【高速1系統】高速道路を走る市バスが廃止になりました
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- Опубликовано: 1 апр 2022
- 名古屋市交通局の市バスには、高速道路を経由する系統がありました。その名も「高速1系統」
一般的な路線バス車両が名古屋高速道路を経由する系統で、緑区の森の里団地がある大高地区を始発・終着とし、鳴海・有松地区など地下鉄桜通線がない鉄道空白地帯を巡回したのち、鶴舞公園や上前津、栄まで直行していたバス路線で、均一運賃210円とは別に10円の高速利用料が掛かっていました。
しかし、2022年4月2日で廃止となり、名古屋高速道路を市バスが走る光景も見納めになりました。
【訂正とお詫び】
5:18 緑巡回が名四国道を通るので見納めではないことと、有松町口無池バス停の一部が大府市内にあるとのご指摘も頂きました。
ご迷惑をお掛けいたしました。
名古屋市交通局
www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/p...
市バスダイヤ改正
www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/p...
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子どもの頃、母が車の運転が苦手で栄に出る時にたまに利用していました☺️
今回廃止になってしまったことを今更ながらこちらの動画で知り、大変ショックを受けております。
しかしトランペット様のおかげで乗った気分になれ、とても懐かしい気持ちになれました！
ありがとうこざいました😊
たくさんの方がこの系統に思い出があるということを実感しました！
私もこのバスに乗りました、終点は栄三越の道路挟んだ噴水ターミナルでした。発車も同じで他にも栄２１系統泉楽通４丁目行、名駅１６号系統名古屋駅行などでした。オアシス２１乗場からも多数あり、高速バスも名鉄バスなどが発車していました。今では再編されているようですが、廃止にはびっくりしました。以上
大将ケ根に住んでいたから随分お世話になった路線です。 残念やなぁ…、仕方ないか…。
長らくお世話になった人は私以上に残念でならないでしょうね…
高速バスがなくなるのはすごく残念です。また復活してほしいです。
臨時便でも良いので復活するといいですね！
改名後初動画ですか
名古屋の路線バスは前ドアすぐ後ろの座席に座れるのが羨ましい
特等席ですね！
高速料金が一人10円ではとても採算が取れなかったのだろう
常に混んでいた印象だけどそれでも赤字なのが実情を物語る
時代に合わせて値上げしても良かったと思うんですが、据え置いていたからこそ使いやすかったでしょうね…
市バスの高速料金（特急料金）を一人50円に値上げしてもまだまだ沢山の人に乗ってもらえたんだろうけどね
何度か乗ったことがあるので、廃止は残念です。
廃止の1日前に乗りました。廃止の翌日には地下鉄鳴子北行きに乗って今池乗り換えで栄に行きました。倍以上お金かかりますね。
乗り継ぎ割引があるとはいえ、直通には敵わないですね…
一度でいいので乗ってみたかったですね😭
バス旅Zでは高速道路は使えないので、この路線も高速区間は恐らく使えない可能性が高かったでしょう
(高速を走行する路線バスは福岡でも存在します)
前方席が使えるのが羨ましいです😭
地元で前方席が使えるのは横浜市営バス(混雑時のみ使用可という制限があります)、最近になって東急バスでも前方席が開放されようやく使えるようになりました
(東急バスは特に制限なく使えるようです)
あの特等席を使えない会社もあるんですね…！驚きです…
西武バスも2020年の新車から最前列の座席を「荷物置場」に変更して安全性を高めていると思います。
日本ゆいつ高速道路通る路線バスでなくなるのは、さみしくなりますね。愛知県名古屋日本一車社会で市バス厳しい経営でコロナさらに厳しい経営なりました。
日本唯一ではないですよ
都市高速ならば福岡市の西鉄バスにそれこそ星の数ほどあると思います
関東にも溝の口からの東急バスやさいたま新都心駅からの東武バスでも高速道路を走る路線バスがありますね。
他のバス路線も気になります！
@@asakazefuji 西鉄バスって民間バス会社でしょ？それなら名鉄バスにも有料高速道路を通りますよ
直通は楽でしたが地下鉄の乗り換えが最低2回発生しますから足腰弱い人が大変です。
公共交通に頼らざるを得ない人にとっては痛手となったでしょう…
スゴく珍しい？と思って、わざわざ乗りに行った事を思い出した！
良かった…、乗っておいて…😭
本当は廃止の話が出る前に乗りに行きたかったですが、乗った後に廃止の話が出るとそう実感できますよね！
さようなら長い間ありがとうございました高速１系統お疲れ様でした
自分が小学生のころからあった路線なので無くなるのは残念です。
利用してた方々もどうされるのかが気になります。
確かに気になります…！
当時、栄にアクセスしやすい環境だったのでMP系2ステップ時代には何度も乗りに。
ただブルドックが現役（MP518基幹1号は乗車経験あり）の時に乗ってみたかった。
最終日に鶴舞公園で花見をした後に有松観光の為に利用しました。鶴舞公園のバス停でバス待ちしている時は中央線を行き交う電車を眺められ、名古屋高速に乗れば鈴鹿山脈や御岳山の眺望を楽しめました。勿論帰りも有松中町から栄まで利用させて頂きました。たった10円プラスするだけで緑区にワープできる路線が廃止されるのは本当に残念でなりません。またいつか復活することを願うばかりです。
長距離なので景色も目まぐるしく移り変わっていましたね！
名古屋市営バスなのに名古屋高速の料金を払ってたんですか？
そうなんです！
でも市営だったから長年追加料金が10円で済んでいたのかもしれませんね…！
今後は鳴尾車庫で基幹1系統に乗り継いで栄に出るしか方法はない。
料金も倍になりましたね…
@@Trumpet9328 ICカードを使えば市バス市バスの乗り継ぎは80円引き
S56年に名古屋高速で市営バスが走って居るのを見掛けて気に成っていた路線バスでした、１日乗車券で乗っていた時に市営バス運転手さんから北海道から乗りに来たのなら高速1系統は絶対乗っておくべきだよとオススメされましたね、赤字路線なら均一運賃ではなく対キロ区間制運賃にすべきだったと思いますね。
運転士さんもおすすめする魅力的な路線だったんですね！
高速料金10円って言うのが負担かけてたのかな？
100円プラスでも払う価値有ったな
高速第1、第2系統は、昭和55(1980)年に運行を開始しました。高速第2系統は、昭和57(1982)年に、基幹バスの第1系統に変わりました。
1996年に「高速1系統」よく見ましたが、結局乗らず仕舞いでした。
大阪市営バスにも「特44系統」「支線17系統」(いずれも港区朝潮橋～住之江区南港を結ぶ路線バス)が、阪神高速港大橋を通っていました。まだOTS(中ふ頭～コスモスクエア～大阪港(天保山)間，1997年12月18日開通)や、咲洲トンネルが開通していない時期でした。
こんな路線あるとは知らなかったです。
通勤に使ってたことがあります。距離面や時間がかかることで廃止になったみたいですが、
森の里団地は南大高に近いしそこから名四、名古屋高速に乗ればかなりの短縮になり、
負担は減ると思います。私は名古屋市民ではありませんが、郷前から乗ってました。
栄へ気安く行けたのですが料金が倍以上になりとても残念です。
市バス乗り継ぎにしても、鉄道で行くにしても時間も料金も嵩んでしまいますね…
整理券対キロ後払い（前扉降り）方式にしても良かったようにも思いましたね。名古屋高速道路公社からの要請があってこそ、緑区内の有松、桶狭間、大髙地区の需要に支えられたが、一定の役目を果たしたことは事実ゆえに記憶に留めたいですね。
廃止になっても役目を果たしきったと思えば前向きですね！
懐かしいですね自分も学生時代に大高のイオンに行く際栄から利用しました。
素敵な思い出をありがとうございます！
何回か高速1系統に乗車した事があります。10円追加のお得感があったから、長距離も便利でした。時代に勝てませんでした…。
昭和・平成・令和までずっと一律10円なのはかなり頑張ったと思います…
たまたま、4月2日に乗ったけど、まさかこんな廃止直前だったとは
これそのうち乗ろうって思ってたけどまさか廃止とは…
自分も昔から気になっていたものの、ぎりぎりになってしまいました…
これで名古屋高速を経由するバス路線は、三重交通の名古屋南陽線の高速経由便1往復だけになりましたね…
無論、都市間高速バスとか含めばまだあるけどね
名古屋から小牧、桃花台への路線は名古屋高速経由して小牧までだし
あおい交通や名鉄の名古屋空港線も
それでもまだ区間は違えど民営バスで残るんですね！
昔は高速2系統も有ったんですね。
このバス結構お世話になったので無くなるのは残念ですね。
かなり地元の人々に愛されていた証拠ですね！
福岡では
都市高速経由の便は
頻繁に見かけますよ、行き先番号
３００番台
５００番台は
全便都市高速専用路線です
福岡は西鉄バス天国ですもんね
よく乗りましたね。
栄行きは高速区間ちんたら走ってたイメージすが、逆の森の里団地行きは高速区間飛ばしていたような気がします。
栄行きの高速降りた後の4車線またぎ、森の里団地行きの円上発車後の3車線またぎなど見所たくさんでした。
鳴海駅へ接続するのではなく、基幹1系統の支線として路線延長し南大高行きを毎時1本程度運行してほしいところです。
森の里団地行きも栄行きもさほどスピード感は個人的には変わらなかったと思います…
平日は国道1号線、土日祝はイオン大高SCの激アツ駐車場待ち渋滞でダイヤ崩壊する事が目に見えているので、基幹1の南大高駅延伸は現実的ではありませんね。
へぇ？廃止されたの？40年前、このバスで有松から栄まで通ったから懐かしかったです。しかし、廃止なんて寂しいですね。😭続けて良かったのに。
この系統の経営が元々厳しかった上にコロナでさらに追い討ちを掛けられてお手上げ状態だったでしょうね…
相鉄の路線バスでも昔シートベルト付いてましたよく小さい頃使ってました外す時に上手く外せなくて運転士さんに教えてもらいました相鉄
相鉄の路線バスにもあったんですね！
昔のほっこりエピソードもありがとうございます！
今でもありました相鉄の路線バスにシートベルト
地元に住んでいる人からすると、乗り換えなしで栄に行けるなら、プラス50円ぐらいにしても残して欲しかったんじゃないかと思います。
廃止の理由の一つとして考えられるのは、全国的にバス運転手が不足している中でこの系統は約25キロ走るので、営業所の運行範囲を縮小して、乗務員を効率良く回したいのも狙いなのでしょうか？
値上げして存続しても賛成する人の割合が多かったでしょうね…
コメント欄見てるとかなり需要があったことに驚いてます！
自分なら福祉パスや敬老パスを利用してる人も対象にしてプラス100円に値上げして継続してほしかった
現在、栄〜森の里団地間は名鉄バス
が、担当する常滑車が担当
名古屋市営バスで雄一市外を通過していたり一部のバス停は名古屋市外にあった大府市にある実家から都心にアクセス路線バスでコロナ前は週一回実家から帰りに良く乗って家に帰ってました😭無くなるのはとても地元の人からしたら不便ですよね（汗せめて栄行きのピーチライナーみたいな新交通システムか地下鉄や私鉄かJR第三セクターの鉄道路線を作ってほしい！
大府市民の足にもなっていたんですね！
「有料道路」なら、阪急バス北大阪ネオポリス線の一部が箕面グリーンロードを普通の路線バス車両が経由したりというのがありますね。
シートベルトはありません。
大阪にもあるんですね！
高速代金の10円支払いのみは交通系ICカードでも支払い可能でした。
現金の方が払ってる実感があったのですが、manacaなどでも履歴が面白そうですね！
高速1系の代わりに口無池～要町のバスが毎時一本走るようになり、名鉄鳴海駅に行くには便利になりました
鉄道駅への拡充をしても1本で行けなくなったのはかなり痛手ですね…
有松町口無池の次が東郊通三丁目というのは名古屋高速が円上までしかなかった時代から走っていた名残。
有松町口無池から栄までノンストップにした方が便利なんだけどね。
そんな名残があったとは知りませんでした…！
私も遊びに行く時に栄行き良く乗りました
廃車は残念です😔🥺
自営業している90歳の祖父母が森の里団地行きのバスに乗って、毎日栄まで通ってました。今はバスが無くなり、市バスに乗って、名鉄乗って、地下鉄乗って栄に行ってます。コロナで飲食店に協力金等払って財源が無いのかもしれないですが、公共交通機関は無くさないで欲しかったです。
年配の方にはより一層不便になってしまいましたね…
運転士さんよく見たら鳴尾営業所指導運転士さんの谷井先生のお弟子さん。
運が良いですね。
対応もかなり良い運転士さんでした！
福岡市周辺ですと、都市高速経由の一般路線バスが1日2000本近く運行されています。他都市では定着は難しいのでしょうか？
福岡では当たり前なんですね…！
乗りたかった…「ありがとう」って言いたかった😢天国に言ったら、高速1系統に会えるかなぁ(´；ω；｀)
関わった人々の心の中で今も走り続けていると思います！
南海バスの堺から南港、天保山と同じで高速区間を通りますからね。
あと神戸の市バスあたりは確か新神戸トンネル通りますよね。←あとは神姫バス、阪急バスも確か通ってたような気がします。
あと箕面グリンロードを通る阪急バスもあります。
名阪国道を通る三重交通と奈良交通もあります。
やはり各地に高速道路を経由する路線バスあるんですね！
@@Trumpet9328 あります！
阪神高速湾岸線、阪神高速新神戸トンネル、箕面グリーンロードとか、有料道路では無いですけど名阪国道も路線バスは通ってますからね。
サムネでなぜか横浜市と誤解したやつ←
横浜市緑区もありましたね！
今年(2022）2月から「原則名古屋市内区間」の「名鉄・JR・近鉄・三交」が「敬老パスでの利用可能」になったことが大きいのではないかと思います。
乗り換えの手間がかかる代わりに還元されるってことなんですね…！
@@Trumpet9328 そうでしょうね。JR。私鉄のバリアフリー化も進みましたし、利便性もUP。名古屋市の公共交通は「全て市営」で行うというこれまでの方針を大転換したのだ等思います。
市バス地下鉄以外を利用する場合は敬老パスに現金をチャージしないといけません。
一度運賃を敬老パスから引き落として後日引き落とし分が名古屋市から振り込まれる方式だから。
トランペットさんも挙げられましたか。福岡市や北九州市の西鉄バスや神戸市の山陽電鉄バス、神姫バスと新神戸トンネル経由の市バス、溝の口駅からの東急バスくらいでしょうか。他は。守山区のわたしは気分転換がてらよく乗りました。やはり、敬老パスで民鉄やJRに乗車後キャッシュバック（実質無料化されているに等しい）するのと引き換えに、当該系統廃止（確かに非効率な上に安すぎたですからね。森の里市バス工場が廃止されたのも一因ですかね）が交換条件ですね。宮城交通に譲渡されています車両も（名鉄バスが親会社ゆえに介して）あり、大須ういろ工場が沿線にあったり、星崎料金所通過や白衣鉄道さんがいつもライブ配信される鶴舞公園（笑）。中区内の渋滞や緑区内の隘狭な路地を通るのも忌まわしいと見る方も居れば、其れこそ魅力だとおっしゃる方もいらっしゃるようで。
もっと値上げして赤字額を抑えてもいいのにほぼ据え置きなのはかなり頑張りましたね…
広島電鉄バスも広島高速4号線経由する系統があるよ。
09:25 一瞬だけドアを開けたのは、「発車します、ご注意ください。」という自動放送を流すためでしょうね。そのような運転手をよく見かけます。
正直、50円の追加料金でも良かったような気はしますね···。
名鉄バス等の民営バスならそれ以上加算運賃取られてもおかしくなかったでしょうね…
この路線の動画を見ていて、横浜市営バスで第三京浜道路という高速道路を経由していた一般路線を思い出していました。（ruclips.net/video/NmdkA3MfX1o/видео.html ）
ここで取り上げてくださった路線と異なり、高速分の追加運賃もなく、シートベルトもなかったですが、いずれの場合も利便性が良く乗車率も良かったにもかかわらず廃止されてしまい残念です。時代の流れかもしれないですが。
高速料金無しとは…
10円でもかなり良心的なのにすごいですね！
@@Trumpet9328 ホントそうですね！
先ほどコメントした高速道路は第三京浜道路で、バスの高速道路の通行料金は当時160円でした。それだったので高速料金なしでも成り立っていたのかと思います。
停留所は無いけど大府市を走るバス系統は、循環バス化された有松11と緑巡回(こちらは有松ICから共和ICまで名四国道を走ります)の２系統が残りますので、まだまだ見納めじゃないですよ。
一応概要欄に訂正として記載させていただきましたが、さらに詳しく解説して頂きましてありがとうございます！
２２０円でこれはすごい。
上前津から有松に、絞りを習いに通うのに使ってたのに…涙
有松地区に行く人には重宝していたでしょうね…
桜通線開業も影響してるのか。
最終日この高速1乗車しました。懐かしむ人 惜しむ人 沿道にはカメラビデオの撮影の方々を沢山お見かけしました 愛されていたんですね🌸高速1 ありがとう さようなら お疲れ様でしたニャン😸
最終日行かれたんですね！
無くなる前に乗りたいと思っていて乗れなかったらなぁ〜
仕事で1度だけ使用したことがあるけども高速区間は公共交通機関に有りがちな停車による不快感が無いのが印象的だった
渋滞さえ巻き込まれなければスイスイ進みますね！
話を聞いていると、この路線バスは他のルートに比べて格安で、乗り換えもなかったようですね。市バスである以上、市民、県民に求められるバスを走らせるのが義務だと私は思います。一本で行ける直通バスというのはとてもありがたいもので、冬場や夏場は特にまつこともなく涼しい車内で到着まで待つことができるから、とてもありがたい存在でした。私の住んでいる所でも都市直通バスが廃止になってしまい、不便になってしまいました…。運賃がだいぶ増えるとなると…利用者側にとっては負担が増えるから、少しはとっておいて欲しいものだと思います。長文失礼しました
みなさんに愛されていたことを廃止されて改めて実感しました…
何かしらの救済措置がとられるといいですね…
バス1本で栄はありがたかったな。
鉄道使って栄行く人なんか居なくなるよ。
朝晩だけでも運行してくれれば採算性上がるんじゃないか？
ラッシュだけでも…という声もたくさん聞こえてきそうです…
どんだけ面倒臭がってんだ
@@user-no2jf6hq4o 使ってみりゃわかるわ
残念だし正直困ります。
いきなりの廃止は普段利用している人からしたら困りますよね…
@@Trumpet9328 ありがとうございます。私は終点まで利用するので、乗り換え乗り換えで苦痛の日々が始まりました。今後も楽しみにしています。頑張ってください。
共和病院ってこれが本当に便利だった。鶴舞から１本でした。値段も安かった・・・。
もう使わないと思う・・・。
追加料金と言っても開業時から据え置かれていたので格安でしたね！
これが名鉄バス等であればさらに高い料金だったと思われるので頑張った方でしょう…
運賃上げてでも残してほしかったです
今までが安過ぎたために、少しくらいの値上げでも抵抗ある人は少ないかもしれませんね…(反対派も出てくるでしょうけど…)
コロナ期間が少なかった令和元年度も赤字だったのですね。
まあ～仕方ないね。多分バス🚌のダイヤ時間帯⏰！その辺りに問題がありそうだからね。地元もそうだけど愛車🚙世界で定刻とおりの時間帯⏰！それをバス🚌側に求める事は大変難しいからね。あのパトカー🚓レースが始まる時間帯⏰！その時間帯⏰が近くなればなるほどね。
メイシじゃなくてメイヨンです。
正式名称は「めいし」です
ただ地元では名神と区別するために「めいよん」と呼ばれています