Как задрали эти субтитры не возможно смотреть,это везде на Ютубе!А Вам огромное спасибо!И вопрос такой,не сталкивались с катализатором,можно ли его удалить, мотор 1,8 турбо б5+?Спасибо заранее!С Праздником!
На рулевой рейке? Это довольно сложно показать, так как место для съемок труднодоступное. Чаще всего его нужно просто стянуть, но иногда он может быть зафиксирован хомутом, тогда нужно из ямы к нему добираться
Снизу из ямы, предварительно сняв защиту поддона. В качестве хомута использовал обычную пластиковую стяжку. Но это с левой стороны, справа тягу пока не снимал, не знаю
спасибо, все по делу.. предстоит на этой же стороне менять пыльник рулевой тяги, так вот, как я понял, наконечник считая витки выкручиваем с ровно установленных колес. а пыльник, если он в внутренней стороне на хомуте, снимаем повернув руль вправо и при этом, наконечник на момент поворота кулака можно на место не ставить? и, если вокруг рваной трещины маслянистый осадок, значит ли это, что проблема пусть и начинающаяся с течью рулевой рейки? и если в этой области там есть какой либо сальник, меняется ли он без снятия рейки? спасибо
Неважно в каком положении выкручивать наконечник, главное считать витки, поворачивать руль можно свободно независимо от наличия наконечника. Вот насчет рейки ничего сказать не могу, т. к. нет опыта
@@sheetikoff спасибо за ответ. Поменял, единственное с огромным трудом нацепил широкую сторону.. какие-то спецы(а может так и должно быть) умудрились железную трубку, идущую от гидроча, расположить очень близко к месту крепления широкой части пыльника..пришлось пластиковым хомутом зажать.. и выяснилось, что сальник гидроусилителя с правой стороны можно поменять без снятия последнего, а со стороны водителя, только со снятием
Я тоже так и не понял как снимается пыльник! У себя пробовал, не стягивается. Руку просунул до конца пыльника и на его нижней стороне нащупал что-то типа затяжки как на одноразовых хомутах. Так что теперь яма нужна?
Дружище, ты о чём.?!? Да ни одна новая рулевая тяга не удержит наконечник. Если только её заклепать молотком/кувалдой. У тебя всё получается исправно если фиксируется в своем положении 😆😆😆. Зачем ты используешь какие то временные ремонты. Цена вопроса не велика. После таких видео люди думают что эта подвеска стоит бешенных денег. Не хотелось бы после таких как ты покупать машины. Нудно слушать. Видно тебе совсем скучно и много свободного времени
А что, лучше было поставить тягу назад с жутким люфтом и ездить, пока не придет заказ? Или оставить машину разобранной в гараже на неделю? Или есть еще варианты?
@@sheetikoff Временный ремонт всегда приветствую, тем более своими руками. Меня одно тут зацепило если рулевая тяга не фиксируется значит её с твоих слов под замену. Да ни одна тяга не удержит наконечник.
Я согласен, что пережимать тоже нельзя, это будет еще опаснее, чем оставить как есть. Но удержит или не удержит - вопрос спорный. Например, когда я отсоединял правую тягу, то она удерживалась в одном положении вместе с наконечником, и это притом, что она не новая и без следов опрессовки
За то эффективно 👍🏻👍🏻👍🏻
БлагоДарю!!!
Это конечно не ремонт , но как тобой сказано до приобретения качественной запчасти как вариант
Почему не снял на подкрылке пластиковый люк возле тяги. Ковыряешся в этой дырке)
Написано одно, а по сути другое. Интересует сам процесс снятия и выпресовки!
А так норм, продолжай в том же духе, просто хочется конкретики)
Спасибо, а что именно нужно показать? Я скоро на другой стороне буду менять рулевую тягу, учту пожелания)
А как затянуть хамут котрый ближе к рейке???????????????
По поводу ключа сказка. Я обычным раздвижным ключом открутил. Без проблем.
Ну да, я тоже показал, как трубным ключом открутить, так что можно не заморачиваться
Как задрали эти субтитры не возможно смотреть,это везде на Ютубе!А Вам огромное спасибо!И вопрос такой,не сталкивались с катализатором,можно ли его удалить, мотор 1,8 турбо б5+?Спасибо заранее!С Праздником!
Я брал уже без катализатора, не помогу...
Субтитры отключаются одним нажатием на иконку сс)))
Почемуникто не показывает как снять пыльник со второй стороны!?
На рулевой рейке? Это довольно сложно показать, так как место для съемок труднодоступное. Чаще всего его нужно просто стянуть, но иногда он может быть зафиксирован хомутом, тогда нужно из ямы к нему добираться
Снять проблем не возникает..а вот поставить!!!пол дня промучался и не получилось
Привет. Если надо в право то надо крутить в лево
Я представляю если тебе оборудование дать ))) то шансов на приобретение новых запчастей у производителя не будет)))
👍👍👍🤣😂🤣😂👍👍👍
Обьясни друг мой милый как ты умудрился пыльник одеть и хомутом стянуть на конце у рулевой рейки?????????????
Снизу из ямы, предварительно сняв защиту поддона. В качестве хомута использовал обычную пластиковую стяжку. Но это с левой стороны, справа тягу пока не снимал, не знаю
спасибо, все по делу.. предстоит на этой же стороне менять пыльник рулевой тяги, так вот, как я понял, наконечник считая витки выкручиваем с ровно установленных колес. а пыльник, если он в внутренней стороне на хомуте, снимаем повернув руль вправо и при этом, наконечник на момент поворота кулака можно на место не ставить? и, если вокруг рваной трещины маслянистый осадок, значит ли это, что проблема пусть и начинающаяся с течью рулевой рейки? и если в этой области там есть какой либо сальник, меняется ли он без снятия рейки? спасибо
Неважно в каком положении выкручивать наконечник, главное считать витки, поворачивать руль можно свободно независимо от наличия наконечника. Вот насчет рейки ничего сказать не могу, т. к. нет опыта
@@sheetikoff спасибо за ответ. Поменял, единственное с огромным трудом нацепил широкую сторону.. какие-то спецы(а может так и должно быть) умудрились железную трубку, идущую от гидроча, расположить очень близко к месту крепления широкой части пыльника..пришлось пластиковым хомутом зажать.. и выяснилось, что сальник гидроусилителя с правой стороны можно поменять без снятия последнего, а со стороны водителя, только со снятием
Называется шаровый шарнир. А так всё верно +5
Теоретически должно ходить. Сколько отъездила после ремонта тяга?
Где-то через пару месяцев застучала, но при наших дорогах это много
@@sheetikoff Ни че себе, пару мес. это отлично!
Подскажи пожалуйста сильно нужно зажимать.заронее спасибо и за видео тоже
Чтобы с небольшим усилием можно было рукой повернуть, так новые идут, по крайней мере
@@sheetikoff .я малым ключем газовым поджал думаю чтобы не открутилась.в арке мало места.
По резьбе момент затяжки точно не скажу, сам делал на глазок, тоже ключом. Выше я написал про шаровое соединение, если его нужно опрессовать
Спасибо .
Называется колоколчик
что бы такой люфт был на тяге (как на твоей) надо пол года со стучащей ездить ,,,,, а ты неделю подождать новую не мог !!!!
Нечего стучать не надо. Просто ставишь новые. Это твоя жизнь. Ты подумай что будет дальше если она вылитит
Я тоже так и не понял как снимается пыльник! У себя пробовал, не стягивается. Руку просунул до конца пыльника и на его нижней стороне нащупал что-то типа затяжки как на одноразовых хомутах. Так что теперь яма нужна?
Можно изловчиться и ножом разрезать, если это пластиковый хомут. Но чтобы назад его зафиксировать, без ямы не представляю как
А шаровую так же можно?
Можно, почти любую
что временно то постоянно! есть люфт меняй,не недо экономить на своей безопасности!
Отключил субтитры!!!!!🤣🤣🤣🤣🔥
Лучше ты не совету клепать. Если он болтаются то только замена на новые.
Одни нервы пока смотрел. Как много лишних слов
Если в лево то крутишь в право
Дружище, ты о чём.?!? Да ни одна новая рулевая тяга не удержит наконечник. Если только её заклепать молотком/кувалдой. У тебя всё получается исправно если фиксируется в своем положении 😆😆😆.
Зачем ты используешь какие то временные ремонты. Цена вопроса не велика. После таких видео люди думают что эта подвеска стоит бешенных денег.
Не хотелось бы после таких как ты покупать машины.
Нудно слушать.
Видно тебе совсем скучно и много свободного времени
А что, лучше было поставить тягу назад с жутким люфтом и ездить, пока не придет заказ? Или оставить машину разобранной в гараже на неделю? Или есть еще варианты?
@@sheetikoff Временный ремонт всегда приветствую, тем более своими руками. Меня одно тут зацепило если рулевая тяга не фиксируется значит её с твоих слов под замену. Да ни одна тяга не удержит наконечник.
Я согласен, что пережимать тоже нельзя, это будет еще опаснее, чем оставить как есть. Но удержит или не удержит - вопрос спорный. Например, когда я отсоединял правую тягу, то она удерживалась в одном положении вместе с наконечником, и это притом, что она не новая и без следов опрессовки