I believe you can't ride the E257 on the _Azusa_ route anymore. The E257's are being modified to eventually replace the 185 Series train sets on _Odoriko_ and various _Home Liner_ services in the Tokyo area.
@@ayokoi But I believe the Nagano Comprehensive Vehicle Center has already begun modifying E257 train sets into the configuration that will be used in the Tokyo area. (Speaking of which, does anyone know why the Chuo Main Line between Okaya and Chino is only single-tracked? I believe everywhere else, it's double-tracked.)
@@Sacto1654 It seems to be because of the weak soil there, and the people around there not allowing the work to happen before (As a result JR East does not feel like spending capital on that part)
松本に着いたときの駅の関係者のお辞儀と松本おばあちゃんの声好きなんだよなー
動画拝見しました。僕はすべての列車の中であずさが一番好きです👍新宿の都会から、大自然の中を踏破するのが堪らなく魅力です!!
俺もE257系0番代のあずさ、かいじが大大大だーいすきです!!!!!
藤野通過の時ぶつかりそうであぶな 45:35
3年前も自分見に来てて草
32:12八王子発車
56:03 新桂川橋梁
1:00:05 大月通過
1:09:03 笹子トンネル
1:20:12 高速区間1
1:23:24 高速区間2
1:27:19 人立ち入り放送
1:28:29 石和温泉(JC-47)発車
1:29:30 甲府(JC-49) 到着前放送(肉声)
遅れ 5分
酒折(JC-48)付近で線路内人立ち入りの影響により、同区間で徐行運転
1:34:43 まもなく甲府(JC-49)です。
身延線(CC)は、お乗り換えです。
2:39:25 まもなく塩尻 名古屋(CF)、辰野方面と途中通過する各駅は、お乗り換えです。
リズム良くジョイント音も聞けて気持ち良く観れます♪♪
臨時で見れるか見れないかですね…
そうです。E257系は定期運用から離脱しただけで、臨時列車は運用される可能性は有りますね😃
13:40 例の209系がいますね!
石和温泉駅では 運転停車でしたか.... 😅
このE257系あずさとしての 石和温泉駅に何本か停車設定が有ったのが懐かしく感じますね.... 。f(^_^)
特急「あずさ13号松本行」新宿 → 立川 → 八王子 → 石和温泉 → 甲府 →小淵沢 → 茅野 → 上諏訪 → 岡谷 → 塩尻 → 松本 🌰
鉄橋、トンネル通過時、左上にプラレールで表現するのは面白いですね。又、長さも表現してくれるのは嬉しい限りです(*^▽^)/★*☆♪
僕は中央線特急が一番好きです。最近では、臨時で5000番台を使われているそうで、その前面展望もできればお願いしたいです。
酒折で学生が線路内に立ち入りかな? よく山梨学院高校の生徒が線路内に立ち入っているのを見たことあるから。
ここが自分の指定席です
何を言ってるのですか?
E353 4:41
E353に統一されると中央線特急の全面展望はもう撮れなくなるのかぁ
前面展望の「ゼン」は、「全」ではなく、「前」が正しいですよ。
7:41 並走
45:35 That was soo close
今は全席指定だから自由席の放送も貴重
良い動画ですね。市販の作品より良いのでは❓最近の前面展望ソフトは、モザイク処理や音声処理がされていて臨場感に欠けてますからね。
45:36 危ねえ
定期では亡き物
ホントに0番台のカラーリング好き
16:20あたりから右手に見える武蔵小金井の車両基地も表示して欲しかった。
sehr schöne fahrt gewesen ! machst gute videos ...lg aus Spandau/Berlin
0:10から楽しみです。
このE257系(E256系)上の列車のプレート見るとトプナンじゃない?
確かに。
現在はNA-01編成ですね、
I believe you can't ride the E257 on the _Azusa_ route anymore. The E257's are being modified to eventually replace the 185 Series train sets on _Odoriko_ and various _Home Liner_ services in the Tokyo area.
We can still ride the E257 on "Azusa" and "Kaiji" as an extra train in this summer.
www.jreast.co.jp/press/2019/20190511.pdf
Extra trains might use them, just like how the 189 was still being used on the extra Azusa and Kaiji trains in 2018.
@@ayokoi But I believe the Nagano Comprehensive Vehicle Center has already begun modifying E257 train sets into the configuration that will be used in the Tokyo area.
(Speaking of which, does anyone know why the Chuo Main Line between Okaya and Chino is only single-tracked? I believe everywhere else, it's double-tracked.)
@@Sacto1654 It seems to be because of the weak soil there, and the people around there not allowing the work to happen before (As a result JR East does not feel like spending capital on that part)
Lots of interesting engineering on this line.
3月のダイヤ改正からはそこから伊豆の海が見れることになるのか。
スーパービューの251には勝てないけど、185よりは良さげですね。
1:28:25
Very beUTIFUL Thanks ...
親愛なる友人:
私はアルゼンチン出身です。来年は日本ツアーをする予定です。私は熱心なファンで、鉄道のファンです。JRパスを14日間使って国を巡ります。 国内で最速で最も美しい特急列車を教えてください。 あなたの愛情を込めて。
アルゼンチンのロサリオ出身のファウストブリンディジ。
Keisei Skyliner.
This train is most fast train in japan.
Why so slow around Sakaori (酒折駅)?
Why so stupid Yamanashi gakuin High(山梨学院高校)'s student?
あれ まだ在籍してたんだ
てっきりほとんどの車両は踊り子に転属するかと…
付属編成も改造受ければ良かったのに
3編成は0番台のまま残留しますよ
松本所属の東大宮常駐という扱いで波動用として
v.nice
5:39
ゆっくりに見える
Good ❤ اللهم صل على محمد وال محمد ❤
石和温泉だっ、停車
松本、とうちゃこ、
パターン接近
最初から最後までご覧いただき、ありがとうございました。
ATS-Pよし、圧力よし、
ATS-P反応、
下諏訪、とうちゃこ
線内に、人が入り混んだ、
緊急停止だっ、
広岡、通過
みどり湖、通過
ここらで、パンタやられたとかっ、
青柳、通過
茅野、出発
出発
南松本、通過
村井、通過
岡谷、進行
平田、通過
俺、大久保、よし
四方津、通過
立川、とうちゃこ
甲府、とうちゃこ
ちゃっかりとトプナン()
6:28
塩尻、とうちゃこ
8:46