Во первых Браво! Во вторых Спасибо !!! Вы не просто видео сняли , Вы показали целому заводу Камаз как надо внятно давать инструкцию по ремонту машины ! И ещё раз Спасибо !!!
Не могу сказать, что мне необходимо в подробностях знать устройство 4310 и его модификаций, моя техника ездит по шоссе, но с огромным удовольствием смотрю Ваши видео. Ведущий в кадре - технически грамотный специалист, обладающий развитой речью и знаниями, чтоб по праву называться инженером. Как говорится, сейчас таких не делают))). Ощущение, что вернулся на практические занятия в ВУЗ. Спасибо Вам.
Сергей! У Вас замечательный голос и манера говорить (Питерская). С такими данными, Вам бы в универах автоподготовку вести. С удовольствием жду и смотрю каждое Ваше видео.
Ребята,вы,конечно команда отличная,но безопасность превыше всего.Все работы вы провели на авто,вывешенном на домкрате,а пень под балкой стоял для подстраховки.Домкрат конечно мощный,но устойчивость так себе.Берегите себя!вы нам ещё не все рассказали)))
материал подается в лучших традициях старых шоу по дискавери. Прям зашло! смотрю ваши видосы и даже лайки забываю ставить. p/s потом поставлю как все пересмотрю
Здравствуйте всем! Проехали уже 600 тыс на вахтовке.меняли подшипники шкворневые с обеих сторон по одному разу.не разу втулки не меняли,все работает нормально.да износ конечно наверное присутствует,на следующей неделе будем разбирать, появляется скрежет иногда непонятный.вскрытие покажет.видосы хорошие у тебя.удачи!
Сергей, Роман, вам привет! спасибо за подробное видео! наконец нашёл видео, где переделывается подкачка, но я это уже сделал на средней оси по объяснению Сергея в видеозвонке на прошлой неделе😉 за что отдельное спасибо! теперь та же проблема пришла на переднем мосту, буду так же исправлять. ХОТЕЛОСЬ БЫ УТОЧНИТЬ, ЧТО ЗАОДНО ЗАМЕНИТЬ НА НОВОЕ ПРИ РАЗБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, ЧТОБЫ ПОВТОРНО ТУДА НЕ ВОЗВРАЩАТЬСЯ?!
У меня примерно на 40000 нижний шкворневой развалился. Два способа вытащить сухари!!! На полуоси или флянце - закручиваем два болта в отверстия для вытаскивания (стягивания) полуоси, создаем небольшое усилие и обстукиваем по кругу, сухари отлетают очень легко, второй вариант - подрываем (откручиваем) каждую шпильку по отдельности, сухари также легко отходят. Я тоже по началу кувалдой с выкладкой долбил. На крышке тоже шпильки подрывал.
Из сальников подкачки н/о вырезаешь внутреннюю часть и ставишь в головку подвода воздуха с/о. Разбирается легко. Два стопорных кольца, две бронзовые направляющие и дальше сальники.
Сам работаю на вездеходе ни один год в условиях севера,все это делал ни раз и ни два,но смотрю с удовольствием так как подача грамотная,все по делу, только вот вопрос,почему частенько ломает шруз и причем одну сторону?бывало за месяц по три раза разбирали кулак.
Молодец мужик! Рассказывает все доходчиво четко и грамотно, главное название запчастей проговаривает правильно, а не вот эта вот херовина, резинка, шняга и т.д., спасибо вам за такие познавательные вилео! Единственное хотелось бы отметить и попросить, чтоб делать видео без лишних кривляний на фоне и бессмысленных разговоров.
Видео очень полезное. Но есть но!!! Ребята не ремонтируте технику на домкрате!!! Пенек это хорошо! Но не охото чтобы другой мужик собирал этот камаз)))
А я самоцентровочные шайбы выбиваю следующим образом, скручиваю гайки, переворачиваю их, накручиваю заподлецо обратно на шпильку, резкий удар, и шайба выскакивает.
втулка полуоси цапфы переднего моста - это болезнь 43118, на 4310 такого не было. Они выходят из посадочных мест и убивают блок подвода воздуха. Выхожу из положения путём "нагортовки" (наклёпа): когда устанавливаем новую втулку её после запрессовки как минимум надо "пропылить" на токарном станке- иначе полуось не войдёт во "вспухнувшую" втулку. Я после запрессовки прогоняю втулку шарами с постепенно увеличивающимся диаметром(также садил втулки шкворней ещё на Зилах-130) Диаметр чистого шара=диаметру шейки полуоси. Таким образом втулки плотно садятся на посадочное место и ещё не разу не подвела эта метода.
Парни как вы с таким люфтом по Питеру работали, я сам с Владимира на Питер хожу на камазе постоянно и мимо технарей на камазе не проехать, меряют воздух и люфт, многие меня уже знают, но всеравно с ними лучше не встречаться, даже если все в порядке.
Вопрос такой, в мокром снегу снегу засадил пустой бортовой, на всех блокировках вперёд все 6 крутят, при включении заднего хода переднее правое не вращается, остальные пять крутятся
Это всё идёт с армии, кто работал на Урале, и.тд, я лично с детства смотрел как отец всё делал, и он заставлял меня гайки крутить, и пошло и поехало дальше
@@АндрейМаксимов-я5м я не спорю, есть войска связи, и.тд. ну и не каждый мастер, такой как Сергей не очень много, я лично больше времени проводил с отцом, у меня отец был шофёром первого класса, когда я был пионером,постоянно с ним ездил в командировки, когда он стоял на ремонте в боксе, он мне говорил открути то, заодно пока я откручивал запчасть, он мне рассказывал что эта запчасть,для чего она нужна, а после армии устроился на КАМАЗ, где что-то не понимал, спрашивал у мужиков, раньше легче было, а сейчас,что-то спросить, говорят заплати подскажут, сейчас советчик интернет
@@michaelhonda4315 с армии?Рембат что ли?У нас в армии небыло даже задачи туда лазить.Пригнал машину в Технико-эксплутационную часть и дальше этим занимаются специально обученные люди.
@@СашаДеревинский я там сверху написал, нет не только в армии, лично я с детства начинал, у меня отец первого класса был шофёром, работал он то на Урале, то на КАМАЗе, всегда меня брал в командировки, если он вставал на ремонт, то, я лично целыми днями проводил с отцом в боксе, помогал крутить гайки, а пока крутил, отец рассказывал что за деталь,и.тд. Пришёл с армии, устроился на КАМАЗ, в автоколонну, первое время мужики помогали, подсказывали, раньше были нормальные мужики, сейчас ничего не подскажут или за деньги, и.тд. ну и не каждый специалист, кто то заканчивал училище, учился на механика, и.тд
Здравствуйте. Подскажите как снять конусные сухари которые не хотят вылезать. У меня остался один конус и никак его мы не смогли выбить. Пробовали всяко разно - ничего не помогает. Буду признателен. Спасибо.
Прочитай имя этого канала. Интересно? Пошаговая инструкция доступна к просмотру.
Во первых Браво! Во вторых Спасибо !!! Вы не просто видео сняли , Вы показали целому заводу Камаз как надо внятно давать инструкцию по ремонту машины ! И ещё раз Спасибо !!!
Онлайн-ПТУ на специальность автослесарь грузовых автомобилей.
СЕРЁГА БЕГИ ПАТЕНТОВАТЬ!!!
Не ПТУ, а колледж)
Не могу сказать, что мне необходимо в подробностях знать устройство 4310 и его модификаций, моя техника ездит по шоссе, но с огромным удовольствием смотрю Ваши видео. Ведущий в кадре - технически грамотный специалист, обладающий развитой речью и знаниями, чтоб по праву называться инженером. Как говорится, сейчас таких не делают))). Ощущение, что вернулся на практические занятия в ВУЗ. Спасибо Вам.
Ни когда не увлекался грузовой техникой, и вряд ли когда то придется, но уж очень интересно смотреть и получать новые технические знания.
Огромное спасибо вам за проделанный ваш труд.купил себе КамАЗ учусь на ваших роликах.!!!
Хоть у меня нет Камаза 6х6 но смотрю ваши видео. Сергей изменился 3 года прошло
Время идёт и мы меняемся.
Сергей! У Вас замечательный голос и манера говорить (Питерская). С такими данными, Вам бы в универах автоподготовку вести. С удовольствием жду и смотрю каждое Ваше видео.
Если он в универ пойдёт, страна лишится одного из немногих, человека знающего и практикующего. Не надо ему универов, человек на своём месте.
@@Vadimaty1995 Ну а почему не надо? Леонид Борисович Архангельский и практик замечательный и лекции ведет. Посмотрите, Вам может понравится.
Посмотрел на одном дыхании, очень интересно и информативно!
Спасибо за видео. Приятно смотреть. Все по полочкам. Если будет возможность, сделайте ролик по тех.обслуживанию КАМАЗ. Удачи.
Ребята,вы,конечно команда отличная,но безопасность превыше всего.Все работы вы провели на авто,вывешенном на домкрате,а пень под балкой стоял для подстраховки.Домкрат конечно мощный,но устойчивость так себе.Берегите себя!вы нам ещё не все рассказали)))
О! Вот и ТБэшник подтянулся!
Ты прав да и название деталей не точны, что значит щин колодок, это называется опорный диск, парни типа сельский разбор
Приятно смотреть ваши видео. Благодарю вас, за этот контент.
какая сложная Конструкция переднего Моста . Серёга МОЛОДЕЦ . Было очень интересно .
материал подается в лучших традициях старых шоу по дискавери. Прям зашло! смотрю ваши видосы и даже лайки забываю ставить. p/s потом поставлю как все пересмотрю
Сразу вспомнил, как 7лет назад менял левый шрус на 4310. А тут прямо как учебное пособие. Видеоурок))
Супер! Это мне вроде как не пригодится, но смотрю с удовольствием. Молодцы мужики, так держать!
Очень интересно! Хорошо что показали как вы конусные шайбы выбиваете, я думаю у многих с ними проблемы возникают.
спасибо очень доступно и грамотно с меня лайк и подписка. удачи ребята вам!
Спасибо
Спасибо парни за правильные советы,и методы ремонта.Есть чему научиться у вас.Вы молодцы.😊
Смотрю и наслаждаюсь Все технически грамотно КРУТО , а Сергей Энциклопедия, молодец
Шарите, магёте, практикуете, так держать.
Как всегда лаконично и чётко.
Приятно,смотреть и слушать, вопросов нет,ясно и понятно👍
Здравствуйте всем! Проехали уже 600 тыс на вахтовке.меняли подшипники шкворневые с обеих сторон по одному разу.не разу втулки не меняли,все работает нормально.да износ конечно наверное присутствует,на следующей неделе будем разбирать, появляется скрежет иногда непонятный.вскрытие покажет.видосы хорошие у тебя.удачи!
Хорошо бы производителям отправить Ваши видосы , чтобы инженеры на заводе стали думать лучше.
Да и продавцам запчастей тоже!!
Прекрасный материал с информационно-учебными свойствами.
Спасибо.
Молодец!!!! Очень хороший урок
Это было прекрасно!!!
лайк) особенно с прокладками и "количеством мата в голове" при падении крышки))))
ну а по сути к таким ребятам даже в "подмастерья" не грех пойти!
Понравилось видео. Много нового познавательного материала! С нетерпением жду продолжения!
Отличное видео!Жду продолжения.
Я не знаю как тебя зовут, но болшое тебе спосибо от души за твой поучительное видео и удачи твоей команде. Мужик с золотыми руками.
Сергей, Роман, вам привет! спасибо за подробное видео! наконец нашёл видео, где переделывается подкачка, но я это
уже сделал на средней оси по объяснению Сергея в видеозвонке на прошлой неделе😉 за что отдельное спасибо! теперь та же проблема пришла на переднем мосту, буду так же исправлять. ХОТЕЛОСЬ БЫ УТОЧНИТЬ, ЧТО ЗАОДНО ЗАМЕНИТЬ НА НОВОЕ ПРИ РАЗБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, ЧТОБЫ ПОВТОРНО ТУДА НЕ ВОЗВРАЩАТЬСЯ?!
Брат йесли чесно говорит я етат метода сделал 10 лет назад в таджикистане👍👍👍
У меня примерно на 40000 нижний шкворневой развалился. Два способа вытащить сухари!!! На полуоси или флянце - закручиваем два болта в отверстия для вытаскивания (стягивания) полуоси, создаем небольшое усилие и обстукиваем по кругу, сухари отлетают очень легко, второй вариант - подрываем (откручиваем) каждую шпильку по отдельности, сухари также легко отходят. Я тоже по началу кувалдой с выкладкой долбил. На крышке тоже шпильки подрывал.
Хорошие вы мужики с удовольствием с вами пороботал,но я далеко на севере,.
Мужики, спасибо за ваши видеоролики.
Из сальников подкачки н/о вырезаешь внутреннюю часть и ставишь в головку подвода воздуха с/о. Разбирается легко. Два стопорных кольца, две бронзовые направляющие и дальше сальники.
приятно смотреть на работу профи
Умно и всё по делу.
На 15:15 чуть не вылетела птичка, да? По мыслям прочитал нехорошее слово)
Сергей очень сдержанный человек но в этот момент мог произойти конфуз.
Огонь ребята
да это каёф смотрим и я первый!!!!
Крутой канал. Очень интересно. Очень грамотно. Спасибо ребята. Подписка. Лайк. Привет вам из города Уфа 👍👋
Ждём регулировку при сборке!
Спасибо парни!
Сам работаю на вездеходе ни один год в условиях севера,все это делал ни раз и ни два,но смотрю с удовольствием так как подача грамотная,все по делу, только вот вопрос,почему частенько ломает шруз и причем одну сторону?бывало за месяц по три раза разбирали кулак.
И очень жду 6 часть истории Урала
Только вас и видно как вы снимаете
За видео спасибо удачи
Жду продолжения
Ё-моё ... Да там тавотницы ржавые ... Никто не шприцевал наверное вообще (не удивительно , что там смазки почти не было)
я всегда аутригеры выставляю для подстраховки
и правильно делаешь, лучше перебдеть чем недобдеть
Komanda super !!!
очень информативно
По сравнению с мостом МАЗ-6317 - семечки))))
отличный контент
Посмотрел описание и не увидел в нём тега на переделку цапфы 4310 на 43118.
Подпихните в описание, чтобы поисковики искали.
👍 Спасибо большое
Спасибо за ролики. Вам наверное уже все уши прожужжали, но всё же - вы вылитый Дэвид Духовны(агент Малдер)
Молодец мужик! Рассказывает все доходчиво четко и грамотно, главное название запчастей проговаривает правильно, а не вот эта вот херовина, резинка, шняга и т.д., спасибо вам за такие познавательные вилео! Единственное хотелось бы отметить и попросить, чтоб делать видео без лишних кривляний на фоне и бессмысленных разговоров.
Хорошее видео)) так монотонно рассказывал я вырубился на час)) выспался)))
Это тоже резултат.
Руководство по эксплуатации автомобиля Урал прочитайте. Там всё прописано без всяких тангенсов и прочих. Велосипед придуман до нас
А канал не плохо так развивался пока меня не было здесь.
Чтобы снять вал тормозной, трещетку снимать не обязательно. Достаточно снять шплинт, и вал вытащится.
100 тысяч хороший пробег для вездехода👆
На Урале тоже просто так не переберешь поворотный кулак без калибра?
Видео очень полезное. Но есть но!!! Ребята не ремонтируте технику на домкрате!!! Пенек это хорошо! Но не охото чтобы другой мужик собирал этот камаз)))
Падкачку переделать ребу делать не нужно просто забить шланг и закрутить болт 19 очень хорошо держит не протикает
Ребята здравствуйте,подскажите пожалуйста у камаза 43118 есть полная блокировка 6-и колёс ?
Раскажите пожалуйста про схождение переднего моста
А я самоцентровочные шайбы выбиваю следующим образом, скручиваю гайки, переворачиваю их, накручиваю заподлецо обратно на шпильку, резкий удар, и шайба выскакивает.
втулка полуоси цапфы переднего моста - это болезнь 43118, на 4310 такого не было. Они выходят из посадочных мест и убивают блок подвода воздуха. Выхожу из положения путём "нагортовки" (наклёпа): когда устанавливаем новую втулку её после запрессовки как минимум надо "пропылить" на токарном станке- иначе полуось не войдёт во "вспухнувшую" втулку. Я после запрессовки прогоняю втулку шарами с постепенно увеличивающимся диаметром(также садил втулки шкворней ещё на Зилах-130) Диаметр чистого шара=диаметру шейки полуоси. Таким образом втулки плотно садятся на посадочное место и ещё не разу не подвела эта метода.
Качественно.
Приятно вас смотреть и слушать . Вот в прошлом видимо непоказали как сальники на герметик ставили
Один в один как спайсер уазовский
Механик эрудит!!
Как же хочется конкурс с призовой синей шайбой. Инрактивчик ну?
Достаточно снять Нижний подшипник и все снимается
Малдер в Америке снимался в сериале, Малдер в России снимается на Ютюбе, в ремонте грузовых автомобилей 😄
Парни как вы с таким люфтом по Питеру работали, я сам с Владимира на Питер хожу на камазе постоянно и мимо технарей на камазе не проехать, меряют воздух и люфт, многие меня уже знают, но всеравно с ними лучше не встречаться, даже если все в порядке.
Здравствуйте. Такая проблема. Течет сальник ступицы камаз 43118. Менял сальник. Подтягивал пружинку. Проверял сапун моста. Втулка, по которой ходит сальник целая.
Треба замінити редуктор, чи обов‘язково розбирати кулаки, чи можна витягнути все разом з шаровою опорою?
Верхние 4 гайки и один болт , а болт для того что бы залить туда масло . И там не бывает литол
Нахер я это смотрю? У меня же нет КАМАЗа?
Купишь будет )
Но оочень интересно! :D
Вопрос такой, в мокром снегу снегу засадил пустой бортовой, на всех блокировках вперёд все 6 крутят, при включении заднего хода переднее правое не вращается, остальные пять крутятся
Здравствуйте. Предстоит разобрать сколько стоит такая работа обоих сторон хотя-бы приблезительно.
От обильной смазки все и развалилось, а щрус мажется густой смазкой.
С трансмиссионкой
А Илон Маск еще и Камазы ремонтировать умеет, круто.
Сергей, подшипники эти ломает когда рессоры лежат на отбойнике, и от ударов они разваливается
по поводу "отстегивай пружину " там же ролики , их вытаскиваешь и пружинка снимается руками , отвёрткой стрёмно ... , ну это чисто моё мнение ...
а вместо смазки кулака не подойдёт жидкость для центросмазки грузовых иномарок?я её в балансиры лью
Залип. :)
Походу первый раз у него
Греть нужно было блок подкачки потом выворачивать трубку
Мне интересно где вы всему этому начались. Тоже хочу знать. Можно к вам пойду работать!!!!
Это всё идёт с армии, кто работал на Урале, и.тд, я лично с детства смотрел как отец всё делал, и он заставлял меня гайки крутить, и пошло и поехало дальше
@@michaelhonda4315 Смотря где служишь у нас вообще даже не подпускают к технике.
@@АндрейМаксимов-я5м я не спорю, есть войска связи, и.тд. ну и не каждый мастер, такой как Сергей не очень много, я лично больше времени проводил с отцом, у меня отец был шофёром первого класса, когда я был пионером,постоянно с ним ездил в командировки, когда он стоял на ремонте в боксе, он мне говорил открути то, заодно пока я откручивал запчасть, он мне рассказывал что эта запчасть,для чего она нужна, а после армии устроился на КАМАЗ, где что-то не понимал, спрашивал у мужиков, раньше легче было, а сейчас,что-то спросить, говорят заплати подскажут, сейчас советчик интернет
@@michaelhonda4315 с армии?Рембат что ли?У нас в армии небыло даже задачи туда лазить.Пригнал машину в Технико-эксплутационную часть и дальше этим занимаются специально обученные люди.
@@СашаДеревинский я там сверху написал, нет не только в армии, лично я с детства начинал, у меня отец первого класса был шофёром, работал он то на Урале, то на КАМАЗе, всегда меня брал в командировки, если он вставал на ремонт, то, я лично целыми днями проводил с отцом в боксе, помогал крутить гайки, а пока крутил, отец рассказывал что за деталь,и.тд. Пришёл с армии, устроился на КАМАЗ, в автоколонну, первое время мужики помогали, подсказывали, раньше были нормальные мужики, сейчас ничего не подскажут или за деньги, и.тд. ну и не каждый специалист, кто то заканчивал училище, учился на механика, и.тд
31:19 респект
Тре бьен, если мне не изменяет память означает очень хорошо.
7:04 ну вылитый агент малдэр !
Здравствуйте. Подскажите как снять конусные сухари которые не хотят вылезать. У меня остался один конус и никак его мы не смогли выбить. Пробовали всяко разно - ничего не помогает. Буду признателен. Спасибо.
100тысячь без ремонта это былобы сщастье для меня по пескам и болотам столько не выдерживает.😥
Серёга а верхний подшипник как выбить.Ладно у тебя разбитый был