Du sprichst mir mit all deinen Punkten aus der Seele...😉 Habe mir den e- Soul bestellt und freue mich tierisch ihn endlich fahren zu dürfen! Tolles Video, gut gemacht 👍
// dieses Auto ist nicht günstig, aber richtig gut! Gefällt mir wirklich sehr KIA hat sich in den letzten Jahren so extrem zu einem ernstzunehmenden, und auch qualitativ mehr als zufriedenstellenden Autohersteller gemausert, dass es fast schon unheimlich ist Dein Review .. wie immer sehr unterhaltsam, und ehrlich Das mit der Sonnenbrille geht i.O. Ich hatte in meinem Leben schon ca. 300 Sonnenbrillen (bin Brillen-krank!), und ich trage sie auch wenn keine Sonne scheint (nur nicht nachts im Auto .. das ist Blödsinn) Genau jetzt streiten sich die Deutschen Politiker über eine Autokaufprämie.. Die regen sich auf, dass die Deutschen zwar Autos kaufen .. aber halt keine Deutschen Autos Aber warum nur?? Ganz einfach, weil die Konkurrenz halt nicht schläft, und sich Deutsche Premium-Hersteller nicht mehr hinter einem grossen Namen verstecken können
Hey Stilianos, wir sind mega glücklich und auch bisschen stolz dass du unsere Reviews siehst. Dankeschön! Zu Kia: Sind wir zu 100 Prozent bei dir! Zur Sonnenbrille: Auch :)!
Moin Jan! Mal wieder ein gutes Review von Dir. Ich hatte die Möglichkeit, den eSoul letztes Jahr auf der IAA als Beifahrer zu erleben und war vom Fahrverhalten und von der Straßenlage wirklich beeindruckend. Ein gutes und stimmiges eAuto mit soliden technischen Daten. Bis auf die Ladegeschwindigkeit. Über 70 kw/h in der Realität sind schon Sportlich. Wenn, ja wenn da nur nicht die Optik wäre. 🤢🤢🤢...🤮. Sorry, ich weiß, etwas übertrieben, aber überhaupt nicht mein Geschmack. Muss ja auch nicht. Dann schon eher der eNiro. Nen bisschen meckern muss ich auch, da schon einige Aussagen leider falsch waren. Wie hier schon erwähnt wurde, lädt der eSoul auch mit 11 kw gegen Aufpreis an Typ2 (das Typ2-Kabel ist auch kein Schnellladekabel 😉). Zur Bafa-Prämie. Relevant ist der Netto-Listenpreis, nicht brutto. Unter 40 k netto und unter 65 k netto. 3000 € netto vom Hersteller und 3000 brutto von der Bafa bei einem NLP unter 40 k netto. Es ist immer noch kein Ionity-System, sondern CCS. Gibt ja auch kein EnBW-System. 😉 250 km Reichweite auf der AB halte ich für sehr pessimistisch. Klar, kommt immer auf die Fahrweise an, aber mehr als 19 kWh, vernünftig und mit Verstand gefahren, sollten es nicht sein. Heißt um die 340 km sind drin. Das Gewicht spielt auf der Langstrecke eh keine Rolle und segeln kann das Moped auch. Rekuperieren ist nicht nötig. Das setzt natürlich eine vorausschauende Fahrweise voraus. Die Ladegeschwindigkeit ist leider bei dem EV der limitierende Faktor. Bei der Berechnung des CO2-Ausstoßes eines EVs bin gar nicht Deiner Meinung. Würde ja im Umkehrschluss heißen, dass man auch für die Verbrenner den CO2-Rucksack mit einberechnen müsste. VW und Audi produzieren ihre EVs, nur als Beispiel, zu 100% klimaneutral. Bspw. wird auch darauf geachtet, dass Kobalt nur aus zertifizierten Minen / Zulieferen verwendet wird. Das Kobalt ist nicht das Problem, es ist das Land, in dem Kobalt abgebaut wird. So, genug gelabert. Dir noch einen schönen Feiertag. VG
Erst dachte ich was ein Dulli, hast aber ne coole Art und machst gute Videos. Vermisst man auch gleich die Heimat (das schöne Bühlertal) wenn man dich durch die Reben cruisen sieht.
Leider hat KIA bei dem neuen SOUL nicht mehr das tolle Panoramaschiebedach im Angebot, nur noch das kleine Glasschiebedach. Wen interessiert eigentlich was die Nachbarn sagen?
Schöner unprätentiöser und kurzweiliger faktenorientierter und sachdienlicher Bericht! Welchen Autobahnverbrauch hat der 2019/2020er E-Soul mit dem 204 PS Motor bei ca. 20 Grad Außentemperatur und trockener Fahrbahn bei 100/110/120/130 km/h? Ich habe ihn mit 1-Phasen Lader Probegefahren... War auch recht angetan vom Soul EV. Habe bisher auch schon diverse E-Fahrzeuge testen und selbst "erfahren" dürfen (Tesla Model S 85, Tesla Model 3 Long Range Performance und in kürze auch den SR+. Außerdem begeistert den Mercedes e-SLS gefahren, die Renault Zoe R240, Renault Zoe Z.E. 40 und eben den Soul EV 2020 mit 64 kWh Batteriepaket). =>>> Doch zurück zum Thema e-Soul: Habe bei der Probefahrt spontan nirgends in den Untermenüs eine Momentanverbrauchsanzeige gefunden (in Kap. 1-08 der Bedienungsanleitung findet sich diese Option jedoch: www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/service/Langanleitungen/Soul-EV-Typ-SK3.pdf). Mich interessiert insbes. auch der exakte Momentanverbrauch - nicht nur der Durchschnittsverbrauch. Denn mit Angabe des jeweiligen Momentanverbrauchs bei reproduzierbaren Vergleichsbedingungen (immer rauf der gleichen Strecke bei optimaler Weise vergleichbaren Wetter-Aussenbedingungen) könnte man Effizienz-Vergleiche zwischen verschiedenen EV's bei verschiedenen ebenfalls reproduzierbaren Fahrbedingungen ziehen und entsprechend dem eigenen Fahrprofil hochrechnen (z.B. wenn jemand primär Langstrecken auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit absolvieren möchte. Denn um z.B. hierfür eine Realreichweite bei Autobahnlangstreckenfahrtenzu ermitteln, nützt einem der gemittelte Verbrauchswert bei gemischtem Stadt-/Landstraßenanteilen in Vergleichstests nichts). => Daher mein konstruktiver Verbesserungsvorschlag für Euch: Bitte zukünftig bei Tests auch eine Tabelle mit eben jenen ermittelten Momentanverbrauchs-Praxiswerten bei sagen wir 39, 50, 70, 80, 100 und 120 sowie 130 km/h und bei möglichst vergleichbaren Bedingungen (trockene, ebene Fahrbahn) sowie der beim Test herrschenden möglichst vergleichbaren Außentemperaturen einblenden würdet? Dann könnte man zwischen den verschiedenen Herstellern und Fahrzeugen halbwegs valide Verbrauchsvergleiche ziehen und dies gem. dem eigenen Fahrprofil hochrechnen. Interssant wäre zudem auch ggf., die möglichen Ist-Rückeinspeisewerte der verschiedenen Rekuperationsstufen beim Abbremsen aus den o.g. Geschwindigkeiten per one-Pedal-drive Technik ebenfalls tabellarisch - möglichst inkl. den hierbei erzielbaren Verzögrungswerten durch die Reku - auch darzustellen (Rekuwerte in der Ebene gemessen - jeweils bis zum Stand). Abschließende Fragen: 1. Wie sieht es am Rande beim 1.Phasen-Lader mit dem Thema "Schieflast" bei über 7 kW/h je Phase aus (in D durchaus ein Thema)? Für mich käme nur die Spirit mit Lederpaket und 3-Phasen Lader in Frage. Ich hatte bei flotter Fahrweise im Mischbetrieb (20 & Autobahn / 40 % Stadtverkehr und 40 % Überland) nach 70 km Probefahrt rd. 16,6 kWh Durchschnittsverbrauch auf der Uhr). Für mich käme nur der optional ab Modelljahr 2021 für 500 EUR Aufpreis erhältliche 3-Phasen Lader in Frage (ab Sommer 2020 neu produzierte Fahrzeuge aus Südkorea). Was mir auch auffiel: Kia gibt die DC Ladeleistung an CCS mit bis zu 100 kW/h an. 2. Warum kann man dann aus diversen Tests immer wieder lesen, dass aber real in der Spitze max. 70.-75 kW/h möglich sind (selbst an Schnelladern mit Ladeleistungen >300 kW/h)?
Das langsame Laden an der Haushaltssteckdose funktioniert bestens, denn du fährst ja nicht jeden Tag den Akku leer. Der Normalfall ist, dass die paar Kilometer, die du täglich fährst, locker nachladen kannst.
Super Bericht. Der 7kW Lader ist in Deutschland nicht benutzbar. 3kW dürfte das Maximum sein. Du brauchst für mehr den 3 phasigen für 500 € Aufpreis...
ABO nach 2 Minuten gesichert 🙂 sympathischer Typ, bin gespannt auf den Rest vom Video. Ich stehe auf den e Soul. Allerdings bin ich damit gefühlt nur einer unter 9 die ihn wiederum nicht mögen. War das jetzt sinnig? Schwer nach 10 Stunden Nachtschicht 🙂
Hey Spritzfurz, Dankeschön! Nach 10 Stunden Maloche ist jeder mal verwirrt. Ich bin sicher, dass du heute morgen, nach dem Video, e-Soul Poster über Bett hart! Haha :)
Ich habe am 28.08.20 den Wagen beim Auto haus Metzen Monzelfeld bestellt und der Wagen war Anfang Januar 21 schon da. Leute der Wagen ist top. Ps wenn ihr euren oberstromer bestellt dann verweisst auf diesem Kommentar. Ich würde mich freuen
Deine Logik mit dem Rekuperieren verstehe ich ehrlich gesagt nicht ganz: "je mehr man rekuperiert, desto weiter kommt man." Deshalb gibst du die maximale Reichweite für die Stadt an. Was man aber an Energie rekuperiert, hat man zuvor doch in Beschleunigung investiert, oder muss man danach wieder in Beschleunigung investieren. Wenn man jetzt die Effizienzverluste noch bedenkt, kann das doch gar nicht sein. Von daher ist, meiner Meinung nach, immer noch eine gleichmäßige und gemäßigte Fahrt am effizientesten.
Kia x ceed hat gegen den T Rock im Test gewonnen!!!sehr schön🤠 Ich war im normalen schon drin von 2008 Der hatte mega viel platz und man meinte es wäre ein Kleintransporter.😂Mir gefällt aber dieses Runde wie in der mittelkonsole nicht. hässlich!egal ob Mini oder Nissan es soll weg bleiben!!!!!
Ich hab' ein déjà vu ... Hast Du vorher bei 9live gearbeitet? :-) Nee, im Ernst. Irgendwie nehme ich es Dir echt nicht ab, dass Du hinter dem, was Du da erzählst, stehst. Es ist schnodderig erzählt und mit Plattitüden durchsetzt. Willst Du nicht lieber Salatschleudern oder nie stumpf werdende Messersets verkaufen? Schade eigentlich für alle, die die Elektromobilität interessiert.
Du sprichst mir mit all deinen Punkten aus der Seele...😉 Habe mir den e- Soul bestellt und freue mich tierisch ihn endlich fahren zu dürfen! Tolles Video, gut gemacht 👍
// dieses Auto ist nicht günstig, aber richtig gut! Gefällt mir wirklich sehr
KIA hat sich in den letzten Jahren so extrem zu einem ernstzunehmenden, und auch qualitativ mehr als zufriedenstellenden Autohersteller gemausert, dass es fast schon unheimlich ist
Dein Review .. wie immer sehr unterhaltsam, und ehrlich
Das mit der Sonnenbrille geht i.O.
Ich hatte in meinem Leben schon ca. 300 Sonnenbrillen (bin Brillen-krank!),
und ich trage sie auch wenn keine Sonne scheint (nur nicht nachts im Auto .. das ist Blödsinn)
Genau jetzt streiten sich die Deutschen Politiker über eine Autokaufprämie..
Die regen sich auf, dass die Deutschen zwar Autos kaufen .. aber halt keine Deutschen Autos
Aber warum nur?? Ganz einfach, weil die Konkurrenz halt nicht schläft, und sich Deutsche Premium-Hersteller nicht mehr hinter einem grossen Namen verstecken können
Hey Stilianos, wir sind mega glücklich und auch bisschen stolz dass du unsere Reviews siehst. Dankeschön!
Zu Kia: Sind wir zu 100 Prozent bei dir!
Zur Sonnenbrille: Auch :)!
Danke für diesen tollen Bericht, super Informativ
Nix zu danken. Kanal abonniert:)?
Moin Jan! Mal wieder ein gutes Review von Dir. Ich hatte die Möglichkeit, den eSoul letztes Jahr auf der IAA als Beifahrer zu erleben und war vom Fahrverhalten und von der Straßenlage wirklich beeindruckend. Ein gutes und stimmiges eAuto mit soliden technischen Daten. Bis auf die Ladegeschwindigkeit. Über 70 kw/h in der Realität sind schon Sportlich. Wenn, ja wenn da nur nicht die Optik wäre. 🤢🤢🤢...🤮. Sorry, ich weiß, etwas übertrieben, aber überhaupt nicht mein Geschmack. Muss ja auch nicht. Dann schon eher der eNiro.
Nen bisschen meckern muss ich auch, da schon einige Aussagen leider falsch waren. Wie hier schon erwähnt wurde, lädt der eSoul auch mit 11 kw gegen Aufpreis an Typ2 (das Typ2-Kabel ist auch kein Schnellladekabel 😉). Zur Bafa-Prämie. Relevant ist der Netto-Listenpreis, nicht brutto. Unter 40 k netto und unter 65 k netto. 3000 € netto vom Hersteller und 3000 brutto von der Bafa bei einem NLP unter 40 k netto.
Es ist immer noch kein Ionity-System, sondern CCS. Gibt ja auch kein EnBW-System. 😉
250 km Reichweite auf der AB halte ich für sehr pessimistisch. Klar, kommt immer auf die Fahrweise an, aber mehr als 19 kWh, vernünftig und mit Verstand gefahren, sollten es nicht sein. Heißt um die 340 km sind drin. Das Gewicht spielt auf der Langstrecke eh keine Rolle und segeln kann das Moped auch. Rekuperieren ist nicht nötig. Das setzt natürlich eine vorausschauende Fahrweise voraus. Die Ladegeschwindigkeit ist leider bei dem EV der limitierende Faktor.
Bei der Berechnung des CO2-Ausstoßes eines EVs bin gar nicht Deiner Meinung. Würde ja im Umkehrschluss heißen, dass man auch für die Verbrenner den CO2-Rucksack mit einberechnen müsste. VW und Audi produzieren ihre EVs, nur als Beispiel, zu 100% klimaneutral. Bspw. wird auch darauf geachtet, dass Kobalt nur aus zertifizierten Minen / Zulieferen verwendet wird. Das Kobalt ist nicht das Problem, es ist das Land, in dem Kobalt abgebaut wird.
So, genug gelabert. Dir noch einen schönen Feiertag.
VG
Erst dachte ich was ein Dulli, hast aber ne coole Art und machst gute Videos. Vermisst man auch gleich die Heimat (das schöne Bühlertal) wenn man dich durch die Reben cruisen sieht.
Leider hat KIA bei dem neuen SOUL nicht mehr das tolle Panoramaschiebedach im Angebot, nur noch das kleine Glasschiebedach.
Wen interessiert eigentlich was die Nachbarn sagen?
Niemanden!!!
Schöner unprätentiöser und kurzweiliger faktenorientierter und sachdienlicher Bericht! Welchen Autobahnverbrauch hat der 2019/2020er E-Soul mit dem 204 PS Motor bei ca. 20 Grad Außentemperatur und trockener Fahrbahn bei 100/110/120/130 km/h? Ich habe ihn mit 1-Phasen Lader Probegefahren... War auch recht angetan vom Soul EV. Habe bisher auch schon diverse E-Fahrzeuge testen und selbst "erfahren" dürfen (Tesla Model S 85, Tesla Model 3 Long Range Performance und in kürze auch den SR+. Außerdem begeistert den Mercedes e-SLS gefahren, die Renault Zoe R240, Renault Zoe Z.E. 40 und eben den Soul EV 2020 mit 64 kWh Batteriepaket).
=>>> Doch zurück zum Thema e-Soul: Habe bei der Probefahrt spontan nirgends in den Untermenüs eine Momentanverbrauchsanzeige gefunden (in Kap. 1-08 der Bedienungsanleitung findet sich diese Option jedoch: www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/service/Langanleitungen/Soul-EV-Typ-SK3.pdf).
Mich interessiert insbes. auch der exakte Momentanverbrauch - nicht nur der Durchschnittsverbrauch. Denn mit Angabe des jeweiligen Momentanverbrauchs bei reproduzierbaren Vergleichsbedingungen (immer rauf der gleichen Strecke bei optimaler Weise vergleichbaren Wetter-Aussenbedingungen) könnte man Effizienz-Vergleiche zwischen verschiedenen EV's bei verschiedenen ebenfalls reproduzierbaren Fahrbedingungen ziehen und entsprechend dem eigenen Fahrprofil hochrechnen (z.B. wenn jemand primär Langstrecken auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit absolvieren möchte. Denn um z.B. hierfür eine Realreichweite bei Autobahnlangstreckenfahrtenzu ermitteln, nützt einem der gemittelte Verbrauchswert bei gemischtem Stadt-/Landstraßenanteilen in Vergleichstests nichts).
=> Daher mein konstruktiver Verbesserungsvorschlag für Euch: Bitte zukünftig bei Tests auch eine Tabelle mit eben jenen ermittelten Momentanverbrauchs-Praxiswerten bei sagen wir 39, 50, 70, 80, 100 und 120 sowie 130 km/h und bei möglichst vergleichbaren Bedingungen (trockene, ebene Fahrbahn) sowie der beim Test herrschenden möglichst vergleichbaren Außentemperaturen einblenden würdet? Dann könnte man zwischen den verschiedenen Herstellern und Fahrzeugen halbwegs valide Verbrauchsvergleiche ziehen und dies gem. dem eigenen Fahrprofil hochrechnen. Interssant wäre zudem auch ggf., die möglichen Ist-Rückeinspeisewerte der verschiedenen Rekuperationsstufen beim Abbremsen aus den o.g. Geschwindigkeiten per one-Pedal-drive Technik ebenfalls tabellarisch - möglichst inkl. den hierbei erzielbaren Verzögrungswerten durch die Reku - auch darzustellen (Rekuwerte in der Ebene gemessen - jeweils bis zum Stand).
Abschließende Fragen: 1. Wie sieht es am Rande beim 1.Phasen-Lader mit dem Thema "Schieflast" bei über 7 kW/h je Phase aus (in D durchaus ein Thema)? Für mich käme nur die Spirit mit Lederpaket und 3-Phasen Lader in Frage. Ich hatte bei flotter Fahrweise im Mischbetrieb (20 & Autobahn / 40 % Stadtverkehr und 40 % Überland) nach 70 km Probefahrt rd. 16,6 kWh Durchschnittsverbrauch auf der Uhr).
Für mich käme nur der optional ab Modelljahr 2021 für 500 EUR Aufpreis erhältliche 3-Phasen Lader in Frage (ab Sommer 2020 neu produzierte Fahrzeuge aus Südkorea).
Was mir auch auffiel: Kia gibt die DC Ladeleistung an CCS mit bis zu 100 kW/h an.
2. Warum kann man dann aus diversen Tests immer wieder lesen, dass aber real in der Spitze max. 70.-75 kW/h möglich sind (selbst an Schnelladern mit Ladeleistungen >300 kW/h)?
Hallo, eines der schönsten bzw. individuellsten E-Autos am Markt! So einen zu besitzen bedarf aber eines intakten Egos! Gruß
Das langsame Laden an der Haushaltssteckdose funktioniert bestens, denn du fährst ja nicht jeden Tag den Akku leer. Der Normalfall ist, dass die paar Kilometer, die du täglich fährst, locker nachladen kannst.
Ein sehr informativer Fahrbericht. Wie ist dein/euer Fazit im Vergleich mit dem Kia e-Niro? Beste Grüße
vorne Land Rover, hinten mikrowelle.
Hab mir das auto soeben neu für 75€/monat geholt. 10.000km. keine anzahlung. 12 monate.. freu mich schon :D
Ich ebenso für die gleichen Konditionen 😊. Bekomme ihn Ende August Anfang September. Freue mich schon
Nicht vergessen ist seit April 3 Phasig ladefähig AC Aufpreis 500€
Die meisten Wallboxen können mit 11 kwH laden, das muss beim Stromanbieter auch nur gemeldet, aber nicht genehmigt werden.
Dankeschön fürs Feedback E Auto :)!
Der-Autotester.de Gerne, sehe deine Videos immer sehr interessiert an.
😘♥️
21:30 und bestimmt funktioniert das System auch sehr gut. Da hat VW massive Promblemas damit.
Super Bericht. Der 7kW Lader ist in Deutschland nicht benutzbar. 3kW dürfte das Maximum sein. Du brauchst für mehr den 3 phasigen für 500 € Aufpreis...
ABO nach 2 Minuten gesichert 🙂 sympathischer Typ, bin gespannt auf den Rest vom Video. Ich stehe auf den e Soul. Allerdings bin ich damit gefühlt nur einer unter 9 die ihn wiederum nicht mögen. War das jetzt sinnig? Schwer nach 10 Stunden Nachtschicht 🙂
Hey Spritzfurz, Dankeschön! Nach 10 Stunden Maloche ist jeder mal verwirrt. Ich bin sicher, dass du heute morgen, nach dem Video, e-Soul Poster über Bett hart! Haha :)
Kauf diese Kia e soul. Ich fahre schon lange und es ist ein super car.
Sehr interessant UND Mal auch anders😎 danke.👍
Auf die Meinung von völlig überteuerten Bonzenkarrenfahrern brauchst du keinen Wert legen.
Endlich jemand der mich versteht! Aber weißt du auf welche Meinung wir wert legen? Deine! Lust den Kanal zu abonnieren :)?
Haha der sieht witzig aus 😎
😄🤷♂️
Ich habe am 28.08.20 den Wagen beim Auto haus Metzen Monzelfeld bestellt und der Wagen war Anfang Januar 21 schon da. Leute der Wagen ist top. Ps wenn ihr euren oberstromer bestellt dann verweisst auf diesem Kommentar. Ich würde mich freuen
Der wagen kann 11kW laden
Gute Wahl! Kanal abonniert? Wäre mega nice...
Ja. On board charger muss du aber als zusatzausstattung mitbestellen
@@thecarcrashreview Glückwunsch, hier mein erster Kanal den ich abonniert habe.
Kurzweiliger Bericht......cool, frech, witzig!
Dankeschön! Freund. ♥️♥️♥️
Deine Logik mit dem Rekuperieren verstehe ich ehrlich gesagt nicht ganz: "je mehr man rekuperiert, desto weiter kommt man." Deshalb gibst du die maximale Reichweite für die Stadt an. Was man aber an Energie rekuperiert, hat man zuvor doch in Beschleunigung investiert, oder muss man danach wieder in Beschleunigung investieren. Wenn man jetzt die Effizienzverluste noch bedenkt, kann das doch gar nicht sein. Von daher ist, meiner Meinung nach, immer noch eine gleichmäßige und gemäßigte Fahrt am effizientesten.
Schönen Feiertag euch allen morgen !!!
Dir auch Torsten
Tolles Auto. Aber der „Kofferraum“ ist einfach nur ein Witz!!!
Kia x ceed hat gegen den T Rock im Test gewonnen!!!sehr schön🤠
Ich war im normalen schon drin von 2008 Der hatte mega viel platz und man meinte es wäre ein Kleintransporter.😂Mir gefällt aber dieses Runde wie in der mittelkonsole nicht. hässlich!egal ob Mini oder Nissan es soll weg bleiben!!!!!
Hey Lars, danke fürs Feedback. Ps. Woher kommt der Mini/Nissan Hass :)?
@@thecarcrashreview diese haben ganz viel runde blastikteile im innenraum den Juke,Note oder Mini egal welchert
👍👍👍
Gefällt dir der :)?
Du studierst also Jura..und finanziert es mit Reviews 😉 Joke .. cool wie immer
Haha. Das war mega witzig! Dankeschön. Ps. VWL, ist aber ne Weile her und nichts auf das man stolz sein muss.
Ich finde ihn persönlich absolut nicht schön von der Form also von den E Autos mit Abstand das hässlichste .Und der Kofferraum geht garnicht
Ich hab' ein déjà vu ... Hast Du vorher bei 9live gearbeitet? :-)
Nee, im Ernst. Irgendwie nehme ich es Dir echt nicht ab, dass Du hinter dem, was Du da erzählst, stehst.
Es ist schnodderig erzählt und mit Plattitüden durchsetzt. Willst Du nicht lieber Salatschleudern oder nie stumpf werdende Messersets verkaufen?
Schade eigentlich für alle, die die Elektromobilität interessiert.
Das Auto ist von außen an Hässlichkeit nicht zu überbieten. Sieht ja fast aus wie der Fiat Multipla
Och nö, Christian, nicht du auch noch 😄🤷♂️
Ich finde, dass das Auto anders aussieht. 👍🏼 Das ist auch gut so, denn von dem Einheitsbrei gibt es ja genug.
Erzähle DAS mal meinen Nachbarn 🤯