Bonjour Stéphane. Merci pour ce retour d'expérience. Pour ma part, j'en suis à mon 3ème Diverge, c'est dire si j'aime ce vélo. Le 1er était en alu car je ne voulais pas dépenser une fortune sans savoir si la pratique allait vraiment me plaire. Je l'appréciais beaucoup mais je regrettais son manque de dégagement pour le pneu AR (le 38 passait déjà limite avec le dérailleur AV). Comme j'étais tombé amoureux de la pratique, je l'ai échangé contre l'équivalent en carbone. Là, à l'époque (fin 2018) ça avait été le véritable coup de foudre. Jamais je ne m'étais senti aussi bien sur un vélo. Je m'en suis beaucoup servi en gravel mais aussi en route (avec une 2ème paire de roues) et très honnêtement je n'avais rien à lui reprocher. Mais attrait de la nouveauté, j'ai craqué pour le dernier Diverge (fin 2020) attiré par le dégagement plus important des pneus, la Swat box et la future shock hydraulique. Après avoir un peu bataillé pour retrouver une position aussi idéale que mon précédent Diverge (j'ai mis une potence plus courte que celle préconisée), je suis à présent idéalement positionné dessus. Pour moi, il s'agit du vélo de gravel idéal. Par contre, quand je l'ai acheté les prix étaient déjà élevés mais finalement pas beaucoup plus que ceux de la concurrence. Aujourd'hui, je trouve que Spécialized est quand même dans l'exagération quand d’autres marques arrivent à être plus modérées (Lapierre par exemple...). Enfin, je peux comparer mon dernier Diverge à l'Origine Graxx2 que j'ai la chance d'avoir depuis quelques mois. Ces 2 vélos sont très agréables à rouler, que ce soit en gravel ou en route (sans même nécessairement changer les roues, les 2 vélos ayant les mêmes, à savoir des Mavic Allroad SL que je trouve vraiment très bien pour des modèles en alu). Par rapport au Graxx2, le Diverge est un peu plus confortable (c'est dans la nuance) que ce soit à l'avant ou même à l'arrière (j'ai une tige de selle classique en carbone sur les 2 vélos). Inversement, le Graxx2 est très légèrement plus dynamique ( là aussi c'est dans la nuance ! ) lors des relances énergiques, ainsi que la direction sur les changement d'angle en descente par exemple. Pour finir, si je devais faire un choix et n'en garder qu'un, je conserverais le Diverge pour son extrême polyvalence et la swat box bien pratique. Encore merci pour tout ce que tu fais. A bientôt.
Merci Stéphane d'avoir orienté les commentaires sur le retour d'expérience des utilisateurs. C'est très intéressant et cela confirme tes propres appréciations (commentaires sur le diverge mais aussi sur graxx 2 et roues mavic all road sl). Les utilisateurs sont satisfaits de leurs gravels spécialized mais la politique tarifaire de la marque rebute beaucoup d'acheteurs potentiels.
Je roule en Expert Carbon de 2022 couleur bleu nuit. Je joue avec au sud du Chili autour de Concepción entre mer et collines. C'est un très bon vélo, j'ai eu un problème avec la taille au début, je roulais avant en Diverge E5 en taille 56 (je mesure 1'79) et sur l'Expert j'ai préféré revenir à une taille 54, beaucoup plus confortable car la selle est plus reculée et le guidon plus élargi. Faisant beaucoup de sentiers avec de la forte pente et des pierriers, j'ai changé le pneu avant d'origine pour un Rhombus (en 42 également), et c'est parfait pour la sensation de sécurité. Le changement de vitesse électrique SRAM, quel pied, surtout dans les côtes, ça passe tout seul! Bref, un vélo versatile, parfait pour la pratique du gravel. PS: Bravo pour vos vidéos, toujours agréables et instructives.
Ciao Stéphane… Du moment que j’ai acheté mon Diverge Expert 2019 j’ai mis de côté tous mes autres vélos. VTT Epic , Sintesi M2 route et autre KTM city pour Vélotaf. Je suis tombé amoureux de ce vélo au point de ne plus m’en séparer. J’ai conclu avec un Paris-Brest, une Gravel Tro Breizh et me suis même engager sur la Race Across France 2500 l’année dernière avec. J’ai résolu le problème du manque d’espace en Bikepacking en utilisant un support double porte gourde M-Wave monté sur un Alt Position Cage Mounts Topeak. J’ai pu ainsi installer deux gourdes de 920 ml de chaque côté du tube oblique sans aucune gêne pour le pédalage et la conduite. Bravo pour tout ce que tu fais… continue comme ça! 😉
Merci pour le retour. Apres valses hesitations et quelques annees a hesiter a me lancer sur du gravel, je viens de m'equiper avec ce cadre. Et ce malgre le tarif... On ne vit qu'une fois et dans quelques annees, je serai vieux... J'ai fait mes premiers tours de roues la semaine derniere et dois dire que, venant du VTT, j'ai l'impression qu'un monce s'ouvre a moi... Merci d'avoir partage ta passion et bonne route (et bon chemins ;-)).
J'ai le Comp 2022, et venant du vtt, jamais je me serais dis en posséder un. Bah je regrette rien. Il est incroyable, merci d'avoir retranscrit avec justesse ses qualités.
Retour de longue expérience très intéressant et super vidéo comme toujours. Merci. Je suis jaloux du groupe électrique (mon Diverge Comp Carbon est en GRX 810 et deux plateaux avant déjà trèèèès bien, mais avec des câbles partout). Pour ma part, la tige de selle Roval Terra est juste parfaite dans ce qu'elle apporte, inutile d'alourdir l'ensemble avec une tige télescopique + sa batterie. Je n'ai fait qu'un changement sur le mien : j'ai remplacé les DT Swiss G540 par des Mavic Allroad SL. On y gagne pas mal de grammes là où c'est important et pal mal de dynamisme. Quant à la Future Shock, je ne veux plus jamais de vélo sans ça (ou un système équivalent).
Salut Stéphane ! Comme d’hab une superbe vidéo. J’ai pour ma part un Diverge E5 Sport de 2018, à l’époque peu de marques faisaient des Gravel, et pour débuter celui-ci est parfait. On trouve vite les limites du groupe Sora et du poids de l’alu entrée de gamme, ou encore des roues, mais pour l’époque à moins de 1000€ c’était une affaire, et après plusieurs dizaines de milliers de km dessus, il fait toujours bien le job (en attendant de pouvoir investir dans une gamme supérieur). Pour ma part même si je trouve le rapport qualité/prix un peu élevé, je recommanderai toujours spé, et puis subjectivement ça reste de super beaux vélos. ☺️
Merci pour ton retour. J’ai le Comp 2021 et c’est un vrai plaisir de rouler chemins ou route comme en bikepacking. Seul le coup d’accès mérite réflexion. Le poids aussi plus lourd que d’autres comme le graxx
Bonjour, Merci pour ce retour d'expérience. Comme bcp de commentaires, j'aurai trouvé judicieux d'indiquer en bémol le prix d'un Spé, la politique tarifaire est élitiste... C'est un peu le "Apple" dans le domaine du vélo, produits de grande qualité mais avec un prix élevé par rapport à la concurrence...
Ton argument fait sens, c’est pour ça que le prix a été indiqué sur la vignette et dans le titre. C’est effectivement un budget conséquent et l’analogie avec un Apple est très fine 👍.
Salut Stephan Avec ttes ces innovations et cette technologie, les constructeurs vont finir par nous pondre un Gravel spécial descente… L’évolution c’est bien mais attention à ne pas perdre l’esprit GRAVEL… Vraiment de très beaux vélos A la semaine prochaine 😉👍
La question est :"Est-il bien nécessaire de mettre aussi cher pour un velo qui va aller dans les chemins, voyager dans les trains, faire du Bikepacking?Il rejoint les très cher velo de route carbone de compétition !La futur Shock apporte un plus mais je constate que cette Marque tire ses prix vers le haut et ce n'est pas tjrs justifié .N'oublions pas la maintenance sur ce velo car plus c'est compliqué, plus il y a de l'entretien!......
Vidéos tjrs intéressantes, très pro et qualitatives, merci. Je suis "routard" mais j'ai aussi un comp E5 2021 alu (par choix) et futurshock 1.5 et c'est du gd bonheur. Vélo passe partout, la suspension réduit la fatigue dans le haut du corps et autorise des longues sorties (80-120) en format mixte 60%rte 40%chemin. Bémol qui n'a rien a voir avec SPE, je trouve le ratio shimano 42av- et 11-42 un peu juste en moyenne montagne. Pneus spé pathfinder > bien adaptés à ma pratique. Si je ne devais garder qu'un vélo ce serait mon diverge sans aucun doute grâce a sa polyvalence.
Salut Stéphane , Je le dis souvent mais le problème chez spé c'est le prix . Quand on voit le prix d' un alu en 105 ou le prix du premier carbone ......
Salut Stéphane , Des cadres très pointus ? Va falloir qu' on m' explique pour un alu 105 , un carbone 105 par rapport aux autres marques. Mon vélociste a meme arrêté de travailler avec eux . Pourtant très longtemps vendeurs de la marque.. roulé chez spé est devenu du luxe . J' ai longtemps roulé sur un spé . Pour moi c' est fini .
Sympa le retour, en parlant de pneu WTB si un jour tu avais l'occasion de tester le SENDERO 47mm 650b (tan) n'hésites pas. Comme pour les autres commentaires je trouve que Specialized abuse clairement sur les prix, par exemple le STR à 15k dans sa version prime c'est effarant, en additionnant le prix des pièces on est bien au-delà du R&D, et c'est un fan de vélos Cannondale déjà pas donnés qui le dit... Néanmoins j'apprécie les marques innovatrices et j'accepte de payer plus cher mais il y a des limites.
Bonjour Stéphane, Enfin! Et ravi de te revoir depuis qq temps maintenant et en forme. Trés bon retour d expérience: Diverge, Sram et selle télescopique. Pour Fred, quelle technicité. Il y à plusieurs modeles Diverge de 1400 à 14000€. Les grands du cyclisme roulent avec Spé, Contador, Sagan, À lap Philippe, ... D' où le succès... Et les ruptures de stock Quelles innovations à chaque fois pour SPECIALIZED! Vivement la semaine prochaine!
Diverge CompE5 (ALU) depuis 1 an. Je viens exclusivement du VTT, c’est mon 1er Gravel et je roule à 75% du temps avec. Que du bonheur. Le seul bémol est la transmission SRAM Apex. Obligé de mettre un guide chaîne, car celle-ci “sautait” jusqu’à 5 fois / sortie😢. Même remarque sur le sloping et l’obligation de prendre des petits bidons. 1nde paire de roues (Mavic SL Allroad) pour jouer avec la monté de pneus facilement.
J'ai un diverge comb carbon et ai remarqué qu'il y a un orifice ouvert au versant postérieur de la partie inférieure du tube vertical (passage de cable en attente si double plateau ?). J'ai un monoplateau. Y a-t-il un risque de voies d'entrée d'eau lors des nettoyages délétère pour le vélo. Faut-il mettre un bouchon type S179900015 ? Merci pour votre retour d'expérience
Bonjour Je tombe sur votre vidéo que je trouve sympas sur votre retour d'expérience. Merci Je trouve également que le vendeur Spe, n'apporte pas grand chose et vend mal malgres lui ses produits. Surtout lorsque l'on est sur ces catégories prix énorme. Au final je rejoins plein de com que he traduit par Cher pour pas grand chose 😅 Respect au gens qui ont les moyens
Le Diverge est tout simplement top ; j’ai personnellement la version Comp. 2021 en dble plateaux que j’ai upgradé avec les roues Roval CL, le cintre Roval Carbon en 44, une selle Power miror, une tige de selle Roval terra 0° et les pneus tracer en 42. C’est un vélo Gravel plaisir et avec ma second paire de roue alu Dt swiss GR1600 monté avec les pneus pafinder cela en fait un bon compromis pour l’hiver sur route et ou chemin sec. Je pourrais que le conseiller…. A changer je monterai oui un groupe mono plateau Rival ou GRX pour une meilleure utilité Gravel
Et moi qui roule en triban RC 500 "gravelisé" acheté 650€ à l'époque 😊🤣🤷♂️ (10x moins que ce diverge 😱) Depuis, des tas de sorties du dimanche, du cyclotourisme sur l'île de Ré, le Morvan, le massif central, le Limousin, et même le Roc d'Azur gravel. C'est dire si j'ai fait des économies 🙃 Après, l'adage qu'il "en faut pour toutes les bourses" est vrai. Chacun est libre d'user son argent comme il l'entend après tout 🤗 On me laissera tout de même une certitude : Avoir un beau vélo, c'est du plaisir. Mais avoir un gros portefeuille n'achète pas forcément le plaisir... Mais là, je diverge... Bonne sortie à tous 🚴♂️ Et merci de nous présenter ces beaux vélos sur la chaîne 👍 PS: oh, j'avais oublié un roadtrip en Bretagne, magique !
Comme tu le dis, il en faut pour toutes les bourses et chacun est libre d’utiliser son argent comme il le souhaite. Depuis toutes ces années que je fais du vélo, j’ai bien compris compris que cette discipline se veut une affaire de passion et que parfois ce n’est pas forcément les plus argentées, contrairement à l’idée que l’on s’en fait qui roulent avec les vélos les plus haut-de-gamme. Une chose est certaine, le plaisir n’est pas proportionnel au prix du vélo.
Superbe vidéo, j’ai l’impression que vous ne parlez pas de l’entretien de la suspension ? Personnellement c’est le seul truc qui me gêne pour acheter ce genre de vélo. Est ce compliqué ? Faut t-il la faire réviser régulièrement ?
Bonjour Stéphane, merci beaucoup pour ta vidéo, très instructive comme toutes celles que j’ai visionné. Vivant dans le sud de la France avec des chemins assez rocailleux, je suis embêté par les chocs qui ont tendance à me fatiguer les avant bras et poignets sur mon Trail alu. J’hésite à passer sur un specialized diverge en carbone si de meilleurs gants ne suffisent pas, penses tu qu’il y aura un gain en confort ou est-ce que c’est marginal ? Merci bonne journée !
J’ai le Diverge Comp E5, version alu/carbone en 105, je l’adore… Couleur rose/jaune 😍. C’est la 1ere version… Pour le moment, j’ai changé les roues avec des DT SWISS CR1600 avec chambres à air, le cintre et la selle. Cette année je pense changer la transmission… 😉
Le Diverge est un gravel pas mal commenté sur les différents média vidéos et magazines. J'ai presque hésité à visionner en me disant que c'était un vélo vu et revu. Et bien Bravo ! C'est hyper complet et basé sur un vrai retour d'expérience y compris sur les périphériques Encore une très bonne vidéo!
Bonjour Stéphane, encore merci pour tes vidéos et analyses impartiales 👋 Pour revenir sur ce post, belle machine sans aucun doute mais on ne cesse de grimper dans les tarifs depuis un an ou deux😱 Sinon, QUESTION : Y a-t-il un véritable intérêt d'avoir un second jeu de roues en Gravel électrique pour un road-trip très roulant type EuroVélo 8 ? Possesseur d'un Moustache Dimanche 29.5, j'envisage de m'équiper d'une paire de roues DT SWISS GR 1600 SPLINE avec des pneus SCHWALBE G-ONE SPEED. Dans l'attente de ta réponse, Cordialement Thierry
Hello Thierry, voila une excellente question. Le dimanche 29.5 étant avec un moteur dans le boîtier de pédalier et non dans le moyeu de la roue arrière, il est pas certain que de changer une paire de roues t’apportera véritablement un plus. Simplement mettre des pneus plus typés route en 32 ou à 35
@@GravelBike merci Stéphane, c'était le point de vue que j'avais noté lors de # échanges avec d'autres personnes mais je voulais avoir ton regard avisé 😉 Bon week-end !
@@GravelBike salut Stéphane 🤗j’espère que tu vas au mieux ?j’envisage de monter des roues de 27,5" à la place des 26" montées d’origine sur mon vtt canyon de 2013 mais j’ai un doute sur l’intérêt apporté en plus en terme de rendement et de confort !?alors avant de faire une bêtise,j’aimerai que tu me donnes ton avis (précieux)😉ça serait cool si tu pouvait me répondre rapidement 🙏merci d’avance
Bonjour Stéphane, merci pour la vidéo. Comment as-tu trouvé ce Diverge esthétiquement quand tu l'as monté en configuration route ? Je pose la question car comme sur ce Diverge, j'ai un Canyon Grizl avec un dégagement relativement important. Il peut accueillir des pneus de jusqu'à 50 de section. Je pense à acheter une deuxième paire de roues avec des pneus en 32 et les monter en configuration route. Mais au vu du dégagement presque disproportionné par rapport à des pneus en 32, je me demande si le rendu ne sera pas esthétiquement "bizarre" sur le vélo. En te remerciant pour ta réponse.
J'ai un Grizl et je mets des pneus 35, mesurés à 33 et ça va je trouve que ce n'est pas choquant. Après les gouts et les couleurs... On regarde souvent un vélo de côté !
Bonjour, possesseur d'un diverge comp carbon 2020 depuis deux ans , attention en ce qui concerne la sacoche supérieure de cadre, le scratch qui la relie à la potence m'a déjà endommagé deux caoutchoucs de cache de suspension.
Bonjour belle présentation du vélo monsieur très compétent pour explication connait bien ses produits j'utilise juste un sirrus x4equ pour la ville le futurshock de 20,mm pour l avant n'apporte pa grand chose après cela reste mon ressenti merci à vous
Je trouve que spé a une politique tarifaire ultra élitiste par rapport à la concurrence. C'est dommage. Dès qu'on regarde le rapport qualité prix, je ne les trouve plus du tout concurenciels . Cette marque est à comparer aux marques haut de gamme exotiques type Santa Cruz ou vélo à la carte ou artisanal comme Victoire.
C'est à l'image, en dehors du cas des constructeurs italiens (j'ai Pinarello et Colnago en tête), encore plus luxueux sur le papier, des autres constructeurs historiques tels que Trek, Cervélo, ou BMC, etc. Aujourd'hui, après quelques recherches et sans chercher dans du chinois (Winspace) tu trouves de belles choses à un tarif moindre (je dis bien "moindre" et pas autre chose) chez Lapierre, Giant, Rose, Cube par exemple (Origine aussi). Je parle pour du neuf.
Pas bon marché, c'est certain. Mais, quand on a goûté à la suspension avant, à la SWAT door (petit coffre de cadre) et à l'équilibre confort/dynamisme vraiment exceptionnel de ce vélo, on le trouve (un peu) moins cher. En fait, ces différences font qu'il est difficile à comparer à d'autres (et inversement). Je roule avec un Diverge Comp Carbon équipé en GRX810 depuis 1 an et demi et ses spécificités (suspension, etc.) font pour moi, une nette différence qui justifie le tarif (d'autant que je récupère les 21 % de TVA ;-).
Le rival axs, moi j’adore. Plus de réglage entretien super aisé. Super précis et rapide. Plus aucun soucis si main froide ….J ai pas encore fait le test de la autonomie mais c’est prévu. Je dois juste mettre le 38 a l avant
Éventuellement un retour pour un usage route ? Je pense que ce groupe peut être polyvalent gravel ou le mono est nécessaire pour la boue mais aussi route avec 12 vitesses. Qu en penses-tu?
Mon pote Jérôme s’est acheté celui-là il y a quelques semaines. Il en est très content. Un Gravel magnifique et performant mais comme toujours chez Specialized, assez cher
Salut Stéphane, je suis ta chaine depuis plusieurs années. Merci pour toutes tes vidéos. je suis à la recherche d'un vélo tout en un (route - gravel) et j'ai vu que la marque Ridley a sorti un nouveau vélo GRIFN. Est-ce que tu lâs déjà testé. Merci de ton retour.
@@GravelBike 🤗 Te connaisant, je suis sur que tu vas trouver un velociste qui te permettra d'essayer ce nouveau RIDLEY GRIFN. toujours un bonheur de suivre tes videos. Salutations depuis la Suisse
J'ai la même transmission sur mon gravel titane Sonders, qui m'a coûté 2.800 € il y a un an (actuellement il a dépassé un peu les 3100 €, c'est vrai ) Mais pour être honnête j'ai du changer les roues qui ne valaient pas grand chose, et surtout n'étaient pas tubeless, ce qui en Fulcrum Rapid red m'a coûté un peu plus de 500 €. (Je regrette assez de n'avoir pas plutôt commandé un "Piste" de chez Sauvage, mais bon, j'étais un peu pressé... :-)
@@GravelBike Complètement ! Déjà, le son n'est pas le même (mais je pense que c'est surtout du au changement de pneus - Lol - J'ai oublié de préciser que si le LaPiste de Sauvage est vendu à peu près au même prix, c'est en Shimano GRX 600. Pour avoir du Sram Rival Axs, il faut allonger 353 € de plus. C'est aussi pour ça que j'ai craqué pour le Sonders. A part les roues d'origine (qui vont me servir en cas de secours), et le guidon trop large (que je n'ai pas encore changé), j'en suis très content.
Super vélo ce Diverge. La banane à chaque sortie. Heureux propriétaire d'un 2018 et d'un 2021, je regrette juste que le reach ait été autant augmenté entre ces deux générations. Mon idéal serait entre les deux. Quand au STR, il faudrait que Specialized (ou un fabricant tiers) propose un petit souflet pour cacher la plomberie. La, ça gâche la ligne de cadre.
Le vélo peut avoir les meilleures qualités du monde, à ce tarif et au vu de l'équipement, c'est une blague. Bon quand on voit les gars qui roulent en spé/ s-works. 😅
Salut Stéphane, je vais me contenter de mon Graxx II. J'ai mis mes roues Mavic Crossmax 27,5" pour essayer, et j'ai trouvé le vélo plus agréable dans les chemins mais moins performant sur route. Pour info j'avais acheté chez Origine une paire de roue Vega A30 R. Et pour les comparer, j'ai dans les deux cas des pneus de 35mm de large avec la même pression de 3,5 bars. As-tu testé le Graxx II avec les deux formats de roue ?
"jamais pris en défaut", c'est possible. Cela étant, avec votre corpulence c'est pas hyper compliqué d'avoir une monture excellente. Même si comme d'habitude le prix est juste ahurissant (qui a dit voiture ?). Du coup, avec mon 1m90 pour 165 Kg, ce vélo, il pourrait tenir la route ou pas ?
Que penser de SPE ? Elle a toujours innové dans l'absorption des vibrations pour le confort du cyclo voir le Roubaix. Mais quand est il réellement gadjet ou innovation ?!?? Quand est il du poids du cyclo sur ces trouvailles ? Et le prix ?! Évidemment cela dépend en réalité du désir de chacun par expérience ! Alors ? Merci
Si j'avais une somme comme celle-ci à mettre dans un vélo, j'irai voir un cadreur et je songerais sérieusement à me faire faire un vélo sur mesure avec les bons éléments et équipements dès le départ. Là, étant une femme, je suis déjà certaine de devoir au moins changer la selle et le cintre (le cintre c'est sûr) sans compter un bikefit pour être vraiment bien dessus. donc nope...
Tu peux et en dessous de cette somme.....Gravel en Acier à mes cotes par Cyfac chez Dilecta...Tu peux aussi voir chez Victoire pour "Distance"....Moins de 4500 euros ce qui est deja beaucoup et le plaisir de rouler sur un cadre artisanal!
Perso jai quitté le vtt car à mon humble avis ca part en vrille sur les velos techniques. J'ai voulu venir au gravel pour un retour aux origines du velo pur mais je vois que ca prend le même chemin... des velos inabordable et pleins de gadgets. Je pense vraiment allez chez kona, en tout cas je ne discrédite en rien ce reportage qui est super intéressant.
La gamme de vélo Gravel est très large donc tu peux trouver des vélos en acier assez simple en alu aussi et puis des vélos vidéo avec de la technologie, finalement pour tous les usages et tous les portefeuilles
bonjour moi je trouve qu on parle beaucoup trop de specialized a force c est razant pour pas dire autre chose ! je ne parle pas que de toi il y a aussi le phal et d autres ,certes ce sont de bon velo ,mais d autres marques sont aussi bien sinon mieux en rapport qualite prix que specialized comme 3T ,origine et plein d autres .quand on achete cette marque specialized on paye dans le prix du velo une bonnne partie de leurs pub . voila sinon merci pour ton travail je ne rate aucune de tes video
Le marché du vélo devient fou aux niveaux des prix qui deviennent délirants et hors budgets pour la plupart les constructeurs rivalisent de nouvelles technologies pas toujours nécessaires pour gonfler les prix c'est consternant de voir des modèles à 6000 € avec des montes de roues tout à fait banales le plaisir de "bien" rouler ne doit pas faire tomber le cycliste consommateur dans le travers du toujours plus spécialized fait de très beaux vélos je reconnais
@@GravelBike Le prix est-il vraiment justifié ? Quand tu vois que Canyon ou Rose par exemple proposent du super matos pour beaucoup moins cher, on se demande.
Dommage qu'il y'ait pas d'avantage de choix de personnalisation à ce tarif, des coloris surtout, là ou la concurrence a sorti le grand jeu avec des motifs et vernis de toute beauté. Sans parler du noir mat juste horrible, on croirait un maquillage fait à la bombe par un gitan
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Bonjour Stéphane. Merci pour ce retour d'expérience.
Pour ma part, j'en suis à mon 3ème Diverge, c'est dire si j'aime ce vélo.
Le 1er était en alu car je ne voulais pas dépenser une fortune sans savoir si la pratique allait vraiment me plaire. Je l'appréciais beaucoup mais je regrettais son manque de dégagement pour le pneu AR (le 38 passait déjà limite avec le dérailleur AV).
Comme j'étais tombé amoureux de la pratique, je l'ai échangé contre l'équivalent en carbone. Là, à l'époque (fin 2018) ça avait été le véritable coup de foudre. Jamais je ne m'étais senti aussi bien sur un vélo. Je m'en suis beaucoup servi en gravel mais aussi en route (avec une 2ème paire de roues) et très honnêtement je n'avais rien à lui reprocher.
Mais attrait de la nouveauté, j'ai craqué pour le dernier Diverge (fin 2020) attiré par le dégagement plus important des pneus, la Swat box et la future shock hydraulique.
Après avoir un peu bataillé pour retrouver une position aussi idéale que mon précédent Diverge (j'ai mis une potence plus courte que celle préconisée), je suis à présent idéalement positionné dessus. Pour moi, il s'agit du vélo de gravel idéal.
Par contre, quand je l'ai acheté les prix étaient déjà élevés mais finalement pas beaucoup plus que ceux de la concurrence. Aujourd'hui, je trouve que Spécialized est quand même dans l'exagération quand d’autres marques arrivent à être plus modérées (Lapierre par exemple...).
Enfin, je peux comparer mon dernier Diverge à l'Origine Graxx2 que j'ai la chance d'avoir depuis quelques mois.
Ces 2 vélos sont très agréables à rouler, que ce soit en gravel ou en route (sans même nécessairement changer les roues, les 2 vélos ayant les mêmes, à savoir des Mavic Allroad SL que je trouve vraiment très bien pour des modèles en alu).
Par rapport au Graxx2, le Diverge est un peu plus confortable (c'est dans la nuance) que ce soit à l'avant ou même à l'arrière (j'ai une tige de selle classique en carbone sur les 2 vélos).
Inversement, le Graxx2 est très légèrement plus dynamique ( là aussi c'est dans la nuance ! ) lors des relances énergiques, ainsi que la direction sur les changement d'angle en descente par exemple.
Pour finir, si je devais faire un choix et n'en garder qu'un, je conserverais le Diverge pour son extrême polyvalence et la swat box bien pratique.
Encore merci pour tout ce que tu fais. A bientôt.
Merci Stéphane d'avoir orienté les commentaires sur le retour d'expérience des utilisateurs. C'est très intéressant et cela confirme tes propres appréciations (commentaires sur le diverge mais aussi sur graxx 2 et roues mavic all road sl). Les utilisateurs sont satisfaits de leurs gravels spécialized mais la politique tarifaire de la marque rebute beaucoup d'acheteurs potentiels.
Je roule en Expert Carbon de 2022 couleur bleu nuit. Je joue avec au sud du Chili autour de Concepción entre mer et collines. C'est un très bon vélo, j'ai eu un problème avec la taille au début, je roulais avant en Diverge E5 en taille 56 (je mesure 1'79) et sur l'Expert j'ai préféré revenir à une taille 54, beaucoup plus confortable car la selle est plus reculée et le guidon plus élargi. Faisant beaucoup de sentiers avec de la forte pente et des pierriers, j'ai changé le pneu avant d'origine pour un Rhombus (en 42 également), et c'est parfait pour la sensation de sécurité. Le changement de vitesse électrique SRAM, quel pied, surtout dans les côtes, ça passe tout seul! Bref, un vélo versatile, parfait pour la pratique du gravel. PS: Bravo pour vos vidéos, toujours agréables et instructives.
Ciao Stéphane… Du moment que j’ai acheté mon Diverge Expert 2019 j’ai mis de côté tous mes autres vélos. VTT Epic , Sintesi M2 route et autre KTM city pour Vélotaf. Je suis tombé amoureux de ce vélo au point de ne plus m’en séparer. J’ai conclu avec un Paris-Brest, une Gravel Tro Breizh et me suis même engager sur la Race Across France 2500 l’année dernière avec. J’ai résolu le problème du manque d’espace en Bikepacking en utilisant un support double porte gourde M-Wave monté sur un Alt Position Cage Mounts Topeak. J’ai pu ainsi installer deux gourdes de 920 ml de chaque côté du tube oblique sans aucune gêne pour le pédalage et la conduite. Bravo pour tout ce que tu fais… continue comme ça! 😉
Excellent Jean ce retour d’expérience très concret. Visiblement ton diverge est devenu un vélo à tout faire… et avec succès !!!
Merci pour le retour.
Apres valses hesitations et quelques annees a hesiter a me lancer sur du gravel, je viens de m'equiper avec ce cadre.
Et ce malgre le tarif... On ne vit qu'une fois et dans quelques annees, je serai vieux...
J'ai fait mes premiers tours de roues la semaine derniere et dois dire que, venant du VTT, j'ai l'impression qu'un monce s'ouvre a moi...
Merci d'avoir partage ta passion et bonne route (et bon chemins ;-)).
Génial ! Benoît voilà un excellent choix. Tu vas te régaler 👍
J'ai le Comp 2022, et venant du vtt, jamais je me serais dis en posséder un.
Bah je regrette rien. Il est incroyable, merci d'avoir retranscrit avec justesse ses qualités.
Merci Johnny du bonheur comme quoi il suffit d’essayer
Retour de longue expérience très intéressant et super vidéo comme toujours. Merci. Je suis jaloux du groupe électrique (mon Diverge Comp Carbon est en GRX 810 et deux plateaux avant déjà trèèèès bien, mais avec des câbles partout). Pour ma part, la tige de selle Roval Terra est juste parfaite dans ce qu'elle apporte, inutile d'alourdir l'ensemble avec une tige télescopique + sa batterie. Je n'ai fait qu'un changement sur le mien : j'ai remplacé les DT Swiss G540 par des Mavic Allroad SL. On y gagne pas mal de grammes là où c'est important et pal mal de dynamisme. Quant à la Future Shock, je ne veux plus jamais de vélo sans ça (ou un système équivalent).
Salut Stéphane ! Comme d’hab une superbe vidéo. J’ai pour ma part un Diverge E5 Sport de 2018, à l’époque peu de marques faisaient des Gravel, et pour débuter celui-ci est parfait. On trouve vite les limites du groupe Sora et du poids de l’alu entrée de gamme, ou encore des roues, mais pour l’époque à moins de 1000€ c’était une affaire, et après plusieurs dizaines de milliers de km dessus, il fait toujours bien le job (en attendant de pouvoir investir dans une gamme supérieur). Pour ma part même si je trouve le rapport qualité/prix un peu élevé, je recommanderai toujours spé, et puis subjectivement ça reste de super beaux vélos. ☺️
Merci pour ton retour. J’ai le Comp 2021 et c’est un vrai plaisir de rouler chemins ou route comme en bikepacking. Seul le coup d’accès mérite réflexion. Le poids aussi plus lourd que d’autres comme le graxx
C’est vrai, il est un peu plus lourd, je pense que c’est lié à la future shock
Bonjour,
Merci pour ce retour d'expérience.
Comme bcp de commentaires, j'aurai trouvé judicieux d'indiquer en bémol le prix d'un Spé, la politique tarifaire est élitiste...
C'est un peu le "Apple" dans le domaine du vélo, produits de grande qualité mais avec un prix élevé par rapport à la concurrence...
Ton argument fait sens, c’est pour ça que le prix a été indiqué sur la vignette et dans le titre. C’est effectivement un budget conséquent et l’analogie avec un Apple est très fine 👍.
Heureux possesseur d’un Diverge 2022 , avec la fameuse 2.0 et c’est un véritable plaisir 😁🤘🏻
Génial très heureux pour toi 👍😊
Salut Stephan
Avec ttes ces innovations et cette technologie, les constructeurs vont finir par nous pondre un Gravel spécial descente…
L’évolution c’est bien mais attention à ne pas perdre l’esprit GRAVEL…
Vraiment de très beaux vélos
A la semaine prochaine 😉👍
Le milieu foisonne et se cherche entre innovation et simplicité. Les 2 font sens et s’adresse à des publics différents
Airbag, direction assistée, caméra de recul...
La question est :"Est-il bien nécessaire de mettre aussi cher pour un velo qui va aller dans les chemins, voyager dans les trains, faire du Bikepacking?Il rejoint les très cher velo de route carbone de compétition !La futur Shock apporte un plus mais je constate que cette Marque tire ses prix vers le haut et ce n'est pas tjrs justifié .N'oublions pas la maintenance sur ce velo car plus c'est compliqué, plus il y a de l'entretien!......
oui tout a fait d'accord pour moi aussi le gravel se veut simple , d'entretien et pour la fiabilité .
Le gravel était à la mode.
Le marketing est arrivé à maturité 🤷♂️🤑
Vidéos tjrs intéressantes, très pro et qualitatives, merci. Je suis "routard" mais j'ai aussi un comp E5 2021 alu (par choix) et futurshock 1.5 et c'est du gd bonheur. Vélo passe partout, la suspension réduit la fatigue dans le haut du corps et autorise des longues sorties (80-120) en format mixte 60%rte 40%chemin. Bémol qui n'a rien a voir avec SPE, je trouve le ratio shimano 42av- et 11-42 un peu juste en moyenne montagne. Pneus spé pathfinder > bien adaptés à ma pratique. Si je ne devais garder qu'un vélo ce serait mon diverge sans aucun doute grâce a sa polyvalence.
Merci de ton retour et je partage que 42 a l’avant c’est vite un peut grand. Maintenant je suis passé en 40 et c’est plus confort
Salut Stéphane ,
Je le dis souvent mais le problème chez spé c'est le prix . Quand on voit le prix d' un alu en 105 ou le prix du premier carbone ......
Ton point de vue se défend. Les cadres très pointus en terme de R&D chez Spe ont des tarifs conséquents et un positionnement premium
Salut Stéphane ,
Des cadres très pointus ? Va falloir qu' on m' explique pour un alu 105 , un carbone 105 par rapport aux autres marques. Mon vélociste a meme arrêté de travailler avec eux . Pourtant très longtemps vendeurs de la marque.. roulé chez spé est devenu du luxe . J' ai longtemps roulé sur un spé . Pour moi c' est fini .
Sympa le retour, en parlant de pneu WTB si un jour tu avais l'occasion de tester le SENDERO 47mm 650b (tan) n'hésites pas.
Comme pour les autres commentaires je trouve que Specialized abuse clairement sur les prix, par exemple le STR à 15k dans sa version prime c'est effarant, en additionnant le prix des pièces on est bien au-delà du R&D, et c'est un fan de vélos Cannondale déjà pas donnés qui le dit... Néanmoins j'apprécie les marques innovatrices et j'accepte de payer plus cher mais il y a des limites.
Merci pour ce retour. 🤩🤩🚲🚲
Avec plaisir 😁
ah bah si un bémol...y'a le prix aussi , quant au STR n'en parlons pas .
merci pour la vidéo
Oui en effet le prix technologie et du positionnement
J'ai le même modèle...et j'en suis super content!!! Au top!
Bonjour Stéphane,
Enfin!
Et ravi de te revoir depuis qq temps maintenant et en forme.
Trés bon retour d expérience: Diverge, Sram et selle télescopique.
Pour Fred, quelle technicité.
Il y à plusieurs modeles Diverge de 1400 à 14000€.
Les grands du cyclisme roulent avec Spé, Contador, Sagan, À lap Philippe, ...
D' où le succès... Et les ruptures de stock
Quelles innovations à chaque fois pour SPECIALIZED!
Vivement la semaine prochaine!
Diverge CompE5 (ALU) depuis 1 an. Je viens exclusivement du VTT, c’est mon 1er Gravel et je roule à 75% du temps avec. Que du bonheur. Le seul bémol est la transmission SRAM Apex. Obligé de mettre un guide chaîne, car celle-ci “sautait” jusqu’à 5 fois / sortie😢. Même remarque sur le sloping et l’obligation de prendre des petits bidons.
1nde paire de roues (Mavic SL Allroad) pour jouer avec la monté de pneus facilement.
J'ai un diverge comb carbon et ai remarqué qu'il y a un orifice ouvert au versant postérieur de la partie inférieure du tube vertical (passage de cable en attente si double plateau ?).
J'ai un monoplateau. Y a-t-il un risque de voies d'entrée d'eau lors des nettoyages délétère pour le vélo.
Faut-il mettre un bouchon type S179900015 ?
Merci pour votre retour d'expérience
Bonjour
Je tombe sur votre vidéo que je trouve sympas sur votre retour d'expérience. Merci
Je trouve également que le vendeur Spe, n'apporte pas grand chose et vend mal malgres lui ses produits.
Surtout lorsque l'on est sur ces catégories prix énorme. Au final je rejoins plein de com que he traduit par Cher pour pas grand chose 😅
Respect au gens qui ont les moyens
Super video. Au final plutôt un diverge ou un origine graxx?
Même question ! Le comparatif serait intéressant...
Le Diverge est tout simplement top ; j’ai personnellement la version Comp. 2021 en dble plateaux que j’ai upgradé avec les roues Roval CL, le cintre Roval Carbon en 44, une selle Power miror, une tige de selle Roval terra 0° et les pneus tracer en 42. C’est un vélo Gravel plaisir et avec ma second paire de roue alu Dt swiss GR1600 monté avec les pneus pafinder cela en fait un bon compromis pour l’hiver sur route et ou chemin sec. Je pourrais que le conseiller…. A changer je monterai oui un groupe mono plateau Rival ou GRX pour une meilleure utilité Gravel
Merci beaucoup pour ton retour d’expérience de ce vélo. une fois en main, quel satisfaction 😊🥰
Fred toujours au top ! Un préparateur de suspension incroyable. Bravo steph d avoir pris le temps de lui rendre visite.
C’est bien aussi de valoriser les marchands type de locaux, dont Fred qui est un excellent mécano… et pas que 😊
Et moi qui roule en triban RC 500 "gravelisé" acheté 650€ à l'époque 😊🤣🤷♂️ (10x moins que ce diverge 😱)
Depuis, des tas de sorties du dimanche, du cyclotourisme sur l'île de Ré, le Morvan, le massif central, le Limousin, et même le Roc d'Azur gravel.
C'est dire si j'ai fait des économies 🙃
Après, l'adage qu'il "en faut pour toutes les bourses" est vrai.
Chacun est libre d'user son argent comme il l'entend après tout 🤗
On me laissera tout de même une certitude :
Avoir un beau vélo, c'est du plaisir.
Mais avoir un gros portefeuille n'achète pas forcément le plaisir...
Mais là, je diverge...
Bonne sortie à tous 🚴♂️
Et merci de nous présenter ces beaux vélos sur la chaîne 👍
PS: oh, j'avais oublié un roadtrip en Bretagne, magique !
Comme tu le dis, il en faut pour toutes les bourses et chacun est libre d’utiliser son argent comme il le souhaite. Depuis toutes ces années que je fais du vélo, j’ai bien compris compris que cette discipline se veut une affaire de passion et que parfois ce n’est pas forcément les plus argentées, contrairement à l’idée que l’on s’en fait qui roulent avec les vélos les plus haut-de-gamme. Une chose est certaine, le plaisir n’est pas proportionnel au prix du vélo.
@@GravelBike
👍 Excellente réponse cher aventurier qui continu lorsque la route s'arrête.
Merci pour cette belle chaîne (de vélo)!
Superbe vidéo, j’ai l’impression que vous ne parlez pas de l’entretien de la suspension ? Personnellement c’est le seul truc qui me gêne pour acheter ce genre de vélo. Est ce compliqué ? Faut t-il la faire réviser régulièrement ?
Une fois par an chez ton vélociste mais ce n’est pas comme une suspension de VTT qu’il faut entretenir régulièrement
Bonjour Stéphane, merci beaucoup pour ta vidéo, très instructive comme toutes celles que j’ai visionné. Vivant dans le sud de la France avec des chemins assez rocailleux, je suis embêté par les chocs qui ont tendance à me fatiguer les avant bras et poignets sur mon Trail alu. J’hésite à passer sur un specialized diverge en carbone si de meilleurs gants ne suffisent pas, penses tu qu’il y aura un gain en confort ou est-ce que c’est marginal ? Merci bonne journée !
J’ai le Diverge Comp E5, version alu/carbone en 105, je l’adore… Couleur rose/jaune 😍. C’est la 1ere version…
Pour le moment, j’ai changé les roues avec des DT SWISS CR1600 avec chambres à air, le cintre et la selle. Cette année je pense changer la transmission… 😉
Salut,
J' ai l' intention de changer mes roues par des dt swiss 1600 . On m' a dit qu' elles faisaient du bruit en roue libre . Qu' en est il ? Merci.
@@didiervivent9328 Oui cela fait un peu de bruit, mais ça va… 😉
@@didiervivent9328 J'ai des CR1600 je les trouve très silencieuse comparé à mes P1800 à 3 cliquets .
Salut Pascal,
Merci a toi.
@@Kalipoussin salut , merci 🙂🙂
Merci pour ce retour Stéphane ! La selle c'est une phenom ou romin ?
Selle Specialized Power Pro Mirror
Le Diverge est un gravel pas mal commenté sur les différents média vidéos et magazines. J'ai presque hésité à visionner en me disant que c'était un vélo vu et revu.
Et bien Bravo ! C'est hyper complet et basé sur un vrai retour d'expérience y compris sur les périphériques
Encore une très bonne vidéo!
Merci pour ton avis Florent. Personnellement hormis son tarif c’est vraiment un excellent vélo.
Bonjour Stéphane, encore merci pour tes vidéos et analyses impartiales 👋 Pour revenir sur ce post, belle machine sans aucun doute mais on ne cesse de grimper dans les tarifs depuis un an ou deux😱 Sinon, QUESTION : Y a-t-il un véritable intérêt d'avoir un second jeu de roues en Gravel électrique pour un road-trip très roulant type EuroVélo 8 ? Possesseur d'un Moustache Dimanche 29.5, j'envisage de m'équiper d'une paire de roues DT SWISS GR 1600 SPLINE avec des pneus SCHWALBE G-ONE SPEED. Dans l'attente de ta réponse, Cordialement Thierry
Hello Thierry, voila une excellente question. Le dimanche 29.5 étant avec un moteur dans le boîtier de pédalier et non dans le moyeu de la roue arrière, il est pas certain que de changer une paire de roues t’apportera véritablement un plus. Simplement mettre des pneus plus typés route en 32 ou à 35
@@GravelBike merci Stéphane, c'était le point de vue que j'avais noté lors de # échanges avec d'autres personnes mais je voulais avoir ton regard avisé 😉 Bon week-end !
@@GravelBike salut Stéphane 🤗j’espère que tu vas au mieux ?j’envisage de monter des roues de 27,5" à la place des 26" montées d’origine sur mon vtt canyon de 2013 mais j’ai un doute sur l’intérêt apporté en plus en terme de rendement et de confort !?alors avant de faire une bêtise,j’aimerai que tu me donnes ton avis (précieux)😉ça serait cool si tu pouvait me répondre rapidement 🙏merci d’avance
Bonjour Stéphane, merci pour la vidéo.
Comment as-tu trouvé ce Diverge esthétiquement quand tu l'as monté en configuration route ?
Je pose la question car comme sur ce Diverge, j'ai un Canyon Grizl avec un dégagement relativement important. Il peut accueillir des pneus de jusqu'à 50 de section.
Je pense à acheter une deuxième paire de roues avec des pneus en 32 et les monter en configuration route. Mais au vu du dégagement presque disproportionné par rapport à des pneus en 32, je me demande si le rendu ne sera pas esthétiquement "bizarre" sur le vélo.
En te remerciant pour ta réponse.
J'ai un Grizl et je mets des pneus 35, mesurés à 33 et ça va je trouve que ce n'est pas choquant. Après les gouts et les couleurs... On regarde souvent un vélo de côté !
Bonjour, moi j'ai des pneus de 28, c'est pas moche.
Comme décrit en dessous en pneus de 32 ça passe bien. Évidemment on n’a pas le look d’un vélo aero 😊👍
Merci à tous pour vos retours. Je vais essayer et voir ce que ça donne. Merci.
Le petit Crux derrière 🥰
Bonjour, possesseur d'un diverge comp carbon 2020 depuis deux ans , attention en ce qui concerne la sacoche supérieure de cadre, le scratch qui la relie à la potence m'a déjà endommagé deux caoutchoucs de cache de suspension.
Suite à ton message j’ai vérifié et effectivement je n’avais pas vu mais le joint est coupé sous la sangle. Zut
Bonjour belle présentation du vélo monsieur très compétent pour explication connait bien ses produits j'utilise juste un sirrus x4equ pour la ville le futurshock de 20,mm pour l avant n'apporte pa grand chose après cela reste mon ressenti merci à vous
Merci beaucoup 👍
Je trouve que spé a une politique tarifaire ultra élitiste par rapport à la concurrence. C'est dommage. Dès qu'on regarde le rapport qualité prix, je ne les trouve plus du tout concurenciels . Cette marque est à comparer aux marques haut de gamme exotiques type Santa Cruz ou vélo à la carte ou artisanal comme Victoire.
C'est à l'image, en dehors du cas des constructeurs italiens (j'ai Pinarello et Colnago en tête), encore plus luxueux sur le papier, des autres constructeurs historiques tels que Trek, Cervélo, ou BMC, etc. Aujourd'hui, après quelques recherches et sans chercher dans du chinois (Winspace) tu trouves de belles choses à un tarif moindre (je dis bien "moindre" et pas autre chose) chez Lapierre, Giant, Rose, Cube par exemple (Origine aussi). Je parle pour du neuf.
@@José_RUclips_Passion_Tracteurs sans oublier Canyon
@@MrDan92700 Aussi Girs RNR marque française
Pas bon marché, c'est certain. Mais, quand on a goûté à la suspension avant, à la SWAT door (petit coffre de cadre) et à l'équilibre confort/dynamisme vraiment exceptionnel de ce vélo, on le trouve (un peu) moins cher. En fait, ces différences font qu'il est difficile à comparer à d'autres (et inversement). Je roule avec un Diverge Comp Carbon équipé en GRX810 depuis 1 an et demi et ses spécificités (suspension, etc.) font pour moi, une nette différence qui justifie le tarif (d'autant que je récupère les 21 % de TVA ;-).
Je suis en phase. Le prix est démesuré. C'est dommage.
Belle complémentarité duo d'exception!!!
Merci du compliment
Le rival axs, moi j’adore. Plus de réglage entretien super aisé. Super précis et rapide. Plus aucun soucis si main froide ….J ai pas encore fait le test de la autonomie mais c’est prévu. Je dois juste mettre le 38 a l avant
Éventuellement un retour pour un usage route ?
Je pense que ce groupe peut être polyvalent gravel ou le mono est nécessaire pour la boue mais aussi route avec 12 vitesses.
Qu en penses-tu?
Mon pote Jérôme s’est acheté celui-là il y a quelques semaines. Il en est très content. Un Gravel magnifique et performant mais comme toujours chez Specialized, assez cher
Salut Stéphane, je suis ta chaine depuis plusieurs années. Merci pour toutes tes vidéos. je suis à la recherche d'un vélo tout en un (route - gravel) et j'ai vu que la marque Ridley a sorti un nouveau vélo GRIFN. Est-ce que tu lâs déjà testé. Merci de ton retour.
Non pas encore. Il
Me faudrait des associés pour multiplier les jambes. 🥴😊
@@GravelBike 🤗 Te connaisant, je suis sur que tu vas trouver un velociste qui te permettra d'essayer ce nouveau RIDLEY GRIFN. toujours un bonheur de suivre tes videos. Salutations depuis la Suisse
J'ai la même transmission sur mon gravel titane Sonders, qui m'a coûté 2.800 € il y a un an (actuellement il a dépassé un peu les 3100 €, c'est vrai ) Mais pour être honnête j'ai du changer les roues qui ne valaient pas grand chose, et surtout n'étaient pas tubeless, ce qui en Fulcrum Rapid red m'a coûté un peu plus de 500 €. (Je regrette assez de n'avoir pas plutôt commandé un "Piste" de chez Sauvage, mais bon, j'étais un peu pressé... :-)
Tu as fait un bon investissement rapport qualité prix j’imagine qu’avec de bonnes de roue cela doit changer la vie de ton vélo ?
@@GravelBike Complètement ! Déjà, le son n'est pas le même (mais je pense que c'est surtout du au changement de pneus - Lol - J'ai oublié de préciser que si le LaPiste de Sauvage est vendu à peu près au même prix, c'est en Shimano GRX 600. Pour avoir du Sram Rival Axs, il faut allonger 353 € de plus. C'est aussi pour ça que j'ai craqué pour le Sonders. A part les roues d'origine (qui vont me servir en cas de secours), et le guidon trop large (que je n'ai pas encore changé), j'en suis très content.
Super vélo ce Diverge. La banane à chaque sortie. Heureux propriétaire d'un 2018 et d'un 2021, je regrette juste que le reach ait été autant augmenté entre ces deux générations. Mon idéal serait entre les deux.
Quand au STR, il faudrait que Specialized (ou un fabricant tiers) propose un petit souflet pour cacher la plomberie. La, ça gâche la ligne de cadre.
Le vélo peut avoir les meilleures qualités du monde, à ce tarif et au vu de l'équipement, c'est une blague.
Bon quand on voit les gars qui roulent en spé/ s-works. 😅
Un s-works monte à plus de 12000 € donc tout est relatif 🥴
On en parle du gravel full carbone riverside de chez Décathlon ou du Rondo cf1 ? Moitié prix par rapport à ce model mais pas moitié moins bon.
Excellent ce retour. Très beau résumé. Merci.
Avec plaisir 😊
Salut Stéphane, je vais me contenter de mon Graxx II.
J'ai mis mes roues Mavic Crossmax 27,5" pour essayer, et j'ai trouvé le vélo plus agréable dans les chemins mais moins performant sur route.
Pour info j'avais acheté chez Origine une paire de roue Vega A30 R.
Et pour les comparer, j'ai dans les deux cas des pneus de 35mm de large avec la même pression de 3,5 bars.
As-tu testé le Graxx II avec les deux formats de roue ?
"jamais pris en défaut", c'est possible. Cela étant, avec votre corpulence c'est pas hyper compliqué d'avoir une monture excellente. Même si comme d'habitude le prix est juste ahurissant (qui a dit voiture ?).
Du coup, avec mon 1m90 pour 165 Kg, ce vélo, il pourrait tenir la route ou pas ?
Moi qui attendait la saison 3 de Kaboul Kitchen, je comprends mieux pourquoi elle se fait attendre ! Gilbert Melki bosse chez Spé !!!
Que penser de SPE ? Elle a toujours innové dans l'absorption des vibrations pour le confort du cyclo voir le Roubaix. Mais quand est il réellement gadjet ou innovation ?!?? Quand est il du poids du cyclo sur ces trouvailles ? Et le prix ?! Évidemment cela dépend en réalité du désir de chacun par expérience ! Alors ? Merci
Si j'avais une somme comme celle-ci à mettre dans un vélo, j'irai voir un cadreur et je songerais sérieusement à me faire faire un vélo sur mesure avec les bons éléments et équipements dès le départ. Là, étant une femme, je suis déjà certaine de devoir au moins changer la selle et le cintre (le cintre c'est sûr) sans compter un bikefit pour être vraiment bien dessus. donc nope...
Tu peux et en dessous de cette somme.....Gravel en Acier à mes cotes par Cyfac chez Dilecta...Tu peux aussi voir chez Victoire pour "Distance"....Moins de 4500 euros ce qui est deja beaucoup et le plaisir de rouler sur un cadre artisanal!
Perso jai quitté le vtt car à mon humble avis ca part en vrille sur les velos techniques.
J'ai voulu venir au gravel pour un retour aux origines du velo pur mais je vois que ca prend le même chemin... des velos inabordable et pleins de gadgets.
Je pense vraiment allez chez kona, en tout cas je ne discrédite en rien ce reportage qui est super intéressant.
La gamme de vélo Gravel est très large donc tu peux trouver des vélos en acier assez simple en alu aussi et puis des vélos vidéo avec de la technologie, finalement pour tous les usages et tous les portefeuilles
Pas pour ma bourse mais belle machine !
bonjour moi je trouve qu on parle beaucoup trop de specialized a force c est razant pour pas dire autre chose ! je ne parle pas que de toi il y a aussi le phal et d autres ,certes ce sont de bon velo ,mais d autres marques sont aussi bien sinon mieux en rapport qualite prix que specialized comme 3T ,origine et plein d autres .quand on achete cette marque specialized on paye dans le prix du velo une bonnne partie de leurs pub . voila sinon merci pour ton travail je ne rate aucune de tes video
c est le top : pour celui qui a beaucoup d oseilles pk po! sinon c est hors de prix comme un bijou
6500€ pour du SRAM Rival AXS, quelle honte sérieusement. Malgré la qualité du cadre, le milieu du cyclisme cherche vraiment à se casser la gueule.
Il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses
On dirait que placer une sacoche de cadre sur la version STR ne sera pas des, plus simple. Bon test à toi.
Il semblerait également que cela soit encore moins évident
Le marché du vélo devient fou aux niveaux des prix qui deviennent délirants et hors budgets pour la plupart
les constructeurs rivalisent de nouvelles technologies pas toujours nécessaires pour gonfler les prix
c'est consternant de voir des modèles à 6000 € avec des montes de roues tout à fait banales
le plaisir de "bien" rouler ne doit pas faire tomber le cycliste consommateur dans le travers du toujours plus
spécialized fait de très beaux vélos je reconnais
Ici ce vélo est monté avec des Roval Terra carbone ce qui n’est pas tout à fait banal
Diverge ? Ça fait beaucoup
😂
6500 € pour du SRAM rival….
Belle machine mais le rapport qualité prix et déplorable...
Specialized a un positionnement premium et de facto, les prix qui vont avec
C'est bien le problème, il y a bien que le positionnement qui est premium. Pour une vélo à ce tarif c'est bien de le relever.
@@GravelBike
Le prix est-il vraiment justifié ? Quand tu vois que Canyon ou Rose par exemple proposent du super matos pour beaucoup moins cher, on se demande.
Dommage qu'il y'ait pas d'avantage de choix de personnalisation à ce tarif, des coloris surtout, là ou la concurrence a sorti le grand jeu avec des motifs et vernis de toute beauté. Sans parler du noir mat juste horrible, on croirait un maquillage fait à la bombe par un gitan
Il vaut 6500 balles quoi