JEEP, от которого сносит крышу, - Wrangler RUBICON
HTML-код
- Опубликовано: 9 ноя 2019
- В редакцию "Популярной механики" заехал Jeep Wrangler - один из самых проходимых (если не самый) серийных внедорожникоа в мире, да еще и в версии Rubicon с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости.
Rubicon - красивый, крутой, желанный, очень дорогой внедорожник с большой буквы В. Он оснащен двухлитровой турбочетверкой мощностью 272 л.с. и 400 Нм и 8-ступенчатым «автоматом», а также электронной полноприводной муфтой и раздаточной коробкой с самым большим передаточным отношением в придачу.
Jeep теперь принадлежит концерну Fiat, который скоро станет совместным предприятием с Peugeot-Citroen, и кто знает, каким окажется следующий Wrangler... и будет ли он вообще.
У Jeep Wrangler много недостатков, но все они перекрываются его внедорожными качествами. Итальянские инженеры не обошлись чисто стилистическими решениями и все же внесли в конструкцию важное дополнение: в Jeep Wrangler Rubicon они совместили сразу два типа полного привода - остался подключаемый Part time, а еще добавился постоянный полный с многодисковой электронноуправляемой муфтой. В режиме 4 Auto полный привод Rubicon почти ничем не отличается от полного привода Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan 4Motion кроме того, что основная ведущая ось у Wrangler задняя, а у всех без исключения паркетников - передняя. Электроника следит за проскальзыванием колес и в случае пробуксовки сама подключает передок и распределяет момент. Этот привод предназначен для 90% передвижений на этой машине, зимой, в дождь, да и просто когда надо газануть со светофора.
А вот в режиме 4H муфта отключается и в дело вступает раздаточная коробка. В режиме 4L, то есть на пониженной, здесь самое большое в мире передаточное отношение для серийного автомобиля: 4 к 1, то есть количество тяги, идущее от двигателя к колесам, увеличивается в 4 раза! Например, у нашей "Нивы" передаточное отношение - два с копейками, на корейской раздатке в "Патриоте" - два с половиной, чуть больше - у Land Cruiser 200.
В отличие от других версий Wrangler, Rubicon оснащен усиленными мостами Dana 44, жёсткими блокировками Tru-Loc в переднем и заднем межколесных дифференциалах. Раздаточная коробка Selec-Trac - двухступенчатая с передаточным отношением 4,0. Jeep не рекомендует ездить с отключенным "стабом" более 29 километров в час, поэтому на этой скорости стабилизатор снова включится, чтобы вы, не дай Бог, не убили себя. При падении скорости до 22 км/ч стабилизатор снова разомкнется, превратив машину в пьяного бегемота, без проблем карабкающегося по любому бездорожью.
Еще один прикол автомобиля - его можно превратить в кабриолет, что мы и сделали. Правда, не без трудностей: штатного набора для разборки кузова не оказалось, говорят, прикарманил кто-то из предыдущих "испытателей".
Music from filmmusic.io
"Take a Chance" by Kevin MacLeod (incompetech.com)
"Sincerely" by Kevin MacLeod (incompetech.com)
"Mechanolith" by Kevin MacLeod (incompetech.com)
License: CC BY (creativecommons.org/licenses/b...) 
Авто/Мото
![Skilla Baby - Misfits (Feat. Polo G) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/IjsylSnNMyw/mqdefault.jpg)
...Колёса и у них даже есть какой-то размер.
Обозреватель от бога.
Огниво! Автор, снимай ещё!
Ребята, автообзоры не ваша тема. Не позорьтесть, лучше обзорьте по технологиям!
Прежде чем машину обозревать, её полезно изучить.
Дырка в жопе ... а это отверстие ..) - так говорил препод по начертательной геометрии
Задумка не плоха... но поправить косяки и былаб супер....
Доброго время суток. Подскажите, кто чем сможет. Ситуация такая- имеются 2а джипа вранглер рубикон 2010 г.в. 1 в идеале, но, с запретом. 2 так себе но чист. Вопрос в чем. Сколько, может даже приблизительно, будет стоить работа если из 2 сделать 1,а из 1 сделать 2. Т. Е. Переустановить с рамы на раму абсолютно все.??
Ранглер. Пустой обзор, потеря времени.
Решетка радиатора, лопухи квадратные, вода отображается на мониторе как в игре )))
Да я бы по этому бездорожью на своей девяточке изи проехал, а на оставшиеся деньги каптюр купил и половину ипотеки выплатил
При размыкании стабилизатора поперечной устойчивости, наоборот, колеса меньше вывешиваются. Именно для этого это и делается - для увеличения хода подвески в противоположных направлениях (с одного борта вверх, например, с другого вниз)
Что то не понятно, если ход подвески увеличивается , то с одной стороны происходит больше вывешивание !!!! Или не так ?
у Академика лучше обзор и иформативней.
Если честно: нужен багажник- покупать надо длинную версию, короткая максимально на 2 !!!!
Скучно, пресно и без энтузиазма . Не твоё это, завязывай !!!
Завязывай не твоё это
👎