【フェアレディZ Z32】 NAエンジン Tバールーフをレビュー！ 安いけど値上がり必至?! RZ34 との共通点もアリ！
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- フェアレディZ Z32型の中古車をレビュー！しかもこの車両は貴重なTバールーフ装着車！
今回はZ32の中でもとても希少な300ZX Tバールーフ の 内装や外装、エンジン、そして走行性能を徹底レビューします。
また、珍しいTバールーフの外し方についてもご紹介します。
新型 フェアレディZ （RZ34）が販売開始されましたが、3世代前のZ32型はどんな車だったのか？
※撮影時点で新型Zの型式が未確定だったため、Z34と区別するために動画内ではZ35として説明しております。
同じV6形式のエンジンを積んでいることや、テールランプのデザイン、ロングノーズショートデッキのファストバックスタイルなど、共通している部分はとても多いのです。
【目次】
00:00 オープニング
00:19 概要
00:49 エクステリアについて - 1
01:05 エンジンについて
01:36 エクステリアについて - 2
02:22 Tバールーフの外し方
02:51 走行インプレッション
05:36 Z32 のまとめ
【車輌情報】
全長×全幅×全高 4310×1790×1245mm
ホイールベース 2450mm
トレッド前／後 1495／1535mm
室内長×室内幅×室内高 945×1505×1045mm
車両重量 1430kg
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旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
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Авто/Мото
![[Nissan Fairlady Z] A lesson on how to use the Z32, explained by Tencho and Naka-chan!](http://i.ytimg.com/vi/Gv75d14xaxA/mqdefault.jpg)
Tバールーフとタン内装の組み合わせがスポーツカーなのにラグジュアリーでとてもいい雰囲気ですね！
タンレザーの雰囲気とてもオシャレですよね！Z35でもタンレザー内装でるといいですね！
今現在、Z32の2シーターを所有しています。確かに運転は楽しいし、茨城県から大分県まで、高速を走りましたがあまり疲れなくて、走りきりました。
z31が好きなので紹介動画やってほしいです🙇♂️
Z32は大学の先輩が昔乗っていたので、懐かしいです。新旧の２台の比較点もとても興味深かったですし、Z35が実販売されたら新旧の試乗インプレッションも見てみてみたいです！！
先輩が乗られていたんですね。ハンドリングマシンで同世代の日産車の中でも楽しい一台ですよね！
Z35が販売されたら比較動画出せるように頑張りたいと思います。
子供の頃280Z 240Zに憧れ良くディーラーで眺めていました。
大きくなりそのZを買おうと思ったのですがすでに中古車になって泣
時代はバブルZ３２が鮮烈デビュー 2by2 turbo新車購入
本当見た目は素晴らしい車でしたよ 当時国産車でホテルに横付けできる映える車
ただ維持費は化け物でしたが ぶっ飛ばせばリッターは２でした
新車当時からネックは熱対策 ノーマルでも真夏は油温上昇気味
これから乗られる人は大事にしてもらいたいですね
Z35楽しみだな～。
出た際には是非比較インプレをお願いします！！
販売開始そろそろですね！頑張って二代の準備したいと思います！
ミラーウィンカー、ウィンカー北米、サイドマーカーも点灯してるしエクステリアは北米使用を意識してるんですかね
フォグも、こういう魚眼風なのもかっこいいですね
このチャンネルで出てくる車ってカスタムのセンスあるのとないのがあるよね
Z32 4life!!!
RZ34のテールランプはS30Zのテールランプのオマージュでしょう！ズィーカーは初代だけ！
新型Zの形式は、Z35ではなくRZ34じゃないですか。
あんた めんどくせぇよ
@@youai3847 面倒くさいついでに、z32 はロングノーズショートデッキでは無く、ワイドアンドローです。以上です。
@@ymt45 ｳｸﾞｯ
フェレディとZは違う！ダットサン(日産)スカイライン(プリンス)！S54B！
z32z33は50万円程度で買えるスポーツカーでいいと思います。
32が50万で買えるわけないだろ
@@xsr355 スカイラインのことじゃないよ。
@@user-gv5ur4vk3j もちろんz32ですよ。32も33も底値の時代は終わりましたよ。
@@xsr355 そうなんですか、この間黄色のz32が本体価格25万円で売られてたの見かけました、青のz33は30万円とかです、他はムーヴやフィットとかは50万円前後程度です。
@@user-gv5ur4vk3j ムーブとかフィット乗ってればいいんじゃないですか？スポーツカーと比較する対象ではないと思いますよ
貴重なＴバールーフ？
モノを知らないというか勢いだけのyoutuberて怖いな。
Ｚ３２はほとんどがＴバールーフ。
ノーマルルーフがどれだけ希少で貴重なのか・・・知りもしないで発信するのはやめなさい。
というか
最初期型のイエローの外装色とタンレザーが納車当時のままなら・・・それは本当に貴重な個体です。
それな、俺は一生懸命ノーマルルーフ探してるって言うのに
32Rにはかなわんな
デザインや音含め
方向性も結構違いますもんね！
@@qshaoh 仰るとおり
R32は偉大
昔乗ってました。
当時からZは興味なかったな
R32が素晴らしかったんで
まあ好きずきだが
５０代ですが、若い頃３２Z乗ってましたよ、笑っ懐かしいです、今でも見劣りしないと思いますけどね、
とっても楽しい車ですよね！私もZ32が新車だったような時代に生まれたかったです笑