ВНИМАНИЕ! ВОТ ОТВЕТЫ НА ВАШИ ВОПРОСЫ, ВТОРАЯ ЧАСТЬ ЭТОГО ВИДЕО УЖЕ ПО КОММЕНТАРИЯМ ruclips.net/video/g-Ba0WbemCU/видео.html Покупая авто я постоянно только и слышал, что самое главное это не экономить на сервисе и выполнять все рекомендации тогда и жить будет долго! Купил я авто в хорошем состояние (близкое к идеалу) но сразу выполнил рекомендации: Замена передних тормозных дисков + колодок = 22,000р отдал (со скидками). Машина была на гарантии поэтому отправился на ТО к дилеру. Масло, фильтра, диагностика = 11,000р (сперва назвали 25к потом 20 потом 11к) Промывка радиатора обошлось по скидке в 3000р Спустя 6000 км пробега менял масло у ОД + диагностика и сход-развал проверили = 9,500р (в гаражном сервисе у мог дешевле, но менял у ОД) Два раза катался к ОД на диагностику и зарядку аккумулятора, причина в регистраторе отключил его так как жрет 24/7, но 2 по 4,500р итого 9000 оплатил. (новый аккум 17-18К) Сегодня относительно большое ТО масло, фильтр салонный/воздушный, свечи, антифриз и расходники к нему = 21,000р Итого: 75,500р за 8 месяцев и 13,000 км пробега. Через 5 тысяч км еду менять снова масло + задние колодки + фильтр воздушный и салонный уже не у ОД уложусь в 10,000р Устанавливать стабилизатор не буду так как не вижу в нем смысла, но ценник за оригинал со всем необходимым порядка 25,000р понятное дело есть аналоги и подешевле. Их к слову перестали ставить официально с 2016 года. Добавлю: Резина зимняя 40,000 с заменой, ОСАГО 9600, Тонер 4000Р защита от угона 12,000 механическая, накладки на зеркала + ноздри 6,000р, химка салона полировка керамика антидождь 18,000р. Ну и впереди транспортный налог, летняя резина или колеса в сборе. Бензин расход сейчас 11л средний. Молчу только про платные парковки и штрафы. В общем расходы всего перечисленного за время владения 165,100р Вот такая картина парни, я вам не в коем случае не жалуюсь и не плачусь мол ой как дорого и даже больше скажу, что имел и имею возможность всё делать за рекламу/бартером! На данный момент по тех части тачка в идеале и уже 28 числа записан на химчистку и керамику к лету! Тачку я НЕ ПРОДАЮ. А вот теперь жду ваше мнение, советы, критику.
Да Диман если ты меняешь масло за 9500. А свечи с антифризом за 20000, то конечно БМВ вледеть дорого. С таким подходом тебе и жигули в миллион встанет по обслкживанию
@@Mashkov_D да это понятно типа контент. ну если уж по чесноку, у тебя ведь был недавно владелец ауди который все то проходил у официалов. смысл сейчас переплачивать когда машина не на гарантии уже. а мастера там не лучше чем в гаражах работают, косточки первый раз не заметилии вообще. а рассуждать про качественное масло каждый дурак может
@@mrSanders. я ездил к дилеру, потому что мне так комфортнее и удобнее, нахрен мне ехать в гаражи, когда я приехал к дилеру сижу в уюте пью кофе работаю, поел, машину обслужили и я поехал. Если бы не было денег на содержание, то я бы не покупал БМВ, вроде смотрите канал) я бы ездил дальше на камри на газу и всё. А так отдал я дилеру 9 тыс ну?) Я пока сидел работал сделал 40 тысяч.
Что-то "мастер-электрик Артур" дичь какую-то загнал. Я бы в этот сервис никогда не вернулся. 1.-Отличается он по железу... -А в чем отличия? -ну надо.... эээ.... сесть... яяя... как бы толком не занимался этим вопросом... надо посмотреть... эээээ.... 2.от st1 520i уж, блять, точно не оборвет шатуны 3.потом начал городить про "не ломающихся" корейцев, произведенных в прошлом веке и из старейших деталей (и телегу). И мол все технологичные машины (так как и бНв) ломаются. Так зачем тогда был твой высер про чип? Чип ломает авто или технологии??? И это вообще при условии, что вопрос был "стоит ли делать чип-тюнинг или нет". Ответ был "Чем сложнее агрегат, тем легче он ломается". что за бред нагородил 4."какие-нибудь лукойлы, ширпотреб"... в принципе без комментариев 5.колодки, масла, полгода экономил деньги ничего не менял. Ну так это понятно, от такого обслуживания крякнет и Роллс-Ройс, и Калина. Тебя спросили, сцука, до какого возраста и пробега брать бНв наименее безопасно. А он воды налил, которая вообще ко всему относится. Так можно и про покупку б/у телевизора сказать: Ну вот знаете, гарантий никаких нет. Может телевизор круглыми сутками работал, а может человек его только по выходным включал. Берите тот, который включали только по выходным. ПЗДЦ! 6.f10 в 2 раза крупнее трешки. Ну да, ага, а X6 наверное в 4 раза. Для справки: 320АТ f30 снаряженная масса 1450кг, 520АТ f10 снаряженная масса 1690кг. 240кг разницы. Буду иметь ввиду, когда троих друзей посажу в трешку, одному из них дам рыболовный сачок, будет ловить вылетевшие поршня от нагрузки. 7.Есть в европе 2.0 пятерки бНв, как и в других странах, где пятаки продавались и продаются. Ничего ни для какой России не сделано, долбаеб ты пуленепробиваемый. и в кузове g20 2,0 моторы тоже есть везде 8.Как, блять, нагрузка на цепь зависит от загруженности двигателя???? АААА!!!!! Коленвал крутит распредвалы!!!! Ты хоть фуру 20т привяжи в БМВ, распредвалам от этого тяжелее не будет крутиться!!! Клапанам сложнее открываться не будет!!!! Что это за дичь??? 1000 оборотов или 8000 оборотов, вот что влияет. Но, блять, никак не масса авто, а уж тем более в 200-300кг
Если по таким ценам обслуживать то не то что Бмв, а даже какая нибудь Кия станет не по корману простому жителю, для примера у меня была кия сид, я проеал на ней почти 200 тысяч с новья, делал по мелочас все сам, а по крупному проблем и не было, так вот поменял на ней диски с колодками передние и вышло меньше 5000р чисто за запчасти, замену сделал сам, там ума много не надо, для примера со знакомой на таком же автомобиле за замену дисков и колодок диллер содрал 22 тысячи, так что тут скажу только одно, любую машину можно содержать по разному, главное с умом.
Иван Петрович Только бмв надо мыть, заправлять, обслуживать и платить за нее налог? А в цене теряют все немцы, за ликвидностью на вторичке это к камри и ей подобным погремушкам.
@кры кры если за полгода вваливать полторы тысячи евро, то в год это будет обходиться 3000. Не дофига ли? За время владения машиной (лет 5) суммарные потери составят порядка 15000 евро только на ремонты. Вот поэтому разумные люди и покупают Тойоты/Лексусы.
@кры кры он надежен и сохраняет цену на вторичке. За счет этогл снижается порог вхождения в класс, так как суммарные затраты на Лексус (совокупная стоимость владения) будут намного меньше, чем на любого немца из прямых конкурентов.
тормозные диски можно убить и в первые 5 тыс, все зависит от стиля езды и ряда известных факторов так например разогретые диски окатить водой холодной на мойке или попав в лужу, их поведет
Дамир Мусин тоже самое по м4, колодки 48000 отходили, машина написала через 5000 замена. И то только задние по моему или передние, не помню. 200+ надо тоже с умом ездить ) да и где там тормозить то, встал в левую полосу и шарашить, я за день от Краснодара до мск еду, тормозить то и не нужно почти, главное во время поморгать и все.
Да... я тут тоже подвис немного... может там какая история серьезная с заменой электролита и восстановлением пластин... А так, 4500 - это как блондинке колеса накачивать воздухом с ароматом вишни...
Там что бы аккум зарядить, нужно разобрать пол салона, это же бмв. И зарядка там специальная бмвшная, она стоит 60 000 руб. Сам видел. Но это от небольшого ума конечно покупают такие вещи. Да и вообще бмв покупают от небольшого ума. Есть машины которые то же хорошие и не сосут деньги из кармана.
Я недавно потратил первые деньги на ремонт своей 320d. Езжу с нова, на пробеге 85 тыс застучала стойка стабилизатора. Поменял обе, 2100 руб за стойку оригинал и 600 руб работа. Итого 4800 в ремонты за 4 года
Все местные, которые живут (снимают), работают в Москве в новогодние праздники на СТО приятеля (и других) АНШЛАГ устроили !!!!!!!!! Даже в кузовной две битые в корму приехали за тыс. км. Мужики на СТО за машинами следят, а жены, дети зубы лечат.
Про сервис рассказал, про тачку тоже, а про коврики которые купил? Как они? Какой бензин лил? Сколько кушает? С такими ценами конечно проще самим заняться ремонтом! Фильтра салон и воздушный можно самим поменять, и видео про это снять, и масло какое залил?
Дмитрий, интересный расчёт. Правильно сделал, что не стал показывать самый дешёвый сервис. Понятно, что можно экономить, но наступает возраст и хочется комфорта, чистоты и кофе -) за который готов платить. Смотрю на х5 и понимаю, что не готов -). Жаба душит -). Катал Туарег новый 14 года, пневма и дизель. В 16 году, при пробеге в 55т.км. поменял на прадика 150, при продаже в целом потерял за время владения около 900.000 руб.. Обслуживают прадика у официалов и просто офигиваю как все дёшево.. И налог , и ТО и расходка, и в цене не теряет почти ... Не ломается., тьфу, тьфу.. Но задрал Прадик меня по комфорту, душа просит Тура, а жаба кричит бери снова японца -)). Вообщем, если есть возможность - бери машину для души, нет возможности - бери что потянешь, главное чтоб не в ущерб семье. Удачи и взаимного уважения на дороге!
Был у офицалов! Машина мицубиси аутлендр сказали тормозные диски под замену! Уехал и забыл! Через 4 года на сто сказали надобы диски заменить! +110 000 намотал! Вывод они 100% разводят! Диски выходили 170 тыс!
Ну так влияет размер тормозных дисков, толщина, сталь, усилие создаваемое тормозным мехнизмом.У аута, они небольшого диаметра, толстые, чугунивые, вес большой а нагрузки маленькие, у любого бюджетного SUVa тормоза говно, ватные, а у бмв тормоза огонь , диски огромного диамета, облегченные потому что развесовка по осям стремится к идеальной, они тонкие или даже с перфорацией, усилие на них создаётся огромное, купил новые, влетел на горячих в лужу и они тут же начали бить.На мощных бмв передние тормозные можно смело раз в год менять, и стоят они ого-го. Вобщем как платишь так и едешь, премиум это когда он новый, до 100 000 или 5 лет, есть возможность - красавчик, нет, надо катать на бюджете, потому что скупка понтовых покойников это идиотия
Да, для него можно и так обслуживать, еслиб доход был меньше то и обслуживание было бы более расчетливым. А так это не большие расходы если сопоставить с доходами.
Как говорится: бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе! Молодец Дмитрий, всё по делу. Автомобиль в нынешние времена это роскошь, на содержание которого требуются финансы.
На бензиновые двигатели рекомендуется масло с допуском LL01. Тебе залили малозольное масло с допуском LL04 (SHELL HELIX ULTRA ECT 5W30). ЭТО масло впервую очередь для дизельных движков.
Дмитрий Машков а помоему уместны! Поменял полмашины на 36 тысячах и рассказывает публике об этом. Постеснялся бы. Видос просто провальное дно. Но помоему ты именно этим и собираешь просмотры. Затереть дич и собирать потом народ. А люди на форумах умнее этого недомастера мычащего.
В моём понимании мажор это пиздюк на папиной/маминой или на подаренной ими же прем тачке. Или на своей, но заработал на неё, имея блатную должность, на которую попал опять же из-за родителей.
Тройка с N20, з/п, 184 л.с., взял с пробегом 174 тысячи 3 сентября, сейчас 190 тысяч, 5 марта. Полная диагностика перед покупкой не показала проблем. Однако, к ремню генератора сразу были вопросы, свистел, нужно было или натянуть или заменить. Подумал заняться этим после постановки на учёт. Ну, собственно, по пути мне его и оборвало. Без последствий. Добавилась еще проблема со шкивом коленвала, гавеный он с завода, канавка на шкиве местами чуть чуть перетерлась и шкив начал гулять. Сам шкив встал в 19 рублей, ремень в 2,5 рубля, работы в 3. Тут же заменил масло, передние диски/колодки, фильтра. За все 16 рублей. Перед зимой - шиномонтаж, сход/развал. 4 рубля за все. В феврале по пути домой с работы показалась странной работа ABS на льду. Продиагностировал за 1 рубль, к датчикам вопросов нет, однако, обнаружил течь с теплообменника. Оказалось, прокладка теплообменника. Стоит 2 рубля. Параллельно заменил масло, заменил диски/колодки сзади, из за теплообменника пришлось залить свежий антифриз, заменил все фильтра. Обошлось в 34 рубля с работой. На следующее ТО, как 6 тысяч накатаю, снова заменю масло, свечи, колодки спереди, фильтра, сделаю диагностику. Буквально недавно заметил, что после активной езды, когда машина припаркована и остывает, появилась какая то лёгкая вибрация. Вот есть подозрения, что смотреть нужно муфту кардана, как в ролике было сказано. Однако, почему проявляется только на горячую при остывании - вопрос, надо смотреть. Плюс на лето заказал резину Pilot Sport 4, 40 рублей. И хотел бы восстановить фары. Сказали на сервисе, за пятёрку отполируют. Однажды притерли задний бампер и заднее левое крыло, Крузак на круговом меня догнал. Только повреждения ЛКП. Перекрасил 2 элемента за 18 рублей (собсна, с человека взял деньги без оформления) Еще лобовое менял после покупки. Владелец сделал скидку на стекло и работы. Была трещина от камня. 14 рублей стекло, 2 рубля работа. Сколько на бензин потратил - хрен его знает, расход 8,3 средний, только 100й. Не знаю, сколько заправок, раз, наверное, 20-25 заезжал, в среднем 40 литров по 53. 2,2 рубля заправка в среднем, берём по среднему, 23 заправки, ну, 50 рублей, хрен с ним. Мойка в среднем 1,5 рубля, раз в 2-3 недели, комплексная + кондиционер кожи. Возьмём 10 визитов, 15 рублей за мойку. Бесплатно ездил по технической акции на подгонку рулевого механизма. Наверное и все. Получается, за 7 месяцев, включая притертость, бензин и мойки потратил 180 рублей. И 45 трата на летнюю резину и восстановление фар. Не жалею, что взял, несмотря на пробег. Она в прекрасном состоянии.
Владел около года X6 30d E71 рейстайлинг, проехал 10к. За всё время - ТО с заменой масла в ДВС, в коробке с заменой поддона, все фильтры = 30к. Остальные вложения только солярка, учитывая средний расход 10 л./100 км вполне приемлемо)
Езжу на "тазике". Именно езжу, а не переношу машину через трамвайные пути, как это делают бестолочи на внедорожниках. ТО в районе 4-6 тыс с расходниками. Колодки заменить - 2 тыс руб с работой. Масло - 600 руб + само масло с фильтром 1500 + 250. = 2350 руб. Ни чего под машиной не течёт. Пробег 70 тыс. за два года. За это время на расходники и ТО потратил не больше 50 тыс. руб.
@@МаксимФ-н2й Максим! Я сам третий "тазик" катаю! Первый 360тысяч,второй 240тысяч,третий 45тысяч пока что проехал! И не каких проблем! Про течь масла я " образно"!
Все збс ! давай мути новую рубрику ! отзывы бмвшников с пробегами 100 + ! со всеми расходами и приключениями ! у меня е71 н55 с пробегом 130 тыщ , могу сняться первым и все рассказать подробно !
Замены масла и фильтров думаю считать не стоит вообще. А вот промывки радиаторов,сайлентблоки,какие-то вещи,не связанные с обычным ТО,покупку резины,дисков и прочие ништяки можно посчитать
Все верно Дима говорит про содержание. У самого такая же машина один в один. За последний год владения обслуживание вышло 100тр без бензина и страховок. И ничего не ломалось. Это только плановые работы были
13:16 Насчет масел от Луки не согласен. Придерживаюсь правила менять масло ДВС каждые 7 тыс.км. Вот уже три года лью Армортек 5w40. По сравнению с предыдущими дорогущими мотюлями и мобилами масложор снизился значительно, проблем ноль. При этом надо понимать, что заливая раскрученный бренд (часто и паленый), вы не будете частить с заменой, поскольку дорого ведь. Но на деле, абсолютно любое масло теряет 50% своей эффективности после 5-7 тыс.км пробега. Так что лучше чаще менять масло попроще, чем заливать раз в 15 тысяч рекомендованную дилером жижу по цене в 2-3 раза дороже.
У меня такая же бмв 520. За прошлый год два ТО прошел. Одно замена масла и фильтров, 8000 а второй раз 7600р. Масло 4500, фильтр масляный 750 и воздушный 850 + работа. Плюс компьютерная диагностика, сброс ошибок бесплатно. Авто в идеале. Итого за прошлый год 15600р за 2 ТО и антифриз долил осенью 1 литр и все. Где то 16500 вышло, что считаю не дорого. До этого менял колодки, позапрошлом году, скоро буду и тормозные диски менять и свечи. В принципе если не у официалов то не все уж и дорого. Причем бокс был в идеале чистым, поднимали авто и при мне все меняли, смотрел как компрессором масло высасывали. Считаю есть техцентры, явно не хуже чем у официалов, по оборудованию и обслуживанию.
А чем мастера на 13:16 не устроило масло Лукойл? Если масло имеет допуски производителя, то почему его нельзя заливать? Лукойл в отличии от других масел не подделывают практически. И на Oilclub о нем хорошие отзывы. Тем более, если менять чаще чем предусмотрено регламентом.
Возможно, он имел ввиду, что лук имеет высокую зольность. А для технологичных моторов с микроскопическими зазорами это черевато. Но, сформулировал как умеет)
После таких как Дима говорят, что БМВ содержать дорого. По себе я бы обслуживал эту машину в два,ато и в три раза дешевле!!! Ничем не хуже и это в дорогом Сочи.
)) Примерно за тот же ценник за четыре года и 50000 пробега я на бмв 1 серии (пробник :) ) в е87 2008 года, с мотором n45, купил аккумулятор словенский tab, поменял всю ходовую по кругу стойки sachs super turing 4 шт, с пыльниками и отбойниками и подшибниками опор, 2 ступичных подшибника, тормоза и колодки brembo на каждое колесо, датчики bosh, оригинальный датчик температуры всасываемого воздуха, салонный и воздушные фильтра knecht. Каждые 20000 менял масло ravenol, с оригинальным фильтром (доливая по литру каждые 5000), поменял тормозуху, поменял масло и фильтр акпп, прочистил всю воздушную систему, почистил дроссель с заменой прокладки, вместо ранфлета купил комплект летней резины yoko bluart, комплект зимней hankook, диски новенькие реплику, коврик в багажник, чехлы из экокожи. В год когда покупал машину, горел чек по мотору и расход 14,5 л по городу и масло доливал на 2000-3000 км. В результате "вложений" по двигателю расход по городу 11,0 л зимой. Масло 1л за 4000-5000, при том, что использовал менее вязкое 5 w40 bmw ll04. И 3 года никаких чеков. Большинство из всего этого я делал своими руками, по заводским мануалам tis, плюс диагностику фирменным софтом с шнурка. Вывод который я сделал. Бмв бу надо брать без: колхозного дооснащения по электронике, ошибок по бортовой диагностике приборов, если они есть, то понимать причины. При осмотре гнать на развал и смотреть геометрию ходовой. Если не могут выставить значит сильно битая, как бмв она не поедет. Замерить компрессию, Самому садится и смотреть бьет ли руль и плавно ли переключается акпп, нет ли посторонних шумов, не гремит ли кардан и ходовая. Но самый главный вывод, что эти машины стоит покупать в двух случаях: либо ты в них шаришь, либо у тебя столько бабла, что ты не паришься о стоимости стороннего обслуживания.
Миру Бмв - привет! Отличные ребята и отличный сервис! Пользуюсь их услугами уже 5 лет, еще с тех времен, когда они на Сигнальном базировались! Не было ни одного косяка, всегда точно находили проблемы в моей трёшке и четко их решали!
ну как бы это машина не для обычных людей....если ты бедный или нищий то есть альтернативы...давайте еще владельцев ролс ройсов послушаем и их пожелаем...)))
@@Mashkov_D парни явно не дотягивают. В идеале ruclips.net/channel/UC0ADIO5_y7mdKKJNWDKRmuQ. Всё чётко и по делу. Бэха классная тачка и обслуживать должны фанаты.
Летом покупал такой же авто, пробег чуть меньше, после покупки сделал ТО масло+фильтры, получилось ~10к, из них ~7к - оригинальное масло с допуском 01. Больше за все время в обслуживание ни копейки, кроме бензина и омывайки.
По поводу японцев - когда говорят что 150т и все родное, а она звенит от каждого стыка на дороге, при таких условиях немцы бегают дольше. Эксплуатирую немцев по регламенту - 15т. Масло оригинал. Все проблемы как у всех. Но всегда педаль в пол. Пробеги 126т, 140т. Проблема города малые обороты.
Поддерживаю! Лучше оригинальный Лукойл, нежели паленка в 3 раза дороже... Линейка Лукойла может удовлетворить любого владельца любого авто. Вся проблема в стереотипах...
@@АлександрАлександр-щ6ч полностью согласен..я думаю такие "спецы" до сих пор думают что лукойл не двинулся с места как появился лукойл супер 10В40... Лукойл мешают на базовых маслах Инфиниум, и ничем не хуже мотюля, судя по анализам, да и опыт тысяч людей на драйв2 соседей, друзей и родственников которые ездят на лукойл не жалуются..
Отношусь к авто с уважением, слежу, берегу. Так как авто для работы, ехать или по городу, или на 500-1000км в любой момент. Была у меня 12шка,вазик, ежегодно тратил под 50к на ремонт и то, ежемесячно в сервис, сыпалось и летела вся. Норм запчастей нет, сцепление-расходник на 15-20т км, я не ногами, а пальцами его выжимал(просто жуть, берег как себя). Потом пересел на фв б5... Тоже 50к в год, но за 2 то. И всё... Катайся и кайфуй. Про совет по бюджету-грамотный финансовый подход к любой покупке, даже к новой. Хочешь порше? Посчитай стоимость владения и потерю цены. За 3 года до 50% от стоимости Новой
Честно говоря странные цена на фильтра и их замену, как под копирку🤷🏻♂️ 1000-1200 покупка/замена, это странно, менять там 5 минут, за что такие деньги🤦🏻♂️
Про то что самому можно я то молчу, суть видео типа показать цены🤷🏻♂️просто цена фильтра=замене его-странно и вообще откуда такие цены и что за фильтра не понятно, может это Filtron😂 за 150руб😬
диски передние замена от 60-80 тысяч км зависит от стиля езды, если убиваться то и быстрее убить можно! задние диски 100 км спокойно ходят.... есть масса неоригиналов trw, brembo, АТЕ (но они дорогие) конечно про замену дисков и колодок на 36 тысячах при спокойно езде слышу в первые , бычно на 30 000км колодки первый раз меняют
Димон это копейки для BMW, многие по 300К тратят на обслуживание ф10 в год,а самые простые ТО можно самому делать,там ничего сложного нет, поменять фильтра и масло,цена у падёт до 10 тыс рублей как минимум!!!
😎👌И в хундай и кия у официалов льют , масло лукойл из бочек типа спешл , в рознице не видел такого...Естественно замена 7000 км если по городу....Лабораторные видосов море и это не Секрет...Звонок в любой Оф.сервис...
Купил такую же g30 от первого хозяина на гарантии. За 15 тыс пробега и полгода вложил 350к. Зимняя резина, каско, немного внешнего пластика, оклейка пленкой и по мелочи.
да Дмитрий... ты реально золотая жила для автосервисов. платить за замену воздушного, салонного фильтров и свечей 4 тысячи хотя сам мог это сделать за 5-10 минут это сильно... Да еще при условии, что есть emex, exist, autodok где запчасти в 1.5-2 раза дешевле.... теже 22 тысячи могли спокойно уменьшится до 10-12. Да и ты говорил, когда у тебя была мазда, что много проезжаешь, а в итоге меньше 1500 в месяц.=)
Дмитрий МАшков прекращайте удалять не удобные комменты, в вашем видео в заказ наряде стоит пробег 0, как правило это значит что Вы предполагаете на будущее мотать пробег и просите СТО не писать его в заказ наряде. Поэтому скорей всего Ваш пробег смотан, поэтому и замена свечей и т.д. то что характерно для ТО на большом пробеге. Цифры которые Вы даете по обслуживанию на ваш авто завышены на 30 процентов. Конечно дорого купить ума много не нужно. Поменять масло с фильтрами на Вашу машину около 6т.р. Мы все прекрасно понимает что это видео как реклама для продажи Вашего авто, так что будьте честны. Люди не дураки. Да и еще забыл в чеке масло shell helix LL-04, если я не ошибаюсь это масло для дизеля, LL-01 для бензина. Так что опять не стыковочка.
Что за чушь? на любом современном турбомоторе с высокой СЖ и прямовпрыском нужно свечи раз в 25-30к менять.. Это на половине машин даже в дилерском регламенте прописано..
Конечно понятно, что проще загнать в сервис машину и там заменят все фильтра, свечи и то что на подходе. Тогда и будет сумма содержания соответствующая. Но не всё так страшно в плане цифр если менять фильтра, свечи, колодки самому если на это есть время и желание, т.к. ничего сложно там абсолютно нет. Все элементарно как и на любой другой машине. Быть может имеет смысл показать людям альтернативу содержания такой машины в плане хороших аналогов расходников и самостоятельной замены некоторых из них? Тогда информация для будущих покупателей будет более детальнее и каждый сделает выводы для себя сам по содержанию данных авто.
Все правильно делаешь с точки зрения обслуживания. Другое дело что это Бмв со упоротыми ценами на некоторые расходники. Масло раз в 5-6к АКПП и редуктор раз в 30-40к Свечи раз в 25-30 Фриз раз в 30 с полной промывкой радиаторов И все будет ходить
Спасибо за видео, лишний раз убедился что бмв мне не по карману...Чтобы такой автомобиль иметь доход надо порядка 100-150к...к сожалению на данном этапе в 2 раза меньше)
Беги из этого сервиса. У этих людей знаний как у школьника, в уши льют какую-то хрень. Не дай бог серьезная поломка, они ведь тебя разведут по полной программе
У меня солярис в самой полной комплектации 2018 года , за два года проехал 85000 км , за это время примерно с обслуживаниями потрачено около 100 т.р. Это вместе с зимней резиной и в круг тонеровкой ))))
помимо заднего стабилизатора в калининградской сборке можно отказаться от руля, боковой двери заднего правого пассажира, ну и само собой от покупки этой реплики бнве
Дмитрий действительно не экономит на обслуживании авто, это похвально. Зато когда решит продавать, акционеры канала могут брать смело, машина "не отжата" будет, а бодрячком. После таких хозяев и пользоваться приятно.
дело в том что если вы обратили внимания в заказ наряде пробег 0. Это значит что реальный пробег планировался скручиваться и в СТО по просьбе пробег не писали. Соответсвенно пробег знает только блондин, ну и конечно он не 36т, а 136 поэтому и свечи и т.д.
@@maxmaxxx4927 Лучше пусть ко мне в яндекс драйв обращается. У нас тут выборка всяко побольше. Даже если бы у каждой КИА катализатор отваливался бы на 15-30к они все равно были бы надежнее бвм, по крайней мере какой нибудь 520. Те по ходу с горящими чеками с конвеера съезжают. А к повер просто колхозник, который научился гильзовать пару двигателей одной линейки и теперь уже стал гуру машиностроения у таких же васянов.
По чеку в 21 тыс., расходы можно сократить в 2 раза, как минимум, если машину самому обслуживать. И детали покупать в нераспиаренных магазинах автозапчастей. Замена воздушного, салонного и свечей сделать самому минут за 20 можно. На запчастях можно выиграть еще процентов 20-30, немного потратив времени и поискав запчасти на разных сайтах автозапчастей. Конечно если человек совсем не хочет ни в чем разбираться, вот для таких такие сервисы и существуют, где из них тупо выкачивают деньги за простое обслуживание. Не путать ремонт с обслуживанием.
Ll01 от ll04 отличаются нормами экологии, ll04 не убивает сажевый при угаре, а у ll01 лучше смазывающие свойства, поэтому хоть бмв и пишет везде лл04, но в бенз лучше лить лл01. На оил клубе это уже обсуждали.
@@Mashkov_D чушь! взято с офиц сайта: Применимость: Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля! - Для всех дизельных двигателей BMW с сажевым фильтром и без него.
Владею Х3 е83 3.0d , каждые семь с половиной тысяч меняю масла и фильтра, ставлю фильтрон и лью 8 литров ликви моли 5w40, ну так вот средний ценник на ТО выходит в районе 6,5 - 7 т.р. все работы делаю сам. БМВ можно спокойно владеть, если подойти с головой.
Я не любитель бмв и на аналоги данных автомобилей смотрю ровно, но говорить, что Японец к этому пробегу потребовал бы только замену дисков и колодок тоже не совсем корректно. Если брать б/у Японца с таким же пробегом (все конечно во многом зависит от эксплуатации) то при покупке скорее всего передние колодки и диски уже требовали бы замены, плюс замена масла и фильтров сразу после покупки. Промежуточная замена масла через 7500 - 8000 км пробега. Через 13 тыс. км (учитывая что это б/у японец) задние колодки тоже бы потребовали замены, ну и конечно бы уже просилась бы еще одна замена масла, плюс неизвестно какого качества заливался бензин предыдущим владельцем могут и свечи попросить замены, если это Мазда 6 2013-2015 годов, то ремень генератора тоже бы был на подходе(ездил на такой 5,5 лет и сейчас новая Мазда 6, поэтому знаю о чем говорю) Ну и конечно если все это менять у официалов, то думаю сумма будет выше 30 тыс.
@@Mashkov_D Так там и бензина столько же. А три литра что дизель что бензин не больше чем у нас. Эти мастера дольше сервиса не где и небыли, чтоб говорить как в Европе.
Дмитрий Машков ну отнимите 20% ресурса, а так... страхи дремучего леса. Если интересно, пиши в личку, как реальный бывший владелец распишу нюансы до 234 тыс
Излишне не увлекайтесь походами на сервис. Только по необходимости. ТО, расходники. Из опыта владения bmw e46 могу сказать - пока едет, не трогайте. Почему? Потому что у механиков проф деформация восприятия. Они постоянно имеют дело с поломками. Это естественно, на это они и нужны. Но из-за этого вероятность поломки они оценивают более критично, чем это может показаться на первый взгляд. Ну и также учитывайте, механик на бмв ходит или пешком? Разницу в словах механика на видео и их главного отличается. Обратите внимание. У старика более трезвый взгляд на состояние авто, чем у механика.
Спасибо за видос смотрел твои ролики прошлые о Камри пошёл в салон купил себе новую в 70 кузове 2.5 объём проехал 54 т км ни че не делал только масло в движке менял каждые 7т км хотя перед этой покупкой с сыном зашли в салон Мерседес уже все доки собрали с менеджером на ешку хорошо салон Тойота рядом стоял ну мы и выехали на ней доволен как слон!!!✊
@@Втб-вор-к4г Серег ну я же сам разберусь где мне удобнее обслуживать мою тачку? если бы 10к или 20к на машину было бы для меня сейчас дорого, то знаешь я бы ее продах к муям, и купил бы себе что попроще, а не бегал бы по гаражам с просьбой одолжить яму за 500р чтоб масло поменять самому ведь так дешевле
@@Mashkov_D Ну так ты сравниваешь с японцами которые проходят ТО в гаражном сервисе и говоришь, что они дешевле. Сравнивай тогда уж официальные цены. А если тебя разводят на тормозные диски то уж не о какой объективности и речи нет.
Мастера чуш несут какую то. Лукойл во первых хорошее масло и с завода скорее всего именно оно залито, в мерсах так точно. И новые технологии не равно ненадежность, это все бред. Когда то эти старые надёжные технологии были тоже новыми. И бывают старые автомобили не надёжными. Так в уши ссут.
с маслами давно жопа даже в европе, бренды наоткрыаали заводов по жопам мира и гонят там говнище, про качество в скрепных, шароварных и картофельных страны мы и говорить не будем...качество масла мобил сделанного на заводе в голландии или польше, одинаковое как день и ночь, рекомендуемая всеми производителями каструля, это коксующееся говно, убивающее моторы. с топливом тоже самое, наши придурки гонят на российское, не зная что в европе обязательно идёт 5-10 % примеси биотоплива, а оно на раз угандошивает новейшие топливные системы,
Авто должно быть по финансовому достатку человека . Если у тебя зарплата или иной доход не более 40 тысяч , какая нах... БМВ ?????? Чтобы владеть БМВ даже 3-5 летней надо доход ОТ 100 тысяч . А то купят бэху 3-5 летнюю продав бабушкину квартиру где нибудь в регионе и начинают потом китайские неоригинальные запчасти в неё ставить , даже колодки оригинальные нет денег купить ))))))) Всегда смеюсь над такими владельцами таких машин . Поэтому я купил новую гранту и езжу не парюсь .
Зачем доход от 100 т ,,вы собираетесь каждый месяц вливать в ремонт на неё по 50 000? За 100 000 вам кап ремонт двигателя сделают. Если машина свежая,достаточно заначку иметь на случай поломки раз в год и на налог.На пиво и сигареты многие больше тратят.)
А за ,у нас в селе такой далбоеб был,продал один дом (было два дома).Купил х-6,зимой на летней резине ездил,а потом на колодки поставил,денег на резину не было.
Владею уже 6-ым по счету - БМВ Х3 F25 2012 2d Купил в конце июня 2019 года, на пробеге 213000км Сейчас начало марта 2020 года, пробег 247000км ЕГР не удален, ошибок по нему нет, Рейка подтянута, не стучит. За 9 месяцев - 34000км, только ТО и элементарное обслуживание подвески - стойки стаба, колодки, резинки. Все что говорит Дмитрий, актуально для Москвы, ибо обслуживаясь в профильном сервисе у себя в городе, нет никаких проблем ни по цене, ни по качеству обслуживания.
ВНИМАНИЕ! ВОТ ОТВЕТЫ НА ВАШИ ВОПРОСЫ, ВТОРАЯ ЧАСТЬ ЭТОГО ВИДЕО УЖЕ ПО КОММЕНТАРИЯМ ruclips.net/video/g-Ba0WbemCU/видео.html
Покупая авто я постоянно только и слышал, что самое главное это не экономить на сервисе и выполнять все рекомендации тогда и жить будет долго! Купил я авто в хорошем состояние (близкое к идеалу) но сразу выполнил рекомендации:
Замена передних тормозных дисков + колодок = 22,000р отдал (со скидками).
Машина была на гарантии поэтому отправился на ТО к дилеру. Масло, фильтра, диагностика = 11,000р (сперва назвали 25к потом 20 потом 11к)
Промывка радиатора обошлось по скидке в 3000р
Спустя 6000 км пробега менял масло у ОД + диагностика и сход-развал проверили = 9,500р (в гаражном сервисе у мог дешевле, но менял у ОД)
Два раза катался к ОД на диагностику и зарядку аккумулятора, причина в регистраторе отключил его так как жрет 24/7, но 2 по 4,500р итого 9000 оплатил. (новый аккум 17-18К)
Сегодня относительно большое ТО масло, фильтр салонный/воздушный, свечи, антифриз и расходники к нему = 21,000р
Итого: 75,500р за 8 месяцев и 13,000 км пробега.
Через 5 тысяч км еду менять снова масло + задние колодки + фильтр воздушный и салонный уже не у ОД уложусь в 10,000р
Устанавливать стабилизатор не буду так как не вижу в нем смысла, но ценник за оригинал со всем необходимым порядка 25,000р понятное дело есть аналоги и подешевле. Их к слову перестали ставить официально с 2016 года.
Добавлю: Резина зимняя 40,000 с заменой, ОСАГО 9600, Тонер 4000Р защита от угона 12,000 механическая, накладки на зеркала + ноздри 6,000р, химка салона полировка керамика антидождь 18,000р. Ну и впереди транспортный налог, летняя резина или колеса в сборе. Бензин расход сейчас 11л средний. Молчу только про платные парковки и штрафы.
В общем расходы всего перечисленного за время владения 165,100р
Вот такая картина парни, я вам не в коем случае не жалуюсь и не плачусь мол ой как дорого и даже больше скажу, что имел и имею возможность всё делать за рекламу/бартером! На данный момент по тех части тачка в идеале и уже 28 числа записан на химчистку и керамику к лету! Тачку я НЕ ПРОДАЮ. А вот теперь жду ваше мнение, советы, критику.
Блонди), у тебя машину перестала вести в калее из-за того, что обычну резину поставил (не ранфлет) или из-за одноширокой резины?
Нуууу у, буду зарабатывать 1 лМ в месяц, куплю
недостаточно старая бнв? по акции у дилера вроде 4к замена масла
А сколько такая стоит в МСК
Успехов! Рад за тебя! Очень позитивный человек, всё у тебя будет гуд!
ЗЫ: у нас в семье и 5 и х5 были....скажу так - новое авто столько денег не жрёт)
Да Диман если ты меняешь масло за 9500. А свечи с антифризом за 20000, то конечно БМВ вледеть дорого. С таким подходом тебе и жигули в миллион встанет по обслкживанию
не в бровь а в глаз)))
читайте первый коммент, я лично на цены не жалуюсь вообще.
А что нет? Одно масло тыщ 6 стоит, тыща фильтр, тыща замена.
@@Mashkov_D да это понятно типа контент. ну если уж по чесноку, у тебя ведь был недавно владелец ауди который все то проходил у официалов. смысл сейчас переплачивать когда машина не на гарантии уже. а мастера там не лучше чем в гаражах работают, косточки первый раз не заметилии вообще. а рассуждать про качественное масло каждый дурак может
@@mrSanders. я ездил к дилеру, потому что мне так комфортнее и удобнее, нахрен мне ехать в гаражи, когда я приехал к дилеру сижу в уюте пью кофе работаю, поел, машину обслужили и я поехал. Если бы не было денег на содержание, то я бы не покупал БМВ, вроде смотрите канал) я бы ездил дальше на камри на газу и всё. А так отдал я дилеру 9 тыс ну?) Я пока сидел работал сделал 40 тысяч.
Что-то "мастер-электрик Артур" дичь какую-то загнал. Я бы в этот сервис никогда не вернулся.
1.-Отличается он по железу...
-А в чем отличия?
-ну надо.... эээ.... сесть... яяя... как бы толком не занимался этим вопросом... надо посмотреть... эээээ....
2.от st1 520i уж, блять, точно не оборвет шатуны
3.потом начал городить про "не ломающихся" корейцев, произведенных в прошлом веке и из старейших деталей (и телегу). И мол все технологичные машины (так как и бНв) ломаются. Так зачем тогда был твой высер про чип? Чип ломает авто или технологии??? И это вообще при условии, что вопрос был "стоит ли делать чип-тюнинг или нет". Ответ был "Чем сложнее агрегат, тем легче он ломается". что за бред нагородил
4."какие-нибудь лукойлы, ширпотреб"... в принципе без комментариев
5.колодки, масла, полгода экономил деньги ничего не менял. Ну так это понятно, от такого обслуживания крякнет и Роллс-Ройс, и Калина. Тебя спросили, сцука, до какого возраста и пробега брать бНв наименее безопасно. А он воды налил, которая вообще ко всему относится. Так можно и про покупку б/у телевизора сказать: Ну вот знаете, гарантий никаких нет. Может телевизор круглыми сутками работал, а может человек его только по выходным включал. Берите тот, который включали только по выходным. ПЗДЦ!
6.f10 в 2 раза крупнее трешки. Ну да, ага, а X6 наверное в 4 раза. Для справки: 320АТ f30 снаряженная масса 1450кг, 520АТ f10 снаряженная масса 1690кг. 240кг разницы. Буду иметь ввиду, когда троих друзей посажу в трешку, одному из них дам рыболовный сачок, будет ловить вылетевшие поршня от нагрузки.
7.Есть в европе 2.0 пятерки бНв, как и в других странах, где пятаки продавались и продаются. Ничего ни для какой России не сделано, долбаеб ты пуленепробиваемый. и в кузове g20 2,0 моторы тоже есть везде
8.Как, блять, нагрузка на цепь зависит от загруженности двигателя???? АААА!!!!! Коленвал крутит распредвалы!!!! Ты хоть фуру 20т привяжи в БМВ, распредвалам от этого тяжелее не будет крутиться!!! Клапанам сложнее открываться не будет!!!! Что это за дичь??? 1000 оборотов или 8000 оборотов, вот что влияет. Но, блять, никак не масса авто, а уж тем более в 200-300кг
Красиво расписал братан💪
По полочкам расставил.
Да, что-то Машков каких-то левых экпердов в свои видео тащить. Тоже слушал и удивлялся какую этот экспэрт дичь несет
Чип зло и не ебите всем мозг .
Правильно все подметил
Человек, листающий комменты-удачного тебе дня.
Thanks! :)
И тебе)
Взаимно
Человек,желающий листающим комменты,удачного дня-Удачного тебе дня!
@@Aleks21-ru спасибо))!
Если по таким ценам обслуживать то не то что Бмв, а даже какая нибудь Кия станет не по корману простому жителю, для примера у меня была кия сид, я проеал на ней почти 200 тысяч с новья, делал по мелочас все сам, а по крупному проблем и не было, так вот поменял на ней диски с колодками передние и вышло меньше 5000р чисто за запчасти, замену сделал сам, там ума много не надо, для примера со знакомой на таком же автомобиле за замену дисков и колодок диллер содрал 22 тысячи, так что тут скажу только одно, любую машину можно содержать по разному, главное с умом.
Мне на такую же пятерку, как у вована, передние колодки за 400р. Поменяли🤣
@@37511Ne Моника,вы про какого Вована?
@@ChelovekSamolet у того, который дмитрий машков🤣🤣🤣 ошибка получилась.
@@37511Ne бухой дядя Вася вам менял?) смешные вы экономщики
@@ПоляновМихаил а в чем например сложнее поменять масло на БМВ чем на Жигулях?)
Артур рассуждает как бабка у подъезда, конструктив толком не знает. Все сервисы забиты такими профессиАналами.
Вот именно что знает, поэтому и говорит. Там движки по конструкции намудрёные.
Артур пирожков 😂😂😂
Про корейцев 12:18 вообще убило..."не ломаются"... соточку проехал, перебрал двигатель (кому то больше везёт, 2 соточки проехал, откапиталил)
Андрей Виноградов на чёт корейцев он не прав, у меня на Крете катализатор развалился на 30 тыс.км. и движок стуканул.
Добавь все в список : налог,страховка,бенз,мойки, обслуживание, и потеря стоимости авто. Сколько за год у тебя машина заберёт денег
думаю 500тыс выйдет
Иван Петрович
Только бмв надо мыть, заправлять, обслуживать и платить за нее налог? А в цене теряют все немцы, за ликвидностью на вторичке это к камри и ей подобным погремушкам.
@Petr K
13 леька - что за зверь?
@@ИванМаксаев-н5ю у меня такая же была Ваз2110 продал 11летней по цене покупки
Любая машина забирает денег. Любая. БМВ надежнее любрй другой, если вовремя все делать.
Отсюда следует вывод: "не нужна тебе такая машина вовка"...
Diego Sanches бумер 2 👍🏼😃
НУЖНА!..С БЕХИ НЕ ПЕРЕСЯДУ НИКОГДА!
@кры кры если за полгода вваливать полторы тысячи евро, то в год это будет обходиться 3000. Не дофига ли? За время владения машиной (лет 5) суммарные потери составят порядка 15000 евро только на ремонты. Вот поэтому разумные люди и покупают Тойоты/Лексусы.
@кры кры замена масла, промывка радиатора, замена колодок и дисков в чем она косячная скажи пожта?
@кры кры он надежен и сохраняет цену на вторичке. За счет этогл снижается порог вхождения в класс, так как суммарные затраты на Лексус (совокупная стоимость владения) будут намного меньше, чем на любого немца из прямых конкурентов.
36 тыс км замена тормозных дисков 🤣, ты угораешь или как? Колодки за 36тыс даже не заканчиваются...
Смотря как ездить. Я каждые 20 меняю в круг. И езжу 200+ каждый день
@@WorldHighwayPatrol это как ездить надо 🙈
@@ДмитрийПогонин-у5у м4 дон) 200+ . Резкие разгоны и торможения. Легко)
тормозные диски можно убить и в первые 5 тыс, все зависит от стиля езды и ряда известных факторов так например разогретые диски окатить водой холодной на мойке или попав в лужу, их поведет
Дамир Мусин тоже самое по м4, колодки 48000 отходили, машина написала через 5000 замена. И то только задние по моему или передние, не помню. 200+ надо тоже с умом ездить ) да и где там тормозить то, встал в левую полосу и шарашить, я за день от Краснодара до мск еду, тормозить то и не нужно почти, главное во время поморгать и все.
Москва любит, молодых бландинов на BMW😉
Без лоха и жизнь плоха, «мне как сказали я так и оплатил» 😂😂😂
владельцев бмв разводят как лохов на бабки🤣
если нужно приезжай заряжу аккумулятор за 4000, со скидкой даже 3700 :D :D :D
Да... я тут тоже подвис немного... может там какая история серьезная с заменой электролита и восстановлением пластин... А так, 4500 - это как блондинке колеса накачивать воздухом с ароматом вишни...
4000 рублей стоит отличное зарядное устройство для аккума, а он за зарядку 4500 платил))))). Зачем он этот бред несёт тут с ценами не знаю!
Там что бы аккум зарядить, нужно разобрать пол салона, это же бмв. И зарядка там специальная бмвшная, она стоит 60 000 руб. Сам видел. Но это от небольшого ума конечно покупают такие вещи. Да и вообще бмв покупают от небольшого ума. Есть машины которые то же хорошие и не сосут деньги из кармана.
@@СергейСевастенков в аккумуляторе электроны особенные? с логотипом бмв? :)
Сергей Севастенков у меня в багажнике стоит, че хуйню пишешь какие пол салона?
У меня тройка дизель купленная с нуля попросила за 5 лет столько, сколько блондин вывалил за 13000 км)
Ты просто не лох, а его развели. Молодой и глупый он.
На сервис 2 раза заезжал?
Ты просто наездник, после таких обычно лучше машину не покупать, а блондин - владелец
Я недавно потратил первые деньги на ремонт своей 320d. Езжу с нова, на пробеге 85 тыс застучала стойка стабилизатора. Поменял обе, 2100 руб за стойку оригинал и 600 руб работа. Итого 4800 в ремонты за 4 года
Автор просто лошок.
это ещё что, бывают водилы (из предыдущего видео), которые приезжают из Москвы в Тулу к официалу на замену дворников.
Ахаха. Ага. И лючок бензобака открыть. И так со всеми детскими болячками
Да это даун полный! Любимая марка, блеать!
Все местные, которые живут (снимают), работают в Москве в новогодние праздники на СТО приятеля (и других) АНШЛАГ устроили !!!!!!!!! Даже в кузовной две битые в корму приехали за тыс. км. Мужики на СТО за машинами следят, а жены, дети зубы лечат.
Ну это клиника точно
Про сервис рассказал, про тачку тоже, а про коврики которые купил? Как они? Какой бензин лил? Сколько кушает? С такими ценами конечно проще самим заняться ремонтом! Фильтра салон и воздушный можно самим поменять, и видео про это снять, и масло какое залил?
Дмитрий, интересный расчёт. Правильно сделал, что не стал показывать самый дешёвый сервис. Понятно, что можно экономить, но наступает возраст и хочется комфорта, чистоты и кофе -) за который готов платить. Смотрю на х5 и понимаю, что не готов -). Жаба душит -). Катал Туарег новый 14 года, пневма и дизель. В 16 году, при пробеге в 55т.км. поменял на прадика 150, при продаже в целом потерял за время владения около 900.000 руб.. Обслуживают прадика у официалов и просто офигиваю как все дёшево.. И налог , и ТО и расходка, и в цене не теряет почти ... Не ломается., тьфу, тьфу.. Но задрал Прадик меня по комфорту, душа просит Тура, а жаба кричит бери снова японца -)). Вообщем, если есть возможность - бери машину для души, нет возможности - бери что потянешь, главное чтоб не в ущерб семье. Удачи и взаимного уважения на дороге!
Был у офицалов! Машина мицубиси аутлендр сказали тормозные диски под замену! Уехал и забыл! Через 4 года на сто сказали надобы диски заменить! +110 000 намотал! Вывод они 100% разводят! Диски выходили 170 тыс!
та же ситуация с киа сид. официалы приговорили сцепление на 45 тыс. сейчас 85, и намека нет на проблемы
Виталий витька
Аналогично по Сайлент-блокам. Год назад ОД рекомендовал заменить т. к. потрескались и скоро кранты. Второй год без проблем.
Российский минталитет ничем не перебить . Вы еще наверное щитаете ,что орегинальные запчасти отличаются только маркировкой .
Пис Камушкин
Не только считаем, но и заказывали у них для конвейера)) с нашей маркировкой. За которую потребитель платит 2-ю цену)
Ну так влияет размер тормозных дисков, толщина, сталь, усилие создаваемое тормозным мехнизмом.У аута, они небольшого диаметра, толстые, чугунивые, вес большой а нагрузки маленькие, у любого бюджетного SUVa тормоза говно, ватные, а у бмв тормоза огонь , диски огромного диамета, облегченные потому что развесовка по осям стремится к идеальной, они тонкие или даже с перфорацией, усилие на них создаётся огромное, купил новые, влетел на горячих в лужу и они тут же начали бить.На мощных бмв передние тормозные можно смело раз в год менять, и стоят они ого-го. Вобщем как платишь так и едешь, премиум это когда он новый, до 100 000 или 5 лет, есть возможность - красавчик, нет, надо катать на бюджете, потому что скупка понтовых покойников это идиотия
для чела который в день помогает купить до 5 тачек с кэшем по 20 за каждую - расходы на бмв просто семечки
о том и речь, что мне проще поменять на сервисе и поехать дальше работать, чем бегать по гаражам менять масла самому
@@Mashkov_D верно подмечено!
Да, для него можно и так обслуживать, еслиб доход был меньше то и обслуживание было бы более расчетливым. А так это не большие расходы если сопоставить с доходами.
@@Mashkov_D приезжай весной. Я тебе в шины летний воздух закачаю. Скидку сделаю. Выйдет всего лишь 1500 за 4 колеса.
@@Mashkov_D закмкадышам не понять. Для них машина - пол жизни, они в ебле с ней все выходные проводят))
В этом мире всё относительно, кому-то дорого, кому-то дёшево, а кому-то в самый раз, живите братья по карману и будет вам счастье)
Как говорится: бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе! Молодец Дмитрий, всё по делу. Автомобиль в нынешние времена это роскошь, на содержание которого требуются финансы.
любишь медок, люби и холодок ☝️
На бензиновые двигатели рекомендуется масло с допуском LL01. Тебе залили малозольное масло с допуском LL04 (SHELL HELIX ULTRA ECT 5W30). ЭТО масло впервую очередь для дизельных движков.
тормозные диски менять на 36тыс. пробега? на ней на трек ездили чтоли?
Бабушку в церковь возили.Первый владелец пятаки накручивал а потом на 3ем владельце кпп загнётся.
Это была рекомендация по замене,по факту ещё столько ж можно было проездить
@@Е53-г4г так же можно и пол машины поменять)
Евгений и зачем поменял?
@@НикитаПолипропиленов Автор менял,ранее он говорил,что дилер рекомендовал их к замене
Рекомендуем поменять двигатель ... давай поменяем на всё согласен .
это уже не уместные крайности не в тему
@@Mashkov_D Это помоему твой случай :)
Дмитрий Машков а помоему уместны! Поменял полмашины на 36 тысячах и рассказывает публике об этом. Постеснялся бы. Видос просто провальное дно. Но помоему ты именно этим и собираешь просмотры. Затереть дич и собирать потом народ. А люди на форумах умнее этого недомастера мычащего.
БЛОНДИН у нас оказывается Мажор!😄
Мажористый экстраверт
не. не мажор. блохеры говорят что киа селтос за 1 800 000р- бюджетка, а тут бмв всего то за 1 700 000 ...
Рыжий
В моём понимании мажор это пиздюк на папиной/маминой или на подаренной ими же прем тачке. Или на своей, но заработал на неё, имея блатную должность, на которую попал опять же из-за родителей.
опытный подонок не то что ты лох))))
Тройка с N20, з/п, 184 л.с., взял с пробегом 174 тысячи 3 сентября, сейчас 190 тысяч, 5 марта. Полная диагностика перед покупкой не показала проблем. Однако, к ремню генератора сразу были вопросы, свистел, нужно было или натянуть или заменить. Подумал заняться этим после постановки на учёт. Ну, собственно, по пути мне его и оборвало. Без последствий. Добавилась еще проблема со шкивом коленвала, гавеный он с завода, канавка на шкиве местами чуть чуть перетерлась и шкив начал гулять. Сам шкив встал в 19 рублей, ремень в 2,5 рубля, работы в 3. Тут же заменил масло, передние диски/колодки, фильтра. За все 16 рублей.
Перед зимой - шиномонтаж, сход/развал. 4 рубля за все.
В феврале по пути домой с работы показалась странной работа ABS на льду. Продиагностировал за 1 рубль, к датчикам вопросов нет, однако, обнаружил течь с теплообменника. Оказалось, прокладка теплообменника. Стоит 2 рубля. Параллельно заменил масло, заменил диски/колодки сзади, из за теплообменника пришлось залить свежий антифриз, заменил все фильтра. Обошлось в 34 рубля с работой. На следующее ТО, как 6 тысяч накатаю, снова заменю масло, свечи, колодки спереди, фильтра, сделаю диагностику. Буквально недавно заметил, что после активной езды, когда машина припаркована и остывает, появилась какая то лёгкая вибрация. Вот есть подозрения, что смотреть нужно муфту кардана, как в ролике было сказано. Однако, почему проявляется только на горячую при остывании - вопрос, надо смотреть. Плюс на лето заказал резину Pilot Sport 4, 40 рублей. И хотел бы восстановить фары. Сказали на сервисе, за пятёрку отполируют.
Однажды притерли задний бампер и заднее левое крыло, Крузак на круговом меня догнал. Только повреждения ЛКП. Перекрасил 2 элемента за 18 рублей (собсна, с человека взял деньги без оформления)
Еще лобовое менял после покупки. Владелец сделал скидку на стекло и работы. Была трещина от камня. 14 рублей стекло, 2 рубля работа.
Сколько на бензин потратил - хрен его знает, расход 8,3 средний, только 100й. Не знаю, сколько заправок, раз, наверное, 20-25 заезжал, в среднем 40 литров по 53. 2,2 рубля заправка в среднем, берём по среднему, 23 заправки, ну, 50 рублей, хрен с ним.
Мойка в среднем 1,5 рубля, раз в 2-3 недели, комплексная + кондиционер кожи. Возьмём 10 визитов, 15 рублей за мойку.
Бесплатно ездил по технической акции на подгонку рулевого механизма.
Наверное и все.
Получается, за 7 месяцев, включая притертость, бензин и мойки потратил 180 рублей. И 45 трата на летнюю резину и восстановление фар. Не жалею, что взял, несмотря на пробег. Она в прекрасном состоянии.
Владел около года X6 30d E71 рейстайлинг, проехал 10к. За всё время - ТО с заменой масла в ДВС, в коробке с заменой поддона, все фильтры = 30к. Остальные вложения только солярка, учитывая средний расход 10 л./100 км вполне приемлемо)
зарядка акб 4500!!!!! хотел оскорбить, еле сдержался
Без лоха и жизнь плоха ))
развод чистой воды . Заехал бы в гараж какой нибудь , за 500 р зарядили бы
@@Andrey-hl8xw Гелевый аккумулятор?
@@Finitog37 а какая разница? если зарядка микропроцессорная
В салоне фольксваген заряжал за 450 рублей
Это только обслуживание, а бензин за 8 месяцев?она золотая.спасибо за инфу,полезно
Vadim Matrosof другие авто на воздухе ездят или то не надо делать?
@@gsp5492 в ролике обьяснили,чем проще технологична машина,тем дешевле в обслуживании.БМВ к таким не относится
@@Rikoshet1987 плюс страховка , тех осмотр , налог . Как говорится в хвост и гриву отжарит эта машина
Сходи за вестой, будешь радоваться. BMW тебе не потянуть.
Жрет она с данным мотором и на заднем приводе меньше весты
Покупайте тазики! И будет вам счастье! Пока к х..ям не развалится делать не надо... Глянул под машину масло течет,значит есть ещё... )))
Езжу на "тазике". Именно езжу, а не переношу машину через трамвайные пути, как это делают бестолочи на внедорожниках.
ТО в районе 4-6 тыс с расходниками. Колодки заменить - 2 тыс руб с работой. Масло - 600 руб + само масло с фильтром 1500 + 250. = 2350 руб.
Ни чего под машиной не течёт. Пробег 70 тыс. за два года. За это время на расходники и ТО потратил не больше 50 тыс. руб.
@@МаксимФ-н2й Максим! Я сам третий "тазик" катаю! Первый 360тысяч,второй 240тысяч,третий 45тысяч пока что проехал! И не каких проблем! Про течь масла я " образно"!
Вот про тазики не надо. Я на двенашке пол россии обьехал. Надежнее авто у меня не было. Хотя езжу и на мазде 6 и опеле j
Все збс ! давай мути новую рубрику ! отзывы бмвшников с пробегами 100 + ! со всеми расходами и приключениями ! у меня е71 н55 с пробегом 130 тыщ , могу сняться первым и все рассказать подробно !
Замены масла и фильтров думаю считать не стоит вообще. А вот промывки радиаторов,сайлентблоки,какие-то вещи,не связанные с обычным ТО,покупку резины,дисков и прочие ништяки можно посчитать
Блондин на наши кровные жирует! Наша БМВ говорит!
БМВ то ваша, а ездит на ней блондин))))))))
Все верно Дима говорит про содержание. У самого такая же машина один в один. За последний год владения обслуживание вышло 100тр без бензина и страховок. И ничего не ломалось. Это только плановые работы были
Уоу уоу уоу, зарядка аккума-2 раза по 4500 р !? Мажорский ход однако
13:16 Насчет масел от Луки не согласен. Придерживаюсь правила менять масло ДВС каждые 7 тыс.км. Вот уже три года лью Армортек 5w40. По сравнению с предыдущими дорогущими мотюлями и мобилами масложор снизился значительно, проблем ноль. При этом надо понимать, что заливая раскрученный бренд (часто и паленый), вы не будете частить с заменой, поскольку дорого ведь. Но на деле, абсолютно любое масло теряет 50% своей эффективности после 5-7 тыс.км пробега. Так что лучше чаще менять масло попроще, чем заливать раз в 15 тысяч рекомендованную дилером жижу по цене в 2-3 раза дороже.
У меня такая же бмв 520. За прошлый год два ТО прошел. Одно замена масла и фильтров, 8000 а второй раз 7600р. Масло 4500, фильтр масляный 750 и воздушный 850 + работа. Плюс компьютерная диагностика, сброс ошибок бесплатно. Авто в идеале. Итого за прошлый год 15600р за 2 ТО и антифриз долил осенью 1 литр и все. Где то 16500 вышло, что считаю не дорого. До этого менял колодки, позапрошлом году, скоро буду и тормозные диски менять и свечи. В принципе если не у официалов то не все уж и дорого. Причем бокс был в идеале чистым, поднимали авто и при мне все меняли, смотрел как компрессором масло высасывали. Считаю есть техцентры, явно не хуже чем у официалов, по оборудованию и обслуживанию.
Когда пожалел, что продал камри)
ну я пока не о чем не пожалел)
Да ну там пожалел, это просто контент, как вы не понимаете!!!)
зато капот чётко закрывается)))))
Зато как гулкий капот Камри ругал. Главное чтоб автомобиль возило твой зад из п. А в пункт Б, и не сосал деньги.
Виталий Т не для всех это является приоритетом в выборе
А чем мастера на 13:16 не устроило масло Лукойл? Если масло имеет допуски производителя, то почему его нельзя заливать?
Лукойл в отличии от других масел не подделывают практически. И на Oilclub о нем хорошие отзывы.
Тем более, если менять чаще чем предусмотрено регламентом.
У меня дядяка сам механик,льет лукойл только,меняет правда каждые 5 тыс.км......а в сторону shell,mobil только улыбается и плюется....
у лукойла нет стабильности партий
Возможно, он имел ввиду, что лук имеет высокую зольность. А для технологичных моторов с микроскопическими зазорами это черевато. Но, сформулировал как умеет)
@@АльбертГарипов-р8х еще один про зазоры втирает
Поддержим отечественного производителя
После таких как Дима говорят, что БМВ содержать дорого. По себе я бы обслуживал эту машину в два,ато и в три раза дешевле!!!
Ничем не хуже и это в дорогом Сочи.
15 тысяч это дорого за ТО? То на сраное рио стоит примерно столько же у оффициалов. 10-11к
@@Pork__Lover да можно и за 30к,без проблем.
@@SuperWertor ну если у человека нет 30 тысяч раз в год на то, то ему лучше пешком ходить.
)) Примерно за тот же ценник за четыре года и 50000 пробега я на бмв 1 серии (пробник :) ) в е87 2008 года, с мотором n45, купил аккумулятор словенский tab, поменял всю ходовую по кругу стойки sachs super turing 4 шт, с пыльниками и отбойниками и подшибниками опор, 2 ступичных подшибника, тормоза и колодки brembo на каждое колесо, датчики bosh, оригинальный датчик температуры всасываемого воздуха, салонный и воздушные фильтра knecht. Каждые 20000 менял масло ravenol, с оригинальным фильтром (доливая по литру каждые 5000), поменял тормозуху, поменял масло и фильтр акпп, прочистил всю воздушную систему, почистил дроссель с заменой прокладки, вместо ранфлета купил комплект летней резины yoko bluart, комплект зимней hankook, диски новенькие реплику, коврик в багажник, чехлы из экокожи. В год когда покупал машину, горел чек по мотору и расход 14,5 л по городу и масло доливал на 2000-3000 км. В результате "вложений" по двигателю расход по городу 11,0 л зимой. Масло 1л за 4000-5000, при том, что использовал менее вязкое 5 w40 bmw ll04. И 3 года никаких чеков. Большинство из всего этого я делал своими руками, по заводским мануалам tis, плюс диагностику фирменным софтом с шнурка. Вывод который я сделал. Бмв бу надо брать без: колхозного дооснащения по электронике, ошибок по бортовой диагностике приборов, если они есть, то понимать причины. При осмотре гнать на развал и смотреть геометрию ходовой. Если не могут выставить значит сильно битая, как бмв она не поедет. Замерить компрессию, Самому садится и смотреть бьет ли руль и плавно ли переключается акпп, нет ли посторонних шумов, не гремит ли кардан и ходовая. Но самый главный вывод, что эти машины стоит покупать в двух случаях: либо ты в них шаришь, либо у тебя столько бабла, что ты не паришься о стоимости стороннего обслуживания.
Миру Бмв - привет!
Отличные ребята и отличный сервис!
Пользуюсь их услугами уже 5 лет, еще с тех времен, когда они на Сигнальном базировались! Не было ни одного косяка, всегда точно находили проблемы в моей трёшке и четко их решали!
ну как бы это машина не для обычных людей....если ты бедный или нищий то есть альтернативы...давайте еще владельцев ролс ройсов послушаем и их пожелаем...)))
Найди сервис профильный по бэхам, что-то стремные парни :-)
его к слову многие советовали и там многие обслуживаются
@@Mashkov_D парни явно не дотягивают. В идеале ruclips.net/channel/UC0ADIO5_y7mdKKJNWDKRmuQ. Всё чётко и по делу. Бэха классная тачка и обслуживать должны фанаты.
Все четко!поменял диски,потом сделал межсервисную замену дисков и через 5000 тысяч поменял планово🤣🤣🤣
Летом покупал такой же авто, пробег чуть меньше, после покупки сделал ТО масло+фильтры, получилось ~10к, из них ~7к - оригинальное масло с допуском 01. Больше за все время в обслуживание ни копейки, кроме бензина и омывайки.
По поводу японцев - когда говорят что 150т и все родное, а она звенит от каждого стыка на дороге, при таких условиях немцы бегают дольше. Эксплуатирую немцев по регламенту - 15т. Масло оригинал. Все проблемы как у всех. Но всегда педаль в пол. Пробеги 126т, 140т. Проблема города малые обороты.
13:20 второй раз дядька попал в просак..насчет лукойла.
Дим, беги от таких спецов подальше.
Поддерживаю! Лучше оригинальный Лукойл, нежели паленка в 3 раза дороже... Линейка Лукойла может удовлетворить любого владельца любого авто. Вся проблема в стереотипах...
@@АлександрАлександр-щ6ч полностью согласен..я думаю такие "спецы" до сих пор думают что лукойл не двинулся с места как появился лукойл супер 10В40...
Лукойл мешают на базовых маслах Инфиниум, и ничем не хуже мотюля, судя по анализам, да и опыт тысяч людей на драйв2 соседей, друзей и родственников которые ездят на лукойл не жалуются..
@@ХамзаибнХашим Будет вообще анек, если ЛУК продаёт базу этому самому мотюлю :-)
@@ivkomn ахахах))) ну я думаю врятли, но судя по объемам Мотюля с 1 заводом во франции в Обервилье и 1 в Испании, то вполне возможно)
@@ХамзаибнХашим все хорошо, вот только базовые масла Лукойл выпускает, а это пакеты присадок)
Если прислушиваться к комментаторам, то машину можно и не покупать, а ездить всю жизнь на общественном транспорте))))
Что и делаю и ни разу не пожалел ещё.
Ну почему не покупать?Покупать.Но с умом
Говорит:
-Сказали менять я меняю 😂😂😂
Отношусь к авто с уважением, слежу, берегу. Так как авто для работы, ехать или по городу, или на 500-1000км в любой момент. Была у меня 12шка,вазик, ежегодно тратил под 50к на ремонт и то, ежемесячно в сервис, сыпалось и летела вся. Норм запчастей нет, сцепление-расходник на 15-20т км, я не ногами, а пальцами его выжимал(просто жуть, берег как себя). Потом пересел на фв б5... Тоже 50к в год, но за 2 то. И всё... Катайся и кайфуй. Про совет по бюджету-грамотный финансовый подход к любой покупке, даже к новой. Хочешь порше? Посчитай стоимость владения и потерю цены. За 3 года до 50% от стоимости Новой
Большое спасибо за твои ролики) здоровья тебе 👍
Дим, купи А5)
расскажешь потом об опыте эксплуатации)
Честно говоря странные цена на фильтра и их замену, как под копирку🤷🏻♂️ 1000-1200 покупка/замена, это странно, менять там 5 минут, за что такие деньги🤦🏻♂️
Мы уже минут 10 ржем над этими ценами. Не проще ли самому заменить.
Про то что самому можно я то молчу, суть видео типа показать цены🤷🏻♂️просто цена фильтра=замене его-странно и вообще откуда такие цены и что за фильтра не понятно, может это Filtron😂 за 150руб😬
Слушай, а не рано ли на 36 менять диски тормозные, не развод часом??? Понимаю Колодки, но диски и Колодки на 36т пробега, что то ппц
У меня машине (е60) 12 лет, 126 пробег, еду менять торм диски)
диски передние замена от 60-80 тысяч км зависит от стиля езды, если убиваться то и быстрее убить можно! задние диски 100 км спокойно ходят....
есть масса неоригиналов trw, brembo, АТЕ (но они дорогие)
конечно про замену дисков и колодок на 36 тысячах при спокойно езде слышу в первые , бычно на 30 000км колодки первый раз меняют
Как всегда лайк!) Без лишней воды и не размазывая кашу по тарелке)))))
Димон это копейки для BMW, многие по 300К тратят на обслуживание ф10 в год,а самые простые ТО можно самому делать,там ничего сложного нет, поменять фильтра и масло,цена у падёт до 10 тыс рублей как минимум!!!
Лукоил, ширпотреб говорит
Его сейчас в ВАГ заливают официально с завода
😎👌И в хундай и кия у официалов льют , масло лукойл из бочек типа спешл , в рознице не видел такого...Естественно замена 7000 км если по городу....Лабораторные видосов море и это не Секрет...Звонок в любой Оф.сервис...
и мерседес его тоже льёт, нормальное масло, если раз в 5-7 тыс менять, то ходит отлично
@@YourDreams750 в kia льют TOTAL 5w30
Логика сервисменов : оставьте нам соточку, мы вам наменяем все, что увидим...
И что не увидим, тоже поменяем 😆👍
После слов ....зарядка акума 4500р , я отписался от канала!!!
Ахаха
Чего такого то?
@@desmodairboiltuyak а то что можно его дома зарядить купив в магазине зарядку для аккума)
@@НинаИванова1234 ну так то в эту сумму не только зарядка входит, но еще и комп диагностика и поиск тока утечки и еще как правило мойка у од
Купил такую же g30 от первого хозяина на гарантии. За 15 тыс пробега и полгода вложил 350к. Зимняя резина, каско, немного внешнего пластика, оклейка пленкой и по мелочи.
да Дмитрий... ты реально золотая жила для автосервисов. платить за замену воздушного, салонного фильтров и свечей 4 тысячи хотя сам мог это сделать за 5-10 минут это сильно... Да еще при условии, что есть emex, exist, autodok где запчасти в 1.5-2 раза дешевле.... теже 22 тысячи могли спокойно уменьшится до 10-12. Да и ты говорил, когда у тебя была мазда, что много проезжаешь, а в итоге меньше 1500 в месяц.=)
valluar найди оригинальную деталь в 2 или хотя бы в 1,5 раза дешевле чем в смете
Нужно было масло менять каждую 1 тысячу, сервисмены себе гелики купят на таких как ты)))
Дмитрий МАшков прекращайте удалять не удобные комменты, в вашем видео в заказ наряде стоит пробег 0, как правило это значит что Вы предполагаете на будущее мотать пробег и просите СТО не писать его в заказ наряде. Поэтому скорей всего Ваш пробег смотан, поэтому и замена свечей и т.д. то что характерно для ТО на большом пробеге. Цифры которые Вы даете по обслуживанию на ваш авто завышены на 30 процентов. Конечно дорого купить ума много не нужно. Поменять масло с фильтрами на Вашу машину около 6т.р. Мы все прекрасно понимает что это видео как реклама для продажи Вашего авто, так что будьте честны. Люди не дураки. Да и еще забыл в чеке масло shell helix LL-04, если я не ошибаюсь это масло для дизеля, LL-01 для бензина. Так что опять не стыковочка.
Что за чушь? на любом современном турбомоторе с высокой СЖ и прямовпрыском нужно свечи раз в 25-30к менять.. Это на половине машин даже в дилерском регламенте прописано..
@@Finitog37 регламент для мотора n20 (как у Дмитрия) 60 тысяч км.
Вот именно, я менял на пробегах 50к - свечи как новые были.
Какие 6? 6 только масло купить
Ll-04 допуск для дизеля. Именно так. Блондинка и тут обманывает...
Лучше бы оставил свою Мазду.
Она бы уже сгнила
@@МаксимНеважно-я1т, есть опыт?
@@МаксимНеважно-я1т Лет через 20 минимум.
@@МаксимНеважно-я1т 4:19 посмотри
Конечно понятно, что проще загнать в сервис машину и там заменят все фильтра, свечи и то что на подходе. Тогда и будет сумма содержания соответствующая. Но не всё так страшно в плане цифр если менять фильтра, свечи, колодки самому если на это есть время и желание, т.к. ничего сложно там абсолютно нет. Все элементарно как и на любой другой машине.
Быть может имеет смысл показать людям альтернативу содержания такой машины в плане хороших аналогов расходников и самостоятельной замены некоторых из них? Тогда информация для будущих покупателей будет более детальнее и каждый сделает выводы для себя сам по содержанию данных авто.
Все правильно делаешь с точки зрения обслуживания. Другое дело что это Бмв со упоротыми ценами на некоторые расходники.
Масло раз в 5-6к
АКПП и редуктор раз в 30-40к
Свечи раз в 25-30
Фриз раз в 30 с полной промывкой радиаторов
И все будет ходить
А чего это он про Лукойл так плохо?
стереотипы
Тама😂
Если менять каждые 5 тыс можно и на лукойле..только брать нужно оригинал,а то лукойл самое подделоваемое масло.
@@aleksei8834 На любой заправке Лукойла можно купить.
200 моточасов в легкую.
Спасибо за видео, лишний раз убедился что бмв мне не по карману...Чтобы такой автомобиль иметь доход надо порядка 100-150к...к сожалению на данном этапе в 2 раза меньше)
Vitaliy) а вот ты видос посмотрел, а ему в карман минимум твоя зарплата упала )) думай сам(
у меня 150к, если на ваши перевести, но смог позволить только Kia Sportage 1.6 новый за 22к у.е., на бмв я хз сколько надо получать, тыщ 300 рублей
Беги из этого сервиса. У этих людей знаний как у школьника, в уши льют какую-то хрень. Не дай бог серьезная поломка, они ведь тебя разведут по полной программе
У меня солярис в самой полной комплектации 2018 года , за два года проехал 85000 км , за это время примерно с обслуживаниями потрачено около 100 т.р. Это вместе с зимней резиной и в круг тонеровкой ))))
Про дизель и про массу толково сказано и в точку)) это самые влияющие моменты
Димон, ты с кем связался? Беги !
Забуржуился блондин , от народа отдаляется , деньги теперь для него не проблема
Надо в говне вместе с народом сидеть, да.
нука нука.... Лукойл - ширпотреб. А какое советуете?
Там же написано LL-04 збс.
Ликви Моли топ
помимо заднего стабилизатора в калининградской сборке можно отказаться от руля, боковой двери заднего правого пассажира, ну и само собой от покупки этой реплики бнве
Дмитрий действительно не экономит на обслуживании авто, это похвально. Зато когда решит продавать, акционеры канала могут брать смело, машина "не отжата" будет, а бодрячком. После таких хозяев и пользоваться приятно.
36 тыс...и диски и колодки и свечи ..антифриз.. Радиатор мыть...Да ну нафиг.. Можно ещё 36 тыс было катать... ..шляпа... Блондин тебя развели...))
дело в том что если вы обратили внимания в заказ наряде пробег 0. Это значит что реальный пробег планировался скручиваться и в СТО по просьбе пробег не писали. Соответсвенно пробег знает только блондин, ну и конечно он не 36т, а 136 поэтому и свечи и т.д.
Все правильно ему делают. Вы походу не в курсе как обслуживать современный автомобиль..
@@Finitog37 давайте не будем...в курсе не в курсе...про элементарные вещи демагогию тут разводить..))
Автор видео толи клоун, толи прикидывается им. Откуда все эти цены🤷🏻♂️
Роликинадопридумать
Поменять воздушный фильтр 2 минуты делов. С него 800₽ взяли))))
@@Алимагомедов-ь7р ,Там на все работы 2 часа с перекурами,просто руки у мальчика растут из ж....
Автор видео лошок , которого постоянно разводят в сервисе
12:20 корейцы ТУПО НЕ ЛОМАЮТСЯ😅😅😅я после таких слов тоже бы в кадре не светился🤣
Канал K-Power в помощь Диману
@@maxmaxxx4927 Лучше пусть ко мне в яндекс драйв обращается. У нас тут выборка всяко побольше. Даже если бы у каждой КИА катализатор отваливался бы на 15-30к они все равно были бы надежнее бвм, по крайней мере какой нибудь 520. Те по ходу с горящими чеками с конвеера съезжают. А к повер просто колхозник, который научился гильзовать пару двигателей одной линейки и теперь уже стал гуру машиностроения у таких же васянов.
По чеку в 21 тыс., расходы можно сократить в 2 раза, как минимум, если машину самому обслуживать. И детали покупать в нераспиаренных магазинах автозапчастей. Замена воздушного, салонного и свечей сделать самому минут за 20 можно. На запчастях можно выиграть еще процентов 20-30, немного потратив времени и поискав запчасти на разных сайтах автозапчастей. Конечно если человек совсем не хочет ни в чем разбираться, вот для таких такие сервисы и существуют, где из них тупо выкачивают деньги за простое обслуживание. Не путать ремонт с обслуживанием.
Хороший выпуск, нужный. И статистика упрямая вещь!
Масло не той спецификации залили, ll01 для Бенза, а ll04 для дизеля с сажевым
Во во, видимо хороший сервис и рекомендации интересные))
04 подходит и для дизелей и для бензинов!
@@Gans080 не поддакивай, если сам не знаешь о чем речь даже идет) в чем разница 01 и 04 ответь не глядя в интернет)?
Ll01 от ll04 отличаются нормами экологии, ll04 не убивает сажевый при угаре, а у ll01 лучше смазывающие свойства, поэтому хоть бмв и пишет везде лл04, но в бенз лучше лить лл01. На оил клубе это уже обсуждали.
@@Mashkov_D чушь! взято с офиц сайта:
Применимость:
Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля!
- Для всех дизельных двигателей BMW с сажевым фильтром и без него.
13:18 "Лукойл какой-то".... ххммм понятно....
автослесарь, не обязан разбираться в маслах.
да он все правильно сказал, что масла их что бензин одни хвалят, другие хаят
@@Mashkov_D на это есть лабораторные анализы. и не хер спорить.
Короче они сами никто не знает. Один спец говорит что моторы одинаковые, другие говорят что разные. 🤷♂️
Владею Х3 е83 3.0d , каждые семь с половиной тысяч меняю масла и фильтра, ставлю фильтрон и лью 8 литров ликви моли 5w40, ну так вот средний ценник на ТО выходит в районе 6,5 - 7 т.р. все работы делаю сам. БМВ можно спокойно владеть, если подойти с головой.
Я не любитель бмв и на аналоги данных автомобилей смотрю ровно, но говорить, что Японец к этому пробегу потребовал бы только замену дисков и колодок тоже не совсем корректно. Если брать б/у Японца с таким же пробегом (все конечно во многом зависит от эксплуатации) то при покупке скорее всего передние колодки и диски уже требовали бы замены, плюс замена масла и фильтров сразу после покупки. Промежуточная замена масла через 7500 - 8000 км пробега. Через 13 тыс. км (учитывая что это б/у японец) задние колодки тоже бы потребовали замены, ну и конечно бы уже просилась бы еще одна замена масла, плюс неизвестно какого качества заливался бензин предыдущим владельцем могут и свечи попросить замены, если это Мазда 6 2013-2015 годов, то ремень генератора тоже бы был на подходе(ездил на такой 5,5 лет и сейчас новая Мазда 6, поэтому знаю о чем говорю) Ну и конечно если все это менять у официалов, то думаю сумма будет выше 30 тыс.
Со стабилизатором засада)))), и это БМВ? Почитай может там ещё от чего-нибудь отказались)))
Вместо заднего ряда сидений можно выбрать скамеечку, чтобы марка стала еще доступнее
Бмв охренели.
На первом Логане тоже не было стабилизатора. А чо? На бездорожье это только плюс. Ведь без него увеличивается геометрическая проходимость. 😁
Не дай Бог на такой сервис приехать обслуживаться.
боже какой бездарь этот мастер! в европе половина 520d, я сам на ф10 230 тыс проехал
а 520 бензин? он про бензин говорил
@@Mashkov_D Так там и бензина столько же. А три литра что дизель что бензин не больше чем у нас. Эти мастера дольше сервиса не где и небыли, чтоб говорить как в Европе.
Дмитрий Машков ну отнимите 20% ресурса, а так... страхи дремучего леса. Если интересно, пиши в личку, как реальный бывший владелец распишу нюансы до 234 тыс
Nick Hertz что за проблемы встречались?
@@nickhertz2526 Дружище распиши что было. Очень интересно. У меня 520i, 2014 год, пробег 130. Поменял цепи и крышку клапанную.
Излишне не увлекайтесь походами на сервис. Только по необходимости. ТО, расходники. Из опыта владения bmw e46 могу сказать - пока едет, не трогайте. Почему? Потому что у механиков проф деформация восприятия. Они постоянно имеют дело с поломками. Это естественно, на это они и нужны. Но из-за этого вероятность поломки они оценивают более критично, чем это может показаться на первый взгляд. Ну и также учитывайте, механик на бмв ходит или пешком? Разницу в словах механика на видео и их главного отличается. Обратите внимание. У старика более трезвый взгляд на состояние авто, чем у механика.
Спасибо за видос смотрел твои ролики прошлые о Камри пошёл в салон купил себе новую в 70 кузове 2.5 объём проехал 54 т км ни че не делал только масло в движке менял каждые 7т км хотя перед этой покупкой с сыном зашли в салон Мерседес уже все доки собрали с менеджером на ешку хорошо салон Тойота рядом стоял ну мы и выехали на ней доволен как слон!!!✊
Колодки "TRW" - скрипят, СИЛЬНО стирают тормозные диски. Ставлю колодки фирмы "Girling"
Рыжий хватит накручивать людей . Тут по вложениям можно было обойтись в 40000
ну в комментариях можно и вовсе в 5-6 тыс на расходники вложиться
@@Mashkov_D это правильно. Нахуя было проходит то у официального дилера. Отдавать за замену масла по 10000
@@Втб-вор-к4г Серег ну я же сам разберусь где мне удобнее обслуживать мою тачку? если бы 10к или 20к на машину было бы для меня сейчас дорого, то знаешь я бы ее продах к муям, и купил бы себе что попроще, а не бегал бы по гаражам с просьбой одолжить яму за 500р чтоб масло поменять самому ведь так дешевле
@@Mashkov_D Ну так ты сравниваешь с японцами которые проходят ТО в гаражном сервисе и говоришь, что они дешевле. Сравнивай тогда уж официальные цены. А если тебя разводят на тормозные диски то уж не о какой объективности и речи нет.
@@Mashkov_D тоже верно согласен .
10:54 мастер на сто не знает как перчатки правильно носить.
Я тоже это заметил, доверять челу БМВ, который даже перчатки не знает как одевать, такое себе ТО:))))
Мастер не знает как голову носить и по каким праздникам стоит рот открывать, бред несёт и слова русского коверкает и произносит не правильно.
@@ДудоникБабуинкин это он так лихим казаться хочет😂
Мне неинтересна машина БМВ, но ролик ждал, и посмотрел с удовольствием. Спасибо ! Дмитрий
Магия)
Ну на мой взгляд сейчас самое выгодное на сервисах, замена сайлетнблоков почти новые, на новые и диски тормозные вместе с колодками менять!
Мастера чуш несут какую то. Лукойл во первых хорошее масло и с завода скорее всего именно оно залито, в мерсах так точно. И новые технологии не равно ненадежность, это все бред. Когда то эти старые надёжные технологии были тоже новыми. И бывают старые автомобили не надёжными. Так в уши ссут.
разговор не за возраст технологий, а за их количество на квадратный миллиметр, чем больше, тем быстрее ломается
Колхозник полную хрень несет. Лукойл с завода льют теперь в оригинале, расскажите ему)
Мастер не знает про TIS
с маслами давно жопа даже в европе, бренды наоткрыаали заводов по жопам мира и гонят там говнище, про качество в скрепных, шароварных и картофельных страны мы и говорить не будем...качество масла мобил сделанного на заводе в голландии или польше, одинаковое как день и ночь, рекомендуемая всеми производителями каструля, это коксующееся говно, убивающее моторы. с топливом тоже самое, наши придурки гонят на российское, не зная что в европе обязательно идёт 5-10 % примеси биотоплива, а оно на раз угандошивает новейшие топливные системы,
Зарядка аккумулятора 9тр🤦♂️На БМВ самому заряжать его нельзя?)
Может на зарядное устройство 2 тысячи рублей не было, пришлось ехать за зарядкой в сервис
Нет нельзя, он может есть хотел, а в сервисе хотяб кофе нальют ☕️...
Если дома заряжать то кофе не нальют. А в сервисе наливают)
Авто должно быть по финансовому достатку человека . Если у тебя зарплата или иной доход не более 40 тысяч , какая нах... БМВ ?????? Чтобы владеть БМВ даже 3-5 летней надо доход ОТ 100 тысяч . А то купят бэху 3-5 летнюю продав бабушкину квартиру где нибудь в регионе и начинают потом китайские неоригинальные запчасти в неё ставить , даже колодки оригинальные нет денег купить ))))))) Всегда смеюсь над такими владельцами таких машин . Поэтому я купил новую гранту и езжу не парюсь .
как раз колодки оригинальные смысла ставить нет. 😂 это упакованный textar
Зачем доход от 100 т ,,вы собираетесь каждый месяц вливать в ремонт на неё по 50 000? За 100 000 вам кап ремонт двигателя сделают. Если машина свежая,достаточно заначку иметь на случай поломки раз в год и на налог.На пиво и сигареты многие больше тратят.)
А за ,у нас в селе такой далбоеб был,продал один дом (было два дома).Купил х-6,зимой на летней резине ездил,а потом на колодки поставил,денег на резину не было.
Владею уже 6-ым по счету - БМВ Х3 F25 2012 2d
Купил в конце июня 2019 года, на пробеге 213000км
Сейчас начало марта 2020 года, пробег 247000км
ЕГР не удален, ошибок по нему нет,
Рейка подтянута, не стучит.
За 9 месяцев - 34000км, только ТО и элементарное обслуживание подвески - стойки стаба, колодки, резинки.
Все что говорит Дмитрий, актуально для Москвы, ибо обслуживаясь в профильном сервисе у себя в городе, нет никаких проблем ни по цене, ни по качеству обслуживания.