У нас на севере дт80 р л бенз 63 по как вы измерите вонь саляры попадос на морозе осенью с замерзшей соляркой первый мороз попадали в трассе всев разлитую солярку наступишь чем тебе перчатки помогут? А вонь от ботинок в ДТ от печки ужасная ремонт дизеля все вешайся бенз вечная движка
Санек молодец! реальные цифры называет, при этом факт он отметил что такое авто берешь=думать что будет дешево или как то экономить-не то пальто и тебе не нужно такое авто
А ты как едешь? Как дебил БМВшный ???? Тапок в пол и понеслась? Я самый минимум 7.3 литра по трассе выжимал, по городу 12 литров, колеса 33 поставил БФгудрич АТ, задрал его, 4 года отъездил и не знал горя. Дизель просто нюхал...
Парни, хороший обзор. Но он субъективен. Каждый хвалит свое. По поводу тормозов не соглашусь, что после рестайла они стали прям лучше. Совсем чуть чуть, совсем. Я поставил керамику колодки, стал лучше тормозить, но диски тормозные стали изнашиваться быстрее заметнее. То что бензин надёжнее дизеля на 200ке, все это знают, как и всем известно, что расход у дизеля в 1.5 раза меньше. Но у нас в Сибири и бензин стоит на 10 руб дешевле за литр. В целом разница во владении не особая, при прочих равных условиях. Но после пробега 200-250 тыс км дизель может преподнести сюрприз. Вообщем каждому своё)
@@DPLNKV 26 тр налог бензин, и 12 тр налог дизель у нас в Иркутске. Разница 14 тр за год, при покупке автомобиля за 3 млн для вас большая???? Чуть больше тысячи рублей в месяц больше по налогу, чем дизель. Люди на сигареты тратят больше в разы.)))
@@Дальнийвосток-б8я ремонт дизеля, перекроет эту разницу в несколько раз. Зайдите на форум тлк200, там у владельцев дизелей популярные темы капремонт, форсунки, турбины, егр и прочее. По бензинкам практически нет обсуждений, потому что там нет таких проблем
А если считать новые машины, то экономия ещё больше размываемся, так как Дизель дороже на 250 000₽ (был). Я считаю что замена масла 5000-6000 на Дизеле, на бензине 8000-9000 а зависимости от эксплуатации. Для меня звук мотора, запах дт и выхлопа играют большую роль. Дизеля мне не нравятся.
Есть оба варианта , у ребят история правдивая и честная ... мне по душе Дизель , три заправки хватает до Пятигорска из Спб. Надежность зашкаливает , но на дизеле нельзя экономить , пробег 146 тыс , 2013 год , обслуживание дешевле . Всегда заправляю на ЛУКойле . А вот бензин интересен после установки ГБО.... расход чуть меньше чем на дизеле , но за счёт налога выравнивается все. Не рекомендую гонять на Крузаках 120-150 км/ч . Тогда будет счастье . 1995 года езжу на Крузаках и ничего не собираюсь менять... удачи всем и счастливого Пути 🤝🖐
Не совсем объективно. Если сейчас покупать авто 12-14года, то пробеги будут +-200-250. А у дизеля к этим пробегам начинаются проблемы, которые выйдут в "копейку". У бензина проблем не будет до 350-400к пробега. Поэтому объективно, на дизеле экономит только первый собственник. А последующие страдают. Пс. Владел и дизельным 200 и бензиновым 200. Сейчас бензиновый 300. Лучше переплачивать за налог и расход, чем встать где нибудь на трассе после хреновой заправки или внезапно умершей турбины и прочих "прелестей" дизелей.
@@Александр-г7о2э мне зачем у кого то узнавать, 9 лет на 200 катался на дизеле, 2 машины было подряд, на 1 пробег 350т На 2 пробег 150т Ни разу проблем с турбиной не было,
Дизель только новым до 100тыщ пробега! А бензиновый 200крузак может и миллион пробежать без проблем! В салоне ташкент зимой! Прогрев многовенный! Зимной на севере бензин не заменим! Плюс мощность бензиновый просто ракета по сравнению с трактором) одни плюсы! Кроме налога
На днях заклинил коленвал на моей 200-ке дизель. Пробег оригинал 284000 км. Причиной скорее всего стало попадание дизельного топлива в моторное масло при замене форсунок, т.к.двигатель оказался как бы вымыт изнутри) По итогу ремонт 600 тыс. руб. (с ремонтом форсунок и ремонтом тнвд)
Скорее всего не проверили герметичность обрати на форсунках после обтяжки. От туда легко соляра течёт в полость под клапанной крышкой и разжижает масло до состояния собственно солярки.
Хорошие машинки, только у нас зимой бывает ниже 50 градусов, поэтому стараются ездить на бензине. Для дизеля надо заправлять только«Арктикой», но обычно на азс продают зимний (до - 30), который замерзает и машина встаёт колом.
Езжу на крузаке в Мирном -50 страхи про замерзающий дизель еще не прошли от 90 годов. Прадо 10 год штатный подогрев соляры. Ленск, Мирный очень много дизельных машин
ДИЗЕЛЬ ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ!!!!💪👌СКОЛЬКО РАМНИКОВ БЫЛО,БЫЛИ ВСЕ ДИЗЕЛЯ,ДА И СЕЙЧАС НА ДИЗЕЛЕ! А РАСХОД ЭТИХ ЗАЖИГАЛОК(бензиновых) ПЕЧАЛЬНО, ЧТО ЗИМА И ЛЕТО,ТОЛЬКО И ДУМАЮТ ГДЕ БЫ ЗАПРАВИТЬСЯ..))))🤣БЕЗ ОБИД МУЖИКИ! ВСЕМ МИРА И ДОБРА!✊
ГБО для этого существует ! У меня бензин 4.7 2010 года брал новую и сразу поставил ГБО 14 лет проездил недавно полностью новое оборудование поставил и доволен!
Живу в Забайкалье, тлк 200 бензин 4,6. Налог 309 л.с. -20 т.р. Расход трасса 16 литров, минимум 14. Дизельный не пользуется спросом, холодно и нет качесвенного топлива, цена за литр дизеля 70,3 р. бензин 55 р.
Тоже в Забайкалье живу, ТЛК 200 бензин 4,7. Налог 288 л.с. 18 т.р. Расход трасса бензин 15 литров, газ 17, скорость 110-120, город бензин от 20, газ от 30.
Сказочники сплошные у меня хонда црв с 2 литровым мотором и попалам весом столько ест. Ни когда не понимал зачем врать про расход. Ну расходует он 25 и расходует комку какое дело куда Вы деньги деваете. А говорить про расход на крузаке 15 литров это считать оппонентов дураками. Не хорошо это.
Всем привет! Сначала у меня лк200 дизель 2015 года, до этого ездил на Gx470, так вот, так я и не привык к дизельной вибронагруженности + небольшой затык при трогании с места. Сейчас взял лк200 бензин 4.6, пробег пока небольшой накатал, статистики особой нет, но однозначно могу сказать, в отличие от дизеля ездить в разы комфортнее, ощущения близки к лексус Gx470 или Lx570, а именно, хороший подхват с места, никаких лишних вибраций на руле и на сидении (чувствуешь задней точкой на дизеле), греется в мороз пошустрее, т.о. передвигаться на машине приятнее. Как плата за комфорт - расход топлива. Найти живой дизель на вторичке очень тяжело, средний ресурс 250 - 350 000 км. Есть дизеля озябшие до пробега в 150 000 км. При любом раскладе, на вторичке при пробеге более 150 000 км дизель уже дает в долг. Меня такая лотерея не устраивает, поэтому останавливаю свой выбор на бензинках😉 Найдете живой ресурсный дизель - можно брать, но нужно будет смириться с виброаккустической нагрузкой.
Зачем людей в блудняк вводить??? Какие 150-200-300??? Это для лохов рассказы. Они скручены раза три четыре. Реально четкие пробеги от 500 до 1с хвостом. Если хозяин чм.. то и мотор таким же будет. Улавливаешь?
Бензин покупают неудачники, у которых банально не хватает денег на дизель, ибо на рынке бензин никому нафиг не нужен и только дебил его купит, с таким расходом и налогами, кому на это пофиг вообще не будет смотреть в сторону тлк200, так как есть лх570, ренж Ровер и много, чего поинтересней
Какое же вы масло льете в мотор,если ТО в 10 к уложить да еще и вместе с фильтрами масляным и топливным? А воздушный вообще не меняете??? По расходу, у меня рест 2 дизель : Город от 18( при спокойной езде) Трасса 12 при 120 км /ч
Была у меня 200ка дизель 11 года, в городе расход меньше 15 летом не опускался...средний был 17. Зимой город 22-25 и более. Учитывая, что менял масло на 5-6к пробега экономии вооьще не ощутил) пересел на gx 460, на мой взгляд стало экономней) плюс надо посчитать к 200 пробега ремонт или замену форсунок 1-2 шт... в общем сложная экономия на дизельном крузаке. Но лично для меня звук дизеля у 200ки просто песня
@@Pilotyga я из Красноярска, короткие поездки только город и только. По трассе летом 9.4 было. Плюс манера езды и местность города. В целом он не был никогда у меня экономным. У товарища 14 года, живёт за городом 20-25 км трассы в одну сторону каждый день плюс город, +-15 всегда расход.
Доброго всем времени ! Были у меня и дизель и бензин ! Брал эти машины новые из салона , Сначала взял дизель 4.5 ( 245 л.с ) , При пробеге 30 тысяч , двигатель сдох ! Приезжаю к официальному дилеру , делают диагностику ( два клапана ЕГР , надо менять ) , Почему то потекли турбины ... , дилер говорит машина на гарантии , мы бесплатно всё поменяем . Решил я просто это чудо техники , поменять там же на бензин 4.6 ( 309 л.с ) Перекрестился и поехал на новом бензиновом 200 - м , Разница просто неба и земля ! Плюс ко всему зимой солярка замерзает , потому что , она вся летняя ... , а присадки не помогают , дилер говорит надо заливать литров 5 - 7 бензина на бак солярки , тогда не замёрзнет ! Прогреть её тоже бесполезно , только ходом ... , вообщем прелестей очень много у дизеля ! Самое интересное , что блок управления турбинами двигателя , находится в переднем бампере , с правой стороны ! Едешь по трассе , вся влага туда попадает , Он отсыревает , и турбины перестают работать , одним словом легендарное качество ... , !!! Этот блок управления надо сразу переносить под капот ! ( в сухое место ) Вообщем только бензин , и только 💯 !!! ВСЕМ МИРА ! ДОБРА ! УДАЧИ !
Да,похоже Вы не владели дизельным 200. За десять лет ежедневных!!!! поездок машина не видела теплого бокса от слова совсем. До -30 запуск без проблем,как летом. Солярка у нас сейчас отличная, заправляюсь на Газпромнефть, зимой не разу проблем не было и стакан фильтра при замене абсолютно чистый. Егр глушить однозначно,чем раньше,тем лучше,сам заглушил на 165 т.км. сейчас 300. Замена масла 7000 км. Расход вкруг (город- трасса) 13-14 литров. По трассе уложить в 9 литров ,как говорят пацаны - нереально. По опыту меньше 11 вообще нереально...
Отличное видео. У меня ТЛК 200 2008 года, дизель, люблю дизеля и предыдущая машина была дизельная. И как камазист я не пахну, машина надёжная, отличная
Дизель-Зимой разход по городе 20 -25л Летом 15-17л По трассе 9л( если очень плавное ездите) а так максимум 12 л И главно дизель. Двигатели дольше ходят Вот ещё бензин до рест 4.7 менше потреблять чем рест 4.6.на 4.6 разход топлива большее
Расход дизеля - трындежь, а еще хозяин дизеля в одном из видео травил байки, что меняет масло раз в 7 тыс. На год это минимум!!! 5 ТО. Хозяин же сам сказал, что за два года наездил 80 тыс. Это 10 ТО минимум.А пять ТО это больше бабок на дизеле, и масло дизельное стоит дороже. Не верю дизелисту, уж извините. Бензин дешевле исходя из ваших же расходов. Один свой дизель хвалит, второй спокойно говорит про бензин как есть.
Езжу на ТЛК 200 4,6 бензин. ГБО BRC. Цена газа 16 руб. (Кировская обл.) Цена бензина 45 руб. Дизель - 60 руб. Расход газа по трассе 17-18 литров (при средней скорости 75-80 км - это скорость по компу с учетом остановок). Считаем: 18 литров газа * 16 руб = 288 руб на 100 км. Если 288 руб поделить на 45 руб получаем 6,4 литра на 100 км. - расход в денежном выражении по бензину. Если расход у дизельного мотора в таком режиме 9-10 литров на 100 км то в денежном выражении топливо выходит на 9*60 = 540 руб. умножаем на годовой пробег по трассе ( 20 тыс. км) и имеем: затраты на газ - 57 600 руб., на дизель - 108 000 руб. Разница в расходах в пользу газа 50 400 руб. В нынешних реалиях даже без использования ГБО разница по расходам на топливо дизеля и бензина практически незаметна из-за разницы в стоимости между ними.
У меня LX570 бензин с чипом около 400 л.с. Расход бензина 20-22л. На 100 км. Поставил ГБО расход газа увеличился до 25-27 л. Газ стоит 20₽ бензин 53₽ экономия очевидна!
У нас солярка 76, бензин 95 56.8. Дорестайловая двухсотка на 2uz и без всяких вариантов. Капремонт дизеля от миллиона рублей сейчас, вот и считайте, кто то ездил и экономил свои деньги на дизеле, а кто то рано или поздно начинает все ремонтировать)
Машина не для того, что бы гонять. Ехать степенно, размеренно..... Но нахрена тогда ты её прошил? Тебе не хватало мощности? Не хватало этого паровозного крутящего? Я тоже был в твоем возрасте таким наивным, зачем то прошил ЕБУ, выдрал физически и отключил программно ЕГР. До этого ездил счастливо 470 ткм., но после этих манипуляций получил локальные перегревы, при этом не разу не перегревал мотор. Пришлось осенью выставить на продажу. Авто продан, но такой уже не купишь, а эту пародию ТЛК 300 с алюминиевым надутым мотором даже трогать нет желания. Кстати, я начинал с 80 ки.
Экономия на газе при этой цене и гемором с установкой, оформлением, ТО установок ГБО сводится к "0" Взял тачку будь добр заправлять и налог платить! Всем крузаководам ни гвоздя, ни жезла.
С такими пробегами как у вас в гол 10 тыс км. Нет смысла считать расходы. Разница будет минимальная. Я езжу на бензиновом крузаке по 70-90 тыс в год пробег, стоит газ. Проехал 800 тыс км. Плюс автопарк из 10 дизельных машин, газели, камаз, форды и т.д. все дизеля. У них пробеги небольшие, но каждый месяц у какой нибудь машины начинает троить двигатель из за форсунок. И вот тут минимальный ремонт от 40 тыс. Вся экономия на топливе в трубу. Плюс бензиновый крузак это самая неубиваемая машина, хоть до владивостока и обратно, чего не скажешь про дизель, ввиду нашего качества солярки. На газу в пересчете на деньги выходит в два раза дешевле чем дт на 100 км. Прогрев зимой быстрый. В салоне тишина. Зимой в любую погоду можно завезти. Не нужна вебасто. ТО переодичность реже и дешевле. Ну если вы попалаете на дизеле на ремонт форсунок, то тут дизель всю экономию в разы переплюнет бензин. Одна форсунка стоит 20 тыс руб. а их 8. Так что сравнение точно не в пользу дизеля. Единственное я расмотрел бы дизель если бы таскал очень тяжелые прицепы.
Крузак только бензин !!! Заправляешься на любой заправке и поехал, съест любой бензин мне кажется и 76 ))) у дизеля так не получится, заправился плохой соляной, встрял на форсунки или ТНВ !!!
Тоже двухсотка дизел дорест 15 год,все расходники тоолько ориг у оф дилера беру,раз в пять тысяч,егр заглушил масло чистинькое относительно от замены до замены
@@ВиталийА-у6з У меня был Прадо дизель 3 л. Сейчас Прадо бензин 4 л. Так что я по своему опыту знаю, что бензиновый Прадик не дороже дизельного в эксплуатации и содержании. При том, что налог выше и расход чуть больше. Я и на Дроме в отзыве и на Драйве подробно всё раскладывал.
Один чувак сказал что , чтобы заправить свою машину покупает топливо в канистры , потом его сам фильтрует и только потом едет !!! Это же не жизнь , а страдание ! Нах дизель !! Только бенз
На дизеле из минусов еще две турбины и насос ТНВД, которые так же могут выйти из строя. И капремонт движка дизеля обойдётся 500.000, а может и больше. Это я думаю достаточно весомый минус и тогда экономия на расходе и налоге покажется сущим пустяком
@@INSTAPAPA скажите, а вы как владелец дизеля, что можете сказать? Или не все так страшно? Интересуюсь по машинам с пробегом 150-200, крузак можно брать или кот в мешке, что можно и нарваться?
была дизельная 200, никаких 12 литрров там нет. если едите 90-100, то получите 11,5, но на такой машине вы будете ехать 140-150 и расход 15 литроввыходит. город лето 15, зима 20
Сам когда-то (лет 5 назад) искал себе дизеля, но смущал расход около 18-18,5 у всех трех машин, что смотрел (а была зима). Случайно глянул бензин... и на нем остановился. Поставил газ. Проехал на газу 145, общий пробег 250. Проблем - нет, точнее серьезных нет. Кроме обычных ТО сам слежу за суппортами, по ГБО поставил недавно ремкомплект прокладок в редукторе, и какой-то датчик копеечный. Совсем недавно накрылся лямбда-зонт правый верхний, стоял родной кстати. О выборе бензина не жалею, считаю, что существенно выгоднее с ГБО относительно дизеля. Да и налог на 50% меньше, если установлен газ.
@@ПростоВася-ц9я не во всех регионах есть такая скидка, но в Нижегор. Обл есть. Знаю, что в некоторых регионах она есть 30%, а где-то 70%. Есть один нюанс, точнее два. 1. ГБО должно стоять официально, т.к. надо соответствующие бумаги показать 2. Машина должна быть на ИП либо ООО. Ну в нашем регионе это так.
Запчасти на любое дизельное авто ровно в два раза дороже, при нормальном ГБО оплата уменьшается в 2,5 раза, этот бензиновый двигатель если менять масло каждые 7 тыс не убиваемый в отличии от дизеля, даже звук бензинового авто в разы приятнее.
с чего вы решили, что замена масла раз в 5 т.км. У меня огромное количество знакомых, в том числе и я, делают ТО раз в 10 тыс. Конечно при этом я смотрю за количеством моточасов либо 300 моточасов либо 10 тысяч. пробега, что выйдет раньше.
Нормально. 2008г 2UZ расход 25 только когда не жарко и не холодно. Когда жарко и холодно то 30 норма. По трассе 14-15 при скорости 120 в среднем. Дизель приеместей. Бенз задумчивый на низах, плавный и очень тихий.
@@world-zu5hr да это впринципе 4,6 тот же, только с увеличенным объёмом, но он не настолько надёжен ка 4,7, хотя он мощнее. Жаль, что официального крузака с этим мотором нет, только для США
@@world-zu5hr да, это если хотите избавить себя от геморроя , лучше поставить газ и ездить дешевле чем на дизеле. Но искал бы я авто без гбо, и поставил бы его сам.
Бензин полюбасу круче. Ваще считаю, кто берет Круз, тот не экономит. От дизеля экономия мнимая. Плюс топливо - Г. Дизель - развод для чайников. В придачу, при пробеге свыше 250 ткм Крузак часто требует капиталки. И правильные водилы их срочно сливают.
Я когда слышу от взрослых мужиков, что они прошивали свою машину прошивкой от дяди Васи с гаражей и естественно глушили EGR, становится сразу всё понятно о человеке... У меня всё...
проблема дизельных двигателей это экономия на оригинальных запчастях и регулярности ТО на этом ВСЕ! владею авто с 2010г пробег 180к за все время менял только 1 турбину был заводской брак на этом все
А как же "надёжность" дизельного Крузака? В 90% всех автомобилей отхлебывает мотор на пробеге 120-150 тыс. Плюс все мы знаем фразу, что дизель не экономит деньги, он даёт в долг, а потом берет с процентами.
@@INSTAPAPA ради интереса советую заехать на сервис Тойота и глянуть какие именно экземпляры там стоят с мертвыми движками) значит вам повезло и вы попали в остальные 10%
Купите бензин и начните его заправлять вот тогда Вы поймёте , что такое расход. Расход бензина и рядом не стоял с тем что здесь назвали. на 160 малолитражка потребляет 18 литров, а не 3-тонный крузак.
Здравствуйте,да всё верно,т о много кто масла тянут до последнего,или вообще не меняют, и удивляются расход у них большой,про астольное уж молчу,экономики 😊.
Почему вы пишите для бензина и дизеля одинаковый период замены масла в двигателе 7000 км? По мануалу для дизеля это 5000 км, для бензина 10000 км, итого только за 200000 км пробега вы потратите на ТО на дизеле 800000 р, а на бензине всего 150000 р. Разница в расходе компенсируется тем что бензин стоит дешевле солярки, если газ то будет ещё дешевле. На бензине вообще не думаешь о проблемах с зимним запуском и качеством топлива, у меня нет ни вебасты, ни даже сиги с автозапуском, а также нет проблем с тнвд, турбинами и форсунками. А вообще надо брать сотку, там и на бензине 2uz 238 сил, налог 12000 р в год и ресурс раза в 2-3 больше чем у 1ur, при нормальном обслуживании более 1 млн км 🔥😍
@@АртёмВолков-з8р не забывайте о том, что у меня два бака по 90 литров газ и бензин, а это уже увеличенный запас хода 🔥 читал много отзывов путешественников что бывают места где именно бензин есть на АЗС, а солярки нет
@@АртёмВолков-з8р ну так если бенз везде есть, газ держи как резервный бак и используй только если кончился бенз. А дизельная машина не может похвастаться 2 баками по 90 литров.
Х5 дизель 3 турбины, 150к пробега, в двигатель не лазили от слова совсем. На них главное чаще менять топливный фильтр, и смотреть коррекцию форсунок. И тогда он будет ездить долго.
Бензин однозначно и никакого газа. Тогда будете ездить и не знать проблем долгие годы. Будем честными, дизельная версия у крузаков неудачная. У нас в Алматы они на много дешевле, потому что от них избавляются. Даже перекупы их игнорируют
Обзор очень маленький и совсем не в том направлении, расход топлива и налоги все и так знают, а вот ремонт двигателя , топливной системы, тнвд, форсунок, турбины , на сколько хватает, вот откуда надо начинать!!!
В молодости был ниссан мистраль 15лет - 600т.км без ремонта двигателя . Если ходить на нём 80 - 90 км/ч то он больше ляма пройдёт . А так его "короед" жрёт .
Дизель это. На крузак работает как трактор раньше в девяностых годах так тарахтели дизеля до сих пор японцы не сделали хорошо работающий дизель к всех почти уже дизель работает отлично
Скажу для тех людей, у которых денег не хватает на новую машину дизель. После 15 года проблем нет вообще, у друга нашей семьи в колхозе работает до сих пор крузак 200 дизель , проблем 650 тысяч км. На 500 тыс км поменял все форсунки, починили тнвд. Сам мотор в идеале, делать не стали, все в пределах нормы, сделали раскоксовку двигателя . Ездит дальше , пробеги большие обычно те кто берет дизеля, отсюда проблемы у тех, кто берет б/у не дилерские машины. Бензин/газ расход топлива большой , тяги меньше , комфорта от езды меньше из-за момента, а если нужна тишина и покой-вам конечно бензин и лх 570. Дизель нужен для трассы и больших пробегов. После Рестайла пьезофорсунки, экономить на солярке не стоит. Мой выбор дизель плюс вебасто) в долг даёт б/у дизель и изнасилованный. Если ездите мало-дизель вам не нужен
Каждую 1000 км по городу разница в топливе 3 600р в пользу дизеля, 48р - 95й, 60р - дт. За 10к км 36000р масло цена примерно одинаково в ра-не 10к. По трассе на 1к км 1320 в пользу дизеля, соответственно за 10к км 13 200 экономии... До толмачей из Томска примерно 300 км на дизеле съездить туда обратно примерно 3200, на бензине 4000
Приятного просмотра!
У нас на севере дт80 р л бенз 63 по как вы измерите вонь саляры попадос на морозе осенью с замерзшей соляркой первый мороз попадали в трассе всев разлитую солярку наступишь чем тебе перчатки помогут? А вонь от ботинок в ДТ от печки ужасная ремонт дизеля все вешайся бенз вечная движка
Даже слушать до конце не стал!Воздушный и салонный фильтры при то не меняют?!Что за делевку в двигатель заливают?!
Санек молодец! реальные цифры называет, при этом факт он отметил что такое авто берешь=думать что будет дешево или как то экономить-не то пальто и тебе не нужно такое авто
Открывает капот дизеля и говорят «здесь вы ничего нового не увидите, D4-d” и тут я понимаю что люди вообще не понимают о чем говорят….
А ещё начнем с главного - налог!! Тут я охуел с профессионального подхода)
Какие 14 литров город!? Шутите у меня трасса 12-13 При скорости 120 а в городе летом 18 минимум а зимой 22-25, заканчивайте ересь писать
Дизель 4.5(10г)трасса минимум 9, Макс 14,город 12-16,Лето,не меньше не больше не завает
А ты как едешь? Как дебил БМВшный ???? Тапок в пол и понеслась? Я самый минимум 7.3 литра по трассе выжимал, по городу 12 литров, колеса 33 поставил БФгудрич АТ, задрал его, 4 года отъездил и не знал горя. Дизель просто нюхал...
@@ЯрославПотылицын-щ7и 120-140 это не гоночная тачка,ну 7 литров ты конечно загнул 😂
@@ЯрославПотылицын-щ7и так ты не сравнивай свой Хендай гетц с Ленд крузером ))) фантазер семилитровый)))
Дизель 12=5скорость 140=150
Парни, хороший обзор. Но он субъективен. Каждый хвалит свое. По поводу тормозов не соглашусь, что после рестайла они стали прям лучше. Совсем чуть чуть, совсем. Я поставил керамику колодки, стал лучше тормозить, но диски тормозные стали изнашиваться быстрее заметнее. То что бензин надёжнее дизеля на 200ке, все это знают, как и всем известно, что расход у дизеля в 1.5 раза меньше. Но у нас в Сибири и бензин стоит на 10 руб дешевле за литр. В целом разница во владении не особая, при прочих равных условиях. Но после пробега 200-250 тыс км дизель может преподнести сюрприз. Вообщем каждому своё)
Спасибо за комент))
Разница приличная за счёт налога. По топливу тоже поменьше у дизеля, но бенз можно на газ перевести изи, и тут будет уже не в пользу дизеля
@@DPLNKV 26 тр налог бензин, и 12 тр налог дизель у нас в Иркутске. Разница 14 тр за год, при покупке автомобиля за 3 млн для вас большая???? Чуть больше тысячи рублей в месяц больше по налогу, чем дизель. Люди на сигареты тратят больше в разы.)))
Здравствуйте.У нас в Хабаровске налог на дизельный 10600₽,бензиновый 28800₽ при 288 л/с.,при 318 л/с. 41340₽ ,данные из Дрома.
@@Дальнийвосток-б8я ремонт дизеля, перекроет эту разницу в несколько раз. Зайдите на форум тлк200, там у владельцев дизелей популярные темы капремонт, форсунки, турбины, егр и прочее. По бензинкам практически нет обсуждений, потому что там нет таких проблем
Был дизель, поменял на бензин, не нарадуюсь!
Не смог обслужить дизель? 😂
14 лет езжу на бензине и очень доволен раз поломка дизеля и вся экономия на топливо коту под хвост)))
@@Daniel-ty1jlэто была единственная дизельная машина в моей жизни, а тачек было очень много, просто дизель не моё! Каждому свое!
А если считать новые машины, то экономия ещё больше размываемся, так как Дизель дороже на 250 000₽ (был). Я считаю что замена масла 5000-6000 на Дизеле, на бензине 8000-9000 а зависимости от эксплуатации.
Для меня звук мотора, запах дт и выхлопа играют большую роль. Дизеля мне не нравятся.
У многих такое мнение
Есть оба варианта , у ребят история правдивая и честная ... мне по душе Дизель , три заправки хватает до Пятигорска из Спб. Надежность зашкаливает , но на дизеле нельзя экономить , пробег 146 тыс , 2013 год , обслуживание дешевле . Всегда заправляю на ЛУКойле . А вот бензин интересен после установки ГБО.... расход чуть меньше чем на дизеле , но за счёт налога выравнивается все. Не рекомендую гонять на Крузаках 120-150 км/ч . Тогда будет счастье . 1995 года езжу на Крузаках и ничего не собираюсь менять... удачи всем и счастливого Пути 🤝🖐
Да, это правда, брат.
Подскажи пожалуйста. .
Хочу купить Круза пробег 150 14 год.
Цена нормальная.
Один хозяин. 😊
Комплектация простая.
Дизель.
У крузака только один "минус" - после него ни на что другое не пересядешь, только на новый крузак😊
@@ОлегВетров-ф8т бред. ппродал крузак и больше не сяду
И на чем же теперь ездить будете?@@АлексейН-я1в
Молодцом, мужики! Большое спасибо за информацию! Всех благ и успехов!
Не совсем объективно. Если сейчас покупать авто 12-14года, то пробеги будут +-200-250. А у дизеля к этим пробегам начинаются проблемы, которые выйдут в "копейку". У бензина проблем не будет до 350-400к пробега. Поэтому объективно, на дизеле экономит только первый собственник. А последующие страдают.
Пс. Владел и дизельным 200 и бензиновым 200. Сейчас бензиновый 300. Лучше переплачивать за налог и расход, чем встать где нибудь на трассе после хреновой заправки или внезапно умершей турбины и прочих "прелестей" дизелей.
У 300 тоже теперь улитки на бензине
Купил недавно 200 крузак 14 года, 15 тыс пробег. И нет, ничего не перекручено 🙂
Как говорится дизель не икономит он дает в займы до будущего ремонта
Забыли ребят рассказать про турбинку на дизеле. И какие могут быть последсвия..
а какие проблемы приносит турбины на 200ке? их там 2 кстати
@@Jin-is2xs 😂 потеря бабла стоимость турбины узнай и умнож на два
@@Александр-г7о2э мне зачем у кого то узнавать, 9 лет на 200 катался на дизеле, 2 машины было подряд, на 1 пробег 350т
На 2 пробег 150т
Ни разу проблем с турбиной не было,
нет ни каких проблем если будешь давать остывать турбине после больших оборотах....сейчас турбины на все машины ставят
И про задиры😆😆 и про цены на контрактные дизеля😆😆😆😆
Дизель только новым до 100тыщ пробега! А бензиновый 200крузак может и миллион пробежать без проблем! В салоне ташкент зимой! Прогрев многовенный! Зимной на севере бензин не заменим! Плюс мощность бензиновый просто ракета по сравнению с трактором) одни плюсы! Кроме налога
Я в свое время задавался этим же вопросом, сидел расчитывал, и выбрал бензин.
3 крузака было 200ых . Лексус 450d . Все дизеля . Расход город 17-18л . Трасса 13-14 . Бака на 500км не хватает даже по трассе 😂
На днях заклинил коленвал на моей 200-ке дизель. Пробег оригинал 284000 км. Причиной скорее всего стало попадание дизельного топлива в моторное масло при замене форсунок, т.к.двигатель оказался как бы вымыт изнутри) По итогу ремонт 600 тыс. руб. (с ремонтом форсунок и ремонтом тнвд)
Не дёшево однако )
Не ну можно и поменять масло.
Не очень с вами согласен, что причина клина попадание топлива в масло. С чего вы так решили, поделитесь опытом если не трудно.
Скорее всего не проверили герметичность обрати на форсунках после обтяжки. От туда легко соляра течёт в полость под клапанной крышкой и разжижает масло до состояния собственно солярки.
Я дизельный взял , 250000 пробег
Хорошие машинки, только у нас зимой бывает ниже 50 градусов, поэтому стараются ездить на бензине. Для дизеля надо заправлять только«Арктикой», но обычно на азс продают зимний (до - 30), который замерзает и машина встаёт колом.
В вашем случае не поспоришь)
Только бензин
Езжу на крузаке в Мирном -50 страхи про замерзающий дизель еще не прошли от 90 годов. Прадо 10 год штатный подогрев соляры. Ленск, Мирный очень много дизельных машин
Вебаста решает эту проблему
Хайлюкс на работе дизельный заводится в -55 . Топливо обычное с заправки. Включаешь вебасту на час и потом заводишь без проблем
@@DPLNKV вебасто работает из другого бака? Если соляра встала, как вебасто запустится!?
ДИЗЕЛЬ ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ!!!!💪👌СКОЛЬКО РАМНИКОВ БЫЛО,БЫЛИ ВСЕ ДИЗЕЛЯ,ДА И СЕЙЧАС НА ДИЗЕЛЕ! А РАСХОД ЭТИХ ЗАЖИГАЛОК(бензиновых) ПЕЧАЛЬНО, ЧТО ЗИМА И ЛЕТО,ТОЛЬКО И ДУМАЮТ ГДЕ БЫ ЗАПРАВИТЬСЯ..))))🤣БЕЗ ОБИД МУЖИКИ! ВСЕМ МИРА И ДОБРА!✊
ГБО для этого существует ! У меня бензин 4.7 2010 года брал новую и сразу поставил ГБО 14 лет проездил недавно полностью новое оборудование поставил и доволен!
По бензиновым моторам большая разница с 2012 года ставится 1ur-fe, до этого стоял 2uz а он гораздо надёжней🤷♂️
На до рестайле мотор на грм, а после на цепи, чем надежней?
@@ВитоКорлеоне-з6ю 2 uz 👍
Только не едет нихрена, слабоватый для этого кузова двигатель.
@@ВитоКорлеоне-з6ю мотор на ГРМ - это ПЯТЬ!
@@ВитоКорлеоне-з6ю чегоо???? Цепь уже не ГРМ?)) Пиши что на ремне
У нас в Казахстане налог считается по объёму. В рублях примерно 65 000. Дизельный крузак можно сказать не пользуется спросом, от слова вообще.
Нормально
У нас в Украине налог заложен в цену топлива, кто больше ездит тот больше платит.
@@АлександрЛ-ю2й самое правильное решение!
@@АлександрЛ-ю2йумно !!
Живу в Забайкалье, тлк 200 бензин 4,6.
Налог 309 л.с. -20 т.р.
Расход трасса 16 литров, минимум 14.
Дизельный не пользуется спросом, холодно и нет качесвенного топлива, цена за литр дизеля 70,3 р. бензин 55 р.
Быть того не может, бензиновый крузак как минимум 20-ку жрет!
Тоже в Забайкалье живу, ТЛК 200 бензин 4,7. Налог 288 л.с. 18 т.р.
Расход трасса бензин 15 литров, газ 17, скорость 110-120, город бензин от 20, газ от 30.
@@federicosantibanez7633 чтобы по трассе 20 жрал топить под 200 надо )
Сказочники сплошные у меня хонда црв с 2 литровым мотором и попалам весом столько ест. Ни когда не понимал зачем врать про расход. Ну расходует он 25 и расходует комку какое дело куда Вы деньги деваете. А говорить про расход на крузаке 15 литров это считать оппонентов дураками. Не хорошо это.
@@vladm8335 Вы сами ездили на ТЛК 200 чтобы так утверждать? А CRV да, в городе 15 расходует.
Всем привет!
Сначала у меня лк200 дизель 2015 года, до этого ездил на Gx470, так вот, так я и не привык к дизельной вибронагруженности + небольшой затык при трогании с места.
Сейчас взял лк200 бензин 4.6, пробег пока небольшой накатал, статистики особой нет, но однозначно могу сказать, в отличие от дизеля ездить в разы комфортнее, ощущения близки к лексус Gx470 или Lx570, а именно, хороший подхват с места, никаких лишних вибраций на руле и на сидении (чувствуешь задней точкой на дизеле), греется в мороз пошустрее, т.о. передвигаться на машине приятнее. Как плата за комфорт - расход топлива.
Найти живой дизель на вторичке очень тяжело, средний ресурс 250 - 350 000 км. Есть дизеля озябшие до пробега в 150 000 км.
При любом раскладе, на вторичке при пробеге более 150 000 км дизель уже дает в долг. Меня такая лотерея не устраивает, поэтому останавливаю свой выбор на бензинках😉
Найдете живой ресурсный дизель - можно брать, но нужно будет смириться с виброаккустической нагрузкой.
Есть правда
Не поспоришь
Спасибо за комент
Зачем людей в блудняк вводить??? Какие 150-200-300??? Это для лохов рассказы. Они скручены раза три четыре. Реально четкие пробеги от 500 до 1с хвостом. Если хозяин чм.. то и мотор таким же будет. Улавливаешь?
@@user-bi4ev8dv5o
Что вы хотели этим сказать?
Что вы не в теме этой темы?
Или есть по существу данные?
Бензин покупают неудачники, у которых банально не хватает денег на дизель, ибо на рынке бензин никому нафиг не нужен и только дебил его купит, с таким расходом и налогами, кому на это пофиг вообще не будет смотреть в сторону тлк200, так как есть лх570, ренж Ровер и много, чего поинтересней
@@ПавелК-р2к
Что неудачник еще по делу скажет?
Какое же вы масло льете в мотор,если ТО в 10 к уложить да еще и вместе с фильтрами масляным и топливным? А воздушный вообще не меняете???
По расходу, у меня рест 2 дизель :
Город от 18( при спокойной езде)
Трасса 12 при 120 км /ч
Была у меня 200ка дизель 11 года, в городе расход меньше 15 летом не опускался...средний был 17. Зимой город 22-25 и более. Учитывая, что менял масло на 5-6к пробега экономии вооьще не ощутил) пересел на gx 460, на мой взгляд стало экономней) плюс надо посчитать к 200 пробега ремонт или замену форсунок 1-2 шт... в общем сложная экономия на дизельном крузаке. Но лично для меня звук дизеля у 200ки просто песня
Все верно))
Бред. 14 год, езжу 7 лет. Лето 14, зима 16. Трасса 10 .5
@@Pilotyga какой регион? Поездки длинные в день?
@@artem3412 новосибирск, короткие поездки. Город по пробкам входит в 10 мира.
@@Pilotyga я из Красноярска, короткие поездки только город и только. По трассе летом 9.4 было. Плюс манера езды и местность города. В целом он не был никогда у меня экономным. У товарища 14 года, живёт за городом 20-25 км трассы в одну сторону каждый день плюс город, +-15 всегда расход.
У меня 200 2008 годо механика Казахстан
Налог 9000 руб
Масло 4,5 литра
Бензин в КЗ - 33 руб , газ 11 руб
Доброго всем времени !
Были у меня и дизель и бензин !
Брал эти машины новые из салона ,
Сначала взял дизель 4.5 ( 245 л.с ) ,
При пробеге 30 тысяч , двигатель сдох !
Приезжаю к официальному дилеру , делают диагностику ( два клапана ЕГР , надо менять ) ,
Почему то потекли турбины ... , дилер говорит машина на гарантии , мы бесплатно всё поменяем .
Решил я просто это чудо техники , поменять там же на бензин 4.6 ( 309 л.с )
Перекрестился и поехал на новом бензиновом 200 - м ,
Разница просто неба и земля !
Плюс ко всему зимой солярка замерзает , потому что , она вся летняя ... , а присадки не помогают , дилер говорит надо заливать литров 5 - 7 бензина на бак солярки , тогда не замёрзнет ! Прогреть её тоже бесполезно , только ходом ... , вообщем прелестей очень много у дизеля !
Самое интересное , что блок управления турбинами двигателя , находится в переднем бампере , с правой стороны !
Едешь по трассе , вся влага туда попадает ,
Он отсыревает , и турбины перестают работать , одним словом легендарное качество ... , !!!
Этот блок управления надо сразу переносить под капот ! ( в сухое место )
Вообщем только бензин , и только 💯 !!!
ВСЕМ МИРА !
ДОБРА !
УДАЧИ !
Не похоже , что Вы покупали авто. Дизель 235 л/с , а не 245.
И клапан егр там один, а Вам два поставили. 😂
Ох и Сказочник.
@@vladm8335 два клапана на егре!!!
Да,похоже Вы не владели дизельным 200. За десять лет ежедневных!!!! поездок машина не видела теплого бокса от слова совсем. До -30 запуск без проблем,как летом. Солярка у нас сейчас отличная, заправляюсь на Газпромнефть, зимой не разу проблем не было и стакан фильтра при замене абсолютно чистый. Егр глушить однозначно,чем раньше,тем лучше,сам заглушил на 165 т.км. сейчас 300. Замена масла 7000 км. Расход вкруг (город- трасса) 13-14 литров. По трассе уложить в 9 литров ,как говорят пацаны - нереально. По опыту меньше 11 вообще нереально...
Молодчаги парни!!! Без понтов и соплей. Всё чётко и по сути, по свойски!!! 🤙💪🔥🔥🔥
Респект ребятам честный обзор удачи вам
Отличное видео. У меня ТЛК 200 2008 года, дизель, люблю дизеля и предыдущая машина была дизельная. И как камазист я не пахну, машина надёжная, отличная
Ну да сказочник. Ослиной моей пахнешь.
Дизель-Зимой разход по городе 20 -25л
Летом 15-17л
По трассе 9л( если очень плавное ездите) а так максимум 12 л
И главно дизель. Двигатели дольше ходят
Вот ещё бензин до рест 4.7 менше потреблять чем рест 4.6.на 4.6 разход топлива большее
Расход дизеля - трындежь, а еще хозяин дизеля в одном из видео травил байки, что меняет масло раз в 7 тыс. На год это минимум!!! 5 ТО. Хозяин же сам сказал, что за два года наездил 80 тыс. Это 10 ТО минимум.А пять ТО это больше бабок на дизеле, и масло дизельное стоит дороже. Не верю дизелисту, уж извините. Бензин дешевле исходя из ваших же расходов. Один свой дизель хвалит, второй спокойно говорит про бензин как есть.
Масло с допусками a5/d5 ; a3/b4 идут и на бенз и на дизель
Я взял себе дизелек) Еще не смотрел, но лйкос поставил)
Правильно делаешь
У меня 23 л расход в городе дизель 4,5л 2016 год, по трассе 14л. Откуда 14л в городе у вас? Я не понимаю 😮
Какой 12 13 литров в городе 18- 20 за городом 16 - 15 и не надо врать,противно слушать,я говорю за дизель
Мне конечно очень интересно, сижу смотрю вас ребята, ничего плохого не говорю, но,! Затроньте один ремонт, дизель и бензин!!!
Посмотрел 8 минут и понял кто из них все напиздеть хочет 😂
Езжу на ТЛК 200 4,6 бензин. ГБО BRC. Цена газа 16 руб. (Кировская обл.) Цена бензина 45 руб. Дизель - 60 руб. Расход газа по трассе 17-18 литров (при средней скорости 75-80 км - это скорость по компу с учетом остановок). Считаем: 18 литров газа * 16 руб = 288 руб на 100 км. Если 288 руб поделить на 45 руб получаем 6,4 литра на 100 км. - расход в денежном выражении по бензину. Если расход у дизельного мотора в таком режиме 9-10 литров на 100 км то в денежном выражении топливо выходит на 9*60 = 540 руб. умножаем на годовой пробег по трассе ( 20 тыс. км) и имеем: затраты на газ - 57 600 руб., на дизель - 108 000 руб. Разница в расходах в пользу газа 50 400 руб. В нынешних реалиях даже без использования ГБО разница по расходам на топливо дизеля и бензина практически незаметна из-за разницы в стоимости между ними.
У меня LX570 бензин с чипом около 400 л.с. Расход бензина 20-22л. На 100 км. Поставил ГБО расход газа увеличился до 25-27 л. Газ стоит 20₽ бензин 53₽ экономия очевидна!
Разгон до 100 около 7 сек на бензине и на газу.
Спасибо за обзор.
Интересно посмотреть такой же обзор с тойота лендкрузер прадо 4.0 бензин в сравнении с 2.8 дизель.
Сделаю
Даже сравнивать не стоит!!!!!!!!4,0 1gr fe v6 ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ укатает 2,8 дизель! Даже и сравнивать не нужно.
@@ВячеславКолупаев-ц5зособенно по налогу и расходу топлива 😂
У нас солярка 76, бензин 95 56.8. Дорестайловая двухсотка на 2uz и без всяких вариантов. Капремонт дизеля от миллиона рублей сейчас, вот и считайте, кто то ездил и экономил свои деньги на дизеле, а кто то рано или поздно начинает все ремонтировать)
Дизелюка движка стоит 1 мульён,под замену.
Машина не для того, что бы гонять. Ехать степенно, размеренно.....
Но нахрена тогда ты её прошил? Тебе не хватало мощности? Не хватало этого паровозного крутящего?
Я тоже был в твоем возрасте таким наивным, зачем то прошил ЕБУ, выдрал физически и отключил программно ЕГР. До этого ездил счастливо 470 ткм., но после этих манипуляций получил локальные перегревы, при этом не разу не перегревал мотор. Пришлось осенью выставить на продажу. Авто продан, но такой уже не купишь, а эту пародию ТЛК 300 с алюминиевым надутым мотором даже трогать нет желания. Кстати, я начинал с 80 ки.
Татуировоки отвратительные 🤢
Александр как человек приятно смотреть.
Так и не смотри
Дизель отлчьный вариант при всех условиях. Мошьный, экономный, надёжный и наконец звук дизелья просто музыка, симфония.
Езжу на бензине! Сделан чип 320 л.с АИ 92 по трассе при 120 км расход 11,1 литров не знаю горя
Газ не ставил и не буду
Экономия на газе при этой цене и гемором с установкой, оформлением, ТО установок ГБО сводится к "0" Взял тачку будь добр заправлять и налог платить! Всем крузаководам ни гвоздя, ни жезла.
@@АлексейБельков-ю4ш не верю.
@@vladm8335 ваше право! Хорошо топнуть можно около 20 увидеть!
Что то мне подсказывает что это лишь цифры на преборке такие горят)))
С такими пробегами как у вас в гол 10 тыс км. Нет смысла считать расходы. Разница будет минимальная. Я езжу на бензиновом крузаке по 70-90 тыс в год пробег, стоит газ. Проехал 800 тыс км. Плюс автопарк из 10 дизельных машин, газели, камаз, форды и т.д. все дизеля. У них пробеги небольшие, но каждый месяц у какой нибудь машины начинает троить двигатель из за форсунок. И вот тут минимальный ремонт от 40 тыс. Вся экономия на топливе в трубу. Плюс бензиновый крузак это самая неубиваемая машина, хоть до владивостока и обратно, чего не скажешь про дизель, ввиду нашего качества солярки. На газу в пересчете на деньги выходит в два раза дешевле чем дт на 100 км. Прогрев зимой быстрый. В салоне тишина. Зимой в любую погоду можно завезти. Не нужна вебасто. ТО переодичность реже и дешевле. Ну если вы попалаете на дизеле на ремонт форсунок, то тут дизель всю экономию в разы переплюнет бензин. Одна форсунка стоит 20 тыс руб. а их 8. Так что сравнение точно не в пользу дизеля. Единственное я расмотрел бы дизель если бы таскал очень тяжелые прицепы.
Вообще я за трактор только свежий , но если старое то бензин
Крузер 9-10литров да вы что сума сошли 18-28говарите правду посмотрел посмеялся. Шутники.
Газ поставил, в налоговую подал заявление на снижение налога. Можно скостить до 50% (зависит от региона)
Чем тяжелее автомобиль, тем лучше для него подходит дизельный мотор. Это если брать в расчёт характер двигателя, а не климат и качество топлива.
Друзья вы молодцы четкий розклад! Если можно в таком же формате Лексус лх 470 все 3 рейстайлинга
Лексус надо брать 234 л. с, второй рестаил и с Канады или Америки
Если боишься расхода топлива - покупай Рено. Когда у меня будет крузак- я не буду душить его газом.
Сделал наблюдение, что лысые блогеры в отличие от волосатых любят размахивать руками.
Крузак только бензин !!! Заправляешься на любой заправке и поехал, съест любой бензин мне кажется и 76 ))) у дизеля так не получится, заправился плохой соляной, встрял на форсунки или ТНВ !!!
Возможно)))
Даже если расход 25 литров в городе, а он больше по факту, дешевле ездить на такси.
@@vladm8335 для города это как то не клеется) зачем он там нужен?!) Людей пугать или удивлять?
Крузак по свойствам должен быть дизельным
Тоже двухсотка дизел дорест 15 год,все расходники тоолько ориг у оф дилера беру,раз в пять тысяч,егр заглушил масло чистинькое относительно от замены до замены
Остановил на пятой минуте. А много владельцев ТО 1 раз в год делают? Расчет же годовой вроде.
Как часто проводится ТО у дизеля? Так же, как у бензина? Или, что более правильно - чаще? Это влияет на сумму, затраченную на ТО.
Чет там про ТО гон вообще. Девять литров масла десять тысяч. Цены на масло в расчет не идут походу.
@@ВиталийА-у6з У меня был Прадо дизель 3 л. Сейчас Прадо бензин 4 л. Так что я по своему опыту знаю, что бензиновый Прадик не дороже дизельного в эксплуатации и содержании. При том, что налог выше и расход чуть больше. Я и на Дроме в отзыве и на Драйве подробно всё раскладывал.
Капиталка дизель 700-800 т.р ( ресурс 300-400 т.км) т.р....бензин 300-400 т.р,( ресурс 600-800 т.км) да ещё дизель холодный в салоне в -40 , экономия на налоге и расходе перекроет капиталка :)
Так какой расход у 200ки на газу ?
18 литров,🎉 газ
Спасибо вам за интересный ролик
Один чувак сказал что , чтобы заправить свою машину покупает топливо в канистры , потом его сам фильтрует и только потом едет !!! Это же не жизнь , а страдание ! Нах дизель !! Только бенз
На дизеле из минусов еще две турбины и насос ТНВД, которые так же могут выйти из строя. И капремонт движка дизеля обойдётся 500.000, а может и больше. Это я думаю достаточно весомый минус и тогда экономия на расходе и налоге покажется сущим пустяком
Есть такое мнение
Но сколько людей столько мнений
@@INSTAPAPA скажите, а вы как владелец дизеля, что можете сказать? Или не все так страшно? Интересуюсь по машинам с пробегом 150-200, крузак можно брать или кот в мешке, что можно и нарваться?
@@INSTAPAPA
Я тоже был такого мнения, пока ТНВД не купил на hd-fte
была дизельная 200, никаких 12 литрров там нет. если едите 90-100, то получите 11,5, но на такой машине вы будете ехать 140-150 и расход 15 литроввыходит. город лето 15, зима 20
Сам когда-то (лет 5 назад) искал себе дизеля, но смущал расход около 18-18,5 у всех трех машин, что смотрел (а была зима). Случайно глянул бензин... и на нем остановился. Поставил газ. Проехал на газу 145, общий пробег 250. Проблем - нет, точнее серьезных нет. Кроме обычных ТО сам слежу за суппортами, по ГБО поставил недавно ремкомплект прокладок в редукторе, и какой-то датчик копеечный. Совсем недавно накрылся лямбда-зонт правый верхний, стоял родной кстати. О выборе бензина не жалею, считаю, что существенно выгоднее с ГБО относительно дизеля. Да и налог на 50% меньше, если установлен газ.
Первый раз за налог слышу, нужно заморочиттся. На всех машинах что у меня были, стоял ГБО. Если учесть, что газ 18 р а бензин 55, разница колосальна.
@@ПростоВася-ц9я не во всех регионах есть такая скидка, но в Нижегор. Обл есть. Знаю, что в некоторых регионах она есть 30%, а где-то 70%. Есть один нюанс, точнее два. 1. ГБО должно стоять официально, т.к. надо соответствующие бумаги показать 2. Машина должна быть на ИП либо ООО.
Ну в нашем регионе это так.
Ладошки трясутся не от дизеля, а от бодяжного кокса)) Спасибо за обзор!
Вот
аххаххаххх))
Запчасти на любое дизельное авто ровно в два раза дороже, при нормальном ГБО оплата уменьшается в 2,5 раза, этот бензиновый двигатель если менять масло каждые 7 тыс не убиваемый в отличии от дизеля, даже звук бензинового авто в разы приятнее.
Если хотите экономить надо на пару тонн легче машину,зажигалка слаще.
Масло на дизеле на 5000 км и не больше, + замена тнвд +форсунки по 40000 руб + турбина, расход 12 трасса, 16 минимум город
с чего вы решили, что замена масла раз в 5 т.км. У меня огромное количество знакомых, в том числе и я, делают ТО раз в 10 тыс. Конечно при этом я смотрю за количеством моточасов либо 300 моточасов либо 10 тысяч. пробега, что выйдет раньше.
@@АнтонСоркин Делай как хочешь
Был у меня дизельный Смарт с мотором 0.8, так вот от него реально несло соляркой как от Камаза, а от Крузака запаха нет совсем.
Согласен на счёт крузака
У начальника дизель Крузер. Не знаю почему, но он реально вонючий
@@ДмитрийЯковлев-ф1фэкология умерла
Отличный обзор ! Спасибо мужики, все предельно ясно и интересно!
Спасибо за комент
Будет ещё много полезных и информативных обзоров
Почитал комментарии и сэкономил 20 минут, у меня бензин 2010 года проблем нет, только расходники
Нормально. 2008г 2UZ расход 25 только когда не жарко и не холодно. Когда жарко и холодно то 30 норма. По трассе 14-15 при скорости 120 в среднем. Дизель приеместей. Бенз задумчивый на низах, плавный и очень тихий.
В холодных регионах бензин и только бензин...
Да. Разницу в стоимости при покупке не учли
Бензин лучше , кто бы что не говорил. В миллион раз бензин это лучше
Дизель лучше чем бензин в карман👍
Отличный обзор !))
Я на бензине и он надежный, а дизеля часто накрывается.
Лучший мотор 2uz-fe, 4,6 это уже не то пальто, дизель на вторичке нужно очень осторожно выбирать, я бы выбрал из 200тки 4,7 и перевёл на газ.
А 5.7 как? Нормально для 200?
@@world-zu5hr да это впринципе 4,6 тот же, только с увеличенным объёмом, но он не настолько надёжен ка 4,7, хотя он мощнее. Жаль, что официального крузака с этим мотором нет, только для США
@@AlexTs07 Судя из отзывов уже на такую тему читаю месяца 2, итог : для 2008 года 4.7 самый нормальный движок?
@@world-zu5hr да, это если хотите избавить себя от геморроя , лучше поставить газ и ездить дешевле чем на дизеле. Но искал бы я авто без гбо, и поставил бы его сам.
@@AlexTs07 У нас в селе я не знаю, ставят ГБО или нет. Так что на бензине, нормально будет.
Бензин полюбасу круче. Ваще считаю, кто берет Круз, тот не экономит. От дизеля экономия мнимая. Плюс топливо - Г. Дизель - развод для чайников. В придачу, при пробеге свыше 250 ткм Крузак часто требует капиталки. И правильные водилы их срочно сливают.
У меня 4.6 бензин 309л.с . на белоруском учете, налог 5000р ) расход большой , но по обслуживанию гараздо меньше гемороя .
Я когда слышу от взрослых мужиков, что они прошивали свою машину прошивкой от дяди Васи с гаражей и естественно глушили EGR, становится сразу всё понятно о человеке... У меня всё...
Новый - дизель, б/у - бензин
А че на дизеле не сказал что замена масла каждые 5 т.км.
проблема дизельных двигателей это экономия на оригинальных запчастях и регулярности ТО на этом ВСЕ! владею авто с 2010г пробег 180к за все время менял только 1 турбину был заводской брак на этом все
довольно маленький пробег для такого года
но экономить на запчастях смысла нет
дороже по итогу выйдет
@@INSTAPAPA да езжу не много около 5-7 тыс км в год
А как же "надёжность" дизельного Крузака? В 90% всех автомобилей отхлебывает мотор на пробеге 120-150 тыс. Плюс все мы знаем фразу, что дизель не экономит деньги, он даёт в долг, а потом берет с процентами.
Это всё зависит от условий эксплуатации и хозяина
У меня пробег уже почти двести
Всё нормально)
@@INSTAPAPA ради интереса советую заехать на сервис Тойота и глянуть какие именно экземпляры там стоят с мертвыми движками) значит вам повезло и вы попали в остальные 10%
Дизель 12 год пробег более 250...если нормально обслуживать и не заправлять с тепловозов... Всё будет ОК.
Купите бензин и начните его заправлять вот тогда Вы поймёте , что такое расход. Расход бензина и рядом не стоял с тем что здесь назвали. на 160 малолитражка потребляет 18 литров, а не 3-тонный крузак.
@@vladm8335 3.0 t седан при 150-180 расход 11 по чекам
ТО -10 т.рублей 😂 Это что за масло льёте ?Что за фильтра ?
Здравствуйте,да всё верно,т о много кто масла тянут до последнего,или вообще не меняют, и удивляются расход у них большой,про астольное уж молчу,экономики 😊.
Почему вы пишите для бензина и дизеля одинаковый период замены масла в двигателе 7000 км? По мануалу для дизеля это 5000 км, для бензина 10000 км, итого только за 200000 км пробега вы потратите на ТО на дизеле 800000 р, а на бензине всего 150000 р. Разница в расходе компенсируется тем что бензин стоит дешевле солярки, если газ то будет ещё дешевле. На бензине вообще не думаешь о проблемах с зимним запуском и качеством топлива, у меня нет ни вебасты, ни даже сиги с автозапуском, а также нет проблем с тнвд, турбинами и форсунками. А вообще надо брать сотку, там и на бензине 2uz 238 сил, налог 12000 р в год и ресурс раза в 2-3 больше чем у 1ur, при нормальном обслуживании более 1 млн км 🔥😍
@@АртёмВолков-з8р не забывайте о том, что у меня два бака по 90 литров газ и бензин, а это уже увеличенный запас хода 🔥 читал много отзывов путешественников что бывают места где именно бензин есть на АЗС, а солярки нет
@@АртёмВолков-з8р ну так если бенз везде есть, газ держи как резервный бак и используй только если кончился бенз. А дизельная машина не может похвастаться 2 баками по 90 литров.
Спасибо за обзор мужики! Возьму дизель!
👍👍👍
На рестайлинг 200 тайота, какой расход дизель?
Дизель не экономит, он дает в долг😀
Главное - вовремя соскочить )))
Х5 дизель 3 турбины, 150к пробега, в двигатель не лазили от слова совсем. На них главное чаще менять топливный фильтр, и смотреть коррекцию форсунок. И тогда он будет ездить долго.
@@milkin12372 дай, бог тебе вовремя соскочить, я думаю 250 это предел твоего мотора...
Я с вами полностью согласен! Был момент я покупал соляру чуть дешевле чем с колонки я посчитал бенз дешевле
@@milkin12372 Вот именно!
На дизеле масло фильтра надо обязательно 7т менять , на бензине хорошее масло налить и 15 т можно проехать и ничего не будет ,
Если на газу 2uz то легко, уже 300к пробег хоть бы что
Бензин однозначно и никакого газа. Тогда будете ездить и не знать проблем долгие годы. Будем честными, дизельная версия у крузаков неудачная. У нас в Алматы они на много дешевле, потому что от них избавляются. Даже перекупы их игнорируют
Налог Кемерово:
Бензин 309 кобыл - 41715 руб
Дизель 249 кобыл - 16932 руб
Мы самые богатые в России)))
Согласен)))
У нас чуть дешевле в Томске
В Питере дизель чуть больше 19 тыс руб.
В Ростовской обл. 288 л.с. - 43 с хвостом!
На самом деле довольно интересный обзор (хотя думал шляпа будет). Спасибо
Обзор очень маленький и совсем не в том направлении, расход топлива и налоги все и так знают, а вот ремонт двигателя , топливной системы, тнвд, форсунок, турбины , на сколько хватает, вот откуда надо начинать!!!
бензинка будет ездить тыс 500 без проблем , а дизель может накрыться и на 300тыс и даже раньше .
730 тысяч за 9 лет у соседа на дизеле
@arjan P, херню сказал
@@A_D_V_O_K_A_T судя по отзывам контрактный дизель на 200 гораздо более востребован чем бензин .
В молодости был ниссан мистраль 15лет - 600т.км без ремонта двигателя . Если ходить на нём 80 - 90 км/ч то он больше ляма пройдёт . А так его "короед" жрёт .
Ничего там не накроется, это один из самых надежных дизелей на сегодняшний день, но в обслуге он дороже бензинки бесспорно.
Дизель это. На крузак работает как трактор раньше в девяностых годах так тарахтели дизеля до сих пор японцы не сделали хорошо работающий дизель к всех почти уже дизель работает отлично
Топливный фильтр- раз в 100 тыс??? Вы в своём уме?! Лысый забыл про воздухан и салонный. Мдаааа, грамотные ребятки.
Скажу для тех людей, у которых денег не хватает на новую машину дизель. После 15 года проблем нет вообще, у друга нашей семьи в колхозе работает до сих пор крузак 200 дизель , проблем 650 тысяч км. На 500 тыс км поменял все форсунки, починили тнвд. Сам мотор в идеале, делать не стали, все в пределах нормы, сделали раскоксовку двигателя . Ездит дальше , пробеги большие обычно те кто берет дизеля, отсюда проблемы у тех, кто берет б/у не дилерские машины. Бензин/газ расход топлива большой , тяги меньше , комфорта от езды меньше из-за момента, а если нужна тишина и покой-вам конечно бензин и лх 570. Дизель нужен для трассы и больших пробегов. После Рестайла пьезофорсунки, экономить на солярке не стоит. Мой выбор дизель плюс вебасто) в долг даёт б/у дизель и изнасилованный. Если ездите мало-дизель вам не нужен
Каждую 1000 км по городу разница в топливе 3 600р в пользу дизеля, 48р - 95й, 60р - дт. За 10к км 36000р масло цена примерно одинаково в ра-не 10к. По трассе на 1к км 1320 в пользу дизеля, соответственно за 10к км 13 200 экономии...
До толмачей из Томска примерно 300 км на дизеле съездить туда обратно примерно 3200, на бензине 4000
У меня на 2 uz Fe стоит газ, в Лен. Обл у нас это 50%от налога, а это не мало 43000т.р.делим попалам