MAZDA RX-7 254i GTX ♻️ ROTATIVOS en LE MANS
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- Опубликовано: 3 авг 2024
- 🔷 Desde la vasta cultura automovilística del Japón, Mazda logró resplandecer desde una perspectiva inferior con respecto al resto de fabricantes nacionales. Hablamos de Nissan, de Toyota o de Honda, firmas experimentadas, definidas por extensas crónicas, tanto a nivel comercial como en el ámbito deportivo. Mazda supo cómo conservar y ser fiel a sus exóticos postulados, destacando en algunas ocasiones, incluso por encima de estos gigantes que patrimonialmente le hacían sombra. El Mazda 787B, ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans 1991, es una buena prueba de ello. Y por supuesto, estos vehículos eran extrapolados a la competición bajo el atributo más significativo de la firma: los motores rotativos.
🔶 Casualmente, el Mazda RX-7 es uno de los modelos que más carreras de IMSA ha ganado en toda la historia de la disciplina norteamericana. La historia de Mazda en competición se remonta hacia tiempos distantes. Con los RX-2 y los RX-3, la firma se iniciaba en algunas carreras de turismos, hasta la llegada del idílico RX-7. Este modelo sentó cátedra en la tecnología Wankel, entonces ya empleada casi en exclusiva por los japoneses. Las cualidades técnicas del mismo y las propias pretensiones de la compañía, introdujeron al modelo de lleno en las carreras.
🔷 En 1985, todavía inspirado en la primera generación, denominada como SA22C o coloquialmente como FB, ya se había construido un Mazda RX-7 de rallyes para el Grupo B. Años atrás, en 1979, el rotativo ya se había proclamado campeón de su categoría en las 24 Horas de Daytona, logrando un quinto puesto en la general. Ya en 1981, el equipo oficial Mazdaspeed, tenía en marcha un exigente programa de carreras salpicado con ambiciosas aspiraciones. Para ello se dibujó una carrocería dotada de notables apéndices aerodinámicos, visualmente equivalente a los entonces contemporáneos Super Silhouette japoneses. 
Авто/Мото
![[DOKKAN BATTLE] August Producer's Letter](http://i.ytimg.com/vi/JUTYpaV_4Ic/mqdefault.jpg)
Hola Evo Master, con el tema de la Prohibición hay dos refránes que dicen "A palabras necias , oídos sordos" y "Dos no discuten ,si uno no quiere" jajaja
Eso llevo haciendo muchos años. Pero bueno, tampoco está mal después de todo responder a alguien que al fin y al cabo habla con educación aunque esté errando.. 😉
Hace un par de meses, en el canal de Dino DC (el de Speedhunters) salió el 254i rosa en el circuito de Tsukuba. Y ya que lo has comentado, a mi lo que me gustan son las rarezas y las historias poco conocidas😊
Excelente capitulo, una historia muy interesante y poco se habla de las proezas del RX7 en competición, ya que me parece es de los iconos japoneses más olvidados.
En mi opinión estos episodios donde hablas de modelos poco conocidos o sin tanta publicidad me parecen geniales ya que añade misticismo a cada auto.
Yo me guío siempre por vuestros comentarios. Los Masters sois soberanos!! 💯😜
Evo, hablando de TWR, recordé sus problemas al entrar a Fórmula 1 con Arrows...Una lástima haber perdido ese equipo. Pero si un día te apetece, creo que estaría bueno un vídeo de Super Aguri, pero sobre todo de Aguri Suzuki. Me parece una persona muy genuina que nunca tuvo miedo de hablar sobre el motorsport y cómo funciona, especialmente como la fórmula 1. Excelente video! Como siempre jajaja😂 lo tenía pendiente!
Muy interesante si señor!! 🙌🏼🙌🏼 Hacen falta más personas como Suzuki!! Gracias
EL MEJOR MOTOR X cc DE COMBUSTION INTERNA.
Yo que soy de Puerto Rico 🇵🇷 que conocemos al dedillo este motor.
Perfecto. Lo menos conocido del automovilismo es un placer verlo. La FIA prohibió los motores Walken como prohíbe lo que quiere por motivos...
Otro excelente trabajo. Le tengo bastante aprecio a la marca Mazda, a mediados de los 90s tuve un hermoso 323. blanco. 2 puertas, conocido paradójicamente como "Coupe", originalmente de 1.300. c.c. pero lo agrande. Aquí era muy fácil subirlo a 1.500. c.c. simplemente cambiándole el cigüeñal y las bielas. Pero teniendo mucho cuidado con el aumento de la relación de compresión. también le coloque discos y frenos de Mazad 626 mas grandes. y otros "detalles". Fue el testigo de mi época "veloz" en carreteras en las que no había los fastidiosos radares o controles de velocidad. Como dato. Esta marca no hacia coches con motores aguantadores. en seis años lo reconstruí cuatro veces... Gracias por los recuerdos...
No cabe la.menor duda de que eran coches especiales. Estoy esperando precisamente que me llegue una cosa muy 🔝 relacionada con Mazda.. 🙌🏼🙌🏼
El buen RX7 de mis primeros amores platónicos sobre 4 ruedas el de segunda generación creo que fue ese el que me lleno, y ver este kit de carrocería me enamora más.
Sobre la prohibicion es inevitable que alguien no quiera caer en polémicas y que su opinión es únicamente válida cuando uno debe respetarla o incluso escucharla pero andar siempre sobre raíles en tener cordura y fundamento en lo que habla, no solo por querer llevar la contraria. Un saludo Master desde Colombia 👌✨
Buenas tardes desde Argentina Evo, hablando sobre "destrucciones de categorías" a cargo de Ecclestone podrías también hacer uno sobre la CART y los motivos por la cual nace la IRL con un acuerdo polémico de por medio. Saludo enorme!
12:03, Schumacher haciendo gala de lo buen deportista que era. Simulando una perdida por los frenos para llevarse a Alonso por delante. Menudo galán estaba el tío...
Síguenos trayendo historias más desconocidas, siempre es bueno conocer de todo un poco
Precioso sonido los rotativos girando altos de vueltas👍
mi favorito
Las rarezas siempre se.agradecen.....es una forma de ampliar "conocimientos" de la historia del motor....bienvenidas sean!!!👏👏👏👏👏
Maravilloso automóvil, el rotativo es de amor y odios, personalmente me encanta, absolutamente fuera de lo común.
Yo creo que con los reglamentos, prohibiciones y vetos hay politica y dinero detras. Muchos millones y lucha por audiencia y ventas. Como en todos los ambitos de la vida, cuando alguien es competitivo se convierte en una amenaza que hay que eliminar. Vamos, Mazda le pone un tercer rotor y los pulveriza a todos. Otro reportaje superinteresante, un saludo
Extraño, conocido, clasico, moderno... qué mas da cuando cada historia tiene tanto material, calidad y rigor. Enhorabuena por el canal!
Gracias!! 💯
Súper interesante! Negar la participación de un tipo de motor que acaba de ganar la última carrera con una nueva reglamentación es prohibición aquí y en la FIA
Me encantan este tipo de coches, raros y únicos, cuanta personalidad tenía Mazda con los motores rotativos, ojalá volver a ver un concept de un Mazda con un motor wankel, los aficionados nos lo merecemos!! Un saludo evo!
Un saludo amigo 👏🏼
Muy buena historia. Como en cierta forma el motor rotativo logro imponerse en unos de los maximos escenarios mundiales y aún así otras marcas no lo han podido aplicar. Sin dudas Mazda fué un pionero en esa clase de motores.
Excelente video este del Mazda 254!! Aguardo con mucha ansiedad el referido a la desaparicon del grupo C, especialmente la parte que le toca a la siempre controversial FIA! Saludos!
Los autos raros siempre son interesantes e intrigantes
Mi padre me regaló este modelo de Mazda de carreras para armar. Fue hace años, ya nos supe donde quedó. Lo reconocí por el livery verde y blanco y ese número 7. Un auto muy bonito.
Imagino que sería de Tamiya.. Toda una rareza la verdad 💯💯
Un video muy interesante. El Motorsport japones es siempre una delicia. Y en cuanto a la palabra prohibicion... Para mi es sinónimo de FIA.
Ami me gustan los vídeos de cosas raras o poco conocidas, porque me quedo sin palabras con tu sabiduría eres increíble máster
Gracias por el video EVO, siempre es bueno aprender, sobre todo de estás rarezas de autos. Saludos desde 🇨🇱
Muy bueno,,,saludos desde chicago
Pasada de vídeo! Me encantan estos coches! Una rareza tecnológica.
Cuanto mas aprendo de esta marca, mas me gusta. Tengo un 6 mps y cuanto mas tiempo pasa mas me gusta. Es la 1 vez que me pasa con un coche,que me aburren todos mas pronto que tarde, pero este tiene personalidad, tiene alma. No digo que sea el mejor ni el mas rapido ni el mas bonito ni nada de eso, solo que es diferente, y eso me gusta, me gustan que los coches tengan personalidad, y Mazda tiene muchos modelos asi. El video de 10 como siempre. Un saludo.
A,por cierto, yo siempre escuchara lo de la prohibición de los motores rotativos en resistencia, pero es verdad que hace unos años para aquí que hay como una campaña en contra de Mazda diciendo como que abandonaron el motor rotativo en competición porque no era fiable o competente, y no entiendo el porqué de esa campaña...
Pues supongo que por desinformación, como es habitual.. Gracias por tu aporte!!
El paso de Mazda por las pistas siempre deja una lección muy clara. Por mas que todos que digan que no es posible, hasta que tú mismo no lo compruebes, no hay que darlo por hecho. Sin esta experiencia y tsunami de datos que se recopilaron sobre este motor, hubiera sido imposible que ganaran Le Mans con el 787B.
Muchas gracias Master por el contenido de calidad que nunca defrauda!
Te lo agradezco 🏁🏁🏁🏁🏁
Me ha encantado conocer más sobre los Mazda rotativos antecesores del 767B. Enhorabuena por tu trabajo.
Saludos evo sigue subiendo sobre carros touring o importados de japon... me encanta tu canal soy de 🇵🇷 pero vivo en 🇺🇲 y desde q cinsegui tu canal volvi a comprar gran turismo 1 y 2 y me paso jugando con todo tipo de carros q subes info💪 gracias
Vas muy bieeeen felicidades ❤
Donde cualquier otro fabricante hubiese desistido ellos siguieron trabajando para hacer competitivos los bloques Wankel y yo se los agradezco tanto como a tí el que hagas estos videos que remueven recuerdos que creía olvidados.
Siempre!! ♻️💥
En argentina se vendieron yo quise comprar esos rx7 savanas como los llamaban pero no pude hay pocos mecanicos q conozcan esos motores y son unas bestias!!!
muchas gracias por tu trabajo te agradezco mucho saludos desde Argentina
Mazda siempre la a tenido dificil,pero siempre sale adelante, siendo una compañia con pocos recursos busco la forma de salir, tropiezos como el que tuvo con ford los atraso pero se levantaron y salieron fortalecidos espero que con Toyota siga en la ruta de éxitos que lleva.👍
La verdad, me gusta que se hable de coches que son poco conocidos. Hasta antes de ver el video no conocía la interesantisima historia de esta joya, tan solo conocía el coche de verlo en fotos de la IMSA, Le Mans y también de verlo en algún videojuego (creo que en Forzá Motorsport).
Hablando de prohibiciones, para mí cualquier tipo de mecánica, tecnología o incluso el vehículo en sí quede vetada en un campeonato por reglamento, siempre me ha parecido una prohibición y más si se trata de aplicarlo a un coche ganador. Pero bueno al final desde mi punto de vista las reglamentaciones se basan mucho en políticas y demás cosas. Yo por ejemplo siempre he oído a gente decir que Subaru se retiro en 2008 del WRC porque iban a prohibir los motores bóxer, desconozco si eso fue cierto o no🤔.
Que bonitas las imagenes del Rx7 de TWR cuando gano en SPA es practicamente la misma historia de Lemans 1991, luchas contra los grandes.
Estuve en Hiroshima hace poco y se respira Mazda, mucho modelo, mucho Rx7 y RX8 y bastante banderas de la misma compañia por tiendas de piezas de coches.
Ando con unas ganas enormes de ver ese video sobre el acaso de los Grupo C, tengo claro que fue una maniobra de Bernie con la FIA para no quitarle poder. a la F1, tambien se vio con los Grupo B y como no, con los DTM ITC, dicho esto ultimo por los ingenieros de Alfa Corse y Nanini
Ya está listo!! El viernes veremos la verdadera historia del Grupo C 😉🏁
Nada más hermoso que empezar un video con el sonido de un Wankel, muy pocas veces tuve la suerte de escucharlo presencialmente, y siempre destacó con esa sinfonía.
En cuanto a rarezas (vale aclarar que cuando uno habla de Mazda, casi al momento lo relaciona con el Wankel, de rareza mucho no tiene jaja), si tenés algo de la Interseries, me gustaría poder verlo, tiene aire de ser algo interesante esa mezcla.
Y la verdad, no entiendo el revuelo que se armó por la palabra "prohibición", aunque debe ser que los entes reguladores de competición de mi país han usado esa palabra tantas veces, que ya no nos sorprende 😅
Un cambio en el reglamento de una temporada para otra sin duda podría acarrear una prohibición (Acción y efecto de vedar o impedir el uso o la ejecución de algo) Mas claro echar agua. Fue una Prohibición por donde se mire, la historia de Mazda Sport es para quitarse el sombrero, dieron la espalda a toda la critica del desarrollo de su motor rotatorio. Honor y Valentía para Mazda. Video magnifico como siempre.
Voy por las historias menos polulares o por lo menos darle visión mas seguido.
Así es!! Gracias amigo
Sueño con tener un FC en mi garage algun dia
La verdad es que me motiva muchísimo q mis canales de yutub favoritos como el tuyo hablen de esta bella marca
Salu2❤
Precioso deportivo de ensueño
@@soda_xv2 es que es el deportivo por excelencia para cualquier disciplina que necesites
Drag, drift, grip e incluso Rally
Gracias por compartir estos conocimientos, este canal es de auténtico lujo. Personalmente no me atrevo a dirigirte sobre tus próximos contenidos, cualquier cosa, CUALQUIERA, será ORO para la mayoría de nosotros, sea más o menos conocido, porque tu forma de contarlo y los datos que aportas son enormemente valiosos, no conozco ningún canal parecido para conocer la historia de la competición automovilística más allá de lo básico.
En cuanto al término "prohibición", no conozco la discusión, pero intuyo que tu consideración, que comparto, es que si tras un cambio de reglamento algo deja de estar permitido, directa o indirectamente, de facto queda prohibido aunque no se exprese de tal forma. Si es eso, entonces estamos de acuerdo y quien lo discuta será más por retorcer el matiz lingüístico y como dices no merecerá la pena insistir. Un saludo y por favor no dejes de compartir tus historias, estás construyendo un legado increíble.
Lo has descrito perfectamente. De hecho ya explico que cuando la FIA prohibió los motores turbo en el 89 a nadie se le ocurrió decir que no fueron prohibidos, que fue un simple cambio de reglamento.. No sé porque en este caso se forjó este conflicto en torno al reglamento 3.5 del Grupo C.. Pero para más Inri, Balestre sí que declaró directamente en rueda de prensa que los motores turbo y los rotativos quedarían prohibidos. No hay discusión posible 🤷🏻♂️ Gracias amigo
1 voto por las rarezas. Buen reportaje.
El wankel ...
Ese rebelde cabroncete....
Otro vídeo más de esos que te hacen EVO lucionar👍👏👏👏👏👏
¡¡Evo Alucinar!!
Wow!!! Me sorprendiste a full,,,,, no sabía hasta recién de tu nuevo video para hoy,,,, soy fan de mazda y sus motores rotativos.
Aprovecho de decirte qué tu video de los Torinos Argentinos, me enseñó más que lo aprendido en los 15 años que viví en Buenos Aires.
Excelente 👌🏻
Vaya.. Es un honor que alguien de allí me diga eso. Te lo agradezco amigo. Te mando un abrazo
Great historical footage, thanks
Gran video el motor vankel un invento alemán que tomaron los japoneses y le sacaron su provecho gracias EVO por mostrar la historia del deporte motor saludos
Gracias a ti amigo!!
Muchisimisimas gracias!
Excelente vídeo como siempre!!
Un video sublime como todos los que publicas. Y dices que estás preparando un video sobre Balestre, Ecclestone y Moxley? Bufffff no me pierdo ninguna publicación tuya pero esa aun menos, menudo trio calavera 💀
El viernes lo tendréis disponible!! 😉
Nos gusta lo desconocido jajaja sigue en ello para lo generalista hay muchos canales ya
Magnífico vídeo de un tema poco comentado; bravo!!!
Sobre las prohibiciones FIA a mi entender hay presiones por detrás, nada más. Un saludo
Muchas gracias Evo, también son importantes este tipo de reportaje.
Lo felicito desde Costa Rica.
Muchas gracias!!
Buenísimo como siempre!! yo no tengo ni idea de esas historias tan técnicas pero me gustan los unicornios y los bichos raros je,je
Buen finde a todos🚙💥💨💨🏁
Que buen video, me compre el rx7 daytona79 un kit model y quería saber mas información de el y este es el mejor video muchas gracias nuevo suscriptor
gran video master , sigue así 🔥🔥
Pues en un desguace piden por un motor completo 2500€, casi lo que costaban los rx-8 averiados, accesibles son, hay que popularizar todas las opciones del mercado.
Solo? Poco me parece eh!! Que me andaban pidiendo por un EJ20 atmosferico 3k mas IVA!!
Excelente video sobre una marca que creó un verdadero unicornio en competición. Coincido plenamente sobre el uso de la palabra "prohibición" de la manera en que la la entendés. Un abrazo, y como siempre, muchas gracias por tan refinado material.
Un abrazo y gracias como siempre!! 🏁🏁
Evo me estoy comiendo todos tus videos desde que te descubri, tienes un canal de excelente calidad a nivel edicion, calidad de contenido y narracion. Excelentes los trabajos que haces, espero que tu canal crezca y puedas seguir dandonos el contenido al que nos acostumbras.
Te lo agradezco 👏🏼 Ahí estamos luchando para crecer, poco a poco. Espero que disfrutes de lo que está por llegar. Un saludo!!
Como siempre darte las gracias por el contenido.
Saludos
Mazda es una marca que siempre he admirado por sus ideas diferentes.
Siempre me han gustado las historias de cosas menos conocidas.
Sugerencia de video: la no carrera de la Indycar 2001 en Texas, q x mas fuerza G de la prevista los pilotos tenian mareos y desorientación
🙌🏼🙌🏼
Muy buen material como siempre master.👏👏
Me encantan los rotativos
Gracias por el video ando loco con los motores rotativos y sus sonidos a altas revoluciones 😍
Es lógico. Es una magia única 💥♻️ Un saludo!!
Seee Evo video q hacia falta
A mi me parece bastante lógico. Si yo normalmente voy a comer a un parque, y voy un día llego y hay un cartel de “no comer en el parque” pues me queda claro que me están prohibiendo comer en el parque. No veo que problema hay con la palabra.
Si Mazda un día podía llevar los rotativos y al día siguiente no, pues les están prohibiendo el motor… que cosas que discute la gente.
Sobre las rarezas, las amo, todos los vídeos que quieras ahí estaré yo para verlos.
Excelente trabajo como siempre!
Totalmente. Es tratar rizar el rizo. Lo curioso es que solo sucede con este reglamento. A nadie se le ocurre decir que el Turbo no fue prohibido en la Fórmula 1 🤷🏻♂️😅
excelente video lo primero, y a ver que no quiero hacer un testamento ( macho has preguntado demasiado), a mi manera de pensar y sentir "prohibir" lo que sea es algo que no va en mi ADN ( con excepciones logicamente, que este mundo es muy amplio), en cuanto a lo desconocido o poco trillado, encantado de saber y conocer historias que ni idea que han existido, el saber no ocupa lugar, y por ultimo deseando ver ese video sobre Max, Jean Mari y Bernie, que triunvirato, al primero poco pero algo hay que aplaudirle, al segundo puntapie en el trasero desde el minuto uno y al tercero el mas listo de la clase aunque ninguno es santo de mi devocion.
Hola! cuanta maldad la imsa, pero igual, ya era tarde, los mazda ya tenían una reputación! Magnifico informe!! buen fin de semana a todos! Si tuviera la suerte de poseer uno le haría el mismo trabajo de ópticas duales con acrílico transparente copiando la lineal, le queda espectacular!!
Sabes que espero con ansias ese vídeo de mi grupo preferido
Esta en cocina!!
Segun lo que estudie en un colegio tecnico de Puerto Rico. Un motor 13b es equivalente a la potencia de un 6 cilindros,20b equivalente a un 10 cilindros y 26b 4 rotores equivalente a un 12 cilindros.Asi que la prohibicion que hicieron de esos motores en el 1991 me parecio algo absurdo.Parece que no podian creer lo que esos motores serian capaces.Lo invito Evo Master a mi tierra,para que veas los logros que nos han dado esos motores en diferentes competencias,y lo puedas documentar. Y gracias por su canal.
Ojalá algún día viajar por allí!! Tengo algunos amigos que son de allí aquí en España y siempre he querido conocer esa tierra 🙌🏼🙌🏼 Un abrazo y gracias!!
Espectacular video hacé tiempo que esperaba ése vídeo del rx-7 hablar de mazda es hablar de los motores rotativos en competición.
Con respecto a la palabra prohibición quiere decir que se prohíbe su usó de aquello que hacé mención en este caso el rotativo a ya que el Manuel no habla de excepción que en ése caso no sería prohibición cosa que no sucede desde ya está es mi humilde opinión saludos
Gran video, como ya es habitual... Por mí desde luego que me encanta indagar en vehículos de competición tan poco habituales y conocidos en Europa, lo típico está muy visto aunque no por ello carente de importancia.
Desde luego se agradece muchísimo este tipo de aportaciones tan exóticas, al menos, repito, desde mi punto de vista. Un saludo Master y enhorabuena por tu gran trabajo.
Palomitas y sitio!
Excelente historia, qué cochazos Dios mío. Esos dos o tres años anteriores al surgimiento del grupo C, son muy interesantes en materia de modelos raros y novedosos.
Bueno y además de felicitarte sugiero tema para video: el campeonato japonés de turismos de principios de los años 90s JGTC y el espectacular Nissan GT-R color azul qué compitió allí.
Un saludo!
Tengo ganas tremendas de hacer algo sobre el Chaser o sobre los EXiV.. Ahí lo dejo.. 😜 Gracias socio!!
Por mi puedes seguir con tus rarezas jajaja Siempre es bueno descubrir cosas nuevas aunque de hace muchos años.
Por el tema de las prohibiciones ...... para mi punto de vista, las normativas tienes que cambiar o evolucionar. No puedes estancar algo por que al final con el paso del tiempo lo condenas al fracaso, toda evolución tiene su limite o techo. Al final la competición es el banco de pruebas para el desarrollo de los vehículos de todas las marcas.
Súper interesante máster
👍🏼👍🏼🏆🏁
Mazda siempre ha hecho las cosas de forma distinta a los demás y siempre las hace bien. Este coche y lo que vino después son prueba de ello.
En cuanto a lo de el término prohibición... hay que ver cuanta gente se aburre y le sobra tiempo para andar metidos en polémicas. Con lo fácil que es coger un diccionario... ahí lo dejo.
Gran trabajo, Máster. Me quedo tranquilo con lo de la "prohibición", ya veo que eres una persona curtida😂😂
Un abrazo.
Las cosas hay que llamarlas por su nombre siempre 😜 Gracias socio. Te mando un saludo.
Hola Evo Master, estoy totalmente de acuerdo con tu opinión acerca de la "prohibición" de la tecnología "rotativa", por haberlo vivido en su época y en el país cuya 1ra Ministra de aquel entonces, fue una de las máximas interesadas parte, con declaraciones públicas oficiales del Estado Francés. En la época, la política de proteccionismo y la presidencia de JM Balestre a la FIA coincidieron en vetar a los japoneses de Mazda
que buen video del rx7 de competicion de la generacion sa22 o fb la verdad no me gustan sino que me fascinan los rx7 ese misticismo de ser deportivos equilibrados de motor wankel el cual tiene una filosofia similar a lotus de equilibrios de peso y ligeros todas las generaciones del rx7 desde el fb hasta el fd me han encantado y hablando de prohibiciones esta el caso del Seat Leon diesel de la WTCC y estaria genial que hagas un video de como seat y el grupo VAG volvieron locos a la FIA con el Leon WTCC y gloriosos campeonatos ganados y saludos como siempre desde Cordoba Argentina
Totalmente de acuerdo contigo por lo de la prohibición y me encanta wue nos enseñes las rarezas y las historias menos conocidas.
Gracias por tus buenos videos
Hola. En general, parece que la gente gusta o necesita engañarse a sí misma convenciendose que de vivimos en un estado de absoluta y total libertad, cuando en la mayoría de los ámbitos de la vida, la libertad está bastante acotada. En definitiva, escuchar la palabra prohibición les hace saltar un resorte en sus cabezas, negando la realidad. Prohibir puede ser positivo o negativo según qué se esté prohibiendo, y ahí entra la política, también presente en todos los ámbitos de la vida, incluido el deporte del motor. Deseando ver el vídeo del final del grupo c, una de las mejores categorías de la historia. Saludos
Exacto. La mayoría de vosotros lo describís a la perfección. El viernes tendréis el vídeo. Hoy toca Dakar y camiones!! 🙌🏼🔝🚛🚚
Como siempre, hats off. Y si, porfavor mas rarezas y coches menos conocidos! Gracias! :)
Hecho!! 👏🏼👏🏼
Me gustan estos motores Rotativos. Y sobre lo prohibido...más que centrada es tú opinión y explicación ( es lo que es , no hay vuelta que darle, diríamos los Argentinos) excelente video!! Saludos
Por aquí decimos "no hay más vuelta", que viene a ser lo mismo. Tú lo has dicho socio 😜 Un abrazo!!
Bueno, no me voy a extender, primero decir que a mi me gusta conocer las historias más recónditas y extrañas, pues lo más normal o habitual más o menos puede que ya lo conozca. Los Wankel siempre me parecieron motores muy curiosos e interesantes, su funcionamiento es muy ingenioso y además han demostrado que pueden rendir extraordinariamente bien, y su sonido es especial y peculiar, a mi me encanta. Lo de prohibir un tipo de motor en una competición me parece que es ir en contra del automovilismo, ya que no solo se trata de a ver quien gana una carrera, si no que detrás existen unos departamentos técnicos que también están ahí para competir, aunque sea de otra forma, compitiendo haber quien tiene mejor motor, y si en eso entran marcas como Porsche, Ford,Ferrari, Honda, etc ¿por qué Mazda ha de quedar fuera ? ¿por que no usan un motor que no tienen pistones que van y vienen?, A fin de cuentas funciona con lo mismo, aire y gasolina, comprimiéndolo y provocando una explosión, y si además su cubicaje entra en la categoría ¿dónde está el problema?, como ya comenté alguna vez la F.I.A siempre ha metido la pata en cosas absurdas (malditos intereses de despachos).Estas cosas me cuestan de entender, porque yo como mecánico preparador también competía en las carreras con mis pilotos, porque mis coches tenían que ser los más rápidos y los que menos se rompieran, competía con otros preparadores, por eso los Wankel debían de competir. Fantástico vídeo, como es habitual.
Las grandes palabras de Delta ya son imprescindibles para que un vídeo de este canal este verdaderamente completo 👏🏼 Pues aquí te voy a responder sencillamente amigo mío. Tu eres un mecánico preparador al que le apasiona su trabajo y que vive esto con el corazón, lo disfruta y sueña con ello cada día. La gente que dirigía este deporte eran magnates indiferentes al deporte y que además, no tenían ni un mínimo interés ni conocimiento del mismo. Te puedes creer que Ecclestone, presidente de la FOCA y vicepresidente de la FIA, un hombre que era responsable de todos los derechos promocionales de los deportes del motor, en cinco años no acudió a ver NI UNA SOLA CARRERA del Grupo C?? Y ni tan siquiera pisó Le Mans!! Es surrealista.. Esto demuestra el interés y compromiso de estos dirigentes por este deporte.. En fin. Os contaré todo esto con pelos y señales. Un abrazo Delta.
@@evo_master Si, lo se, lo se, casi como en todas las cosas, los máximos responsables de muchas instituciones están dirigidas por gente que no es afín a lo manejan, simplemente toman el puesto como una empresa más, es como si en el Ministerio de Agricultura fuera un ingeniero informático !!, ¿que sabrá de trigo y cebada ? , por eso muchas cosa van mal, porque no conocen la raíz ni el sentimiento que existe de cada cosa. Un abrazo y gracias por tenerme en esa especie de pedestal en el que me pones, como muchos suscrpitores de mi canal que también me alagan, pero sinceramente, creo que os pasais y que no es para tanto, pero se agracece, claro que si !!.
Vaya joya de canal!!! Gracias por todo tu contenido Master, de verdad gracias!!
Son prohibiciones, y son por intereses de algunos, no hay mas.
Saludos!!
Te lo agradezco amigo!! Un saludo!!
Saludos máster desde Venezuela... espero estés bien... A mí en lo personal me gusta el equilibrio que tienes en el canal, lo típico me sirve para refrescar conocimientos y lo menos conocido del motorsport para aprender... Ambos tipos de contenido para mí son bienvenidos y mi like humildemente está presente... 😎👍🙋♂️ Feliz fin de semana Bro... Gracias por crear contenido que vale la pena disfrutar... 💯
Igualmente socio. Te lo agradezco como siempre. Tú lo has dicho, en la variedad y el equilibrio está el éxito. A veces si es verdad que también apetece traer algo clásico y conocido.. Un abrazo
Que buen video, Evo!!!!
Fantástica serie de coches, fantásticas historias!! Como siempre, gracias por compartir estas historias ¨Perdidas¨.
En cuanto a el tema ¨Prohibiciones¨, las cosas hemos de nombrarlas por el efecto que buscan causar y, al final, terminan causando. Punto. Te apoyo 100% en ese aspecto.
De más está decir que el contenido de tu canal es especial justamente por lo antes mencionado: no es historia corriente, perteneciente al vulgo. Eso lo hace especial.
Por mi, sigue así! Es la senda correcta.
Un abrazo gigantezco desde las Tierras Australes!!!
Gracias como siempre amigo!! Me ha llamado la atención tu ubicación 😳 Por allí tenéis las estaciones invertidas si no me equivoco.. 🤔 Un saludo!!
@@evo_master Si te refieres a las Estaciones del Año, así es: en el Hemisferio Sur estamos por entrar en el Invierno: desde hace unos días estamos en temperaturas de cero grados. Pueden bajar un poco más.
Lo divertido es en verano, que es normal que pasen los 40 grados! Y con una humedad de 80% se pone divertidísimo correr en el Autódromo de Buenos Aires!!
Es demoledor!
Gracias gracias gracias evo....... me hiciste llorar con los torinos y ahora este gustazo en un viernes. Abrazo grande man!!!
Estoy terminando el video. Terrible. Mil mil gracias por poner esto a nuestro alcance. Este auto como el 935 moby dick, son dos autos que me encantan. Tener 800hp en chasis super aliviando y con 4 marchas largas que para frenar en una curva viniendo a 320km/h no sirve ja. No es el caso del mazda pero cuando lo vi hace unos años en unas fotos empece a buscar info y no logre encontrar mucho, asi que nuevamente te agradezco por mostrarme esto. Ahora bien. Me preguntas que me gusta mas, si lo comun o la locura. Bien. Si podes hablar del bmw m1 turbo de gr5, otro bichito del que no se sabe mucho. Abrazo grande
Es un placer compañero. Un abrazo!!
Me gustan los MAZDA, y mas ese tipo de motores, y que los hayan prohibido, lo veo como impotencia; si les querian ganar, tendrian que haber luchado, sufrido, segun cuentan sus videos , como lo hizo Mazda, saludos desde 🇦🇷 Argentina.
Saludos felicitaciones!!!
Estaria bien algo sobre los seat 131 grupo 5 que corrieron el campeonato de españa de turismos sobre 1980, ya que poco se sabe de ellos (unidades fabricadas, variantes, paradero de los chasis etc). Gracias y muy buen trabajo!
Increíble.. Sin embargo material audiovisual creo que no dispongo de nada en este caso. Pero tengo un nuevo formato preparado con el que podré traeros mucho más contenido 😉😉
Màster disfruto de tus vídeos tanto de rarezas como de los más típicos, aunque como buen friki me gustan mucho las rarezas
Saludos
Me alegro. Aquí tendrás mucho de eso!!
Que jugador Ernesto Soto 😎
Sí señor!!
Gran video amigo, y si, no hay otra forma de llamarle mas que PROHIBICION de los motores rotativos, y justo luego de que el 787B ganara Le Mans, algún día sabremos los entretelones de esa decisión y que tanto tuvieron que ver los otros equipos con mas peso en la FIA, ¿a caso veían que los motores rotativos tenían una evolución mas allá de lo que podían los convencionales??. Sea por lo que sea, nadie quitará esa corona ganada y la impresionante sinfonía del 787B 🤩, incomparable.
El vídeo sobre la historia del Grupo C ya está en el horno.. 🏁🏁
Hola Master saludos desde Nicaragua, amigo gran video me encantó. Me gustaría q hablaras de dos autos de dos campeonatos distintos uno que es del campeonato scca gt-4 hablo del Honda crx MUGEN de tercera generación y el otro igual es un honda pero este es del campeonato de turismo japonés hablo del Honda Civic ef9 hatchback me gustaría q hablara de ellos xq no hay videos en RUclips sobre eso autos y sus logros en el automovilismo. Gracias por la atención q pasen un buen día
Mugen da para mucho!! 🔰🎌㊗️㊗️〽️🍚🍜
Nunca llegaré a entender como esa tecnología no prosperó con las ventajas que tiene respecto al motor convencional todo son ventajas y en cuanto a los que solo vean sus inconvenientes permítanme ponerlas en duda si se hubiera desarrollado un mínimo porcentaje de el usado por los demás fabricantes,Mazda todos mis respetos
Emisiones y consumo. Aparte de ser los únicos desarrollando la tecnología. Igualmente en 2002 patentaron una versión con hidrógeno. Espero que en esta época de "el hidrógeno es el futuro" y con el vínculo con Toyota nos sorprendan con algo nuevo en motores rotativos, se rumorea un RE-RE que sería un eléctrico en su propulsión con una mecánica wankel haciendo de generador para recargar las baterías. Es eficiente el wankel funcionando a determinado régimen sin vibraciones y muy compacto. Y con la ventaja de quizás ser alimentado con hidrógeno. Pero lo otro de los rumores sin confirmar es que quizás sea solo para Japón. Habrá que ver, una marca de Hiroshima no se da por vencida nunca, está en el ADN mismo de la marca.
gente de Evo Master muchas gracias por este interesante video , oye se cubren puntos muy lógicos como para VARIAR LA FIA"""""" con sus bromitasssssss, buen trato de ese tema jajajaja por otro lado si me gusta mucho amigos de Evo Master que se toquen temas que eran desconocidos para esos años INTERNET no existía y pues muy poca información se tenia, gracias por hacer referencia a todo tipos de Formulas Carreras etc etc , que realmente eran y serán interesante, eso es lo bueno de este canal. gracias Amigos de Evo Master.
Agradezco tus palabras amigo!! Esta noche tendréis un nuevo vídeo en el que hablaremos de la FIA!! 🏁🏁
@@evo_master mucha tela que cortar mi buen amigo, pero se que lo vas a explicar de la manera mas entendible como lo has hecho hasta ahora , gracias.
sería interesante ver también el Toyota 2000gt, tambien la prueba de resistencia de 100.000km del Legacy y los Lada del Dakar.
Son historias poco conocidas pero muy interesante.
Lo digo por tus ultimos videos que hablaron del Torino y del Mazda 787
Has dicho la palabra clave.. El próximo vídeo habrá algo sobre ello 🏆
caramba Masters nos das donde mas nos duele, el video hesta exelente gracias, todos savemos que cuando la FIA quiere areglar algo lo termina destrullendo pero que le acemos, y ami en lo particular me gustan mas los autos mas extraños que usuales, gracias y un saludo desde Los Angeles, CA
Creo que todo el mundo sabe de qué va la FIA y sus magnates. Parece mentira que todavía algunos pretendan justificarles.. 😅 Me estáis escribiendo últimamente desde lugares muy atípicos. Me gusta que haya Masters por todos los rincones del mundo!! Te mando un abrazo!!
Un placer evo como siempre. Prohibido? Si, prohibido. Pero la verdad q después de esta le mans, estoy algo contrariado, te explico. Yo soy partidario de la F1, tal cual se conoce como equipos, no como muchos quisiera q fuera de pilotos, a lo q yo siempre contesto igual, ve la f2 jeje. Pero es q el BOP de este año, en el wec es brutal, consciente de q Toyota es la mejor y con diferencia, ciñéndonos a lo reglamentado, hacia muchos años que no podía hablar con conocidos de le Mans y este año no se ha hablado de otra cosa después de la carrera. El wec siempre a sido una disciplina aparte, pero viendo los derroteros q está tomando la F1 con tannnnntas carreras y conforme se está poniendo el wec, se avecina un cambio en la jerárquia de ver las carreras. Aquí lo dejo 😅