Друзья, вот кто я? Просто любитель авто, как и многие из вас! Так вот когда я смотрел на БМВ вечно находишь ролики людей кто никогда ручки свои и маслом то не пачкали)) так вот я вам нашел человека, который сумарно около 20 лет занимается ремонтами бмв и вот он как раз и расскажет нам что такое бмв на деле с технической точки зрения! Это по мне контент где нужно сесть и послушать! Рекомендую к просмотру всем! По возможности очень прошу поделиться роликом в своих соцсетях! Тайм код (о чём говорим в этом видео) 00:01 по 1:40 Вступление. Откуда я тут и почему. 1:41 Как я защитил авто от угона 5:57 Знакомимся. Говорим о моторе N20 на моем авто 7:53 От какого года стоит смотреть БМВ 8:09 Холодный термостат. Горячий мотор. Не оригинальное масло. Это нужно знать! 11:31 В чем разница мотора на 184 и 245 сил. 13:50 А как же поршневая? 15:43 ЧИП до 528 (530) в первые 10 мото часов? Миф? 16:53 Что с ресурсом мотора? А после чипа? 19:14 О коробке 8АКПП 23:02 Промывка радиатора. В каком он состояние 2,5 года и 37,000 км 23:35 Выводы о N20 по 5ти бальной шкале. Что доработали в моторах B? 25:29 О проблемах с турбиной. 30:06 Про бензин, так какой лить? 35:13 Это еще не конец? Что будет дальше?
вот на бмв есть такая интересная инфа, а на мерсы что-то не встречал... Вот было бы интересно послушать от похожего специалиста про двигатель OM651.901 (1.8 CDI) и коробку 7g-dct.
Привет, полезно, спасибо. Вопрос такой, как апарта то в целом, после мазды, после камри? Теперь тоже будешь говорить машины только немецкие, а другие- стиральные)) Всех благ
Никогда не писал коменты к видео,но тут не могу не сказать,что получилось максимально приближено к актуальным вопросам обычных ребят,которые выбирают себе машину,а именно БМВ!!куча рекламного хлама в формате обзора про машину,а по сути не рассказывает никто!молодец!!!на мой субъективный взгляд получилось отлично!все вопросы которые меня волновали по этому мотору у меня снялись!продолжай в том же ключе!5+
Всем привет , то же был владельцем пятерки , эйфория от владения данного авто проходит быстро , а на пробегах 100 -170 000 она лично мне вытрахала весь мозг , теперь только японцы и разница касаемо надежности очевидна о чем и подтвердил герой данного ролика .
@@papazahara , это один из лучших двигателей в плане: производительность-расход-ресурс. (Про атмо 2.5). Лучше него : 3.0 тди от вага. Но это совсем другая история.
- Мастер: "Проявится ВСЁ, что есть в этом моторе... Я не буду сейчас перечислять все.. но ЭТОТ СПИСОК ЕСТЬ!" Блондин: 😨 - Мастер: "Моторы на X6 стоят с превышением "момента" , установленная на них коробка не способна его переварить... И люди еще чипуют.. и ездят потом еще СТО ТЫСЯЧ без проблем!" Блондин: 😣 - Мастер "Растягивается цепочка" , "голодает коленвал", "эвакуатор", "балансирные валы", "СТО ТЫсяч проедет", "температурный режим нарушен", "вЫСокоТЕМПЕРАтУРные моторы" , "грязь осядет в турбину", "проехал 300 км - стой 30 минут на месте с заведенным мотором", Блондин:😫 - Мастер: "После этого пробега не малЫ шансы - РАЗОЖМЕТ БЛОК!", "механически непрочная", "может и коленвал заклинить - но это не точно", "СТО ТЫсяч - предел ..." Блондин: ааааааагрргххх 😭 *данным роликом сотням лексусоводов причинены моральные страдания, десяткам нанесен вред здоровью средней тяжести, 5 cкончались в реанимации.
Дело говорит!! Была е90 с мотором н46, и прокладки менял стабильно чуть ли не 2-3 раза в пол года. Резина дубеет от высокой температуры и масло бежит со всех щелей, вакумный насос, прокладка поддона и т.д. Если бмв то только дизель и желательно 3.0d, если 2.0d, меняем цепи и радуемся.
Являюсь бывшим владелец 520ой F10 2014 Калининград, цепь ушла на пробеге 40 тыс. Знакомый ездил на 528 дорестайл немце до 100 тыс. никаких проблем не знал. Всё, что сказано выше очень информативно и полезно.
Ну наконец-то блондин взял достойную карету ! Поздравляю ! У меня такая же тоже 16 года рестайл в м пакете но движок н20б20. За год и 3 месяца прошёл сейчас ровно 100к , общий пробег 112к . Никаких глобальных проблем не было от слова совсем .лью 100 бенз только и каждые 7-8к меняю масло с фильтрами , салонный через раз. Хз насчёт н20,на моем заявлены цепи 200к но видел людей которые к 220 только меняли и то для собственного спокойствия . Вообщем по цепям я как понял все индивидуально от стиля вжаривания зависит , ибо видел и на 60к кладут движок. По коробке хз, сами зф рекомендуют каждые 60к менять масло я не выебываюсь и меняю и все работает идеально, цена около 20тыс .Ещё проблема это парктроник ,точнее проводка , наша химия на трассе и в городе ее тупо сжирает .все , больше ничего не могу сказать , шикарный авто , главное обслуживать его у таких как Сергей , официалы идут просто нахуй однозначно. А ну ещё береги диски , устанешь искать бушный если лопнет ,а новый 35к за штуку )) по чиповке давно смотрю пробиваю , многие говорят что чиповка только в плюс ибо мотор задушен . Думаю тоже как цепи заменю поеду чиповаться . Ещё бы посоветовал прикупить бмвшное средство для алькантары,очень эффективное а алька быстро ушатывается. В целом очень крутая машинка именно рест , на что то другое пересесть становится невозможным , поэтому следующую смотрю 530 только без м пакета )
@@sparham99 АКПП это механизм, в нем "трущиеся детали" которые находятся в масле, это масло имеет свойство за ~ 60 т.км. (~2 - 3 года) менять свою изначальную консестенцию + накапливать металлическую стружку, так что к 100 т.км. у кого-то это 3 года, а то и 5 лет эксплуатации авто, менять масло относительно запоздалое решение...
Можно вообще ни хуя не делать замену масла в АКПП , проедешь 230-250 и сменишь машину ! А ты будешь каждые 60 тысяч менять за 80 тыс руб каждый раз и проедешь в итоге 250-270 тысяч и будешь потом свои вложения в это говно считать )))) читай литературу правильную
@@morozkin13 мало какая АКПП пройдёт 230-250 т.км. без замены масла и ремонта, а 80 т.р. полная замена масла даже у официалов мерседеса так много не стоит)
Павел Гаджемура ты по ходу не в курсе как меняется масло в Акпп . Тогда не пизди ! А вообще сам две бэхи продал с нуля накатал больше 200 тыщ и дальше люди ездили . Так что ещё раз не пизди ...
Дмитрий, спасибо за интересный ролик. К тому же ещё и полезный, поскольку являюсь владельцем двух БМВ этими моторами N20: 428хI и Х3 20d. После 14 года:) на обоих менял цепи. Это норма для этого мотора. В остальном нормальныемашины. Кстати, обе чипованные. Никаких проблем с этим нет. Только один позитив и реальное удовольствие вождения.
Ни разу не фанат марки БМВ, но ролик очень зашел своей актуальной проблемой современного машиностроения и тенденцией развития технологий. Спасибо Дмитрий.
Интересный ролик! Молодец! P.S. Проверяй орфографию, очень много ошибок во всплывающих вопросах... Мелочь конечно, но все же лучше, когда все красиво и правильно)
Реально умный этот дядька, Серегей, в 2011 году гонял к ним бмв в кузове е60 N52 на ремонт двс, сделано все было по высшему разряду. Также ведет блог, в поисковике можно набрать: бмв лайф журнал, очень много полезной инфы для бмвводов и так для общего развития: и какое масло лить, имеются результаты испытаний и как часто менять, на каких сериях, годов выпуска какие болячки. Реально большой багаж знаний и опыта!
Занимательный диалог, но все таки мастер в паре моментов не прав. 1) х6м и х6 в 71 кузове имеют разные модификации кпп. 2) n20 на 184 силы имеет другую поршневую, и разницу в с\ж на единицу, и это большая разница, в купе с этим, n20 на 245 сил имеет дополнительные масло\каналы снизу поршней, чего опять же нет у 184 сильной версии. Прошить можно, но это будет пределом для 184 сильного мотора, 245 сил уже как сказано в видео можно кочегарить в 300+ В целом отношение к чипу у мастера очень здравое. Видел довольно большое кол-во моторов проехавших 200+ткм, причем не на стоке. ВИДЕО ПОНРАВИЛОСЬ, Большое Спасибо!!!
Дмитрий спасибо за хороший обзор автомобиля БМВ. Очень жаль, что в компании БМВ остался только маркетинг. Они забыли за легендарное качество своих авто.
Интересно !)Хороший выпуск , спасибо . Владею F30 320 xdrive 2018 года . Покупал новой , после пробега 2т. км. заменил масло , сделал раздвоенный выхлоп ориг. m perfomance с удалением катализатора и залил чип в компании GTT , по цифрам на стенде машина показала 276 сил и 412 крутящего . Замену масло произвожу 7-8 т. Бензин только 100 , только лукойл . Передвигаюсь достаточно активно , на сегодняшний день на одометре пробег 28т.км. За все это время машина и ни пискнула ни разу ! ! !
Знающие люди стараются брать дизели от бмв (важен крутящий момент, да и надежность считается выше). Тут рассматривается только бензиновый двигатель. Побольше инфы о дизеле, пожалуйста.
Впринципе кроме растягивающейся цепи ничего нового для себя не открыл. Но вторую часть буду ждать хотя бы из уважения к мастеру. Всегда приятно, когда человек разбирается, ищет ответы на вопросы
Очень интересное видео, но есть много вопросов. Например все слышали про проблемы БМВ, разных годов и разных кузовах, но ни кто не знает о проблемах Мерседеса и Ауди. И назревает вопрос что же лучше и какой мотор лучше. Очень хотелось бы сравнение трёх гигантов БМВ, Мерсидеса и Ауди. Я понимаю что каждая машина на любителя и у всех разные болячки, но все же какая машина меньше требует ремонта, внимания и вложений. Очень интересен этот выпуск, кто солидарен ставьте лайк на этот пост чтобы Дмитрий увидел и снял видос.
👍 очень крутая и познавательная информация! Получается, что любая новая машина будет гораздо доработанней старой. Значит нужно брать БМВ по новее! А то, что пишут про надежность модели в сравнении с японцами, так тут совсем другая философия. Как кто-то говорил, комфорт, эмоции и удовольствие от вождения, не синонимы со словом надежность! Всем добра!
Сколько классов закончил?Достаточно для того, чтобы видосы на ютубы пилить. В нынешние времена неважно количество законченных классов, важно количество нарубленных бабосов!
Несколько лет читал блог Сергея, у него очень много интересных статей про БМВ, про их болячки, в целом про современное машиностроение, а про масло вообще целая научная работа! Мы ещё не забыли те времена когда каждый автолюбитель жарил любимое масло по методу Смирнова)).
Ответ очевиден если спец говорит турбине через сотку хана и только замена, двиглу до японских пробегов как до москвы раком, коробку ремонтировать за сотку. Очевидно это одноразовая повозка с ресурсом равным гарантийному сроку. Хундай акцент по надежности и неубиваемости оставит эту бмв очень далеко позади. Да че там хундай любая лада даст фору ей
@@TRANSITPRO технологически лучше! но только там сейчас сидят выпускники маркетинга, хоть училища хоть техникума. смысл один - сделать вещь которую ты вынужден заменить через 5 лет, и так по кругу. им просто не выгодно делать авто на котором будешь ездить 10 - 20 лет. глобализация наступила!
На 2.0 tfsi есть дополнительный контур охлаждения, если не ошибаюсь. Если после динамичной езды заглушить двигатель (ситуации бывают разные) вентилятор продолжает работать какое-то время. Почему на BMW такого не сделали?
Не ошибаетесь, там есть помпа, которая гоняет ОЖ от радиатора к турбине, и в b48 это тоже есть, но персонажи ролика живут в "каменном веке", и после 300км трассы надо остужать 15 минут, но можно по городу вжарить, до дома, там все само остынет...)
ничего нового я не услышал, но мужик шарит. сам езжу с начала 2000х годов на бмв, начинал еще на 5ке е34, потом х5 е53 рестайл 3л дизель. Лучший баварский мотор в истории БМВ м57! Знакомый ради эксперимента на таком же моторе на иксе проехал без замены грм 940тыс км и мотор отлично себя чувствовал! Если разбираться в технической части и грамотно обслуживать, никаких сюрпризов не будет! Сейчас езжу на х5 е70 3л дизель. и лучше авто пока не вижу по соотношению качества, комфорта и надежности и простоты обслуживания, ну и ценник низкий на запчасти. Главное чтоб БМВ была Германской сборки! перед этим иксом тоже был х5 е70 дизель, продал с пробегом 385тыс км. авто себя чувствовала как молодая девушка. Продал, только из за того что стукнули авто и не хотел делать кузовщину, продал и купил такую же целую с Германии. Вся экология заводская, состояние как с завода, никаких тюнинхов и чипов, кайфую от этой авто. Запас прочности у акпп ZF огромный, главное грамотно эксплуатировать и вовремя менять масло и фильтр, чтоб не забились каналы мехатроника продуктами распада фрикционов.
Умный дядька. Думаю масса народа сказала бы спасибо, и много лайков,,если с этим дядькой сделать сериал по двигателям бмв, тем более что большенство переходит на дизиля.
У меня 520i двигатель N20B20 пробег 120 000 км, масло не жрёт, с турбиной всё нормально, цепи не менял, ничего по мотору не делал. Лью 95-ый. Наваливаю. Не прошивал
У меня инфинити, но чет последнее время начал смотреть ролики про бмв. Заинтересовали они меня. Кстати, у меня тоже турбина и у меня мотор можно сразу глушить, т.к. там есть отдельная помпа для турбины и отдельный радиатор, и после того, как заглушил мотор, помпа еще 15 охлаждает турбину. За видосиик лайк и подписка, хорошие вопросы, хорошо ведешь, интересно смотреть.
В ауди 100, 1993г.в. в АКПП был похожий штырь, вставляешь сбоку, и все, на драйв скорость не поставишь. Не знаю правда, с завода так шло, или кто-то из предидущих хозяев установил. Но сделано было все четко, заподлицо, без зазоров. На вид - завод.
Все подробно рассказал ,Сергею отдельный респект ✊️, приятно слушать грамотного человека знающего дело и без Бе, ме использующего терминологию и русскую речь 👍
Надёжный двигатель до сих пор не сделали??? Ахаахха. Не раз занимали 1 место по надёжности двигателей бмв. Про рядную шестёрку не слышал? Про дизеля не слышал? Сразу видно, не когда не было у человека бмв...
@Сергей Ролдугин это было сделано не по воле производителей, защитники природы задушили, именно они не дают ставить такие двигателя, а если ты его поставил, то соблюдай нормы экологии. Отсюда все проблемы, невозможно сделать экологичный, мощный, надёжный, экономичный двигатель, если ты хоть немного в физике понимаешь, то поймёшь это. И японцев они задушили, сейчас лакокрасочные материалы на самом низком уровне, а двигателя не куда не едут, да надёжно, до экологично, но динамики нет. У немцев двигателя экономичные, едущие, эколочные, но ломаются. Говорить что Бмв делает безделушки с 4 цилиндровыми моторами? Да это так, но это будет лишь только твоей проблемой, потому что у тебя не хватило денег на рядную шестерку турбовую, вспомни М версии. Посыл таков, любишь кататься, люби и саночки носить. Если нет денег на обслуживание таких машин, не нужно их покупать. Купят, а потом ноют, это говно, то говно. Я понимаю если бы эти двигателя не куда не ехали и сыпались, а так у них отличное КПД и люди у которых есть деньги, всегда выберут немца, дело далеко не в пристиже для большинства из них, просто не какой японец не даст такой динамики, управляемости, эргономики, комфорта. Я уже много лет в салоне работаю и покатался на всем чем только можно, мне есть с чем сравнивать. Всегда так будет, было и есть, что все зависит напрямую от твоего кошелька.
@@Гудини-э4в прокатиться на авто пару раз и владеть/пользоваться авто на постоянной основе это 2 разные вещи. не позорься больше такими глупыми высказываниями, за умного сойдешь)
Про 10 часов это не Миф. Для перешива моторов B серии требуется обнулить моточасы которые прописывается в ЭБУ. Если машина новая и 10 моточасов не прошло, то мозг можно перепрошить. Сломали эти тему в 2018 если не ошибаюсь году. Научились обнулять моточасы. У меня была трёшка 16 с b48. Поэтому в 2016-2018 прошить 320 в 330 или чипануть можно было только в первые 10 моточасов!!!! Вот откуда это!!!
34:00 капэц, детонация, это самопроизвольное воспламенение топливновоздушной смеси, чем вышк октановое или мезоновое(у саляры) число, тем сильнее горючая смесь противостоит воспламенению... если у вас конструктив не позволяет сделать более низкую степень сжатия, как вы собираетесь ездить на 82ом бензине?)) Или процесс воспламенения будет происходить при подъеме поршней?)) Или он умеет стравливать смесь в выпускной коллектор без поджига смеси?)) Я что то не пойму... согласен, можно откатить углы если вместо 98 залить 92й, но при условии, что степень сжатия позволит... мб тачка и поедет на 82ом бензине, но детон ушатает мотор с одрого бензобака... такое чуство, что вы пытаетесь сподвигнуть огромное количество не понимающих бмвшников на капремонт)
Хорошее видео! Высочайшая надежность и большая мощь рядом не ходят! Каждый раз нажимая тапку в пол откладывайте в копилочку 10 долларов, таким образом, уложив мотор, турбину и коробку, уже будет некая сумма на ремонт)).
Очень интересно,Сергея приятно слушать . Как я понимаю после жогова все турботачки глушить сразу нежелательно и бмв по факту из-за конструктивных особенностей по надежности так себе)
на моей тачке, лючок бензобака не открывается пока не заглушишь двигатель, а как раз на трассе и приходится заезжать на заправку после длительного пути!
@@MrKapetc заезжать на заправку надо не когда у тебя осталась капля бензина. Надо заехать на заправку, заехал, не заезжая на колонку постоял на холостых хотя бы несколько минут, заехал на колонку, заглушил. А вообще лучше всего это турботаймер поставить.
@@kot_da_vinci_official это понятно, постоять можно и 15 минут. Только это все время, особенно когда сутки в дороге, уже доехать быстрее охото, а тут стоять ждать, когда заглушить, чтобы бак открыть. Так не удобно...
Гарант зачет! Неудобного только немного поначалу. Никто его пилить не будет - проще угнать другой авто. У владельца, который считает, что "захотят угнать - угонят"))) Именно такие и угоняют
Абсолютно в дырочку! Они и по каталогу разные! Заливая прошивку от 528 владелец 520 получает дикий детон. Не спасает даже пресловутый датчик, и как результат - прогары в поршнях. Блок кстати на удивление живуч. Грамотные чиптюнеры шьют кастомные доработанные стоковые прошивки. Второй нюанс по маслу в АКПП: литр еврола стоит 500 рублей, поддон не обязательно сдергивать в 99% в его фильтре стружки не будет, если регулярно менять масло раз в 40000. Сливается ~5.5 литра, в системе остается еще три литра. И обязательно после замены делать адаптацию коробки! 3000 рублей не деньги для владельца БМВ.
@@g1oom529 Если верить мужику из ролика, то это фантастика! ))) А в реале, если масло менять вовремя, то еще столько же пробежит. А когда люфт появиться, поставишь новый картридж.
Ролик оч понравился . Видно что человек разбирается а у нас оч много бестолковых зрителей . Например педаль в пол нажимать можно . Но с головой . Например пошел на обгон еще че нибудь а если каждый раз педаль в пол давать с каждого светофора то у любого автомобиля могут начаться какие то проблемы .
норм замки,первый Гарант, устанавливал еще в 2007 при покупке ,волги с нуля ,в салоне,в салоне и установили,содрали за замок 6000т.р.+установка (точно не помню),как цена самого замка-,еще,6000,потом уже после установки ,стало интересно -за что ж они взяли такую сумму.....оказывается за два болта(первые шли с двумя болтами,под шестигранник),поехал в КЭМП ,посмотреть сколько стоят такие замки,увидев цену ,чуть не упал-цена (на то Время 1.500)однатысячапятьсот рублей,-в четыре раза дешевле чем в салоне....сходу взял новый и заменил клин(соответственно ключи в нем уже другие)-и появляется уверенность что ,с этих ключиков ни кто слепочки не снял,с тех пор покупаю и ставлю сам-особых сложностей установки никаких нет,перед установкой просто подобрать нужный шестигранник-поставить руль на заводскую блокировку-прикинуть по удобству муфту на руле-затянуть четыре болта-(проверить конечно чтоб ни чего не цепляло-все,готово(ну и ключами не раскидываться(от блокировки)на мойках,в сервисах ,и т.п- берегите себя,и свои нервы
Димон красава,поздравляю с покупкой ,сам мечтаю о БМВ,родился ребёнок пришлось купить кодиак после мазды,буду смотреть твои видосы про беху,и надеюсь 🤞,что года так через два -три куплю себе наконец,то что давно хотел!
Ладно хоть в конце подытожили , что эти машины не рассчитаны на 200+ А то с дури к следующему выпуску поменял бы я свою GHечку))) Желаю тебе Светлый много рекламодателей, они тебе похоже ещё пригодятся ! 🤑
Мастер грамотно и доступно объясняет. Как владельцу BMW оч., интересно, респект... побольше бы таких видосов, на тему особенностей эксплуатации моторов BMW N52B30, B25
автоспот открывай, там все есть. Я вот тачку себе смотрел, и периодически заглядывал на ауди а3, в один момент можно было за налик забрать за 1270 000, а в кредит эта же тачка 1900 000))
@@slavaproverit, оно везде +/- 1.8, если еще помучиться, то 1.7, 17 диски, кожа, контурная подсветка, отделка под дерево. сигналка, шумка, электро сиденья(без памяти), климат 3 зоны
Мне казалось что премиум класс - это прежде всего надёжность, учитывая стоимость. Но получается карыто где страшно на газ надовить, может рассыпаться. И ещё, никогда не поверю что для специалистов BMW растягивание цепи на балансирных валах явилось неожиданностью, видимо неожиданно было то, что много и гарантийный срок не переживали, и исправление вынужденная мера, а не работа над ошибками.
"Предел для турбины 100000" вызывает сильные сомнения, т.к. сам откатал на этом моторе 232000 км и кроме замены масла в мотор вообще не лазил. Прошился в 328 кстати на пробеге 15000 км.
Мда, лучше Lexus GS с 2012 года купить, и не будет болеть голова, какое масло лить, где заправляться, цепи, турбины и т.д Ездишь и не паришься, и динамика при этом не чем не хуже
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Друзья, вот кто я? Просто любитель авто, как и многие из вас! Так вот когда я смотрел на БМВ вечно находишь ролики людей кто никогда ручки свои и маслом то не пачкали)) так вот я вам нашел человека, который сумарно около 20 лет занимается ремонтами бмв и вот он как раз и расскажет нам что такое бмв на деле с технической точки зрения! Это по мне контент где нужно сесть и послушать! Рекомендую к просмотру всем! По возможности очень прошу поделиться роликом в своих соцсетях!
Тайм код (о чём говорим в этом видео)
00:01 по 1:40 Вступление. Откуда я тут и почему.
1:41 Как я защитил авто от угона
5:57 Знакомимся. Говорим о моторе N20 на моем авто
7:53 От какого года стоит смотреть БМВ
8:09 Холодный термостат. Горячий мотор. Не оригинальное масло. Это нужно знать!
11:31 В чем разница мотора на 184 и 245 сил.
13:50 А как же поршневая?
15:43 ЧИП до 528 (530) в первые 10 мото часов? Миф?
16:53 Что с ресурсом мотора? А после чипа?
19:14 О коробке 8АКПП
23:02 Промывка радиатора. В каком он состояние 2,5 года и 37,000 км
23:35 Выводы о N20 по 5ти бальной шкале. Что доработали в моторах B?
25:29 О проблемах с турбиной.
30:06 Про бензин, так какой лить?
35:13 Это еще не конец? Что будет дальше?
Дмитрий Машков спасибо, очень полезный материал, посмотрел с интересом от и до, буду ждать продолжение!
Блондин молодца как всегда. На акционеров работает, не покладая рук!!!
вот на бмв есть такая интересная инфа, а на мерсы что-то не встречал... Вот было бы интересно послушать от похожего специалиста про двигатель OM651.901 (1.8 CDI) и коробку 7g-dct.
Дима, какая тонировка стоит на передних стеклах?
Привет, полезно, спасибо. Вопрос такой, как апарта то в целом, после мазды, после камри? Теперь тоже будешь говорить машины только немецкие, а другие- стиральные)) Всех благ
Можно вообще не смотреть видосы про ф10 н20 этот один видос на все отвечает ))) ждём 2 серию ☝🏼😁
ОБО ВСЁМ ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Тебя как зовут? -Ну, Вовка, а че? -Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат...
ОБО ВСЁМ ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
N57 надежен как и N47.N20 ето не машина
Никогда не писал коменты к видео,но тут не могу не сказать,что получилось максимально приближено к актуальным вопросам обычных ребят,которые выбирают себе машину,а именно БМВ!!куча рекламного хлама в формате обзора про машину,а по сути не рассказывает никто!молодец!!!на мой субъективный взгляд получилось отлично!все вопросы которые меня волновали по этому мотору у меня снялись!продолжай в том же ключе!5+
Офигеть видос 😱 просто с открытым ртом и на одном дыхании 🤪
Лошара.
Всем привет , то же был владельцем пятерки , эйфория от владения данного авто проходит быстро , а на пробегах 100 -170 000 она лично мне вытрахала весь мозг , теперь только японцы и разница касаемо надежности очевидна о чем и подтвердил герой данного ролика .
Интересный человек. Всё чётко, доступно рассказал. А не эти форумы, дилеры, горе сервисы )) Человек видно что специалист высшего уровня. Уважение!
Крутой дядя! Таких ещё не встречал, спокойный , рассудительный , умный и опытный!
Особенно для владельца автосервиса, ИНЖЕНЕР, редкость в наше время
Сергей Смирнов - легенда по ремонту моторов БМВ. Спасибо Дима.
PRO Auto ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Езжу на Рено , но мне очень нравится смотреть ролики с Сергеем. Лайк однозначно.
Дмитрий молодец! Нужно такое же видео про двигатель скайэктив от Мазды!!! Я думаю многим было бы интересно... Лайк
Мазда обидется) Несколько лет назад в жжччке у Сергея обсосали(всмысле обоссали Мазду)
Скайэктив норм,бензин лей хороший и масло меняй и горе не будешь знать
@@романАстахов-ь1п Хороший бензин, часто задавали такой вопрос )))в Евросоюзе хороший бензин, но не везде )))
@@papazahara , это один из лучших двигателей в плане: производительность-расход-ресурс. (Про атмо 2.5). Лучше него : 3.0 тди от вага. Но это совсем другая история.
86тыс у меня двиг прошел все ок
- Мастер: "Проявится ВСЁ, что есть в этом моторе... Я не буду сейчас перечислять все.. но ЭТОТ СПИСОК ЕСТЬ!"
Блондин: 😨
- Мастер: "Моторы на X6 стоят с превышением "момента" , установленная на них коробка не способна его переварить... И люди еще чипуют.. и ездят потом еще СТО ТЫСЯЧ без проблем!"
Блондин: 😣
- Мастер "Растягивается цепочка" , "голодает коленвал", "эвакуатор", "балансирные валы", "СТО ТЫсяч проедет", "температурный режим нарушен", "вЫСокоТЕМПЕРАтУРные моторы" ,
"грязь осядет в турбину", "проехал 300 км - стой 30 минут на месте с заведенным мотором",
Блондин:😫
- Мастер: "После этого пробега не малЫ шансы - РАЗОЖМЕТ БЛОК!", "механически непрочная", "может и коленвал заклинить - но это не точно", "СТО ТЫсяч - предел ..."
Блондин: ааааааагрргххх 😭
*данным роликом сотням лексусоводов причинены моральные страдания, десяткам нанесен вред здоровью средней тяжести, 5 cкончались в реанимации.
Ал-др Т-рин 😂😂😂
Бле@, взоржал в голосину. Владельцы тойот в @хуях
Спасибо что сэкономил время
😄😄😄👌
Не понял прикола по поводу лексусоводов ..обьясни если не сложно 😅
зачёт блондину! Нашёл грамотный Сервис и грамотного мужика. А всё это на самом деле описано в методичках " Строение тракторных двигателей" 80х годов))
Александр Родионов ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Было реально интересно. Этому мужику огромный респект, ему нужен свой канал он взорвет. Так грамотно, доходчиво и монотонно👍🏼💪🏼
Интересно было бы послушать мнение эксперта на счёт бмвшных дизелей
у него в блоге все про дизеля есть, читайте
Makc Kmc ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Очень грамотный мужчин!
Makc Kmc ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Дело говорит!! Была е90 с мотором н46, и прокладки менял стабильно чуть ли не 2-3 раза в пол года. Резина дубеет от высокой температуры и масло бежит со всех щелей, вакумный насос, прокладка поддона и т.д. Если бмв то только дизель и желательно 3.0d, если 2.0d, меняем цепи и радуемся.
Надо было полный ролик выкладывать)
И про дизель очень актуально бы ещё информацию, т.к. их 50%
А так ОЧЕНЬ интересно , спасибо за труд 👍🏻🔥
Руслан Мамедов ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Являюсь бывшим владелец 520ой F10 2014 Калининград, цепь ушла на пробеге 40 тыс. Знакомый ездил на 528 дорестайл немце до 100 тыс. никаких проблем не знал. Всё, что сказано выше очень информативно и полезно.
Было очень интересно его слушать, особенно когда человек разбирается и знает о своей теме всё! полчаса пролетели не заметно, ждём вторую часть.
Ну наконец-то блондин взял достойную карету ! Поздравляю ! У меня такая же тоже 16 года рестайл в м пакете но движок н20б20. За год и 3 месяца прошёл сейчас ровно 100к , общий пробег 112к . Никаких глобальных проблем не было от слова совсем .лью 100 бенз только и каждые 7-8к меняю масло с фильтрами , салонный через раз. Хз насчёт н20,на моем заявлены цепи 200к но видел людей которые к 220 только меняли и то для собственного спокойствия . Вообщем по цепям я как понял все индивидуально от стиля вжаривания зависит , ибо видел и на 60к кладут движок. По коробке хз, сами зф рекомендуют каждые 60к менять масло я не выебываюсь и меняю и все работает идеально, цена около 20тыс .Ещё проблема это парктроник ,точнее проводка , наша химия на трассе и в городе ее тупо сжирает .все , больше ничего не могу сказать , шикарный авто , главное обслуживать его у таких как Сергей , официалы идут просто нахуй однозначно. А ну ещё береги диски , устанешь искать бушный если лопнет ,а новый 35к за штуку )) по чиповке давно смотрю пробиваю , многие говорят что чиповка только в плюс ибо мотор задушен . Думаю тоже как цепи заменю поеду чиповаться . Ещё бы посоветовал прикупить бмвшное средство для алькантары,очень эффективное а алька быстро ушатывается. В целом очень крутая машинка именно рест , на что то другое пересесть становится невозможным , поэтому следующую смотрю 530 только без м пакета )
Конкретно Мастер шарит в BMW! Познавательно. И я понял, что надо брать Тойоту.)
Очередной раз понятно, бумувэ гумно)))
Валерий Вагнер ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Если на Тойоте будешь ездить как на Бмв, то она также будет сыпаться)))
@@ЕвгенийШнайдер-г4и Тойота в принципе не может ездить как БМВ
Андрей Бобко а что нормальное,на чем щас тошнить можно ехать?
Надо делать не частичную замену масла в АКПП, а полную, и не на
100 т. км., а на 60 т. км., тогда будет значительное продление жизни коробки
Откуда у вас такие познания про 60ткм😂😂😂???? Кто это придумал ?
@@sparham99 АКПП это механизм, в нем "трущиеся детали" которые находятся в масле, это масло имеет свойство за ~ 60 т.км. (~2 - 3 года) менять свою изначальную консестенцию + накапливать металлическую стружку, так что к 100 т.км. у кого-то это 3 года, а то и 5 лет эксплуатации авто, менять масло относительно запоздалое решение...
Можно вообще ни хуя не делать замену масла в АКПП , проедешь 230-250 и сменишь машину ! А ты будешь каждые 60 тысяч менять за 80 тыс руб каждый раз и проедешь в итоге 250-270 тысяч и будешь потом свои вложения в это говно считать )))) читай литературу правильную
@@morozkin13 мало какая АКПП пройдёт 230-250 т.км. без замены масла и ремонта, а 80 т.р. полная замена масла даже у официалов мерседеса так много не стоит)
Павел Гаджемура ты по ходу не в курсе как меняется масло в Акпп . Тогда не пизди ! А вообще сам две бэхи продал с нуля накатал больше 200 тыщ и дальше люди ездили . Так что ещё раз не пизди ...
Дмитрий, спасибо за интересный ролик. К тому же ещё и полезный, поскольку являюсь владельцем двух БМВ этими моторами N20: 428хI и Х3 20d. После 14 года:) на обоих менял цепи. Это норма для этого мотора. В остальном нормальныемашины. Кстати, обе чипованные. Никаких проблем с этим нет. Только один позитив и реальное удовольствие вождения.
Ни разу не фанат марки БМВ, но ролик очень зашел своей актуальной проблемой современного машиностроения и тенденцией развития технологий. Спасибо Дмитрий.
Интересный ролик! Молодец!
P.S. Проверяй орфографию, очень много ошибок во всплывающих вопросах... Мелочь конечно, но все же лучше, когда все красиво и правильно)
Тоже бросилось в глаза это.
@@valery3221 Ну не смотри тогда...Речь это фишка канала..
@@valery3221 А Я смотрю..У него канал про тачки,а не про русский язык и литературу..
@@valery3221 че за бред. ТРОЛЬ?
Роман Устюгов ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Реально умный этот дядька, Серегей, в 2011 году гонял к ним бмв в кузове е60 N52 на ремонт двс, сделано все было по высшему разряду. Также ведет блог, в поисковике можно набрать: бмв лайф журнал, очень много полезной инфы для бмвводов и так для общего развития: и какое масло лить, имеются результаты испытаний и как часто менять, на каких сериях, годов выпуска какие болячки. Реально большой багаж знаний и опыта!
сказать, что я охуел от спокойности и адекватности мужика, ничего не сказать
У него его чувство юмора очень даже ничего, но требует понимания)))
Занимательный диалог, но все таки мастер в паре моментов не прав.
1) х6м и х6 в 71 кузове имеют разные модификации кпп.
2) n20 на 184 силы имеет другую поршневую, и разницу в с\ж на единицу, и это большая разница, в купе с этим, n20 на 245 сил имеет дополнительные масло\каналы снизу поршней, чего опять же нет у 184 сильной версии. Прошить можно, но это будет пределом для 184 сильного мотора, 245 сил уже как сказано в видео можно кочегарить в 300+
В целом отношение к чипу у мастера очень здравое.
Видел довольно большое кол-во моторов проехавших 200+ткм, причем не на стоке.
ВИДЕО ПОНРАВИЛОСЬ, Большое Спасибо!!!
какой он мастер ,на руки его посмотрите ,думаю это офигенный теоретик ))))
Складно звонит (с) х\ф Место встречи изменить нельзя .
Хороший мужик, грамотная речь - приятно слушать 👍🏻
Дмитрий спасибо за хороший обзор автомобиля БМВ. Очень жаль, что в компании БМВ остался только маркетинг. Они забыли за легендарное качество своих авто.
Сергей Борзыкин немецкое качество есть в Порше, но цены на авто просто космос 🚀
Интересно !)Хороший выпуск , спасибо .
Владею F30 320 xdrive 2018 года . Покупал новой , после пробега 2т. км. заменил масло , сделал раздвоенный выхлоп ориг. m perfomance с удалением катализатора и залил чип в компании GTT , по цифрам на стенде машина показала 276 сил и 412 крутящего . Замену масло произвожу 7-8 т. Бензин только 100 , только лукойл . Передвигаюсь достаточно активно , на сегодняшний день на одометре пробег 28т.км. За все это время машина и ни пискнула ни разу ! ! !
если сделал молча и не ныл по всему интернету, то зачёт!
Знающие люди стараются брать дизели от бмв (важен крутящий момент, да и надежность считается выше). Тут рассматривается только бензиновый двигатель. Побольше инфы о дизеле, пожалуйста.
Евгений Анатольевич ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Впринципе кроме растягивающейся цепи ничего нового для себя не открыл.
Но вторую часть буду ждать хотя бы из уважения к мастеру. Всегда приятно, когда человек разбирается, ищет ответы на вопросы
Я не понял... Нужно ещё бордюр с собой высокий возить?! ))
Поребрик лучше!
Просто мозгов кило докупить. ))) Говяжьи сойдут.
Иди ты. ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Да :)
От души
Грамотный мужчина.По больше бы таких специалистов.
гарант хорошая вещь он спас мою ваз 2107 в 2006 году от угона тачка была новая стояла под окнами сига даже не пикнула при вскрытии
Побольше бы таких блогеров на ютубе как Сергей Смирнов! Сразу видно - Профи! Приятно смотреть и слушать 👍🏾
Спасибо , Дмитрий!
Дима, не называй подписчиков акционерами, за слова притянут не отмажешься потом, придётся выплачивать дивиденды.
ODS RB ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Многие компании никогда не выплачивали дивидендов и не планируют, а акционеров хоть отбавляй ))
@@MrYurgens , Димон же, наверное, не хочет оказаться в их числе. )
Звучит как, мы не финансовая пирамида, а сетевая компания с бизнес партнерами)
Его видео с кучей информации - вот наши дивиденды!)
Я катаюсь на маршрутке, но капец как интересно! Жду продолжение!
Почему мастер не постелил одеяло когда проводил работы, его стелят чтобы не испачкать и не поцарапать авто
Значит он и так не искачкает и не поцарапает.
ну в итоге мастер не испачкал и не поцарапал
Это же БНВ, а не Лексус.
Она же в плёнке, ей пофигу
Там просто уже царапанные и коцанные пропуканные бэушные тачки делают, так что лишняя царапина или шлепок мазута не особо повредят.
Очень интересное видео, но есть много вопросов. Например все слышали про проблемы БМВ, разных годов и разных кузовах, но ни кто не знает о проблемах Мерседеса и Ауди. И назревает вопрос что же лучше и какой мотор лучше. Очень хотелось бы сравнение трёх гигантов БМВ, Мерсидеса и Ауди. Я понимаю что каждая машина на любителя и у всех разные болячки, но все же какая машина меньше требует ремонта, внимания и вложений. Очень интересен этот выпуск, кто солидарен ставьте лайк на этот пост чтобы Дмитрий увидел и снял видос.
Самый грамотный и подробный разбор этих моторов! Красава! Давай теперь про популярный м271 мотор от мерседеса такой видос плиз!
👍 очень крутая и познавательная информация! Получается, что любая новая машина будет гораздо доработанней старой. Значит нужно брать БМВ по новее! А то, что пишут про надежность модели в сравнении с японцами, так тут совсем другая философия. Как кто-то говорил, комфорт, эмоции и удовольствие от вождения, не синонимы со словом надежность! Всем добра!
ресСурс и коробка передачЬ))))
блондин, ты сколько классов закончил???
По форме обращения к зрителям, можно сделать далеко идущие выводы. Но ведь не это главное. Человек хороший, контент годный.
Блондин с Беларуси, так что ему простительно)
он румын
Там ъ планировалось :-)
Сколько классов закончил?Достаточно для того, чтобы видосы на ютубы пилить. В нынешние времена неважно количество законченных классов, важно количество нарубленных бабосов!
Только что купил Х6 , жаль живу далеко с большим удовольствием с этим дядькой пообщался👍🏻👍🏻👍🏻
Тоже самое про 3-хлитровый дизель в последней версии, пожалуйста. Специалист очень доходчиво доводит инфо!
Несколько лет читал блог Сергея, у него очень много интересных статей про БМВ, про их болячки, в целом про современное машиностроение, а про масло вообще целая научная работа! Мы ещё не забыли те времена когда каждый автолюбитель жарил любимое масло по методу Смирнова)).
Дима красавчик, хороший обзор, было бы очень интересно узнать, по мнению этого специалиста, твой мотор 184 ЛС или дизель 190лс, что лучше?
Ответ очевиден если спец говорит турбине через сотку хана и только замена, двиглу до японских пробегов как до москвы раком, коробку ремонтировать за сотку. Очевидно это одноразовая повозка с ресурсом равным гарантийному сроку. Хундай акцент по надежности и неубиваемости оставит эту бмв очень далеко позади. Да че там хундай любая лада даст фору ей
@@egorkuk4040 Вы действительно считаете что инженера bmw это выпускники училища?
@@egorkuk4040 Весь мир считает что bmw и mersebes это одни из лучших автомобилей!!!!
@@TRANSITPRO технологически лучше! но только там сейчас сидят выпускники маркетинга, хоть училища хоть техникума. смысл один - сделать вещь которую ты вынужден заменить через 5 лет, и так по кругу. им просто не выгодно делать авто на котором будешь ездить 10 - 20 лет. глобализация наступила!
Транзит PRO дизель лучше но гемора больше при минусе
На 2.0 tfsi есть дополнительный контур охлаждения, если не ошибаюсь. Если после динамичной езды заглушить двигатель (ситуации бывают разные) вентилятор продолжает работать какое-то время. Почему на BMW такого не сделали?
Не ошибаетесь, там есть помпа, которая гоняет ОЖ от радиатора к турбине, и в b48 это тоже есть, но персонажи ролика живут в "каменном веке", и после 300км трассы надо остужать 15 минут, но можно по городу вжарить, до дома, там все само остынет...)
ничего нового я не услышал, но мужик шарит. сам езжу с начала 2000х годов на бмв, начинал еще на 5ке е34, потом х5 е53 рестайл 3л дизель. Лучший баварский мотор в истории БМВ м57!
Знакомый ради эксперимента на таком же моторе на иксе проехал без замены грм 940тыс км и мотор отлично себя чувствовал!
Если разбираться в технической части и грамотно обслуживать, никаких сюрпризов не будет!
Сейчас езжу на х5 е70 3л дизель. и лучше авто пока не вижу по соотношению качества, комфорта и надежности и простоты обслуживания, ну и ценник низкий на запчасти.
Главное чтоб БМВ была Германской сборки! перед этим иксом тоже был х5 е70 дизель, продал с пробегом 385тыс км. авто себя чувствовала как молодая девушка. Продал, только из за того что стукнули авто и не хотел делать кузовщину, продал и купил такую же целую с Германии. Вся экология заводская, состояние как с завода, никаких тюнинхов и чипов, кайфую от этой авто.
Запас прочности у акпп ZF огромный, главное грамотно эксплуатировать и вовремя менять масло и фильтр, чтоб не забились каналы мехатроника продуктами распада фрикционов.
Mr Smith не надо никакое масло в коробке менять. нужно сразу менять коробку. специалист на видео же сказал об этом🙈
Умный дядька. Думаю масса народа сказала бы спасибо, и много лайков,,если с этим дядькой сделать сериал по двигателям бмв, тем более что большенство переходит на дизиля.
Что за ерунда, зашёл послушать о BMW, а мне 6 минут рекламируют какой-то баян
Александр Шевелев ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Реально интересно, с чипом этих Авто наконец то открыл мне глаза на вопросы которые я оч давно искал!!!!! Снимай технарь про масла, мужик знающий!!!!
У меня 520i двигатель N20B20 пробег 120 000 км, масло не жрёт, с турбиной всё нормально, цепи не менял, ничего по мотору не делал.
Лью 95-ый. Наваливаю. Не прошивал
Олег Видякин зря льешь 95,я только 100ый лью нет детона и пуляет збс
А вот теперь плюнь 3 раза через плече, постучи по дереву! А лучше готовь к продаже)
Ну это Ты зря) Цепь масленного насоса махни полюбас;)
@@labrador8544 Да, все рекомендуют.
Но уже машину продаю. Пусть новый хозяин меняет. Сколько по деньгам выходит?
Олег Видякин около 30 вроде (цепь масленного насоса)
У меня инфинити, но чет последнее время начал смотреть ролики про бмв. Заинтересовали они меня. Кстати, у меня тоже турбина и у меня мотор можно сразу глушить, т.к. там есть отдельная помпа для турбины и отдельный радиатор, и после того, как заглушил мотор, помпа еще 15 охлаждает турбину. За видосиик лайк и подписка, хорошие вопросы, хорошо ведешь, интересно смотреть.
Жду следующего видео, надеюсь Сергей затронет двигатель N47D20.
Видос очень познавательный. Спасибо )
Мастер огонь!Очень грамотная речь,очень доступно объясняет! Побольше бы таких!
Езжу на 520, f10. Чипованая . Теперь я спокоен) спасибо .
До скольки чиповал? Сколько проехал на чипе?
Евг Ений , до 245 . 20 тыс. проехал . Особо не летаю . Трасса 140-150 макс . На светофорах гонки не устраиваю
@@СашаИванов-п5ъ4я можешь тогда и 270 чипануть смело. Разница реально заметна на чипе? Как ощущение? У меня такая же БМВ, думаю чиповать или нет.
Я купил 520 шитую в 528, сейчас пробег 100к, всё отлично, едет , не дымит, прошлый владелец ездил на 98, я лью 100
Евг Ений ну я почувствовал ощутимо лучше
Пусть долго, но интересно. В наше время никому нельзя верить, но тут грамотные объяснения. Спасибо за видео!!!
Русский кулибин разнес немецкий концерн со 100 летней историей за 20 минут
И это радует конечно.Умные люди у нас слава Богу есть.
@@sergeyivanov4277 умные люди - это те, кто что то сохдает. А "подковать блоху" и хвалиться этим я не считаю большим достижением
Тебя как зовут? -Ну, Вовка, а че? -Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат...
@@merryfellow4396 на руси всегда было дохрена левшей могущих блоху подковать, но вот делать это постоянно и качественно - таких нет
Русские очень умные, если послушать, но сами своими ручками ничего путнего создать не могут.
Очень грамотный специалист, заслушаешься👍👍👍
Добрый день! Езжу на 520i 2016г.в брал новой пробег 260 000км полёт нормальный
Хера се пробег. Домой иногда заезжаете?
@@marios.7483
На машине работают 2 водителя
Цепь меняли? С турбиной все ок? А то у меня тоже f10, пробег 93 тыс. А в этом видео говорит ,что турбины больше 100 не ходит
@@ВалерийК-м7ж
На 220 тыс менял помпу, термостат и электронный узел управления турбиной, а и стойку стабилизатора, ну и всё
В ауди 100, 1993г.в. в АКПП был похожий штырь, вставляешь сбоку, и все, на драйв скорость не поставишь. Не знаю правда, с завода так шло, или кто-то из предидущих хозяев установил. Но сделано было все четко, заподлицо, без зазоров. На вид - завод.
Спасибо очень интересно жду 2ю часть. 👍👍👍
Все подробно рассказал ,Сергею отдельный респект ✊️, приятно слушать грамотного человека знающего дело и без Бе, ме использующего терминологию и русскую речь 👍
90 лет прошло , а они всё не могут сделать надёжный двигатель, зато дизайн авто меняют каждые 5 лет.
Они специально это делают
Надёжный двигатель до сих пор не сделали??? Ахаахха. Не раз занимали 1 место по надёжности двигателей бмв. Про рядную шестёрку не слышал? Про дизеля не слышал?
Сразу видно, не когда не было у человека бмв...
Не хотят сделать рессурсной двг, ето не вьйгодно их,
@Сергей Ролдугин это было сделано не по воле производителей, защитники природы задушили, именно они не дают ставить такие двигателя, а если ты его поставил, то соблюдай нормы экологии. Отсюда все проблемы, невозможно сделать экологичный, мощный, надёжный, экономичный двигатель, если ты хоть немного в физике понимаешь, то поймёшь это.
И японцев они задушили, сейчас лакокрасочные материалы на самом низком уровне, а двигателя не куда не едут, да надёжно, до экологично, но динамики нет. У немцев двигателя экономичные, едущие, эколочные, но ломаются. Говорить что Бмв делает безделушки с 4 цилиндровыми моторами? Да это так, но это будет лишь только твоей проблемой, потому что у тебя не хватило денег на рядную шестерку турбовую, вспомни М версии. Посыл таков, любишь кататься, люби и саночки носить. Если нет денег на обслуживание таких машин, не нужно их покупать. Купят, а потом ноют, это говно, то говно. Я понимаю если бы эти двигателя не куда не ехали и сыпались, а так у них отличное КПД и люди у которых есть деньги, всегда выберут немца, дело далеко не в пристиже для большинства из них, просто не какой японец не даст такой динамики, управляемости, эргономики, комфорта. Я уже много лет в салоне работаю и покатался на всем чем только можно, мне есть с чем сравнивать. Всегда так будет, было и есть, что все зависит напрямую от твоего кошелька.
@@Гудини-э4в прокатиться на авто пару раз и владеть/пользоваться авто на постоянной основе это 2 разные вещи. не позорься больше такими глупыми высказываниями, за умного сойдешь)
Про 10 часов это не Миф. Для перешива моторов B серии требуется обнулить моточасы которые прописывается в ЭБУ. Если машина новая и 10 моточасов не прошло, то мозг можно перепрошить. Сломали эти тему в 2018 если не ошибаюсь году. Научились обнулять моточасы. У меня была трёшка 16 с b48.
Поэтому в 2016-2018 прошить 320 в 330 или чипануть можно было только в первые 10 моточасов!!!! Вот откуда это!!!
Ролик зачёт! Езжу на старой тойоте, но было интересно послушать про бмв...
Не владел БМВ и не планирую, но ролик супер. Жду вторую часть!!! Лайк.
Эксперт по бмв просто молодец много чего расказал интересного
Роман Зибров что же он в говносервисе работает? А не инженером в БМВ?
потому что инженеры бемеве и так в курсе что они делают и для чего, впрочем как многие другие их коллеги..
СПАСИБО!! Оч. ДАЖЕ ХОРОШО ВСЕ РАССКАЗЛ!! грамотно и професионально!!! Лайк!!!!
34:00 капэц, детонация, это самопроизвольное воспламенение топливновоздушной смеси, чем вышк октановое или мезоновое(у саляры) число, тем сильнее горючая смесь противостоит воспламенению... если у вас конструктив не позволяет сделать более низкую степень сжатия, как вы собираетесь ездить на 82ом бензине?)) Или процесс воспламенения будет происходить при подъеме поршней?)) Или он умеет стравливать смесь в выпускной коллектор без поджига смеси?)) Я что то не пойму... согласен, можно откатить углы если вместо 98 залить 92й, но при условии, что степень сжатия позволит... мб тачка и поедет на 82ом бензине, но детон ушатает мотор с одрого бензобака... такое чуство, что вы пытаетесь сподвигнуть огромное количество не понимающих бмвшников на капремонт)
Хорошее видео! Высочайшая надежность и большая мощь рядом не ходят! Каждый раз нажимая тапку в пол откладывайте в копилочку 10 долларов, таким образом, уложив мотор, турбину и коробку, уже будет некая сумма на ремонт)).
Очень интересно,Сергея приятно слушать . Как я понимаю после жогова все турботачки глушить сразу нежелательно и бмв по факту из-за конструктивных особенностей по надежности так себе)
на моей тачке, лючок бензобака не открывается пока не заглушишь двигатель, а как раз на трассе и приходится заезжать на заправку после длительного пути!
@@MrKapetc заезжать на заправку надо не когда у тебя осталась капля бензина. Надо заехать на заправку, заехал, не заезжая на колонку постоял на холостых хотя бы несколько минут, заехал на колонку, заглушил. А вообще лучше всего это турботаймер поставить.
@@kot_da_vinci_official это понятно, постоять можно и 15 минут. Только это все время, особенно когда сутки в дороге, уже доехать быстрее охото, а тут стоять ждать, когда заглушить, чтобы бак открыть. Так не удобно...
У меня не БМВ, но послушал с большим удовольствием. Жаль таких хороших специалистов только в кино и видел...
Очень полезный ликбез, спасибо за материал, Дмитрий, ждём следующей части 👍
Ford Kuga ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Гарант зачет! Неудобного только немного поначалу. Никто его пилить не будет - проще угнать другой авто. У владельца, который считает, что "захотят угнать - угонят"))) Именно такие и угоняют
Только не совсем Смирнов прав, конкретно на f10, поршни на 28й версии стоят другие, не зависимо от года выпуска, плюс другой кулер воздуха и помпа.
Абсолютно в дырочку! Они и по каталогу разные! Заливая прошивку от 528 владелец 520 получает дикий детон. Не спасает даже пресловутый датчик, и как результат - прогары в поршнях. Блок кстати на удивление живуч. Грамотные чиптюнеры шьют кастомные доработанные стоковые прошивки. Второй нюанс по маслу в АКПП: литр еврола стоит 500 рублей, поддон не обязательно сдергивать в 99% в его фильтре стружки не будет, если регулярно менять масло раз в 40000. Сливается ~5.5 литра, в системе остается еще три литра. И обязательно после замены делать адаптацию коробки! 3000 рублей не деньги для владельца БМВ.
amstrad73 согласен , хуйню он сказал , на 328 так же !
@@g1oom529 А вот про алюминиевую подвеску нифига не сказал ). А вот тут начинается реальный попадос. Но это касается возрастных машин.
Вячеслав кстати , на моей 328 11 года , турбина уже прошла 170к)
@@g1oom529 Если верить мужику из ролика, то это фантастика! ))) А в реале, если масло менять вовремя, то еще столько же пробежит. А когда люфт появиться, поставишь новый картридж.
Ролик оч понравился . Видно что человек разбирается а у нас оч много бестолковых зрителей . Например педаль в пол нажимать можно . Но с головой . Например пошел на обгон еще че нибудь а если каждый раз педаль в пол давать с каждого светофора то у любого автомобиля могут начаться какие то проблемы .
Материал супер! Ждём информацию о дизельных двигателях на БМВ!
Красава! Столько полезной информации о BMW я ещё не слышал, отличное интервью! Сергею респект! Быстрее пили вторую сколько времени она будет не важно!
Дима спасибо за такое видео,,👌👍👍👍 очень информативное 👌👌давно хотел узнать про этот мотор, ещё бы хотел бы узнать про дизельную версию бмв f 10
Avtodraiver 26 ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
норм замки,первый Гарант, устанавливал еще в 2007 при покупке ,волги с нуля ,в салоне,в салоне и установили,содрали за замок 6000т.р.+установка (точно не помню),как цена самого замка-,еще,6000,потом уже после установки ,стало интересно -за что ж они взяли такую сумму.....оказывается за два болта(первые шли с двумя болтами,под шестигранник),поехал в КЭМП ,посмотреть сколько стоят такие замки,увидев цену ,чуть не упал-цена (на то Время 1.500)однатысячапятьсот рублей,-в четыре раза дешевле чем в салоне....сходу взял новый и заменил клин(соответственно ключи в нем уже другие)-и появляется уверенность что ,с этих ключиков ни кто слепочки не снял,с тех пор покупаю и ставлю сам-особых сложностей установки никаких нет,перед установкой просто подобрать нужный шестигранник-поставить руль на заводскую блокировку-прикинуть по удобству муфту на руле-затянуть четыре болта-(проверить конечно чтоб ни чего не цепляло-все,готово(ну и ключами не раскидываться(от блокировки)на мойках,в сервисах ,и т.п- берегите себя,и свои нервы
Димон красава,поздравляю с покупкой ,сам мечтаю о БМВ,родился ребёнок пришлось купить кодиак после мазды,буду смотреть твои видосы про беху,и надеюсь 🤞,что года так через два -три куплю себе наконец,то что давно хотел!
Спс брат за твой комент. Подобные коменты как стимул не заводить спиногрызов
maks lol так я не заводил, но уже 30 стукнула , решил , что пора
@@Максим-ш8э3й "спиногрызы" это лучшее, что есть в жизни и в них куда приятнее вкладывать, чем в железку. Железка в старости тебе не поможет ;)
Спиногрызы и железки не главное в жизни, главное Богу служить. А всё остальное приложится.
@@Максим-ш8э3й 😂😭 спиногрызы могут и до ваза довести
Очень грамотный человек! Приятно слушать.
Ладно хоть в конце подытожили , что эти машины не рассчитаны на 200+
А то с дури к следующему выпуску поменял бы я свою GHечку)))
Желаю тебе Светлый много рекламодателей, они тебе похоже ещё пригодятся ! 🤑
Мастер грамотно и доступно объясняет. Как владельцу BMW оч., интересно, респект... побольше бы таких видосов, на тему особенностей эксплуатации моторов BMW N52B30, B25
Сделай свежие обзоры по салонам, на счет скидок бмв ,ауди, мерс
автоспот открывай, там все есть. Я вот тачку себе смотрел, и периодически заглядывал на ауди а3, в один момент можно было за налик забрать за 1270 000, а в кредит эта же тачка 1900 000))
SAMOREZ FILM развод этот автоспот)
А4 1.4 в максималке забрал месяц назад за 1.7
У нас в Воронеже отдавали с ходу за 1830 а4, с допами и камерой заднего вида, электроприводами, 3х зонный климат на 17ых колесах
@@slavaproverit, оно везде +/- 1.8, если еще помучиться, то 1.7, 17 диски, кожа, контурная подсветка, отделка под дерево. сигналка, шумка, электро сиденья(без памяти), климат 3 зоны
Мне казалось что премиум класс - это прежде всего надёжность, учитывая стоимость. Но получается карыто где страшно на газ надовить, может рассыпаться. И ещё, никогда не поверю что для специалистов BMW растягивание цепи на балансирных валах явилось неожиданностью, видимо неожиданно было то, что много и гарантийный срок не переживали, и исправление вынужденная мера, а не работа над ошибками.
По поводу блокиратора, про пилить мы поняли, а что мешает угонщику вскрыть замок, который блокируется ключем и снять его как это делаешь ты?
Главное парковаться к бордюру и вылезать через пассажирскую дверь.
Там очень хитрый замок, БЫСТРО! высверлить его не возможно, испортить сверлением тоже. Отмычками так же не получалось, есть видосы можете посмотреть.
Реально опытный, грамотный, бывалый матерый мужик
Димон все хорошо объясняет, но я очень надеюсь что будет не только твой мотор обсуждаться, а и современные дизеля, особенно 2х литровые
Поддерживаю. За B47 очень интересно) У самого такой)
Посмотрел на одном дыхании. Блондин красавчик. Бью в сердце.
Палец в небо. 👍
"Предел для турбины 100000" вызывает сильные сомнения, т.к. сам откатал на этом моторе 232000 км и кроме замены масла в мотор вообще не лазил. Прошился в 328 кстати на пробеге 15000 км.
Молодец Дима, доходчиво объяснил угонщикам че у тебя стоит и как лучше угнать😂😂👍👍👍
Мда, лучше Lexus GS с 2012 года купить, и не будет болеть голова, какое масло лить, где заправляться, цепи, турбины и т.д Ездишь и не паришься, и динамика при этом не чем не хуже
@Ваше Величество И мучайся потому с форсунками и тнвд, и опять же на Ауди S троник стоит который дай бог без замены плат 60т.км пройдёт.
Была 528i, не чипованная. Первая замена цепи на 100 000, вторая 50 000. Замен масла раз в 30 000 по компьютеру. Никаких проблем
Ни хера не понял , но было очень интересно ! Дима Лайк за труд 👍
Отличный и полезный выпуск для умных владельцев . Дизель хотелось бы обсудить. Приятно слушать профессионалов своего дела.
Купил БМВ теперь будешь жить в автосервисе, и всех слесарей по отчеству знать)
Езжу на Бмв уже лет 15 никаких мастеров не знаю 😂😂😂, прост это водятлы
Обычно так говорят у кого небыло БМВ , слышал от соседа и тд.
Сергей сергеев ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
@@ВиталяИльченко-у3ь обычно так говорят владельцы тазов)))
@@Михалыч-э9р 👍👍