Единственное, жалко абсолютно живого цинка на 95% площади, который "пострадает" ни за что и без особой надобности. Тут более выгодно снять смывкой, останется заводской грунт и на нем уже видно, где жуки под краской остались.
Цинка было бы действительно жаль, если бы он там был, но увы данный кузов оцинкован только по молдинги дверей. И да, посоветуйте пожалуйста какую нибудь качественную смывку, а то я нормальных незнаю, видимо не обладаю достаточным опытом.
@@andreyalekseev458 Он везде есть, что и видно по вашему видео - металл после зачистки весь пятнистый, где более светлое пятно - там цинк не снес, а где темнее - цинк сточен и там обычный металл. Краски нет, боди 700, но хотя они работают не так шустро, как хотелось бы. Остается тоненький слой заводского грунта.
Здравствуйте. Машина 2002 года, тоже буду делать до голого металла, затем кислотник, акриловый 1 слой, эпоксидник, акриловый 2 слоя, затем рубанок на больших плоскостях, затем база и лак. Согласен, что пирог, но с дюзой 1,4 или 1,5 можно уменьшить толщину слоев и в целом должно получиться неплохо. Спасибо большое за информацию! С уважением, М.Д. (Казахстан)
Привет .посмотрел только хотел написать что методичка .а не успел . Верно до металла это можно сказать эталон качества а дальше отталкиваемся от полноты налитого стакана . 👍
@@sqoqz6420 оцинковка хорошо . Только со временемона начинает скалываться и под ней образуются мелкие пауки и что б отвечать за свою работу надо работать от металла 😊
Брат за старание молодец но ты с ауди делаешь жигули всю оцынковку снес машинкой зачем? жучки по ходу дела с обратной стороны лезут надо там обрабатывать.
@@andreyalekseev458 потом когда вылезут другие жучки или вообще совсем будет неряшливый вариант почему тогда нельзя полностью перекрасить ? Или по вашему от каждого чиха полностью перекрашивать машину ? Глупости
@@andreyalekseev458 а гниёт кузов в первую очередь изнутри. Если изнутри вы не закроете поры ржавчины и не высушите их то весь ваш труд снаружи авто насмарку. Внизу на крыле есть завальцовка вроде вот там изнутри всё гниёт оттуда надо начинать а не красить весь кузов изза краюшка крыла
Я вас сильно удивлю, но по технологии чистый металл после прямой риски достаточно перебить эксцентриком 80 абразивом, и этого будет вполне достаточно под грунт, просадок НИКОГДА не будет. Вы делаете лишнюю работу. Но повторюсь - это касается только голого металла. По старому ЛКП нужно придерживаться правила 80, то есть повышать градацию наждачки до 240 под грунт.
На такой ремонт не каждый мастер решится. Вдохнул вторую жизнь в авто.
Спасибо. Поживет еще).
Единственное, жалко абсолютно живого цинка на 95% площади, который "пострадает" ни за что и без особой надобности. Тут более выгодно снять смывкой, останется заводской грунт и на нем уже видно, где жуки под краской остались.
Цинка было бы действительно жаль, если бы он там был, но увы данный кузов оцинкован только по молдинги дверей. И да, посоветуйте пожалуйста какую нибудь качественную смывку, а то я нормальных незнаю, видимо не обладаю достаточным опытом.
@@andreyalekseev458 Он везде есть, что и видно по вашему видео - металл после зачистки весь пятнистый, где более светлое пятно - там цинк не снес, а где темнее - цинк сточен и там обычный металл.
Краски нет, боди 700, но хотя они работают не так шустро, как хотелось бы. Остается тоненький слой заводского грунта.
@@Jurik11111 спасибо за Ваш ответ!
Здравствуйте. Машина 2002 года, тоже буду делать до голого металла, затем кислотник, акриловый 1 слой, эпоксидник, акриловый 2 слоя, затем рубанок на больших плоскостях, затем база и лак. Согласен, что пирог, но с дюзой 1,4 или 1,5 можно уменьшить толщину слоев и в целом должно получиться неплохо. Спасибо большое за информацию! С уважением, М.Д. (Казахстан)
Удачи в ремонте!
Отличное видео!!!!
Спасибо
надеюсь твой канал будет развиватся. Молодец.
Спасибо. Может кому будет интересна моя лепнина), а если полезна, то вообще замечательно..
Привет горе мастер известно ли тебе что у ауди оцинкованный кузов. И ты своей болгаркой зачистил не только краску но и оцинковое
Привет горе коментатор.Открою тебе секрет : так работают 90%. Глянь на ютубе топовых мастеров, может преисполнишься))
Привет, дружище, хорошее учебное пособие,👍 частенько приходится так подзно заканчивать,иначе никак,увы такова реальность....
Привет Виктор. Да у многих маляров день розбит, а я еще ложусь глубоко заполночь, все не могу какойто график сделать))
@@andreyalekseev458 вот и у меня раньше 9ти вечера заходить не получается....
Я в обед начинаю, работаю пока не надоест. Бывает по 14 часов, а бывает и по 4, все от вдохновения))
Всё красиво, но дефлекторы вентиляции надо бы снять или заклеить. Отсюда и начнёт облазить.
Согласен. Я их сниму перед основным грунтованием.
После ремонта машина стала обычной (без цинка) это уже не ауди
🤦♂️
Работы много сделано, молодец. Но посоветую снимать краску феном и шпателем. Дольше конечно, но цинк не снимаешь. Всего наилучшего.
Вам тоже всего найлучшего
Красиво получилось уминя тожа тако машина но некак немагу время нехватает то время ест деник нету
Спасибо.
Привет Андрей! С наступающим!
Привет Петр. Тебя тоже с наступающим!
@@andreyalekseev458 Спасибо Андрей! Пиши мне завтра в личку, хочу кое что скозать.
@@ПетърСтойчев-б7й куда именно написать?
@@andreyalekseev458 +359 887 15 39 33 Вайбер, Ватсап.
@@ПетърСтойчев-б7й ок спасибо
Привет .посмотрел только хотел написать что методичка .а не успел . Верно до металла это можно сказать эталон качества а дальше отталкиваемся от полноты налитого стакана . 👍
Привет. Спасибо.
Это ауди оцинковка, зачем снимать все? Всю защиту снял. На других авто не спорю
@@sqoqz6420 оцинковка хорошо . Только со временемона начинает скалываться и под ней образуются мелкие пауки и что б отвечать за свою работу надо работать от металла 😊
Друже а не проще химией бризгнуть для снятия краски авто???
Нет, не проще. Химия снимает не все, плюс везде грязна каша.
Andrey Alekseev я видал химию до метала снимает без каши
@@Gucul007 Этот способ ни одна химия не осилит ибо только образивом можно добиттся норм результата.
Andrey Alekseev понял небуду спорить
Здравствуйте! Какой краскопульт используете. Типа matrix за 800-1000р подойдёт чтобы более менее нормально покрасить?
Использую китайскую ивату w101,1.3 H4. Покрасить можно любым болие менее, если умеешь
@@andreyalekseev458 Ну ворота, трубы красил.
@@macelroy5522 Тогда, наверное самому не стоит)).
32:02 а вы обезжиривали ? или как высохло акрилов начали наносить?
Как высохло антистатик и акрил
Брат за старание молодец но ты с ауди делаешь жигули всю оцынковку снес машинкой зачем? жучки по ходу дела с обратной стороны лезут надо там обрабатывать.
Перед нанесенням грунту потрібно було обезжирити поверхню
Не внимательно смотрите и слушаете.
Она будеть Гнить зря так до метала
Красни Грунтовка да
Кислотный грунт.
Ты всю оцынковку снимаешь остается железо которое начнет все покрываться ржавчиной через краску будет лезть и ни что с этим не зделаешь
Не это не нормально. Надо было подкрасить лишь не большие участки а в итоге перекрашивают всю машину....это ненормально.
Ну да, так, чисто жучки подкрасить)
@@andreyalekseev458 потом когда вылезут другие жучки или вообще совсем будет неряшливый вариант почему тогда нельзя полностью перекрасить ? Или по вашему от каждого чиха полностью перекрашивать машину ? Глупости
@@andreyalekseev458 а гниёт кузов в первую очередь изнутри. Если изнутри вы не закроете поры ржавчины и не высушите их то весь ваш труд снаружи авто насмарку. Внизу на крыле есть завальцовка вроде вот там изнутри всё гниёт оттуда надо начинать а не красить весь кузов изза краюшка крыла
Я вас сильно удивлю, но по технологии чистый металл после прямой риски достаточно перебить эксцентриком 80 абразивом, и этого будет вполне достаточно под грунт, просадок НИКОГДА не будет. Вы делаете лишнюю работу. Но повторюсь - это касается только голого металла. По старому ЛКП нужно придерживаться правила 80, то есть повышать градацию наждачки до 240 под грунт.
27:09 вот и пойди определи кто дич а кто дело говорит 🤔🤔
Все просто)). Есть тех. документация, читаем делаем выводы.