Болты поддона сильно не затягиваются, чтобы прокладку не передавить, затягивается с определенном моментом. Получается сильно затянул болты, прокладка сильно продавилась и она даст течь после такой протяжки. И вообще если ставиться новая прокладка то болты протягиваются равномерно с каждой стороны с определенной силой затяжки, а не до отказа болты затягивать.
По идее надо было в круговую сразу в ходовке менять все масла. Я после обкатки менял, в мостах, раздатке, коробке. Черное как нигрол и на магнитах стружка (ну это пока детали притирались она всегда немножко есть). Поэтому рекомендую- меняй все масла в круговую!
@@LegendTuapseзалей нормальное масло, хотя бы уровня зик. Если дорого, то ты на топливе сэкономишь больше. Чем лить всякую паль, лучше серьёзное что-то, ресурс продлишь и расход упадёт.
@@LegendTuapse как обкаточное пойдет, надо менять 2 раза на 2 тысячах и на 10, можно раньше. Потом залить хотя бы Лукойл, уже лучше, так как мировые производители уже все, только зик остался, у него трансиссионки неплохие.
На сколько помню на машинах из СССР, всегда была важна первая протяжка,после первых тысяч, а эта машина как раз из той эпохи, по этому чему тут удивился?
Была веста откатался полтора года, так же через пару тысяч заехал к ним говорю протянуть надо всё. В ответ услышал, а чё там тянуть новая машина. Ну если хотите что то протянуть записывайтесь платите. На что я сказал идёте нах и всё протянул сам, а было примерно всё тоже самое....
При СССР на вазе все протягивались изначально, и не было необходимости тянуть что то через тысячу км. Это рукожопство было только на москвичах, и иногда на волгах.
Трясти канистру вовле не обязательно,в ней ни чего не осидает, обо там однородной масса,иначе у вас бы в поддоне масло после стоянки тоже уходило в осадок,а движок так не потрясёшь, а приёмник масла стоит не у самого дна,я видел как дополнительная присадка Ресурс осождается вся в поддоне и уже ни как от туда не поднимается,так что такие дополнительные присадки это развод.
Я Вам скажу, как владелец высокотемпературного мотора, что без присадок масло перестаёт работать после пары тысяч км и начинает гореть/пригорать к движку - открывают клапанную крышку, а там всё чернота и каналы масляные забиты "гуталином" если ездить до регламента. Только оригинал с присадкам может выжить - на иномарках это критично мотору!
@@Евгений-п7ц7к Работал на УАЗ Буханка 5лет проехал 500т.км.Лили масло вообще непонятное из бочек,в КРАЗы которое льют,дизельное наверное,гуталина в двигателе было,сантиметр везде,под клапанной крышкой,везде где не трётся,сам разбирал двигатель по причине,небольшого стука,седло клапана стычало, начало шевелиться и почти вылетело из головки,но масло там не причём,все каналы были чистые,кольца не залёгшие,500т.км если чё мотор прошёл и дальше бы ходил если не седло.
С передней крышкой там есть конструктивная недороботка. Поэтому масло сочится не через крышку а через болты. Надо болты поставить на герметик. Я так сделал и запотевания прошли.
Прежде чем что то тянуть,не плохо бы узнать момент затяжки болтов поддона,который всего лишь 0.50-0.85 кгс.м! Поздравляю вас,теперь у вас масло будет течь гораздо веселее.
С 90 х на иномарках. Ничего не хочется доделывать. Все логично и грамотно. Когда в начале 90 ездил на Жигулях и Волгах хотелось все усовершенствовать. Не должно масло сливаться на кардан, а топливная система быть над глушителем. Ну а масло сопливеть на 4 тыс км...??? Есть момент затяжки, герметики и тп. Я, честно говоря, очень удивлен качеству.
Резинку, правильно, надо смазывать, чтобы фильтр нормально открутился потом. Но зачем лить масло внутрь фильтра, чтобы оно потом на движок и на руку вытекало? 😅
Масло надо лить в фильтр. Во- первых, быстрее прокачивается, а во- вторых, когда насос начнёт прокачивать холодное масло, есть вероятность прорыва фильтрующего элемента.
@@олегжелезяка Когда насос начнëт качать холодное масло с паддона, воздух до фильтра через сухой фильтр пройдëт легче чем через промасленный(физика 6-й класс)
Нельзя таким моментом протягивать поддон. Теперь прокладка раздавилась и привалочная плоскость поддона выгнулась....результат будет виден чернз 200 км.
@@ВесёлыйЧеловек-ч2ц инструкция и моментный ключ ....точно не помню,давно не пользуюсь продукцией АвтоВАЗа ,но там что то около 1 кгс\ м.( Но не точно )
Болты по моменту тянутся,если перетянуть-продавливается резинка и гнется поддон,можно течи усугубить.в фильтр заливать не нужно, полностью не зальешь, а от размазанного по стенкам толку ноль. Да и обьем фильтра маленький, его быстро набьет. Время работы на хх без масла особой роли не играет,мотор вообще без масла и нагрузки может очень долго работать
А я нелепый думаю, чё это за присадки, всё время, на дне канистры остаются?- оказывается её надо встряхивать перед заливкой(!) Кроме того, громкая музыкальная заставка, выбешивает. Всё остальное норм.
Генератор не прикрыт никаким пыльником.Все брызги,вся пыль прямиком на генератор...хорошо бы прикрыть его чем то из тонкого железа для него защиту сделать.Это сильно продлит ему жизнь
Если в моторном масле выпал осадок - выкинуть его и никогда о нём не вспоминать. Все присадки обязаны быть растворимы во всех видах моторных масел и осадка там быть не может. Трансмиссионное бывает даёт осадок, но это уже совсем иная история.
Вообще на первом ТО идёт замена всех масел включая в редукторах и коробке. И конечно делают полную протяжку всего на 2000 км! На первое ТО я бы скатался к официалам!
На 2000км меняются жидкости в трансмиссии: передний мост, задний мост, коробка, раздатка. Всё! Плюс визуальный осмотр! Всё остальное по желанию и за дополнительные деньги. Если стоят защиты двигателя, коробки, раздатки не с завода (допы), за доп. деньги с/у. В зависимости от дилера могут предложить разные масла, дороже/дешевле. Масло в ДВС по желанию за доп. деньги. Все регламентные работы прописаны в сервисной книжке, откройте и почитайте! Не надо сочинять и выдумывать!
Всё зависит от материала прокладки. Пробка или резина. Обе тянутся не до конца и в пару этапов с промежуточным пробегом. Пробковая при перетяжке легко может лопнуть. Читайте матчасть, (тех.литературу)не занимайтесь отсебятиной. Есть такие понятия как момент затяжки и технология затяжки.
У японского авто в защите есть люк, откручиваешь, поворот в бок и болт и там же фильтр, супер, все для людей. Быстро и удобно. Сузуки Солио. Это,, нива,, ящик с железом и ведро с гайками, ужас 😅
Акунулся в другой мир птички щебечут кузнечик стрикочит не жизнь а малина!Хорошоя эстокада вспомнил себя молодым кода так же лазил под машиной.А советские тазы всегда надо было потягивать не чего за столько лет не изменилось!
Хочу тоже ниву себе новую. Обидно что рукожопы на заводе. Все халтурят. Там не затянул. Там забыл. Тут недолил. А потом обижаются что наши машины все хают. Можно же было хоть на новой машине не заморачиваться покупателю. Пусть это на их совести будет. А масло не надо экономить. Все 4 литра заливай смело. Мотор заведется уровень сразу упадет. Чем больше масла в системе. Тем дольше оно ходит
Нива это конструктор для взрослых,постоянно нужно что то крутить в ней,сам владелец Нивы Бронто 😄Меня зовут Дмитрий,я простой православный христианин,я люблю вас всех православных
Топливный фильтр всегда там стоял,ничего не фейерверит) зато под защитой от камней и прочего г... А температура там при течи не такая большая для возгорания!!!!
@@LegendTuapse Еще в 2010-х масло в трансмиссии нужно было менять раз в 30тыс.км, сейчас уже вроде в 60 тыс. км. Качество авто , получается, улучшилось в два раза!😁
Нельзя ни в коем случае лить масло в масляный фильтр когда мотор запускаешь фильтрующий элемент ещё сухой и воздух который остался в масляном фильтре проходит через него свободно а если он пропитан маслом до давлением воздуха этот элемент просто рвет и получается ,что мотор работает вообще без масляного фильтра
Там на нулевом Т.О.от 2до3 тысяч километров которое,масло и в трансмиссии менять надо.Был у Вас в Туапсе, жарко там,а радиатора ГУРА на коротышах нет,на Шевроле Нивах он установлен,а у Вас нет,как так,почему,хотя ГУР у них был одинаковый ZF Сейчас уже другой поставщик и на Нивах Тревл,его тоже упразднили.Считаю это не правильным,масло должно охлаждаться.
Производители как бы прозрачно намекают располагая масляный фильтр горизонтально (а в некоторых случаях верх ногами) - не надо в меня лить масло перед установкой)
А почему "протягиваем"!?))) Говорите правильно - проверяем затяжку болтов. А то получается - пофиг, как затянуто, надо каждый раз "протягивать"!))) (и вы не написали, что это надо делать с правильным усилием. А аудитория ведь не все сплошь профессионалы...)) Так что друзья, надо проверять, как затянуто. А сдуру можно и х ... сломать.
Вот что за народ, беретесь за протяжку, так хоть динамометрический ключ приобретите, я давно уже ушел от затяжки от руки, и проблема выдавленных прокладок и закисших болтов при последующих ремонтах практически исчезла.
Болты поддона сильно не затягиваются, чтобы прокладку не передавить, затягивается с определенном моментом. Получается сильно затянул болты, прокладка сильно продавилась и она даст течь после такой протяжки. И вообще если ставиться новая прокладка то болты протягиваются равномерно с каждой стороны с определенной силой затяжки, а не до отказа болты затягивать.
Хорошо, что не поехал в сервис. Было интересно. Спасибо!
Спасибо 😉.
По идее надо было в круговую сразу в ходовке менять все масла. Я после обкатки менял, в мостах, раздатке, коробке. Черное как нигрол и на магнитах стружка (ну это пока детали притирались она всегда немножко есть). Поэтому рекомендую- меняй все масла в круговую!
Мотор поменял, в мостах ещё не менял но масло купил Тоташи.
@@LegendTuapseзалей нормальное масло, хотя бы уровня зик. Если дорого, то ты на топливе сэкономишь больше. Чем лить всякую паль, лучше серьёзное что-то, ресурс продлишь и расход упадёт.
@@genuimous Я много на нём не собираюсь ездить 5-6т и замена.
@@LegendTuapse как обкаточное пойдет, надо менять 2 раза на 2 тысячах и на 10, можно раньше. Потом залить хотя бы Лукойл, уже лучше, так как мировые производители уже все, только зик остался, у него трансиссионки неплохие.
@@genuimous Я для трансмиссии купил Тоташи.
Купил ниву, теперь снимай пожизненный контент. И если тебя будет что то удивлять, то неволнуйся это ноимально 😂😂😂😂👍
Где-то есть правда в твоих словах.
@@LegendTuapse Друг,чем промывал мотор перед заменой масла?
@@musicinema6943 Никогда не промывал и не буду.
@@LegendTuapse Почему?
@@musicinema6943 В промывке есть солярка, а я её лить в мотор не хочу.
На сколько помню на машинах из СССР, всегда была важна первая протяжка,после первых тысяч, а эта машина как раз из той эпохи, по этому чему тут удивился?
Предпродажная подготовка должна была быть, туда и протяжка входит.
Но жиги раньше хорошо с завода шли все затянуто,
В 2000 брал семерку, все было протянуто и отрегулировано, проблем не было и цена была 2600 или 2800$
Переднюю крышку тоже протяните, начнёт потеть.
Не сочиняй, протяжка требовалась только на москвичах, на вазе небыли такой проблемы
Раньше только УАЗ надо было протягивать , а теперь и и Ниву. Купил машину разбери и помаж , а потом собери если получится .
Не только УАЗ надо было протягивать , но и Газель . А еще Газели в начале нулевых ( новые , с завода ) попадались без масла в заднем мосту и коробке.
@@DI-mitriy68 да да Валдай был , гайка под шплинт , а не закручена . Два ТО прошёл никто и за метил . На рулевой сошке .
И москвичи протягивать надо было, но не вазы
Зависит от места подвески рук, правильная подвеска творит чудеса. и УАЗик геликом станет!
@@Механоид дешевле гелик купить, чем изобретать велосипед
Неужели нельзя было сливное отверстия для масла - развернуть на 180 - где бы оно спокойно сливалось
Этому мотору поди уже 60 лет)))
Интересно конечно трести масло перед заливкой..... А когда на разлив пакупаете, перед откачкой просите чтобы бочку потресли????
Так и делаю 🤣🤣🤣.
@@LegendTuapse Смысла нету трести канистру, присадки не осидают. Да и в инструкции этого нет!!!
Трясти за тем же, что и добавлять в фильтр масло. И то и то абсурд.
Была веста откатался полтора года, так же через пару тысяч заехал к ним говорю протянуть надо всё. В ответ услышал, а чё там тянуть новая машина. Ну если хотите что то протянуть записывайтесь платите. На что я сказал идёте нах и всё протянул сам, а было примерно всё тоже самое....
сам буду менять теперь! на сервис ехать - бенз тратить ток да и косячат постоянно! лучше самому все делать...
Обычно говорят: добавьте соль и перец по вкусу. А тут затяни болты на свой вкус! О бялиссимо! Мама мия! Пэрфэкто
Привет! За честный и смачный отзыв про сборщиков, лайк и подписка!!!
Привет , спасибо 😉.
Надо было на крышу залезть и заливать масло😊
В следующий раз так и сделаю.
С масляный фильтром осторожней - у этого резьба 3/4 16'' UNF - выбито на донце, а родная М20х1.5.
Вроде закрутил без проблем.
он канистру трясет чтоб присадки взболтать, а ты ему про какие то дюймы.
Фильтр масляный салютовский ставлю, уже пару лет, хорошо себя зарекомендовал.
Чем конкретно он зарекомендовал?
Природа, воздух, звуки!!!! Лайк, подписка!
😉👍
Правильно сказал...!!! Толку от них нет. А ещё обольют маслом двери , типа помазали петли.
Да,про фильтр вблизи глушителя действительно не правильно.
Я удивился увидев фильтрв такомместе,раньше фильтр стоял прямо под капотом,в моторном отсеке. Похоже диверсия лягушатников.
Курнуть,нюхнуть и пайдёть!
Прикольный Видос!!! Благодарствую!!! Всем Добра Здоровья!!!
И вам того же, спасибо.
@@LegendTuapse 🤝🤝🤝
Раньше при СССР,через 1000 км.на всех Жигулях протяжку нужно было делать☝️
Сейчас надо прям в салоне это делать
Никогда не делал,только проверял,всё было затянуто как надо!
При СССР на вазе все протягивались изначально, и не было необходимости тянуть что то через тысячу км. Это рукожопство было только на москвичах, и иногда на волгах.
@@ВладСиб-ц4ч У меня отец в 1984году, взял ВАЗ 2102 сарай,через 1500км.её протягивал и всё тянулось,где пол оборота,а где и три☝️
Трясти канистру вовле не обязательно,в ней ни чего не осидает, обо там однородной масса,иначе у вас бы в поддоне масло после стоянки тоже уходило в осадок,а движок так не потрясёшь, а приёмник масла стоит не у самого дна,я видел как дополнительная присадка Ресурс осождается вся в поддоне и уже ни как от туда не поднимается,так что такие дополнительные присадки это развод.
Я Вам скажу, как владелец высокотемпературного мотора, что без присадок масло перестаёт работать после пары тысяч км и начинает гореть/пригорать к движку - открывают клапанную крышку, а там всё чернота и каналы масляные забиты "гуталином" если ездить до регламента. Только оригинал с присадкам может выжить - на иномарках это критично мотору!
@@Евгений-п7ц7к Работал на УАЗ Буханка 5лет проехал 500т.км.Лили масло вообще непонятное из бочек,в КРАЗы которое льют,дизельное наверное,гуталина в двигателе было,сантиметр везде,под клапанной крышкой,везде где не трётся,сам разбирал двигатель по причине,небольшого стука,седло клапана стычало, начало шевелиться и почти вылетело из головки,но масло там не причём,все каналы были чистые,кольца не залёгшие,500т.км если чё мотор прошёл и дальше бы ходил если не седло.
Передняя крышка в масле которое течёт из под датчика распредвала. Поставь его на герметик.
Спасибо.
Помимо датчика ещё шпильки самой крышки, отверстия сквозные
С передней крышкой там есть конструктивная недороботка. Поэтому масло сочится не через крышку а через болты. Надо болты поставить на герметик. Я так сделал и запотевания прошли.
При таком внимании и уходе будет ходить как у знакомого с 1985 года.
Да бог, спасибо.
Прежде чем что то тянуть,не плохо бы узнать момент затяжки болтов поддона,который всего лишь 0.50-0.85 кгс.м! Поздравляю вас,теперь у вас масло будет течь гораздо веселее.
Спасибо.
Смотришь и угораешь, неужели хочется дураком себя показать
Он лучше знает, он в запчастях работал😂
@@TTa_Pyc А ты как думал.
когда болты практически от руки затягиваются- какой момент затяжки там должен быть? С учетом того, что это ходовка, а не фурнитура!
Все хорошо и интересно смотреть.. только резинку фильтра желательно достать и смазать со всех сторон и поставить на место в фильтр перед установкой..
Услышал 👍
Почти сорок лет покупаю только новые авто, к диллеру не ездил ни разу. Сколько денег и времени сэкономить.
👍
Конечно дешевле. Если на ниве не поменять самому масло, то лучше ниву и не брать. А гарантия, с ней такие порой проблемы бывают.......
С 90 х на иномарках. Ничего не хочется доделывать. Все логично и грамотно. Когда в начале 90 ездил на Жигулях и Волгах хотелось все усовершенствовать. Не должно масло сливаться на кардан, а топливная система быть над глушителем. Ну а масло сопливеть на 4 тыс км...??? Есть момент затяжки, герметики и тп. Я, честно говоря, очень удивлен качеству.
Жаль, что мало длинных роликов снимаешь . Приятно смотреть
Спасибо.
Резинку, правильно, надо смазывать, чтобы фильтр нормально открутился потом. Но зачем лить масло внутрь фильтра, чтобы оно потом на движок и на руку вытекало? 😅
Лить масло в фильтр или нет дело сугубо личное . НИВУ покупает тот кому она нужна а на евроведре пусть лошьё ползает.
болт поддона как и болт поддона устанавливающийся в шестерню распредвала на 123-125 двигателях имеет момент затяжки
Хочеш другу зделать западло , купи ему ниву 😂😂😂
Давай дружить? Я не против халявной новой Нивы😂
*Правильно что сам поменял. Там бы тебе так же наменяли как и АвтоВАЗ собрал Ниву!!!*
100%
Масло не надо лить в фильтр перед установкой, достаточно смазать только резиновое уплотнение!
Ок спасибо.
Масло надо лить в фильтр.
Во- первых, быстрее прокачивается, а во- вторых, когда насос начнёт прокачивать холодное масло, есть вероятность прорыва фильтрующего элемента.
Да начнётся битва!😂
@@ASMADEUS07 каждому своё,кто хочет пусть льют
@@олегжелезяка Когда насос начнëт качать холодное масло с паддона, воздух до фильтра через сухой фильтр пройдëт легче чем через промасленный(физика 6-й класс)
Отличный ролик 👍 Туапсе респект ✌ город детства Киселёва скала стоит😂?
Куда она денется 😉. 👍
Нельзя таким моментом протягивать поддон. Теперь прокладка раздавилась и привалочная плоскость поддона выгнулась....результат будет виден чернз 200 км.
Она уже подтекла через прокладку, он сказал об этом.значит была непротянута
А как протянуть грамотно ?
@@ВесёлыйЧеловек-ч2ц инструкция и моментный ключ ....точно не помню,давно не пользуюсь продукцией АвтоВАЗа ,но там что то около 1 кгс\ м.( Но не точно )
Когда слил масло, сделай стартером 5-6 оборотов каленвала, освободи каналы, и ещё вытекает 150-200 грамм старого масла, удачи
Спасибо 👍
Буду на днях менять не знал такую хитрость👍
Херобору трубу (которая запаску придерживает)тоже сними под ней ржавчина . Лучше обработать
Спасибо.
Ерунда полная. Ни на одной Ниве, даже очень древней, там нет гнили. А так то, да, отверни и будет налет ржавчины. Но не гниёт там от слова совсем.
Да и не только на Ниве
В передней крышки масло может сочится по шпилькам, лечится шерстяной ниткой, подматал подтянул и все ок!
Спасибо.
Болты по моменту тянутся,если перетянуть-продавливается резинка и гнется поддон,можно течи усугубить.в фильтр заливать не нужно, полностью не зальешь, а от размазанного по стенкам толку ноль. Да и обьем фильтра маленький, его быстро набьет. Время работы на хх без масла особой роли не играет,мотор вообще без масла и нагрузки может очень долго работать
👍
А я нелепый думаю, чё это за присадки, всё время, на дне канистры остаются?- оказывается её надо встряхивать перед заливкой(!) Кроме того, громкая музыкальная заставка, выбешивает. Всё остальное норм.
😉
Генератор не прикрыт никаким пыльником.Все брызги,вся пыль прямиком на генератор...хорошо бы прикрыть его чем то из тонкого железа для него защиту сделать.Это сильно продлит ему жизнь
Спасибо 👍.
Классика от классики - расположение гены. Для езды по говнам его наверх переносят, даже комплекты для переноса продаются.
На старых нивах генератор закрыт сзади алюминиевой крышкой
Нахрен им болты затягивать,они каждый месяц цены взвинчивают. Масло в двигатель 3.75л так обязательно надо. Нивулька огонь.Удачи.
Спасибо.
Единственная машина где под сливным отверстием расположена балка. Масло четко льётся и разбрызгивается.
Да , я охренел конечно.
На Иж Оде так же. Балка прям перед сливным отверстием.
😢это специальная разработка - масло сливаясь с поддона разбрызгивается об балку предотвращая развитие коррозии
@@03SM88 Видимо 😂, только ниву надо полностью обливать.
оси нижних рычагов вот где главная подтяжка и раньше было передние ступицы но вроде эту проблему устранили
Привет! Спасибо отличное видео, информативно!
Спасибо.
Так если присадки выпадают в осадок, значит они не растворимы в масле. Соответственно какой эффект будет от нерастворимых присадок?)
Если в моторном масле выпал осадок - выкинуть его и никогда о нём не вспоминать. Все присадки обязаны быть растворимы во всех видах моторных масел и осадка там быть не может. Трансмиссионное бывает даёт осадок, но это уже совсем иная история.
на моей гранте тоже много что протянулось через 2 тыс км.сейчас 4т
На поддоне прокладка обычная с завода, ты ее перетянул, скоро будет весь поддон в масле у тебя
Я до усрачки не тянул.
Ну хоть один знающий есть.
Еще клапанную до усрачки тяни, а то потеть будет😂
Горе от ума.
Да он чуть чуть подтянул) лишь бы что сказать он молодец и точка....
😉
Надо обязательно сделать антикор пока новая
На заводе сделали.
на заводе слабо обробатывают
Кстати у меня клапанная крышка- половину болтов тоже было не затянуто )))))
У меня на 700км появился грохот справа…. Подняли на подьемник - суппорт открутился тормозной….. бл
🤦♀️
Вообще на первом ТО идёт замена всех масел включая в редукторах и коробке. И конечно делают полную протяжку всего на 2000 км! На первое ТО я бы скатался к официалам!
Уже поздно. Спасибо.
@@LegendTuapseудачи!!!
На 2000км меняются жидкости в трансмиссии: передний мост, задний мост, коробка, раздатка. Всё!
Плюс визуальный осмотр!
Всё остальное по желанию и за дополнительные деньги. Если стоят защиты двигателя, коробки, раздатки не с завода (допы), за доп. деньги с/у.
В зависимости от дилера могут предложить разные масла, дороже/дешевле. Масло в ДВС по желанию за доп. деньги.
Все регламентные работы прописаны в сервисной книжке, откройте и почитайте! Не надо сочинять и выдумывать!
Так и будет сопатить из под прокладки поддона и передней крышки. Я подтягивал, г оно и есть г. Езжу уже несколько лет, просто забил на это.
нет конистру обязательно всегда тщательно встряхиваю,все присадки внизу,на дне.
Мда.. Топливный фильтр над резонатором, это прям супер решение...
Когда нельзя укорить человека за матерные слова. Суки!!!! Всем Мира!
🙏
Сколько раз уже говорено, не заливать масло в фильтр! нет всё равно льют,хоть кол на голове теши.......
Поддон до упора не тянут.
Ага, поэтому и течёт.
Всё зависит от материала прокладки. Пробка или резина. Обе тянутся не до конца и в пару этапов с промежуточным пробегом. Пробковая при перетяжке легко может лопнуть. Читайте матчасть, (тех.литературу)не занимайтесь отсебятиной. Есть такие понятия как момент затяжки и технология затяжки.
@@LegendTuapse Теперь после того как ты перетянул потечёт ещё больше 😂
@@Ivan-sr5ep Будем ждать.
@@LegendTuapse я с. Такой проблемой столкнулся в нексии и её головке клапанной крышки .Если слегка затянуть меньше текла .
У японского авто в защите есть люк, откручиваешь, поворот в бок и болт и там же фильтр, супер, все для людей. Быстро и удобно. Сузуки Солио. Это,, нива,, ящик с железом и ведро с гайками, ужас 😅
Нива и в Африке Нива, её не за это любят.
Акунулся в другой мир птички щебечут кузнечик стрикочит не жизнь а малина!Хорошоя эстокада вспомнил себя молодым кода так же лазил под машиной.А советские тазы всегда надо было потягивать не чего за столько лет не изменилось!
Всё по прежнему.
Хочу тоже ниву себе новую. Обидно что рукожопы на заводе. Все халтурят. Там не затянул. Там забыл. Тут недолил.
А потом обижаются что наши машины все хают. Можно же было хоть на новой машине не заморачиваться покупателю.
Пусть это на их совести будет.
А масло не надо экономить. Все 4 литра заливай смело. Мотор заведется уровень сразу упадет.
Чем больше масла в системе. Тем дольше оно ходит
Ок спасибо.
Братик Не Гвоздя тебе Не жезла!!
Спасибо, взаимно 😉.
Нива это конструктор для взрослых,постоянно нужно что то крутить в ней,сам владелец Нивы Бронто 😄Меня зовут Дмитрий,я простой православный христианин,я люблю вас всех православных
Это верно 👍.
@@ZawiBWW Армянин.
@@LegendTuapse БРО мы Русские,с нами всевышний
@@ZawiBWW 👍
@@ZawiBWW Человек.
Топливный фильтр всегда там стоял,ничего не фейерверит) зато под защитой от камней и прочего г... А температура там при течи не такая большая для возгорания!!!!
Услышал.
Нивас отличный автомобиль!👍 Пробег уже почти 40 тыс. км. Проблем никаких! 💪
Ни гвоздя ни жезла 👍🔥💪
Очень большой пробег 40 тыщ
Я тебе больше скажу, я уже третью рабочую ниву искатал, пробег 300+, и ничего серьёзного не было.
40 тысяч это только обкатку прошла,😊
Я поменял датчик распредвала и датчик коленвала.
Через год наверное отовсюду будет течь масло, у меня был шевик достали сальники
Поживём увидим, будет контент 😂.
Как говорил мой знакомый слесарь СТО если луж масла нет то забей, это же Нива😊
Это правильно накосячат так что не рад будешь по гарантии все было бы нормально 😉
Мне до сертифицированного центра 1500 км пилить. И то, или на самолете, или на пароходе. Как ты думаешь, я выберу сервис или пожертвую гарантией?
Предпродажную подготовку вообще, видимо, не проводят......
Походу .
А в какие времена ее делали.
Скорее посадка заводской протяжки, имеет место быть, скорее из-за мягкого металла,возможно !
Возможно.
Ради эксперимента,можно попробовать через пару тысяч ещё раз проверить затяжку
@@PetrArzh-yz5vn Да уже можно этим заняться.
А как же на Vag ax масло в фильтр заливать он же вниз отверстием установлен
Главное резинку уплотнительную. смазать.
Четыре тысячи км это почему? Всегда первая замена была на двух тысячах км...
По регламенту 3т ,но 1тыс промухал.
@@LegendTuapse Еще в 2010-х масло в трансмиссии нужно было менять раз в 30тыс.км, сейчас уже вроде в 60 тыс. км. Качество авто , получается, улучшилось в два раза!😁
@@ИксИкс-г8л ага в 3 раза 😂
лампочка масла должна сразу тухнуть -у нивы гидрики и натяжитель цепи дохнет если что .
Ок
Тревел ноябрь 22. Такая же херня с поддоном, на пробеге 2500 протянул, два болтика вообще чуть ли не руками можно было крутить.
Это ужас 🤦♂️.
Нельзя ни в коем случае лить масло в масляный фильтр когда мотор запускаешь фильтрующий элемент ещё сухой и воздух который остался в масляном фильтре проходит через него свободно а если он пропитан маслом до давлением воздуха этот элемент просто рвет и получается ,что мотор работает вообще без масляного фильтра
Сам-то понял что сказал? матарист!
Ты как там уселся
Блестяще 😂😂😂
@@LegendTuapse Талант
Четко под капот залез😂
🤣
Привет тебе друг! в поддержку каналу !
Привет, спасибо.
Там на нулевом Т.О.от 2до3 тысяч километров которое,масло и в трансмиссии менять надо.Был у Вас в Туапсе, жарко там,а радиатора ГУРА на коротышах нет,на Шевроле Нивах он установлен,а у Вас нет,как так,почему,хотя ГУР у них был одинаковый ZF Сейчас уже другой поставщик и на Нивах Тревл,его тоже упразднили.Считаю это не правильным,масло должно охлаждаться.
Видимо эту Ниву зделали на заводе в понедельник...
Не исключено.
Производители как бы прозрачно намекают располагая масляный фильтр горизонтально (а в некоторых случаях верх ногами) - не надо в меня лить масло перед установкой)
Бред не неси.
@@TTa_Pyc для таких как ты производители фильтров придумали инструкции. Почитай, советую.
Афигеть, за такие деньги и такое отношение к своиму же потребителю.
Присадки не песок на дно не сядут
пока мы это будем хавать, это и будет продолжаться! Гранты, нивы и прочяя шелуха, которую оцинковать не могут
Что есть то есть
В смысле фильтр будет греться ?? Там что механизм в фильтре находится какой-то который влияет на работу данного фильтра ?
Фильтр находится прямо над глушителем.
самое главное налить масло в фильтр,
Какая предпродажная подготовка? Нормальное авто с завода готовым должно идти.
Должен 🤷🏻♂️.
Эту страну не победить😅
@@сергейкухаренко-п3ь 😂
Зачем масло в фильтр наливть?
По факту не обязательно .
😳а УАЗ 469 если не нальеш, то пиZдеС будеть🤚
Чтобы ветром не сдуло)
Для пты...
Пойду проверю болты на своей
😂👍
Смазку в шрусы докладывать и шаровые пальцы и ступицы подшипники передние.
Надо будит и этим заняться, спасибо.
@@LegendTuapse не надо;)
Масло нельзя заливать в фильтр. Он тогда рвется при давлении воздуха от моторного масла.
Я это уже понял, спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста головка какого размера нужна чтобы открутить защиту?
Добрый день на 13ть.
Классная тачка, но я всё же выбрал Тревел
Кому что нравится, поздравляю.
А почему "протягиваем"!?))) Говорите правильно - проверяем затяжку болтов. А то получается - пофиг, как затянуто, надо каждый раз "протягивать"!))) (и вы не написали, что это надо делать с правильным усилием. А аудитория ведь не все сплошь профессионалы...))
Так что друзья, надо проверять, как затянуто. А сдуру можно и х ... сломать.
👍
Краской покрась корабельной еще поверх антикора. Надолго хватит кузова
А что за корабельная краска?
В лонжероны. Мовиль залей.из балончика.
Уже купил , спасибо .
Вот что за народ, беретесь за протяжку, так хоть динамометрический ключ приобретите, я давно уже ушел от затяжки от руки, и проблема выдавленных прокладок и закисших болтов при последующих ремонтах практически исчезла.
Динамометрический ключ это мои руки 😂