Если отверстия в блоке разбиты, то под новый распредвал отверстия в блоке втулятся (вставляются втулки) и хонингуются под новый распредвал! Только так! Это надо делать на заводе, в гаражных условиях это не делается!
Товарищи, не занимайтесь такой херней, которую советует этот деятель...на трубке которая подводится к шестернями колвала и распредвала, на выходе и так маленькое отверстие....лучше расточить испорченое отверстие и поставить туда втулку распредвала....и вообще , 50% падения давления приходится увы , на распредвал. Всё остальное 50% ,на вал коромысла, которое кстати никто никогда не меняет, на подшипники колвала, шатунов, на зазоры опорных шайб, на эффективность работы насоса , на падение давления при открытом кранике охлаждения масляного радиатора... Это чопик - грязь который вам советует засунуть товарищ, может перекрыть маленькое отверстие на трубке,...итог, сгорят шестерни.
Если отверстия в блоке разбиты, то под новый распредвал отверстия в блоке втулятся (вставляются втулки) и хонингуются под новый распредвал! Только так! Это надо делать на заводе, в гаражных условиях это не делается!
до какого люфта должна быть изношена постель , чтоб на горячую падало давление ?
Ну как паднилос давление
Примерно на 0.3 очка
Может просто что-то сделать с трубкой отводящей
А завтулить не судьба?
Это бюджетный вариант. А втулить в районе 5000 руб.
@@ГаражуФомы Вот эт у вас цены
Молодец.
@@ГаражуФомы снять мотор весь разобрать и потом зажопить 5т.р это смешно! Вы видимо за 1т.р воробья в поле загоняете
где на этих двигателях стоит масляный фильтр
Спереди слева по ходу движения
В металической колбе фильтр картридж или обычный накручивающийся, если переходник стоит
Ну как давления?хочу также сделать
На холостых на 0.3 поднялось. На оборотах на 0.5
И ещё,... Обратите внимание на лайки - 36 против 25 не согласны.
Товарищи, не занимайтесь такой херней, которую советует этот деятель...на трубке которая подводится к шестернями колвала и распредвала, на выходе и так маленькое отверстие....лучше расточить испорченое отверстие и поставить туда втулку распредвала....и вообще , 50% падения давления приходится увы , на распредвал. Всё остальное 50% ,на вал коромысла, которое кстати никто никогда не меняет, на подшипники колвала, шатунов, на зазоры опорных шайб, на эффективность работы насоса , на падение давления при открытом кранике охлаждения масляного радиатора...
Это чопик - грязь который вам советует засунуть товарищ, может перекрыть маленькое отверстие на трубке,...итог, сгорят шестерни.
Парень сразу сказал что так делать нельзя! Но оказалось втравил в дискуссию! Прикололся похоже.
Поставь туда масло форсунку.
Вот таким и оставляй машины, колхоз