실제 오너 리뷰도 좋네요. 바이두에서 긁어왔습니다. N은 운전하기 매우 기분이 좋고 파워도 충분합니다. 겨울에는 노면이 좋지 않기 때문에 도시 지역에서 가속 및 추월에 대한 부담이 없습니다! 인테리어는 국산차에 비해 아직은 심플하다. 하지만 충분해요. 단점이라면 판매과정이 완벽하지 않고, 시승도 없고, 완전 블라인드 주문+블라인드 구매라는 점입니다.
현대가 전기차 만들면서 정립한 SDV(Software defined vehicle) 개념과, WRC& TCR로 얻어진 데이터를 갈아 넣었으니 N같은 가성비 괴물이 나왔지 싶습니다. 현대 N은 지구 최강급 가성비를 가진 정말 좋은 차에요. 성숙하지 못한 오너들 때문에 국내 이미지가 나락갔을뿐..
현대가 전기차 출시 이전엔 그냥 적당히 타기좋은 저렴한 양산차 회사로 인식됬는데 전기차 출시 이후 내연기관과 전기차 기술이 동시에 월드클라스로 올라오면서(특히 전기차는 1등) 포르쉐 bmw같은 브랜드들 보다 더 가치 있어보이고 비전이 보임. 4050이 독삼사 보고 꿈과 로망을 가졌다면 1020에서30까지의 젊은 세대는 현대를 보고 꿈과 로망을 가질듯
전세계를 둘러봐도 전륜차 중에 아반테N 보다 빠른 차는 혼다 시빅 타입 R밖에는 없음. 물론 혼다의 가격이 30%이상 더 비쌈. 거기에 웃돈까지. 글구 트랙가면 혼다엔진이 열받는다는 말이 있어서 한마퀴만 달리면 혼다가 이겨도 진짜 레이스 처럼 몇바퀴 연속으로 달리면 아반테가 이길수도
@@doglling후발주자가 첫 전륜스포츠모델로 내놓은거치곤 굉장히 잘 나온겁니다 가격과 타협하고 즐기기엔 충분하고, 시빅가격만큼 추가튜닝이 이루어지면 시빅보다 빠른녀석입니다 유온이 살짝높긴하지만 유온관련쪽만 튜닝해도 출력은 더 올릴여지는 충분합니다 베스트랩 벨n차량도 아반떼n 터빈에 맵핑만해서 휠마력 290마력이었죠(엔진제원상마력은 대략310-320마력)도 서킷서 제대로 출력이 나오는거보면 가능성이 꽤 있는 모델입니다
중국시장 씹어먹는 방법 ?? 중국 시장을 노릴 필요가 전혀 없다. 중국인들은 자동차의 성능을 보고 사는 것이 아니기 때문이다. 미국 유럽인들이 찬양하기 시작하면 수년후 그냥 저 뒤에서 돈들고 따라 오는 것이 중국인이다. 한국사람들 중에서도 중국인 성향이 많이 있음...ㅋㅋ 일뽕 중뽕 한국인과 중국인 다루기는 장남감 다루기 보다 편하고 쉽다. ㅋㅋ🤣🤣😁😁
비록 독일, 일본차에 비하면 한국차가 껍데기는 맞습니다 그런데 중국은 차를 만들 기본적인 기술이 없는 나라입니다 한국과 비교시 그냥 자동차가 아닙니다 진심으로 껍데기에 바퀴만 달린 자동차 중국 국뽕들은 중국차 기술을 믿는거 같은데 우리는 비웃습니다 전문가는 없고 남의 기술 베끼기만 조립을하니 실력이 없다고 참고로 중국이 만든 군사 기술도 한국보다 아래입니다 항공모함도 전투기도 전차도 잠수함도 한국에게 발립니다 그냥 껍데기 일 뿐입니다 예로 인도와 중국 국경에서 분쟁 중 한국이 판매한 K9자주포 한대가 중국 차세대 자주포 12대를 박살내버렸습니다 반동이 심한 중국 자주포가 한국을 이길능력이 없습니다 한국과 중국의 기술 격차는.존재합니다 껍데기 기술력만 중국이 가지고 있는데 착각을 하네요 중국 국뽕들에게 현실을 알려드립니다 아직이네요 선진국이 되려면 한참입니다
자동차 브랜드가 모터스포츠를 해야 하는 이유를 정확하게 보여주는 예시... 뻥파워 뻥스펙 아무의미 없음
한국도 90년도에 해외 고성능차량을 따라잡기 위해서 사제튜닝이 유행한적 있었죠. 결국에는 밸런스가 중요하다는 걸 깨닫고 최고의 튜닝은 순정이라는 말도 생겼죠.
아반떼 ECU 칩 튜닝하면 30-40마력 더 올릴 수 있음.
뭔 순정이 최고야.....
@@honshin23 수명 깍아 먹구요. 현대는 멍청해서 칩튠 못하는줄 아시나 ㅋ
밸런스의 중요성을..
벨런스의 중요성이랑 순정인게 뭔상관인지 이해가 안감, 결국 이말은 현대차는 순정에서 포텐셜이 더 높아질수 없는 마니아들에겐 튜너에겐 부적합한 차라는 말밖에 안됨
@@zerocouter-drift 튜닝 엉터리로 하는거 보다 그냥 순정이 좋았다는 이야기지요. 부품이 좋아도 체계 통합을 이해 못 하면 소용없고 현대차 개발 능력이 사실 높았다는 이야기지요.
실제 오너 리뷰도 좋네요. 바이두에서 긁어왔습니다.
N은 운전하기 매우 기분이 좋고 파워도 충분합니다. 겨울에는 노면이 좋지 않기 때문에 도시 지역에서 가속 및 추월에 대한 부담이 없습니다! 인테리어는 국산차에 비해 아직은 심플하다. 하지만 충분해요. 단점이라면 판매과정이 완벽하지 않고, 시승도 없고, 완전 블라인드 주문+블라인드 구매라는 점입니다.
여기서 말하는 국산차는 중국차를 의미하는 거겠죠? 중국분이 쓴 글이니까..?
@@UZUGROOVE 넵 맞습니다
한국 자동차유튜버들이 떠들어대는 '위대한 중국차'의 명성은, 그야말로 허풍이구나 ㅋ
킴한용ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국 유튜버중에 누가그럼? 못본거 같은데
@@요기조기-f3n 모카 한용킴ㅋㅋㅋㅋ
현기까 차튜버 중에 순수하게 현기 까는 부류가 있고 묘하게 현기까면서 중국올려치기하는 차튜버도 간혹 있음 ㅋㅋㅋ
@@4k4kstrollman6 심지어 아반떼n 더러 오빠 ㅂ ㅅ 이야? 이지랄 함
아반떼N과 하브로 현대차 로우급 차량에 수준을 격상시켰음.. 아반떼N 출시때는 비웃다가.. 이젠 인정인정한다..
솔직히 코나N과 벨로스터N은 큰 의미 없음.
중소형 세단은 아반떼N으로 가고... 소형차랑 SUV는 I20N, I30N으로 통합 했어야 됨.
그래도 바뀌지 않는건 아반떼n은 일반인들이 살만한 차는 아님.
현대가 전기차 만들면서 정립한 SDV(Software defined vehicle) 개념과, WRC& TCR로 얻어진 데이터를 갈아 넣었으니
N같은 가성비 괴물이 나왔지 싶습니다.
현대 N은 지구 최강급 가성비를 가진 정말 좋은 차에요.
성숙하지 못한 오너들 때문에 국내 이미지가 나락갔을뿐..
국내에 암약하는 중공세력의 회색전술 ....그리고 이미지 나락 으로간 회사가 점유율 1위겠습니까?
@@skymars2069국내 오너들 때문에 양카 이미지 씌워진건 사실이구만. N 오너 입니다. 국내 최대 N 동호회 활동중이고 동호회 내에서도 자성 목소리 나옵니다. 뭔 중공이 나옵니까? 헛소리 작작 하세요.
@@skymars2069 현기차 점유율이 90% 독점인데 뭔 중공세력 회색전술 타령이야?
타사 고가의 전용부품과 경량소재로 떡칠한 차들을 싼마이 양산부품 짜집기해서 잡아버리니..
근데 주변에서 그 돈으로 그 차 왜사? 이런 소리 듣는거 빼고 완벽한 차구나. 우리나라에 사실은 사람들이 차알못이 많다는 반증이겠지.
차는 죄가 없음
어린오너들과 렌트오너들이 ㅈㄹ해놔서 이미지가 나락일뿐
액셀혼동을 급발진이라고 우겨대는 나라에 뭘 바람 ㅋㅋ 맞는말 하면 그냥 아 그렇구나 하고 인정하면 될걸 화내면서 하여튼 아니라고 박박 우기는데
그 돈으로 그 차라는 소리 자체가 이상한거임 ㅋㅋㅋ 이정도 주행성능을 내주는데 이가격이면 개혜자인데?? 그냥 물렁물렁하고 쓰잘데기없는 옵션들어간 그렌져나 타는 차알못들이 하는 소리 ㅋㅋㅋ
@@Cacophonyism 장단점이 있는거지 그냥 현대차
아엔이 이미지가 존나 안좋다ㅋㅋㅋㅋ
현대가 전기차 출시 이전엔 그냥 적당히 타기좋은 저렴한 양산차 회사로 인식됬는데 전기차 출시 이후 내연기관과 전기차 기술이 동시에 월드클라스로 올라오면서(특히 전기차는 1등) 포르쉐 bmw같은 브랜드들 보다 더 가치 있어보이고 비전이 보임.
4050이 독삼사 보고 꿈과 로망을 가졌다면 1020에서30까지의 젊은 세대는 현대를 보고 꿈과 로망을 가질듯
이런 압도적인 차이를 계속 만들어야 로망이 생길겁니다. 도저히 이길 수 없는 높은 벽이라는 것을 느끼게 해줘야해요.
됐는데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃기지도 않네 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ아주 현대뽕이 오지게. 드셨네 ㅋㅋㅋ
@@user-in2wy7hw9h 전기차는 현대가 독일차 바르는게 팩트지 뭔 약타령이냐? 대낮부터 약하고 댓글 다냐?
현대는 N브랜드 론칭 전후로 진짜 차원이 틀려진 자동차회사
달라진
다르다 틀리다 구별을 ...
현대의 기존이 틀린거냐 N이 틀린거냐
근데 요새 소위 지식인이라는 사람들 마저 티비에서 다르다라고 하지않고 틀리다라고 말하더군요. 암 생각없이 입에 붙어버린 모양인데, 지식인마저 이러니 원....
현대는 틀렸지…
@@dkanrosnrnsnrn 지식인이 아닌거죠 ㅎ
이봐 이봐 내가 현대 알바 소리까지 들으면서도
좋아 할 수 밖에 없는 이 N을 함 보라고
전세계를 둘러봐도 전륜차 중에 아반테N 보다 빠른 차는 혼다 시빅 타입 R밖에는 없음. 물론 혼다의 가격이 30%이상 더 비쌈. 거기에 웃돈까지. 글구 트랙가면 혼다엔진이 열받는다는 말이 있어서 한마퀴만 달리면 혼다가 이겨도 진짜 레이스 처럼 몇바퀴 연속으로 달리면 아반테가 이길수도
혼다는 f1에도 출전하는데 ㄷㄷ
F1에서 혼다는 엔진공급사자너...
기통당 백마력이상 뽑아내는 혼다를 흉기와 비교하다니....
검색해보니 시빅 타입r 뉘르에서 유온이 150도 넘기며 엔진경고등 들어온내용이 있네요
아반떼N도 동일하게 150도 넘겼지만 엔진경고등은 안들어왔고, i20n은 150도 안넘기고 안정적으로 유지했다고 하네요
@@doglling후발주자가 첫 전륜스포츠모델로 내놓은거치곤 굉장히 잘 나온겁니다
가격과 타협하고 즐기기엔 충분하고, 시빅가격만큼 추가튜닝이 이루어지면 시빅보다 빠른녀석입니다
유온이 살짝높긴하지만 유온관련쪽만 튜닝해도 출력은 더 올릴여지는 충분합니다
베스트랩 벨n차량도 아반떼n 터빈에 맵핑만해서 휠마력 290마력이었죠(엔진제원상마력은 대략310-320마력)도 서킷서 제대로 출력이 나오는거보면 가능성이 꽤 있는 모델입니다
국산차 디자인은 k5 전후로 나뉘고, 현대는 N 런칭 전후로 나뉜다
피터 슈라이어와 맥주만 형님 덕분이죠
무조건 차 크기와 엠블럼이 중요한 소중국 국민들에겐 걸맞지 않는 차죠~
한국에서만 무시 당하는 아반떼N,,,, 전세계에 아반떼n 가격에 그만한 성능 차체 밸런스 나오는 차가 없음, 독일차로 보려면 최소 6천만원 이상은 줘야 아반떼n 과 비슷한 성능 나옴
어차피 달릴곳이없자너 그래서 하차감찾는거고 😅
달릴곳은 찾으면 많음
오빠 병신이야?
@@user-kj3el4bj5m달릴곳은 없지만 대배기량에 초대형차 선호도 미국 다음가는 나라 ㅋㅋㅋㅋ
한국에서도 성능은 인정합니다.. 다만 아반테라서 놀림받을뿐 ㅋㅋㅋㅋ
현대는 지금까지 축적되어 온 랠리 기술을 무시 못하죠 모터 스포츠에 투자하는 회사들은 다 이유가 있는 법.
왜 현대가 중국 브렌드를이기는지 오토기어님 영상보면바로답나옴
좆토기어는 좀 빼자
@@헤이비트 !????
좇토기어가 왜나오노 계는 빼야함 ㅇㅇ
@@헤이비트 오토기어가 왜? 틀린말 한것도 없는데
@@hyunjo5217 ㅋㅋㅋㅋ 고전압을 저전압으로 스위칭한 디바이스 졸라 빨아줬지, 근데 어쩌냐 지금 ㅈ나게 뻥뻥 터지는 중인데 틀린 말을 한 적이 없어?
경량화 때문에 LSD를 뽑았다는게 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일단 튜닝을 어떻게 했는지는 답이 나오네요.
중국시장 씹어먹는 방법 ?? 중국 시장을 노릴 필요가 전혀 없다. 중국인들은 자동차의 성능을 보고 사는 것이 아니기 때문이다.
미국 유럽인들이 찬양하기 시작하면 수년후 그냥 저 뒤에서 돈들고 따라 오는 것이 중국인이다. 한국사람들 중에서도 중국인 성향이 많이 있음...ㅋㅋ 일뽕 중뽕 한국인과 중국인 다루기는 장남감 다루기 보다 편하고 쉽다. ㅋㅋ🤣🤣😁😁
선진국 강대국에서 인정 받으면 중국인들은 인정함...
그나마 삼성이 TV 5% 갤럭시 1% 수성 하는 이유
이렇게보니 아반떼 진짜 선녀네..
샤시 튜닝은 정말 많은 노하우가 쌓여야 하는 부분이라..만들기 쉬운 전기차 좀 만들어서 직빨만 ㅈㄴ 빠르다고 그게 다가 아님..
아엔은 진짜 명기..
정보 N 모델 개발 뉘르에서 테스트 예 ..
N하고 제네시스는 다 뉘르에서 테스트 하죠
중국차들도 뉘르에서 테스트해요
@@Staroneu96 하죠 ㅎㅎㅎ 죄송합니다
진짜 맥주형 오고나서 뼈다구가 달라지긴 했지
아반떼는 아무리 신형이고, N이고 자시고, 구아방이 많이 좋아졌네라는 생각만... ㅋㅋ
그래도 꿋꿋이 이름 유지하면서 국제적으로 명성을 날리는 모습 참 마음에 든다.
비록 독일, 일본차에 비하면 한국차가 껍데기는 맞습니다 그런데 중국은 차를 만들 기본적인 기술이 없는 나라입니다
한국과 비교시 그냥 자동차가 아닙니다
진심으로 껍데기에 바퀴만 달린 자동차
중국 국뽕들은 중국차 기술을 믿는거 같은데 우리는 비웃습니다
전문가는 없고 남의 기술 베끼기만 조립을하니 실력이 없다고
참고로 중국이 만든 군사 기술도 한국보다 아래입니다
항공모함도 전투기도 전차도 잠수함도 한국에게 발립니다 그냥 껍데기 일 뿐입니다
예로 인도와 중국 국경에서 분쟁 중 한국이 판매한 K9자주포 한대가 중국 차세대 자주포 12대를 박살내버렸습니다
반동이 심한 중국 자주포가 한국을 이길능력이 없습니다
한국과 중국의 기술 격차는.존재합니다
껍데기 기술력만 중국이 가지고 있는데 착각을 하네요
중국 국뽕들에게 현실을 알려드립니다
아직이네요 선진국이 되려면 한참입니다
공장에서 양산형으로 만든 순정차가 고성능차나 극한의 튜닝차를 이긴다니 N을 만들어내는 현대 남양연구소 N팀에게 정말 경의를 표한다
현재 21년째 서비스중인 시티레이서에서 아반떼n과 상해맵이 있습니다.
시티레이서가 아직도 있어요? 세상에 ㄷㄷㄷ
싸고 큰차 좋아하는 헬조선에서는 참 안타까운 차지...
갖고싶다
스펙을 과장하기 위해 마력만 올린 결과다. 문제는 얼마나 정교하게 컨트롤이 되고 섀시가 버텨주는지가 결과로 나타남.
제조사에서 수천바퀴 돌면서 튜닝한 차량과 끽해야 수십바퀴 돌면서 튜닝한 차...스펙이 더 좋기에 좋은 부분이 분명 있겠지만 전체적인 밸런스측면에서 좋을수가 있나... 수십년의 모터스포츠 튜닝 경험이라도 잇음 또 몰라
맞아요. 절대 제조사에서 만든차보다 튜닝해서 만든차가 밸런스면에서 좋을수가없죠. 만약에 저 트랙이 뭐 직빨에 집중된 트랙이나 그런게 아닌이상
중국산 차량이나 제품들을 한국과 비교하는 자체가 한국입장에선 수치이다..
배우는게 아니라 얼마나 앞서 가느냐의 문제!!
결국 밸런스가 좋은듯 그게 기술력이겠지
저기.. 영상에 EMPOW R의 주행기록이 나왔나요?
영상도 안 보고 다들 댓글 다는거 너무 웃기죠? ㅎㅎ
지금 업그레이드해서 현대와 비교 하지 말고 세윌의 역사를 보내면 자동차 산업의 수준도 조금씩 올라가니 20년이 지나 그때 비교하면 어떨까?
모터스포츠대회에 나가는게 괜히 나가는게 아니죠 …알버트 비어만이 만져준 N
아니 트랙 랩타임 경쟁하는데 경량화때문에 LSD를 뗏다는게 말이됨??
모터스포츠를 하면서 배운 기술을 차에 적용하는 현대.
와 저 중국차는 80년대 기다란
택시 기어봉 튜닝까지 했네. 정말 무서운 튜닝 수준이다. ㄷㄷㄷ
20년전 아반데에 마개조 하던 한국을 보는거 같다
페라리 무게 600kg 이어요.... 지금은 폐라리도 1600cc
저렇게 인정 받는 아반뗴 N이 국내에서는 양카로 불리는게 안타깝다
자업자득이라 안타까울게 없음😂
쏘카사건 못봣노 😂
버블 시절 일본에서도 M3하고 GTR은 대접이 달랐음
타보고는 싶은데 사고 싶지는 않은.. 잘 만든건 인정
경량화를 위해서 lsd까지 떼어내다니 대단하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
N은 정말 좋은 차임
응? 튜닝한 450마력을 이겼다고? 뭐지.........
아버지의 나라 만세 만세 만만세!!@
아반떼X 스포츠카버전 출시했으면 좋겠다
결국 돌아돌아 순정. 튜닝 다 필요없다.
한국에서는 아반떼라는 이름이 가진 이미지 때문에 그돈씨 소리 듣지만
N은 진짜 탑티어 성능이긴 함.
아반떼 디자인 괜찮은데
공도에서 저거 타고 경주할것도 아닌데
사는놈들은 오빠 BS 이야? 소리 들을만 함 ㅋㅋ
개인적으로 중국도 랠리를 했으면 해요...
3파전만 계속 보니까 지루해...
아... 모카 구독자 로서
안타갑네요
어쩌다 이미지가
이 지경 까지 간건가요
ㅠㅠ
와 지기네요
크 국뽕에 지린다...
2:24 코너와 직선이 더 빠른데 어떻게 랩타임일 느릴수가 있죠?? 기록도 말씀 안해주시고.
完整视频在这里：ruclips.net/video/9j1n0TTwYts/видео.html，11:45，EMPOW R被前面慢车挡住的片段被剪掉，被断章取义了......
제발 좋은 국산차 해외 수출하면 세금 좀 두둑히 올려주세요 우리 도 해외 쇼핑 세금 중국 위험 받고있으니
하... 진짜 ... 모카...
튜닝의 끝은 순정이구나 ㅋㅋㅋ
4:09 중국인도 우수한 점 만큼은 인정함. 그래도 걔네도 이상한 놈들만 있지는 않으니.
중국에 고성능차가 있기는 하나???웃기는 기사군~~~~
아엔은 사실 좋은차가맞죠 차모르는분들이 늘 말하는 그돈씨밈과 아엔차주들이 이미지를망가트렸지만...
아니 그런데 저렇게 튜닝하고 붙자는 것도 반칙 아녀?
현대라는 이미지만 바꿀수 있다면...
아니 이쯤되면 오히려 우리가 주작이라고 느낄것같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그가격에 그랜저 안사고 왜 아반떼N 샀는지 보는 사람마다 설명해 줘야 하는 거 빼고는 좋은차...
경량화 한답시고 LSD 빼고.. 미션도 수동인데 내용이 너무 국뽕인건지 팩트인건지 헷갈리네
벨로스터N 이 나올 때만 하더라도 남양 에디션, M의 아류작이라고 놀림감이었는데 그런 N이 이젠 전세계에서 찬양을 받네 ㄷㄷ
아반떼N 좋은 차임 다만 사고나서 "그 돈이면 그렌져..."소리 평생들어야함
찐 자동차 브랜드가 조스로 보이더냐 중국아
가격도 성능도 안전성도 지는데 중국차를 왜 타는걸까? 애국심 하나는 인정 ㅋㅋ
무게때문에 LSD를 떼? ㅋㅋ
엠파워ㅋㅋ
엠포 이름이랑 들리는건 비슷하네
친구:너 차뭐냐 ?
나:엠포우
친구:엠포? 오우
사실인가 싶다 토요타 + 혼다 도대체 어디로감
한국인들이 입만열면 그돈씨 아반떼라고 하니 현대에서 고성능임에도 낮은가격에 책정할수밖에 없었을듯..... ㅋㅋ
못생긴거 빼고 최고라는 소리에 빵터졌네요
ㅋㅋㅋㅋ 내가 하고 싶었던 말인데...
페이스 리프트는 예쁘지 않음???
정작 중국 리뷰어들이 한국전기차를 정확히 평가함
한용아!!
아반떼 N으로 혼다 씨빅 타입R도 눌러주세요.
뉘르에선 이긴긴함ㅋㅋㅋ
TCR Japen에서 시빅 땄음
오. 드디어 아반떼가 씨빅을...ㅠㅠ 감동이네요.
아반떼엔 그냥 양카라 생각했는데 ;이 채널에서 영상보고 생각이 좀 바뀜ㅋㅋ어떤 차인거야?대체 ㅋㅋㅋ길에서 팝콘 터뜨리면 욕했던 거 사과합니다.
차는 죄가없지
일부 차주가 문제지
오늘도 길에서 팝콘터뜨리며 과속해대는 아엔봄 역시 미친놈들이 타는 차ㅋㄴㅋㅋㅋㄴㅋㅋㅋ
아엔 중국에 출시 한건가요
밸로스터 N하고 디자인이 비슷함..
대륙의 힘을 경계하라! ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 아니 전기차도 아니고.. 내연기관 고성능차를 중국과 비교해야한다는 것도 엄청 기분나쁘다.
아니... 그정도면 껍데기 빼고 다 바꾼거 아니냐구요
못생긴거 제외하곤 완벽하다니..
공감 할 수 밖에..
이와중에 디자인 좋았으면 너무 발팔려서 현대가 오히려 싫어 했을듯.(남는게 없어서)
중국차 따위 이겨도 자랑스럽지 않다..
혼다 시빅 타입알빼고는 안꿀리는걸로암
먼 뉘른베르크임 청두 서킷이라는데ㅋㅋ
개조차를 거기까지 가지고 갔었다고 나옴
거긴 의무교육 불법임?
현대는 까도 N은 못까지
해치백이면 좋겠다
디자이너만큼은 중국 디자이너 고용하자..
오토바이에선 이미 입증했다
경량화 하는건 그렇다쳐도 LSD를 뗐다고? ㅋㅋㅋㅋㅋ
두번째로 직선에서도 코너에서도 아N보다 빨랐다 그러는데 이 말대로면 둘중에 하나인데, 측정이 잘못되었거나 코너 라인을 개 어처구니 없이 탔거나 둘중 하나임.
계기판 속도를 측정한거면 휠스핀으로 계기판만 빨라보였지, 코너에서 허당쳐서 실제로는 엄청나게 느렸던거고 라인이 엉망이였다면 차량 밸런스가 엉망이라 라인을 타기 힘들었던지, 실력이 부족하던지.
스팩이 맞다면 운전자 차이지
중꿔들...
왜?...독일차,일본차 하는지 아는가?...
차는 맹글 수 있지.중한건 바로 "시세함" 성능의 차이임.이건 기술있다고 아무나 극복하는게 아님.
인싸케이가 이영상을 싫어할듯
이사람은 현대를 헌다이라고하는데 전영상 여자분은 쓴다~ 라고하는거같네요. 한분이 사투리쓰나요?
인터넷에서 이 차를 불면 얼마나 대단한가.실제로 중국에서는 몇 대 팔리지 않아요.
근데 안팔리는이유가 차완성도문제는 아니잖아요.
많이 팔리는 차가 좋은 차라고 할 순 없음