全新大改款中華Zinger,跨界商旅一車多用!1.5T、8AT、Level 2 ADAS,還有七人座版本、露營組套件 【新車試駕】
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- 全新大改款中華Zinger,不僅換上1.5L渦輪增壓引擎,變速箱也從5速自排改為ZF 8速自排,不僅更省油、也省稅金。車型部分導入五人座自小客貨認證與七人座自小客認證。預購價分別為 5人標緻型 72.9萬、5人豪華型 78.5萬、5人旗艦型 83.9萬、7人標緻型 81.9萬、7人豪華型 87.5萬、7人旗艦型 92.9萬,創下台灣汽車市場少數的百萬內七座SUV。此外,近年來盛行露營風,中華汽車也推出了露營套件供消費者選擇!
主持人:邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯:鄭登元
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裡裡外外講得很詳細,改款的Zinger一樣空間大,且安全配備都備足了
評論中肯客觀 , 解說詳細 , 很棒的觀賞體驗 , 給讚 .
有的後座給的都是送風,但Zinger從以前到現在給的都是冷氣
而且還多了無線CarPlay,坐後面的人方便性也提升不少
從10幾20年前40萬的Freeca就有後排冷氣出風口,我真的搞不懂有些百萬等級的休旅車還不敢配置後排冷氣出風口的…
有機會或許可拍中階版的豪華型,甚至入門標緻型,因為這款車是很多公司行號用來送貨, 或者小工程行老闆,買來當工作車的,這些需求的客戶,並不會購買旗艦版
收到,謝謝
沒錯沒錯
人家就是要賣給其他客戶呀😅
其待中階版zinger的豪華型,
為何會覺得做工程買來當工作車,不會買到旗艦型?承包商很多平均年收都二、三百起跳,這車總價旗艦型就算再加全部選購配備也是在一百左右,有差那升級的錢嗎?
期望有滿員戰武嶺的影片,希望訪問一下後座乘客的真實感受。
其實,加高,換15吋AT胎,真棒,穿越能力加強,又能載又能輕越野,跑台灣越野馬路,太讚了@后差有外廠改裝鎖定,,利害了!
改起來!
這台如果出越野套件 因該會大賣 期待4x4版本
越野套件~Zinger玩很大
後座冷氣應該是其他休旅車望塵莫及的
其他休旅車後座冷氣都是前面蒸發器分支出來的
ZINGER後排冷氣裡面是有蒸發器的
後座冷氣都很冷⋯⋯
但缺點就是無法安裝氣簾
看樣子,得利卡下次改款有很大可能會比照這樣的設定了,也因應越來越嚴格的環保法規
這集可以說是目前為止對NEW ZINGER介紹最詳細的一部影片了
謝謝支持與肯定😀
想看第三排折疊後
收到~小編之後試駕幫拍喔
讚!很專業,對Zinger的歷史也了解,比車評小7專業多了!
七哥影片解說也很不錯啊!
發表滑門款應該不錯!!
有斜坡輔助功能嗎?
七人座的底盤穩定性設定的更穩定、對坐在後排的家人來講會更友善...! 還有方向盤直徑太大了些小一點直徑小一點反應會更好...! 因為更接近家庭用車!
看到拿五人座來評測
我直接關掉
7人座是最大賣點,然後真的都沒人拿7人座來評測欸……
後驅車是不是後輪比較會磨損呢?
這種固定軸配置比較不會,但舒適度會比獨立懸吊差!
感覺各方面都不錯 價格也不算貴 可是外型實在不夠霸氣線條也太過老氣 應該店家或是有業務需求用車的人比較會買 一般人家用車如果要賣的像是CRV或是CC滿大街都是 應該是很困難
不想買CVT跟雙離合的話,Zinger就是很好的選擇
如果是側滑門 絕對大賣
最在意妥善率,零件不似以往耐用
歡迎來台南
美食之都,黃金海岸也美
菱利也要裝這顆1.5T好了
對於車媒,好像T"G"DI都念的好吃力
T G D I
客車版的LOGO會改成原本的三菱mark嗎?...感覺原本的mark比較好看~~XD
人家都買斷了還貼人家logo?
引擎聲音蠻大的
請問5人旗艦型車重為何?
五人頂規車重: 1610kg
請間車重呢
原廠未公布 (小編來查一下)
車重約1600公斤
露營套件是這車最矛盾的地方,車本身沒有露營模式,而且怠速連空檔都很震,在車內吹冷氣很難(躺著)小睡一下,原廠沒出駐車冷氣,那套件還不如送個usb14吋風扇,還比較實際一點
前碟後鼓...😰😰
👍👍👍!
晚安
感觉有点像长安欧尚。
引擎跟MG共用吧。中國開發的
引擎動力源自中國
引擎是中國三菱的不是mg
中國引擎 不用修直接報廢