Je suis le premier propriétaire de cette magnifique S16 et ce superbe reportage, dont l'existence m'a été signifiée par Adelin, a fait remonter en moi beaucoup de souvenirs. Chapeau bas pour la réalisation de cette pépite que je vais conserver bien au chaud. Pour la touche GEQ, il s'agit des réglages de l'ambiance sonore BASS TREEBLE BALANCE et FADER. Merci encore et bravo Authentiquesautos !!
Merci beaucoup pour votre commentaire et bravo d’avoir gardé votre auto si belle 🤩 Et surtout, d’avoir transmis le porte-clés à Adelin 👀 Elle a une longue vie devant elle !
Magnifique cette 306 S16 pour moi la 306 était une super voiture arrêtée beaucoup trop tôt car sa remplaçante la 307 ne lui arrivait pas à la cheville du moins à la jante 😂!! Belle vidéo
Ils sont passés d'une voiture typée "jeune/sportive" à une voiture "papy/confortable". Difficile de voir la filiation entre les 2 modèles. La 307 ressemble davantage à une Citroen qu'à une Peugeot je trouve.
Avec la 307 ils ont voulu faire une voiture plus habitable, plus grosse, plus haute, c'était l'époque des monospaces et il fallait un peu aller dans ce sens, même si personnellement je trouve ça regrettable. Cette 306 est magnifique.
Tout à fait d’accord, la 306 était la compacte française par excellence, une réussite façon golf, tandis que la 307 était bien trop pataude et sans personnalité
Décidément, le garage d'Adelin recèle bien des trésors ! Après la 306 XNd, dont le niveau de restauration était déjà impressionnant, on a droit à cette ma-gni-fique S16 où tout est d'origine (hormis les sièges avant, ce qui se comprend aisément). Bravo et merci à lui, de nous faire découvrir sa collection. J'ai toujours été un immense "fan" de la marque Peugeot, et j'ai d'ailleurs longtemps travaillé pour cette marque. Voir la documentation d'époque, réalisée par le département des formations commerciales, ça me fait vraiment quelque chose. Tout comme le porte-clefs avec la mention "Direction Commerciale France" au dos... À l'époque, "la DCF" comme on l'appelait, avait ses bureaux dans l'immeuble "Le Moncey", boulevard de Douaumont à Paris, juste en bordure du périphérique au niveau de la porte d'Asnières. Elle était dirigée par Monsieur Paul Sévin, que j'ai d'ailleurs eu le plaisir de rencontrer quand j'étais à l'Institut Supérieur de la Vente Peugeot. À cette époque, les marques automobiles (et notamment Peugeot), mettaient les moyens pour produire de la belle documentation papier, que ce fut à destination des clients ou du réseau commercial. Je me souviens particulièrement de la première version de la brochure de la Peugeot 607. Elle consistait en 4 cahiers distincts (nommés, de mémoire "Vision", "Collection", "Expression"...) chacun d'eux étant dédié à un aspect de la voiture. Ces 4 cahiers se rangeaient dans une épaisse pochette en carton, et le tout était visuellement très valorisant et très qualitatif (donc très coûteux). La direction du marketing se donnait vraiment du mal pour sortir des supports de vente inventifs. Mais la qualité des brochures ne suffisait pas à faire vendre cette grande berline, pourtant pétrie de qualités, et Peugeot coupa dans les coûts. C'est ainsi qu'à partir du début des années 2000, les brochures Peugeot devinrent plus simples et bien moins fournies, tant en belles images qu'en textes poétiques et en détails techniques. Bref, comme d'habitude je digresse, mais ce genre de vidéos me fait remonter tellement de souvenirs, que je pourrais tartiner des dizaines de lignes d'anecdotes. C'était une belle époque pour Peugeot, et pour l'automobile en général. Je reviens, pour finir, sur cette superbe 306 S16. Je trouve que cette teinte de caisse lui va comme un gant, et le chant du moteur est surprenant pour un 4 cylindres dont l'origine est somme toute assez modeste. Je ne me souvenais pas qu'il avait une note aussi grave et rauque. C'est un bruit très flatteur, pour une compacte sportive qui l'est tout autant, surtout cet exemplaire dont l'état de conservation me laisse complètement rêveur 😍 Merci encore à Adelin, et qu'il n'hésite surtout pas à débâcher ses autres trésors pour notre plus grand plaisir ! 😉
9 месяцев назад+1
Merci des compliments ! Mais aussi milles merci pour les nouvelles anecdotes, vraiment à plaisir à lire à chaque fois ! 😊
Sympa la vidéo. Quelques correctifs à apporter quand même : la S16 phase 2.1 n'a jamais eu le pare choc avec antibrouillards en amande comme sur l'image de présentation, le pare-choc avec antibrouillards rond était déjà présent sur celle-ci et ce kit carrosserie lui était spécifique avant d'être étendu à toute la gamme sur la phase 2.2. D'ailleurs autre petit détail, la lame noire placée en dessous étaient présentes uniquement sur les 2.1, les 2.2. en étaient dépourvues. Idem pour les tissus de portes, ils sont apparus à partir d'août 98 donc bien présents aussi sur les 2.1 (on aurait aussi pu parler de la pastille du pommeau de vitesse qui était noir/lettrage argent jusqu'à cette même date 😊). Ravie que tu aies kiffé en tout cas 👍👍.
C'est sur la Peugeot 306 de mon père que j'ai appris à conduire quand j'étais adolescent en Guinée. Après il a acheté la Mercedes 190 que je conduisais presque chaque jour. Merci de nous présenter cette Peugeot 306 exceptionnelle. ❤
Ahhh enfin une belle mise à l'honneur de la 306. Et oui ce 2L atmo est épatant. Au début il me terrorisait ! Un roulage plus prolongé aurait mis en évidence une insonorisation pas top, des bruits parasites des freins pas si endurants que ça malgré les 283mm, et un réel manque de confort sur long trajets. Mais tous ces défauts n'en sont plus lorsqu'on fait péter un coup de 16! Cette voiture nous rappele en permanence qu'elle a besoin de se dégourdir les pattes en campagne. La ville peut aussi lui convenir mais sans bouchons si possible. Son moteur chauffe énormément... A ne pas laisser entre toutes les mains. L'effet train arriere en a piégé plus d'un. Une 306 que tout le monde peut conduire. La conduire vite, c'est une autre histoire...
And the circle ⭕️ is closed… 3 guys had an Connection, and everyone met in an different place each other if all people could be like that mind set of peaceful living and enjoying life We would had an better world 🌍 thank you Theo, for sharing these moments of our Roadtrip and Thank You Adelin for being part of my trip 🦁 🌄 🤝
Merci pour cette vidéo. Elle retranscrit bien ton amour des voitures et ce qu'est la 306 S16. Bravo à toi, j'adore la façon dont tu mets en scène les voitures, le temps que tu prends pour analyser chaque détail. Bref, ça change de ce qui se fait ailleurs et c'est tant mieux! 👍
J'ai eu le plaisir d'en posséder deux Une Phase 1 mais déjà en boîte 6 (rouge lucifer) puis phase 2 en pack premium ( Bleu pharaon) Tenue de route super affûtée, boîte 6 très bien étagée Moteur rageur Train arrière directionnel Sur les routes de Montagne vous n'imaginez même pas le nombre de berlines allemandes (mais pas que !) qui n'arrivaient pas a suivre La cadence imposée par cette S16 Souvenir impérissable,d'une autre époque...
C'est un beau véhicule. Un véhicule à l'ancienne mais qu'est ce que c'est bon 👍. J'adore ce genre de véhicule et surtout avec tous les petits détails, les carnets et tout... Après 2000 les véhicules changent et j'aime beaucoup moins 😐. Merci pour cette belle vidéo
Merci pour le contenu ça fait plaisir on se sent moins seul à baver devant cette auto ! Et son proprio a beaucoup de mérite pour la passion et sa capacité à la conserver ! 👌
Tu m’as donne les frissons . C’était une lame de rasoir cette caisse . Pure atmo avec un moteur in cassable à l’époque ( suivez mon regard … ) . Train arrière auto directionnel si je dis pas de bêtise . Ça tetait un peu par contre . C’était pas donné à l’époque neuve .. les jantes qui n’ont pas vieilli . Elle imposait le respect . Les nazes qui ni connaissent rien diront : « Mouarf 167 chevaux ça avance pas . » . Je l’avais essayé c’était une ogive . Ça en voulait tout le temps . Un petit point de descaord : elle était pas à 29s5 comme la 205 GTI mais 28s6 dans le magazine échappement . Merci à toi
Idem, les 167ch me paraissent un peu légers sur le papier, mais encore faut-il aller les chercher ! Et là, vers la zone rouge, c’est l’extase… Pour le départ arrêté, c’était juste un prétexte pour montrer la doc d’époque haha. En tout cas merci pour ton commentaire :)
9 месяцев назад+5
Une bien belle vidéo, encore merci Théo 🫶🏻 Content que tu aies apprécié cet essai 🤭
Les Peugeot X06 sont de superbes voitures, aussi bien esthétiquement que mécaniquement. (C'est la première fois que je vois une plaque SIV à fond jaune 😍)
Superbe 306 S16 trop belle un mythe je kiff moi qui a u une 106 S16 et bin a l'époque sa poussé fort pour des anciennes voitures aujourd'hui elle reste toujours magnifique.... Grand merci a toi pour nous faire encore rêvé 👍♥️
Magnifique 306, cette phase 2,2 a des bas de caisses, le capot est légèrement plus bombé. Et sur cette phase, le joint de la lunette arrière a disparu. Belle présentation
Très belle vidéo, je possède moi même une 306 S16 bv6 de 1996. Sur ces années là elle a encore l'esthétique de phase 1 mais a déjà le moteur 167ch et la bv6. J'ai pour projet de la rénover car elle a pas mal de kms et merite bien une petite restauration. Et c'est une très très bonne voiture que je suis tres heureux de posséder
Très belle S16, modèle intemporel qui vieillit extrêmement bien. Y'a qu'un truc ou je suis surpris a vrai dire, j'avais jamais cherché les chiffres. 0 a 100 en 8.5s Le 1000m un poil sous les 30s C'est les chiffres que fesait une R19 16S en 1990 et que la presse c'est fait un malin plaisir a demonter en la jugeant sous motorisé par rapport aux capacités de son châssis 🙄 Jugement que je ne partage pas bien sûr puisque j'ai une phase 2,et a mon goût, elle a le 🔥aux 16 soupapes 😂 Les 140cv sont bel et bien présent et très vivant 😁
@@sylvaintroiscentsix Ça m'intriguait quand même, c'est réputé pour bien marcher quand même donc j'ai cherché. Et les chiffres annoncé, ça se rapproche plus d'une acav qu'une S16 bv6. Je pense qu'il y a erreur
Le principe c’est que j’essaie des autos qui me plaisent, avant tout 😅 Et puis ton commentaire illustre bien une chose : la décennie 90 est la meilleure 👀
Juillet 99 donc le fameux millésime 2000. mon a père avait acheté une xs de fin juin 99 donc millésime 1999 mais qui avait toute la carrosserie de la S16 donc le pack 2000, et le superbe capot HDi qui a équipé toute les 306 après le millésime 2000. Je me rappelle du prix de la xs 1.8l 16v c était 112000francs , elle était en expo et comme mon père l a acheté en juillet le vendeur l a passé en millésime 2000. Les 2000 coûtaient 117000francs juste parce que 2000😅. La xs était chouette et 10ans plutard j ai pu conduire une S16 de 2000 alors que j avais une 406 1,8l 16v, elle était vraiment top cette S16 ce moteur est super. Aujourd'hui j ai tjr pas ce moteur mais je m en approche avec ma xantia 2l 16v 135cv, qui j espère aura pas loin des 167cv un jour 😉
Voiture mithique! Ma toute première voiture était une 306 XS phase en bleu classique. J'ai été le deuxième propriétaire de 77kms à 114kms. Un délice de voiture ! Je cherche une S16 comme voiture de loisir. N'hésitez surtout pas à partager si vous en avez une... 😊 Merci pour cet essai de qualité !
J’avais une 306 cashmere qui était équipée de poste clarion la touche « geo » servait à régler les basses les aigus et pouvait permettre de régler le son plus vers l’ar ou l’av ou plus du côté droit ou plus du côté gauche du véhicule
Sur les 2.2 il y a aussi la vitre de hayon sans joint, entre les baguettes, logos, boutons de coffre etc...les détails de l'évolution esthétique des 306 c'est une peu le jeu des 7 erreurs sur les 4 phases produites.
Bonjour, petite question dans ma 306 cashmere il y avait un lecteur cd et j'ai le même poste que sur la S16 d'Adelin, mais il n'y a pas de prise à l'arrière? Le chargeur cd est donc en déco ?
Le poste dans cette 306 est un poste K7. Prédisposé à acceuillir un câble avec chargeur CD. Le chargeur de cette voiture est branché et opérationnel. 👍
@@sylvaintroiscentsix bonjour Sylvain ! D'accord je trouve ça bizarre le mien est le même que sur la vidéo et n'a que les 2 prise autoradio et la prise commande au volant et l'antenne mais rien d'autre ??🧐
J en ai une dizaine dans va vie de 306 et j ai toujours mon 306 xs 2l hdi 400mkm et qui tourne comme une horloge!!!La plus belle des peugeot et la plus noble la 306 s16 ou gti6!
a-t-il un moyen d'obtenir des copies des documents.....😉 ... Je viens d'Allemagne et possède un des tout derniers XSI de la phase 1, qui n'en compte que 135 000 au compteur, construit en 1994... . Elle a la même couleur et les mêmes superbes sièges en cuir... cette voiture absolument incroyable reçoit le soin de luxe qu'elle mérite...
J ai toujours rêver d un 3066666666 s 16 qu on rever etant jeunes on savais que les s16 etait sp 😢 et de plus en trouver aujourd'hui c est le problème parce que elles en turbo 4 x 4 est un avion de chasse de terre 😂 ❤
La trappe est à droite. Tout comme le pictogramme sur le combiné d'instruments. Notez la ligne d'échappement qui logiquement passe à gauche. A droite c'est occupé par le coude de la goulotte.⛽️
Pourquoi les gens ont cette "barrière psychologique" des 167.000 km ? C'est dommage d'en faire des "queen garage" alors qu'elles sont faites pour dévorer le bitume.
9 месяцев назад+2
Il y a aucune barrière psychologique, c'était juste un petit clin d'œil aux 167cv de la voiture. Ne vous blasphémer donc pas, le compteur continue d'avancer quand le soleil pointe son nez 🌞
J'ai vu les prix sur les 306 s16 , 13 000 euros pour 260 000km faut vraiment arrêter de se br***** sur les prix sérieux, vaut mieux acheter une 206 s16 mais les prix c'est abusé
J'avais une 306 XS 112ch boite courte 9CV, je préfère mes sièges à la S16, les mêmes que la XSI. par contre juste 112 CH qui au final suffisaient. Pourquoi avoir arrêter ce modèle trop bon ??? (Ecolo de merde) et PSA qui n'a fait que des trucs pas fiables après et moches aussi, genre Piretech
a-t-il un moyen d'obtenir des copies des documents.....😉 ... Je viens d'Allemagne et possède un des tout derniers XSI de la phase 1, qui n'en compte que 135 000 au compteur, construit en 1994... . Elle a la même couleur et les mêmes superbes sièges en cuir... cette voiture absolument incroyable reçoit le soin de luxe qu'elle mérite...
Je suis le premier propriétaire de cette magnifique S16 et ce superbe reportage, dont l'existence m'a été signifiée par Adelin, a fait remonter en moi beaucoup de souvenirs. Chapeau bas pour la réalisation de cette pépite que je vais conserver bien au chaud. Pour la touche GEQ, il s'agit des réglages de l'ambiance sonore BASS TREEBLE BALANCE et FADER. Merci encore et bravo Authentiquesautos !!
Merci beaucoup pour votre commentaire et bravo d’avoir gardé votre auto si belle 🤩 Et surtout, d’avoir transmis le porte-clés à Adelin 👀 Elle a une longue vie devant elle !
Magnifique cette 306 S16 pour moi la 306 était une super voiture arrêtée beaucoup trop tôt car sa remplaçante la 307 ne lui arrivait pas à la cheville du moins à la jante 😂!! Belle vidéo
Ils sont passés d'une voiture typée "jeune/sportive" à une voiture "papy/confortable".
Difficile de voir la filiation entre les 2 modèles.
La 307 ressemble davantage à une Citroen qu'à une Peugeot je trouve.
Avec la 307 ils ont voulu faire une voiture plus habitable, plus grosse, plus haute, c'était l'époque des monospaces et il fallait un peu aller dans ce sens, même si personnellement je trouve ça regrettable. Cette 306 est magnifique.
Salut les gars
Et encore la 307 a beau être ce qu’elle est c’est POUR MOI la meilleure dans la série des 7.. 207 407 dés calamités
@@tontonsylvain1789 salut là je suis d'accord avec toi !!
Tout à fait d’accord, la 306 était la compacte française par excellence, une réussite façon golf, tandis que la 307 était bien trop pataude et sans personnalité
Décidément, le garage d'Adelin recèle bien des trésors ! Après la 306 XNd, dont le niveau de restauration était déjà impressionnant, on a droit à cette ma-gni-fique S16 où tout est d'origine (hormis les sièges avant, ce qui se comprend aisément). Bravo et merci à lui, de nous faire découvrir sa collection. J'ai toujours été un immense "fan" de la marque Peugeot, et j'ai d'ailleurs longtemps travaillé pour cette marque. Voir la documentation d'époque, réalisée par le département des formations commerciales, ça me fait vraiment quelque chose. Tout comme le porte-clefs avec la mention "Direction Commerciale France" au dos... À l'époque, "la DCF" comme on l'appelait, avait ses bureaux dans l'immeuble "Le Moncey", boulevard de Douaumont à Paris, juste en bordure du périphérique au niveau de la porte d'Asnières. Elle était dirigée par Monsieur Paul Sévin, que j'ai d'ailleurs eu le plaisir de rencontrer quand j'étais à l'Institut Supérieur de la Vente Peugeot. À cette époque, les marques automobiles (et notamment Peugeot), mettaient les moyens pour produire de la belle documentation papier, que ce fut à destination des clients ou du réseau commercial. Je me souviens particulièrement de la première version de la brochure de la Peugeot 607. Elle consistait en 4 cahiers distincts (nommés, de mémoire "Vision", "Collection", "Expression"...) chacun d'eux étant dédié à un aspect de la voiture. Ces 4 cahiers se rangeaient dans une épaisse pochette en carton, et le tout était visuellement très valorisant et très qualitatif (donc très coûteux). La direction du marketing se donnait vraiment du mal pour sortir des supports de vente inventifs. Mais la qualité des brochures ne suffisait pas à faire vendre cette grande berline, pourtant pétrie de qualités, et Peugeot coupa dans les coûts. C'est ainsi qu'à partir du début des années 2000, les brochures Peugeot devinrent plus simples et bien moins fournies, tant en belles images qu'en textes poétiques et en détails techniques.
Bref, comme d'habitude je digresse, mais ce genre de vidéos me fait remonter tellement de souvenirs, que je pourrais tartiner des dizaines de lignes d'anecdotes. C'était une belle époque pour Peugeot, et pour l'automobile en général.
Je reviens, pour finir, sur cette superbe 306 S16. Je trouve que cette teinte de caisse lui va comme un gant, et le chant du moteur est surprenant pour un 4 cylindres dont l'origine est somme toute assez modeste. Je ne me souvenais pas qu'il avait une note aussi grave et rauque. C'est un bruit très flatteur, pour une compacte sportive qui l'est tout autant, surtout cet exemplaire dont l'état de conservation me laisse complètement rêveur 😍 Merci encore à Adelin, et qu'il n'hésite surtout pas à débâcher ses autres trésors pour notre plus grand plaisir ! 😉
Merci des compliments ! Mais aussi milles merci pour les nouvelles anecdotes, vraiment à plaisir à lire à chaque fois ! 😊
Merci beaucoup pour ces digressions, c’est tout ce qu’on demande !! Et ne t’en fais pas, je n’ai pas terminé avec la collection d’Adelin ;)
Sympa la vidéo.
Quelques correctifs à apporter quand même : la S16 phase 2.1 n'a jamais eu le pare choc avec antibrouillards en amande comme sur l'image de présentation, le pare-choc avec antibrouillards rond était déjà présent sur celle-ci et ce kit carrosserie lui était spécifique avant d'être étendu à toute la gamme sur la phase 2.2. D'ailleurs autre petit détail, la lame noire placée en dessous étaient présentes uniquement sur les 2.1, les 2.2. en étaient dépourvues.
Idem pour les tissus de portes, ils sont apparus à partir d'août 98 donc bien présents aussi sur les 2.1 (on aurait aussi pu parler de la pastille du pommeau de vitesse qui était noir/lettrage argent jusqu'à cette même date 😊).
Ravie que tu aies kiffé en tout cas 👍👍.
Merci pour ces précisions :)
C'est sur la Peugeot 306 de mon père que j'ai appris à conduire quand j'étais adolescent en Guinée. Après il a acheté la Mercedes 190 que je conduisais presque chaque jour. Merci de nous présenter cette Peugeot 306 exceptionnelle. ❤
Avec plaisir, merci pour ces souvenirs ;)
Ahhh enfin une belle mise à l'honneur de la 306.
Et oui ce 2L atmo est épatant. Au début il me terrorisait !
Un roulage plus prolongé aurait mis en évidence une insonorisation pas top, des bruits parasites des freins pas si endurants que ça malgré les 283mm, et un réel manque de confort sur long trajets.
Mais tous ces défauts n'en sont plus lorsqu'on fait péter un coup de 16!
Cette voiture nous rappele en permanence qu'elle a besoin de se dégourdir les pattes en campagne. La ville peut aussi lui convenir mais sans bouchons si possible. Son moteur chauffe énormément...
A ne pas laisser entre toutes les mains. L'effet train arriere en a piégé plus d'un.
Une 306 que tout le monde peut conduire. La conduire vite, c'est une autre histoire...
Une auto exigeante, comme toutes les stars ;)
And the circle ⭕️ is closed… 3 guys had an Connection, and everyone met in an different place each other
if all people could be like that mind set of peaceful living and enjoying life
We would had an better world 🌍
thank you Theo, for sharing these moments of our Roadtrip and Thank You Adelin for being part of my trip 🦁 🌄 🤝
Vielen dank Robert, and let’s open many other circles 🤩
Merci pour cette vidéo. Elle retranscrit bien ton amour des voitures et ce qu'est la 306 S16. Bravo à toi, j'adore la façon dont tu mets en scène les voitures, le temps que tu prends pour analyser chaque détail. Bref, ça change de ce qui se fait ailleurs et c'est tant mieux! 👍
Merci beaucoup !! Effectivement je suis addict aux détails 🫣
J'ai eu le plaisir d'en posséder deux
Une Phase 1 mais déjà en boîte 6 (rouge lucifer)
puis phase 2 en pack premium
( Bleu pharaon)
Tenue de route super affûtée,
boîte 6 très bien étagée
Moteur rageur
Train arrière directionnel
Sur les routes de Montagne vous n'imaginez même pas le nombre de berlines allemandes (mais pas que !)
qui n'arrivaient pas a suivre
La cadence imposée par cette S16
Souvenir impérissable,d'une autre époque...
Je n'arrive pas à croire qu'une bagnole dans un état aussi impeccable ait 167000 bornes. C'est stupéfiant !
C'est un beau véhicule. Un véhicule à l'ancienne mais qu'est ce que c'est bon 👍. J'adore ce genre de véhicule et surtout avec tous les petits détails, les carnets et tout... Après 2000 les véhicules changent et j'aime beaucoup moins 😐.
Merci pour cette belle vidéo
Merci beaucoup ! C’est dans les détails que se cache la perfection
Merci pour le contenu ça fait plaisir on se sent moins seul à baver devant cette auto ! Et son proprio a beaucoup de mérite pour la passion et sa capacité à la conserver ! 👌
Comment ne pas baver ! Son propriétaire est l’un des plus méticuleux que je connaisse 😌
Je possède une 306 s16 bv6 pack premium de 2000, et ce depuis 2010..cette voiture me surprend encore par ses perfomances!!! Marche du tonnerre👍
Tout à fait ! Elle n’a pas à rougir face aux sportives actuelles
@@authentiquesautos audi a3 et golf 5 se font surprendre😁
Tu m’as donne les frissons . C’était une lame de rasoir cette caisse . Pure atmo avec un moteur in cassable à l’époque ( suivez mon regard … ) . Train arrière auto directionnel si je dis pas de bêtise . Ça tetait un peu par contre . C’était pas donné à l’époque neuve .. les jantes qui n’ont pas vieilli . Elle imposait le respect . Les nazes qui ni connaissent rien diront : « Mouarf 167 chevaux ça avance pas . » . Je l’avais essayé c’était une ogive . Ça en voulait tout le temps . Un petit point de descaord : elle était pas à 29s5 comme la 205 GTI mais 28s6 dans le magazine échappement . Merci à toi
Idem, les 167ch me paraissent un peu légers sur le papier, mais encore faut-il aller les chercher ! Et là, vers la zone rouge, c’est l’extase…
Pour le départ arrêté, c’était juste un prétexte pour montrer la doc d’époque haha. En tout cas merci pour ton commentaire :)
Une bien belle vidéo, encore merci Théo 🫶🏻 Content que tu aies apprécié cet essai 🤭
Vu les conditions de tournage, ça ne pouvait qu’être mémorable 🌞
Les Peugeot X06 sont de superbes voitures, aussi bien esthétiquement que mécaniquement.
(C'est la première fois que je vois une plaque SIV à fond jaune 😍)
Superbe 306 S16 trop belle un mythe je kiff moi qui a u une 106 S16 et bin a l'époque sa poussé fort pour des anciennes voitures aujourd'hui elle reste toujours magnifique.... Grand merci a toi pour nous faire encore rêvé 👍♥️
Magnifique 306, cette phase 2,2 a des bas de caisses, le capot est légèrement plus bombé. Et sur cette phase, le joint de la lunette arrière a disparu. Belle présentation
Merci beaucoup !
Salut Théo,
Belle 306 .
La touche GEQ :réglage du rapport des niveaux sonore . (Traduction)
Freddi.
Merci de la précision :)
Très belle vidéo, je possède moi même une 306 S16 bv6 de 1996. Sur ces années là elle a encore l'esthétique de phase 1 mais a déjà le moteur 167ch et la bv6. J'ai pour projet de la rénover car elle a pas mal de kms et merite bien une petite restauration. Et c'est une très très bonne voiture que je suis tres heureux de posséder
Merci beaucoup ! Cette version transitoire de 1996 est une vraie rareté, effectivement elle mérite sa restauration !
Jai eu la même de 2002 à 2004, millesime 99 idem. La meilleure voiture que j'ai eu. Avec admission KN et silencieux Remus. Fantastique.#nostalgie
Ça me rappelle de bons souvenirs. Merci pour cette vidéo. Continue 👍
Très belle S16, modèle intemporel qui vieillit extrêmement bien.
Y'a qu'un truc ou je suis surpris a vrai dire, j'avais jamais cherché les chiffres.
0 a 100 en 8.5s
Le 1000m un poil sous les 30s
C'est les chiffres que fesait une R19 16S en 1990 et que la presse c'est fait un malin plaisir a demonter en la jugeant sous motorisé par rapport aux capacités de son châssis 🙄
Jugement que je ne partage pas bien sûr puisque j'ai une phase 2,et a mon goût, elle a le 🔥aux 16 soupapes 😂
Les 140cv sont bel et bien présent et très vivant 😁
Comme quoi, il n’y a pas que les chiffres dans la vie ;)
Normal. La 306 S16 est très lourde. Je frise les 1300kg sur la mienne. Faut pas s'amuser contre une Saxo VTS ou une Clio 2 RS. Défaite assurée. 😑
@@sylvaintroiscentsix
Ça m'intriguait quand même, c'est réputé pour bien marcher quand même donc j'ai cherché.
Et les chiffres annoncé, ça se rapproche plus d'une acav qu'une S16 bv6.
Je pense qu'il y a erreur
M5 E39 : C'est merveilleux
Integra type R : c'est merveilleux
306 S16 : C'est merveilleux
Quel suspense pour ton prochain essai 😅
C’est que des voitures cool aussi
Le principe c’est que j’essaie des autos qui me plaisent, avant tout 😅 Et puis ton commentaire illustre bien une chose : la décennie 90 est la meilleure 👀
Top 5 des meilleures voitures françaises .sans oublier le modèle HDi de la même configuration légendaire
Juillet 99 donc le fameux millésime 2000. mon a père avait acheté une xs de fin juin 99 donc millésime 1999 mais qui avait toute la carrosserie de la S16 donc le pack 2000, et le superbe capot HDi qui a équipé toute les 306 après le millésime 2000. Je me rappelle du prix de la xs 1.8l 16v c était 112000francs , elle était en expo et comme mon père l a acheté en juillet le vendeur l a passé en millésime 2000. Les 2000 coûtaient 117000francs juste parce que 2000😅. La xs était chouette et 10ans plutard j ai pu conduire une S16 de 2000 alors que j avais une 406 1,8l 16v, elle était vraiment top cette S16 ce moteur est super. Aujourd'hui j ai tjr pas ce moteur mais je m en approche avec ma xantia 2l 16v 135cv, qui j espère aura pas loin des 167cv un jour 😉
J’en ai eu une s16 « Le Mans » il y’a quelques années
Un bijou ❤
La 306 toute entière est une leçon de design comme tu dis. Comment ne pas craquer devant sa carrosserie cintrée comme un costume
Tout est dit 👌🏻
What an fantastic car 🦁
Magnifique voiture🤩
Je suis fan Peugeot également.
J'ai une 206 S16 bleu de chine de 2003 avec 89000km et une 308 GTi 270 noire de 2019 avec 37000km
Que des autos de bon goût !
@@authentiquesautos merci😉
Pour comparer, essai une Renault Clio Williams, c'est également un moteur 2,0L
Dès que l’occasion se présente, je fonce !
Voiture mithique! Ma toute première voiture était une 306 XS phase en bleu classique. J'ai été le deuxième propriétaire de 77kms à 114kms. Un délice de voiture ! Je cherche une S16 comme voiture de loisir. N'hésitez surtout pas à partager si vous en avez une... 😊
Merci pour cet essai de qualité !
Merci à vous !
J'ai possédé un modèle de 1997, ensuite j'ai craqué sur une 323ti, incomparable
Elles ne jouent pas dans la même cour !
Superbe auto ! Même si j'ai une légère préférence pour la ZX avec le même moteur ( mais uniquement boîte 5) encore plus rare
Il devrait y en avoir une à l’essai prochainement;)
Une des meilleures youngtimers. Mon père rt mon grand père l' ont possédés avec la finition XS .
Salut authentiquesautos, yes une une s16 elle est belle l’auto même si je prêche la phase 1 :)
A+
Tout est une question de moteur ! ;)
Merci pour tes vidéos
J'en veux uuuuuuune !!!!!!!! 😀
Le bouton Geo sur la radio sert à régler les bass au premier click, les trebble au deuxième et à diffuser le son devant derrière après
J’avais une 306 cashmere qui était équipée de poste clarion la touche « geo » servait à régler les basses les aigus et pouvait permettre de régler le son plus vers l’ar ou l’av ou plus du côté droit ou plus du côté gauche du véhicule
La voilà, la réponse ! Merci
Superbe S16 phase 2.2, avec ses phares lisses encore plus beaux 👍 moi je la prendrais bien en rouge 😉
Rouge pour le sport, anthracite pour le côté sleeper premium ;)
J’ai tjrs voulu en avoir une j’ai eu la phase 2 turbo D très bonne voiture ❤👍👍👍
Sur les 2.2 il y a aussi la vitre de hayon sans joint, entre les baguettes, logos, boutons de coffre etc...les détails de l'évolution esthétique des 306 c'est une peu le jeu des 7 erreurs sur les 4 phases produites.
La 306 en teinte orange.... Je m'en souviens.... La peinture etait magnifique
Bonjour, petite question dans ma 306 cashmere il y avait un lecteur cd et j'ai le même poste que sur la S16 d'Adelin, mais il n'y a pas de prise à l'arrière? Le chargeur cd est donc en déco ?
Je laisserai les experts répondre !
Le poste dans cette 306 est un poste K7. Prédisposé à acceuillir un câble avec chargeur CD. Le chargeur de cette voiture est branché et opérationnel. 👍
@@sylvaintroiscentsix bonjour Sylvain ! D'accord je trouve ça bizarre le mien est le même que sur la vidéo et n'a que les 2 prise autoradio et la prise commande au volant et l'antenne mais rien d'autre ??🧐
J en ai une dizaine dans va vie de 306 et j ai toujours mon 306 xs 2l hdi 400mkm et qui tourne comme une horloge!!!La plus belle des peugeot et la plus noble la 306 s16 ou gti6!
a-t-il un moyen d'obtenir des copies des documents.....😉 ... Je viens d'Allemagne et possède un des tout derniers XSI de la phase 1, qui n'en compte que 135 000 au compteur, construit en 1994... . Elle a la même couleur et les mêmes superbes sièges en cuir... cette voiture absolument incroyable reçoit le soin de luxe qu'elle mérite...
Moi je dirais la ZX 16V
Un essai est prévu cet hiver, hâte de vous montrer ça et de pouvoir comparer !
@@authentiquesautos j'espere que tu essaye la version "167", car l'autre c'est une autre chose...
@@authentiquesautos bordel j'ai hâte
Oui, oui, ce sera bien une 167 cv!
Hâte de voir ta vidéo sur la zx 16v 👍🏼
16 soupapes c est le chiffre magique pour une voitures de courses ou slippeur de rues ❤c
C'était chiadé à l'époque. C'était beau.
J ai toujours rêver d un 3066666666 s 16 qu on rever etant jeunes on savais que les s16 etait sp 😢 et de plus en trouver aujourd'hui c est le problème parce que elles en turbo 4 x 4 est un avion de chasse de terre 😂 ❤
Mon garage de rêve. Ca et une m5 e39.
Bonjour je cherche à restaurer ma 306 auriez vous des conseils ?Merci d'avance ❤(306green de 1996 avec code de démarrage)
Allez voir un garage. On ne sait même pas dans quel état est ta 306. On ne connais pas ton budget... bref on peut pas te répondre 😑😑
Question ! La trappe a essence est de quel côté ? Et pourquoi aussi haute? Cdt
Du côté droit ! Et elle n'est pas plus haute qu'une autre voiture ✌🏻
🤔
Ok
La trappe est à droite. Tout comme le pictogramme sur le combiné d'instruments.
Notez la ligne d'échappement qui logiquement passe à gauche. A droite c'est occupé par le coude de la goulotte.⛽️
Les vérin de capot elles y sont dans le 1l9 d de 98 et aussi dans le 2l hdi, j'ai eu les 2 , elle me manque mon hdi 😢
❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Elle est pa avendre ?
J’ai envie de l’acheter mais en version boîte automatique . Est ce que la version boîte auto est fiable ?
La 306 S16 n'a pas existée en boîte automatique.
Au mieux vous trouverez le 2L 16v d'une puissance de 136cv
👍
Egalement sur phase 2.2=> le gros joint caoutchouc autour de la lunette arriere disparait
Est ce tableau de bord a la stylé supra sont dingues non 😮
Uune sacrée voiture ! Châssis irréprochable, (sauf train arrière) mais sous motorisée, Peugeot hein...
Peut etre la meilleure des francaises de l'epoque, mais tres loin d'une Integra Type R de la meme année !
Pourquoi les gens ont cette "barrière psychologique" des 167.000 km ? C'est dommage d'en faire des "queen garage" alors qu'elles sont faites pour dévorer le bitume.
Il y a aucune barrière psychologique, c'était juste un petit clin d'œil aux 167cv de la voiture.
Ne vous blasphémer donc pas, le compteur continue d'avancer quand le soleil pointe son nez 🌞
Avec les voitures qui occupent son garage, le propriétaire a de quoi être un inconditionnel de peugeot... par contre avec la gamme actuelle 😢
Oui, une sacrée collection ! La gamme actuelle c’est une toute autre histoire 😌
arrête, j’ai dit à une vidéo en retard merci je me pose aujourd’hui je regarde les deux vidéos à la suite 😮
J'ai une 306 HDI XS Premium un régale dommage qu'elle est 300000km
J'ai vu les prix sur les 306 s16 , 13 000 euros pour 260 000km faut vraiment arrêter de se br***** sur les prix sérieux, vaut mieux acheter une 206 s16 mais les prix c'est abusé
...ou acheter une 206 RC avec le 2.0 16v 177ch.
@@anthonybrou4445 oui aussi ça peut être plus intéressant
306 rallye 👌👌👌trop chère pour moi… j’ai pris la 106 rallye à la place
Dommage qu’elle n’ai pas eu plus de chevaux, le châssis demande que ça.
J'avais une 306 XS 112ch boite courte 9CV, je préfère mes sièges à la S16, les mêmes que la XSI. par contre juste 112 CH qui au final suffisaient. Pourquoi avoir arrêter ce modèle trop bon ??? (Ecolo de merde) et PSA qui n'a fait que des trucs pas fiables après et moches aussi, genre Piretech
Les temps ont changé, hélas
C kombine le prix
kiffer une vignette NON!
Pas très prudent ce style de conduite sur route.
"Nanana c'est pas bien" t'es qui pour juger en fait ?
Yo tuve un Peugeot 306 xs HDI fase 2 el último que salió que bien andaba como tiraba y que poco gastaba
a-t-il un moyen d'obtenir des copies des documents.....😉 ... Je viens d'Allemagne et possède un des tout derniers XSI de la phase 1, qui n'en compte que 135 000 au compteur, construit en 1994... . Elle a la même couleur et les mêmes superbes sièges en cuir... cette voiture absolument incroyable reçoit le soin de luxe qu'elle mérite...