[Nissan Fairlady Z] A lesson on how to use the Z32, explained by Tencho and Naka-chan!

The fourth-generation Fairlady Z (Z32) was released in 1989.
It was introduced with the strong catchphrase "I want to drive a sports car,"
and the "wide and low" design must have caught your eye!
There are many people who are familiar with the interior and exterior of this famous car, the Z32, and its engine specs, but few people are familiar with the detailed operation of the car.
It is no exaggeration to call the driver's seat a "cockpit," and it is a very attractive seat...
We will satisfy your curiosity to try it out!
Please enjoy until the end!
Now you can drive the Z32 without any worries, anywhere and at any time!
[Table of Contents]
00:00 Opening
00:31 Customer requests - How to use video
01:47 Door area
02:33 Steering wheel area/Satellite switch
07:54 Shift area
11:25 External parts① Navigation
11:53 External parts② Mirror type dashcam
15:13 External operation - Bonnet/Fuel filler/Rear gate
16:24 Kill switch
17:06 Ending
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[Vehicle details here]
▼Classica Yokohama: NISSAN FAIRLADY Z (Z32) 300ZX 2+2
clasica.yokohama/detail?wgds=...
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#nissan #fairladyz #z32

[@user-go9tf2du9n]

学生の時のアルバイト先でエアコン側のサテライトスイッチを組み立てたのを思い出しました。
懐かしい想い出です。

[@takenorinakayama2254]

いいクルマですね🤔

[@user-hs9vw5nu4m]

ボタンが全て正常に作動するのが良いですねストレス無さそう流石です👍

[@youai3847]

Z32、２台持っているのですが、オートマの方で勉強になりました。謎が解明されました　ありがとうございます　　何回もみて復習します

[@user-iv3dj5gj3b]

やっぱりZは３２が一番カッコイイな！

[@iwata1760]

今の車と違ってこの年代の車のコクピットは個性があっていいですね。Z32、ピアッツア、XXやAE86もサテライト位置にライトやワイパーなどのスイッチが個性豊かについていました。このころの車は楽しかった〜！見るだけでテンション上がりました！最新の車は液晶多様しすぎて物理スイッチやメーターに個性がなくてつまらなくなったと思うのは私だけでしょうか？ｗｗｗ

[@user-gv2ki8xy3z]

おー、エアコンの風量がHi or Lo 表記ってことはこのZさん、1〜2型ですね😁
3型所持者ですが、この頃のZ32にも乗ってみたいです。
Z32は初期、中期、後期、最終型で各々トピックスがあるので、まるで別車のようで...できりゃあ全部乗ってみたいですが...そんな贅沢、なかなか難しいですね💦
(初期型：言わずもがなZ32の誕生、中期型：細部の完成度向上、有名なところではラックピニオンの精度など、後期型：ver.Rの設定でより走りに振ったZ32の誕生、最終型：最後に相応しい剛性の向上など)

[@bar4993]

Tバールーフを開けた状態でウォッシャー出しても車内に入らないのでしょうか？
ドラレコの説明良くわかりました。欲しくなりました。

[@yk70altis]

祝！納車🎉

[@gallenjackform]

Z32ツインターボ乗ってました　2万キロぐらいまではボディ剛性かなりありましたよ　だんだんヤワくなりましたけど　16万キロくらい乗りました　モデナ17インチつけてカッコよかったなあ 高速では無敵でした。

[@user-qg7fe6lh4h]

カッケー

[@user-fh2lt6of8i]

お~~~ぉ
湾岸ミッドナイトを思い出しました。
朝倉アキオの彼女が購入し赤色の「Z」と同車種なのかな・・・？？

[@user-qs3cp2gv2e]

Z32のエアコンマジで意味わからんくて助かりました
納車してECONってなんだよって思ってたのでw

[@user-nb5ry6ns9u]

ハンドル周辺に集まった集中スイッチ懐かしいね😊

[@user-zk8vs1qz2q]

クラシカ横浜さんはじめまして石井健です。フェアレディZZ32の製造年月は僕の生まれた年です。

[@clasica]

はじめまして！
コメントありがとうございます！

[@birdk3421]

新オーナーさん、エアクリーナーの場所、探しちゃうんだろ〜なぁ〜😅
ECUの固定先が木製ボードだったり、驚きポイントはあるでしょうけど、楽しんで欲しいですね！
Tバールーフは、定期的に外して掃除しないと、ボディ内の水路が詰まって雨漏り（というより溢れる・・特に助手席）しますよ〜

[@user-zk8vs1qz2q]

クラシカ横浜さん僕の大好きな車はフェアレディZ(300ZX2×2Z32オートマチック車)初年度登録年が僕の生まれ年です。

[@user-pf2fb7ys5t]

❤！

[@user-co3oe4nx3v]

個人的はZって車は、ライトは丸目で３０の、流れを組む130までかZって車両だと思ってます‼️
時代の流れが角形のライトになっても
丸ライトにこだわって欲しかったと思います