Koledzy, wbrew temu, co pojawia się często w komentarzach - w generacji V zastosowano mocniejsze sprzęgło napędu/dyfer. W listopadzie 2016 Honda informowała: _The 2017 CR-V is offered with the updated Real Time AWD with Intelligent Control System™. Software and _*_hardware_*_ upgrades result in an increase in engine torque (up to a total of 40-percent) that can be sent to the rear wheels, based on the driving conditions. The result is improved performance in low traction conditions when AWD comes into play_ . Co więcej - w lipcu 2018 Honda informowała o kolejnych zmianach, tym razem tylko soft: _Software updates to the AWD system result in the ability send up to 60% of torque to the rear wheels when required, as well as an overall increase in torque through the system - up 10% to 550 Nm. The result is improved performance in low-traction conditions, as well as more responsive and capable hill-climbing performance_ .
W polifcie w UE są 2 rodzaje skrzyń automatycznych: 5 biegowa w benzynie 2.0 (klasyczna przesuwna dźwignia) oraz nowoczesna 9 biegowa w dieslu 1.6 (dżojstik jak w BMW ). A są jeszcze amerykańskie wersje 2.4 benzyna dostępne także w Rosji, Białorusi, czy na Ukrainie, ale nie wiem jaka tam była skrzynia automatyczna i czy w ogóle występowała tam skrzynia manualna. To wszystko może mieć znaczenie dla sprawności napędu 4x4. Chyba tylko rolki z odnotowaniem rodzaju silnika i skrzyni mogą nam wyjaśnić, w których wersjach dobrze działa AWD.
@4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel Mam przedliftową 2.0 benzyne w manualu. Chętnie przyjechałbym do Rzeszowa na rolki w celu sprawdzenia. W sierpniu byłem w serwisie Hondy w Rzeszowie i wgrywali jakąś aktualizacje do AWD. Nie dawno miałem sytuację że zakopałem się w błotku i za nic nie ruszył tył.Stał w miejscu. Po tym wszystkim jak wyjeżdżałem pod górkę po śliskim to tył się załączał.
Myślę, że wgrali jeszcze raz to co miałaś. Dzwoniłem to wieli ASO i w każdym mówil to samo. Nie ma nic nowego. W którym ASO to robiłeś? Skontaktuj się z Duszą i na pewno nie odmówi.
Witam serdecznie Pana. Oglądałem wszystkie Pana filmy na temat działania AWD w Hodzie crv i jestem chętny na takie testy.Jestem właścicielem poliftowej crv 2.0benzyna manual 2018 rok kupiona w salonie.jestem z okolic kalisza wielkopolskie. Chętnie podjadę na testy po wcześniejszym dogadaniu się ze mną.ponieważ wyprawa do krakowa wiązała by się z wzięciem urlopu.Byłaby to dla mnie wielka przyjemność. Pozdrawiam serdecznie
Ja osobiście testów nie robię. Robi je kanał 4x4 duszaniespokojna, także z nim trzeba się dogadać. Na ich kanale jest namiar na ich facebook. Ale niestety to jeszcze dalej bo są z Rzeszowa.
5:50 mówisz że przód mieli a tył stoi, a wyraźnie widać że tylne prawe koło mieli, czyli napędy działają prawidłowo. Brakuje tylko przyblokowania mielących kół przez kontrolę trakcji i mechanizm różnicowy przeniósł by moment na koła które się nie kręcą.
@@magabrysiak A skąd wiesz, że miał wyłączony? Generalnie w przedlifcie wyłączona trakcja gorzej wpływała na AWD, ale w polifcie to nie miało już wielkiego znaczenia.
Mam polift z 2017 w manualu i miesiąc temu testowałem na śniegu i w moim odczuciu zbierał się z 4 butów ale dobrze by było jakby ktoś to nagrał z boku może jeszcze będzie okazja to zwerbuje sąsiada do kamery i oglądniemy bo sam jestem ciekaw czy tak dobrze się załącza
Moja na Yokohama też się dobrze zbiera, zawsze miałem takie odczucie, ale na filmikach widać, że koła tylne mało pracują. Masz polifta, to rzeczywiście powinno być lepiej. Nagraj jak tylko będziesz miał szansę.
Proponuję zamieścić taki apel/prośbę na Facebooku na forach CR-V może szybciej ktoś się zgłosi. Ale automat w benzynie przedliftingowej i poliftingowej także bym przetestował.
Jestem aktualnie w Tatrach. Wczoraj było mega ślisko, napęd sprawdził się wzorowo! Mometami auto szło bokiem jak dałem za dużo gazu. Szkoda że nie mam kamezysty 😁
Miałem subaru Forester 2.0 benz. niewygodny jak taczka, ciasny w środku silniki niezaciekawe, do dziadkowej jazdy więc nie polecam, chyba, że ktoś nie ma żadnych wymagań i się zadowala byle czym.
@@pawelkomorowski1420 subaru maja sportowe zacięcie a do dziadkowatej jazdy jest passat ranault Fłord fiat skoda kia itp. może miałeś ten starszy forester te żeczywiście nic specjalnego ale te nowsze już są ok
@@automoto95 miałem z 2009 roku, to jest już ta trzecia generacja. Samochód z wyglądu nie jest zły ale jeśli chodzi o jego osiągi z tym silnikiem to wystarczające są do miasta bo w trasie nie ma za bardzo czym wyprzedzić. Opory powietrza, silnik bez turba, moc nie za duża jak na tą budę, dlatego napisałem, że do spokojnej, dziadkowatej jazdy. Osobówka z tym samym silnikiem radziłaby sobie lepiej ale też bez rewelacji. Może dlatego mam takie wrażenia bo jeździłem też uturbionym autem, czysta przyjemność, elastyczność przy wyprzedzaniu i dlatego miałem niesmak użytkując to subaru
@@automoto95 Napęd Subaru też można przegrzać, głównie ten łączony z CVT. Swego czasu były też problemy z dołączaniem tylnej osi przy skręconych kołach.
Ten pierwszy bialy to nie amerykański a wersja z Rosji jak sam film wersje amerykańskie mają inne zderzaki z przodu zobacz na Google ogólnie europejski zderzak jest super amerykański brzydki. A co do automatu to mam w nim przełożenie s czyli sport.
Tu Rosjanka i ewidentnie ma inny zderzak, chyba taki sam jak w USA ruclips.net/video/MsnGhk8jGdg/видео.html&ab_channel=%D0%96%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%224%D1%854%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%22
Koledzy, wbrew temu, co pojawia się często w komentarzach - w generacji V zastosowano mocniejsze sprzęgło napędu/dyfer. W listopadzie 2016 Honda informowała:
_The 2017 CR-V is offered with the updated Real Time AWD with Intelligent Control System™. Software and _*_hardware_*_ upgrades result in an increase in engine torque (up to a total of 40-percent) that can be sent to the rear wheels, based on the driving conditions. The result is improved performance in low traction conditions when AWD comes into play_ .
Co więcej - w lipcu 2018 Honda informowała o kolejnych zmianach, tym razem tylko soft:
_Software updates to the AWD system result in the ability send up to 60% of torque to the rear wheels when required, as well as an overall increase in torque through the system - up 10% to 550 Nm. The result is improved performance in low-traction conditions, as well as more responsive and capable hill-climbing performance_ .
Hej, w najnowszym komentarzu by piotrekgary1982 jest człowiek chętny na testy, który według ASO miał wgranego softa. Jest chętny na test.
@@fixanddrive Dzięki, już piszę.
W polifcie w UE są 2 rodzaje skrzyń automatycznych: 5 biegowa w benzynie 2.0 (klasyczna przesuwna dźwignia) oraz nowoczesna 9 biegowa w dieslu 1.6 (dżojstik jak w BMW ). A są jeszcze amerykańskie wersje 2.4 benzyna dostępne także w Rosji, Białorusi, czy na Ukrainie, ale nie wiem jaka tam była skrzynia automatyczna i czy w ogóle występowała tam skrzynia manualna. To wszystko może mieć znaczenie dla sprawności napędu 4x4. Chyba tylko rolki z odnotowaniem rodzaju silnika i skrzyni mogą nam wyjaśnić, w których wersjach dobrze działa AWD.
Ciekaw jest co miała ta bordowa, że tak pięknie szła.
Disel 2.2 i benzyna 2.0 i 2.4.
Mają tą samą skrzynie At.
Pięciobiegowy hydrokinetyk.
1.6-160hp.
Ma 9 biegowy automat (zf hydrokinetyk)
@4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel Mam przedliftową 2.0 benzyne w manualu. Chętnie przyjechałbym do Rzeszowa na rolki w celu sprawdzenia. W sierpniu byłem w serwisie Hondy w Rzeszowie i wgrywali jakąś aktualizacje do AWD. Nie dawno miałem sytuację że zakopałem się w błotku i za nic nie ruszył tył.Stał w miejscu. Po tym wszystkim jak wyjeżdżałem pod górkę po śliskim to tył się załączał.
Myślę, że wgrali jeszcze raz to co miałaś. Dzwoniłem to wieli ASO i w każdym mówil to samo. Nie ma nic nowego. W którym ASO to robiłeś? Skontaktuj się z Duszą i na pewno nie odmówi.
@@fixanddrive Wgrywałem w ASO Rzeszów. Powiedzieli mi że wgrali dwie aktualizacje(AWD i silnika)
@@piotrekgary1982 Witam, zapraszam na test, sprawdzimy 🙂
Witam serdecznie Pana. Oglądałem wszystkie Pana filmy na temat działania AWD w Hodzie crv i jestem chętny na takie testy.Jestem właścicielem poliftowej crv 2.0benzyna manual 2018 rok kupiona w salonie.jestem z okolic kalisza wielkopolskie. Chętnie podjadę na testy po wcześniejszym dogadaniu się ze mną.ponieważ wyprawa do krakowa wiązała by się z wzięciem urlopu.Byłaby to dla mnie wielka przyjemność. Pozdrawiam serdecznie
Ja osobiście testów nie robię. Robi je kanał 4x4 duszaniespokojna, także z nim trzeba się dogadać. Na ich kanale jest namiar na ich facebook. Ale niestety to jeszcze dalej bo są z Rzeszowa.
@@fixanddrive Dziękuję za informację
@@andrzejmiklas9880 Zapraszam.
5:50 mówisz że przód mieli a tył stoi, a wyraźnie widać że tylne prawe koło mieli, czyli napędy działają prawidłowo. Brakuje tylko przyblokowania mielących kół przez kontrolę trakcji i mechanizm różnicowy przeniósł by moment na koła które się nie kręcą.
Jak załączy vsa. To by wyjechał
Prawe koło mieli.
@@magabrysiak A skąd wiesz, że miał wyłączony? Generalnie w przedlifcie wyłączona trakcja gorzej wpływała na AWD, ale w polifcie to nie miało już wielkiego znaczenia.
@@fixanddrive jak wyłączę trakcje to mam wrażenie że tył nie działa
@@holmes426 2.2 i-dtec At.
2014
Witam i już rozgryzł pan temat napędu czy zależne jest to od liftingu a może od skrzyni mt,at
Póki co wiemy, że zależne od skrzyni. Automat chodzi dużo lepiej nawet w przedlifcie. Dalej nie wiemy czy manual poliftowy jest poprawiony.
@@fixanddrive dzięki pozdrawiam 👍
Mam polift z 2017 w manualu i miesiąc temu testowałem na śniegu i w moim odczuciu zbierał się z 4 butów ale dobrze by było jakby ktoś to nagrał z boku może jeszcze będzie okazja to zwerbuje sąsiada do kamery i oglądniemy bo sam jestem ciekaw czy tak dobrze się załącza
Moja na Yokohama też się dobrze zbiera, zawsze miałem takie odczucie, ale na filmikach widać, że koła tylne mało pracują. Masz polifta, to rzeczywiście powinno być lepiej. Nagraj jak tylko będziesz miał szansę.
Proponuję zamieścić taki apel/prośbę na Facebooku na forach CR-V może szybciej ktoś się zgłosi. Ale automat w benzynie przedliftingowej i poliftingowej także bym przetestował.
Jutro jeśli będzie odpowiednia pogoda, będzie test automatu przedliftowego :)
@@jerryabc522 świetnie-benzyna czy diesle? Test na rolkach czy w terenie? Proszę o link to filmiku po teście:)
@@sebastianpragerquady11qq2 Rolki, benzyna , salon Polska, automat 2013
@@jerryabc522 udało się przeprowadzić test? Jakie wnioski spostrzeżenia?
@@sebastianpragerquady11qq2 niestety nie udało się ze względu na duży wiatr (ponoć przewracałby statywy)
Zrób test nowej CRV hybrydy
Te wszystkie Twoje spostrzeżenia dotyczące napędy 4x4 w Hondzie CRV po prostu potwierdzają, że to mniej wyrafinowany układ jak w innych markach.
Jestem aktualnie w Tatrach.
Wczoraj było mega ślisko, napęd sprawdził się wzorowo!
Mometami auto szło bokiem jak dałem za dużo gazu.
Szkoda że nie mam kamezysty
😁
Nie masz kogoś poprosić, żeby telefonem nagrał?
@@fixanddrive może Żona jutro?
Automat czy manual
@@arturadamczyk2137 AT.
mam 4 polifta w manualu
To uderzaj do Duszynisespokojnej 4x4 na testy. Dasz radę?
Lepiej było kupić subaru forester tam nie ma czegoś takiego jak przegrzenie napędu czy nie działający napęd tylnych kół
Miałem subaru Forester 2.0 benz. niewygodny jak taczka, ciasny w środku silniki niezaciekawe, do dziadkowej jazdy więc nie polecam, chyba, że ktoś nie ma żadnych wymagań i się zadowala byle czym.
@@pawelkomorowski1420 subaru maja sportowe zacięcie a do dziadkowatej jazdy jest passat ranault Fłord fiat skoda kia itp. może miałeś ten starszy forester te żeczywiście nic specjalnego ale te nowsze już są ok
@@automoto95 miałem z 2009 roku, to jest już ta trzecia generacja. Samochód z wyglądu nie jest zły ale jeśli chodzi o jego osiągi z tym silnikiem to wystarczające są do miasta bo w trasie nie ma za bardzo czym wyprzedzić. Opory powietrza, silnik bez turba, moc nie za duża jak na tą budę, dlatego napisałem, że do spokojnej, dziadkowatej jazdy. Osobówka z tym samym silnikiem radziłaby sobie lepiej ale też bez rewelacji. Może dlatego mam takie wrażenia bo jeździłem też uturbionym autem, czysta przyjemność, elastyczność przy wyprzedzaniu i dlatego miałem niesmak użytkując to subaru
@@pawelkomorowski1420 no tak jakby była to wersja z turbo to by dużo lepiej szedł
@@automoto95 Napęd Subaru też można przegrzać, głównie ten łączony z CVT. Swego czasu były też problemy z dołączaniem tylnej osi przy skręconych kołach.
Ten pierwszy bialy to nie amerykański a wersja z Rosji jak sam film wersje amerykańskie mają inne zderzaki z przodu zobacz na Google ogólnie europejski zderzak jest super amerykański brzydki. A co do automatu to mam w nim przełożenie s czyli sport.
No to być może raz testowali na zwykłym a raz na sporcie.
Ale ta biała z Rosji ma jakiś inny zderzak niż moja, czy mi się wydaje.
Tu Rosjanka i ewidentnie ma inny zderzak, chyba taki sam jak w USA ruclips.net/video/MsnGhk8jGdg/видео.html&ab_channel=%D0%96%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%224%D1%854%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%22
@@fixanddrive no ten zderzak taki bardziej terenowy zadarty do góry te nasze to by w tym terenie spodem szorowały albo by się urwały.