Если было бы 5 жизней, начал бы с крузака.. А так как живем мы один раз - жить надо получая эмоции! А крузак эмоций не дарит, не с наружи не внутри не на ходу... Только РР! Не ликвидный и теряет много - надо учиться много зарабатывать, а не думать как продать машину дороже. Ломается - обслуживайте как качественном сервисе и будет вам счастье! Счастье управлять приятным во всем автомобилем и получать истинно удовольствие!
Да не так уж он и ломается РР. Ломается больше крузака только потому что больше всего. В кукурузере не сломается пневма и не откажет активный круиз потому что их нет. А турбина на дизеле и там и там к 250ткм помрёт.
Рендж это КОРОЛЬ!!! У меня был Рендж и 200, это даже не актуально сравнивать! Просто если у вас нет денег обслуживать Рендж значит его и не берите но, но не думайте что тойота не ломается это МИФ все они ломаются!!!
Ну наконец то адекватный обзор. Катался и на том и на том. Ну Ренж конечно гораздо интересней без вопросов. Крузак прошлый век с отвратительной управляемостью и пластиковым салоном. О надежности крузака это относительно, у этого дизеля куча проблем.
Оба авто были владении, все четка оба авто хороши. Но все же я даю 60% рендж 40% крузак. Для дальних дорого рендж просто афигеная тачка приятно ездить и при скорости 140-150 км тебя не кренит в разные стороны. А на крузаке машину после 100км раскачивает не слабо. Итог! Рендж -красиво стильно приятно! Крузак- мощно брутально!
В нашем регионе в Республике Бурятия , крузак 200 еще очень актуальная машина. А еще в нашем регионе очень холодно зимой. И однажды возвращаясь домой из соседнего города 100км. примерно в минус 35 за бортом, на экране Рэнджика 4.4 SD AT Vogue SE высветилась надпись "ошибка подвески" машина встала в одном положении не опускалась и не поднималась. Во второй машине Lexus 570 2013года ничего не произошло. Куда хотел туда приехал :) понимаю лексус не крузак, но все же очень похожи.
На Рендже водитель более опытный. На Крузаке - типичный водитель форда седан. Электроника и полный привод лучше на Рендже. Там школа от Дефендера все таки. На Крузаке непонятная резина и неясно, что с трансмиссией там. Ну и опыт водителя имеет значение на бездорожье.
Между реальными владельцами этих авто пропасть, прежде всего в мышлении. Одни ориентированы на экономию тут и там. Другие на получение эмоции , позволяя себе кайфонуть. Разная философия по жизни, и даже по коментам прослеживается - твоя моя не понимать.
Надумав купить машину такого класса ,ни минуты не задумывался, рейдж или крузак)) Конечно крузак бенз!))...у нас в сибири это машина культовая))есть легенды о крузаках,на 100% ,это легенды о надежности в суровых условиях,а легенд о Рейджах нет,от слова совсем)) а не.... вру,есть такая легеда о рейджах,легенда о ведре красивом ,но ломучем...))у нас в ХМАО такие не живут долго)))
Соглашусь, крузер огромная баржа, которая еле еле ездит по дороге. Ренж на дороге чувствует себя уверенно, в нем комфортно, не поспорю что в круазке тоже может быть комфортно. Но ренж больше симпатизирует)
@@АлексейДымов-м7ц ездил на турбированном ваге, надоело вкладываться, решил сменить и попробовать надёжность и крутизну, о которой поют все поцыки с района, сел в 120 прадик.......вылетел из него пулей, чуть не перевернулся. Он не едет, и не тормозит, он не рулится..Про качество салона и современность после вага я вообще молчу. В итоге сейчас на Ленд Ровере. Японский автопром не для меня.
Range - дорогой Самурайский меч, рубящий все одним ударом в умелых руках. Крузак - хороший повседневный кухонный нож, не более того. Range в смокинге, Крузак в дорогих спортивных трениках ...
Я полностью согласен с ведущими. Обе машины хороши и при надлежащем уходе и ТО, проблем и не будет 💥. Идеальных машин не бывает, у каждой марки есть свои преимущества и недостатки. 🤔 Тем более на вкус и цвет, как говорится.... Да и многое зависит от самой прокладки между рулем и сидением. 😁 Единственное, на что обращаешь внимание, что у Ренджа сервис дороже и что он больше теряет в цене при продаже...С меня лайк этому видео! 👍
"Сядь сейчас в ренж и заедь в гору и объективно оценишь, какой авто лучше". После вопроса. Ну как? Ну как? Нужна прям была фраза - крузак га...но!!!! Но выдержка взяла верх😁😁😁😁
Range ещё когда-то довно будучи мальчиком лет 5 когда я гулял на даче я увидел как приехали соседи на золотом Renge Rover и я был впечатлен этой машиной , ну и щас я тоже не мен свое мнение и топлю с Академикам за Renge
Был RR 2009 гв Машина ооочень комфортабельная, проходимая. В 2014 или 2015 году у нас прошел зимний ураган Хавьер. Приехал к бабушке, поднял пневму, раскатал подьезд к дому вместо эксоватора. Из минусов пневма передняя легла (2400$ + работа у официалов... 1300$ с работой у НЕофициалов). Еще были вопросы по электрике... Электроподножка раза 3 выходила из строя(грязь). не такая резвая как БМВ... но она и не для гонок. В остальном машина огонь!
У Land Rover самая продвинутая и лучшая система полного привода на сегодняшний день. Даже младшие модели (диско спорт и Эвок ) отлично гребут в условиях бездорожья. И диагоналку они проходят изумительно
Из этих внедорожников я определенно выбрал бы Range Rover, хотя против Land Cruiser ничего не имею, просто в первом мне больше нравится внешний вид и дизайн интерьера.
@@Koyo-b4u Родители нам дали большой шкаф, с толстыми стенами, советский, надежный, но его вообще нету желании завести на новый дом, потому что вид и дизайн морально старая скучная. Хочется в стиле хайтек, лофт из современного что то, но они думают что мы дураки, зачем вот же почти новая крепкая
@@Koyo-b4u да не надо ля - ля! Я продал лексуса и купил ренджа. Не могу нарадоваться. Обслуживание копейки, если сравнивать. Живёт на улице. Зима - 30 почти средний показатель. Езжу день в день. Вообще проблем нет. Следующий авто, однозначно рендж.
amazing interiors допустим большое ТО на 130 000, у ОД стоит 137000 рублей , это со скидкой 30% на работы. И это всё почти жидкости и фильтра плюс поликлиновый ремень ( недорогой он)
Классный старый видос. Ламповый... Когда ещё ютуб в России монетизировался и вообще казалось, что всё (будет) хорошо 😂 А про машины... Что тут непонятного? Рейндж - для состоятельных, крутых, уверенных в себе, готовых на приключения мужиков. Крузак - для состоятельных, крутых, уверенных в себе, готовых на приключения колхозников. Вот, собственно, и всё.
Было и то и то . Реально RR лучше. У LC200 ни тормозов ни управления, расход топлива огромный, проходимость ужас, что летом в поле, что зимой. Так по асфальту и зимой и летом знаешь, что доедешь 100% из точки А в точку Б.
Обе машины отличные и у каждой есть свои минусы/плюсы. Крузак даёт Российскому покупателю очень важное качество - это надежность, Покупатель уверен в этом автомобиле, но это и его главная проблема…у нас в России большинство водителей относятся к автомобилю, как к куску железа и жоповозке, это увы пережиток советского прошлого, когда автомобили были у единиц и за ними следили, ухаживали, а как широкому потребителю стал доступен автомобиль на любой карман и дизайн, машины стали обыденностью, водители обленились и сами дали карт-бланш официальным дилерам, нахлобучивать их в плане сервиса и ТО(простое ТО с заменой масла и фильтров у Тойоты 2-3, а то и больше часов, при реальном времени обслуживания максимум 40 минут-1 час), поэтому водители не вникая в тонкости обслуживания машины, сами несут разводилам деньги и сидят часами в салонах, теряя время…а Тойота этому поспособствовала, японцы не дураки и догадались, зачем думать над улучшением качества автомобилей, технологиями и управляемостью, когда можно пачками поставлять в РФ 200-ки, по сути ничего не меняя, ведь покупатели все равно будут брать. Вот Крузак и оброс легендами про надежность, а по сути вся надежность Крузака строится на простоте и допотопности его технического оснащения, если бы RR делали тоже самое, вместо того, чтобы начинать машину технологиями, RR имели бы такую же надежность. Но опять же Японцы умные и зачем им изобретать велосипед, если можно чуть-чуть изменить внешний вид и поставить обновлённую мультимедия систему, а машина все равно будет расти в цене и ее будут покупать…вот и получается что Крузак стал эксплуатироваться японцами на русской лени, можно на одном масле ездить 20 т км и ведь все равно, это же Крузак, он надёжный. Плюс за свою репутацию Крузак очень ликвидный и до сих пор стоит больших денег на вторичном рынком, только по факту человек покупает машину 8-12 летней давности, а в ней даже на тот момент, нет каких-то особых функций или опций, которые указывают на статусность и технологичность машины, ведь крузак, как и RR, флагманская модель в линейке бренда. По итогу Крузак имеет всего 3 плюса - надежность, относительную дешевизну обслуживания и ликвидность на вторичном рынке, при этом минусов имеет гораздо больше: 1.ватные тормоза(сколько любители и фанаты Крузака просили инженеров Тойота улучшить тормоза, но все бестолку), которых на большой скорости просто нет, они не смогут остановить такую тяжелую машину в случае экстремальной ситуации, а это важный аспект безопасности; 2.невнятное, валкое управление; 3. довольно бедное оснащение автомобиля для такой цены, все очень скромно и допотопно, мультимедия тормозит, материалы салона вроде приятные, но качество и долговечность небольшие(например салоны немцов из 90-х и нуливых годов с пробегами за 200 т км, порой выглядят лучше, чем у Крузака спустя 3-4 года); 4. за десятки лет, что крузак на Российском рынке, технологически он практически не изменился, никаких серьёзных изменений нам не показали; 5. сильно завышенная цена на вторичном рынке. Range Rover конечно уступает по полярности Крузаку, да и репутация у него весьма сильно была подмочена БМВшниками, когда они купили бренд и напихали туда все, включая свои самые проблемные моторы, вот машина и получила свою стебную репутацию про эвакуаторы и сервисы, но время шло и марку перекупили Форды, поставили в машины свои надёжные моторы и устранили болячки, но репутация уже была испорчена…интерес к модели RR во многом снова возрос, благодаря блогеру Константину, он же Академик, работая над своей Понторезкой, он показал как можно из проблемной машины сделать успешный автомобиль, по качеству и комфорту не уступающий даже новым премиум машинам. Действительно RR даже в 2010 г уже имел отличную подвеску, достойную управляемость, цифровую приборную панель, люк, память сидений, подогрев руля, вентиляцию, двойной стеклопакет и ещё много чего, даже сейчас кузов L322 признаётся одним из лучших среди автомобилей вообще в мире, один даже в Лувре выставлялся, если не изменяет память. Качество материалов в салоне даже сейчас поражает, машины с пробегами даже за 300 т км, порой не имеют характерных трещин на коже, потертостей, дыр и тд, видно что денег на материалы не жалели и думали о потребителе. Основная проблема этих автомобилей, это их владельцы, пройдя через третьи-четвёртые руки, единицы автомобилей остаются в ухоженном состоянии, большинство покупают их, наваливают выжимая все соки, а потом продают на вторичке и новый владелец получает машину с кучей болячек и проблем, конечно он вынужден чаще ездить в сервис и тд, отсюда и пошли байки о ненадежности RR, однако на вторичке продают экземпляры с пробегами и за 250-300 т км и за 400 т км, а значит эти машины способны при должном уходе столько проездить. По итогу плюсов у RR больше, чем у Крузака: 1. Богатое оснащение даже в 2010г.; 2. Высокое качество материалов отделки салона; 3. Надежность при условии надлежащего ухода и своевременного обслуживания; 4. Достойная управляемость и торможение; 5. Невысокая цена на вторичном рынке. Минусы: 1. Ненадежность при условии ненадлежащего обслуживания и ухода; 2. Невысокая остаточная стоимость; 3. Высокий налог на мощные моторы.
Крузак в никакое сравнение не идет с ренджиком. Сам лично ездил в деревню зимой. ( дорог зимой нет и не чистят) на ренджике ходом вперед назад 1км пути проехали безвылездно ищ машины в течении 30минут. На крузаке 1 час возни с лопатами еле еле проехали. Садится на мост.
Обслуживание ренжа полностью окупиться расходом, в ренже дизель по городу 12-14 л в крузаке 18-22л вот на эту разницу можно за месяц обслуживание и уровнять. А по комфорту крузак бабушкин сервант уютный и родной, ренж это современный шкаф купе со встроенной кроватью! Тут на любителя и очень решает регион эксплуатации крузак в принципе везде обслужат, а вот ренж уже посложнее.
27:33 я бы выбрал рендж ровер спорт ( именно спорт) т.к он дешевле обычного ренджа и 200 рестайлинг крузака. Мощная комфортная машина При покупке этого авто производитель даёт право выбора Если хочешь скорости покупать надо матор суперчардж 5.0 компрессор Если хочешь надёжности покупай 4.4 дизель А есои хочешь секономть на налоге и топливе бери 3.0 дизель(249лс) Рендж ровер дает право выбора, а крузак дает только надёжность. Да и в рендж ровере функций очень много и чувствуешь себя круче и элегантней Мой выбор рендж ровер спорт
На алтае в -45 ездят все: и крузаки, и логаны, и лапгусы и прочие. Просто владельцам рендж роверов не надо ехать на работу, работают на них). А кукурузер любит хорошо кушать, вот и вынуждены пхать на работу
Красавцы, спасибо за видео. Особенно доставил Хайлик, который особо и не едет по снегу. Пикап же, с рессорами сзади.Есть такой в семье. Если только пару мешков с цементом в кунг кинуть как минимум. И чего вы от двухсотки хотели, торсен без блокировки центрального дифа. В принципе тот же паркетник. И блока мостов нет. Хотя там где вы катались оно и не нужно.
@@user-wx5tq8tf3g у меня Крузак новый если что,а речь я вел о машинах десятилетних.И вот ,что имел в виду,крузака десятилетнего ты за 2.5 минимум купишь,а вот ренжа десятилптнего легко за 1-2 вот и считай сколько теряет твой ренж.При том,что новый стоит дороже крузака лямов на пять. Вот о чем я говорил.
Олег Золотарев да это так, но если хочешь получить кайф то Рендж, если считать деньги то Крузак. Но жизнь одна. 9 лет ездил на Крузак, сейчас два года Рендж. Жалею, что раньше не пересел. Но с ограниченной зарплатой Рендж можно не потянуть
Рендж надо только с ренджем сравнивать .но только не с этой легушкой, дешевкой . А то как то обидно получается , вилкобританцы чё то там выдумывают , парятся над всем , рискуют репутацией ,внедряя новшества никем не испытанные , и тут появляется страшная безвкусная лягушка ,с проверенной конструкцией 80- х годов , причем срисованной у американцев в середине 20 века и начинают ее сравнивать с роскошным автомобилем у которого аналогов на данный момент просто не существует. Разумеется Круз будет надёжнее в силу простоты 80- х годов , но цены на обслуживание этой лягушки не намного меньше чем у ренджа ...т.е очень завышены. По сути это Жигули
Привет! говорят что с электроникой у них проблемы или не у всех? Конкретно у такого как 3.0 есть проблемы с этим? И как часто он ломается? Если сравнивать Mersedes gl или gle, рендж будет выше классом?
Электроника наверно в зависимости от климата , но он не ломается в основном ,зимой в -40 когда заводишь ,пишет про систему тер. Респонс. и после прогрева пропадает , А так как и у всех других машин обычные проблемы , пневма Супернадежная
Парни хорошие машины и отличное видео! Я бы выбрал 200, т.к. живу в Иркутске и с нашими условиями крузак живучее. Если смотреть на комфорт, современность, то тут выигрывает рендж.
Автомобили для разных целей, крузак надёжный всемогущий, универсальный авто, рэнж- городской, удобный, статусный авто. Далеко и на долго из города, увы на рэнже лучше не выезжать. Есть увы печальный опыт.
За Рендж-Ровер ! и ЗА ЛЕНД - КРУЗЕР ! КУПИЛ РЕНДЖ -РОВЕР ПЕРВЫМ , ДЕНЕГ НА ТОЙОТУ НЕ ХВАТАЛО НОВЫЙ ¡ РЕНДЖ, БРАЛ 2012 4.4. диз. Супер ! Поднакопил и купил Крузак новый ! Каждый день на Тойота , а РЕНДЖ НА ВВХОДНЫЕ И В ТЕАТР И ПРАЗДНИКИ !!! И все довольны !!!🏆🤔
крузак! потому что "1000-2000 км,..."да он топорен, да он валковат, но он меганадёжен, когда попал в пустиню то только тойоти там были,увы не одного ренжа не было....
В Пустыне туристов катают на том , что отремонтировать дешевле!!! В АОЭ у парковок заведений ренжей то побольше стоит! Ну а в Японию приехать так там все на вибраторах электрических катаются!
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
ГОЛОСУЕМ ДРУЗЬЯ: КРУЗАК ИЛИ RANGE? ПИШИТЕ в комментариях "КРУЗАК" или "RANGE" :)
Посмотрим народный рейтинг!
Range Rover
@@СергейШеметов-с2й согласен
Ренж и только Ренж
Крузак
Честный Перекуп RANGE
Если было бы 5 жизней, начал бы с крузака.. А так как живем мы один раз - жить надо получая эмоции! А крузак эмоций не дарит, не с наружи не внутри не на ходу... Только РР! Не ликвидный и теряет много - надо учиться много зарабатывать, а не думать как продать машину дороже. Ломается - обслуживайте как качественном сервисе и будет вам счастье! Счастье управлять приятным во всем автомобилем и получать истинно удовольствие!
Да не так уж он и ломается РР. Ломается больше крузака только потому что больше всего. В кукурузере не сломается пневма и не откажет активный круиз потому что их нет. А турбина на дизеле и там и там к 250ткм помрёт.
В точку!
В Австралии есть такая поговорка, если хочешь уехать далеко бери ленд ровер, а если хочешь уехать далеко и вернуться, бери ленд крузер.
Есть еще 2 прикола про рэйндж, если рэйндж едет то в сто или из сто, еще если из вашего нк капает масло, то значит оно закончилось.
Красава бро
Приколы от тех у кого рендж был только в мечтах, а на деле надежный, добротный авто
В Австралии снега нет и чернозёма тоже))
Ну да, ты же в Австралии живешь
РэнжРовер-это статусность и визуальный кайф.Обожаю внешность и как не парадоксально-надежность👍
Рендж это КОРОЛЬ!!! У меня был Рендж и 200, это даже не актуально сравнивать! Просто если у вас нет денег обслуживать Рендж значит его и не берите но, но не думайте что тойота не ломается это МИФ все они ломаются!!!
Ну наконец то адекватный обзор. Катался и на том и на том. Ну Ренж конечно гораздо интересней без вопросов. Крузак прошлый век с отвратительной управляемостью и пластиковым салоном. О надежности крузака это относительно, у этого дизеля куча проблем.
Оба авто были владении, все четка оба авто хороши. Но все же я даю 60% рендж 40% крузак. Для дальних дорого рендж просто афигеная тачка приятно ездить и при скорости 140-150 км тебя не кренит в разные стороны. А на крузаке машину после 100км раскачивает не слабо. Итог!
Рендж -красиво стильно приятно!
Крузак- мощно брутально!
Однозначно для комфорта Рейндж Ровер. Купите хороший вариант и получайте удовольствие )).
Верните те времена когда засерали РР, а то их на дорогах становится больше. Пускай ездят на своих тлк200. Не нужен им РР.
Крузак, это Машина охранников, которые следуют за Рендж Ровером, в котором сидит респектабельный человек
То же самое можно сказать про Гелики
Рейндж - босс, крузак - охрана)
Я. 100%за range rover но только в 322 кузове, однозначно
@@vitoldcuvalov3539 он устарел по всем параметрам. вон последнему кузову через 2 года уже десять лет будет, а L322 вообще родом из 2001-го
Додж(Рэм) всех переехал и не заметил😈
Охрана Ренжа до СТО НА БУКСИРЕ 😂😂😂😂
@@Sibiria138 такое да уж рейнж 😁 ведь
В нашем регионе в Республике Бурятия , крузак 200 еще очень актуальная машина. А еще в нашем регионе очень холодно зимой. И однажды возвращаясь домой из соседнего города 100км. примерно в минус 35 за бортом, на экране Рэнджика 4.4 SD AT Vogue SE высветилась надпись "ошибка подвески" машина встала в одном положении не опускалась и не поднималась. Во второй машине Lexus 570 2013года ничего не произошло. Куда хотел туда приехал :) понимаю лексус не крузак, но все же очень похожи.
Ренжи просто выкидывают ошибку на любой раздражитель, что бы перестраховаться от поломки. И 99% что дело было не в температуре
Есть ощущение, что очкарик впервые сел за руль внедорожника))
На Рендже водитель более опытный. На Крузаке - типичный водитель форда седан.
Электроника и полный привод лучше на Рендже. Там школа от Дефендера все таки.
На Крузаке непонятная резина и неясно, что с трансмиссией там.
Ну и опыт водителя имеет значение на бездорожье.
Умом за крузак душой за ренжика
Между реальными владельцами этих авто пропасть, прежде всего в мышлении. Одни ориентированы на экономию тут и там. Другие на получение эмоции , позволяя себе кайфонуть. Разная философия по жизни, и даже по коментам прослеживается - твоя моя не понимать.
Тойота это унылое говно, не приносящие удовольствие. Просто менее ломучее. В Ренже кайфуешь, он едет бодро, хорошие тормоза.
👍 прочитал ваши комментарии и смотреть не стал видос👍. Точнее не сказать.
Надумав купить машину такого класса ,ни минуты не задумывался, рейдж или крузак)) Конечно крузак бенз!))...у нас в сибири это машина культовая))есть легенды о крузаках,на 100% ,это легенды о надежности в суровых условиях,а легенд о Рейджах нет,от слова совсем)) а не.... вру,есть такая легеда о рейджах,легенда о ведре красивом ,но ломучем...))у нас в ХМАО такие не живут долго)))
Крузер легенда для лошков которых хлебом не корми, дай послушать всякие байки и легенды про надежность 70 или 80 крузера
У жителей ХМАО нету денег на Рейндж Ровер
На ренжах передвигаются ваши хозяева, пока вы там на морозе работаете и снабжаете их ресурсами 🤣
Владею год , правда у меня "спорт" и кроме положительных имоций сказать ничего не могу..
А что сказать, если это так и есть.Она создана для выработки положительных эмоций.
Такая же фигня. На джур заезжал
В-40 в Сибири только крузера на трассе,да и в целом японские авто. С этим не поспоришь.
В Сибири в принципе одни японцы
@@АлексейАндреев-ъ6ф а скоро будут одни китайцы. И на китайских авто.
Живу в Сибири ,зима холодная ,Ленд Ровер возле работы в -40 стоит с утра до ночи,дизель ,без присадок ,все норм )
Может потому что в Сибирь из Японии ближе возить было?
Ха-ха-ха, типичный владелец двухсотого- в душе не знает что такое бездорожье)
Ренж управляется лучше, солиднее гораздо и статусом выше!
Соглашусь, крузер огромная баржа, которая еле еле ездит по дороге. Ренж на дороге чувствует себя уверенно, в нем комфортно, не поспорю что в круазке тоже может быть комфортно. Но ренж больше симпатизирует)
@@АлексейДымов-м7ц ездил на турбированном ваге, надоело вкладываться, решил сменить и попробовать надёжность и крутизну, о которой поют все поцыки с района, сел в 120 прадик.......вылетел из него пулей, чуть не перевернулся. Он не едет, и не тормозит, он не рулится..Про качество салона и современность после вага я вообще молчу. В итоге сейчас на Ленд Ровере. Японский автопром не для меня.
Машина это средство передвижение но никак не статус в странах снг это статус
Range Rover 👍
Пользуюсь ровером 6 лет и нет проблем ну конечно надо следить за ним и без больших затрат
Есть дискавери 2 и 3 не каких поломок(серьезных) они ломаются как крузаки и ТД.
@@offroadzone968 ага, особенно дизельный Диско 3. Перелом колена, подумаешь делов то))) это не поломка
Рэндж Ровер 👍
Range - дорогой Самурайский меч, рубящий все одним ударом в умелых руках. Крузак - хороший повседневный кухонный нож, не более того. Range в смокинге, Крузак в дорогих спортивных трениках ...
ГОДАР СССР какой самурайский меч? RR - это старый, древний, непригодный к битве меч короля Артура.
@@garik983 Рендж закончился на 2 поколении ещё
😂
Обе тачки хороши мощные с высокой проходимостью, обзор понравился, спасибо!
Однозначно крузак, у нас на севере машина номер один, пригоняли роверы, умирают
Конечно Крузак самый надёжный и леквидный!
Ага и спать в нем , что бы не угнали
Я полностью согласен с ведущими. Обе машины хороши и при надлежащем уходе и ТО, проблем и не будет 💥. Идеальных машин не бывает, у каждой марки есть свои преимущества и недостатки. 🤔 Тем более на вкус и цвет, как говорится.... Да и многое зависит от самой прокладки между рулем и сидением. 😁 Единственное, на что обращаешь внимание, что у Ренджа сервис дороже и что он больше теряет в цене при продаже...С меня лайк этому видео! 👍
Да, шикарные машинки! Как по мне - так обе машинки классные, красивые и выносливые!
Женек тебе прежде поучиться нужно на внедорожнике ездить а потом видео снимать, опозорил крузака
"Сядь сейчас в ренж и заедь в гору и объективно оценишь, какой авто лучше". После вопроса. Ну как? Ну как? Нужна прям была фраза - крузак га...но!!!! Но выдержка взяла верх😁😁😁😁
Range ещё когда-то довно будучи мальчиком лет 5 когда я гулял на даче я увидел как приехали соседи на золотом Renge Rover и я был впечатлен этой машиной , ну и щас я тоже не мен свое мнение и топлю с Академикам за Renge
Был RR 2009 гв Машина ооочень комфортабельная, проходимая. В 2014 или 2015 году у нас прошел зимний ураган Хавьер. Приехал к бабушке, поднял пневму, раскатал подьезд к дому вместо эксоватора. Из минусов пневма передняя легла (2400$ + работа у официалов... 1300$ с работой у НЕофициалов). Еще были вопросы по электрике... Электроподножка раза 3 выходила из строя(грязь). не такая резвая как БМВ... но она и не для гонок. В остальном машина огонь!
Нравятся обе тачки если брать на долго то крузак а если на 2-3 года то ренж
Посмотрите канал ярдрея и увидите как эта надёжность пачками возвращается обратно в салон продаж.
Единственное преимущество японских машин это их относительная надежность. В остальном это мерзкий бездушный ширпотреб
Да и в цене они не так быстро падают как душные англичане и немцы
У Ренжа преимущество во всем.у крузака один + по леквидности.но многие люди просто не понимают это,и просто боятся от Режа.
У Land Rover самая продвинутая и лучшая система полного привода на сегодняшний день. Даже младшие модели (диско спорт и Эвок ) отлично гребут в условиях бездорожья. И диагоналку они проходят изумительно
Однозначно Ренж ровер ...это батя в мире машин и сравнивать его не скем по всем характеристикам
Рендж - на все случаи в жизни👍 и по трассе супер(скорости не боится) и вне трассы можно не переживать)
Так она и сделана на все случаи жизни. А Крузер это дешёвая пародия на него. Как можно сравнивать роскошный автомобиль с уазиком.
Да хз у нас на севере ренжики обоссанные собаками в сугробах стоят. А тлк бороздят просторы.
Из этих внедорожников я определенно выбрал бы Range Rover, хотя против Land Cruiser ничего не имею, просто в первом мне больше нравится внешний вид и дизайн интерьера.
У тойоты всегда был скудный дизайн и простота салона.зато топит по надежности всех без исключения
@@Koyo-b4u потому что с 80 года там ничего не изменилось
@@Koyo-b4u Родители нам дали большой шкаф, с толстыми стенами, советский, надежный, но его вообще нету желании завести на новый дом, потому что вид и дизайн морально старая скучная. Хочется в стиле хайтек, лофт из современного что то, но они думают что мы дураки, зачем вот же почти новая крепкая
@@Koyo-b4u да не надо ля - ля! Я продал лексуса и купил ренджа. Не могу нарадоваться. Обслуживание копейки, если сравнивать. Живёт на улице. Зима - 30 почти средний показатель. Езжу день в день. Вообще проблем нет. Следующий авто, однозначно рендж.
Не сопоставимые машины. Крузак- "средство передвижения^ а RR - автомобиль !
Для меня ренж. У самого такой. 4.4 дизель отрабатывает на все 100
Сколько в год берет денег?
amazing interiors смотря в каком состоянии возьмёшь. Если свободных денег нет лишних, то тогда тойоту
amazing interiors надо обслуживать хорошо и дорого
amazing interiors допустим большое ТО на 130 000, у ОД стоит 137000 рублей , это со скидкой 30% на работы. И это всё почти жидкости и фильтра плюс поликлиновый ремень ( недорогой он)
Георгий такая цена связана с «золотыми руками» специалистов авто центра наверное))
Я считаю что обе машины достойны похвалы и уважения. А какую купить себе это уже вкус индивидуальный.
КРУЗАК
12:49 стоит седан под Йолкой. И нах там «сча прнижайку включу, плевку вверх на максимум»... там обычный седан проезжает, позорики)))
Классный старый видос.
Ламповый...
Когда ещё ютуб в России монетизировался и вообще казалось, что всё (будет) хорошо 😂
А про машины...
Что тут непонятного?
Рейндж - для состоятельных, крутых, уверенных в себе, готовых на приключения мужиков.
Крузак - для состоятельных, крутых, уверенных в себе, готовых на приключения колхозников.
Вот, собственно, и всё.
Сравнили АВТОМОБИЛЬ и сельхозтехнику. 200-ку не Рейнджем сравнивать нужно, а с Патролом.
В Ренже парень в свитерочке, в Крузак как и положено в пуховике ))
Было и то и то . Реально RR лучше. У LC200 ни тормозов ни управления, расход топлива огромный, проходимость ужас, что летом в поле, что зимой. Так по асфальту и зимой и летом знаешь, что доедешь 100% из точки А в точку Б.
Нельзя определить, какая лучше: каждая по-своему хороша.
Обе машины отличные и у каждой есть свои минусы/плюсы.
Крузак даёт Российскому покупателю очень важное качество - это надежность, Покупатель уверен в этом автомобиле, но это и его главная проблема…у нас в России большинство водителей относятся к автомобилю, как к куску железа и жоповозке, это увы пережиток советского прошлого, когда автомобили были у единиц и за ними следили, ухаживали, а как широкому потребителю стал доступен автомобиль на любой карман и дизайн, машины стали обыденностью, водители обленились и сами дали карт-бланш официальным дилерам, нахлобучивать их в плане сервиса и ТО(простое ТО с заменой масла и фильтров у Тойоты 2-3, а то и больше часов, при реальном времени обслуживания максимум 40 минут-1 час), поэтому водители не вникая в тонкости обслуживания машины, сами несут разводилам деньги и сидят часами в салонах, теряя время…а Тойота этому поспособствовала, японцы не дураки и догадались, зачем думать над улучшением качества автомобилей, технологиями и управляемостью, когда можно пачками поставлять в РФ 200-ки, по сути ничего не меняя, ведь покупатели все равно будут брать. Вот Крузак и оброс легендами про надежность, а по сути вся надежность Крузака строится на простоте и допотопности его технического оснащения, если бы RR делали тоже самое, вместо того, чтобы начинать машину технологиями, RR имели бы такую же надежность. Но опять же Японцы умные и зачем им изобретать велосипед, если можно чуть-чуть изменить внешний вид и поставить обновлённую мультимедия систему, а машина все равно будет расти в цене и ее будут покупать…вот и получается что Крузак стал эксплуатироваться японцами на русской лени, можно на одном масле ездить 20 т км и ведь все равно, это же Крузак, он надёжный. Плюс за свою репутацию Крузак очень ликвидный и до сих пор стоит больших денег на вторичном рынком, только по факту человек покупает машину 8-12 летней давности, а в ней даже на тот момент, нет каких-то особых функций или опций, которые указывают на статусность и технологичность машины, ведь крузак, как и RR, флагманская модель в линейке бренда.
По итогу Крузак имеет всего 3 плюса - надежность, относительную дешевизну обслуживания и ликвидность на вторичном рынке, при этом минусов имеет гораздо больше:
1.ватные тормоза(сколько любители и фанаты Крузака просили инженеров Тойота улучшить тормоза, но все бестолку), которых на большой скорости просто нет, они не смогут остановить такую тяжелую машину в случае экстремальной ситуации, а это важный аспект безопасности;
2.невнятное, валкое управление;
3. довольно бедное оснащение автомобиля для такой цены, все очень скромно и допотопно, мультимедия тормозит, материалы салона вроде приятные, но качество и долговечность небольшие(например салоны немцов из 90-х и нуливых годов с пробегами за 200 т км, порой выглядят лучше, чем у Крузака спустя 3-4 года);
4. за десятки лет, что крузак на Российском рынке, технологически он практически не изменился, никаких серьёзных изменений нам не показали;
5. сильно завышенная цена на вторичном рынке.
Range Rover конечно уступает по полярности Крузаку, да и репутация у него весьма сильно была подмочена БМВшниками, когда они купили бренд и напихали туда все, включая свои самые проблемные моторы, вот машина и получила свою стебную репутацию про эвакуаторы и сервисы, но время шло и марку перекупили Форды, поставили в машины свои надёжные моторы и устранили болячки, но репутация уже была испорчена…интерес к модели RR во многом снова возрос, благодаря блогеру Константину, он же Академик, работая над своей Понторезкой, он показал как можно из проблемной машины сделать успешный автомобиль, по качеству и комфорту не уступающий даже новым премиум машинам. Действительно RR даже в 2010 г уже имел отличную подвеску, достойную управляемость, цифровую приборную панель, люк, память сидений, подогрев руля, вентиляцию, двойной стеклопакет и ещё много чего, даже сейчас кузов L322 признаётся одним из лучших среди автомобилей вообще в мире, один даже в Лувре выставлялся, если не изменяет память. Качество материалов в салоне даже сейчас поражает, машины с пробегами даже за 300 т км, порой не имеют характерных трещин на коже, потертостей, дыр и тд, видно что денег на материалы не жалели и думали о потребителе. Основная проблема этих автомобилей, это их владельцы, пройдя через третьи-четвёртые руки, единицы автомобилей остаются в ухоженном состоянии, большинство покупают их, наваливают выжимая все соки, а потом продают на вторичке и новый владелец получает машину с кучей болячек и проблем, конечно он вынужден чаще ездить в сервис и тд, отсюда и пошли байки о ненадежности RR, однако на вторичке продают экземпляры с пробегами и за 250-300 т км и за 400 т км, а значит эти машины способны при должном уходе столько проездить.
По итогу плюсов у RR больше, чем у Крузака:
1. Богатое оснащение даже в 2010г.;
2. Высокое качество материалов отделки салона;
3. Надежность при условии надлежащего ухода и своевременного обслуживания;
4. Достойная управляемость и торможение;
5. Невысокая цена на вторичном рынке.
Минусы:
1. Ненадежность при условии ненадлежащего обслуживания и ухода;
2. Невысокая остаточная стоимость;
3. Высокий налог на мощные моторы.
Range Rover for sure
Аристократа с деревенщиной сравниваете)))
Породу с дворняжкой не сравнивайте. Ещё хавэйл какой-нибудь прилепили.
клевый ролик! Спасибо, интересно. Конечно за Рендж голосую!
Крузак в никакое сравнение не идет с ренджиком. Сам лично ездил в деревню зимой. ( дорог зимой нет и не чистят) на ренджике ходом вперед назад 1км пути проехали безвылездно ищ машины в течении 30минут. На крузаке 1 час возни с лопатами еле еле проехали. Садится на мост.
Друзья, очень информативный, качественный обзор, молодцы!!!
Спасибо, будут еще :)
Обслуживание ренжа полностью окупиться расходом, в ренже дизель по городу 12-14 л в крузаке 18-22л вот на эту разницу можно за месяц обслуживание и уровнять. А по комфорту крузак бабушкин сервант уютный и родной, ренж это современный шкаф купе со встроенной кроватью! Тут на любителя и очень решает регион эксплуатации крузак в принципе везде обслужат, а вот ренж уже посложнее.
Оба автомобиля очень классные, спасибо Вам ребята за видео.
27:33 я бы выбрал рендж ровер спорт ( именно спорт) т.к он дешевле обычного ренджа и 200 рестайлинг крузака.
Мощная комфортная машина
При покупке этого авто производитель даёт право выбора
Если хочешь скорости покупать надо матор суперчардж 5.0 компрессор
Если хочешь надёжности покупай 4.4 дизель
А есои хочешь секономть на налоге и топливе бери 3.0 дизель(249лс)
Рендж ровер дает право выбора, а крузак дает только надёжность. Да и в рендж ровере функций очень много и чувствуешь себя круче и элегантней
Мой выбор рендж ровер спорт
В Якутске -50 на улицах только японская техника , этими сказано всё . Ни Ленд Ровер ни Мерседес ни тем более бмв там нет.
Все просто, не живи в ебенях)
Утюг чугунный переживет всех утюгов с микропроцессорами! Вывод юзайте чугунный утюг, а я за цифровой утюг
На алтае в -45 ездят все: и крузаки, и логаны, и лапгусы и прочие. Просто владельцам рендж роверов не надо ехать на работу, работают на них). А кукурузер любит хорошо кушать, вот и вынуждены пхать на работу
А машина ООН и всех экспедиций ленд ровер
Рэндж полюбому лучше, крузер для скупых!
Однозначно ренджровер, а почему - так потому что лучше ренджа только новый рендж.😂
Уже выбрал, 200💪🏻👍🏻
Красавцы, спасибо за видео. Особенно доставил Хайлик, который особо и не едет по снегу. Пикап же, с рессорами сзади.Есть такой в семье. Если только пару мешков с цементом в кунг кинуть как минимум. И чего вы от двухсотки хотели, торсен без блокировки центрального дифа. В принципе тот же паркетник. И блока мостов нет. Хотя там где вы катались оно и не нужно.
обзор получился очень интересный,теперь жду сравнение крузака 300 и,ленд ровера дефендера будет ппц интересно.
Канечно РенжРовер 4.4l diesel V8!
Хочешь не ездить ,бери ведровер
only RANGE
После слов "с одной стороны паркетник" дальше даже смотреть не стал! Как у вас вообще язык повернулся сказать на Ренжа "паркетник"?
Потому что он не раме
Всегда хотел крузака, но после того как купил Ренджа покатавшись на нем понял что крузак шляпа😂
А знаешь почему? Да потому что эта шляпа как ты гоаоришь стоит в два раза дороже чем твой ренж при одном году выпуска.А теперь подумай почему?
@@ОлегЗолотарев-е5д Ренж я брал за 3.5 ты хочешь сказать пятилетний крузак стоит 7 мультов???? Не смеши людей
@@user-wx5tq8tf3g у меня Крузак новый если что,а речь я вел о машинах десятилетних.И вот ,что имел в виду,крузака десятилетнего ты за 2.5 минимум купишь,а вот ренжа десятилптнего легко за 1-2 вот и считай сколько теряет твой ренж.При том,что новый стоит дороже крузака лямов на пять. Вот о чем я говорил.
Олег Золотарев да это так, но если хочешь получить кайф то Рендж, если считать деньги то Крузак. Но жизнь одна. 9 лет ездил на Крузак, сейчас два года Рендж. Жалею, что раньше не пересел. Но с ограниченной зарплатой Рендж можно не потянуть
Range надо с Lexus LX сравнивать
LX на базе 200 крузака. Обёртка другая. Или там есть отличия?
Рендж надо только с ренджем сравнивать .но только не с этой легушкой, дешевкой . А то как то обидно получается , вилкобританцы чё то там выдумывают , парятся над всем , рискуют репутацией ,внедряя новшества никем не испытанные , и тут появляется страшная безвкусная лягушка ,с проверенной конструкцией 80- х годов , причем срисованной у американцев в середине 20 века и начинают ее сравнивать с роскошным автомобилем у которого аналогов на данный момент просто не существует. Разумеется Круз будет надёжнее в силу простоты 80- х годов , но цены на обслуживание этой лягушки не намного меньше чем у ренджа ...т.е очень завышены. По сути это Жигули
RANGE. Вам Успехов и Процветания на Века ....
Водолаз-сыкун за рулем крузака))
сравнивать нужно автомобили а не высокомерие
Однозначно Крузак.
Без вопросов выбрал бы 200!
Ренж Ровер 💪
Only Range Rover 😏💪
Полностью согласна с тем,что парень сказал об этих двух авто.Поэтому я за Крузак.Мощный и надежный.Да и мне по душе больше более крупные машины.
Крузак для мужиков ! А не для Писек😀
Ренж больше крузака
Ну главное чтобы крупные.Это главный критерий.Так задумано природой, ничего с этим не поделаешь.
Возьмите на тест Короллу спасио 98год. Вд. 1.8. даже 200ка будет отдыхать. Дальний восток поймет о чем я 😂😂😂
По вашему, RANGE ROVER паркетник, вы шутите???
Глупей высказываний я не слышал!!!
так и есть-паркетник!
Спорт нет а вог да
Берите тогда р 38 , Рендж 2 поколения
Андрей Г то есть, если нет рамы - то не вжип?))
Вообще тлк надо не с RR сравнивать, а с Дискавери… и даже дискарь лучше…
Оооо круто, и стоит в ебенях Рио которая первая проехала 😂😂😂
LC200👍
Привет! говорят что с электроникой у них проблемы или не у всех? Конкретно у такого как 3.0 есть проблемы с этим? И как часто он ломается? Если сравнивать Mersedes gl или gle, рендж будет выше классом?
Электроника наверно в зависимости от климата , но он не ломается в основном ,зимой в -40 когда заводишь ,пишет про систему тер. Респонс. и после прогрева пропадает ,
А так как и у всех других машин обычные проблемы , пневма Супернадежная
Парни хорошие машины и отличное видео! Я бы выбрал 200, т.к. живу в Иркутске и с нашими условиями крузак живучее. Если смотреть на комфорт, современность, то тут выигрывает рендж.
Живу в Сибири , Ровер норм )
В большом городе Ренж, все остальные города Крузак. Только из-за обслуживания.
Range
Очень четкий обзор, всё четко, реально и правильно
Крузак - только надежность, Рэндж - красивый, стильный, с гораздо лучшим салоном и комплектацией, едет бодрей, тормозит лучше. Я за РР!
За рулем крузака нулевик сидит
Ему только в компьютерных заездах учавствовать)))
Здравствуйте скажите пожалуйста какой расход топлива у машин.
Я бы их оценил чуточку по другому. Рэнж - это такой как мальчик скрипач или пианист а вот крузак -это басота )))) но оба зараза хороши !!!!!
Босота*
Автомобили для разных целей, крузак надёжный всемогущий, универсальный авто, рэнж- городской, удобный, статусный авто. Далеко и на долго из города, увы на рэнже лучше не выезжать. Есть увы печальный опыт.
Какое это бездорожье если нельзя съезжать с накатаной калеи.
За Рендж-Ровер ! и ЗА ЛЕНД - КРУЗЕР ! КУПИЛ РЕНДЖ -РОВЕР ПЕРВЫМ , ДЕНЕГ НА ТОЙОТУ НЕ ХВАТАЛО НОВЫЙ ¡ РЕНДЖ, БРАЛ 2012 4.4. диз. Супер ! Поднакопил и купил Крузак новый ! Каждый день на Тойота , а РЕНДЖ НА ВВХОДНЫЕ И В ТЕАТР И ПРАЗДНИКИ !!! И все довольны !!!🏆🤔
Миши приеду к тебе за ренжем 😁 🤝 крузака не было! ежу на тундре была и 07 г сейчас 14 г хочу кайфа
Но от тундры не откажусь
Взаимоуважение превыше всего..... молодцы!!!
крузак! потому что "1000-2000 км,..."да он топорен, да он валковат, но он меганадёжен, когда попал в пустиню то только тойоти там были,увы не одного ренжа не было....
ruclips.net/video/V05uNdqXqqU/видео.html
В Пустыне туристов катают на том , что отремонтировать дешевле!!! В АОЭ у парковок заведений ренжей то побольше стоит! Ну а в Японию приехать так там все на вибраторах электрических катаются!