Mein erster Flug war mit einer 747-300 der Swissair von Zürich nach JFK als ich gerade 8 Jahre alt war. Das letzte mal vor 6 Jahren mit Virgin Atlantic. Sowas vergisst man nicht mehr. Schade wird diese Schönheit nicht mehr gebaut.
@@derg2554 Natürlich gab es viele Typen. Aber der Jumbo wird ewig der Jumbo bleiben, eine geniale Konstruktion, die in großer Stückzahl über Jahrzehnte gebaut wurde. zb durch den Höcker auch eine sehr gute Transportmaschine
Es endet nur die Produktion. Man kann sicherlich noch die nächsten 30 bis 40 Jahren damit fliegen bei vielen Airlines, wenn sie gut gewartet wird. Im Cargobereich bestimmt auch noch in 50 Jahren.
Die 747 ist in den USA komplett ausgemustert worden, in Europa fliegt sie nur noch die Lufthansa , die 747 ist am Ende, eigentlich nur noch als Frachter brauchbar.
Genau genommen entstand die 747 durch Request Juan Trippes (ehem. CEO von Pan Am Airlines) ein Passagierflugzeug mit der doppelten Kapazität der 707 zu betreiben. Der Gedanke als Frachter spielte natürlich hinein, aber das kam erst ein wenig später dazu.
verrückterweise wurde die 747 dann zum Sargnagel der PanAm, weil sie ihre 747-Flotte nicht ausgebucht bekam. Der Lockerbie-Absturz gab der maroden Airline dann den Rest.
Es wäre für die Passagiere angenehmer, Lufthansa würde die 747 ausmustern und alle A380 wieder holen. Die 747 ist komplett veraltet, gilt auch für die 747-8.
@@frankdatteln-westhausen3093 A380 kommt doch wieder gestern ist die 2te gelandet ,es kommen 8 Stück wieder sind aber auch nur 8 ,Lufthansa hat das 27 B747 insgesamt 8 B747 400 Rest alle B747-8 wenn sie die jetzt ausmustern vor allem die neueren Modelle wäre wieder Kapazität weg, deswegen kommen ja auch der A380 wieder weil sie Kapazitäten brauchen sonnst würden die immer noch in Spanien rum stehen, seit doch froh das Lufthansa denn Jumbo noch da hat 2025 kommt der B777X und da werden die B747 400 ausgemustert und vielleicht auch wieder der A380, für die B747-8 gibt es noch keine Pläne wann die weg kommen
@@frankdatteln-westhausen3093 Sie denken nicht besonders nachhaltig wenn Sie im Durchschnitt neun Jahre alte Flugzeuge einfach mal so ausmustern wollen. Wenn Lufthansa dieses neue Allegris Interieur in die 747 eingebaut hat, ist das auch wieder ein top moderner Flieger
@@frankdatteln-westhausen3093 Was redest Du da für einen Unsinn? Technisch ist sie mit Sicherheit nicht "veraltet". Und optisch ist sie dem "Fettklops" A380 um Lichtjahre überlegen. Im Flug ist der A380 nach meinem eigenen Erfahrungen etwas ruhiger als die 747-8, das war es dann aber auch schon was für die Passagiere den Airbus angenehmer macht. Da ich kein Pilot bin, du vermutlich auch nicht, können wir die Avionik der beiden schlecht selbst beurteilen.
Ich bin Boeing dankbar, dass ich häufiger Langstrecke mit der 747-400 fliegen durfte. Mein letzter Flug mit der 747 war vor wenigen Jahren mit UA an die Westküste. Leider hat sich der A 380 ebenfalls erledigt. Auch mit dem A 380 bin ich mehrfach um die Welt geflogen. Es ist sehr schade, daß mittlerweile jedes Flugzeug gleich aussieht. Autos sich kaum noch unterscheiden. Die "Hits" in den charts allesamt ähnlich klingen. Ob es je noch einmal irgendwas geben wird, was Geschmack beweist und nicht "Geschmäckle" hat?
Ich hoffe ja dass wir Menschen wieder mehr "exotische" Dinge fabrizieren, mittlerweile ist wirklich alles zu ähnlich. Wenn ich mir nur die Entwicklung der Flughäfen von 2010-2020 anschaue...wie langweilig es doch geworden ist...
1. Die Kapazität 2. Die gute Konstruktion, kaum ein anderes Modell gilt unter Piloten als zuverlässiger! 3. Wie gesagt der Luxus erreichte neue Höhenflüge und die Passagiermenge demokratischierte das Fliegen!!
Wenn die zum G8-Gipfel ankommen, wow.... Egal wohl ausser evtl. US, erstmal Stress :-) Ich wohne nich weit von Elmau weg... Abgesehen davon, bin schon Mut vielen Boeing- und Airbus-Modellen geflogen, der Jumbo war leider nie dabei😥
Angesichts der Tatsache, dass die 747 als Passagierflugzeug weltweit fast ausgestorben ist, hat die Lufthansa mit ihrer wirklich großen Flotte der Versionen -400 und -8 inzwischen echt absoluten Exotenstatus. Und gerade die -8 wird uns vermutlich noch einige Zeit erhalten bleiben. Die Chance, ab Frankfurt 747 zu reisen, ist also noch gegeben 😉 Und als Frachter werden wir sie vermutlich noch viel länger sehen. Die unverkennbare Silhouette mit den stark gepfeilten Flügeln wird also noch lange am Himmel zu sehen sein.
Ich denke mal auf lange Sicht wird es wieder Jumbos geben. Jetzt benutzt man eben mehrere kleinere Flugzeug anstatt einem großen. Die Nachfrage am fliegen steigt immer mehr und irgendwann wird die Luftraumkapazität bzw. die Kapazität der Flughäfen an ihre Grenze kommen, sodass man wieder weniger große Flugzeuge anstatt mehrere kleine Flugzeuge benutzen muss ! Zumindest zwischen großen Flughäfen
@Tyrion Lannister so ist es in der jetzigen Zeit. Aber auf lange Sicht kann das nicht gut gehen. Wie gesagt…die Nachfrage steigt und der Luftraum ist jetzt schon überfüllt. Irgendwann wird es auch kein Platz mehr auf den Flughäfen geben. Da können die Kosten noch so gering sein für 2 strahlige Jets. Wenn man sich irgendwann entscheiden muss, ob man lieber gar nicht fliegt oder mit nem jumbo, wird man sich wohl für zweiteres entscheiden. Ich habe ja auch nicht gesagt, dass es die jetzigen Jumbos sein müssen, welche ineffizient sind. Der 380 war von Anfang an zu Tode verurteilt. Die jetzige 800 er Version war nur als ,,kleine“ Option vorgesehen. Der gesamte Rumpf + Tragflächen sind für die größere Variante konzipiert wurden.
@Tyrion Lannister Die 777 hat im lowerdeck genau die gleiche Kapazität wie die 747-400 und im Maindeck sind es gerade mal 4 Ulds. Dafür 2 Triebwerke mehr ? Die cargodoor der 777 ist auch nicht schlechter als die der 747. Sogar pga Paletten kannst du in die 777 laden. Das einzige ist die aufklappbare Nase aber die wird eh nur sehr sehr selten benutzt. Andere Auswahl der Fracht ? Nein…nicht wirklich. Bei der 777 ist der größte uld der AMX und bei der 747 der AMD, welcher nur minimal größer ist und auch kaum verwendet wird. Sry aber dein Kommentar ist einfach nur viel Meinung mit wenig Ahnung. Ich arbeite am Dhl hub in Leipzig als widebody ramp agent….Der einzige Vorteil der 747 ist Wirklich die Nase, welcher aber nur sehr sehr selten benutzt wird. Die Auswahl der Fracht ist nicht anders, und viel mehr passt auch nicht rein. ,,Ein wenig mehr Platz macht in der Luftfahrt viel aus“ ja stimmt aber das interessiert bei Dhl niemand. Da werden teilweise halbleere Flugzeuge übern Ozean geschickt. Und für 4 Container mehr 2 zusätzliche Triebwerke sind nicht effizient. Die 777 ist in Sachen Effizienz sogar vor der 747. und zu sagen es gebe keine Alternative ist völliger Schwachsinn
Ich bin mit 19 ein einziges Mal per 747 geflogen, vorher schon mehrmals mit dem A330 und A340. Ehrlich gesagt, hat mich die 747 enttaeuscht. Schon als Kind wollte ich mal in die 747, aber nach A330 und A340, wirkte die 747 antiquiert, war unbequem und zu kalt. (Bin Anfang 2008 mit der 747 geflogen, Lufthansa von FRA nach Tokyo)
@@christianbeiler1979 Was ist an dem Passagiermassenklotz "schöner"? Airbus vs. Boeing ist mir ansonsten wurscht, am Ende macht es keinen großen Unterschied, ob man in einer neuen 777er oder einem A350 sitzt.
@@frankdatteln-westhausen3093 mit ruhig meine ich nicht die Lautstärke des Flugzeugs sondern die Lautstärke der Passagiere. Dort oben ist eine 2 2 Sitzung und direkt hinterm Cockpit.
Wo wird der getopt? Die 747 ist besser als der A380. Vor allem haben beide das selbe Schicksal indem sie beide nicht mehr bestellt werden und auslaufen.
@@dissle_atl der A380 hat mehr Sitze, eine größere Reichweite, einen geringeren Verbrauch und kann mehr zuladen. Also in welcher Hinsicht ist die 747 besser?
@@phoenixlyter5800 sie ist sparsamer als der A380 mithilfe der GE Motoren die an allen -8ern dran sind was das A und O ist. Alles andere ist Geschmackssache
"Millionen Menschen haben die Welt entdeckt, weil es die 747 gab" Danke 747 für deinen Beitrag zur Erderwärmung. Lieber mal das Heimatland ordentlich erkunden, anstatt 4x im Jahr zu fliegen. Gibt auch in Deutschland viel Spannendes zu entdecken :>
anscheinend bin ich der einzige der noch nie mit nem vekehrsflugzeug geflogen ist mit 51...aber alle kontinente hab ich trotzdem gesehen...sowas nennt man schifffahrt und genuss...nicht hektikund absturz...😉genauso überflüssig wie der ganze individualvekehr...aber das wird enden...
@@ixydelay5644 nein...meine eigene yacht ist bisher jedenfalls nicht abgesoffen...aber da trage ich die verantwortung und lege sie nicht in fremde hände...ja und auch das stimmt...es ist schön zeit und eben keine geldsorgen zu haben...bin seit ich 40 bin im ruhestand...aus der selbständigkeit...😆
Wer kann sich denken warum sie nicht mehr produziert wird? Wird es eine neue Alternative in der Dimension geben? Nein! Weil eben die Infrastruktur der Flughäfen und Airlines etc. so ausgelastet ist weil eben jedermann sich es leisten kann zu fliegen, sollen die Flugpreise in den nächsten Jahren bis zu verzehnfacht werden, damit nicht mehr jeder es sich leisten kann und die Infrastruktur entlastet werden kann. So hab ich es zumindest gehört.
naja... Grundlegend werden die meisten Flugrouten nicht mehr so stark beflogen wie früher, also eher eine logische Kostenfrage; wenn der Bedarf mit kleineren, günstigeren und sauberen Flugzeuge gedeckt werden kann, dann macht das halt Sinn.
Völliger Quatsch. Das Flugzeug ist einfach mit ihren 4 Triebwerken nicht mehr zeitgemäß und wirtschaftlich, weswegen Boeing sich auf die aktuellen Modelle konzentriert. Ein Flugzeug in der ähnlichen Größenordnung ist die 777X.
has: eigentlich war die A380 daran "schuld" - - INDIREKT. Durch die A380 gab es den Anschub diese superstarken Trent 900 und Trent 1000 Triebwerke zu entwickeln, womit plötzlich große Zweimotorige Linienjet machbar wurden. Und Zweimotorig ist wohl billiger als 4 motorig
Wenn der Startkommentarverfasser das so gehört hat, dann ist das auch so! Kommt doch nicht mit den ökonomischen Fakten der Luftfahrtunternehmen. Die armen Menschen sollen aus den Flugzeugen verdrängt werden. Das ist eine sozioökonomische Gesellschaftsfrage, keine rein wirtschaftliche. Bitte niemals einen Hörensagen-Kommentar hinterfragen oder faktisch richtig ausargumentieren. So geht das nicht! (Diesen Kommentar habe ich in der leisen Hoffnung geschrieben, dass der Startkommentarverfasser Humor in seinem sozialen Kompetenzportfolio hat und den Seitenhieb auf Hörensagen-als-Fakten-präsentieren, gut versteht, ohne in Schnappatmung zu verfallen.)
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Überaschend viel Fachwissen aber verständlich und in 4 Minuten. Super Beitrag
Mein erster Flug war mit einer 747-300 der Swissair von Zürich nach JFK als ich gerade 8 Jahre alt war. Das letzte mal vor 6 Jahren mit Virgin Atlantic. Sowas vergisst man nicht mehr. Schade wird diese Schönheit nicht mehr gebaut.
Wird für immer der JUMBOJET bleiben.
Mit der 707 und der 747 kam die Welt ins Jetzeitalter!
Brutal wie lange das her ist!
@@derg2554 Natürlich gab es viele Typen.
Aber der Jumbo wird ewig der Jumbo bleiben, eine geniale Konstruktion, die in großer Stückzahl über Jahrzehnte gebaut wurde.
zb durch den Höcker auch eine sehr gute Transportmaschine
@@derg2554
Die Comet machte die Tür auf, die 707 ist durchgegangen!
Und die 747 hat den Raum ausgefüllt!
Einer der schönsten Flieger überhaupt und bis heute mein Favorit. Und das seit meinem ersten Flug mit diesem Modell 1995.
Es endet nur die Produktion. Man kann sicherlich noch die nächsten 30 bis 40 Jahren damit fliegen bei vielen Airlines, wenn sie gut gewartet wird. Im Cargobereich bestimmt auch noch in 50 Jahren.
Die 747 ist in den USA komplett ausgemustert worden, in Europa fliegt sie nur noch die Lufthansa , die 747 ist am Ende, eigentlich nur noch als Frachter brauchbar.
Unverkennbares Design, tolles Flugzeug mit vielen Erinnerungen 😊
Genau genommen entstand die 747 durch Request Juan Trippes (ehem. CEO von Pan Am Airlines) ein Passagierflugzeug mit der doppelten Kapazität der 707 zu betreiben. Der Gedanke als Frachter spielte natürlich hinein, aber das kam erst ein wenig später dazu.
verrückterweise wurde die 747 dann zum Sargnagel der PanAm, weil sie ihre 747-Flotte nicht ausgebucht bekam. Der Lockerbie-Absturz gab der maroden Airline dann den Rest.
@@TheColinChapman Ist komplett richtig, wollte lediglich die falsche Information im Video korrigieren
@@oftersent1537 das ist ja auch richtig mit der PAN AM. Ohne die Airline wäre das wohl viel viel später geworden mit so einem JUMBO.
Danke Boeing für so viele tolle Momente, alle lieben euch
ne
Ja vor allem die 737 Max. Immer ein Abenteuer. Wir lieben Boeing.
@@ralfzacherl9942 ein Spaß für die ganze Familie
Hast du die Netflix Doku zu Boeing gesehen?
@@ralfzacherl9942 Boeing ist der DEUTLICH bessere Hersteller als Airbus. ALLEINE die Queen of the skies ist ein meisterwerk
Toll, dass die 747 bei Lufthansa noch eine so große Rolle spielt und viele weitere Jahre fliegen wird :)
Es wäre für die Passagiere angenehmer, Lufthansa würde die 747 ausmustern und alle A380 wieder holen. Die 747 ist komplett veraltet, gilt auch für die 747-8.
@@frankdatteln-westhausen3093 A380 kommt doch wieder gestern ist die 2te gelandet ,es kommen 8 Stück wieder sind aber auch nur 8 ,Lufthansa hat das 27 B747 insgesamt 8 B747 400 Rest alle B747-8 wenn sie die jetzt ausmustern vor allem die neueren Modelle wäre wieder Kapazität weg, deswegen kommen ja auch der A380 wieder weil sie Kapazitäten brauchen sonnst würden die immer noch in Spanien rum stehen, seit doch froh das Lufthansa denn Jumbo noch da hat 2025 kommt der B777X und da werden die B747 400 ausgemustert und vielleicht auch wieder der A380, für die B747-8 gibt es noch keine Pläne wann die weg kommen
@@garasek3667 die A 380 werden wie die Concorde in letztes teures Aufflackern, für eine Fehlkonstruktion
@@frankdatteln-westhausen3093 Sie denken nicht besonders nachhaltig wenn Sie im Durchschnitt neun Jahre alte Flugzeuge einfach mal so ausmustern wollen. Wenn Lufthansa dieses neue Allegris Interieur in die 747 eingebaut hat, ist das auch wieder ein top moderner Flieger
@@frankdatteln-westhausen3093 Was redest Du da für einen Unsinn? Technisch ist sie mit Sicherheit nicht "veraltet". Und optisch ist sie dem "Fettklops" A380 um Lichtjahre überlegen. Im Flug ist der A380 nach meinem eigenen Erfahrungen etwas ruhiger als die 747-8, das war es dann aber auch schon was für die Passagiere den Airbus angenehmer macht. Da ich kein Pilot bin, du vermutlich auch nicht, können wir die Avionik der beiden schlecht selbst beurteilen.
Schönste Maschine jemals 😭
in dem video sieht man doch gar keinen A350?
@@Crocodebil schönen guten Margon
Ist immer noch mein Traumwunsch mit einer Boeing 747 zu fliegen
Auf das sie nie vergessen wird.
werde dieses jahr zum ersten mal mit einer 747 fliegen, ganze 14 stunden, freue mich schon riesig
😃
Sie rennen bei mir offene Türen ein!
14 Stunden? Dann bestimmt Frankfurt - Tokio, oder?😁
CC . 14 Stunden, da ist ein Absturz wie eine Erlösung!
@@ixydelay5644 ach komm😅🤣
Ich bin Boeing dankbar, dass ich häufiger Langstrecke mit der 747-400 fliegen durfte. Mein letzter Flug mit der 747 war vor wenigen Jahren mit UA an die Westküste. Leider hat sich der A 380 ebenfalls erledigt. Auch mit dem A 380 bin ich mehrfach um die Welt geflogen. Es ist sehr schade, daß mittlerweile jedes Flugzeug gleich aussieht. Autos sich kaum noch unterscheiden. Die "Hits" in den charts allesamt ähnlich klingen. Ob es je noch einmal irgendwas geben wird, was Geschmack beweist und nicht "Geschmäckle" hat?
Ich hoffe ja dass wir Menschen wieder mehr "exotische" Dinge fabrizieren, mittlerweile ist wirklich alles zu ähnlich. Wenn ich mir nur die Entwicklung der Flughäfen von 2010-2020 anschaue...wie langweilig es doch geworden ist...
@@coconutdreams1238 Wie RECHT Sie haben!
Danke Boing 747 einfach schönes Flugzeug
Das Ende, leicht übertrieben, es sind so viele Maschinen in Betrieb, die werden uns noch Jahrzehnte begleiten und wenn es als Frachter ist....
Die EdForce One wäre noch erwähnenswert :)
Der Start und die Landung ist wie Bus fahren man merkt kaum etwas
Wirklich schöner Flieger gewesen.
Geiles Flugzeug ich werde es vermissen bin noch nie mit so einem Flugzeug geflogen
Ich hatte mal ein ganzes upper Deck für mich ganz allein auf dem Flug von Kanada nach Europa .
Schade! War eine tolle Maschine! 😢
Für mich ist die 747 DAS was ich unter einem Flugzeug vorstelle.
1. Die Kapazität 2. Die gute Konstruktion, kaum ein anderes Modell gilt unter Piloten als zuverlässiger!
3. Wie gesagt der Luxus erreichte neue Höhenflüge und die Passagiermenge demokratischierte das Fliegen!!
so änder sich die welt
eine skylounge in den wolken. die 70er waren wohl echt spannend
Hongkongs Flughafen Kai Tak und eine 747 bessere Luftfahrtgeschichte gibt es wohl kaum 😀
Marco hat anscheinend noch nie einen A380 gesehen
oder mitgeflogen ;)
naja, er glänzt jetzt auch unbedingt sonst nicht mit echten fachwissen...
diese Fehlkonstruktion gibts ja nicht mehr
A380 ist sowieso geiler
jooooooo 1:28 wer kennt es nicht fluppe im flugzeug
Vor 30 Jahren mit Garuda-Air nach Bali im Raucherbereich als Nichtraucher geflogen. Nicht lustig gewesen.
Ach wie schön war das Damals, als Rauchen noch gesund war.
@@chmm.wien2412 Hast du versucht, das Fenster zu öffnen, um mal durchzulüften? :)
@@chmm.wien2412 🤣
@@immermitderruhe sicher und die Türen auch.
Wenn die zum G8-Gipfel ankommen, wow....
Egal wohl ausser evtl. US, erstmal Stress :-)
Ich wohne nich weit von Elmau weg...
Abgesehen davon, bin schon Mut vielen Boeing- und Airbus-Modellen geflogen, der Jumbo war leider nie dabei😥
Angesichts der Tatsache, dass die 747 als Passagierflugzeug weltweit fast ausgestorben ist, hat die Lufthansa mit ihrer wirklich großen Flotte der Versionen -400 und -8 inzwischen echt absoluten Exotenstatus. Und gerade die -8 wird uns vermutlich noch einige Zeit erhalten bleiben. Die Chance, ab Frankfurt 747 zu reisen, ist also noch gegeben 😉
Und als Frachter werden wir sie vermutlich noch viel länger sehen. Die unverkennbare Silhouette mit den stark gepfeilten Flügeln wird also noch lange am Himmel zu sehen sein.
Klingt schon fast wenig daß "nur" 1500 von der 747 gebaut wurden. Nichts desto trotz hat sie den Flugverkehr revolutioniert
kl Hinweis - - mal mit dem Preis multiplizieren
-
oder - LOLOLOLOLOL - - mit ca 80 Tonnen Sprit bei jedem langem Flug!
Erst der a 380, jetzt die 747. Einfach traurig
Hast du die AN-225 vergessen??
@@icethresh oh man. Du hast so Recht. Ganz verdrängt. Traurige Welt
@@milchael kaum zu glauben das es schon ein Jahr her ist...
@@icethresh
LOL - die AN-025 - - da fehlt das Meiste - LOL
Ich mag die Boeing 747 100 und die Boeing 747 200
Die A380 ist in jeder Hinsicht überlegen
Ich denke mal auf lange Sicht wird es wieder Jumbos geben. Jetzt benutzt man eben mehrere kleinere Flugzeug anstatt einem großen. Die Nachfrage am fliegen steigt immer mehr und irgendwann wird die Luftraumkapazität bzw. die Kapazität der Flughäfen an ihre Grenze kommen, sodass man wieder weniger große Flugzeuge anstatt mehrere kleine Flugzeuge benutzen muss ! Zumindest zwischen großen Flughäfen
@Tyrion Lannister so ist es in der jetzigen Zeit. Aber auf lange Sicht kann das nicht gut gehen. Wie gesagt…die Nachfrage steigt und der Luftraum ist jetzt schon überfüllt. Irgendwann wird es auch kein Platz mehr auf den Flughäfen geben. Da können die Kosten noch so gering sein für 2 strahlige Jets. Wenn man sich irgendwann entscheiden muss, ob man lieber gar nicht fliegt oder mit nem jumbo, wird man sich wohl für zweiteres entscheiden. Ich habe ja auch nicht gesagt, dass es die jetzigen Jumbos sein müssen, welche ineffizient sind. Der 380 war von Anfang an zu Tode verurteilt. Die jetzige 800 er Version war nur als ,,kleine“ Option vorgesehen. Der gesamte Rumpf + Tragflächen sind für die größere Variante konzipiert wurden.
@Tyrion Lannister keine gescheite Alternative in der Fracht ? Die 777f hat nicht viel weniger Platz als die 747f die 777 ist sehr wohl ne Alternative
@Tyrion Lannister
Die 777 hat im lowerdeck genau die gleiche Kapazität wie die 747-400 und im Maindeck sind es gerade mal 4 Ulds. Dafür 2 Triebwerke mehr ? Die cargodoor der 777 ist auch nicht schlechter als die der 747. Sogar pga Paletten kannst du in die 777 laden. Das einzige ist die aufklappbare Nase aber die wird eh nur sehr sehr selten benutzt. Andere Auswahl der Fracht ? Nein…nicht wirklich. Bei der 777 ist der größte uld der AMX und bei der 747 der AMD, welcher nur minimal größer ist und auch kaum verwendet wird. Sry aber dein Kommentar ist einfach nur viel Meinung mit wenig Ahnung. Ich arbeite am Dhl hub in Leipzig als widebody ramp agent….Der einzige Vorteil der 747 ist Wirklich die Nase, welcher aber nur sehr sehr selten benutzt wird. Die Auswahl der Fracht ist nicht anders, und viel mehr passt auch nicht rein. ,,Ein wenig mehr Platz macht in der Luftfahrt viel aus“ ja stimmt aber das interessiert bei Dhl niemand. Da werden teilweise halbleere Flugzeuge übern Ozean geschickt. Und für 4 Container mehr 2 zusätzliche Triebwerke sind nicht effizient. Die 777 ist in Sachen Effizienz sogar vor der 747. und zu sagen es gebe keine Alternative ist völliger Schwachsinn
@Tyrion Lannister jetzt gibts wohl keine Antwort mehr ? Hast du wenigstens selbst gemerkt, dass die Aussage nichts war…
@@mrwasgehtsiedasan8651
Es geht um die Ladelucke vorn:
😢😭😢😭😢😭
Vielleicht wird eines Tages eine solar 747 geben
✈️GoodBye✈️
...und nachdem das Problem durch die Eltern eines der Opfer mit den Frachttüren gelöst wurde, war sie auch sicher.
Sie galt nicht als Königin der Lüfte, sie ist die Königin der Lüfte!
Schade drum...und alles nur wegen sparmaßnahmen
sind die Klimakleber auch mit einer Boeing nach Thailand geflogen?
😔
#EndeeinerÄra
Ich bin mit 19 ein einziges Mal per 747 geflogen, vorher schon mehrmals mit dem A330 und A340.
Ehrlich gesagt, hat mich die 747 enttaeuscht.
Schon als Kind wollte ich mal in die 747, aber nach A330 und A340, wirkte die 747 antiquiert, war unbequem und zu kalt.
(Bin Anfang 2008 mit der 747 geflogen, Lufthansa von FRA nach Tokyo)
Oder die schöne Galaxy die immer aus Ramstein starten
voll guter und wichtiger Teile, wie Atombomben
Ironie aus!
@@ixydelay5644 Oder die C17 mit noch mehr Atombomben
Die gibt es nicht mehr in der Fliegerei? Schon mal die Duschen im A380 von Emirates oder das „Apartment“ bei Etihad gesehen?
A380 wird ja auch nicht mehr gebaut...
@@felixfider7229 es ging um den „Glamour der späten 60er/frühen 70ern, den es heute nicht mehr gäbe“
Goodbye... :/
wer ist nicht mit der alten lady geflogen...
Ich.
@@hartmutrunge2415 Hartmut wir hatten dir alle gesagt bitte keinen Orangensaft auf das Boardingpersonal schütten 😏
Ich.
@@cowhatcat8158 ich verstehe den Zusammenhang nicht
@@cowhatcat8158 he he genau
Wieso galt die sind mind. noch 20 Jahre da
naja . die jüngste 747 ist 8 Tage alt
ich fliege im Mai mit der 747 von Frankfurt nach New York. Ich gehe davon aus das ist der letzte Flug mit der 747.
Die wird noch locker 20 Jahre fliegen. Vor allem die 747-8
@@mrwasgehtsiedasan8651 ja aber nicht mit mir weil ich lufthansa nur in absoluter ausnahme auswähle ;)
Wer findet die 747-8 schöner als den A 380?
Mich als Passagier interessiert der Komfort, und da ist die A380 der 747 meilenweit enteilt.
@@frankdatteln-westhausen3093 Dann bist Du noch nicht Lufthansa First Class mit der 747-8 geflogen.
A380 deutlich schöner als 747. Airbus auch viel komfortabler als Boeing, gilt für sämtliche Modelle.
@@christianbeiler1979 Was ist an dem Passagiermassenklotz "schöner"? Airbus vs. Boeing ist mir ansonsten wurscht, am Ende macht es keinen großen Unterschied, ob man in einer neuen 777er oder einem A350 sitzt.
Jeder findet den Jumbo schöner und besser!
Schade, bin gerne mit der 747 - 800 in die USA geflogen. Grade die Ruhige Business Class im Upper deck ist bezeichnend für dieses Flugzeug.
Die 747-8 ist eben nicht ruhig, schon gar nicht im Oberdeck. Fliegen Sie mal im A380 im Oberdeck, da herrscht Ruhe.
@@frankdatteln-westhausen3093 mit ruhig meine ich nicht die Lautstärke des Flugzeugs sondern die Lautstärke der Passagiere. Dort oben ist eine 2 2 Sitzung und direkt hinterm Cockpit.
Boing konzentriert sich jetzt nur noch auf Kriegsdrohnen Bau😎
boing💀
@@probablygentle7786 boing macht es wenn die Flugzeuge abstürzen...
War ja leider zu erwarten ....ein Dussel Beitrag :9
Dann hören Sie doch mal auf hier zu schreiben 😉
Geiler Vogel, der nur mehr vom 380er getop wird.
Wo wird der getopt? Die 747 ist besser als der A380. Vor allem haben beide das selbe Schicksal indem sie beide nicht mehr bestellt werden und auslaufen.
@@dissle_atl und in welcher Hinsicht ist die 747 besser als der A380?
@@dissle_atl der A380 hat mehr Sitze, eine größere Reichweite, einen geringeren Verbrauch und kann mehr zuladen. Also in welcher Hinsicht ist die 747 besser?
@@dissle_atl Die A380 ist deutlich besser als die 747, sie ist leiser, hat mehr Platz und liegt wesentlich ruhiger in der Luft.
@@phoenixlyter5800 sie ist sparsamer als der A380 mithilfe der GE Motoren die an allen -8ern dran sind was das A und O ist. Alles andere ist Geschmackssache
"Millionen Menschen haben die Welt entdeckt, weil es die 747 gab"
Danke 747 für deinen Beitrag zur Erderwärmung. Lieber mal das Heimatland ordentlich erkunden, anstatt 4x im Jahr zu fliegen. Gibt auch in Deutschland viel Spannendes zu entdecken :>
dann geh los und entdecke Deutschland für uns mit :)
@@chrp90 Bin mit meiner eigenen Stadt noch nicht durch
Das weitaus grössere Problem sind doch die vielen Kurzstreckenflüge… die Langstrecke ist zahlen mässig weit hinter der Kurzstrecke…
Erster, ich bin der King 👑
747:Fliegen für alle.
Die Grünen: We don't like that idea.
anscheinend bin ich der einzige der noch nie mit nem vekehrsflugzeug geflogen ist mit 51...aber alle kontinente hab ich trotzdem gesehen...sowas nennt man schifffahrt und genuss...nicht hektikund absturz...😉genauso überflüssig wie der ganze individualvekehr...aber das wird enden...
An sich teile ich Ihre Meinung, jedoch ist auch die Schifffahrt Individualverkehr ;)
Babs: bewundernswert wenn man soviel Zeit und Geld hat!
-
LOL - zum Glück haben Schiffe ja niemals Probleme!
@@ixydelay5644 nein...meine eigene yacht ist bisher jedenfalls nicht abgesoffen...aber da trage ich die verantwortung und lege sie nicht in fremde hände...ja und auch das stimmt...es ist schön zeit und eben keine geldsorgen zu haben...bin seit ich 40 bin im ruhestand...aus der selbständigkeit...😆
@@doctorjawline7608 natürlich...aber in der stadt sehe ich selten schiffe...
Flieg halt first oder business ist viel besser als auf nem Schiff rumzugurken
Braucht man doch nicht mehr, dürfen doch alle bald gar nicht mehr fliegen 😵💫
Und hier versammeln sich die ganzen Nerds, die Simulationsspiele spielen oder Videos von Zugreisen filmen?
Es gibt auch andere Videos als nur Flugzeug- und Zugvideos, das stimmt. Aber ohne diese (und ohne Katzencontent) wäre youtube sinnlos...
@@user-jk2zm7uq5s du bestätigst also nur meine Vermutung.
Wer kann sich denken warum sie nicht mehr produziert wird? Wird es eine neue Alternative in der Dimension geben? Nein! Weil eben die Infrastruktur der Flughäfen und Airlines etc. so ausgelastet ist weil eben jedermann sich es leisten kann zu fliegen, sollen die Flugpreise in den nächsten Jahren bis zu verzehnfacht werden, damit nicht mehr jeder es sich leisten kann und die Infrastruktur entlastet werden kann. So hab ich es zumindest gehört.
naja... Grundlegend werden die meisten Flugrouten nicht mehr so stark beflogen wie früher, also eher eine logische Kostenfrage; wenn der Bedarf mit kleineren, günstigeren und sauberen Flugzeuge gedeckt werden kann, dann macht das halt Sinn.
Völliger Quatsch. Das Flugzeug ist einfach mit ihren 4 Triebwerken nicht mehr zeitgemäß und wirtschaftlich, weswegen Boeing sich auf die aktuellen Modelle konzentriert. Ein Flugzeug in der ähnlichen Größenordnung ist die 777X.
has:
eigentlich war die A380 daran "schuld" - - INDIREKT.
Durch die A380 gab es den Anschub diese superstarken Trent 900 und Trent 1000 Triebwerke zu entwickeln, womit plötzlich große Zweimotorige Linienjet machbar wurden.
Und Zweimotorig ist wohl billiger als 4 motorig
Wenn der Startkommentarverfasser das so gehört hat, dann ist das auch so! Kommt doch nicht mit den ökonomischen Fakten der Luftfahrtunternehmen. Die armen Menschen sollen aus den Flugzeugen verdrängt werden. Das ist eine sozioökonomische Gesellschaftsfrage, keine rein wirtschaftliche. Bitte niemals einen Hörensagen-Kommentar hinterfragen oder faktisch richtig ausargumentieren. So geht das nicht!
(Diesen Kommentar habe ich in der leisen Hoffnung geschrieben, dass der Startkommentarverfasser Humor in seinem sozialen Kompetenzportfolio hat und den Seitenhieb auf Hörensagen-als-Fakten-präsentieren, gut versteht, ohne in Schnappatmung zu verfallen.)
absoluter Blödsinn, es ist völlig logisch das ein Technisches Gerät nach 50 Jahren absolut veraltet ist.