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特斯拉外購的前三大電動馬達供應商分別是：Nidec Corporation（
20年磨一劍，創造公司一片天地；相較之下政府補助60幾年某車廠，連個馬達都製造不出來的公司，令人...汗顏😮
裕隆？
台灣結合加工廠確實可以自己做一台屬於台灣的汽車機車
裕隆只會組裝都用人家開發好的零件😅
🤔每個公司技術領域不一樣，內燃機和馬達動能不同！
@@淡定-o8b它內燃機是自己的嗎？ 而且納字牌一開始也是標榜要做電動車
各位 這家叫富田電機
🎉
他們的工廠是先蓋在上海的
@@螃蟹-k2u 有去投資過~但不是先蓋在上海
@@Silvia88733就算不是 上海是組裝重鎮 主要營收來源🎉
台灣富田工廠產量不夠，特斯拉主要下單大陸公司。
到現在還在緬懷過去 就知道沒啥未來了
時勢造英雄，看樣子~這公司沒有順時勢阿，要不然怎麼會一直出影片?
Dai wan NO1
當初特斯拉剛出來的時候，訂單還沒像現在這麼滿，特斯拉要求富田擴廠增加產能，但富田 裡們高層都親戚，都不看好特斯拉，所以不打算擴廠增加產能，最後事實證明 自己看走眼........現在變成買廣告吃特斯拉豆腐 可憐傳產業
好啦，別在那邊唬爛了，當時上海市政府給特斯拉上海廠優渥條件交換方案就是必須使用中國供應鏈，電動車馬達不是多困難的工藝，人家政府願意砸錢扶持本土企業，你一個富田真跟著去江蘇設廠，價格也會被政府補貼的馬達廠打死。
台湾工钱贵一些
這是新聞式廣告，94要收費😂
電機 電控 電池這3電台灣一定要加油 除此之外還有氫燃料引擎氫燃料電池也不能放過 內燃機引擎台灣跟不上歐美日百年大廠 至少在新能源車方面我們必須殺出重圍 讓台灣除了製造之外 或許連品牌台灣都能夠佔有一席之地 台灣加油😊
果然兩岸同個民族 說話用詞都很要強很要面子
@koster5653 為賦新詞強說愁
慢了😂
不需要加油，中国已经是第一了
怎每年都再報導這家？ 富田現在還有做Tesla的馬達？ 不是沒做了？當初不是不再投資tesla的量產設備？
報導才有聲量阿，但好不好，行不行~這就看個人見解了
查了一下，现在特斯拉电机都是在美国内达华州的超级工厂生产的
9分鐘的內容,不斷重複！只要你製作優質內容，這就能提高你的觀看量，不用重複。
那套MES這麼貴喔...3億...想當初老闆導ERP花2.3百萬都覺得很貴
工廠明亮、乾淨!
可是我覺得東元teco==719A的馬達也很好 😅
只是生產工廠好嗎！馬達規格與專利都是別人的專利，可靠性測試規範都是別人訂定的，沒有什麼亮點啦...
那這家工廠你肯定也能開一間 我等你 我要投資你
😮真的是這樣嗎?別人申請專利，那他們不能用自己的技術自創品牌？
@淡定-o8b給賺利費就可以使用
特斯拉電動車的馬達並不是全部是富田生產的，其實特斯拉更高階的馬達都是在國外生產的，不要誤導喔！
我前段時間在中國大陸看到了厚度只有兩個硬幣厚度，直徑大致50公厘左右，轉速能夠達到好幾萬轉的電機。但是好像被限制賣出大陸以外的地方。
真正厲害的是設計，不是代工。台灣要出頭，第一就是要捨棄代工思維。
沒有賣點@@國人凝聚力也不夠
美国人第一个不答应，日本第二个不答应
油車加油不用幾分鐘就可以繼續上路，電動車要充很久，電池要換還很貴
不用在洗了，很膩
特斯拉買一次馬達講一輩子特斯拉現在電車馬達又不是富田做的😂
還好啦，前陣子我還看到在報導裕隆發明飛羚101，驕傲😂
@@kamlin6041 定轉子都還是富田交的阿，
要做這個馬達應該不會太難
請問 這工廠 在台灣嗎？
作馬達廠多一樣.只要了解現在生產的什么馬達大小都一樣.不要想得很難.其實電動車比燃油車引擎好制造多多
被媒體這報講的好像馬達是一個多艱深不可逾越的技術一樣, 非富田不可......突然覺得有點好笑如果富田生產馬達的機器也是它們自家研發的, 那就有的炫耀了, 只是引進進口的機器設備接單生產, 我不知道這到底是光榮在哪裡
台灣為很多品牌供應零件 但品牌卻始終做不起來 永遠只能當一個供應商並不是一個很驕傲的事情好嗎
说成代工比较适合 因为大部分的设计和专利都是别人的。
@@回复评论的是狗东西 台灣自己也有很多生產汽車零件的供應商, 所謂的國產車廠是代工沒錯, 但擁有龐大零件供應商體系 又有替國外車廠組裝的長期經驗, 卻搞不出一個有模有樣的汽車品牌, 坦白講有點不長進
你们就是代工啊根本没有属于自己的东西所谓的护国神山也是美国控制百分之七十外资不知道你们在骄傲什么唯一的骄傲不就是半导体人才么拿着别人的东西跟大陆吹嘘笑死人了😂虽然我们还落后美积电但是我们完全可以自己做真怕哪一天超越了你们就真的只能意淫大陆崩溃了😂
所以呢?裡面的員工薪水跟特斯喇有得比嗎?
當然有得比，當然也要看職位
現在的摩拖電車還有CC數嗎，那稅還有嗎
電動車將氣油車柴油車改裝成電動只要身不要油珤發動機不要用來放電池，車輪裝上電動馬達。
問一下，他們上海有沒有廠😂😂😂
笑死人 十幾年前的事了還在消費特斯拉
那你知道現在他們還供應馬自達嗎?
@@Silvia88733 這邊在消費特斯拉，你在那扯馬自達？再說你知道馬自達的電動車有多爛媽？
台灣的製造及組裝在世界上算頂堅的。
2:06 古銅色漆包線
應該是漆比較厚，防止破損漏電或短路。我們俗稱（高壓線），另常見為銅線原色（透明漆）和紅色。
問題是，我們永遠都是供應商，有那個大品牌是我們台灣？
十年磨一劍做好產品，自然而然外國人就相信台灣品質，而不要像中國大量生產垃圾等級的產品傾銷
人口不夠多。品牌問題一步一步來。
你知道發展品牌要燒多少錢?燒了錢未必燒得出品牌,HTC燒出品牌,然後呢?華碩燒出品牌,然後國內價格比歐美貴,你喜歡貼錢讓別人撿便宜?以台灣的市場,經營區域性品牌可以,世界性品牌是需要百年累積的,台灣沒有美國那麼龐大的資金市場.
捷安特算是ㄧ個吧？
台積電也是你所謂的供應商欸，想嘴也要做功課，有的做代工比做品牌還賺錢咧
TESLA China早就沒有用"富田"的馬達了，股價也從高點跌掉一半
哈哈哈，不要说真像啊。多伤人。
模仿的很快啊？
台是設計的嗎？是按tesla设計要求制這的.技术也應該是tesla提供的吧？
@@OkokOo-xe9he台積電也是製造阿 製造組裝也是一種技術阿 設計的出來製造不出不來也沒用。
有沒有回饋臺灣社會🕵️~再造一個讓人免費遊憩的[秋茂園]?!👍
這個所謂的馬達，台灣吹了10幾年了，還要蹭特斯拉，蹭出新高度了，如果這麼厲害，台灣有任何一家暢銷全世界的電動車嗎？人家大陸那麼多暢銷全世界的電動車，人家也沒有吹啊，台灣什麼都沒有，還一直吹，笑死人。
看不下去骂两句
😂 媒體的力量太偉大了😂😂😂
1:06 做電動車應該不難啊? (JB聽了嚇一跳) ... 邊做邊做才發現, 啊! 糟糕了! 原來跟想的不一樣!原以為很有料, 原來是澎風 😆明明台灣自己有馬達, 為什麼國產車 N7 不用台灣的馬達?
成本比的過大陸嗎？🤔
@@陳翊安-r8f 但 N7 的馬達是日本製造
@@陳翊安-r8f成本比不过 效能也比不过 人家大陆厂家是有自己的专利设计的 人家舍得花大钱研发 台湾这个小小的代工厂怎么可能比得过人家。
加油🎉
這是過去式了，不用一直在緬懷！
有真本事的話，是每個人都搶者報導了~
再著
然后，現在還是他獨佔嗎？
不需要報太多 了解自然都知道 台灣又多少默默無名小廠在外國就是強
问题是科技设计和专利都是别人的，单纯是代工
可惜整車就拉胯
日系那個就馬自達的轉子引擎的混合系統
我的建议是吹特斯拉芯片，吹台积电更有前途点
台湾有多少家特斯拉供应商?
雖然他們都說心臟是電池，但馬達絕對是第二重要
特斯拉最强的是电池管理系统和自动驾驶。特斯拉电池由宁德时代，比亚迪，松下，LG提供。至于马达，在加速，马力等指标上远逊比亚迪，蔚来，小鹏，理想一众中国品牌。
@@张士祥 Roadster 2了解一下，model s paid 了解一下
沒有用到hair pin/型繞的設計還是差國外大廠很多
你是沒看到最後桌上那顆髮夾銷定子嗎??
你是不是不懂展示品跟量產的差異他產線沒看到啊
@@robo8898 沒拍到不代表沒有阿，都已經運轉一年多了，
音樂聲太大😳
複雜度越高不見得好。維修成本高，困難度也高，環保成本也高，薪水不會太高。太多單元整合在一起了，我老了，學不來。
真的好就不會放無薪假、裁員了啦
看樣子，你有認識的人在裡面做，也是被這樣對待了我朋友也是做好好的，不停的配合，結果第一波資遣他就被資遣了，他超級不爽他說，乾.....還好當初沒傻傻去聽公司說什麼信用借貸20萬去購買公司股票要不然被資遣外還鳥錢20萬去買公司股票，然後他說重點是資遣隔月四月就員工旅遊還好他沒有報名，要不然他有報名去員工旅遊，絕對會找人來要求公司全額退費
聽說剛開始都沒人要接
馬達所使用的材料銣鐵硼磁體的供應商是大陸的中科三環，美國F35使用的磁體也是從這家公司採購的，磁瓦和軟磁材料的供應商是大陸的橫店東磁，終端殼體是東睦股份和河北宣工，最核心的馬達控制器掌握在特斯拉自己的手中，而第二重要的微型變速箱是旭升股份，並且特斯拉的電池外殼、箱體、變速箱的其他配件、冷卻系統組件、電子元件保護外殼、液壓油泵組件等也是這家公司生產的，現在特斯拉幾乎就是中國產的車
东磁就是最早打造横店影视城的那家企业，北京故宫60门票，横店明清宫苑（假故宫）180门票，现在不知道涨价没有
橫店東磁是在深圳交易所上櫃的公司，現在股價12人民幣不到。
混动马达给哪个车厂供货？
是代工啦
@@回复评论的是狗东西 協作研發~ODM-
特斯拉不是台灣幫忙做的?為什麼到現在連發展電動車的裕隆也沒有做出來.
讚！❤😂🎉
這是打廣告還是大內宣?
當廣告沒有用，當內宣有用，但跟中國比內容務實多了
都有吧~實際上有沒有用，看的出來就是看得出來阿
@@賴冠維-o3u美国人口是台湾岛15倍以上 但台湾的电视媒体居然和美国差不多数量 难道台湾经济总量和美国差不多 ？养得起那么多电视媒体 。当然不是 这些电视媒体为了继续活下去唯一选择只能当政控媒体来长期忽悠台湾人
@@張謙渝跟我们有什么关系😂毕竟全世界也就你们会自我高潮不是大陆崩溃就是全世界羡慕台湾动不动就是让世界看见台湾笑死人了😂每天吹嘘的护国神山美国控制百分之七十外资不知道你们在骄傲什么😂没有任何核心技术现在中美对抗美积电高阶晶片也是外移美国日本德国 没有了高阶晶片台湾人还真的只能每天看政论意淫大陆崩溃了
心臟在台灣，利潤在美國
讚賞 ❤ 希望這家公司蒸蒸日上 把員工照顧好
看看就好，別加入會員，本人就是受害者
字典電動車馬達電及其電池大陸世界第一。台灣只能分到剩菜吧。不然為何要對大陸電動車禁止進入那
台灣人的驕傲、繼續加油喔！
只是代工 别被台湾媒体忽悠
这么多人工环节么？ 这产量能上来么？
特斯拉哪来的phev
它不只供應特斯拉，日系車廠也是客戶
@@jasonchen8489 日系只有混动，没有phev
@@jasonchen8489不是供应 是代工啦！！专利和设计技术的是别人的好吗😅
照說台灣製造的出來！！為何不做呢？希望出個微型電車30萬
你要便宜,他要利潤回本,你說他為什麼要做?零件銷售或代工他不需要太多投資,可以快速回籠資金,他為什麼要賣整車?
應該其專利還是人家的，終歸究底是人家研發出來的，是別人的金頭腦，如果好一點的情形的話，是人家有開放專利讓權。
台灣專利數世界第二,人均專利數世界第一,別小看台灣人的創造力.
@@omyjis8080 不太相信，有数据来源么
那電機的專利是特斯拉的,台灣廠家就是賺點代工費,而專利背後如果能拿到標準制定那才是更龐大的一塊蛋糕,例如網通界的美國高通......
@@davewu2745 联发科的通讯基带就是卖的高通的
@@omyjis8080 要看殺手級的專利。
牛逼真會吹 這一類成熟產品會找台灣 是CP值好 六合一 七合一都是 OEM代工又不是你開發設計的 . 馬達不是什麼高科技 倒是電池技術門檻就深了 也是台灣最弱的一塊
不吹不行啊，只是這牛皮是否會吹破，看看股票就知道了
不是特斯拉不生意好，一天就生產80PCS...。特斯拉只能去中國了 必竟規模在那。台灣投入這樣的工廠沒有政府長遠規劃的支持是不長久了...但台灣的政府這三十年就沒見過長遠的規劃，台灣的中小企業真的是自求多福😢
台湾可是宇宙第一你们有伟大的台湾价值 曾经的亚洲四小龙堕落到只能每天政论节目找一堆白痴名嘴造谣抹黑大陆意淫大陆崩溃才能集体高潮笑死人了要么大陆水深火热不然就是全世界被迫羡慕台湾😂
看一下股價130-8X 有夠慘
這樣才會各國都做又平有快
就是個便宜代工而已
電池 自動駕駛才是關鍵，其他人人都會做，記者跟不上時代
說很會做馬達，卻做不好空拍機 (無人機) 的馬達，使得許多國內的無人機廠還得買中國大陸製馬達。
你要確喔！中國制的再好再便宜 林北不會買 林北有錢干願買貴的
@@軟今天-o9h 如果又貴又不好，你還要嗎？為何不反思，我們為什麼做不好？
@@軟今天-o9h你一定沒有錢
@@軟今天-o9h 可是很多東西都....
@@Dksfu你说得特别对 又贵又不好 ，这情况美国也没办法承受 美国10多家商用无人机厂家生产的无人机 同级别的售价是大僵的3倍以上 虽然是同级别 但耐用度 智能化 人性化使用 等等的都远不如大僵
1:45 軸向電機？
最近這家股票上上下下好刺激XDD
😂😂
@@福爺 原先我朋友在那邊做，去年還被問到是否信用借貸20萬購買股票，還好他沒傻傻地去貸
把機密都拍出來不會被特斯拉提告嗎?
心臟(最貴)不是電池嗎?
当然是电池贵多了 其实电动车的电机在电动车上也只算是配件
技術肯定是有，近年就材料的改進而已
現在印度採購起來。價格競爭-捲了。
什么印度采购？？
在台灣⋯⋯然後到台灣 為什麼不降價🤔️
一个产品磨了六年， 这小米都要看哭了。 。。。。
特斯拉是台灣之光
？？？？？
赞同
嘻嘻 你太搞笑了
原來特斯拉是台灣公司
日 欧美 发明技术 帮助 台湾制造👍👍👍👍👍
雖然現在富田電機跟電動車可能沾不上邊，不過管理者願意投入資源研發及提升的經營心態值得鼓勵，相信可以找到另一個藍海市場
小米的是谁制造的？
小米很多都台灣代工的，傻呼呼的
知道你聪明，还卖关子，哪一家？不难告知吧@user-pc8dw5xn4k @@廖建珽
@@廖建珽 说一个出来，傻乎乎的，你去问问富士康代工的电动车有多少是你岛的，说句不好听的，要是不是你岛的指标，表面的漆都不用你岛的🤣
自研21000转，标称业内第一，不过马上被赶上了，台湾马达不行，连大陆车尾灯都看不到。
@@珠峰-b2u 真好笑，中國就繼續自嗨吧！
哈哈！😀
牛都吹到天上去了
台灣有再好的零組件產品, 最後都只能在他國商品上發揚光大。
對阿~~都是我們作的~~但是我們買的特斯拉最貴~~到底
馬達技術很好
還是有出貨給特斯拉啊鍵盤分析師？
有股票嗎
特斯拉現在都自己做了
選擇是可以被模仿，與替代掉
只要堅持不到外國(含中國)設廠！技術不外流！不理拉不拉的要求！每家都會跑來台灣求你賣給他！
人家都上太空了😂😂😂😂
特斯拉馬達應該沒有了吧，多久以前的事了，十幾年前技術還能用嗎？應該也沒能力開發新技術了吧，垂直風機沒介紹看起來也不行
持續都還有~目前最新的PLAID電機定轉子都還是富田交的
这个视频制作的不错。
但没把实情说
十幾年前就知道了～～從很久前的夢想街57號
🎉🎉🎉
台灣什麼技術都有！但研發一台車卻很難！因為大家都想當老大😂
再厲害也是成就他人，臺灣就是無法整合成一個世界聞名品牌。
頂多叫做其中一個零組件厲害的供應鏈代工廠 很容易被取代
現在馬斯克要求台廠供應商將產線遷出台灣，降低戰爭風險。 這件事以特斯拉立場來看，即便台廠不遷，感覺也無所謂，因為可替代性應該很高。 全世界應該還是有其他廠能做，不一定要在台灣做。
競爭對手越來越多!且馬自達EV銷量很差幾乎沒搞頭!特斯拉也不只找富田合作!
十餘年过去了目前恐,量產規模/自動化比例/成本皆已比不上大陸主力廠了？！
@@johnyeh8560 不用擔心，去紅化市場很大!
@@adamyang2725 是的很期待!但現实重點,這不是去紅去藍去綠的問題？你每天能生產1萬台？年產有3千萬台电馬達嗎(以四驅車計算)？僅BYD1家年產外銷就近5佰萬輛車!有世界註冊專利上萬項/且有自己銅,鋰礦場,船隊,及內銷14億人口市場!且有国際金融市場看好投入大量資金/及最大最新自動AI無人生產設備？!
@@johnyeh8560竞争对手是中国大陆的代工厂 而不是中国大陆的电动车企 中国的前5名国产电动车企的电机水平都比特斯拉高一个水平。人家舍得花钱研发
@@adamyang2725 去红化市场很多 但轮不到台湾这些没自己专利的小厂 只不过是代工
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
特斯拉外購的前三大電動馬達供應商分別是：Nidec Corporation（
20年磨一劍，創造公司一片天地；相較之下政府補助60幾年某車廠，連個馬達都製造不出來的公司，令人...汗顏😮
裕隆？
台灣結合加工廠確實可以自己做一台屬於台灣的汽車機車
裕隆只會組裝都用人家開發好的零件😅
🤔每個公司技術領域不一樣，內燃機和馬達動能不同！
@@淡定-o8b它內燃機是自己的嗎？ 而且納字牌一開始也是標榜要做電動車
各位 這家叫富田電機
🎉
他們的工廠是先蓋在上海的
@@螃蟹-k2u 有去投資過~但不是先蓋在上海
@@Silvia88733就算不是 上海是組裝重鎮 主要營收來源🎉
台灣富田工廠產量不夠，特斯拉主要下單大陸公司。
到現在還在緬懷過去 就知道沒啥未來了
時勢造英雄，看樣子~這公司沒有順時勢阿，要不然怎麼會一直出影片?
Dai wan NO1
當初特斯拉剛出來的時候，訂單還沒像現在這麼滿，特斯拉要求富田擴廠增加產能，但富田 裡們高層都親戚，都不看好特斯拉，所以不打算擴廠增加產能，最後事實證明 自己看走眼........現在變成買廣告吃特斯拉豆腐 可憐傳產業
好啦，別在那邊唬爛了，當時上海市政府給特斯拉上海廠優渥條件交換方案就是必須使用中國供應鏈，電動車馬達不是多困難的工藝，人家政府願意砸錢扶持本土企業，你一個富田真跟著去江蘇設廠，價格也會被政府補貼的馬達廠打死。
台湾工钱贵一些
這是新聞式廣告，94要收費😂
電機 電控 電池這3電台灣一定要加油 除此之外還有氫燃料引擎氫燃料電池也不能放過 內燃機引擎台灣跟不上歐美日百年大廠 至少在新能源車方面我們必須殺出重圍 讓台灣除了製造之外 或許連品牌台灣都能夠佔有一席之地 台灣加油😊
果然兩岸同個民族 說話用詞都很要強很要面子
@koster5653 為賦新詞強說愁
慢了😂
不需要加油，中国已经是第一了
怎每年都再報導這家？ 富田現在還有做Tesla的馬達？ 不是沒做了？當初不是不再投資tesla的量產設備？
報導才有聲量阿，但好不好，行不行~這就看個人見解了
查了一下，现在特斯拉电机都是在美国内达华州的超级工厂生产的
9分鐘的內容,不斷重複！只要你製作優質內容，這就能提高你的觀看量，不用重複。
那套MES這麼貴喔...3億...
想當初老闆導ERP花2.3百萬都覺得很貴
工廠明亮、乾淨!
可是我覺得東元teco==719A的馬達也很好 😅
只是生產工廠好嗎！馬達規格與專利都是別人的專利，可靠性測試規範都是別人訂定的，沒有什麼亮點啦...
那這家工廠你肯定也能開一間 我等你 我要投資你
😮真的是這樣嗎?別人申請專利，那他們不能用自己的技術自創品牌？
@淡定-o8b給賺利費就可以使用
特斯拉電動車的馬達並不是全部是富田生產的，其實特斯拉更高階的馬達都是在國外生產的，不要誤導喔！
我前段時間在中國大陸看到了厚度只有兩個硬幣厚度，直徑大致50公厘左右，轉速能夠達到好幾萬轉的電機。但是好像被限制賣出大陸以外的地方。
真正厲害的是設計，不是代工。台灣要出頭，第一就是要捨棄代工思維。
沒有賣點@@
國人凝聚力也不夠
美国人第一个不答应，日本第二个不答应
油車加油不用幾分鐘就可以繼續上路，電動車要充很久，電池要換還很貴
不用在洗了，很膩
特斯拉買一次馬達講一輩子
特斯拉現在電車馬達又不是富田做的😂
還好啦，前陣子我還看到在報導裕隆發明飛羚101，驕傲😂
@@kamlin6041 定轉子都還是富田交的阿，
要做這個馬達應該不會太難
請問 這工廠 在台灣嗎？
作馬達廠多一樣.只要了解現在生產的什么馬達大小都一樣.不要想得很難.其實電動車比燃油車引擎好制造多多
被媒體這報講的好像馬達是一個多艱深不可逾越的技術一樣, 非富田不可......突然覺得有點好笑
如果富田生產馬達的機器也是它們自家研發的, 那就有的炫耀了, 只是引進進口的機器設備接單生產, 我不知道這到底是光榮在哪裡
台灣為很多品牌供應零件 但品牌卻始終做不起來 永遠只能當一個供應商並不是一個很驕傲的事情好嗎
说成代工比较适合 因为大部分的设计和专利都是别人的。
@@回复评论的是狗东西
台灣自己也有很多生產汽車零件的供應商, 所謂的國產車廠是代工沒錯, 但擁有龐大零件供應商體系 又有替國外車廠組裝的長期經驗, 卻搞不出一個有模有樣的汽車品牌, 坦白講有點不長進
你们就是代工啊根本没有属于自己的东西所谓的护国神山也是美国控制百分之七十外资不知道你们在骄傲什么唯一的骄傲不就是半导体人才么拿着别人的东西跟大陆吹嘘笑死人了😂虽然我们还落后美积电但是我们完全可以自己做真怕哪一天超越了你们就真的只能意淫大陆崩溃了😂
所以呢?裡面的員工薪水跟特斯喇有得比嗎?
當然有得比，當然也要看職位
現在的摩拖電車還有CC數嗎，那稅還有嗎
電動車將氣油車柴油車改裝成電動只要身不要油珤發動機不要用來放電池，車輪裝上電動馬達。
問一下，他們上海有沒有廠😂😂😂
笑死人 十幾年前的事了還在消費特斯拉
那你知道現在他們還供應馬自達嗎?
@@Silvia88733 這邊在消費特斯拉，你在那扯馬自達？再說你知道馬自達的電動車有多爛媽？
台灣的製造及組裝在世界上算頂堅的。
2:06 古銅色漆包線
應該是漆比較厚，防止破損漏電或短路。我們俗稱（高壓線），另常見為銅線原色（透明漆）和紅色。
問題是，我們永遠都是供應商，有那個大品牌是我們台灣？
十年磨一劍做好產品，自然而然外國人就相信台灣品質，而不要像中國大量生產垃圾等級的產品傾銷
人口不夠多。品牌問題一步一步來。
你知道發展品牌要燒多少錢?燒了錢未必燒得出品牌,HTC燒出品牌,然後呢?華碩燒出品牌,然後國內價格比歐美貴,你喜歡貼錢讓別人撿便宜?
以台灣的市場,經營區域性品牌可以,世界性品牌是需要百年累積的,台灣沒有美國那麼龐大的資金市場.
捷安特算是ㄧ個吧？
台積電也是你所謂的供應商欸，想嘴也要做功課，有的做代工比做品牌還賺錢咧
TESLA China早就沒有用"富田"的馬達了，股價也從高點跌掉一半
哈哈哈，不要说真像啊。多伤人。
模仿的很快啊？
台是設計的嗎？是按tesla设計要求制這的.技术也應該是tesla提供的吧？
@@OkokOo-xe9he台積電也是製造阿 製造組裝也是一種技術阿 設計的出來製造不出不來也沒用。
有沒有回饋臺灣社會🕵️~再造一個讓人免費遊憩的[秋茂園]?!👍
這個所謂的馬達，台灣吹了10幾年了，還要蹭特斯拉，蹭出新高度了，如果這麼厲害，台灣有任何一家暢銷全世界的電動車嗎？人家大陸那麼多暢銷全世界的電動車，人家也沒有吹啊，台灣什麼都沒有，還一直吹，笑死人。
看不下去骂两句
😂 媒體的力量
太偉大了😂😂😂
1:06 做電動車應該不難啊? (JB聽了嚇一跳) ...
邊做邊做才發現, 啊! 糟糕了! 原來跟想的不一樣!
原以為很有料, 原來是澎風 😆
明明台灣自己有馬達, 為什麼國產車 N7 不用台灣的馬達?
成本比的過大陸嗎？🤔
@@陳翊安-r8f 但 N7 的馬達是日本製造
@@陳翊安-r8f成本比不过 效能也比不过 人家大陆厂家是有自己的专利设计的 人家舍得花大钱研发 台湾这个小小的代工厂怎么可能比得过人家。
加油🎉
這是過去式了，不用一直在緬懷！
有真本事的話，是每個人都搶者報導了~
再
著
然后，現在還是他獨佔嗎？
不需要報太多 了解自然都知道 台灣又多少默默無名小廠在外國就是強
🎉
问题是科技设计和专利都是别人的，单纯是代工
可惜整車就拉胯
日系那個就馬自達的轉子引擎的混合系統
我的建议是吹特斯拉芯片，吹台积电更有前途点
台湾有多少家特斯拉供应商?
雖然他們都說心臟是電池，但馬達絕對是第二重要
特斯拉最强的是电池管理系统和自动驾驶。特斯拉电池由宁德时代，比亚迪，松下，LG提供。至于马达，在加速，马力等指标上远逊比亚迪，蔚来，小鹏，理想一众中国品牌。
@@张士祥 Roadster 2了解一下，model s paid 了解一下
沒有用到hair pin/型繞的設計還是差國外大廠很多
你是沒看到最後桌上那顆髮夾銷定子嗎??
你是不是不懂展示品跟量產的差異
他產線沒看到啊
@@robo8898 沒拍到不代表沒有阿，都已經運轉一年多了，
音樂聲太大😳
複雜度越高不見得好。維修成本高，困難度也高，環保成本也高，薪水不會太高。太多單元整合在一起了，我老了，學不來。
真的好就不會放無薪假、裁員了啦
看樣子，你有認識的人在裡面做，也是被這樣對待了
我朋友也是做好好的，不停的配合，結果第一波資遣他就被資遣了，他超級不爽
他說，乾.....還好當初沒傻傻去聽公司說什麼信用借貸20萬去購買公司股票
要不然被資遣外還鳥錢20萬去買公司股票，然後他說重點是資遣隔月四月就員工旅遊
還好他沒有報名，要不然他有報名去員工旅遊，絕對會找人來要求公司全額退費
聽說剛開始都沒人要接
馬達所使用的材料銣鐵硼磁體的供應商是大陸的中科三環，美國F35使用的磁體也是從這家公司採購的，磁瓦和軟磁材料的供應商是大陸的橫店東磁，終端殼體是東睦股份和河北宣工，最核心的馬達控制器掌握在特斯拉自己的手中，而第二重要的微型變速箱是旭升股份，並且特斯拉的電池外殼、箱體、變速箱的其他配件、冷卻系統組件、電子元件保護外殼、液壓油泵組件等也是這家公司生產的，現在特斯拉幾乎就是中國產的車
东磁就是最早打造横店影视城的那家企业，北京故宫60门票，横店明清宫苑（假故宫）180门票，现在不知道涨价没有
橫店東磁是在深圳交易所上櫃的公司，現在股價12人民幣不到。
混动马达给哪个车厂供货？
是代工啦
@@回复评论的是狗东西 協作研發~ODM-
特斯拉不是台灣幫忙做的?為什麼到現在連發展電動車的裕隆也沒有做出來.
讚！❤😂🎉
這是打廣告還是大內宣?
當廣告沒有用，當內宣有用，但跟中國比內容務實多了
都有吧~實際上有沒有用，看的出來就是看得出來阿
@@賴冠維-o3u美国人口是台湾岛15倍以上 但台湾的电视媒体居然和美国差不多数量 难道台湾经济总量和美国差不多 ？养得起那么多电视媒体 。当然不是 这些电视媒体为了继续活下去唯一选择只能当政控媒体来长期忽悠台湾人
@@張謙渝跟我们有什么关系😂毕竟全世界也就你们会自我高潮不是大陆崩溃就是全世界羡慕台湾动不动就是让世界看见台湾笑死人了😂每天吹嘘的护国神山美国控制百分之七十外资不知道你们在骄傲什么😂没有任何核心技术现在中美对抗美积电高阶晶片也是外移美国日本德国 没有了高阶晶片台湾人还真的只能每天看政论意淫大陆崩溃了
心臟在台灣，利潤在美國
讚賞 ❤ 希望這家公司蒸蒸日上 把員工照顧好
看看就好，別加入會員，本人就是受害者
字典
電動車馬達電及其電池大陸世界第一。台灣只能分到剩菜吧。不然為何要對大陸電動車禁止進入那
台灣人的驕傲、繼續加油喔！
只是代工 别被台湾媒体忽悠
这么多人工环节么？ 这产量能上来么？
特斯拉哪来的phev
它不只供應特斯拉，日系車廠也是客戶
@@jasonchen8489 日系只有混动，没有phev
@@jasonchen8489不是供应 是代工啦！！专利和设计技术的是别人的好吗😅
照說台灣製造的出來！！為何不做呢？
希望出個微型電車30萬
你要便宜,他要利潤回本,你說他為什麼要做?零件銷售或代工他不需要太多投資,可以快速回籠資金,他為什麼要賣整車?
應該其專利還是人家的，終歸究底是人家研發出來的，是別人的金頭腦，如果好一點的情形的話，是人家有開放專利讓權。
台灣專利數世界第二,人均專利數世界第一,別小看台灣人的創造力.
@@omyjis8080 不太相信，有数据来源么
那電機的專利是特斯拉的,台灣廠家就是賺點代工費,而專利背後如果能拿到標準制定那才是更龐大的一塊蛋糕,例如網通界的美國高通......
@@davewu2745 联发科的通讯基带就是卖的高通的
@@omyjis8080 要看殺手級的專利。
牛逼真會吹 這一類成熟產品會找台灣 是CP值好 六合一 七合一都是 OEM代工又不是你開發設計的 . 馬達不是什麼高科技 倒是電池技術門檻就深了 也是台灣最弱的一塊
不吹不行啊，只是這牛皮是否會吹破，看看股票就知道了
不是特斯拉不生意好，一天就生產80PCS...。特斯拉只能去中國了 必竟規模在那。台灣投入這樣的工廠沒有政府長遠規劃的支持是不長久了...但台灣的政府這三十年就沒見過長遠的規劃，台灣的中小企業真的是自求多福😢
台湾可是宇宙第一你们有伟大的台湾价值 曾经的亚洲四小龙堕落到只能每天政论节目找一堆白痴名嘴造谣抹黑大陆意淫大陆崩溃才能集体高潮笑死人了要么大陆水深火热不然就是全世界被迫羡慕台湾😂
看一下股價130-8X 有夠慘
這樣才會各國都做又平有快
就是個便宜代工而已
電池 自動駕駛才是關鍵，其他人人都會做，記者跟不上時代
說很會做馬達，卻做不好空拍機 (無人機) 的馬達，使得許多國內的無人機廠還得買中國大陸製馬達。
你要確喔！中國制的再好再便宜 林北不會買 林北有錢干願買貴的
@@軟今天-o9h 如果又貴又不好，你還要嗎？
為何不反思，我們為什麼做不好？
@@軟今天-o9h你一定沒有錢
@@軟今天-o9h 可是很多東西都....
@@Dksfu你说得特别对 又贵又不好 ，这情况美国也没办法承受 美国10多家商用无人机厂家生产的无人机 同级别的售价是大僵的3倍以上 虽然是同级别 但耐用度 智能化 人性化使用 等等的都远不如大僵
1:45 軸向電機？
最近這家股票上上下下好刺激XDD
😂😂
@@福爺 原先我朋友在那邊做，去年還被問到是否信用借貸20萬購買股票，還好他沒傻傻地去貸
把機密都拍出來不會被特斯拉提告嗎?
心臟(最貴)不是電池嗎?
当然是电池贵多了 其实电动车的电机在电动车上也只算是配件
技術肯定是有，近年就材料的改進而已
現在印度採購起來。價格競爭-捲了。
什么印度采购？？
在台灣⋯⋯
然後到台灣 為什麼不降價🤔️
一个产品磨了六年， 这小米都要看哭了。 。。。。
特斯拉是台灣之光
？？？？？
赞同
嘻嘻 你太搞笑了
原來特斯拉是台灣公司
日 欧美 发明技术 帮助 台湾制造👍👍👍👍👍
雖然現在富田電機跟電動車可能沾不上邊，不過管理者願意投入資源研發及提升的經營心態值得鼓勵，相信可以找到另一個藍海市場
小米的是谁制造的？
小米很多都台灣代工的，傻呼呼的
知道你聪明，还卖关子，哪一家？不难告知吧@user-pc8dw5xn4k @@廖建珽
@@廖建珽 说一个出来，傻乎乎的，你去问问富士康代工的电动车有多少是你岛的，说句不好听的，要是不是你岛的指标，表面的漆都不用你岛的🤣
自研21000转，标称业内第一，不过马上被赶上了，台湾马达不行，连大陆车尾灯都看不到。
@@珠峰-b2u 真好笑，中國就繼續自嗨吧！
哈哈！😀
牛都吹到天上去了
台灣有再好的零組件產品, 最後都只能在他國商品上發揚光大。
對阿~~都是我們作的~~但是我們買的特斯拉最貴~~到底
馬達技術很好
還是有出貨給特斯拉啊
鍵盤分析師？
有股票嗎
特斯拉現在都自己做了
選擇是可以被模仿，與替代掉
只要堅持不到外國(含中國)設廠！技術不外流！不理拉不拉的要求！每家都會跑來台灣求你賣給他！
人家都上太空了😂😂😂😂
特斯拉馬達應該沒有了吧，多久以前的事了，十幾年前技術還能用嗎？應該也沒能力開發新技術了吧，垂直風機沒介紹看起來也不行
持續都還有~目前最新的PLAID電機定轉子都還是富田交的
这个视频制作的不错。
但没把实情说
十幾年前就知道了～～從很久前的夢想街57號
🎉🎉🎉
台灣什麼技術都有！
但研發一台車卻很難！
因為大家都想當老大😂
再厲害也是成就他人，臺灣就是無法整合成一個世界聞名品牌。
頂多叫做其中一個零組件厲害的供應鏈代工廠 很容易被取代
現在馬斯克要求台廠供應商將產線遷出台灣，降低戰爭風險。 這件事以特斯拉立場來看，即便台廠不遷，感覺也無所謂，因為可替代性應該很高。 全世界應該還是有其他廠能做，不一定要在台灣做。
競爭對手越來越多!且馬自達EV銷量很差幾乎沒搞頭!特斯拉也不只找富田合作!
十餘年过去了目前恐,量產規模/自動化比例/成本皆已比不上大陸主力廠了？！
@@johnyeh8560 不用擔心，去紅化市場很大!
@@adamyang2725 是的很期待!但現实重點,這不是去紅去藍去綠的問題？你每天能生產1萬台？年產有3千萬台电馬達嗎(以四驅車計算)？
僅BYD1家年產外銷就近5佰萬輛車!有世界註冊專利上萬項/且有自己銅,鋰礦場,船隊,及內銷14億人口市場!且有国際金融市場看好投入大量資金/及最大最新自動AI無人生產設備？!
@@johnyeh8560竞争对手是中国大陆的代工厂 而不是中国大陆的电动车企 中国的前5名国产电动车企的电机水平都比特斯拉高一个水平。人家舍得花钱研发
@@adamyang2725 去红化市场很多 但轮不到台湾这些没自己专利的小厂 只不过是代工