Отличная работа! Нужен ещё один блок с обгонной муфтой, чтобы на ходу можно было переключать передачи. Тогда можно использовать и в быстроходной технике.
Доброго времени суток! Очень толково и понятно! Вот только все замеры и чертежи пришлось вымерять самому! Было бы очень хорошо если бы вы приложили чертежи к видео! Сделал себе на МТ почти такое же, только на 3 колодки! Эффект очень порадовал! Отталкивался от вашего примера💪 правда на сегодняшний день обошлось это удовольствие почти в 10к ! Но как по мне, оно того стоит! Спасибо🤝
Всё хорошо,но думаю не стоит облегчать барабан путём снятия рёбер жёсткости и уменьшения стенок барабана. Вес у него и так не большой,а рёбра жёсткости могут служить для охлаждения.
Возможно, если убрать подшипник как связь между диском и барабаном, а разместить его например со стороны звездочки(снаружи), то барабан на холостых будет останавливаться, передача будет включатся без хруста.
@@АлександрСавельев-ж6м Как у колёсного диска есть шина, так и на этот барабан вместо шины приварить на эту окружность лопасти под углом, для втягивания потока воздуха при вращении. Получится охлаждение двигателя как у гаражных компрессоров и за одно само сцепление будет охлаждаться. Такой своеобразный барабан-радиатор.
Я понял ваши опасения. Но утверждение что подшипник не стянутый, не совсем верное. Он поджимается шайбой и болтом (как в автомобиле шайбой и гайкой). Другой вопрос если есть сомнение в надёжности такого крепления из за диаметра болта, но это будет ясно после полных испытаний под нагрузкой. Но в случае недостаточности прочности, как вариант, возможно заменить подшипник на радиальный с минимальной доработкой (проточка посадочного размера под наружную обойму). В таком исполнении нагрузка на подшипник от звёзды и цепи не оказывает большого влияния на осевое перемещение. В моём варианте, на конце вала звёзды, будет установлен упорно радиальный подшипник который, в свою очередь, компенсирует и минимизирует продольное перемещение звёзды с цепью вдоль оси.
Всё хорошо, рассказал так что и школьник поймет... Но какова нагрузка на опорный подшипник двигателя, плюс зацепить привод на кпп? Короче, без опоры такая схема не долговечна. А так молодец. Хорошее пособие для желающих такого сцепления, да и не забывайте что при такой трансмиссии без тормозов никак, движком не тормознешь.
Про балансировку я уже отвечал в предыдущих комментариях. Также если повнимательнее почитаете, то поймёте, что на втором конце сцепления планируется устанавливаться опорный подшипник, что в свою очередь минимизирует все возможные огрехи в балансировке.
Это кустарная работа, хрен сделаешь точно до сотых и десятых долей. Некоторое время поработает, а потом начнутся проблемы. Сделал такую, взвесил и ужаснулся. Вешать на движок 10 - 20 лошадей😮 Хотел на снегоход самодельный. Выбросил нахер и купил вариатор. Никакой вибрации никаких проблем😅
Испытания покажут. Но думаю если обеспечить необходимые обороты двигателя, для полноценной работы этого центробежного сцепления, то почему нет? Главное подобрать передаточное отношение.
У меня на 13л.с мотобуксировщик такое сцепление сильно нагревается для него нужны повышенные обороты а на малых начинает диск проскальзывать на колодках вот и греется
Во внутреннюю обойму подшипника вставлял втулку, которая вращалась вокруг оси на еще двух радиальных подшипниках. Ось устанавливал в горизонт. Вращая диск с колодками, определял место где необходимо облегчить диск (нижняя точка). Там и высверливал часть металла. Операцию выполнял до тех пор, пока диск не перестпл откатываться в обратную сторону и стал останавливался в разных точках.
Здравствуйте,нужна консультация по подобному сцеплению ,во первых подойдёт ли на "буран" с "Лифан"20 л.с. и если да то где территориально вы находитесь? спасибо.
Здравствуйте. Теоретически данное сцепление на буран с двигателем лифан подойдёт (вместо вариатора), но однозначный ответ можно дать после полных испытаний.
Правильно. Высота шпонки выступает из вала на 1.5мм. В этом и была основная сложность изготовления. Рекомендую изначально сделать шпоночный паз, а потом точить саму втулку.
Во внутреннюю обойму подшипника вставлял втулку, которая вращалась вокруг оси на еще двух радиальных подшипниках. Ось устанавливал в горизонт. Вращая диск с колодками, определял место где необходимо облегчить диск (нижняя точка). Там и высверливал часть металла. Операцию выполнял до тех пор, пока диск не перестпл откатываться в обратную сторону и стал останавливался в разных точках.
@@VAN-td1zx чудес не бывает и всему есть свое объяснение. В Вашем случае осмелюсь предположить, что между колодкой и барабаном слишком большой зазор. Это пока единственная возможная причина которая приходит в голову.
Здравствуйте, всё конечно хорошо, меня мучает вопрос на двигатель ЗИД4.5 он мало оборотистый оно на его пойдёт или нет .Просто я делаю мотоблок и думаю с чего сделать сцепление.
Добрый день! Судя по техническим характеристикам двигателя ЗИД 4,5 боюсь, что оборотов может быть недостаточным для надёжного сцепления колодок с барабаном так как данное сцепление работает под действием центробежных сил.
Здравствуйте. Вы наверное ещё не успели его протестировать. Тоже остановился на таком сцеплении. Нужно заказать детали токарю. Можете дать остальные размеры. Втулку срисовал. Итересует размер диска на катором колодки стоят . Спасибо.
Толщина диска 8 мм диаметр диска должен быть на 2 мм меньше чем внутренний диаметр барабана. В нашем случае внутренний диаметр барабана 200 мм Следовательно диск мы сделали диаметром 198 мм, чтобы зазор между диском и барабаном составлял 1 мм на сторону
Здравствуйте! У меня оборвало болт, который вворачивается в вал и удерживает сцепление от продольного смещения по валу. Не могу понять причину. Может Вы подскажите?
@@СергейЛебедев-щ8о При идеальных условиях да, болт нагрузки не несёт. Но при неточной балансировки даже при плотной посадке в моменты резкого сцепления я предполагаю что возможны нагрузки на болт. Также не исключаю брак или усталость металла. В любом случае надо ставить новый болт и наблюдать как ведёт себя сцепление на разных режимах работы.
Здравствуйте, вы бы не могли нам сделать центробежное сцепление , нам самое главное если можно диск сцепление на котором стоят тормозные колодки и если можно то какая будет цена ? Просто у вас очень качественное сцепление . У нас тоже вал 25.4 мм двигатель ланчин 20лс . Остальное можем сами докупить . Заранее спасибо 🙏)
Здравствуйте. Правильнее всего, для разметки места вваривания пальцев, лучше отталкиваться от края диска, а не от его центра. Так как размеры диска и колодок в вашем случае могут отличаться.
Добрый вечер. Изготовить конечно можем, но об этом лучше говорить после всех тестовых испытаний под реальной нагрузкой. Так как не хочется продавать товар который не будет удовлетворять требованиям под которые он создавался. Хотя подобное сцепление уже неоднократно изготавливалось и эксплуатировалось другими самодельщиками, всё равно каждое из них имеет то или иное отличие которое в свою очередь может повлиять на ходовые качества в реальных условиях. Если Вас устраивает данное сцепление без прохождения полевых испытаний, то по вопросам изготовления обращайтесь на почту. skrinchot77@mail.ru
Здравствуйте. Во внутреннюю втулку, куда должен вставляться вал двигателя, вставлял пластиковую втулку, которая вращалась вокруг оси на двух радиальных подшипниках. Ось устанавливал в горизонт. Вращая диск с колодками, определял место где необходимо облегчить диск (нижняя точка). Там и высверливал часть металла. Операцию выполнял до тех пор, пока диск не перестал откатываться (вращаться) в обратную сторону и стал останавливался в разных точках.
Это сцепление Рассчитано от 15 до 30 лошадиных сил. Если вы сомневаетесь, то для более эффективной работы центробежных сил можно поставить три колодки.
Барабан протачивали не только для облегчения, но и для исключения возможного дисбаланса в динамике (чем больше диаметр и вес, тем больше вероятность дисбаланса в динамике и тем сложнее отбалансировать). И поэтому где считал возможным облегчить- облегчал, а где считал необходимым усилить нагруженные элементы-по возможности устоял.
Как вариант можно сделать и так. Но в моем случае основная нагрузка у основания втулки и её толщины вполне достаточно. А толщина втулки вместе посадки подшипника необходима для того чтобы уплотнить подшипник на валу двигателя.
Здравствуйте. Паз под шпонку вырезал на станке. Высота шпонки выступает из вала на 1.5мм. В этом и была основная сложность изготовления. Рекомендую изначально сделать шпоночный паз, а потом точить саму втулку.
Добрый вечер. Изготовить конечно можем, но об этом лучше говорить после всех тестовых испытаний под реальной нагрузкой. Так как не хочется продавать товар который не будет удовлетворять требованиям под которые он создавался. Хотя подобное сцепление уже неоднократно изготавливалось и эксплуатировалось другими самодельщиками, всё равно каждое из них имеет то или иное отличие которое в свою очередь может повлиять на ходовые качества в реальных условиях. Если Вас устраивает данное сцепление без прохождения полевых испытаний, то по вопросам изготовления обращайтесь на почту. skrinchot77@mail.ru
Где по Вашему мнению толщина стенки слишком маленькая? Если Вы про барабан, то я протачивал самую малость изнутри и снаружи за один проход, чтобы минимизировать дизбаланс и то после этого всё балансировал. А вообще сам барабан заводского изготовления и если это Вы считаете опасным, то Вам наверное нужно писать свои опасения автоВАЗу.
Итак,вал 25,втулка под ступицу 30,остаётся 5мм по 2,5мм на сторону и какой там шпоночный паз будет 1мм или 1,5? Как то маловато будет,а вот передняя ступица 34мм,уже солидней.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ну вот это обзор,это я понимаю,очень грамотно и все понятно,молодец,успехов Вам в работе.
Спасибо Вам огромное за такой обзор, всё очень просто и понятно со всеми тонкостями и даже с чертежом!!! Успехов вам в вашем творчестве 🤝!!!
Лучшего видео не видел по этой теме.спасибо огромное ,очень полезное
Рад помочь
@@zhegurlife2331 а заказать можно такое сцепление и сколько стоит
@@ОлегТелевной извините, в данный момент на заказ не делаю
Отличная работа! Нужен ещё один блок с обгонной муфтой, чтобы на ходу можно было переключать передачи. Тогда можно использовать и в быстроходной технике.
Хорошая идея!
Вот таких умельцев надо рекламировать!
Доброго времени суток! Очень толково и понятно! Вот только все замеры и чертежи пришлось вымерять самому! Было бы очень хорошо если бы вы приложили чертежи к видео! Сделал себе на МТ почти такое же, только на 3 колодки! Эффект очень порадовал! Отталкивался от вашего примера💪 правда на сегодняшний день обошлось это удовольствие почти в 10к ! Но как по мне, оно того стоит! Спасибо🤝
Супер!!!
Всё хорошо,но думаю не стоит облегчать барабан путём снятия рёбер жёсткости и уменьшения стенок барабана. Вес у него и так не большой,а рёбра жёсткости могут служить для охлаждения.
Спасибо. Очень полезное видео.
Двигатель Lifan 190fd 15 л.с. с катушкой 7 ампер.
В дальнейшем планируем поставить его на самодельный минитрактор.
Отличная идея, успехов вам. 👍👍👍
Лучшее что я видел, спасибо.
МОЛОДЕЦ, ЗДОРОВО ПРИДУМАЛ, ХОЧУ ПОВТОРИТЬ ДЛЯ СЕБЯ.
Сцепление рабочее проверено единственно надо штоб носа у колодок расходились а не пятки и упор колодок где они крепятся
Молодец !!! Новых успехов !!!
а потшибники на двиготели не разобьет?
Красиво исполнено!👍
Будет ли держать такое сцепления если тормозить мотором с горки и ли надо постоянно держать обороти ? 🤔
Спасибо Вам! Вы умница!
У меня вопрос. За счёт чего барабан удерживается на валу ДВС?
Супер вариант! Спасибо!!! Добавил с свои видео)))
Патент, несомненный патент нужен👍
Возможно, если убрать подшипник как связь между диском и барабаном, а разместить его например со стороны звездочки(снаружи), то барабан на холостых будет останавливаться, передача будет включатся без хруста.
Классное исполнение.
Ещё бы аргоном прихватками приварить на барабан где проточено небольшие лопасти для самоохлаждения, вообще отлично было бы.
Где именно прихватить, можете поподробней?
@@АлександрСавельев-ж6м Как у колёсного диска есть шина, так и на этот барабан вместо шины приварить на эту окружность лопасти под углом, для втягивания потока воздуха при вращении. Получится охлаждение двигателя как у гаражных компрессоров и за одно само сцепление будет охлаждаться. Такой своеобразный барабан-радиатор.
Когда доской создавал нагрузку я почуял запах горелого дерева.
Если у вас движок 9лм и выше то лучше не зачищать барабан чтобы эти выступы служили как охлаждение, я так понимаю поправьте если не прав
Как будет работать не стянутый подшипник ступицы если на нем консольная боковая нагрузка звезды и натянутой цепью? Прокоментируйте пожалуйста
Я понял ваши опасения. Но утверждение что подшипник не стянутый, не совсем верное. Он поджимается шайбой и болтом (как в автомобиле шайбой и гайкой). Другой вопрос если есть сомнение в надёжности такого крепления из за диаметра болта, но это будет ясно после полных испытаний под нагрузкой. Но в случае недостаточности прочности, как вариант, возможно заменить подшипник на радиальный с минимальной доработкой (проточка посадочного размера под наружную обойму). В таком исполнении нагрузка на подшипник от звёзды и цепи не оказывает большого влияния на осевое перемещение. В моём варианте, на конце вала звёзды, будет установлен упорно радиальный подшипник который, в свою очередь, компенсирует и минимизирует продольное перемещение звёзды с цепью вдоль оси.
❤отличная работа мужик
Всё хорошо,но один вопрос, как выдерживает нагрузку барабан из алюминиевого сплава?
Так же, как и при торможении автомобиля
На каком двигателе установлено, какой мощности?
Полезное видео!😊
Спасибо. Толково рассказал.
Ну просто молодец, отлично
Я бы добавил опорный подшипник для разгрузки выходного подшипника коленвала
Именно для этого его туда и планируется поставить.
Здравствуйте я бы тоже хотел бриобрести данный девайс в вашем исполнении. Есть ли возможность?
Здравствуйте. В настоящее время центробежное сцепление на продажу не делаю.
Мне вариант понравился
Замечательно.Спасибо..
Молодец 👏
Всё хорошо, рассказал так что и школьник поймет... Но какова нагрузка на опорный подшипник двигателя, плюс зацепить привод на кпп? Короче, без опоры такая схема не долговечна. А так молодец. Хорошее пособие для желающих такого сцепления, да и не забывайте что при такой трансмиссии без тормозов никак, движком не тормознешь.
Как раз на валу звёздочки и предусматривается установка опорного подшипника.
Отлично, то что искал. Сделано все профессионально.
Коротко и ясно МОЛОДЕЦ
Спасибо
Привет из Челябинска, а заказ принимаете?
Супер молодцы
А как балансировка, и выдержат ли подшипники коленвала? Ценление довольно громоздкое и тяжёлое сооружение.
Про балансировку я уже отвечал в предыдущих комментариях. Также если повнимательнее почитаете, то поймёте, что на втором конце сцепления планируется устанавливаться опорный подшипник, что в свою очередь минимизирует все возможные огрехи в балансировке.
Это кустарная работа, хрен сделаешь точно до сотых и десятых долей. Некоторое время поработает, а потом начнутся проблемы. Сделал такую, взвесил и ужаснулся. Вешать на движок 10 - 20 лошадей😮 Хотел на снегоход самодельный. Выбросил нахер и купил вариатор. Никакой вибрации никаких проблем😅
Продажа такого комплекта возможна?
Здравствуйте можно размер шпоночного паза высоту и ширину заранее благодарю
Шпонка 7×8h
все это балансировать нужно
Отличный видос!! Один вопрос. На буксировщик 15 л.с. пойдёт такое сцепление??
Испытания покажут. Но думаю если обеспечить необходимые обороты двигателя, для полноценной работы этого центробежного сцепления, то почему нет? Главное подобрать передаточное отношение.
@@zhegurlife2331 ни кто однозначного ответа дать не может.
У меня на 13л.с мотобуксировщик такое сцепление сильно нагревается для него нужны повышенные обороты а на малых начинает диск проскальзывать на колодках вот и греется
@@СиверинП.Ю Добрый день колодки поставьте в клин штоб носа у них разлетались а не пятки проверено и будет ок
Как балансировал то?????? Вибрация то небось, сильнейшая?
Во внутреннюю обойму подшипника вставлял втулку, которая вращалась вокруг оси на еще двух радиальных подшипниках. Ось устанавливал в горизонт. Вращая диск с колодками, определял место где необходимо облегчить диск (нижняя точка). Там и высверливал часть металла. Операцию выполнял до тех пор, пока диск не перестпл откатываться в обратную сторону и стал останавливался в разных точках.
Здравствуйте,нужна консультация по подобному сцеплению ,во первых подойдёт ли на "буран" с "Лифан"20 л.с. и если да то где территориально вы находитесь? спасибо.
Здравствуйте. Теоретически данное сцепление на буран с двигателем лифан подойдёт (вместо вариатора), но однозначный ответ можно дать после полных испытаний.
@@zhegurlife2331 Понятно, спасибо.
Лайк подписка с вас тоже подписка буду ждать теста сцепления
Спасибо
Получается, если вал двигателя 25, а подшипник ступицы 30мм, стенка втулки 2,5мм? Как же там встанет шпонка?
Правильно. Высота шпонки выступает из вала на 1.5мм. В этом и была основная сложность изготовления. Рекомендую изначально сделать шпоночный паз, а потом точить саму втулку.
@@zhegurlife2331 ок. Спасибо за информацию
Супер. На Лифан 190ф подойдёт?
Да
А про шпоночный паз
А как это все балансировали???
Во внутреннюю обойму подшипника вставлял втулку, которая вращалась вокруг оси на еще двух радиальных подшипниках. Ось устанавливал в горизонт. Вращая диск с колодками, определял место где необходимо облегчить диск (нижняя точка). Там и высверливал часть металла. Операцию выполнял до тех пор, пока диск не перестпл откатываться в обратную сторону и стал останавливался в разных точках.
Здравствуйте , не подскажите почему часто срывает накладки с колодок ?
Здравствуйте. А колодки Вы сами клепаете или используете покупные?
@@zhegurlife2331 заводские
@@VAN-td1zx чудес не бывает и всему есть свое объяснение. В Вашем случае осмелюсь предположить, что между колодкой и барабаном слишком большой зазор. Это пока единственная возможная причина которая приходит в голову.
@@zhegurlife2331 спасибо за предложенный вариант
они скорее всего перегреваются, это слишком большие обороты для вазовских компонентов
Здравствуйте! А на заказ у вас сколько будет стоить?
Здравствуйте! По этим вопросам обращайтесь на почту, обсудим.
ozhegurov@mail.ru
или
skrinchot77@mail.ru
Шоджалол@@zhegurlife2331
Здравствуйте, всё конечно хорошо, меня мучает вопрос на двигатель ЗИД4.5 он мало оборотистый оно на его пойдёт или нет .Просто я делаю мотоблок и думаю с чего сделать сцепление.
Добрый день! Судя по техническим характеристикам двигателя ЗИД 4,5 боюсь, что оборотов может быть недостаточным для надёжного сцепления колодок с барабаном так как данное сцепление работает под действием центробежных сил.
А купить у вас есть вариан это сцепление?
В настоящее время пока, на продажу не делаю
Здравствуйте. Вы наверное ещё не успели его протестировать. Тоже остановился на таком сцеплении. Нужно заказать детали токарю. Можете дать остальные размеры. Втулку срисовал. Итересует размер диска на катором колодки стоят . Спасибо.
Толщина диска 8 мм диаметр диска должен быть на 2 мм меньше чем внутренний диаметр барабана. В нашем случае внутренний диаметр барабана 200 мм Следовательно диск мы сделали диаметром 198 мм, чтобы зазор между диском и барабаном составлял 1 мм на сторону
Как раз в конце видео мы его Тестируем.
@@zhegurlife2331 Ещё раз здравствуйте. На счёт теста я имел ввиду на технике. Ну я надеюсь увидим. Удачи. Хорошее видео.
Здравствуйте! У меня оборвало болт, который вворачивается в вал и удерживает сцепление от продольного смещения по валу. Не могу понять причину. Может Вы подскажите?
Здравствуйте. Предполагаю из за неплотной посадки на вал и не точной балансировки.
@@zhegurlife2331 Оборвало на втором году эксплуатации. Болт ведь нагрузки не несёт. Посадка очень плотная.
@@СергейЛебедев-щ8о При идеальных условиях да, болт нагрузки не несёт. Но при неточной балансировки даже при плотной посадке в моменты резкого сцепления я предполагаю что возможны нагрузки на болт. Также не исключаю брак или усталость металла. В любом случае надо ставить новый болт и наблюдать как ведёт себя сцепление на разных режимах работы.
@@zhegurlife2331 Благодарю за отклик! Будем наблюдать.
Здравствуйте, вы бы не могли нам сделать центробежное сцепление , нам самое главное если можно диск сцепление на котором стоят тормозные колодки и если можно то какая будет цена ? Просто у вас очень качественное сцепление . У нас тоже вал 25.4 мм двигатель ланчин 20лс . Остальное можем сами докупить . Заранее спасибо 🙏)
Я бы тоже приобрёл, если можно?
Доброго дня! Возникла необходимость изготовить такое сцепление. Подскажите пожалуйста, на каком радиусе ввариваются пальцы, на которых колодки стоят?
Здравствуйте. Правильнее всего, для разметки места вваривания пальцев, лучше отталкиваться от края диска, а не от его центра. Так как размеры диска и колодок в вашем случае могут отличаться.
Молодец
Зачем такой тяжеленный диск?...Там облегчать и облегчать всё,оно ж будет и разгоняться тяжело,и потом останавливаться полчаса..
Тяжёлый диск будет выполнять работу маховика, а останавливать его будут колодки.
@@НиколайАлексеев-х6е Нафиг он нужен,там маховика с головой хватает.Только лишняя масса и инерция.
Можно заказать под 20 вал?
Здравствуйте. В настоящее время изготовлением на продажу не занимаюсь.
Здравствуйте. По телефону можно заказать?
Добрый вечер,на продажу делаете?
Добрый вечер. Изготовить конечно можем, но об этом лучше говорить после всех тестовых испытаний под реальной нагрузкой. Так как не хочется продавать товар который не будет удовлетворять требованиям под которые он создавался. Хотя подобное сцепление уже неоднократно изготавливалось и эксплуатировалось другими самодельщиками, всё равно каждое из них имеет то или иное отличие которое в свою очередь может повлиять на ходовые качества в реальных условиях. Если Вас устраивает данное сцепление без прохождения полевых испытаний, то по вопросам изготовления обращайтесь на почту.
skrinchot77@mail.ru
❤❤❤
А как отбалансировал.?
Здравствуйте.
Во внутреннюю втулку, куда должен вставляться вал двигателя, вставлял пластиковую втулку, которая вращалась вокруг оси на двух радиальных подшипниках. Ось устанавливал в горизонт. Вращая диск с колодками, определял место где необходимо облегчить диск (нижняя точка). Там и высверливал часть металла. Операцию выполнял до тех пор, пока диск не перестал откатываться (вращаться) в обратную сторону и стал останавливался в разных точках.
@@zhegurlife2331 понял спасибо
На продажу делаете центробежки?
В данный момент времени не делаю. Об этом можно говорить после полных испытаний.
Привет,30 лошадей такое сцепление переварит?
Это сцепление Рассчитано от 15 до 30 лошадиных сил. Если вы сомневаетесь, то для более эффективной работы центробежных сил можно поставить три колодки.
@@zhegurlife2331 Понял,спасибо
Тормозной барабан проточили для облегчения, а остальные детали сделали слишком тяжёлыми
Барабан протачивали не только для облегчения, но и для исключения возможного дисбаланса в динамике (чем больше диаметр и вес, тем больше вероятность дисбаланса в динамике и тем сложнее отбалансировать). И поэтому где считал возможным облегчить- облегчал, а где считал необходимым усилить нагруженные элементы-по возможности устоял.
Сколько стоит на 25 вал и как можно заказать?
По вопросам приобретения и стоимости обращайтесь в личку:
skrinchot77@mail.ru
или
ozhegurov@mail.ru
@@zhegurlife2331 Добрый вечер, а сколько стоит сделать такое сцепление, на квадроцикл? Двс и кпп ваз 2109.
Здравствуйте,вы где находитесь?
Здравствуйте. Великий Новгород.
Привет из Белоруссии, сколько стоит сцепление?
По этим вопросам обращайтесь на почту, обсудим.
ozhegurov@mail.ru
или
skrinchot77@mail.ru
@@zhegurlife2331 пробую не получается
ohegurov@mail.ru
или
skrinchot77@mail.ru
Тело втулки .... сомнения вызывает :) Почему не использовать переднюю ступицу с этого же авто?. Подшипник больше, тело жирнее.
Как вариант можно сделать и так. Но в моем случае основная нагрузка у основания втулки и её толщины вполне достаточно. А толщина втулки вместе посадки подшипника необходима для того чтобы уплотнить подшипник на валу двигателя.
Доброго внемени. Вопрос как под шпонку вырезали? Между валом и подшипником
Здравствуйте. Паз под шпонку вырезал на станке. Высота шпонки выступает из вала на 1.5мм. В этом и была основная сложность изготовления. Рекомендую изначально сделать шпоночный паз, а потом точить саму втулку.
Продайте одно сцепление, пожалуйста.
Добрый вечер. Изготовить конечно можем, но об этом лучше говорить после всех тестовых испытаний под реальной нагрузкой. Так как не хочется продавать товар который не будет удовлетворять требованиям под которые он создавался. Хотя подобное сцепление уже неоднократно изготавливалось и эксплуатировалось другими самодельщиками, всё равно каждое из них имеет то или иное отличие которое в свою очередь может повлиять на ходовые качества в реальных условиях. Если Вас устраивает данное сцепление без прохождения полевых испытаний, то по вопросам изготовления обращайтесь на почту.
skrinchot77@mail.ru
в корне не верно опасно так делать
толщина стенки слишком маленькая
Где по Вашему мнению толщина стенки слишком маленькая? Если Вы про барабан, то я протачивал самую малость изнутри и снаружи за один проход, чтобы минимизировать дизбаланс и то после этого всё балансировал. А вообще сам барабан заводского изготовления и если это Вы считаете опасным, то Вам наверное нужно писать свои опасения автоВАЗу.
На продажу делаете
Делаю, но сейчас очень загружен. Прости нет времени.
Здравствуйте 👋🏻 сделайте пожалуйста нам на заказ 🙏 срочно нужно
Здравствуйте. Срочно сделать не получится физически, так как занят другим проектом.
Во
Купить можно
По этим вопросам обращайтесь в личку, обсудим.
skrinchot77@mail.ru
Как вся конструкция крепица на валу двигателя..
Стандартно. Через болт с шайбой. Шайбу пришлось изготовить самостоятельно.
Заказать сцепление можна
В данный момент времени нет. Возможно позже.
Здравствуйте а продаите мне это
По этим вопросам обращайтесь на почту, обсудим.
ozhegurov@mail.ru
или
skrinchot77@mail.ru
это не полноценное не контролируемое сцепление, для техники не пойдет
Итак,вал 25,втулка под ступицу 30,остаётся 5мм по 2,5мм на сторону и какой там шпоночный паз будет 1мм или 1,5? Как то маловато будет,а вот передняя ступица 34мм,уже солидней.
Я сделал под передний подшипник. Проточить заднюю ступицу под передний подшипник. Там стенки достаточно. Шпоночный паз будет посерьезней.
на валу движка внутреняя резьба м8 и что центральный болт эту массу удерживает?
Этот болт удерживает от осевого смещения, а не от радиального где вся нагрузка.
я всегда вал рассверливал и резал резьбу м10,мне тоже не нравится что всё это болтом на 8 крепится
Все супер сколько стоит будет заказать у вас такое сцепление????
По вопросам цены обращайтесь на почту.
skrinchot77@mail.ru
На заказ делаете?
Здравствуйте. На заказ сделать можем, но об этом лучше говорить после полных испытаний под нагрузкой.
@@zhegurlife2331 я уверен всё будет хорошо одно опасение, что мало будет четырёх пружин, самоход может быть
@@zhegurlife2331 какой ценник вами видится?
@@zhegurlife2331
Здравствуйте! И как прошли ваши испытания?
Здравствуйте можно ваш номер телефона
Здравствуйте. Напишите мне на email: ozhegurov@mail.ru
Молодец. Всё точно показал и рассказал!
На продажу делаете