MD550 SE/DE: 4-Blatt Heckrotor einfliegen, SAFE Gain & Hover Flight Testing

- Kein Wind
- Brise Wind
- Mehr Wind
Black Baron hat den Vogel noch einmal ausgetestet und eingeflogen in
Flight Testpilot Engineering.
Rest Voltges liegen gut. Ohm Zahlen liegen gut und stimmen.
Identische Rest Akku Kapazitäten nach 5:30 Flugzeit im Vergleich
zu dem 2-Blatt Heckrotor mit längeren Blättern.
Hover Werte und "Stability" Landung austesten
86
87
88
89
90
durchgeflogen. Ich bleibe nun bei der Hover 90, Offset 0 Einstellung.
Wo genau sich das ESC Board + Flight Controller sich dann tatsächlich
einstellt um das Maximum an Effizienz rauszuholfen, bei exakt welcher
Collective Einstellung muß der Software Engineer in AI coding eruieren.
Und das alles in Echtzeit im Flug.
Meiner Ansicht nach fehlen bei der LANDUNG noch ein bis zwei
Pünktchen an SAFE Gain, so daß ein freudiges Flug-Erlebnis am
Ende der Scale Flying Phase mit Erfolg und "Best of Stability Engineering"
beendet werden kann.
Gruß,
Black Baron
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