1. Копье на впуске нужно, чтобы разбивать входящий поток воздуха и крупные частицы земли, песка, воды, или семена растений при езде по полям не долетали до воздушного фильтра. 2. Предназначение акустического патрубка - это равномерное распределение воздуха по камерам сгорания и подавление шума. Можно предположить, что без патрубка, дальние от него камеры сгорания, будут получать более «жирную» смесь. И это скажется в последствии на состояние двигателя.
У этой Легенды ЭБУ работает с Датчиком Абсолютного Давления (ДАД), раньше на впуске стоял Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ), впускной коллектор не менялся и сейчас для правильной работы ДАД нужно сгладить колебания воздуха во впускном коллекторе. Работать будет и без вкладыша, но смесь по разным цилиндрам будет разная. У первого и четвертого обычно более бедная смесь получается.
Я у себя его выкинул на пробеге 500км и на 5500 выкручивал свечи и смотрел в цилиндры эндоскопом. Что свечи что цилиндры имеют абсолютно одинаковое состояние! Туфта все эти пластмаски!
Вот все пишут да за такие деньги на хер она нужна...бля а что вы за эти деньги можете новое купить с таким внедорожным потенциалом??? Я лично такую же черную взял и доволен
Эта колба скорее всего работает как циклон, тяжелая пыль оседает не долетая до фильтра) Я так считаю, потому что у нас ничего не придумывают, а просто гдето подсмотрели)
А теперь... если всё это вернуть назад, но только чтобы ты не знал об этом, ты так и будешь ездить с уверенностью что стало лучше. Самовнушение это называется))) Прежде чем снимать детали неплохо знать для чего они нужны. Вот, например, без патрубка перед фильтром весь горячий воздух из подкапотного пространства пойдёт на впуск. Это не совсем хорошо и неправильно. А с учётом того что тут свистоперделка всего 80 л.с... Одышка сплошная)))
"Копьё" никак не мешает поступлению воздуха и работе движка- проверено; Что касается акустического патрубка - его я убрал только из-за материала, из которого он сделан: хрупкий пластик в этом месте может от вибрации и перепадов температур трескаться и попадать в движок. Наличие или отсутствие этого "девайса" не сказывается на работе движка от слова"совсем".
Воздухозабор очень грамотно сделан :при проезде глубокой лужи вода через решётку радиатора прямиком попадает в воздушный фильтр... Поправьте, если я не прав и ошибаюсь...
Интересно, а если отрезать нос, то я бегать быстрее начну? А вот сняв берцы и обув кроссовки, разницу заметил. Первым делом облегчайте колеса. Ищите самые лёгкие диски и покрышки. Ну и размер 185/75 16. И будет вам счастье!
Толстый слой "поролона" с капота тоже в мусор- в Туапсе мотор не замёрзнет! Ну а если серьёзно то: - Когда Нивы шли на экспорт (в Европе нормируется не только количество выбросов в атмосферу, но и уровень шума) появился толстый слой шумоизоляции на капоте. Рестриктор на впуске (тот что крепится к радиатору) тоже снижает шум и отчасти душит мотор. - Вставка в коллекторе обеспечивает равный путь воздуха от дросселя до впускного клапана каждого цилиндра, а также делает этот путь оптимальным для наполнения при низких оборотах. Разрушения этой вставки ни разу не встречал - сдаётся это байки любителей ГБО. Рестриктор лучше выпилить ножовочным полотном и сохранить крепление "прямой кишки". Вставку лучше вернуть на место и сравнить в разных режимах (ползущий на грунтовке и газ в палас на асфальте).
Про шум в точку, я на Ниссане в модное время "Форсажей" убрал... но там не трубка,там прям бачок снизу был прикреплен к воздухану,поставил нулевик (дорогой, с пропиткой , не с местечкового рынка красочный для Тазов) , при педали в пол звук стал,как будто пердак на громкий заменил... тут я и понял, зачем этот странный апендикс под воздуханом. Но, звук прикольный был, особенно когда фаза крутилась на впускном распреде после 4000 об.
Молодец, всё сделал по уму, но, не до конца !.....Я на своей "Нивушке" вырезал полностью низ короба воздушного фильтра ровно до того места, где лежит сам фильтр ! Если не хочешь "колхозить", то можно , даже нужно, открутить крышку короба фильтра, вытащить сам фильтр и там твоему взору предстанет ещё маленькая крышечка с 4-мя винтиками, которая тоже мешает "дышать" мотору ! Люди скажут, мол это сделано от большой пыли для лета и сильного холода зимой, но я езжу так уже очень давно и ни разу не пожалел , только слежу за степенью загрезнённости фильтра и меняю его благо он стоит "копейки" !....И самое последнее, что нужно сделать -- это вытащить шланг (маленький патрубок) идущий от клапанной крышки в гофру воздушного фильтра , повернуть его вниз или немного удлинить, чтобы газы в салон не шли, а в гофру установить заглушку по диаметру на хомут и будет тебе счастье в прибавке 5-10 л.с. !....Желаю здоровья и удачи на дорогах !.....
Копьё ставят для создания турбулентного потока,завихрение создаёт,во впускном тоже не просто так,всё продумано,если убрал теперь первые цилиндры будут больше получать,когда стоит вмтавка всё поровну.
Ты думаешь это завихрение через фильтр дойдет до цилиндра?)) на всех других машинах нет этих пластиков в ресивере, так что ничего не поменяется в плохую сторону. Единственное после удаление этого пластика с ресивера появляется небольшой свист когда на месте крутишь мотор до 4-5тыс оборот и отпускаешь педаль газа бывает небольшой свист во впускном коллекторе.
Ключевое слово Как мне сказали!!!!! Проверяйте, тестируйте копайте инфу, инженеры там не дураки, просто делать не дают. Система! Её не не обойдёшь. Всем добра . Нынче себе беру Ниву Урбан с Салона 23года . Всех обнял. Думаю на этом моторе сразу нужно ставить Пилота! Поисковик вам помощь,проблема в масленном насосе и гидрокомпенсаторы, пилот решает все. Брат намотал на Пилоте 57 т . рад ваще во всем, охота , рыбалка , да просто с трассы съехать.
Берем пилота, вместо гидриков болты вместо масла гуталин и вот оно счастье... Люди на родном ездят по 180 тыс и только цепь растянутую меняют и масло 5-7 не более, фильтр с нормальным противоотливным клапаном и никакой пилот и исай не сдался!
Дмрв вставляешь в нижний дырк коробки фильтра, там где твое копье, дырка по размеру вакурат и на один болтик можно зафиксировать. Но можно и плотно вставить, зависит от творческого подхода. В коробке фильтра внутри выкидываешь нах полукруглую заглушку. А крышку фильтра разворачиваешь в сторону аккумулятора и то же выкидываешь проставки от дмрв которые тут стояли. Забор воздуха теперь выше аккума, воздух проходит на прямую без 180 градусов заворотов. В брод просто вставляешь толстый шланг и на стекло и капотом прижал Проехал вынул. Там где теперь дмрв с патрубком их можно утеплить , что бы горячий воздух не донимал от выпускного коллектора. Далее если кататься в морозы 90 градусным шлангом воздух береш с мотора теплым на уравне ресивера окул предохранителей. Малый шланг вентиляции картера вставляем взади ресивера где штуцер регулятора давления, Там тепло и зимой не обмерзает. А трубку регулятора давления на штуцер малой вентиляции там прохладно но регулятору это по барабану он не обмерзает. То что ты выкинул хрень из ресивера то это правильно. Машина на низах резвее и опасность миновала от разрушения это пластмаски. Кинь обязательно толстую массу на мотор и толстый провод плюса через предохранитель 150 ампер на генератор. Удивишся. напряжение будет стабильно 13.9-14.3 вольта. Но это потом осознаешь. Предохранители у любителей негров посмотришь на автозвуке они в моде. В переди есчо много чудных мгновений неопознаной Нивы легенд. Сука нада же так обозвать Ладу.
Единственная плохая и ненужная деталь в твоей машине - это прокладка между рулём и сиденьем. Ты реально прям почувствовал прилив динамики из-за этой делали? 😂😂😂 Жаль, что ютуб не банит за такие ролики, как за обман
Грамотные инженера проводили расчёты, испытания на стендах и автодроме, организовывали массовое производство деталей, используя дорогущее оборудование и производственные линии.. А тут какой-то васек гаражный решил что это ненужные детали..) Одним словом очередной дурачок, коих в нашей необъятной в достатке. И ему конечно же показалось, без каких-либо измерительных приборов, что Нива поехала лучше. Ну надо же как-то оправдать свою глупость. 1-я деталь это резонатор впуска, он немного снижает шум и делает поток воздуха более равномерным при полном открытии дросселя. 2-я деталь установлена для более равномерного наполнения цилиндров. Обе эти детали созданы для повышения КПД двигателя.
@@Иван-п1н3г Да конечно это его автомобиль и его личное дело, никто и не спорит.. И написал не с целью кого-либо оскорбить, а уму разуму научить тех, кто не разбирается в вопросе.
Странные желания. А ничего, что людям в деревнях и селах с их доходами тоже на чем-то надо ездить? Или на людей плевать, или просто дурачок? Отъедь 100 км от Москвы. В лесных деревнях и селах в каждом дворе Нива - это первый автомобиль в семье. Да, можно сделать ее лучше, но и сколько она будет стоить? Житель села сейчас с трудом бу может купить. Это ему летом надо Грибов и ягод на продажу натаскать.
к сожалению это не цены такие ❗ это зп такие что люди могут позволить только это из внедорожника , были бы деньги и их не жалко я думаю человек и прадо 300 себе бы взял !
Дружище ты по забыл еще одну детальку удалить, онанаходится под самим воздушным фильтром, тывскрой крышку фильтра и удали фильтр и увидишь под ним на четырëх болтах детальку которая за уживать начинает отверстие и фильтр за серается только в одом месте, тывыкрути эту дрянь да и в помойку брось!!! Я сам когда обнаружил это дело был в не доумении, зачемтак засерать и душить мотор🤦♂️🤦♂️🤦♂️ В общем удачи тебе🤝🤝
Зато при должном обслуживании и эксплуатации ему сносу нет, в отличии от фетровых новодельных моторов с тонюсинькими кольцами и игрушечными поршнями типа g4kd...
1. Копье на впуске нужно, чтобы разбивать входящий поток воздуха и крупные частицы земли, песка, воды, или семена растений при езде по полям не долетали до воздушного фильтра.
2. Предназначение акустического патрубка - это равномерное распределение воздуха по камерам сгорания и подавление шума. Можно предположить, что без патрубка, дальние от него камеры сгорания, будут получать более «жирную» смесь. И это скажется в последствии на состояние двигателя.
Да уж жирная смесь 😂 это инжектор мальчик а не карбюратор! Идёт один воздух а бензин через форсунки.
@@DALNOBOY-fv8iu тоже выкинул все, в том числе и эту машину и тоже никакого шума
Акустический патрубок когда рассыпается после конечно сказывается на моторе когда асколки его попадают в камеру сгорания
копьё это глушитель шума впуска, а от грязи циклон нужен
У этой Легенды ЭБУ работает с Датчиком Абсолютного Давления (ДАД), раньше на впуске стоял Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ), впускной коллектор не менялся и сейчас для правильной работы ДАД нужно сгладить колебания воздуха во впускном коллекторе. Работать будет и без вкладыша, но смесь по разным цилиндрам будет разная. У первого и четвертого обычно более бедная смесь получается.
с дмрв вкладыш стоял,так что не надо намекать на появление вкладыша с дад
Я у себя его выкинул на пробеге 500км и на 5500 выкручивал свечи и смотрел в цилиндры эндоскопом. Что свечи что цилиндры имеют абсолютно одинаковое состояние! Туфта все эти пластмаски!
На АвтоВАЗе обычно не ставят лишние детали, скорее наооборот, а уж если поставили значит это не спростааа!!
Возможно, но это не точно.
После мойки,тоже кажется машина лучше едет
После второй стопки водочки динамика Нивы увеличивается второе!!! Проверено!!!😂😂😂😂😂👍
Вот все пишут да за такие деньги на хер она нужна...бля а что вы за эти деньги можете новое купить с таким внедорожным потенциалом??? Я лично такую же черную взял и доволен
👍🔥
За такие деньги на вторичке есть конкуренты ниве, которые не уступают ниве, а чаще и превосходят. А про плюсы и перечислять не буду.
@@ВладСиб-ц4ч я касаемо нового автомобиля
@@ВладСиб-ц4ч Возможно. Удачи на вторичке.
Новые отечественные авто, это год, а потом резко старость.,...
Да надо вообще воздушный фильтр выкинуть и поршня тоже, только мотор трясут.
Завтра так и сделаю 💪.
Эта колба скорее всего работает как циклон, тяжелая пыль оседает не долетая до фильтра) Я так считаю, потому что у нас ничего не придумывают, а просто гдето подсмотрели)
А теперь... если всё это вернуть назад, но только чтобы ты не знал об этом, ты так и будешь ездить с уверенностью что стало лучше. Самовнушение это называется))) Прежде чем снимать детали неплохо знать для чего они нужны. Вот, например, без патрубка перед фильтром весь горячий воздух из подкапотного пространства пойдёт на впуск. Это не совсем хорошо и неправильно. А с учётом того что тут свистоперделка всего 80 л.с... Одышка сплошная)))
На стенде замеряли что реально до колес лишь 50 л.с. доходит. :-)))
Обратите внимание на насход топлива теперь он вроде должен повысится.
У себя я не снимал "лишние детали".
Я вообще когда на своей еду дедом морозом себя ощущаю.... постоянно какие-то олени впереди....😂😂😂😂😂😂😂💪💪💪💪💪
я сам нивавод,но на других машинах еду то ниву всегда обгоняю, ибо часто едут очень медленно.
Братан , ты сделал мой день…🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
"Копьё" никак не мешает поступлению воздуха и работе движка- проверено; Что касается акустического патрубка - его я убрал только из-за материала, из которого он сделан: хрупкий пластик в этом месте может от вибрации и перепадов температур трескаться и попадать в движок. Наличие или отсутствие этого "девайса" не сказывается на работе движка от слова"совсем".
пластик не хрупкий машина 2007 года
Хватит пиздеть я все повыкидовал и копьё и трубку эту полет нормальныи́ 2131 пробег 180000
Воздухозабор очень грамотно сделан :при проезде глубокой лужи вода через решётку радиатора прямиком попадает в воздушный фильтр... Поправьте, если я не прав и ошибаюсь...
100%
Все сделано спецыально!
Это точно👍
По инструкции глубина брода 40 см. Если выше - на стоке нельзя.
@@genuimous а что, кто-то читает инструкции???
"Быстро все рассосались - у меня НИВА, я щас проеду!!!"
Интересно, а если отрезать нос, то я бегать быстрее начну? А вот сняв берцы и обув кроссовки, разницу заметил. Первым делом облегчайте колеса. Ищите самые лёгкие диски и покрышки. Ну и размер 185/75 16. И будет вам счастье!
Спасибо, мой золотой.
Кроме штатных пирель какая ещё есть лёгкая резина? Тут наоборот что ни шина, то от газели. Фиг найдешь, выбора нет.
Если стоит заводом эти не нужные детали. Значит так надо. Тоже новая нива у меня и думаю что конструкторы там не дураки
Не дураки выпускают 45 лет один автомобиль... да и тот не ими придуманый, они тогда ещё возможно даже не родились:))
Для ваза придумывать конструкторам уже нечего, все придумано до них , лет 50 назад. Остаётся только копировать и внедрять на вазах
Дураки
Сделали Гидронатяжитель цепи
При заводке цепь стучит
На холостом ходу тоже
Нельзя было обычный сделать Автомотический ,как раньше
у самого новая нива и скажу, что дураки полные) но «тюнинг» на видео конечно выглядит сомнительно
Ну все прям учёные-конструкторы,только слухам верят. Фильтр что не выкинули,он больше всего мешает воздуху.
Всё выкинул
Спасибо! Ход стал плавнее! Полезность данных деталей, на уровне с катализатором и прошивкой под санкциями!
Ровных дорог!
Спасибо взаимно.
Толстый слой "поролона" с капота тоже в мусор- в Туапсе мотор не замёрзнет!
Ну а если серьёзно то:
- Когда Нивы шли на экспорт (в Европе нормируется не только количество выбросов в атмосферу, но и уровень шума) появился толстый слой шумоизоляции на капоте. Рестриктор на впуске (тот что крепится к радиатору) тоже снижает шум и отчасти душит мотор.
- Вставка в коллекторе обеспечивает равный путь воздуха от дросселя до впускного клапана каждого цилиндра, а также делает этот путь оптимальным для наполнения при низких оборотах. Разрушения этой вставки ни разу не встречал - сдаётся это байки любителей ГБО.
Рестриктор лучше выпилить ножовочным полотном и сохранить крепление "прямой кишки". Вставку лучше вернуть на место и сравнить в разных режимах (ползущий на грунтовке и газ в палас на асфальте).
Про шум в точку, я на Ниссане в модное время "Форсажей" убрал... но там не трубка,там прям бачок снизу был прикреплен к воздухану,поставил нулевик (дорогой, с пропиткой , не с местечкового рынка красочный для Тазов) , при педали в пол звук стал,как будто пердак на громкий заменил... тут я и понял, зачем этот странный апендикс под воздуханом. Но, звук прикольный был, особенно когда фаза крутилась на впускном распреде после 4000 об.
Тоже на заборе воздуха выкинул эту затычку 😅
Где-то с горя бухают инженеры АВТОВАЗа со словами: «Мы все это делали для потребителя, а они на коленке выкинули половину запасных частей»
Не без этого.
О! У Вас ключевое слово это, инженеры АвтоВАЗа БУХАЮТ когда выпускают ЭТО ( чудо)!!
Ещё раздатка и КПП надо, чтобы негудела, ждём вашу работу и выводы. И так далее, может на китайца выйдет и похож на немца😅
@@НиколайКугаевский-х1ы Электронные переключатели ставят и убирают рычаги и тишина.
Молодец, всё сделал по уму, но, не до конца !.....Я на своей "Нивушке" вырезал полностью низ короба воздушного фильтра ровно до того места, где лежит сам фильтр ! Если не хочешь "колхозить", то можно , даже нужно, открутить крышку короба фильтра, вытащить сам фильтр и там твоему взору предстанет ещё маленькая крышечка с 4-мя винтиками, которая тоже мешает "дышать" мотору ! Люди скажут, мол это сделано от большой пыли для лета и сильного холода зимой, но я езжу так уже очень давно и ни разу не пожалел , только слежу за степенью загрезнённости фильтра и меняю его благо он стоит "копейки" !....И самое последнее, что нужно сделать -- это вытащить шланг (маленький патрубок) идущий от клапанной крышки в гофру воздушного фильтра , повернуть его вниз или немного удлинить, чтобы газы в салон не шли, а в гофру установить заглушку по диаметру на хомут и будет тебе счастье в прибавке 5-10 л.с. !....Желаю здоровья и удачи на дорогах !.....
Спасибо взаимно.
Копьё ставят для создания турбулентного потока,завихрение создаёт,во впускном тоже не просто так,всё продумано,если убрал теперь первые цилиндры будут больше получать,когда стоит вмтавка всё поровну.
Принял, спасибо.
@@LegendTuapse нет датчика дмрв,просто перехрдник.
Ты думаешь это завихрение через фильтр дойдет до цилиндра?)) на всех других машинах нет этих пластиков в ресивере, так что ничего не поменяется в плохую сторону. Единственное после удаление этого пластика с ресивера появляется небольшой свист когда на месте крутишь мотор до 4-5тыс оборот и отпускаешь педаль газа бывает небольшой свист во впускном коллекторе.
Скажите а расход топлива не увеличился?
Такой же.
@@LegendTuapse Понял, спасибо
Я все вернул обратно! Из дроселя точно не стоит убирать.Не какой прибавки это не даёт.
Перва все выкинул разницу не было .все обратно поставил . Завод так сделал значит все правильно расчитали
Тоже самое было. Выкинул тоже, а потом все поставил на место. Разницы апсолютно никакой. Байки все это...
Ключевое слово Как мне сказали!!!!! Проверяйте, тестируйте копайте инфу, инженеры там не дураки, просто делать не дают. Система! Её не не обойдёшь. Всем добра . Нынче себе беру Ниву Урбан с Салона 23года . Всех обнял. Думаю на этом моторе сразу нужно ставить Пилота! Поисковик вам помощь,проблема в масленном насосе и гидрокомпенсаторы, пилот решает все. Брат намотал на Пилоте 57 т . рад ваще во всем, охота , рыбалка , да просто с трассы съехать.
Берем пилота, вместо гидриков болты вместо масла гуталин и вот оно счастье... Люди на родном ездят по 180 тыс и только цепь растянутую меняют и масло 5-7 не более, фильтр с нормальным противоотливным клапаном и никакой пилот и исай не сдался!
Сделай как на газ аа, тогда знали как делать авто
Не знаю но честно говоря мне нравится нива
Но у меня РАВ4 2020 год
Просто ниву надо отдать японцам, и они сделают из него идеальную ниву
Поставь кольцо между дроссельной и впускным коллектором будет бомба
Ну а так ты на правильном пути удачи вам,,🔥
Этой модели уже 40 лет она моральна давно устарела . Просто народ бедный и приходится на таких ездить , правда скоро и таких не будет 😊
Какие ощущения спустя время ?
С каждым разом всё больше и больше нравится.
Открути в самом воздухане пласмаску и точно поедет 4:37
Дмрв вставляешь в нижний дырк коробки фильтра, там где твое копье, дырка по размеру вакурат и на один болтик можно зафиксировать. Но можно и плотно вставить, зависит от творческого подхода. В коробке фильтра внутри выкидываешь нах полукруглую заглушку. А крышку фильтра разворачиваешь в сторону аккумулятора и то же выкидываешь проставки от дмрв которые тут стояли. Забор воздуха теперь выше аккума, воздух проходит на прямую без 180 градусов заворотов. В брод просто вставляешь толстый шланг и на стекло и капотом прижал Проехал вынул. Там где теперь дмрв с патрубком их можно утеплить , что бы горячий воздух не донимал от выпускного коллектора.
Далее если кататься в морозы 90 градусным шлангом воздух береш с мотора теплым на уравне ресивера окул предохранителей. Малый шланг вентиляции картера вставляем взади ресивера где штуцер регулятора давления, Там тепло и зимой не обмерзает. А трубку регулятора давления на штуцер малой вентиляции там прохладно но регулятору это по барабану он не обмерзает. То что ты выкинул хрень из ресивера то это правильно. Машина на низах резвее и опасность миновала от разрушения это пластмаски. Кинь обязательно толстую массу на мотор и толстый провод плюса через предохранитель 150 ампер на генератор. Удивишся. напряжение будет стабильно 13.9-14.3 вольта. Но это потом осознаешь. Предохранители у любителей негров посмотришь на автозвуке они в моде. В переди есчо много чудных мгновений неопознаной Нивы легенд. Сука нада же так обозвать Ладу.
Этому больше не наливать.
Давай брат мочи на взлет😂
Обоснование "я так считаю" очень серьезное. Замеры будут? Или надо поверить наслово, что гаражный пенсионер умнее конструкторов хотя бы автоваза? 😅
Мамай клянусь 😂😂😂
@@LegendTuapse а замер с 60 на 4й передаче до 100 сделать не судьба? Дай угадаю, почему это не сделано, потому что разницы ноль : )
@@genuimous А то и минус 😂
Снял нормальные детали 😮
Menim nivamda bunlari choxdan chixarmisham hechbir xeyri yoxdu
🤷♂️
После снятия дроссельной заслонки,чек горит всегда при первом запуске. Где-то наебушки.
После того как я эту манипуляцию сделал не разу не загорался.
@@LegendTuapse значит это не АвтоВАЗ
@@РусланСамаский-э1т бе эн ве 😂
Гидро натяжитель снеми остольное ты занимаешься херней!
Амортизаторы заменить на японские 👍
Единственная плохая и ненужная деталь в твоей машине - это прокладка между рулём и сиденьем. Ты реально прям почувствовал прилив динамики из-за этой делали? 😂😂😂 Жаль, что ютуб не банит за такие ролики, как за обман
Жаль не банят диванных экспертов.
@@LegendTuapse Ага, вы такими экспертами становитесь потому что вас мамы стоя рожали или это с годами преобретенное расстройство ?
@@ДенисИванов-ю4с Завидуй молча .
Зря ты это делаешь. Нива едит, если умеешь на ней ездить!
Всё норм. Завод тоже не идеален, надо вносить кое какие корректировки.
@@LegendTuapse Ну да, а потом ,когда она начнёт ломаться, говорят что это ведро с гайками.
@@ЛеонидТолока Когда руки из жопы растут, так и есть.
На грунтовке едет, какое то время..... А в городе в общем потоке, ей порой мощности не хватает. Про трассу и говорить нечего
@@ВладСиб-ц4ч В городе за глаза хватает.
Грамотные инженера проводили расчёты, испытания на стендах и автодроме, организовывали массовое производство деталей, используя дорогущее оборудование и производственные линии..
А тут какой-то васек гаражный решил что это ненужные детали..) Одним словом очередной дурачок, коих в нашей необъятной в достатке. И ему конечно же показалось, без каких-либо измерительных приборов, что Нива поехала лучше. Ну надо же как-то оправдать свою глупость.
1-я деталь это резонатор впуска, он немного снижает шум и делает поток воздуха более равномерным при полном открытии дросселя.
2-я деталь установлена для более равномерного наполнения цилиндров.
Обе эти детали созданы для повышения КПД двигателя.
ты бы разговаривал попроще васёк
Обзываться не надо!
Человек показал ,что сделал и как! Это его личное дело!
@@Иван-п1н3г Да конечно это его автомобиль и его личное дело, никто и не спорит.. И написал не с целью кого-либо оскорбить, а уму разуму научить тех, кто не разбирается в вопросе.
Желаю всем дожить до тех времён, когда все эти "легенды" станут мифами.., быстрее бы уже.
ты не доживёшь🤣
Очень глупые мечты у вас.
Странные желания. А ничего, что людям в деревнях и селах с их доходами тоже на чем-то надо ездить? Или на людей плевать, или просто дурачок? Отъедь 100 км от Москвы. В лесных деревнях и селах в каждом дворе Нива - это первый автомобиль в семье. Да, можно сделать ее лучше, но и сколько она будет стоить? Житель села сейчас с трудом бу может купить. Это ему летом надо Грибов и ягод на продажу натаскать.
А толку, счастливее не станешь.
До обеатки двигателя её лучьше не снимать.
бро эти манипуляции бесполезны без замены дросселя у него очко расчитано под эти приблуды
Спасибо.
Значит конструктора дураки🤔???
Выкинул копьё и кайфу😂👍Нива станет турбо
Всё надо попробовать, это же лего для взрослых.
@@LegendTuapse Точно👌🤣
Быдло-тюнинг!
🤦♂️
Нива одна большая ненужная деталь за такую цену!
У тебя никогда не было нивы и не будет,мне жаль тебя.
Эта машина для определенного назначения
@@ЛеонидТолокасебя жалей раз на Ниве ездишь
Ну тебе из трамвая лучше видно!
к сожалению это не цены такие ❗ это зп такие что люди могут позволить только это из внедорожника , были бы деньги и их не жалко я думаю человек и прадо 300 себе бы взял !
Ну уже татарина обогнал👍
Это кто 🤷.
@@LegendTuapse Камаз 😂
Давно убрал
Хыр
Как делали ТАЗы так и делают ТАЗы! 😢
Да уж, проще на эту сумму бу японца купить и ноль проблем
@@НиколайКугаевский-х1ы Это то понятно, Нива это другое, манит чертовка.
Сгнивший ,с облезлым рулем с запахом тины! Россия охуенно!!!!
Насмотрелся блогеров неадекватной ориентации и давай убирать "лишнее"😆😆 на тебе диз за бред
У каждого своё мнение.
Дружище ты по забыл еще одну детальку удалить, онанаходится под самим воздушным фильтром, тывскрой крышку фильтра и удали фильтр и увидишь под ним на четырëх болтах детальку которая за уживать начинает отверстие и фильтр за серается только в одом месте, тывыкрути эту дрянь да и в помойку брось!!!
Я сам когда обнаружил это дело был в не доумении, зачемтак засерать и душить мотор🤦♂️🤦♂️🤦♂️
В общем удачи тебе🤝🤝
Хор сп.
Выкинь мотор и прицепи лошадь 😂
А что так можно было 😳🤣
Нива без разума сборка!!!!!! 😢
Самая тормозящая вещ в этой машине это движок из 60 х
Зато при должном обслуживании и эксплуатации ему сносу нет, в отличии от фетровых новодельных моторов с тонюсинькими кольцами и игрушечными поршнями типа g4kd...
Ничего это не даст…
ну ты кадр обычно в эти машины только добавляют, а ты убираешь
Бывает 😂.