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Z32のデザインは今でも古さなんて微塵も感じない。凄いよ。この頃の日産は本当に神がかっていた。この時代のブルーバード、ローレル、セフィーロ、シルビアなどなど、どれもデザインが秀逸だった。
デザインはどう考えても古臭いよ…かっこいいけどレトロだからこそ格好良いと思うけどなぁ
ブルーバードはデザインが酷評されて販売低迷していたはずですが？
Zの中でもやっぱり32は1番好きだなぁ☺️
スイッチ類・手元でエアコンの温度調整・風量調整、全て集約されているのはZ32だけだし、本当にお金がかかった車の凄さをしりました。クルージングを楽しむ車としては一番の車だと思います。
30年以上経っても色褪せないデザインは秀逸
Z32は日本車の歴史の中で最もイケてるフロント周りだと思う
フロントオーバーハングの絞り込みのデザイン変更で二億掛かったとか雑誌で読んだ（笑
発表されてから約35年。全然古さを感じない、カッコいいデザインです。
木の妖精ハチ子💖&✌️🌳✨
当時お金はないけどとにかくこれに乗りたいとダダをこねた若者が溢れてローンに変わる残クレが出来たのはこのZだったと記憶してます。
最近のクルマは薄べったさと言うカッコよさが足りない。
ありがとうございました！フォレストグリーン🫛
901運動といえば、32Rや32Zもそうだけど、やっぱりプリメーラのイメージが強いな。良い時代だった。
各メーカーが車にお金掛け捲ってた時代ですね。懐かしい・・・。日産党なのでZ32、R32、S13、セフィーロ、ローレル、セド・グロ、パルサーGTI-R、プリメーラとか個人所有でも無くても結構乗りましたよ😅901運動みたいなガッツリプロジェクト、またやって欲しいですよね。
日本車史上、一番美しいクルマと思います❤当時の友人がこれにTE37履かせてた…羨ましかった😢
日産901活動の賜物。R32、P10、Z32。いい時代でした。
綺麗なZ32やなぁ...オーナーさん、めっちゃ大事に乗ってんねやろなぁ🥹この車が欲しくて欲しくて、道で見かけたらついついこの車だけは目で追ってたなぁ☺️縁あって手に入れて、乗りたいけど傷つけたくなくてなかなか乗らんで😂嫁さんと結婚して、子供ができてナンバー切って...でも手元に置いておきたくて車庫建てて保管中です。子供がある程度大きくなってチャイルドシートが必要なくなった頃に一回復活させてぇなぁ...🥹
一時期中古市場で叩き売り状態だったのを覚えてる(悲)しかし今見ても優雅なデザインで余裕を感じますね。NA3リッター6気筒なんて今じゃ贅沢なエンジン。
当時は直6ばかり持て囃してV6をバカにしたり、音が悪いとか言う奴たくさん居ましたね。(確かに整備性は最悪ですが)現行のRやZを持ってあの頃にタイムスリップして、目にモノ見せてやりたい（笑）
後にも先にもこのZ32が国産スポーツカーで一番インパクトがあり格好良い
歴代Zの中でZ32が1番好きです
ホットパンツとノースリーブって良いよね
懐かしい！20代の頃、この車のインパネの設計・開発していました(;^_^A右ハンドルと左ハンドルで製造メーカーが違っていて、左ハンドルはインパネの触感が更に柔らかくしっとりしていました。インパネで苦労したところはウィンドウデフォッガーの吹き出し口の樹脂製品のチリがうまく合わない物があったこととCTRクラスター上面に隙間ができやすい事でした。いずれにしろ、当時の日産は本当に「イケイケドンドン！」でエンジニアとしても非常に楽しいそして働き方としては苦しい（２４時間戦えますか？の時代）時代でした。けど、久々756（当時の開発コード）のインプレを見れて楽しく懐かしかったです。
当時日産901活動の全盛期
スゲー 開発当時の人とか…私は今32復活待ち前の32廃車にしたのが悔やまれる保管しとけば良かった
@@7コマすべり Ｚ３２のデザインは最初の決定デザインでは生産が難しかったので、採用されたデザインでした。しかし、それが功を奏した事になりました。実はZ32も１年後にマイチェン計画が有って、更にワイドボディ化したり、３年後にはフルモデルチェンジのデザイン画（何とリトラクタブルでした）も見たりしたのですが、全て初期の段階で開発中止になりました。そこから、日産の衰退がはじまっていました。もう日産にも、当時の設計・開発の最前線におられた人はすべていなくなっていますし、当時の「日産のパワー」はこれからも無いと思いますので、Ｚ３２を復活、できるだけ保存していただいて、当時の日産の意気込みを皆さんに示してください。勝手なお願いですが、当時Ｚ３２にライン作業を含めて携わった人々を代表してお願いします。
車種は違うけど、家にローレルc33セレクションS後期で乗ったけど特にシートの作りが良過ぎるのか何時間も乗って尻や腰の疲れが無かった事に素晴らしいと感じました。
個人的にZ32といえば｢峠1016｣って動画が定期的に観たくなる(,,•﹏•,,)
外観は言うまでもないカッコよさですが、コクピットとも言えるメーター周りが大好きでした。
毎回思うけど相沢ちゃんにとにかく売れてほしいととても思う
かっけー！日産は、なぜ、このフォルムを止めたんだ？
相沢ちゃんの一生懸命会話に参加しようとしてる感じすごくかわいい
偉いと思う。
@@jawedzほんとえろい
1989年クリスマスに迎えに来て欲しい車ランキング第1位！(POPEYE調べ)女子の事を知る為の陰キャ必須のバイブルPOPEYEとHOT DOG PRESS その教科書にそう書かれていたのなら欲しくて欲しくて仕方なかった。だが、女子にモテるだけではなく、Z32のプロポーションに一目惚れしかし、貧乏人の私にはS13すら買う金はなくCITY Turbo を磨く日々時は流れ2007年中古車屋で見掛けた念願のZ32を58万円で購入(たぶん事故歴有り)ピッカピカに磨き上げた。ある日、職場の夕食会帰りに女子を送る事に。「凄い高そうな車ですね。これなんて車ですか？」車に詳しくない女子には高級車に思えたらしい。発売から20年経っていても通用してしまうZ32いや、今でもまったく古臭さを感じない。ただ、走りに関しては重い、止まらない。エアコン効かない、燃費…。この当時の日産のデザインはどれもカッコよかった。どうした日産、やっちゃえ日産！
ロングノーズショートデッキを捨てさり当初はいろいろ言われてた車ですが、やはり名車。今見てもかっこいいですよね。Z31までは論争があった2by2もデザインでうまく配慮されていてデザインがほんとうに素晴らしい車だと思います。
実は32Rより空力良くて最高速が速いクルマなんだよね。まあエンジンノーマル・スピードリミッターカットの場合でだけど今見てもデザインが色褪せて無いな
Z３２は良いですね～😄
ハチ子回は、キャビンのチェックがあるから好き😂
なんじゃこのカラーは！！！
友人が赤のツインターボ乗ってて、自分は180SXでした。当時、2台で出かけた時に自動販売機でコーヒー買ってる時友人がふざけて180SXを乗り逃げし、自分が32Zに乗って追っかけた時にトルクとブレーキ(ブレンボ)の効きにびびりました。当時としては180SXもトルクある方でしたが、全く別ものでした。やはり、加速勝負では、ツインターボには置いて行かれました。スポーツマフラー入れていたので、RPS13(SR20DET黒ヘッド搭載)Type-Xの音はだけは、負けてませんでした(笑その後、友人はNAを買い。今もナンバー切って持っています。自分の180SXは何処にあるのか？廃車になってるかな？懐かしい。良い車ですね。
いい思い出ですね
やっぱりフェアレディZは32が一番好きです❤
はじめて見たZがこのZ32です。これの赤いやつが小さい頃、朝に幼稚園に行く途中の駐車場によく止まっていました。小さかったので車のことはよく分かりませんでしたが、とにかくかっこいいと衝撃を受けました。
Z32のシャコタンは車高低くてかっこいいよ
初めて買った車が、まさにこのカラーのMT車です！本当にナンパの成功率は高かったです。通勤もドライブも楽しかったなぁ。。
今見てもめちゃくちゃかっこいいデザインですね！そしてハチコさん可愛い！✨✨
この頃のような、時代は、もう二度と 来ないような気がします。
初めて買った車がZ32でした、相当車替えましたが夢に出てくるのはこいつだけです（笑）僕のはチタンキーでしたね、セルの音がカッコ良かったです
やっぱ8個ちゃん可愛い 奇の妖精だな
シャンパンゴールドみたいな色のZ32好きだったなぁ自分がおじさんなせいかこの時代の車のデザインとかコックピット感凄い好き
Z32はフェラーリと並べても見劣りしないかっこよさがあった。
組立工場は日産車体だったてしょうか。日産車体のお祭りの時に発売されたばかりのこのＺに日産の方が運転して助手席に乗りました。かっこいい車でした。
Z32 やっぱりカッコえーなあ
懐かしすぎる一台ですね。俺もそれだけ歳食ったってことだ😢
カッコよすぎなZ32👍
AbuFlugのフロントバンパー、最高やな！自分もターボの2by2に乗ってましたが実は結構荷物もたくさん積めてバスロッドも楽勝でした。Tバーよく開けてだけど、めちゃ気持ち良かったしとにかくエモい車でした！
是非こんな絵になる女性を横に乗せてのりたい車ですな〜
普通にZ32でキャンピングトレーラー牽いてキャンプ行ってました。
Z32めちゃカッコいいまた良い色でキレイな状態ですね！17:35 ここほっこりしました😂
バブルの頃 シンガポールに行った時に このZをやたら見掛けましたね現地のコーディネーターが「国内車両数制限が有って ナンバー登録に時間が掛かるし 税金等 色々と諸経費が掛かる結果 ホンダアコードが1000万を越えますねぇ」とぼやいてたのを覚えていますね
土屋圭市ってさ、事ある毎に、「Z32は走るクルマじゃない」「雰囲気で乗るクルマ」とか、言い続けてましたよね。かの圭Officeブランドでも、Z32だけは足廻りの開発を断念したのは有名なハナシだし、相当毛嫌いしてた感があるんだけど。
32Zはやっぱかっこいいな
この取材されたZのバンパー個人的に嫌いなんかダサい純正後期が一番！
日産車は好きではないですがZ32は認めても良いと感じました。
妹が免許取って最初の車がコレでした。とってもバブリーな時代でした。
シルバーのZ32 2 by 2 Turbo 4AT レザーシート Tバールーフを1年半落ちの中古を買って乗ってましたね～350万超えで高かったなー。リアシート畳んでロードバイク積んで河口湖へ結婚前の嫁と出かけたな。ヨーロッパ車に負けない豪華さが有ったと思う。子が生まれてからはファミリーカーに変えちゃったけど。還暦過ぎてから最近セカンドカーとしてロードスターRHTに乗り出し、当時のことを思い出している。
34年前、出たての2by2ターボを買いに行きました、当時20代の若造で400万超え車、冷やかしと思われたのかプリンス店のセールス氏、面倒臭そうに対応、頭に来て日産店で契約、その日の夜何処で調べたのかプリンスセールス氏仕事先に来訪、昼間とは打って変わって猫なで声、日産店より安くすると言ってけど当然お断り。車自体はカッコいいけど重くて大して速くなかった、Tバー開けると風の巻込み凄いし煩い脱着面倒で殆ど外す事は無かったな、懐かしい。
日産車体の平塚で作ってたクルマですね。ターボはノンターボと比べて確かステアリングのピニオンが高精度だったかの違いがありました
VGは燃費悪かったんだよな。VG33積んでたE50エルグランドなんて、6km/Lだったわ。ちょっと乱暴な運転すると。
ランボルギーニ・ディアブロのリトラクタブルヘッドライト流用すれば リトラに出来る
社長がZを乗り継いでいたので、このタイプも乗りました、高速道走行が楽だった
外装パーツがイマイチ（個人的にはノーマルが一番）、グラマラスでカッコいい外観は今でもいいと思う。
ハチ子足が綺麗だな。32って腕が無いのに飛ばしたくなるのか、やたらとひっくり返ってるのを見た。直線でぶち抜かれたと思ったらコーナー曲がってひっくり返ってる。個人的にそんな記憶が強い車だけど、オイラの86・92レビンじゃ直線では全然追いつけなかったな。
90年式のZ32ツインターボ 2シーター Tバーのイエローに乗ってました。筑波では熱ダレするし最終コーナーでブレーキ抜けるしノーマルでスポーツ走行は厳しかったな😅でも歴代Zの中では最高のデザインだったと思います。何もかも懐かしい…
Zの内装もだけど…ハチ子の脚も綺麗すぎでしょ
とにかくカッコいいのよ
Z３２出たころは覆面レスラーみたいとディスっていたけど今見るとZ３２はヤッパリかっこいい
今なんて車でナンパ出来んでなぁ…女性の方達も車に興味を持てる時代が来て欲しいなぁ…
今見てもZ32は本当にデザインもコンセプトもカッコいいメチャ好きな車です！
カーオブザイヤーの審査員は、本当のこと言うとクビになるって話そうなんだろと思います。あの賞は売り手側の賞だよね！買い手側の賞があれば良いのにと思います。
モール類めっちゃ綺麗で羨ましい。そしてこの形こそまさに私が望む美です。
これのパールホワイトは良い色だったなぁ。。まさに貴婦人だった！
1989年夏の晴れた日、平塚駅の手前の工業団地の入口から新和工業さん平田プレス工業さんに向かう道でz32のフェアレディzが6～7台列をなして走行していました。私は仕事で歩道を歩いていました。そのzを運転されていたのは全員日産の開発者たち。白いツナギ姿が印象的でした。確か黄色いTバールーフを外して椅子の上に立って笑みを浮かべていたのが開発責任者の川口さんその隣でハンドルを握っていたのは長谷川さん、、だったと想う。私はちょうど向かい合わせでその車列を眺めていたが、みな意気揚々とした笑顔☺で、特にそのふたりがとても印象的だった。私はなんてかっこいいクルマなんだ！と想うと同時に、あの時が日産の頂点であったような気がしてとても残念でならない。GT-Rとフェアレディzは、永遠に私のあこがれです。すみません今はレクサス乗ってますm(_ _;)m。
やっぱZ32はかっこいい😊走ってる姿はスーパーカー私は98年に買って、キーはチタンじゃなかったのですが、ディーラーでブランクキー取り寄せてもらってチタンキー作りました🔑
これは今から楽しみ❤昭和ギャルのハチコさんがオードリー・ヘプバーン気取りで出てきてドリキンさんに笑われる展開を期待😆
兄がワインレッドのZ32乗ってて、ヨコハマの白のAVS6履いてフルスモローダウン仕様にしてたの思い出した
2by2のターボ5速マニュアルが欲しかった…
32がいちばん好き❤
親父が朝から深夜まで三つ仕事掛け持ちして21歳で買ったんや言うて1番思い入れのある車なんだなと思ってたけど確かに32はめちゃめちゃかっこいいな。
何が素晴らしいって、文字通りコクピットなんですね。動画であった通りです。ステアリング周辺で完結出来る操作性が美しいのです。
実際に乗ってる身としてはワイパーSWはもっと手元に欲しいです。
首都高速トライアル 2 ～ の時代ですね😂 土屋さんのマイカーR32GT-Rが出てたwa 32Zの、2シーターと2by2の外見の違いは全長もだが、パっと見いは、燃料タンクの外パネルが後輪より前が2シーター 後輪タイヤより後ろが2by2ですw それとターボとNAの外見の違いはフロントバンパーのダクトでした😂
昔、古淵だか淵野辺あたり16号沿いにZ32専門店があって、初めて車買うとき、見に行ったなあ😂
Z32 フェアレディZいいな✨
スピンターンするCMが好きだった。
リアゲート開口部の広さ、と言うよりも広大さ・・・それがこの車の最大の弱点だという事を先日知りました。ツインターボのパワーを解放した場合には、さすがにリアの剛性に不安を感じさせる造りであることがよく解る動画でしたね。この車から感じる漠然とした不安の謎が解けましたが、雰囲気は最高なのでむしろオープンならいいのかな？？
当時としては、本当に大きなボディだなぁ。と改めて思うわぁ。そして、このくるmのインパクトで、先代31が霞み消えて行ったんだよねぇwサイドの位置、僕も好きです！なので、ずっと日産です。
フロントはアブフラッグの奴かな・・・フルキットめちゃかっこいいんだよね。
その昔にフェラーリーのF40が世に出た一度見てみたいと思っていた幼少期に、このZ32の赤に屋根と同じぐらいのリアスポイラーを付けてたのを一瞬見かけて、それをF40と見間違えたて興奮してたのを思い出したww
自分も幼少期に区別がつかず、逆に最初にF40見た時にZ32と勘違いしましたもん^^;
実家の近くにはZ32をベースにF40を被せた車まであったよ。
😂Z34よりもカッコいいですね。
H2年の赤32のツインターボ乗ってました。今でもチャンスがあれば買い戻したい気持ちです。最近はこの時代の車がむやみに高いので困ります。
当時Zは丸目をやめて嫌になったけど今は全部のZが好きですねやっぱり車は日産ですね女房が乗る車はルークス。純血の日産じゃないけど念願の日産エンブレムに乗れて最高です
若い頃、Z32の2シーター乗ってました😊
菜々子、、、、嬉しそうが、嬉しくなる❤
2シーター、2by2、ノーマルルーフ、Tバールーフ、Turbo、Naの他にコンバーチブルもあったのよ𐤔
Pour moi la Z32 c'est la plus belle voiture de sport sur le segment des GT et je suis tres content que vous ayez realisés une video sur ce magnifique coupé nippon
ツインターボ280馬力仕様に乗りましたけど、ボディー剛性が高いのを感じたですね。スピード感が室内に余り伝わり難い作りの様なそれでいてスピードがそこそこ出ている。低く幅広く安定性は抜群に高い、2by2はホイールベース長いぶん直進安定性も高かった。
セクシーだよねZもハチ子も
9:16 ステアリング周りで全て完結するのは、スバルアルシオーネ(svxではない）が早かったんですよね。エアコンだけが唯一センターコンソールでしたけど、ライトからワイパー、エアサスコントロールまで付いてました。
まさかディアブロのヘッドライトと共通と知ってビックリしたなー
R390でも使われている便利なヘッドライトですね
補修部品としてライトをランボルギーニ社から買うと、目玉が飛び出すくらい馬鹿高いんだろうなぁ。😂
@@kojinargoランボの始まりは買ったフェラーリのそういう部分だったという話を思い出したよ
パット見で判るけど?www→
Z32のデザインは今でも古さなんて微塵も感じない。凄いよ。
この頃の日産は本当に神がかっていた。
この時代のブルーバード、ローレル、セフィーロ、シルビアなどなど、どれもデザインが秀逸だった。
デザインはどう考えても古臭いよ…
かっこいいけどレトロだからこそ格好良いと思うけどなぁ
ブルーバードはデザインが酷評されて販売低迷していたはずですが？
Zの中でもやっぱり32は1番好きだなぁ☺️
スイッチ類・手元でエアコンの温度調整・風量調整、全て集約されているのはZ32だけだし、本当にお金がかかった車の凄さをしりました。クルージングを楽しむ車としては一番の車だと思います。
30年以上経っても色褪せないデザインは秀逸
Z32は日本車の歴史の中で最もイケてるフロント周りだと思う
フロントオーバーハングの絞り込みのデザイン変更で二億掛かったとか雑誌で読んだ（笑
発表されてから約35年。全然古さを感じない、カッコいいデザインです。
木の妖精ハチ子💖&✌️🌳✨
当時お金はないけどとにかくこれに乗りたいとダダをこねた若者が溢れてローンに変わる残クレが出来たのはこのZだったと記憶してます。
最近のクルマは薄べったさと言うカッコよさが足りない。
ありがとうございました！
フォレストグリーン🫛
901運動といえば、32Rや32Zもそうだけど、やっぱりプリメーラのイメージが強いな。良い時代だった。
各メーカーが車にお金掛け捲ってた時代ですね。懐かしい・・・。
日産党なのでZ32、R32、S13、セフィーロ、ローレル、セド・グロ、パルサーGTI-R、プリメーラとか個人所有でも無くても結構乗りましたよ😅
901運動みたいなガッツリプロジェクト、またやって欲しいですよね。
日本車史上、一番美しいクルマと思います❤当時の友人がこれにTE37履かせてた…羨ましかった😢
日産901活動の賜物。R32、P10、Z32。いい時代でした。
綺麗なZ32やなぁ...オーナーさん、めっちゃ大事に乗ってんねやろなぁ🥹
この車が欲しくて欲しくて、道で見かけたらついついこの車だけは目で追ってたなぁ☺️
縁あって手に入れて、乗りたいけど傷つけたくなくてなかなか乗らんで😂
嫁さんと結婚して、子供ができてナンバー切って...でも手元に置いておきたくて車庫建てて保管中です。
子供がある程度大きくなってチャイルドシートが必要なくなった頃に一回復活させてぇなぁ...🥹
一時期中古市場で叩き売り状態だったのを覚えてる(悲)しかし今見ても優雅なデザインで余裕を感じますね。NA3リッター6気筒なんて今じゃ贅沢なエンジン。
当時は直6ばかり持て囃してV6をバカにしたり、音が悪いとか言う奴たくさん居ましたね。(確かに整備性は最悪ですが)
現行のRやZを持ってあの頃にタイムスリップして、目にモノ見せてやりたい（笑）
後にも先にもこのZ32が国産スポーツカーで一番インパクトがあり格好良い
歴代Zの中でZ32が1番好きです
ホットパンツとノースリーブって良いよね
懐かしい！20代の頃、この車のインパネの設計・開発していました(;^_^A
右ハンドルと左ハンドルで製造メーカーが違っていて、左ハンドルはインパネの触感が更に柔らかくしっとりしていました。
インパネで苦労したところはウィンドウデフォッガーの吹き出し口の樹脂製品のチリがうまく合わない物があったこととCTRクラスター上面に隙間ができやすい事でした。
いずれにしろ、当時の日産は本当に「イケイケドンドン！」でエンジニアとしても非常に楽しいそして働き方としては苦しい（２４時間戦えますか？の時代）時代でした。
けど、久々756（当時の開発コード）のインプレを見れて楽しく懐かしかったです。
当時日産901活動の全盛期
スゲー 開発当時の人とか…
私は今32復活待ち
前の32廃車にしたのが悔やまれる
保管しとけば良かった
@@7コマすべり Ｚ３２のデザインは最初の決定デザインでは生産が難しかったので、採用されたデザインでした。
しかし、それが功を奏した事になりました。
実はZ32も１年後にマイチェン計画が有って、更にワイドボディ化したり、３年後にはフルモデルチェンジのデザイン画（何とリトラクタブルでした）も見たりしたのですが、全て初期の段階で開発中止になりました。
そこから、日産の衰退がはじまっていました。
もう日産にも、当時の設計・開発の最前線におられた人はすべていなくなっていますし、当時の「日産のパワー」はこれからも無いと思いますので、Ｚ３２を復活、できるだけ保存していただいて、当時の日産の意気込みを皆さんに示してください。
勝手なお願いですが、当時Ｚ３２にライン作業を含めて携わった人々を代表してお願いします。
車種は違うけど、家にローレルc33セレクションS後期で乗ったけど特にシートの作りが良過ぎるのか何時間も乗って尻や腰の疲れが無かった事に素晴らしいと感じました。
個人的にZ32といえば｢峠1016｣って動画が定期的に観たくなる(,,•﹏•,,)
外観は言うまでもないカッコよさですが、コクピットとも言えるメーター周りが大好きでした。
毎回思うけど相沢ちゃんにとにかく売れてほしいととても思う
かっけー！日産は、なぜ、このフォルムを止めたんだ？
相沢ちゃんの一生懸命会話に参加しようとしてる感じすごくかわいい
偉いと思う。
@@jawedzほんとえろい
1989年
クリスマスに迎えに来て欲しい車ランキング第1位！(POPEYE調べ)
女子の事を知る為の陰キャ必須のバイブル
POPEYEとHOT DOG PRESS
その教科書にそう書かれていたのなら
欲しくて欲しくて仕方なかった。
だが、女子にモテるだけではなく、Z32のプロポーションに一目惚れ
しかし、貧乏人の私にはS13すら買う金はなくCITY Turbo を磨く日々
時は流れ2007年
中古車屋で見掛けた念願のZ32を58万円で購入(たぶん事故歴有り)
ピッカピカに磨き上げた。
ある日、職場の夕食会帰りに女子を送る事に。
「凄い高そうな車ですね。これなんて車ですか？」
車に詳しくない女子には高級車に思えたらしい。
発売から20年経っていても通用してしまうZ32
いや、今でもまったく古臭さを感じない。
ただ、走りに関しては重い、止まらない。
エアコン効かない、燃費…。
この当時の日産のデザインはどれもカッコよかった。
どうした日産、やっちゃえ日産！
ロングノーズショートデッキを捨てさり当初はいろいろ言われてた車ですが、やはり名車。今見てもかっこいいですよね。Z31までは論争があった2by2もデザインでうまく配慮されていてデザインがほんとうに素晴らしい車だと思います。
実は32Rより空力良くて最高速が速いクルマなんだよね。まあエンジンノーマル・スピードリミッターカットの場合でだけど
今見てもデザインが色褪せて無いな
Z３２は良いですね～😄
ハチ子回は、キャビンのチェックがあるから好き😂
なんじゃこのカラーは！！！
友人が赤のツインターボ乗ってて、自分は180SXでした。
当時、2台で出かけた時に自動販売機でコーヒー買ってる時友人がふざけて180SXを乗り逃げし、自分が32Zに乗って追っかけた時にトルクとブレーキ(ブレンボ)の効きにびびりました。
当時としては180SXもトルクある方でしたが、全く別ものでした。
やはり、加速勝負では、ツインターボには置いて行かれました。
スポーツマフラー入れていたので、RPS13(SR20DET黒ヘッド搭載)Type-Xの音はだけは、負けてませんでした(笑
その後、友人はNAを買い。今もナンバー切って持っています。
自分の180SXは何処にあるのか？
廃車になってるかな？
懐かしい。
良い車ですね。
いい思い出ですね
やっぱりフェアレディZは32が一番好きです❤
はじめて見たZがこのZ32です。これの赤いやつが小さい頃、朝に幼稚園に行く途中の駐車場によく止まっていました。小さかったので車のことはよく分かりませんでしたが、とにかくかっこいいと衝撃を受けました。
Z32のシャコタンは車高低くてかっこいいよ
初めて買った車が、まさにこのカラーのMT車です！
本当にナンパの成功率は高かったです。通勤もドライブも楽しかったなぁ。。
今見てもめちゃくちゃかっこいいデザインですね！そしてハチコさん可愛い！✨✨
この頃のような、時代は、もう二度と 来ないような気がします。
初めて買った車がZ32でした、相当車替えましたが夢に出てくるのはこいつだけです（笑）
僕のはチタンキーでしたね、セルの音がカッコ良かったです
やっぱ8個ちゃん可愛い 奇の妖精だな
シャンパンゴールドみたいな色のZ32好きだったなぁ
自分がおじさんなせいかこの時代の車のデザインとかコックピット感凄い好き
Z32はフェラーリと並べても見劣りしないかっこよさがあった。
組立工場は日産車体だったてしょうか。日産車体のお祭りの時に発売されたばかりのこのＺに日産の方が運転して助手席に乗りました。かっこいい車でした。
Z32 やっぱりカッコえーなあ
懐かしすぎる一台ですね。
俺もそれだけ歳食ったってことだ😢
カッコよすぎなZ32👍
AbuFlugのフロントバンパー、最高やな！自分もターボの2by2に乗ってましたが実は結構荷物もたくさん積めてバスロッドも楽勝でした。Tバーよく開けてだけど、めちゃ気持ち良かったしとにかくエモい車でした！
是非こんな絵になる女性を横に乗せてのりたい車ですな〜
普通にZ32でキャンピングトレーラー牽いてキャンプ行ってました。
Z32めちゃカッコいい
また良い色でキレイな状態ですね！
17:35 ここほっこりしました😂
バブルの頃 シンガポールに行った時に このZをやたら見掛けましたね
現地のコーディネーターが「国内車両数制限が有って ナンバー登録に
時間が掛かるし 税金等 色々と諸経費が掛かる結果 ホンダアコードが
1000万を越えますねぇ」とぼやいてたのを覚えていますね
土屋圭市ってさ、事ある毎に、
「Z32は走るクルマじゃない」
「雰囲気で乗るクルマ」
とか、言い続けてましたよね。
かの圭Officeブランドでも、Z32だけは足廻りの開発を断念したのは有名なハナシだし、相当毛嫌いしてた感があるんだけど。
32Zはやっぱかっこいいな
この取材されたZのバンパー個人的に嫌い
なんかダサい
純正後期が一番！
日産車は好きではないですがZ32は認めても良いと感じました。
妹が免許取って最初の車がコレでした。とってもバブリーな時代でした。
シルバーのZ32 2 by 2 Turbo 4AT レザーシート Tバールーフを1年半落ちの中古を買って乗ってましたね～
350万超えで高かったなー。
リアシート畳んでロードバイク積んで河口湖へ結婚前の嫁と出かけたな。
ヨーロッパ車に負けない豪華さが有ったと思う。
子が生まれてからはファミリーカーに変えちゃったけど。
還暦過ぎてから最近セカンドカーとしてロードスターRHTに乗り出し、当時のことを思い出している。
34年前、出たての2by2ターボを買いに行きました、当時20代の若造で400万超え車、冷やかしと思われたのかプリンス店のセールス氏、面倒臭そうに対応、頭に来て日産店で契約、その日の夜何処で調べたのかプリンスセールス氏仕事先に来訪、昼間とは打って変わって猫なで声、日産店より安くすると言ってけど当然お断り。
車自体はカッコいいけど重くて大して速くなかった、Tバー開けると風の巻込み凄いし煩い脱着面倒で殆ど外す事は無かったな、懐かしい。
日産車体の平塚で作ってたクルマですね。ターボはノンターボと比べて確かステアリングのピニオンが高精度だったかの違いがありました
VGは燃費悪かったんだよな。VG33積んでたE50エルグランドなんて、6km/Lだったわ。ちょっと乱暴な運転すると。
ランボルギーニ・ディアブロのリトラクタブルヘッドライト流用すれば リトラに出来る
社長がZを乗り継いでいたので、このタイプも乗りました、高速道走行が楽だった
外装パーツがイマイチ（個人的にはノーマルが一番）、グラマラスでカッコいい外観は今でもいいと思う。
ハチ子足が綺麗だな。32って腕が無いのに飛ばしたくなるのか、やたらとひっくり返ってるのを見た。直線でぶち抜かれたと思ったらコーナー曲がってひっくり返ってる。個人的にそんな記憶が強い車だけど、オイラの86・92レビンじゃ直線では全然追いつけなかったな。
90年式のZ32ツインターボ 2シーター Tバーのイエローに乗ってました。
筑波では熱ダレするし最終コーナーでブレーキ抜けるしノーマルでスポーツ走行は厳しかったな😅
でも歴代Zの中では最高のデザインだったと思います。
何もかも懐かしい…
Zの内装もだけど…
ハチ子の脚も綺麗すぎでしょ
とにかくカッコいいのよ
Z３２出たころは覆面レスラーみたいとディスっていたけど今見るとZ３２はヤッパリかっこいい
今なんて車でナンパ出来んでなぁ…
女性の方達も車に興味を持てる時代が来て欲しいなぁ…
今見てもZ32は本当にデザインもコンセプトもカッコいい
メチャ好きな車です！
カーオブザイヤーの審査員は、本当のこと言うとクビになるって話そうなんだろと思います。
あの賞は売り手側の賞だよね！買い手側の賞があれば良いのにと思います。
モール類めっちゃ綺麗で羨ましい。
そしてこの形こそまさに私が望む美です。
これのパールホワイトは良い色だったなぁ。。まさに貴婦人だった！
1989年夏の晴れた日、平塚駅の手前の工業団地の入口から新和工業さん平田プレス工業さんに向かう道で
z32のフェアレディzが6～7台列をなして走行していました。私は仕事で歩道を歩いていました。
そのzを運転されていたのは全員日産の開発者たち。白いツナギ姿が印象的でした。
確か黄色いTバールーフを外して椅子の上に立って笑みを浮かべていたのが開発責任者の川口さん
その隣でハンドルを握っていたのは長谷川さん、、だったと想う。
私はちょうど向かい合わせでその車列を眺めていたが、みな意気揚々とした笑顔☺で、特にそのふたりがとても印象的だった。
私はなんてかっこいいクルマなんだ！と想うと同時に、あの時が日産の頂点であったような気がしてとても残念でならない。
GT-Rとフェアレディzは、永遠に私のあこがれです。すみません今はレクサス乗ってますm(_ _;)m。
やっぱZ32はかっこいい😊
走ってる姿はスーパーカー
私は98年に買って、キーはチタンじゃなかったのですが、ディーラーでブランクキー取り寄せてもらってチタンキー作りました🔑
これは今から楽しみ❤
昭和ギャルのハチコさんがオードリー・ヘプバーン気取りで出てきてドリキンさんに笑われる展開を期待😆
兄がワインレッドのZ32乗ってて、ヨコハマの白のAVS6履いてフルスモローダウン仕様にしてたの思い出した
2by2のターボ5速マニュアルが欲しかった…
32がいちばん好き❤
親父が朝から深夜まで三つ仕事掛け持ちして21歳で買ったんや言うて1番思い入れのある車なんだなと思ってたけど確かに32はめちゃめちゃかっこいいな。
何が素晴らしいって、文字通りコクピットなんですね。動画であった通りです。
ステアリング周辺で完結出来る操作性が美しいのです。
実際に乗ってる身としてはワイパーSWはもっと手元に欲しいです。
首都高速トライアル 2 ～ の時代ですね😂 土屋さんのマイカーR32GT-Rが出てたwa 32Zの、2シーターと2by2の外見の違いは全長もだが、パっと見いは、燃料タンクの外パネルが後輪より前が2シーター 後輪タイヤより後ろが2by2ですw それとターボとNAの外見の違いはフロントバンパーのダクトでした😂
昔、古淵だか淵野辺あたり16号沿いにZ32専門店があって、初めて車買うとき、見に行ったなあ😂
Z32 フェアレディZいいな✨
スピンターンするCMが好きだった。
リアゲート開口部の広さ、と言うよりも広大さ・・・それがこの車の最大の弱点だという事を先日知りました。
ツインターボのパワーを解放した場合には、さすがにリアの剛性に不安を感じさせる造りであることがよく解る動画でしたね。
この車から感じる漠然とした不安の謎が解けましたが、雰囲気は最高なのでむしろオープンならいいのかな？？
当時としては、本当に大きなボディだなぁ。と改めて思うわぁ。
そして、このくるmのインパクトで、先代31が霞み消えて行ったんだよねぇw
サイドの位置、僕も好きです！なので、ずっと日産です。
フロントはアブフラッグの奴かな・・・フルキットめちゃかっこいいんだよね。
その昔にフェラーリーのF40が世に出た一度見てみたいと思っていた幼少期に、このZ32の赤に屋根と同じぐらいのリアスポイラーを付けてたのを一瞬見かけて、それをF40と見間違えたて興奮してたのを思い出したww
自分も幼少期に区別がつかず、逆に最初にF40見た時にZ32と勘違いしましたもん^^;
実家の近くにはZ32をベースにF40を被せた車まであったよ。
😂Z34よりもカッコいいですね。
H2年の赤32のツインターボ乗ってました。今でもチャンスがあれば買い戻したい気持ちです。最近はこの時代の車がむやみに高いので困ります。
当時Zは丸目をやめて嫌になったけど今は全部のZが好きですね
やっぱり車は日産ですね
女房が乗る車はルークス。純血の日産じゃないけど念願の日産エンブレムに乗れて最高です
若い頃、Z32の2シーター乗ってました😊
菜々子、、、、嬉しそうが、嬉しくなる❤
2シーター、2by2、ノーマルルーフ、Tバールーフ、Turbo、Naの他にコンバーチブルもあったのよ𐤔
Pour moi la Z32 c'est la plus belle voiture de sport sur le segment des GT et je suis tres content que vous ayez realisés une video sur ce magnifique coupé nippon
ツインターボ280馬力仕様に乗りましたけど、ボディー剛性が高いのを感じたですね。スピード感が室内に余り伝わり難い作りの様なそれでいてスピードがそこそこ出ている。低く幅広く安定性は抜群に高い、2by2はホイールベース長いぶん直進安定性も高かった。
セクシーだよねZもハチ子も
9:16 ステアリング周りで全て完結するのは、スバルアルシオーネ(svxではない）が早かったんですよね。
エアコンだけが唯一センターコンソールでしたけど、ライトからワイパー、エアサスコントロールまで付いてました。
まさかディアブロのヘッドライトと共通と知ってビックリしたなー
R390でも使われている便利なヘッドライトですね
補修部品としてライトをランボルギーニ社から買うと、目玉が飛び出すくらい馬鹿高いんだろうなぁ。😂
@@kojinargoランボの始まりは買ったフェラーリのそういう部分だったという話を思い出したよ
パット見で判るけど?www→