EMBRAER XINGU II OPERAÇÃO COMPLETA DE SOROCABA A BELEM DO PARÁ
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- ACOMPANHE A OPERACAO A BORDO DO EMBRAER XINGU , O PRIMEIRO AVIAO PRESSURIZADO DA EMBRAER .
VOO OCORREU NOS TRECHOS
SOROCABA - JUNDIAÍ - GOIANIA - BRASILIA - BELEM .
Vale registrar que este avião é o refinamento do Xingú I, motor mais potente, hélice com mais pás, trem de pouso mais robusto, cabine de pax mais longa, o primeiro pressurizado da Embraer, refinado, uma jóia de executivo, na categoria, no topo. Obrigado pelo vôo, foi memorável.
👏🏼👏🏼👏🏼Parabéns pelo vídeo. Voei mais de 800:00 como mecânico de voo nos Xingu da FAB, entre 1987 E 1993, no seu "junp seat". Avião robusto, confiável, e muito bonito. Merecia apenas um sistema melhor de vedação da porta, cuja borracha inflável furava e vazava nas mãos dos menos cuidadosos, e dava um trabalhão danado para ser trocada por nós, da manutenção. 😃😆😆
Xingu é uma maquina excelente!! Os nossos nunca deram problema nisso , temos 3 aqui voando ... acredito que teve algumas atualizacoes nesse sistema... mas nada q uma boa vaselina nao resolva haha
Adoro esse avião. Nunca tive a oportunidade de voar na vida real, mas comprei ele no Simulador (Flight Simulator 2020), e a experiência é incrível. Um dos melhores, se não, o melhor bimotor, junto com o King Air.
Ola amigo, esta foi a primeira vez que seu vídeo aparece para mim, gostei muito! Parabéns a vocês e desejo lhes todo sucesso e prosperidade! Um forte abraço
Ficou muito bom esse formato comando, tripulação altamente profissional! É sempre ver um clássico da aviação voando pelos céus do Brasil!
Boaa , obrigado pelo feedback !!
Esse avião é lindo! Para a época que foi projetado era um dos mais bonitos!
Avião antigo, mas lindo e eficiente, quando a EMBRAER lançou esse avião, o garoto propaganda dele foi Emerson Fitipaldi, usando ele na Europa numa época que era comum pousarem na pista do circuito , numa das retas e estacionar o avião em algum local da pista, em algumas corridas era possível ver o “ estacionamento de aviões “ , isso lá nos anos 70….
Ganhou um inscrito, que vídeo excelente.
Esse avião é um dos mais bonito na minha opinião.
Muito legal este avião, que ronco esses motores têm e que charme essas hélices, vocês são bons pilotos, parabéns pelo trabalho, que Deus acompanhe sempre vocês.
Avião incrível!Belas imagens e com o som natural.Parabens!
Grande Felipe, parabéns comandante. Sou e sempre serei se modesto admirador. Que Deus o abençõe e proteja. Grande abraço.
Obrigado amigo , obrigado por sempre acompanhar o conteudo 🙏
Quando você se tornrar um gigante do RUclips, vou ter orgulho em lembrar que estou aqui desde 7 mil inscritos!
Vamos torcer por isso!! Caso aconteca me mande uma mensagem para vir fazer um voo conosco ! 🙏
@@cmtecraveiro Vai ser um prazer cmte!
Excelente vídeo, principalmente pelo vídeo feito mostrando os detalhes dos Equipamentos da aeronave e claro o check-list a cada decolagem é muito importante, show 👍
Obrigado pelo feedback!!
Continua postando vídeo nesse formato, sou fã do canal de vocês 👊🏻
Sempre que possivel estarei postando !! Da bastante trabalho conciliar os videos com a rotina!! Vlww abracao
Another fantastic overview, thank you so much Felipe for making these videos😀👍👍
Glad to see you here again my friend!! 🙏🚀🚀
Parabéns pelo canal, comando! Aguardando pelos próximos vídeos ✈️✈️👏
Isso sim é super vídeo like parabéns.
Caraca, que foda! E pensar que cruzaram o país em um dia (pelo que eu entendi). Assistir esses vídeos me inspira muito, ainda estou nas primeiras missões do PP no cherokeezinho hahaha
Cherokizinho? Qual valor da hora de voo nele?
@@RR-uw9gc 798 no aeroclube de sp
Isso , cruzamos .. mas nao demora muito... total de voo deu 06:40 !!
Começo do PP é muito bacana , um sonho sendo realizado , e o começo de uma grande jornada!! Precisando de algo so falar!! Abracao e boa sorte
Sou muito fã do Xingu.
Show de bola comandante! Mais algumas horas e checo as carteiras para alcançar meu sonho.
Vídeo top parabéns
Tá pegando fogo bicho!!! hahhahaahahha
Video top demais comando! Esperando vcs aqui em Cachoeiro de Itapemirim SNKI vou registrar a chegada! abraços.
Excelente vídeo comando. Abraço Mario SBBE 😊
Lamento informar, mas foi pro favoritos esse kkkkkk.
Que vídeo incrível 👏👏 abraço pra vcs
Top muito legal mesmo, a operação do Brasilia, bandeirantes e Xingu são similares?
Bandeirante e xingu sao muito semelhantes , tanto nas velocidades como nos sistemas... costumamls falar que o xingu é um bandeirante pressurizado.. quanto ao brasilia é outra motorizacao , outros sistemas e outra performance!!
Um grande avião
Esse voo foi realizado por instrumentos ou foi visual mesmo ?
Belém de tarde é certeza de chuva kkkkk
Esses aviões, são muitos parecidos com os King Air 250.
Mini kings 200 haha
Show!!! Muito bacana!! Só aconselho uma coisa: cuidado com esse frasquinho de Mentos na cabine. Poderá provocar um incidente ou até mesmo um acidente grave caso ele role... muito cuidado com objetos soltos na cabine de comando. Já temos vários relatos na net de acidentes por causa de objetos que rolaram na cabine de comando e provocou acidente...
Obrigado pelo comentario , nao vejo como isso possa acontecer ate porque a unica coisa que poderia afetar seriam os pedais , mas no caso do xingu sao bem grandes e altos do chao , porem todo cuidado é pouco!! Abraçao🙏✈️
onde consigo o check liste dessa aeronave?
Boa noite cmte, tudo bem? Dependendo da data de quando vcs chegaram, é provável que eu tenha feito foto e filmado o pouso em Belém. Quando foi a chegada?
Opa ,19
Comando, desculpe a pergunta ignorante. Quem opera bandeco, precisa de alguma adaptação para o Xingu?
Opa , precisa sim pois sao aeronaves semelhantes em sistemas porem diferentes em pilotagem , xingu é pressurizado tambem .. o bandeirante é habilitaçao TIPO E110 o xingu é mlte
@@cmtecraveiro Obrigado!
Boa tarde, vi em um outro vídeo seu um descompasso na manete de passo igual a desse vídeo na manete de potência, você poderia me explicar o por que disso? Obrigado.
É regulagem mestre , sao motores diferentes , e vai mudando a regulagem c o tempo.. ai ajusta na manutencao preventiva nao é algo que atrapalha o voo
@@cmtecraveiro obrigado pela resposta comandante.
esse voo é direto??
O comandante não cabe no avião 😂😂😂😂
Uma pergunta de leigo! Essa aeronave ela vai de cxj a bel? Quantos reabastecimentos? Quantas horas de viagem?
@@tonyangelimdorosarioangeli8361 uma parada somente para reabastecer , em torno de 8h de viagem!
@@cmtecraveiro muito obrigado comandante!
Cabine parece pequena, no minuto 21:28 aparentemente o comandante bateu a cabeça no Overhead
Apertada msm!!
⭐⭐⭐⭐⭐
Caro amigo vc é o piloto de verdade eu sou do MSFS e já estou aposentado (70 anos) estou fazendo sua rota (SDCO-SBJD, SBJD-SBGO, SBGO-SBBR ) parei em SBBR pois não dá para ir direto para SBBE (850NM) o Xingu II tem 600NM de range então estou dividindo e fiz SBBR-SBPJ e SBPJ-SBBE mas no video mostra vc saindo de SBBR e chegando em SBBE sem parada. Pode me explicar ? Obrigado abraços à todos.. 8)
Opa amigo , o xingu II tem 1150 milhas de range , 600 milhas ele faz em 02:50 so , ele tem 06:40 de autonomia...
Ele cabe 3000 libras de combustivel gasta umas 550 na 1 hora e nivelado umas 450 nas demais
Ok como já é tarde deito cedo vou fazer uma pesquisa rápida no Wikipedia que define Emb 121a1 xingu II Fuel capacity: 1,308 kg (2,884 lb) e Range: 1,230 km (760 mi, 660 nmi) at 6,100 m (20,000 ft) maximum fuel wit h 45 minutes reserve então não dá para fazer SBBR-SBBE COM 850NM. Independente disso estou acompanhando seus voos com muito interesse e até notei que vc faz muito uso do reverso durante o taxi.. gostaria de sugerir um áudio de cabine melhor para troca de informações com o ATC e o co-pilot e se possível a rota usada. Parabéns meu amigo exemplo de um profissional da área.
@@robjuca é o wikipedia nao é uma fonte muito confiavel pois qualquer um pode escrever la... dai pessoal escreve algumas bobagens as vezes... no taxi usasse a faixa de beta , fica entre a faixa normal e o reverso , a pá da helice fica em passo chato sem gerar traçao , evita q a aeronave ganhe velocidade.. so caracteriza reverso quando vc tem ganho no NG , a faixa de taxi , ou faixa de beta vc tem ganho de rotacao de helice somente... me mande seu email que envio a voce os trechos do manual que falam a respeito , ou algo mais q tenha duvidas !! Abraçao meu amigo 👏🚀🚀
@@cmtecraveiro Obrigado comandante desculpe minha falta de conhecimento sobre aviação sou curioso (meu pai tinha uma companhia de taxi aéreo Aero-Sita) e eu tinha muito medo de voar (Bonanza calda em V) aproveito seus vídeos para aprender mais sobre aviação (por ex a faixa de beta) vc acaba sendo professor de muitos... não sei como passar meu email no chat não é permitido. Mais uma vez obrigado por divulgar seu trabalho.. abraços 8)
Revendo o video no panel de fuel está escrito : combustível utilizável: 1434 lbs (left) + 1434 lbs (right) = 2868 que não confere com 3000 lbs .
@@robjuca muito bem observado mestre!! Ali ele marca o combustivel utilizavel , o total é 3000 libras , o utilizavel pelos indicadores é 1434 cada lado (é o que ele consegue indicar) e o utilizavel real pelo manual é de 2977 libras ... fica meio confuso , mas acabamos considerando sempre o do manual
Final at NH 93 % ?
96%!!
Faça vídeo mais curto esse vídeo longo aí dá para fazer dois vídeos aí bom ☝️🙄👉➕👁️👃👁️
@@camilosouda4753 so acelerar ou pular as partes amigo..
Saudade do PT-MAA da Rico Táxi aéreo
PORQUE TEM QUE SER EM INGLES...UMA PERGUNTA DE ALGUEM QUE NAO ENTENDE PORQUE ! SOU UM LEIGO ! SE PUDER EXPLICAR AGRADEÇO!
NAO RESPONDERAM MINHA PERGUNTA, SO CURTIRAM...FIQUEI NA MESMA 😏😏😏🙄🙄😶😶
As aeronaves possuem os “ check lists” , que são uma lista de tarefas .
Tem uma para cada fase do voo, por exemplo antes de ligar o motor.
1 Battery
2 radio ON
3 e assim por diante….
E tudo na aviação é em inglês porque é um produto internacional e segue regras internacionais, a linguagem oficial é o inglês, e esses Check lists também estão em inglês, os instrumentos do avião estão em inglês, manuais , etiquetas, avisos, tudo, não importa onde foi construído.
Não faz sentido traduzir ou ler traduzindo, pois todo avião será assim.
Tanto o Bandeirante e o Xingu estão necessitando de uma aposentadoria.
Poderia informar o Por quê?
Que voos são esses, transportando o quê?!
Passageiros... abraçoss!✈️
@@cmtecraveiroentendi! Linda aeronave!