🔴⚰🔴 2035 el FINAL de una era de VEHICULOS de COMBUSTION, ¿fantasía o realidad? | Motorparts
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- 🔴 2035 coches combustion adios! 🔴 ¿Seguiran viviendo los motores termicos? 🔴 ¿ Prohibicion 2035 es justa? 🔴
2035 será una fecha importante en la historia de la automoción, algo que nos desconecta de la movilidad clásica de motores térmicos para dar paso al vehículo eléctrico.
Es evidente que la evolución es importante en cualquier tecnología y esto no lo pone en duda nadie, pero una evolución es algo que surge de manera natural, en el caso de la prohibicion 2035, el nombre ya lo indica, es por imposición legal y solo esto ya nos dice que no es una evolución, sino una manera de esconder nuestros problemas o convertirlos en otra cosa distinta.
La prohibicion motor térmico no va a solucionar nuestra deuda con el medio ambiente, ni nuestro exceso de CO2, solo provocara un ligero movimiento que no es suficiente para solucionar el problema (y es una opinión mía, mi percepción, con la que no necesariamente debe estar de acuerdo todo el mundo)
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
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Motorparts,
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡
No parecemos títeres, lo somos. Auténticas marionetas movidas por titiriteros y trileros.
Eres un monstruo de la comunicación, y el contenido interesantísimo como siempre. Gracias por ilustrarnos.
Y lo peor es que la gente se traga todo lo que le echen ( todo lo malo )...
Agenda 2030, no tendrás nada y serás feliz....eso nos lo dicen los que más tienen....😉
Somos muchos los que venimos desde hace tiempo diciendo esto pero me alegro de que gente como tu lo exponga públicamente. Esto se tiene que hacer oir.
Entiendo que la finalidad de todo esto no es que todos nos pasemos al vehículo eléctrico, sino que a base de impuestos y prohibiciones de todo tipo gran parte de la población abandone el uso del coche, teniendo sólo acceso a el una minoría con poder adquisitivo. Las fabricas venderán menos pero con más beneficios , y el número ero de coches circulando se reducirá ampliamente. Objetivo conseguido. Los suv de 2000 kg y 300 cv así como los eléctricos ya se dirigen descaradamente al comprador con dinero, y por lo que se ve sin conocimiento real de lo que esta comprando en términos de sostenibilidad y eficiencia, el resto cada vez interesamos menos.
Totalmente, nos van a quitar una de las pocas libertades que tenemos los ciudadanos de a pie... EL COCHE.
Efectivamente. Parece que vamos hacia un modelo de vida en el que todo está concentrado en la urbe (más de lo que lo está hoy). Y poner impedimentos para salir de la ciudad. Promoción del transporte público y restricciones a la autonomía en lo que a movilidad se refiere
@@agentsmith3825 qué triste es todo, solo de pensarlo me deprimo
Es un tema de restricción de libertades (en este caso las derivadas de la movilidad) por parte de unos totalitarios.
@@AnonimoNadie-wg2lh totalmente
Totalmente de acuerdo contigo solo añadiría que esos coches nuevos no van a tener tanta vida útil y el número de fallos que dan va cada vez en aumento.He estrenado vehículo Nuevo de empresa,¡¡a los 420 km primer fallo!!visite taller,¿Que pasara con estos coches fuera de garantía?No lo quiero ni pensar.Un saludo.Muchas gracias por compartir conocimientos.
Robert sacándosela una vez más.
No se puede explicar mejor 👌
Me gustan mucho tus vídeos, son didácticos y amenos pero aquí hay un par de puntos que me gustaría exponer, desde mi punto de vista por supuesto.
El CO2 no es un problema. Esta gran mentira ha calado muy fuerte en la población, el CO2 NO es un gas "contaminante" como sí lo puede ser el CO (Monóxido de Carbono) o los NOx (Óxidos de Nitrógeno). El Dióxido de Carbono es el gas de la vida, es lo que exhalamos al respirar y es esencial para la fotosíntesis vegetal. Y, en el hipotético caso de que este gas fuera dañino, durante el confinamiento se ha demostrado que los valores de CO2 apenas variaron, a pesar de tener a la población recluída y el 70/80% del parque móvil nacional detenido.
Confundir un gas de efecto invernadero, que no es nocivo para el medio ambiente ni para seres vivos, con la contaminación, lleva a ejemplos que considero incorrectos como el de "si tienes una vivienda sucia sólo queda limpiarla o abandonarla. Sí, si se vive en un estercolero sólo queda hacer eso, pero es que el CO2 no se puede limpiar porque no ensucia nada. El punto real de esto es la contaminación, considero que ahí está el verdadero problema.
Este "green washing" que se hace con prisas y como pollo sin cabeza va a hacer que la humanidad retroceda varias décadas.
Hola Robert, totalmente de acuerdo con tu punto de vista.
En los años 80 y 90 era importantísimo el coeficiente aerodinámico del vehículo, en cambio ahora el vehículo pesa de media 1500 ó 2000 kilos y el coeficiente aerodinámico es una pared de más de 1 metro ... ! Que cada uno saque sus conclusiones, saludos para tod@s !
Me ha encantado el vídeo y tu punto de vista que coincide casi al 100% con el mío. Casi todo el mundo nos dejamos llevar por los tejemanejes de la industria y la política, cuando hubo el boom de los diesel y decían que contaminan menos que la gasolina, yo discutía con amigos y conocidos porque a mí no me cuadraba, es más decían que por el precio y el consumo rentaba más. Sin embargo eché números y los 5000 mil euros que me costaba de más el gasoil, más el precio de mantenimiento más caro hizo que me comprara un gasolina en plena moda del gasoil. Yo creo que nunca nos paramos a pensar más allá de lo que nos cuentan, debemos sacar nuestras conclusiones y no creer en las panaceas, no existen y la mayoría de las veces son pura propaganda con fines comerciales. Se gana más dinero vendiendo 10 coches caros que vendiendo 100 baratos. El margen de beneficio es mucho más amplio.
Totalmente de acuerdo con tu reflexiòn. Como la UE no de un volantazo en sus politicas suicidas en cuanto a movilidad, me temo que las cosas se van a poner muy muy feas. No pueden hacer un cambio sin tener una alternativa aún. Y tengo claro que los electricos no son la alternativa para todos los casos. Enhorabuena por el video!!
En Europa, las cosas se van a poner muy, muy feas, en los próximos 2 años, y no precisamente por los coches eléctricos. Con la subidas inevitables de los tipos de interés, los alemanes se van a cansar de seguir financiando el déficit de España, Italia o Grecia. Vamos a una nueva crisis de deuda, que en este caso, va a hacer más estragos que la anterior.
Los eléctricos no sirven al 70-80% de población que vive en pisos. Y los proelectricos me dirán: no es imprescindible cargar en casa, se puede cargar en un centro comercial cercano o en un punto de carga rápido.
Si, claro. Tírate 3-4h cargando, o que no puedas cargar cuando haya gente con la misma tesitura cargando. Y si vas a un punto de carga rápido a cargar en 20min, al final, en año y medio ya no tendrás batería por la excesiva degradación.
En definitiva, el eléctrico no es la solución. Solo un parche que quieren imponer los gobiernos para evitar la contaminación y el cambio climático.
Ni se ha estrenado y ya sé que va a ser un videazo ;)
Cuidaré como un tesoro a mi Golf GTI MK7
Cuanta verdad hay en tus palabras,me preguntó porque no hay personas como tú con esa coherencia dirigiendo los designios de la movilidad en nuestra querida Europa🤔
Si el futuro de la mobilidad en Europa depende de la opinión sesgada de personajes como Greta Thumber, estamos apañados!!!
Sin duda alguna es una medida meramente política. Y como cualquier cuestión política va con segundas intenciones, dado que si le das vueltas al tema no tiene ningún sentido. Europa se va a la mierda indudablemente... Gracias por el vídeo, Robert.
Montaje politico para inquietar al ciudadano
totalmente de acuerdo. No se puede lla.at eficiente a un ladrillo como el tesla model Y por ejemplo. el que se gasta 50/60k en un coche no me creo que le haga falta ayudas del gobierno. Las ayudas deberían estar limitadas a coches de menos de 25.000 euros y si me apuras de menos de 20.000
Verdades como puños, no se podria explicar mejor. Ni un segundo del video tiene desperdicio. Coincido al 100%. Saludos.
Mi like antes de verlo!!! Haces un trabajazo, se nota que eres experto y es tu pasión
Primero subirán los impuestos a los motores de combustión, y cuando no quede más remedio que tener eléctrico, lo inflarán a impuestos y más en este caso que tienen mucho más control sobre el precio de la luz que sobre el precio de los combustibles
Eso es seguro.cuando no tengan de donde pillar dinero.solo hay que ver cómo sube el impuesto del gasoil,y el gas para automoción
Ufff un gra tema de debate, precisamente eso mismo debatía con un amigo de que el coche eléctrico no es tan limpio como parece. Muy buen vídeo y muy bien explicado compañero. Un saludo.
Yo estoy amargado desde hace tiempo ya que me he desplazar todos los días 35km a mi lugar de trabajo y tendría serios problemas para usar coche eléctrico por el tema de las recargas ya que vivo en un piso y no hay opción a un punto de recarga, al igual que el lugar donde voy a trabajar, en pleno centro de ciudad y 0% electrificado. Una castaña, al final tendré que dejar mi trabajo.
Imaginate los que nos dedicamos al sector de la automoción! Si la gente no usa coches en el futuro (la mayoria no lo usará ya que no se lo va a poder permitir) el sector se derrumba, imagina los miles y miles de puestos de trabajo se van a perder.
Algo más q casi nadie toma en cuenta.. cuando todos los vehículos sean eléctricos.. la electricidad será más cara.. las ayuditas de parking o exoneraciones se van acabar.. y lo peor de todo.. la obsolescencia programada estará presente en cada vehículo eléctrico fabricado...y cuidado si llegan a ser tan inaccesibles que lo que pasará va a ser lo mismo q con los monopatines eléctricos regados por las ciudades europeas. Escanear código QR y bajarte una app para usar cualquier vehículo eléctrico q este en cualquier parte de la calle. No tengo dudas de q hacia allá nos quieren llevar... ya saben por eso que dicen de "no tendrás nada, y serás feliz!"
Totalmente, qué desgracia nos espera, esto tendriamos que pararlo ya, pero tiempo al tiempo que se nos hinchen las pelotas.
Y parece que los materiales usados para hacer baterías son infinitos. El litio es un material escaso y no solo se usa para baterías de coches, hay baterías en todos lados. Que pasa cuando se acabe el litio y cada vez esté más caro? Nadie habla nunca de eso…
Los políticos y poderosos lo que quieren es que no seas propietario de nada y que seas de alquiler en todo.
Coches, Tv, etc..., solo quieren un flujo de dinero constante para llenarse los bolsillos mientras tu no eres dueño de nada y así tenerte cogido por los webos.
Una pregunta, aunque parezca tonta, ¿ alguien podría decir qué intereses hay detrás de ésta política suicida, cuando el resto del mundo seguirá a su bola contaminando?. Os agradezco vuestro punto de vista.
Al final se pegará la UE un tiro en el pie: No habrá facilidad para comprar en España un vehículo nuevo desde la clase media a inferior, con lo que las arcas de los impuestos decaerán. Esto es una posición particular de todo el maremágnum que se está produciendo en la Europa que conocemos actualmente, sobre todo desde el sur de Europa (España si me leen de muy lejos).
Muy acertada exposición en este video.
Ningún país europeo con poder automovilístico como Alemania, Italia... van a permitir que se cumpla la normativa 2035.
Si se aprueban los combustibles sintéticos el motor eléctrico será una pesadilla que se quedará atrás.
El tema de la contaminación, a mi entender, es sólo una excusa. Lo que realmente quieren es que dejemos de consumir combustibles fósiles, ya que, la incorporación de China e India como grandes consumidores, hace que la relación extracción-consumidores, sea insostenible. Aunque la extracción se mantenga a duras penas (fracking), la incorporación de miles de millones de nuevos consumidores, deja la balanza muy desfavorable.
No sólo los coches se verán afectados, olvidaros de ir en avión a cualquier parte por un precio razonable... O incluso prohibitivo. No todos podemos ser Pedro Sánchez
Por cierto, sólo nos podremos permitir un Dacia Spring, con suerte. Y si no tenemos suerte, un Citroën AMI. Iros haciendo la idea
A mi siempre me ha parecido que el coche eléctrico es una mala idea. Porque conozco, desde el punto de vista de ingeniería, es una solución más cara. Porque almacenar energía eléctrica es caro y difícil. Lo se desde hace más de 25 años.
Y veo que los demás tambien han captado de que está solución es para que las masas no tengan vehículo propio.
El autor del video da por cierto que el CO2 es malo. Te lo discuto, no solo no es malo, si positivo porque es alimento para las plantas.
Tantos idiomas y decidió hablar con la verdad. Mis respetos. Pese a lo que digan los defensores de los autos eléctricos, esta transición no se siente natural, si no forzada a intereses de unos cuantos.
Mmmm !! 🤔 El 98% de los Automotores en el Mundo son de combustión interna, Quizás dentro de unos 50 años mas, los autos Eléctricos serian un 50% del parque vehicular Mundial ! además son muy caros y eso seria un impedimento para la mayoría de la población adquirirlos !
Hola Robert, segun los cachondos de la agenda, esto en el 35 ya no va ni el 2% de gente con uno de combustion, y te digo el porqué. Ya este año en enero del 23 ya van a poner una zona prohibida para vehiculos a combustion en todas capitales de mas de 25000 personas, hay ya ves que recorte que van a meter a vehículos que mucha gente tendra que vender o no le valdra para nada. El precio del combustible a dia de hoy como esta, en otra subida/s que lo ideen y haver qué lo puede gastar. Segun el que manda de presi, la agenda esta muy por encima de las personas y lleva el pin. Según la gente tuza de esa agen, es llegar a cero emisiones en, ponen fechas pero de parte de ellos ya darán ideas para que se pague muy caro y sea imposible de gastar. Las refinerías ya no invierten en mejoras por que en 10 años van a producir hacia un 90% menos de lo que se producia por la agen o por parte de ella. Con la deuda publica de pedir 200 millones de euros diarios ya llegara el dia que no se hará más dinero (que en todos países estan igual) se tenia previsto a junio de este año poner corte y medidas al gasto de deuda, pero lo dan hasta diciembre del 2023. A partir de esa fecha tendrán que decir como cuando dicen que ahorres luz o gas, diran desde un lugar muy arriba que digan a la gente se acabo pedir mas deuda y quiebra, " más sera de todo y de oficios que no cobran del estao mucho antes aruinaos. Diran estamos todos paises quebraos se acabo el capitalismo y la forma de que vivíamos. De hay que tengan para el 2026 ya previsto una paga universal diguital en moneda hecha por esa gente. Y te la darán si te pones lo que estan inventando un aparato que tenga el mayor control sobre la mente o pueda hacer algo para que puedan saber que un aparato esta haciendo cosa no gustosa a la agen. Será la moneda deg, s de paga universal y con un saldo mensual y con desaparición de saldo al final de mes de lo que no gastes. Y asi te dan y te cargan o te quitan si estas gastando en contra cosas prohividas de la agenda. A lo que quiero decir, con tanta deuda impagable, aruinando a toda ganaderia como la tienen, a la agricultura detras caera, y muchas empresas con las subidas de energía y subidas de contratación, como dicen en alemania hay que cerrar, menos mal que les an dao 27.000.000 € para que no paren, ya llegara el dia corte con deuda a 1/1/2024. Hay todos en calzones y a cobrar paga universal. Estilo cuba 30 dolares aqui no creo que te den 1000 € mensuales a cada uno. Sera un estilo cuba 30 € que en deg, s el valor igual. Asi que coche eléctrico, que de combustion si en 4 años va a estar todos paises quebraos y con los de a la agenda controlandote lo que te van a dar. Ya dicen hace años END OF CAPITALISMO. Que esa gente lo van a llamar el capitalismo inclusivo, que es igual a que entre todos vamos a tener que dar las todas pertenencias al estao y el estao es quien las va a repartir entre todos, todos tendrán casa para vivir, todos parecida de paga y de todos van a saver lo que gastas y contaminas en carbono y de hay diguitalmente te quitaran dinero o no te lo darán. TIENEN UNA GRAN BIBLIA PARA TODOS Y A TODOS LES VA A PASAR COMO A LOS DE VENEZUELA. O CUBA. "NADIE SE LO CREE, PERO LAS CUENTAS NEGATIVAS, DAN QUIEBRA Y QUEDARTE SIN NADA. ES DEUDA. Y para quien no se lo crea tienen videos gravados de lo que va a ser y esta siendo. Una ruina todo, y de hay" bienvenidos al dos mil treita, no tendras nada y seras feliz. Lo del poder judicial lo tienen como en venezuela ya, con esto pueden quedar a todos en pelotas sin dinero que va a ser cambiandolo todo a su moneda diguital, y va a ser.
Para limpiar la atmosfera deben fijarse los aviones que se la pasan fumigando, cada vez que veo un video de españa es tremendo..Ahi esta el cambio climatico generado..
Van a joder politicos como ellos cobran igual..!complicado O compras un coche de 25 Años y te ahorras impuesto O té compras uno nuevo gasolina y tirado de motor precio tipo panda,Sandero,Clio,picanto ....y esperar que pasa porque mi Amigó se compro un BMW i3 52 mil e l'e costo mas 1400e la tona recarga ràpida 8h en el garaje tiene ya 5 anos como mi c3 y la bateria l'e va a menos se ha quedado tirado 2 veces y canviar Bateris són 8000 e dice!y tiene qe tenerlo recargando por la noche por kilovatio barato sinó és la ruïna dice
¿Por qué no propones el uso de vehículos eficientes, por ejemplo criticando la moda, para la cual hay oferta y demanda, de vehículos absurdamente rápidos? Para qué la capacidad de velocidad punta de más de 140 o 150 kph?
Muy bueno el video, completamente de acuerdo. Ya mismo viendo cables de recarga tirados por las fachadas de los edificios en 3, 2, 1...
13 años para que los políticos rectifiquen o nos demos de bruces con la realidad.
Que una gran empresa haga un cambio en la tecnología motriz es caro, muy caro. Pero en 13 años puede hacerlo.
Que toda la población y empresas de flotas puedan asumir ese cambio en tan corto periodo de tiempo... muchos, pero muchos se quedarán por el camino.
Actualmente un vehículo eléctrico de gama "media" te cuesta entre la mitad y dos tercios que una casa.¿cuantos se lo pueden permitir?.
Tema de subvenciones, recordad que el gobierno no genera dinero. Gestiona y recauda impuestos que pagamos todos. Entonces ¿porque tenemos que pagarle a ese señor/a que se compra un eléctrico de 40, 50 o 60.000€?.
No lo veo justo, ni lógico.
Lo dicho, 13 años para que veamos cómo todos los políticos se tienen que retractar y dar un paso atrás.
FORD lo hizo en la primera guerra mundial, inventó por necesidad y le salió bien
Gracias de nuevo, esta vez POR DEMOSTRAR CON TU ANÁLISIS, MÁS SENTIDO COMÚN QUE CUALQUIER POLÍTICO O ECOLOGISTA HIPÓCRITA, DEMAGOGO, BUENISTA Y POPULISTA DE HOY DÍA.
Desde luego, aquello que nos enseñaban en mi época de estudiante en filosofía, LA LÓGICA, EL SENTIDO COMÚN, LA RAZÓN, tiene mucho más que ver con la ciencia que con la moral y los valores, los cuales, no valen para nada si al aplicarlos no medimos y calculamos científicamente los resultados y consecuencias de nuestras acciones y/o políticas "verdes", que en mi humilde opinión, hoy día, resultan ineficaces por su planteamiento erróneo, ya que carecen de la más mínima característica única del ser humano, LA APLICACIÓN DEL SENTIDO COMÚN PARA CONTROLAR EL EFECTO Y LA TRANSFORMACIÓN DEL MEDIO NATURAL EN EL QUE VIVIMOS. NO ES CUESTIÓN DE SER ÉTICO O MORALMENTE PREOCUPADO POR LA CONTAMINACIÓN, SINO DE COMPRENDER Y APLICAR EL CONOCIMIENTO CIENTÍFICO A LAS ACCIONES DESTINADAS A PALIAR ESA CONTAMINACIÓN. UNA VERGÜENZA LOS POLÍTICOS DEMAGOGOS, LA ESTUPIDEZ DE LOS CIEGOS QUE NO VEN MÁS ALLÁ, Y EN DEFINITIVA, DEL ABANDONO TOTAL DE CUALQUIER MÉTODO CIENTÍFICO SERIO AL ELABORAR LAS POLÍTICAS ANTICONTAMINACIÓN Y SUS EFECTOS DIRECTOS E INDIRECTOS. DESGRACIADAMENTE, LA SOCIEDAD SE HA VUELTO ESTÚPIDA, AUNQUE QUIZÁS YA LO ERA Y SEGUIRÁ SIENDO...
SINCERAMENTE, ESTE VIDEO QUIZÁS SERÍA MAS VALIOSO EN LA FACULTAD DE "CIENCIAS" POLÍTICAS O FILOSOFÍA QUE EN LA DE CUALQUIER INGENIERÍA.
ME QUITO EL SOMBRERO
No se como sera el estandard de vehiculos en 10 años. La tecnologia que se usara. Lo que tengo claro que se usa para complicar el aceso o uso. Veremos incoerencias impositivas al mismo tiempo que cambia la industria
Por fin un video en el que alguien dice cosas coherentes en relación a la realidad que nos toca vivir a los ciudadanos y no lo que les interesa vomitar a los gobiernos 2,sus políticas y sus financiadores.....!!!!😉😉
Hablamos claro, como siempre un buen video
Gracias!!. Saludos
Fuerte el aplauso para Robert!! La forma en que se está manejando el tema "eco" indica que esconde oscuros intereses, que nada tienen que ver con la ecología. Soy partidario del cuidado del ambiente y de las energías limpias (y de la eliminación definitiva del "use y tire" en todos los aspectos de la vida (comenzando con los envases) y pienso que el futuro de la movilidad es eléctrico, pero no de esta forma. El derroche actual en potencia y peso de los vehículos de alta gama eléctricos, así como los subsidios, muestran que están armando la fiesta para unos pocos, que pagaremos entre todos. Coincido en todo con tus palabras. Abrazo desde la tierra del tango 🙂
Sí señor tengo una moto de hace 25 años y por este tema me estoy pensando en rehabilitarla o no. Como siempre un vídeo impresionante hasta la próxima..
En este canal, a poca gente le sorprende lo que comentas. Sin embargo, creo que es un vídeo necesario para tener una opinión formada, ya que la gente "en la calle" simplemente se está tragando el tema del coche eléctrico como si fuese una verdad absoluta.
Planteo otra cosa; si tenemos coches con más de 20 años, ¿No sería mejor actualizar esos coches que destruirlos y hacerlos nuevos? Es decir, ¿No podríamos conseguir que un viejo Audi TDI del 99 contaminase lo mismo que un diesel actual?
Gran vídeo! Es justamente lo que pensamos muchos.
En mi pueblo turistico, todos los cargadores ocupados y 6 nuevos q solo faltan permisos
Deacuerdo en la mayoria de los puntos, pero con algunas objeciones. Recoger el CO2 de la atmosfera no es nada facil, con pocos conocimientos de quimica te das cuenta de que se necesita una cantidad de energía tan colosal como la cantidad de energía que hemos gastado en emitirlo, y por lo tanto es una cantidad de energia de la que posiblemente no dispongamos. Lo mejor que podemos hacer por ahora es emitir lo menos posible. Por todo lo demas estoy deacuerdo. Ojala se tenga en cuenta las emisiones totales de la vida del vehiculo antes de favorecer su compra.
Gran video como siempre.
Pienso que nos venden el tema de las emisiones, pero si se mira el % que corresponde a nivel global las emisiones de vehículos privados, algo no cuadra, todo y pensar que realmente hay que bajar emisiones en las ciudades.
Vehículos eléctricos pequeños y para ciudad tendrían sentido, a otros precios claro.
Y totalmente de acuerdo en que no tiene sentido que una persona que se pueda gastar 50000€ en un coche tenga ayudas, más otros beneficios, cuando una persona que accede a un coche barato de combustión, porque no puede comprar otro, lo apalean...
Toyota Hybrid...fiable, económico, ecológico... lógico en general, no es un coche que levante pasiones, es la mejor solución de movilidad familiar que se me ocurre hoy día.
Como siempre un maestro, en las explicaciones y definiciones
Lo dijiste al final y entre líneas.
Algunos creen que la electricidad la generan pescando rayos de las tormentas. Y hay avances grandes en la generación de energía limpia, pero todavía no alcanza y queman diésel en termoeléctricas para abastecer.
Sería una cadena muy grande y todo termina en el petróleo.
ME ENCANTA...!!!
Y sobretodo me encanta porqué alguien tenía que decirlo.
Lo que acabas de mencionar no sólo es bajo tu punto de vista, creo que la mayoría te da la razón.
Mi pregunta para muchos ecologistas;
Quién contamina más;
una persona que se compra un eléctrico o una persona que conserva su TDI con un consumo de 5 litros a los 100 kms.
Creo que se debería realizar un estudio y análisis exhaustivo del coste desde el principio de la producción, más promedios de averías y mantenimientos hasta la vida útil del coche.
ENHORABUENA por el reportaje.
Dentro de 20 años ese reportaje tendrá mucha más repercusión.
Dirán; Ya lo decía Robert hace 20 años.
En algunas cosas estoy bastante de acuerdo contigo, otras creo que serían dignas de debate. En cualquier caso te agradezco muchísimo que, probablemente, seas el único en RUclips relacionado con el mundo del motor que se haya pronunciado sobre el tema, y deje bien claro que son opiniones propias y no "la única verdad". Ya empieza a dar un poco de grima que parezca que todos los periodistas del motor "lo sepan todo", incluso lo que va a pasar a trece años vista, y aún así se pronuncien en muchos asuntos de formas dispares. Por mi parte, rehuyo de conspiraciones y, si hay que buscar culpas, no podemos olvidar la responsabilidad de los fabricantes, y cómo en éstos años de pandemia no sólo se han dedicado a encarecer de forma casi indigna toda su gama de vehículos, sino que están eliminando de su catálogo los vehículos más accesibles porque son los que menos beneficios les reportan. El grupo VAG ha tenido en sus manos la llave para hacer una transición a la electricidad de forma razonable, para familias con segundo vehículo o incluso el único de tipo urbano, con sus Mii/Up/Citygo, hueco que ha aprovechado Dacia para entrar con su... "coche" Spring. No les saldrían muy rentables... o quizá al verse desbordados por la demanda cuando los pusieron en la calle, recibieron un mensaje que no querían escuchar.
Y un "detallito" del que no se habla: Tesla tiene todas sus fábricas (tanto de vehículos como de baterías) literalemente cubiertas de placas solares, llegando a demostrar en su última comparecencia ante los accionistas (y la prensa, fue en abierto) que no sólo no han emitido CO2 en sus fábricas debido al consumo eléctrico, sino que han generado mediante energía solar más de la que han consumido durante éste último año. Entiendo, no obstante, que no guste ni a los medios del motor ni a las propias marcas que se de mucho bombo a ésto...
Y podría seguir durante horas, ya que la mayoría de opiniones de todos nosotros, unas más fundadas que otras, (hay se informa todo lo posible y hay quien sólo repite lo que oye y sólo si le interesa) son sólo opiniones y nada más, ya que nadie tiene toda la verdad en sus manos, porque muchas cosas que no sabemos se quedan en los despachos... Y lo único que permite que exista un debate es partir de la humildad. Es una lástima comprobar día a día que, cuanto mayor acceso tenemos a la información, menos datos importantes conocemos.
Hola, veo que tu comentario tiene una año, igual ni te acuerdas.
Comentabas que las fábricas ya tenían paneles solares e inyectaban en la red.
Pues por tener tantos paneles y cada vez más en casas particulares mira que contradicción, hay horas en las que si inyectas tienes que pagar, cuando nos han vendido que mientras más haya mejor para todos.
Otra burbuja que explotará tarde o temprano.
@@yomism1459 ¿inyectar para qué? Yo me refería al uso en fábricas para autoconsumo, para reducir las emisiones de CO2 al mínimo. Igual que en viviendas, con acumuladores que almacenen el exceso de generación para el uso en horas de baja o nula producción. Es un error enfocar una instalación fotovoltaica particular con intención de sacarle más rendimiento que el del mero autoconsumo.
@@carlosgomez_c137 Pues explicáselo a toda esa gente que las puso sobredimensionadas porque el comercial de turno le dijo que iban a venderle los excedentes a las eléctricas.
Evidentemente hay que hacerlo para autoconsumo, pero respecto a las baterías que comentas tampoco es viable para todas los suministros.
Para factorías desde luego pero para viviendas cada vez es menos rentable.
@@yomism1459 y a todos los que plagaron los campos de plantaciones solares hasta que el gobierno de turno eliminó subvenciones y beneficios, y dejaron a miles de personas con inversiones muertas. O a todos aquellos que intentaron hacerse ricos con las criptos, o a todos aquellos que invirtieron ingentes cantidades de dinero en equipos de minería y también cayeron con las criptos... Toda inversión tiene un riesgo, y ganar dinero fácil acaba implicando perderlo más fácil aún. Donde no existe problema es donde quien invierte lo hace para su uso y disfrute.
No puedo estar mas de acuerdo contigo. Muy bien explicado y argumentado.
Pues si llevas razón. Me alegra que se levanten voces destacando la locura que nos están ofreciendo los políticos. Un Porsche híbrido con un montón de caballo es Eco? De verdad, alguien se cree eso?
Lo de las etiquetas es un cachondeo,te compras un Kia xceed gasolina o diesel,con una batería auxiliar de 48 voltios(mild hibrid se llaman)y te dan la etiqueta ECO.
Buena explicación, clara y concisa y para algunos dolorosa. Y voy reservando el ultimo coche y moto de combustion que se fabrique. Me dan calambres nerviosos pensar en los mal llamados coches " limpios".
Totalmente de acuerdo. Menos mal que hay personas con 2 dedos de frente. Maldita manipulación de los gobiernos. Siempre a pringar el q menos tiene, menos ayudas y pagar más impuestos pq no puedes pasarlo como gastos de empresa/sociedades. Hacienda tampoco somos todos, .... Los q más pueden, los que menos contribuyen. Gracias por el vídeo
@Motorparts España, otro aspecto del que tampoco se habla es del consumo que tienen los coches eléctricos estando parados. Imaginemos escalarlo a todo el parque automotriz (puede que no sea tan tan sustancial no obstante, suma).
Un coche que funcione por hidrocarburos....siempre tendrá una gran posibilidad de autonomía e independencia del sistema..........el eléctrico puede hasta ser inmobilizado a distancia con solo pulsar un botón ......
Cada cual lo vea como quiera.....o pueda.........
Excelente video que, a mi modo de ver, menciona todos los aspectos relacionados con el cambio que se nos viene encima, aunque algunos de ellos merecerían más profundización.
Una cosa está clara y es que no se puede esperar que los políticos que toman las decisiones lo hagan con un mínimo de rigor y análisis técnico, lo que resulta lamentable. Viven otra realidad.
Siempre pensé que la fecha inicial del 2040 ya era un poco justa y que igual iban a tener que ir dando más flexibilidad a medida que se acercara esa fecha pero es que, encima, la adelantan 5 años en plena crisis energética. Estoy de acuerdo en que se requiere un cambio en el control de las emisiones pero así, no es la manera.
Amén!!! Me encanta este canal, coherencia total
Tesla dijo energía por el aire,,,,quizás tenía razón,,,,ósea sin baterías,,,,y lo demostró,,,,pero mira como acabo al final un genio que pudo ayudar al mundo,,,,
Parece obvio que cuando el estado deje de recaudar una cantidad importante de los impuestos a los hidrocarburos, lo acabará trasladando al resto de usuarios de energías "limpias" como ha hecho siempre.
Esto es lo que nos imponen, no se mira por la sociedad, sino por los intereses de gobiernos y empresas, si el cambio es necesario hay mil formas de hacerlo mejor sin andar jodiendo a la gente de la calle. De verdad que no se entiende el tiro en el pie que nos estamos pegando en toda Europa y en concreto en España el futuro es negro, si no lo queremos ver es que estamos ciegos.
El problema con el coche de combustión no es medio ambiental, es de salud pública. El problema que tiene Europa con el coche termico es que se le mueren cerca de medio millón de ciudadanos al año en las grandes ciudades por problemas de respiración. A eso, añadir que Europa no tiene petróleo, y que el PeakOil fue en 2005. No puede permitirse seguir dependiendo del petróleo para su movilidad. Tiene que ponerse las pilas rápido, nunca mejor dicho.
Y las personas que se mueren son por culpa de los coches? Las calefacciones de gasoil no contaminan?, por que vierten a la atmósfera sin ningún tipo de filtro. Por no hablar de los vuelos de los aeropuertos en las grandes ciudades, tampoco contaminan? O la culpa sólo es del coche?
Si de verdad les importaran las muertes no te venderían el tabaco en el estanco, que es el que provoca las muertes, pero claro como van a dejar de venderlo, si es un mega negocio. En fin, hipocresía pura
Cuando salio x primera el coche de combustión...como era?
El coche eléctrico y su red de recarga estan evolucionado en la medida q la sociedad los demande.
Se puede y se debe convivir con ambos sistemas y respetar un tiempo de transición....pero mas nos vale que en un futuro no muy lejano las palabras... reciclar,reparar,mantener,cuidar y medioambiente esten presentes ...q hacer las cosas bien sin contaminar mas puestos de trabajo q usar y tirar.
Y cuando al VE haya que sustituirle la bateria por desgaste... Y valga más la propia batería que el valor residual del vehiculo... A tirar un coche funcional. Y la bateria muerta que pasa con ella, tendrá reciclaje?
Supongoq que cuando piensas en que las baterias se "degastan" te viene a la mente tu movil, tu portatil u otro equipo o las baterias de primera generación del Leaf 24 y del Zoe 22..., eran baterias tan malas que ni siquiera se atrevian a vendertelo..., te alquilavan la bateria...
las baterias eran de refrigeración pasiva por aire
las de segunda generación eran las bateria de refrigeración forzada de aire..., que no mejoraban mucho la situación anterior..., Leaf 30
Luego vieneron las mejoras en la quimica y la refrigeración por aire forzado climatizado..., Zoe 40, zoe 52, Leaf 40, Leaf 60.
Las baterias que dominan ahora son las baterias de tercera generación(aunque las tienen los Teslas casi desde el principio..., menos le Roaster que era de refrigeracion forzada).... son las refrigeraciones por liquido activo(generalmente etilenglicol)...
Con unos 1500 a 3000ciclos para tener una degradación del 30%(cuando se considera una bateria degradada, si esta en garantia habria que cambiarla..., lo que no significa que no se pueda seguir utilizando..., solo que ha perdido un 30% de autonomia)
Para un coche que haga 400Km de autonomia..., eso significa que con 1500ciclo.. con una degradación del 30% habra recorrido 600.000Km..., y si su vida es mas relajada serán de 1.200.000Km..., *por lo general una bateria de coche vivira mas que el coche en el que esta montado*
Tras una dura vida en un coche..., la bateria tendrá una segunda vida como bateria estacionaria..., que segun lo dura que sea durante 5-10-15 o 20años...
Un ejemplo:
testcoches.es/actualidad/350-000-km-despues-este-hyundai-kona-electrico-solo-ha-perdido-un-8-de-bateria/
350.000Km en 3años..., 8% de degradación y una gran mayoria de las recargas de tipo 3(lo peor para la bateria)..., esos 350K Km solo representan 900ciclos..., aun le queda vida.
Tras ellos se RE CI CLA!!!!, ya hay empresas que se dedican a recicloarlas..., pero aun el n de bateria que mueren o hay que reciclar es muy bajo..., la industria por ahora no es tan necesaria..., en europa el año 2021 se reciclaron 15.000Toneladas de baterias de coche electrico..., para 2035 seran de 700.000Ton
"La presidenta del Comité Estratégico de Minas y Metalurgia de Francia, Christel Bories, explicaba que en Europa “habrá que reciclar alrededor de 50.000 toneladas, a partir de 2027, y probablemente incluso más en 2030”. Una cifra asombrosa que podría multiplicarse por más de diez en 2035 para llegar a las 700.000 toneladas frente a las 15.000 toneladas en la actualidad."
Una exposición muy clara y objetiva del estado actual de la movilidad en vehículo particular. Gracias
Correcto.
Has cantado las verdades del barquero
La palabra clave: titeres. Los europeos nos vamos a pegar una castaña descomunal en pocos años y pienso que a lo mejor nos lo merecemos, pues somos incapaces de alzarles la voz a esos malos politicos que tenemos por administradores. Bufffffff.....
Como suele suceder en estos temas, hay mucho cuñado, mucho antiecologista, mucho negacionista, mucho forocochero en el sentido más peyorativo y en general mucha ignorancia. Y se nota que es un vídeo de opinión, más que de información. Esto creo que debe de quedar claro. Como no experto, lo que diga aquí vale lo mismo que la opinión de cualquier tema al estar fuera de su área de conocimiento. Hay otros canales de expertos en energía, tecnología, ciencia o movilidad sostenible. Pero seguramente no os interesen porque no os da la razón.
Yo también voy a dar mi opinión, solo que yo me he interesado por estos temas durante años.
Como todo cambio de paradigma, supone un esfuerzo. Como supuso un esfuerzo el cambio del caballo al automóvil y no se detuvo aunque no hubiera gasolineras, el petróleo se produjese escasamente, los caballos fueran abundantes y baratos y mucha gente se opuso incluso sacando leyes contra los vehículos a motor. El mismo tipo de persona que se quejaba de los motores a inyección porque tenían electrónica, rechazó el ABS porque ellos eran capaces de frenar mejor, los cinturones de seguridad obligatorios les daban estrés, no quieren ayudas a la conducción porque son listísimos y un largo etc de estupideces de ejpertos, pilotillos y fanáticos del motor que me he encontrado a lo largo de mi ya apreciablemente larga vida.
Cualquier alternativa, será mucho más costosa en términos energéticos, tanto biocombustibles (con graves implicaciones alimentarias como se demostró a mediados de 2000), como atrapar el CO2, que aún le falta mucho y también es costoso a nivel energético. Y esa energía no puede venir de hidrocarburos, con lo que el problema se multiplica al depender de renovables que están evolucionando pero aún son insuficientes, tecnologías de almacenamiento incipientes y costosas y alternativas como la nuclear con cierto rechazo social, tiempos de puesta en marcha prolongados y que al final, nos somete a dependencia exterior porque en Europa no hay mucho uranio.
Los combustibles sintéticos serán utilizados para el transporte aéreo, tal vez el marítimo, utilizaciones profesionales y coches como dice el vídeo, de alta gama o con motores exóticos, clásicos.... a precios altos seguramente, pero asumibles para usos no intensivos. Producirlos requiere mucha energía que no podemos generar en la escala de sustituir todo el combustible fósil actual. Es estúpido gastar esa energía para producir un combustible con pérdidas, para que se queme con rendimientos ridículos en un motor de combustión, en vez de usar esa energía directamente en un coche.
Otro aspecto a considerar porque se echa la culpa a los políticos y esa demagogia barata hay que matizarla. No se han prohibido los motores a combustión desde la UE. Se exigen emisiones 0 y yo creo que nadie está a favor de coches que contaminen. Los fabricantes tenían varias alternativas, coches eléctricos, hidrógeno bien quemándolo bien usándolo para producir electricidad en una pila de combustible, bien con biocombustibles o combustibles sintéticos.... pero han optado por la solución más rentable para ellos: las baterías. Es decisión de la industria, no de los políticos. Los coches eléctricos tienen menos piezas, son más fáciles de construir e industrializar, les permite tener control de todo el proceso y al final, es lo que más les conviene. Nadie lo impuso.
Y los políticos no solo quieren emisiones 0 en el transporte. Construcción, industria, agricultura.... todo ha de dejar de ser contaminante. Nada de "nos atacan a los conductores". Otro aspecto que los demagogos no valoran, es la importancia que se da al reciclaje, sobre todo de cosas como las baterías para hacer más sostenible el cambio.
Sobre lo que contamina un eléctrico del pozo al desguace, Volvo tiene un estudio muy interesante, creo que de 2019 ó 2020 que muchos conoceréis sin conocerlo realmente, porque dio pie a titulares falsos que los consumidores de prensa de derechas y sus bulos, se tragaron entero. Se demostraba que un eléctrico a poco que se use es más limpio. Y sin tener en cuenta que parte de la energía para su fabricación, también tiene origen fósil lo que se irá modificando y que la generación de la electricidad que consume, será cada vez más verde. La gasolina, no tiene esa posibilidad.
Sobre las ayudas a la compra, tienen un límite y una utilidad. En el fondo lo que estamos subvencionando es la curva de aprendizaje de una tecnología nueva. Como cada novedad, es más cara al principio. Subvencionando su adquisición cuando son caros, se favorece su implantación, su desarrollo y se aceleran los tiempos para alcanzar las economías de escala necesarias para que el resto, podamos compra un coche eléctrico lo antes posible a precios asequibles y con mejores prestaciones sobre todo en la recarga.
Es evidente que si no se fomenta su uso, tardará más el implantarse y la industria del motor necesita volumen y da trabajo a millones de europeos, no podemos permitirnos dejarlo todo al bolsillo de cada uno, tardar en escalar la producción y encontrarnos con que en unos años no se puedan vender coches térmicos y los eléctricos no se hubieran desarrollado.
No me quiero extender más porque además sé por experiencia que es estéril e inútil debatir con la mayoría de petrolheads. Y yo tengo un compresor Volumex como el que montaba el Delta S4 de avatar. Soy tan fan del motor y me gusta tanto el automóvil y conducir como a cualquiera. Pero hay que darse cuenta de que hay que cambiar. Que llevamos décadas de guerras constantes por recursos que no tenemos. Que el cambio climático es cada vez más evidente. Que tenemos que cambiar el modelo energético y de transporte. Y que tenemos que empezar los que nos lo podemos permitir, los países ricos. También me gusta comer chuletones, pero si tengo riesgo de infarto tendré que adaptarme. Esto es lo que muchos, no queréis entender.
Y sí, el peso del cambio siempre cae sobre los mismos. La clase trabajadora. Y a la vez pedís quitar impuestos que favorecen a los ricos y votáis a quienes privatizan servicios públicos y niegan el aumento de salarios o quieren prohibir sindicatos. Es el nivel de neurosis cognitiva en el que vivís muchos de vosotros y por eso no pude haber debate. Que se haga y con los años veremos los resultados.
Creo que se equivoca de lleno en el primer parágrafo y en el penúltimo, pues en este canal se leen los comentarios de las personas, se debate todo lo que el tiempo permite y no se censura estar en contra de una idea, pensamiento u otra cuestión.
Cuando se trata de un video en el que doy mi punto de vista u opinión sobre un tema, lo hacemos saber (podrá ver reflejado en el video en varias ocasiones que justo aclaro esto).
En cualquier caso, gracias por comentar!
Saludos!
P.D. Con las dificultades actuales parece difícil programar a 4 años vista y cuanto menos impreciso a 13, permítame que le diga que con la cantidad de desarrollo actual para encontrar formulas sustitutas al petróleo, muchas cosas pueden cambiar en este tiempo.
EWL control poblacional es la clave, tendría que haber un control de natalidad, somos muchos en el planeta.
Para salvar el planeta, el humano tendría que extinguirse.
Es la filosofia europea en su maximo esplendor, con la alimentación Ocurre algo similar una empresa puede importar fruta desde Marruecos con dudosos controles Fitosanitarios en cambio una empresa dentro de Europa debe cumplir rigurosos requisitos sobre este tema, requisitos medioambientales etc etc. con las empresas textiles es peor aun, aqui te venden la imagen de compromiso con el medio ambiente pero tienen sus fabricas en países subdesarrollados con ausencia de leyes ambientales , Ahora con el coche ocurre lo mismo. Tú puedes tener un coche eléctrico en la ciudad pero la energía con la que lo está recargando viene de otra Parte y en su mayoría no son fuentes renovables es decir estamos trasladando las emisiones a otro lado en vez de eliminarlas
Un tema complejo que has solventado en 15 min de manera magistral, felicidades y larga vida al canal.
Amigo, de los mejores video del tema! Lánzate a política mi hermano! Necesitamos más gente pensante y menos progresista
nunca entenderé que ve la gente en los suv
Tampoco se habla de la infraestructura eléctrica para alimentar de golpe todo el parque móvil de un país. Quién paga esta infraestructura ?Ahí lo dejo
Que acertado ese comentario 13:00, en resumidas cuentas, darle mas al que tiene mas y no ayudarle al que tiene poco.
Muy buen video. Estoy muy de acuerdo con usted en el sinsentido de bonificarle la compra e impuestos a alguien que tiene 60000€ para un coche, y al que tiene un coche viejo porque no le da para cambiarlo, lo frían a impuestos y a limitaciones y prohibiciones.
Enhorabuena por el vídeo
Nos quieren pobres y dominados, y para los ricos todo ventajas.
Los Climatóides están totalmente equivocados, pero la Humanidade en su conjunto hará justicia;
el PROBLEMA son las BRUJAS de BRUJELAS, casi mil gañando 50000 AL MÊS,e que nADA saben,son avogados e outros peores que estan desgraciando toda la Eurapa e más, saludosdesde Porto,Pt,
I am absolutelly AMAZED at the Supreme Category of you,friend, AND of this CHANNEL OF YOUR'S;
YOU ARE AMAzing, YOUR INTRO MUSIC REMINDS ME OF jOHN cADOGAN,ANOTHER eNGINEER FROM aUSTRALIA AND ALSO WITH A HUGE RUclips CHANNEL
Like i usually say, to people like YOU, If you run for President,you got my vote;
**THANK YOU**
Que razón tienes Rober, sin más comentarios. Eres un crack amigo.👍
Fantasía. La combustión NUNCA desaparecerá . El control de costos y procesos del hidrogeno son una realidad y la tecnología actual de combustión puede seguir hasta que los coches vuelen
Estoy 100% de acuerdo con lo que comentas aca... Y tambien penso que los autos que menos contaminan son los de los años 2000 hasta 2005, buen sistema de inyeccion, sonda y catalizador.. luego buena calidad de materiales y ya... Estos vehiculos duraban 20 años sin despeinarse, ni siquiera queman el aceite, ahora necesitas un auto nuevo cada 5 años y miles de repuestos y mantenimientos continuos. ya en este punto son 4 autos contra uno, Por otra parte consumen mucho mas combustible de el debido para calentar escapes, lo cual si miramos lo que se contamina para generar ese combustible extra tambien suma.. Plantemos arboles y cuidemos el mar que son las principales fuentes de OXIGENO!!
Para que un model 3 de 400 cv y 50k€ haga 50 km al dia necesitas 4 placas solares .
Para que un serie 3 340ix de 374 cv y 75k€ haga 50 km al dia necesitas 20 placas solares .
Con 4 placas de 500w puedes alimentar un electrico por 50 km diario durante 20 años
8 kwh a 5c€ el kwh
40c€ vs 4 litros de gasolina -> diario
2920€ vs 43.800€ -> en 20 años
6000€ vs 88.000€ -> en 40 años
9000€ vs 132.000€ -> en 60 años
El futuro son las placas , las baterías y las bombas de calor .
Etiqueta cero para las bicis....vaya sinvergüenzas los políticos y poderes fácticos!! Y qué pena de sociedades... cómo tragan!!
Muy buen video .
Vivimos una epoca de ingeniería social. Pero bueno , vemos , a lo largo de la historia , que estos intentos de cambiar la sociedad, han fracasado siempre . Pero , de momento, lo estamos pasando fatal con el coche . El mio se estropeo , hay un mes y medio , y no le encuentran el problema . Pero no me queda otra, que insistir , ya que el mercado de segunda mano, esta por las nubes , y los nuevos , inaccesibles , asi que hay que estirar el viejo , como sea , pues si tienes que llevar cosas , no puedes ir en bus , o bicicleta. No esta nada facil , la cosa . Ademas , un empobrecimiento de los bienes , hace que sean mas inaccesibles , a mas personas , y disminuimos el estado de bienestar . Claro que podemos contaminar menos , podemos ir al tiempo de los romanos , y no contaminaremos nada . Pero no queremos ir a este mundo de miseria , que por otro lado , nos obligan a ir . Y todas estas restricciones , a la larga , se haran exponenciales . Y no nos saldremos .
Gracias por el video.
Cuanta razón tienes. Subvencionamos colegios para que los padres y madres puedan comprarse coches también subvencionados. Ya vale de subvenciones y mucho menos para un coche. Los impuestos están para mejorar educación, sanidad…..
las subvenciones que hay que quitar son las que reciben los políticos y los chiringos...
Yo a lo mío, sigo con mi R-19. Cumple su misión, me lleva a los sitios .
Tal cual
Hay alguna cosa en la que no coincido. Cierto es que los puntos de recarga necesarios en la calle es una utopía pero tampoco vamos a encontrar gasolineras en lugares recónditos como las montañas del ejemplo (claro que a día de hoy las baterías no llegan bien a 500km y con un depósito se puede hacer mil). Es algo obvio que de aquí a unos años todas estas tecnologías, tanto las de recarga como las de las baterías, mejorarán enormemente (hace 10 años un teléfono como un iPhone actual era impensable y aquí estamos). Otro punto es la contaminación que produce la creación de la batería, que hablamos de ello como si la extracción, transporte, refinado, transporte otra vez, y algún que otro accidente en plataformas y buques no contaminase y solo obtuviésemos 110gr por km. El golpe de timón de la UE es exagerado a todas luces pero, hasta cierto punto necesario, pues entonces los fabricantes nunca se lanzarían a desarrollar tecnologías alternativas como los combustibles sintéticos (un polo de 15.000€ repostanto a 6€/l... a ese sí que habrá que subvencionarle el aparcamiento 😅. Estoy de acuerdo con usted en muchas otras cosas, los suv no tienen sentido alguno, de hecho hoy en día se producen más gases de efecto invernadero porque esos coches han elevado el consumo de conbustible. Las subvenciones deben existir, no se puede dejar a nadie atrás, pero tampoco de deben desligar en ningún caso de la renta de las personas (el ejemplo del que se compra un coche de 50K€ es muy bueno).
Es cierto que estoy escribiendo este comentario un año después de la publición del vídeo por lo que parto de una posición en la que ya se han producido algunos avances para aseverar algunas cosas.
Un saludo!
Muy buena reflexión. Y yo comento otra. ¿Cómo se va a conseguir toda esa "potencia" eléctrica que se necesitará para recargar millones de coches?, y cómo se va ha hacer para conducirla a los usuarios?. Ya os digo yo que es IM PO SI BLE. (hoy por hoy)
¿sabéis el grosor de los cables que se necesitaría para que todos los vecinos de una comunidad de una torre de pisos pusieran cargadores rápidos? ahora multiplicadlo por todos los edificios que hay en Madrid o Barcelona por ejemplo
es muy sencillo, 1 kg de gasolina/diesel, son 10kw de energía. 1 kg de litio 500w. no se puede sacar el co2 de la atmósfera pq sacar 450 kg de co2 requiere filtrar 1.000.000 de kg de aire, prensarlo, enfriarlo, y destilar los gases, gastando mas co2 del que se saca. Rendimiento medio de un gasolina, 10-15%, rendimiento medio de un diesel 20%. un tesla 22kw/100 km, si contamos pérdidas de energia, son 30kw/100 km, unos 4l/100km de combustible fósil y falta el rendimiento de las centrales térmicas, nucleares, ciclos combinados, hidroelectricas, heòlicas y solares fotovoltaicas/concentración. un puto drama. Las aerodinámicas siguen siendo malas, excepciones algun[ tesla, bmw, mercedes], poco más; tatra tenia un coche con cx 0.15 o cerca en 1930. Los fabricantes, a parte de poner peso (excepto suzuki), se han estado relamiendo los huevos durante los últimos 20 años, diciendo que sus coches gastaban menos. Eso si, son más caros, más grandes, más pesados, más complicados, y no consumen menos. Por cierto, encuentro a faltar de los 3 cilindros el bosterjet de suzuki o sin bosterjet del celerio, con consumo de diesel.
Totalmente de acuerdo, más aún considerando el optimizador de combustión ECKO FIRE 4 que elimina el problema de gases contaminantes hasta un 90% en forma inmediata en todo el parque vehicular existente, producto tecnológico Mexicano patentado y ya disponible a la venta
Me acabò de comprar un Cooper S de combustiòn y yo estoy seguro que es un acierto tener un carro tan "capricho" en su ùltima versiòn de combustiòn para obtener mejor valor en la reventa. Ademàs que yo soy de Mèxico y aquì la "evoluciòn" a Elèctricos es pràcticamente irreal hasta el año 2100. Siendo honestos.
MOTORES DE EXPLOSION NO METALICOS
Han de usarse materiales bastante resistentes al calor para organizar la forma del motor y luego espolvorear o chapar estas piezas con materiales pétreos completamente resistentes a las altas temperaturas.
Hola, el tema del coche eléctrico es algo utópico, no es viable, ni ahora ni después. No habrá infraestructura que lo soporte. Y el precio de la energía eléctrica por las nubes. Su plan es de momento quemar GAS para SUS centrales térmicas de ciclo combinado peeero, el plan es cambiar ese GAS por HIDRÓGENO. Ya lo están diciendo claramente. Es decir que las tuberías que ahora llevan GAS llevarán HIDRÓGENO. Pero la energía que hará falta para mover un parque de automóviles eléctricos de millones de coches y camiones, será algo ingente, además tendrán que levantar España entera para colocar cargadores eléctricos puesto que el 90% de los automóviles "duermen" en la calle. A ver cómo cargas eso. Por otro lado, las fábricas de automóviles seguirán fabricando vehículos de motor de combustión interna ya que hay continentes que no tienen posibilidad de construir centrales eléctricas, porque no tienen ni para comer, me refiero a países en vias de desarrollo, por ejemplo países africanos o asiáticos, India o Pakistan etc o países como Australia, a ver cómo le vendes esta chorrada peregrina a Australia, que vayan en coche eléctrico, jajajajajaja, estos que dictan las leyes no tienen ni la más remota idea de lo que dicen, pero somos los ciudadanos los que hemos de decir ¡BASTA!, somos nosotros. Deberían buscar alternativas, como tu indicas, para generar combustibles 100% sintéticos que seguro cumplen perfectamente con las emisiones 0 de carbono. Saludos.
De principio a fin totalmente de acuerdo con todo lo que expone este fantástico vídeo.
Un placer seguir tu canal
Personas así tendríamos que tener de políticos y no ministros del ejercito que en su vida vieron un cuartel, excelente explicación como todo lo que haces con conocimiento y ojalá se acabe toda esta parafernalia de políticos que nos llevan a la ruina y lo único que hacen es llenarse los bolsillos.
Me da mucha gracia ver que Colombia quiere ser la numero uno en incluir a los eléctricos, y venir y escuchar a Europeos opinar que es muy difícil hacer eso. No lo digo por mal, lo digo que es algo raro porque su economía es muy MUY superior a la de cualquier país de LATAM. Soy Colombiano.
Especular.
El que lleve guantes no impide que usted sea un cuñao.
Imagino que de otras cuestiones sabrá mucho.
Excelente, como TODOS y CADA UNO de tus videos...
Es asi, que el electrico no contamine "in situ"... no significa que sea mas limpio, lei por ahi que su produccion tiene una huella de cabono muchisimo mal alta que la de un convencional, que en esta huella no se inclusyo fallas que generan reemplazos de motores y baterias, mucho mas frencuentes que en un convencional, y que tampoco se incluyo el reciclaje de las baterias...
Ademas, segun lei, la matriz electrica promedio mundial, para 2050/2060 se seguira basando hasta en un 80 u 85% en quemar carbon y petroleo... de nada nos sirve andar limpio, si para cargar als baterias, seguimois quemando carbon y en centrales donde, los tratameintos de los gases de combustion, no son ni por asomo lo eficientes que son hoy dia los tratamientos de gases de escape de una uto moderno...
Tambien lei un articulo que mencionaba, que algunos anlaistas, no recuerdo la fuente, llagaban a la conclusion, de que cuando el auto electrico se GENERALICE... es decir cuando llegue al apogeo en el mercado, no sobrpasara el 25 a 30% del parque automotor...
Mientras exista el petróleo seguirá habiendo coches de combustión eso de 2035 será prorrogado a 2040 y así sucesivamente, no pierdan la esperanza, tranquilos.
Si, todos estamos completamente de acuerdo con lo que dices, es una verdad indiscutible. ¿Por qué los gobiernos se empeñar en orientarnos en sentido contrario? Green Deal o mejor dicho "chanchullo verde". Es simplemente una nueva burbuja inmobiliaria para beneficio de unos pocos. Esta vez, no les va a salir bien. Faltan 13 años y el mercado de segunda mano no para de crecer. En Cuba hay coches circulando con 70 años. A eso vamos a llegar.