I have 392. Not the best car, but there is no alternative in its class. For me.
@@zloslov I love Jeeps too. I had a 4.0 TJ, JK 2 door and now 4 door JL with 2.0. I know about your jeeps too, saw few videos couple years ago. I just disagree with some points in this video which I have listed on power of the 2.0, supercharing etc. All the best!
Ахахах, да - круто про таксу подмечено. У меня также, хотя тюнинга прилично:)
У меня 33.3 дюйма колёса, и я сажусь брюхом в каждой колее - клиренс меньше, чем у УАЗа на 29х. Так что, к сожалению, 35е на Ренглер это необходимость для бездорожья. У него орех моста в стоке почти на уровне защиты бензобака..
В тоже время я вполне допускаю, что не ренге можно кататься в стоке как на имиджевой машине, ещё и кабрио и просто кайфовать.
Но про цены тюнинг ты, конечно, загнул!!!! Даже сейчас, в 2020м комплект Wrangler Kevlar 35 дюймов MTR 57000р
И ты не упомянул о том, что пентастар 3.6 дичайше гемморный мотор.
ага, на 33.3 дюймах висел на мосту, а как добавил менее 2см просвета, то прям произошло чудо и жизнь стала прекрасной ))))) кино
да и если с сша пригнать дизель или пенто ,то + 20к примерно за таможню, 40авто +20таможня+ 20 тюнинг в среднем= до...я...почти 100,в грязь?
Да. Но например по России полно ездит машин с такой ценой.
А как же JL Академика? Не знаю его бюджет но зарядил он двухлитровый спорт по полной...
Скорее всего, если вы не можете оценить бюджет его переделок, вы просто не понимаете о чем вы говорите. Вот примерно так выглядит «зарядил по полной» хотя бы потому что тут больше нет никаких двух литров. www.drive2.ru/r/jeep/wrangler/519272404837466875/
Вы вероятно даже не поняли о чем я говорил. Нет никакого смысла в двухлитровом моторе, если вы хотите его «зарядить»
@@zloslov соглашусь, вложения он сделал колоссальные и в целом я согласен с Вами, но в случае Академика была борьба за свесы, кастомные усилмнные бампера, лифт и даже выхлоп был утоплен в днище. В 2х литровом исполнении виделся плюс лишь в весе, особенно в Лимитед варианте...
@@ivanz2858 Всё уже придумано и без этого пионера. И делается ежедневно в Москве и по всей России. Просто эти люди не торчат в ютьюбе. Просто времени у них нет на это.
JL Академика сведущих людей может только смешить, интересен он только тем, кто никогда Wrangler не владел и не будет. Это, что называется, "понты для приезжих" :) Потому что он остался с движком 2.0
@@user-td4mq1lw6p Задача авто - либо выполнять определённую работу, либо в данном конкретном случае приносить владельцу удовольствие! Всё! Объём двигателя к "величине удовольствия" никакого отношения не имеет. Я бы в жизни не купил ни один из подобных "заряженных" авто по причине просто "не хочу" и "хочу сток".
Привет! опять вернулся к Джеку ?! ;))) - КТо попробовал его - тот не соскочит , ибо не делают сейчас машин с таким большим запасом прочности , какой есть у JK-я !
С чем то , соглашусь с тобой полностью,...с чем то - Нет!
Но в одном мы " одинаково небрежны" - в любви в этому авто!
И , чтобы ты не говорил/и как бы не хотел ездить в стоке (вспомни, как ты соскакивал с Джека ! )
- разу уж инфицирован -то это надолго!
А не использовать свой прошлый опыт , уйдя в "нигилизм" - глупо и нерационально ((
Крайности никогда не будут ЗОЛОТЫМИ - Истина не там , истина - ПОСЕРЕДИНЕ! )))
А середину я вижу тут :
Абы, не лазать лишний раз в подвеску ,-
-поменяй стоковые шаровые на Dynatrac - дорого - но они того стоят(!),(с ремкомплектом ) или Teraflex (Синерджи испортились-много брака (( )
- усиль накели переднего моста(можно с мостом) любым китом усиления (хуже точно не будет!),
-усиль верхнюю точку крепления передней панары( из той же серии,- кашу/маслом!)
-поменяй тормозные шланги на металлизированные многослойные ( резиновые шланги в стоке -это уже вчерашний день!)
-фары , однозначно LED - не изменяй себе(по-любому, они лучше светят ,чем сток - а это безопасность)
-поменяй аморты на Fox (2.5" в диаметре - любые) для градации лифта от 0-2"
-поставь проставки 1.75" - любые(Daystar к примеру) они позволяют использовать штатную подвеску с рычагами (машина будет выглядеть уже полноценным джипом!).
Если поставишь проставки (чтобы выровнять вылет колес ) - поменяй панару на JKS или Teraflex Monster (только с резиновыми сальниками, никаких ШС-ов!)
С ув.Студент :)
Накой что-то менять, если он в стоковой комплектации ездит практически "вечно"? )))) "поставь проставки - машина будет выглядеть уже полноценным джипом" - это вообще без комментариев ))))))))))))
И вопрос! Так. Ну не у кого спросить. Щас все с култышками на затылке. Что за тема. Сам с Бритыми висками и затылком. Но что за тема с култышками.
И!! 3.6 конечно из штатов
Quadratec это зло 🤣 купил JK за 20€ уже впихнул 10€ ...... 🤦🏻♂️
Да, я во второй свой JK, помню, сразу закинул 800 000. Новые тормоза, 10 рычагов, аморты Кинги, рулевой демпфер Фокс, пружины все, блокировки перед/зад, калитка на заднюю дверь, новые бампера юбилейные. Это в те времена когда доллар был не таким дорогим.
На 70 тысяч мост потек , ну это жесть.
Думал понадежней машина, видимо надёжностью не блещет.
в чём жесть-то?
сальник моста=расходник.
замена сальника+масло и всех делов.
по какой причине выбор пал снова на рэнг? ведь по последним видео можно было сделать вывод что машиной Вы мягко говоря не довольны и разочарованы
Было видео в котором я точно указал на общую усталость от автовладения и неприятие больших колес на ренге. То есть проблема была только в этом. нынешний ренг мы покупали не для того чтобы на нем путешествовать. Эта поездка - разовая акция.
вот я не понимаю, ты не ездишь по грязи, зачем тогда jeep? возьми лучше MB GL
Блин! С Америки же легко все пригоняется в контейнере, сами же говорите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Пригоняем JL 3,6 c Америки!!!!!!!! Делов то!)))))))
Тогда уж дизель 3.0. И получается 6,2 миллиона рублей. Да нахер он мне нужен этот морально устаревший дорогущий агрегат.
Герман Шелевой дизель или 3.6?)
в 2021 году , когда льготная таможня будет ( от 3-х до 5 лет машине ) ...
Более мужественный или брутальный это УАЗ или Нива хотя бы...А тут гидроусилитель руля и всяко-разно...
Непонятно только для чего этому авто 400 лошадей...
А зачем гелику 500 лошадей? А зачем гелику порталы, раз гелик на бездорожье то и не съезжает? Что вы как дети, ей богу.
@@zloslov да и гелику не нужна такая мощность...
Да JL вообще не то пальто в плане надежности
@@Jeep-Wrangler-Fest ничего плохого сказать пока не могу. У меня 392-й сейчас.
А чем ты обкугился в Гегммании под Дгезденом?
все здорово, но перебор с эмоциями
Я стараюсь быть не занудным )
3.6 неоч надежный мотор. Рокера хавает
Взрослый индеец людред
Не избежим
Jeep wrangler jl не долюбливают только те кто им не владеет
Я его продал после трех месяцев владения.
@@zloslov интересно,не видел никаких видео на канале с ЖЛ,сам владелец двух дверного жк и сейчас хочу жл взять,вернее намерен но избавляться от жк не хочется и выходит делема :((
@@AlexMiami83 я его не снимал. Не веришь спроси у Володи в клубе.
@@zloslov почему же,верю,сам за последние лет 10 имел более 30 автомобилей а фото осталось лишь 2-3 мя тачками … как решил делему между жл и жк? Или отказался от обоих?
Пагавозик дыкДыкДык🙄🙄🙄
Я не картавлю. Я не выговариваю Р. Это настолько же не одно и тоже как Р французская и Р итальянская.
ужасный обзор! много лишней болтавни!мужас просто!
Dukic 007 всем похуй. Никто мне не платил, и поэтому я делаю что хочу. Взрослей. Никто никому ничего не должен т
@@zloslov я лишь выразил свое мнение касательно вашего обзора, мне как человеку не знакомому с wrangler jk было бы интересно послушать о нем, о его плюсах и минусах, о вариантах комплектации и разницы между ними, а ты весь обзор об jl которого у вас нет, и обзор ваш соответственно субъективен! Нет ни одного нормально обзора по wrangler на русском сегменте Ютуб!
Dukis007, таки возьмите в прокате на пару дней и будет вам честный и полный обзор, не ждите от других....не верь, не бойся , не проси!
Какой расход?
По трассе литров 12 будет. У меня 14 на 305 /70 /17.По городу примерно так же. Если ехать 90 то показывает 9,6литра.Но спидометр врет на 6 процентов. Проезжая 106 км показывает одометр кажет 100 литров. Колеса лучше не менять на большие. Машина в динамике теряет не сильно но при ускорения чаще переключается в низ. Плюс становится более валкий. О чем и говорят все. Но если остатся на родных колёсах то машина просто супер. По трассе летит, жрёт не много, управляется отлично. Но вид не очем. Мечтаю о втором комплекте колёс на широкой резине в родном диаметре колёс. Хотя бы для езды на дальняк.
Короче если покупать то надо брать две. Одна на больших колёсах стоит около дома. И вы на неё только смотрите. На второй в стоке ездите и радуетесь.
@@user-fd6ny9qq2e У меня сейчас по трассе 10,2 )
Непей Пиво я купил в Америке 2018 года, но JK. После ДТП, сейчас ремонтирую. Шины родные 255/75/17. То и интересно! Вам спасибо за видео, как хоть вопрос можно задать и получить ответ!
@@zloslov если в стоке то так и будет