Самое интересное 3.0д + стейдж 💪🏽💪🏽💪🏽красавчик Асатур приятно всегда смотреть и слышать! Приятная интеллигентная подача без мата и конструктив 💪🏽продолжай в том же духе 💪🏽
4.9/100 - отличный результат! Просто ультимейт универсальный аппарат за свой бюджет! А ещё, на мой взгляд, очень важный момент, что уменьшение разгона с 8 секунд на 0.5 и с 5.4 на 0.5 - это две большие разницы. Менее 5с - тут уже мощность и момент должны расти экспоненциально, чтобы выбить каждую десятую долю секунды. Лично для меня динамики 530д за глаза даже в стоке в 99% ситуаций, более чем достаточно и на обгонах и на платных трассах. Но иметь бонус в виде стейджа для этого мотора - приятно) Как раз хотел увидеть g30 с пробегом под 150к км и на удивление отлично сохранился и салон, только руль чуток заблестел (детейлингом решается). Помню, что до бмв на рейндж-ровер спорт кожа сидений замялась и потрескалась на пробеге 120к и руль выглядел намного более уставшим, бмв лучше держится со временем, в очередной раз убеждаюсь. Интересно ещё как поедет 520d/520dx на стейдже! PS тема с закадровым мини-блиц-интервью лично мне очень зашла. Спасибо за труды.
Руль можно спокойно сохранить. Не нужно в детейлинг ездить, если нравится хоть что-то в автомобиле делать самому. Купил хоз.мыло. сделал раствор, обработал кожу.
Информативный, интересный и ёмкий блиц-опрос, оттого однозначно нужный. Асатур, в очередной раз спасибо за расширение спектра и качества материала твоего канала (комментарий от жителя сибирской глубинки, скромного инженера-программиста, мужа обладательницы X1 - мечтателя о BMW G30). Желаю удачи, благополучия и процветания твоему каналу, тебе и твоей семье
Тачка-мечта, на днях ездил на тест-драйве, в топовой комплектации, она и без стейджа пушка, даже после Е-шки очень впечатлила!!!Обвес хочу сзади такой-же ставить.
Очень хорошая тема с блиц интервью 👍🏻 именно блиц , слушать бесконечные рассуждения , теорию , термины и т.д , во первых нет времени , во вторых , этих рассуждений на просторах сети, немерено . А тут человек , именно владелец авто , быстро ответил что сломалось и на каком пробеге . Хочется конкретики ? велком на форум , хоть всю ночь читай .
Начало как в НФС))) красота )) след рас музыку с игры вставь))) лайк Формат вопросы к владельцу при чипе огонь! хорошая статистика пробега после чипа , в след роликах добавь вопросы про егр , сажевый и заслонки ! очень нужная инфа ! ! !
Спасибо, было интересно. А вот стейдж, почему то так показалось что его сделали только для комфортного режима 😅 А проблема с термостатом, у меня тоже, треснул. На 74к. По гарантии поменяли.
Опрос: однозначно интересно, интересно узнать на чем ездил человек раньше и доволен ли текущей машиной, но реально не вижу большого смысла делать 15 заездов, в обычном режиме, в режиме спорт, с одной педали или с двух, сделай старт с одной педали в обычном режиме и самый жесткий с двух педалей без дсц в спорт+ или трек, просто как по мне не интересно смотреть подряд много заездов с почти одинаковыми временами, лучше разбавь ролик общением с владельцем + возможные проблемы на пробеге, или информация о том где владельцы делают стейдж, что ставят и во сколько это обходиться, или сколько в месяц просит авто учитывая ремонты бенз, страховка
НЕ В ПРОБЕГЕ ДЕЛО! ТЕБЕ НУЖНО СНАЧАЛА ДЕЛАТЬ ЗАМЕР С ЛАУНЧА, А ПОТОМ УЖЕ ОВОЩНЫЕ ЗАМЕРЫ. НАГРЕВАЕТСЯ ВПУСК И КОРОБКА, ХОТЬ ТЫ ИХ И ОСТУЖАЕШЬ. у меня такая же ситуация, первые 2-3 замера самые быстрые, а потом хоть и стужу машину, но уже так не едет .
Плохо смотрели/слушали видео. Там есть БОНУСный замер в режиме лонч, который я делаю в самом начале замеров, но потом ставлю в самом ролике перед уже итоговыми замерами в этом режиме, чтобы можно было сравнить поведение машины в двух временных точках
ASATUR REVIEW я знаю только у одних ребят формулировку «ст1+» - это калибровщик Антон Spirit.. a2 perfomans и пр.. угадал?☝️😀 Больше таким определением никто не поользуется😉
Сажевый можно прожечь программно. Почистить коллектор и повторно Сделать замеры. Плюс на автомобиле 20е колесо, что так же может играть роль на эти доли секунды. Дизель все же не бензин, но если владелец желает шлейф из чёрного дыма и багажник в саже, то можно все повырезать конечно же.
Коллекторы 100% нужно чистить, сомневаюсь что БМВ решили эту проблему. Поскольку проблемой то это и не назвать-это скорее всего очевидное явленние из-за тяжелого топлива.
@@MF1latov впуск после турбины это дым, в любой конструкции турбо мотора будет со временем собираться сажа, решить можно впрыском метанола, метанол чистит впуск.
Ты передерживаешь лаунч, нужно педаль тормоза отпускать сразу как стрелка тахометра становится в пике. Так как ты стартуешь, турбина успевает ловить турбо лаг, хоть и не заметный по жопамеру но на цифры влияет! Ты просто передерживаешь лаунч в пике оборотов
Асатур, вопрос следующий : много раз видел , что на BMW можно устанавливать спойлера , обвесы и т.д. . Визуально это можно посмотреть в «визуализаторе» на сайте , НО ГДЕ БЫ НАЙТИ ПРАЙС ЛИСТ / КАТАЛОГ С ЦЕНАМИ ? Отдельное спасибо за ваше творчество , канал супер 👍
Если смотреть по цифрам замеров 13.32, машина на 1 передаче едет лучше, но обратите внимание на 0-60, как раз момент переключения на 3 скорость она проседает, может стоит посмотреть коробку?
Коробку уже посмотрели, все в норме, сделали полное обслуживание (но уже после моих замеров). Если будет погода поспокойнее - возможно сделаем перезамер. потому как кроме всего этого еще и был загажен впускной коллектор, почистили сажевый, сделали полной ТО машине и промыли радиаторы.
умный владелец не будет удалять сажевый фильтр. самый умный владелец-поставит новый сажевый через полгода.таких машин-удлиненных китайцев очень сильно не хватает в такси шеф, таксовичков в Питире и Москве
"Заменен интеркулер, поэтому охлаждение турбины и автомобиля на более высоком уровне" - Асатур, говорить о том, о чем не имеешь понятия, только позориться. Продолжай где компетентен, про комплектации, строчки, цвет кожи.
2 литра, 3 литра, двигатель это НЕ про гонки. Но всё-же интересно и полезно знать их динамику. Вот интересно будет посмотреть такие тесты на двигатели 4 литра, 5 литров. А ещё, послушать твоё мнение о надёжности этих двигателей. Спасибо за обзоры 👍
10 лет назад менее 5 секунд до 100 ехали спорт кары, а сейчас обычные машины для семьи. Объем не играет роли сейчас абсолютно. Особенно в дисциплине до 100кмч
Мучить мотор сажевым фильтром на чипе в принципе неправильно! из за зоны высокого давления перед сажевиком температуры могут оказаться губительными для мотора, особенно при длительном движении на высоких скоростях, Ст-1 это ваще бред, правильный подход такой -сажа(кат оставляем), -ЕГР, +Ст-2, на выходе этого мотора будет 370хр, 800н.м. и стабильно 4 сек/100 ну если канешь мотор молодой и полностью исправна топливная аппаратура.
У меня стоковая а6 15 года 3 литра компресор едет с одной педали 5,3 до 100 ,с двух 4.9, а эта на стейдже так едет ... ,ожидал большего. Сделаю себе стейдж и поеду в космос от этой. И ещё просьба , только 0-100 мерить уже не актуально, замеры 402м нужно ещё делать ,чтобы иметь полное представление как едет автомобиль
@@Skr1n3x драги вызовит меньше вопросов от зрителя это очевидно же. А Асатуру ваш вопрос может и почву для дальнейшего развития формата даст. В плане сопоставления данных с Таймера и Драги.
@@helldiego родное приложение получает данные в реальном времени от агрегатов напрямую, dragy, это устройство которое работает с погрешностью как не крути
@@AsaturReview да ладно? логичная логика) а в чём изменения) знаю что стейдж 1 это программные доработки, так что бы плюс стал, что должны сделать? Стейдж 2 уже физ изменения, так что такого сделали что бы это было плюс или стейдж полтора) интересно очень
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
Самое интересное 3.0д + стейдж 💪🏽💪🏽💪🏽красавчик Асатур приятно всегда смотреть и слышать! Приятная интеллигентная подача без мата и конструктив 💪🏽продолжай в том же духе 💪🏽
4.9/100 - отличный результат! Просто ультимейт универсальный аппарат за свой бюджет! А ещё, на мой взгляд, очень важный момент, что уменьшение разгона с 8 секунд на 0.5 и с 5.4 на 0.5 - это две большие разницы. Менее 5с - тут уже мощность и момент должны расти экспоненциально, чтобы выбить каждую десятую долю секунды. Лично для меня динамики 530д за глаза даже в стоке в 99% ситуаций, более чем достаточно и на обгонах и на платных трассах. Но иметь бонус в виде стейджа для этого мотора - приятно) Как раз хотел увидеть g30 с пробегом под 150к км и на удивление отлично сохранился и салон, только руль чуток заблестел (детейлингом решается). Помню, что до бмв на рейндж-ровер спорт кожа сидений замялась и потрескалась на пробеге 120к и руль выглядел намного более уставшим, бмв лучше держится со временем, в очередной раз убеждаюсь. Интересно ещё как поедет 520d/520dx на стейдже! PS тема с закадровым мини-блиц-интервью лично мне очень зашла. Спасибо за труды.
Руль можно спокойно сохранить. Не нужно в детейлинг ездить, если нравится хоть что-то в автомобиле делать самому. Купил хоз.мыло. сделал раствор, обработал кожу.
Тигуан более универсальный в те же характеристики
Zip Ruslan сравнил жопу с пальцем.
А мне наоборот показалось, что тачка довольно уставшая уже как внутри так и снаружи.
320dx f30 на стейдже 6 сек
Отдельный лайк за интервью))
Если это не написать в комментах фиг ты поймёшь это лайк за видео или за интервью))
Фиксируем результаты замеров разгона 0-100 км/ч BMW 530d xDrive G30 Stage 1 plus:
6:04 - 1 заезд (Comfort, АКПП - Drive, 1 нога) - 5,97 сек.
6:58 - 2 заезд (Comfort, АКПП - Drive, Auto Hold) - 5,70 сек.
7:27 - 3 заезд (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 5,59 сек.
7:56 - 4 заезд (Sport, АКПП - Sport, Auto Hold) - 5,45 сек.
8:38 - 5 заезд вторая попытка (Sport, АКПП - Sport, Auto Hold) - 5,43 сек.
9:05 - 6 заезд (Sport + Traction, АКПП - Sport, Auto Hold) - 5,60 сек.
9:35 - 7 заезд (Sport + DSC OFF, АКПП - Sport, Auto Hold) - 5,59 сек.
10:11 - БОНУС (Sport + Traction, АКПП - Sport, Launch Control) - 5,01 сек.
10:52 - 8 заезд (Sport + Traction, АКПП - Sport, Launch Control) - 4,95 сек.
11:25 - 9 заезд (Sport, АКПП - Sport, имитация Launch Control) - 4,92 сек.
11:52 - 10 заезд (Sport + DSC OFF, АКПП - Sport, имитация Launch Control) - 4,93 сек.
12:23 - 11 заезд плавное нажатие газа (Sport + DSC OFF, АКПП - Sport, имитация Launch Control) - 4,88 сек.
12:50 - 12 заезд плавное нажатие газа, вторая попытка (Sport + DSC OFF, АКПП - Sport, имитация Launch Control) - 4,92 сек.
Красивая машина! Особенно в обвесе. Блиц - нормальная тема, небольшая история про авто нужна.
Информативный, интересный и ёмкий блиц-опрос, оттого однозначно нужный. Асатур, в очередной раз спасибо за расширение спектра и качества материала твоего канала (комментарий от жителя сибирской глубинки, скромного инженера-программиста, мужа обладательницы X1 - мечтателя о BMW G30). Желаю удачи, благополучия и процветания твоему каналу, тебе и твоей семье
Тачка-мечта, на днях ездил на тест-драйве, в топовой комплектации, она и без стейджа пушка, даже после Е-шки очень впечатлила!!!Обвес хочу сзади такой-же ставить.
Отличный формат! Продолжай👍
С комментами 🔥хорошо придумал 👍
Очень хорошая тема с блиц интервью 👍🏻 именно блиц , слушать бесконечные рассуждения , теорию , термины и т.д , во первых нет времени , во вторых , этих рассуждений на просторах сети, немерено . А тут человек , именно владелец авто , быстро ответил что сломалось и на каком пробеге . Хочется конкретики ? велком на форум , хоть всю ночь читай .
Реально канал растёт на всех уровнях. Уже и интервью пошли с авто владельцами пошли !)
Начало как в НФС))) красота )) след рас музыку с игры вставь))) лайк
Формат вопросы к владельцу при чипе огонь! хорошая статистика пробега после чипа , в след роликах добавь вопросы про егр , сажевый и заслонки ! очень нужная инфа ! ! !
+
Как всегда, без нареканий🔥👍🏻
Отличная машина. Респект владельца.👍
чувствую такими темпами на вторичном рынке "М5" будет больше,чем их произвели на заводе BMW)
Формат с интервью - информативный и полезный!
Такой формат очень понравился))
Ракета💥 у самого ф10, но g30 на м пакете выглядит шикарно
Асатур как всегда на высоте 👍🤝
После прошивки zr performance и шитая коробка 4.7 поехала в жару
Хорошее дополнение.интересно послушать ответы на вопросы.👍
Спасибо, понравилось встпуление! Продолжайте💪
Спасибо за интересный и познавательный видеоматериал! Коротко и по делу!
Самый актуальный автомобиль спасибо за обзор
Благодарю за видео))
Отличный и полезный тест ))) ждём на обзор и тест обновлённую пятерку !
Интервью без лиц это мощно . Асатур, выходите уже из тени )
Всему свое время) нужен хороший повод)) если кто то из клиентов согласиться быть в кадре - то сниму, но в этом случае клиенту было не комфортно)
ASATUR REVIEW как и тебе😆
Спасибо, было интересно.
А вот стейдж, почему то так показалось что его сделали только для комфортного режима 😅
А проблема с термостатом, у меня тоже, треснул. На 74к. По гарантии поменяли.
Отлично!
Очень жду x3 3.0i. Сделайте пожалуйста замер данной версии)
Доработки те,которые я бы себе сделал ,будучи имея во владении данный кузов.М решеткой и М зеркалами плюсом дооснастил бы ещё
Дело не только в сажевом фильтре, а так же во впуске и егр. Всё это дело нужно чистить
скорее всего в том заезде был наклон дороги другой. вы же это не замеряете, а это очень важно. один градус и всё, привет
Хороший формат
Опрос: однозначно интересно, интересно узнать на чем ездил человек раньше и доволен ли текущей машиной, но реально не вижу большого смысла делать 15 заездов, в обычном режиме, в режиме спорт, с одной педали или с двух, сделай старт с одной педали в обычном режиме и самый жесткий с двух педалей без дсц в спорт+ или трек, просто как по мне не интересно смотреть подряд много заездов с почти одинаковыми временами, лучше разбавь ролик общением с владельцем + возможные проблемы на пробеге, или информация о том где владельцы делают стейдж, что ставят и во сколько это обходиться, или сколько в месяц просит авто учитывая ремонты бенз, страховка
Привет, все нравится , но слишком много заездов, интереснее смотреть заезд в обычном режиме и сразу режим ланч
Можно перемотать🤷♂️
ASATUR REVIEW много заездов интереснее, не слушай
НЕ В ПРОБЕГЕ ДЕЛО! ТЕБЕ НУЖНО СНАЧАЛА ДЕЛАТЬ ЗАМЕР С ЛАУНЧА, А ПОТОМ УЖЕ ОВОЩНЫЕ ЗАМЕРЫ. НАГРЕВАЕТСЯ ВПУСК И КОРОБКА, ХОТЬ ТЫ ИХ И ОСТУЖАЕШЬ. у меня такая же ситуация, первые 2-3 замера самые быстрые, а потом хоть и стужу машину, но уже так не едет .
Плохо смотрели/слушали видео. Там есть БОНУСный замер в режиме лонч, который я делаю в самом начале замеров, но потом ставлю в самом ролике перед уже итоговыми замерами в этом режиме, чтобы можно было сравнить поведение машины в двух временных точках
ASATUR REVIEW да действительно плохо я слушал, спасибо. Очень нужно мерить 402, так как дизель присаживается по общему мнению после 100.
день добрый а где делают стэйж 1,2 качественно ? подскажите экспертов в этом вопросе спасибо
A2 Perfomance / DiselBoost - проверенные компании и чипы
Самый главный вопрос! КТО ЧИПОВАЛ? КАКАЯ КОНТОРА? Spirit? С заменой кулера от 40д?
Если будут платить за рекламу - буду говорить чей чип :D
@@AsaturReview 😀
@@AsaturReview Я и без денег могу сказать где делают лучшие в РФ чипы для дизельных БМВ, но на твоем канале хозяйничать не стану ))
@@nip133557 реально такие есть?
ASATUR REVIEW я знаю только у одних ребят формулировку «ст1+» - это калибровщик Антон Spirit.. a2 perfomans и пр.. угадал?☝️😀
Больше таким определением никто не поользуется😉
Было много мерсов и бэх пробег за 300 и нормально ездили
Супер!!! Жду 530i на Stage1
Сажевый можно прожечь программно. Почистить коллектор и повторно Сделать замеры. Плюс на автомобиле 20е колесо, что так же может играть роль на эти доли секунды. Дизель все же не бензин, но если владелец желает шлейф из чёрного дыма и багажник в саже, то можно все повырезать конечно же.
Надо коллектор почистись, как вариант ) Ещё слышал от одной именитой конторы, что большой интеркулер даёт затуп небольшой..
Коллекторы 100% нужно чистить, сомневаюсь что БМВ решили эту проблему. Поскольку проблемой то это и не назвать-это скорее всего очевидное явленние из-за тяжелого топлива.
@@MF1latov это не только бмв, везде их чистить надо к 120к
@@n54power21 так я и написал об этом, что это не является проблемой как таковой, то есть это не конструктивный брак, недочёт или что то подобное))
@@MF1latov впуск после турбины это дым, в любой конструкции турбо мотора будет со временем собираться сажа, решить можно впрыском метанола, метанол чистит впуск.
Егр при чипе програмно закрывается и ниче там чистить никогда не надо! Ст1+ не подразумевает открытый егр.
Привет Асатур замерь до 200 как разгоняется мне интересно как после 100 км идет динамика сохраняется на 530 д или не едет потом.
Легально негде
@@AsaturReview Понял отстал.
5 секунд быстрее 100-200
До 250 км/ч едет стабильно. После stage1 330 км/ч давал на 530d
@@КириллАполлонов-ч3о какие 330?) 550 на стейч2 столько не едет
Ты передерживаешь лаунч, нужно педаль тормоза отпускать сразу как стрелка тахометра становится в пике. Так как ты стартуешь, турбина успевает ловить турбо лаг, хоть и не заметный по жопамеру но на цифры влияет! Ты просто передерживаешь лаунч в пике оборотов
Я пробую всегда по разному, просто не все включаю в ролик.
ASATUR REVIEW понял, 👍
Аsatur, a что за прога на смартфоне для измерения данных? И как она измеряет gps или связь с эбу машины?
погуглите dragy
@@AsaturReview спасибо, поизучаю...
Интервью владельца обязательно. Интересны реальные отзывы.
Асатур, вопрос следующий : много раз видел , что на BMW можно устанавливать спойлера , обвесы и т.д. . Визуально это можно посмотреть в «визуализаторе» на сайте , НО ГДЕ БЫ НАЙТИ ПРАЙС ЛИСТ / КАТАЛОГ С ЦЕНАМИ ? Отдельное спасибо за ваше творчество , канал супер 👍
Как таковой прайс найти проблематично, поэтому проще всего запрашивать непосредственно у дилеров в отделе доп оборудования
Hello, where can i Get this exhaust tips and where to buy this diffusor?
🤷♂️
интересно...а сколько 100-200 у неё???
Очень интересно было бы посмотреть на результаты м550d
Очень интересна динамика 540!
Вот только где ее взять?))
@@AsaturReview разве 540 не продаются в РФ?) Попробуйте в следующем видео сделать не большой анонс, что хотели бы найти такой автомобиль).
Мечта 530d в М пакете и цвет чёрный карбон(сапфир).
На прошивке от ZR performance до 100 км/ч 4.5 сек едет стабильно )
Первые кадры с помощью коптера снимали?
Нет, айфон
Если смотреть по цифрам замеров 13.32, машина на 1 передаче едет лучше, но обратите внимание на 0-60, как раз момент переключения на 3 скорость она проседает, может стоит посмотреть коробку?
Коробку уже посмотрели, все в норме, сделали полное обслуживание (но уже после моих замеров). Если будет погода поспокойнее - возможно сделаем перезамер. потому как кроме всего этого еще и был загажен впускной коллектор, почистили сажевый, сделали полной ТО машине и промыли радиаторы.
Неплохой канал для любителей BMW (надеюсь,что не Повидлыча😏) а как я его на него вышел,вообще не помню... Мистика ёпт!)))
👌🔥🔥🔥💥
Why this car have a wider tyre?
The G30 has 275/30/R20 & 245/35/R20
умный владелец не будет удалять сажевый фильтр. самый умный владелец-поставит новый сажевый через полгода.таких машин-удлиненных китайцев очень сильно не хватает в такси шеф, таксовичков в Питире и Москве
Желательно побольше вопросов к владельцу
Подскажите что за диски у её???
Ребят, а что за приложение для замера?
устройство dragy
Подскажите как называется программа для телефона замера скорости
устройство dragy
"Заменен интеркулер, поэтому охлаждение турбины и автомобиля на более высоком уровне" - Асатур, говорить о том, о чем не имеешь понятия, только позориться. Продолжай где компетентен, про комплектации, строчки, цвет кожи.
2 литра, 3 литра, двигатель это НЕ про гонки. Но всё-же интересно и полезно знать их динамику.
Вот интересно будет посмотреть такие тесты на двигатели 4 литра, 5 литров. А ещё, послушать твоё мнение о надёжности этих двигателей. Спасибо за обзоры 👍
Объем двигателя ни разу не показатель скорости
10 лет назад менее 5 секунд до 100 ехали спорт кары, а сейчас обычные машины для семьи. Объем не играет роли сейчас абсолютно. Особенно в дисциплине до 100кмч
брал на тест 530д и понял что крутить до отсечки ее не надо. Надо на моменте ехать
А что за диски (с параметрами) - можно у хозяина уточнить?)
Ковка заказная насколько знаю
Колеса большого размера даёт разницу
Мучить мотор сажевым фильтром на чипе в принципе неправильно! из за зоны высокого давления перед сажевиком температуры могут оказаться губительными для мотора, особенно при длительном движении на высоких скоростях, Ст-1 это ваще бред, правильный подход такой -сажа(кат оставляем), -ЕГР, +Ст-2, на выходе этого мотора будет 370хр, 800н.м. и стабильно 4 сек/100 ну если канешь мотор молодой и полностью исправна топливная аппаратура.
Доброго времени суток. С гарантии авто слетает, уменя g32.
Что за программа для замера ?
Устройство dragy
У меня 530д ст1 на родных колёсах и интеркулере 4,5-4,6 стабильно, пробег 35000
у кого шился?
Чип дизельбуста?
Что за приложение? бесплатное?
Норм
Ддааа
Как называется программа для замера?
устройство dragy
Стейдж 2 полюбому быть! В жопу этот дпф и егр!
У меня стоковая а6 15 года 3 литра компресор едет с одной педали 5,3 до 100 ,с двух 4.9, а эта на стейдже так едет ... ,ожидал большего. Сделаю себе стейдж и поеду в космос от этой. И ещё просьба , только 0-100 мерить уже не актуально, замеры 402м нужно ещё делать ,чтобы иметь полное представление как едет автомобиль
хорошая машина.... но ехать должна на ст.1 (без нулевиков и кульков) 4.3 -4.4с
Сток 5.8 едет)
Ланч на f10 тоже есть?
Коробку прошить с XHP и диски легче, тогда и 4,6 поедет.
А что за прошивка коробки с хнр?
Зачем использовать сторонние приложения для замера, если есть bmw laptimer? Он же напрямую связывается с агрегатами авто и никаких погрешностей!
затем, что dragy - это не приложение, а устройство
ASATUR REVIEW я в курсе...
@@Skr1n3x драги вызовит меньше вопросов от зрителя это очевидно же. А Асатуру ваш вопрос может и почву для дальнейшего развития формата даст. В плане сопоставления данных с Таймера и Драги.
потому что важно не сколько машина подумала о своем времени, а фактическое время по 10гц спутнику
@@helldiego родное приложение получает данные в реальном времени от агрегатов напрямую, dragy, это устройство которое работает с погрешностью как не крути
а что значит плюс? знаю что такое стейдж 1, про плюс первый раз слышу
еще не Ст2, но уже не Ст1.
ASATUR REVIEW кто шил?
@@AsaturReview да ладно? логичная логика) а в чём изменения) знаю что стейдж 1 это программные доработки, так что бы плюс стал, что должны сделать? Стейдж 2 уже физ изменения, так что такого сделали что бы это было плюс или стейдж полтора) интересно очень
@@Deswing обычно это прошивка коробки дополнительно или нулевик поставили )
@@Deswing у него по мимо программы, ещё и впуск доработанный.
Заглушите клапан ЕГР и машина поедет 4,5 😄
Коллектор уже забился, надо уже чистить, и до 200к спокойно ездить
После замеров владелец отвез и почистил. Возможно будет перезамер
@@AsaturReview было бы интересно, вообще такое решают впрыском водометанола, мотор всегда чистый будет, тоесть впуск...
У дизеля крутящий с 1500 нужно на этих оборотах отпускать!!!! Чтобы дать передаче прыгнуть!!! У меня 530d 2018 не раз это замечал!!!
Пробовал. Результат хуже
BMW 💪
Почему стейдж спрашивает.. А почему бы и нет ? Тем более, что их душат конкретно в угоду "экологии".
Братан где чип делал ?) фуфлыжный какой то у моего друго 4.4 едет на ст1 с отключением егр
Не люблю дизель ... , для меня лучше бензин 540 - ( 340 л.с ) - то что надо ... , !!!
Ага
Так интересней.
540 надёжный авто?
Да
Чип-то у него чей? Это Реборн, который рекламу разместил?
Когда заплатят за рекламу - тогда буду говорить чей чип)
@@AsaturReview с такими показателями это вовсе не реклама. У меня такая же, тоже рассматриваю чип, уточняю, чтобы не вляпаться.
Устала она на этом пробеге, Успения на ст1 стабильно едет 4.4! Но это пробег 28000
Очень красивая девочка :)
Комментарии владельца задумка хорошая, но владелец данного авто скучновато отвечает))), не хватает "энергичности"что-ли)
самолет:)
Сетки в бампер это такой зашквар...ну наху@?
+
Как то слабо