youngdeungpo 틀린표기 정확한 표기 Yeongdeungpo 지역명을 쓸 때 소문자로 표기를 해도 앞자는 대문자가 올바른 표기입니다, 永登浦站 영등포역 실제로 영등포역에 정차하는 부산행 KTX는 수원역을 경유해서 가게 됩니다, 그래서 서울-대전 구간은 기존의 경부선 철도를 이용하며. 대전에서 부산까지는 고속선을 이용합니다, 참고로 현재 영등포역을 정차하는 KTX는 경부선 일부열차만 있고 호남선. 전라선. 동해선. 경전선 KTX는 전열차가 모두 영등포역을 통과합니다,
ITX-saemaule is same as.. Special Raid(A.K.A shinkaisoku) for JR West, JR East... Well... Same as Odoriko maybe? Anyway, quite faster than mugonghua (same as local grade train) thank you for great vidio Theres 3 route to Busan when using ktx depart at Seoul. 1. Via Suwon and Gupo (quite rare, but cheapest ktx to busan, same as Godama) 2. Seoul to busan with stop at 5 stop more (including via Suwon or gupo, same as Hikari) 3. In Korean said 서대동부 KTX, Which is depart the seoul, Stop at daejeon & dongdaegu only before arrive busan. (Same as Nozomi, but now 1 stop more, stop at seo-Daegu, most expensive ktx to busan when you depart at Seoul)
今回利用したのは在来線経由のKTXなので料金が安かったと思われます。
高速線経由のみだと1500円くらい値段がUPするみたいです。
그렇습니다!
맞아요
マトリョーシカ様が乗られたのは、動画を見る限り、多分、水原経由のタイプだと思います(日本と異なり、韓国は新在直通が可能)。
実は、私もKTXに乗ったことがあり、次回は特室に挑戦したいと考えています。
お疲れ様でした。この列車はソウルから大田駅を水原(スウォン)駅利用者の利便性確保のためか在来線を経由する便だったのでしょう。同区間をKTXの線路で走ると一時間ほど速く走れるようですね。
わざわざフランスにいかなくてもTGVに乗れるのはいいな。
機会があったら乗ってみたい。
KTX1は大規模延命工事を施工しましたから、2034年くらいまでは走る模様です。
韓国では国が運賃の補助を行っているので
鉄道料金は日本に比べて安いとのことです。
うらやましい。
違う
京釜(ソウル釜山)高速鉄道は黒字です
韓国は交通料金が安いので助かる。鉄道ばかりでなく､路線バス・高速バスもメチャ安い。もちろんタクシーも安いが､外国人はぼったくられるので､私は利用しない。
@@hochulchang1694黒字かどうか関係なく国が補助してくれてる
국가가 운영하는거다 개인이 하는것이 아니라서 싼거다 보조는...ㅋㅋㅋㅋ
お誕生日おめでとうございます！！
四国8000系や山形新幹線400系のような前面デザインですね〜
遅ればせながら、誕生日おめでとうございました🎉🎂
ありがとうございます！
（13：12）SRTは別の会社ですが（実質的には政府の下でしょう。）、運行する列車は全部KTX-山川と同じものです。修理もKTXの会社の「韓国鉄道」が担っています。
誕生日おめでとうございます🎉✨😆✨🎊いつも楽しく拝見させていただいております。益々のご活躍を期待しています
ありがとございます！！
（8：30）ホームを見ますと、高床と低床のホームが混在しているのが見れるでしょう。韓国では現在両方あります。一般の長距離列車のホームはまだ低床が普通です。
KTX久々に乗りたいですね、最後に乗ったのが2019～20の年末年始、釜山からソウルまでの逆コースで、大田から在来線経由のレアな便でした、在来線の天安駅を通過したかったんで、短期間滞在したことがあって懐かしかったです。
TGVライクなシステムと思いきや日本の駅弁のようなものもある。韓国の鉄道は興味深いですね。
今回は在来線（水原経由）だったので時間かかりましたが、ソウルー釜山通しで高速線走る系統だと1時間くらい短縮されますよ
ITXセマウルの「ITX」は「Intercity Train eXpress」で、 KTXは「 Korean Train eXpress」、SRTは「 Super Rapid Train」だそうです。
10年近く前の話なんで今も同じかは分かりませんが、KTX1普通車の真ん中の対面席、
家族席と呼ばれていて4席セットなら他の席より2,3割くらい安く買うことができました。
ただし窓口で韓国語必須でした。(自分は当時は喋れたけど多分今は無理)
まず思ったのがTGVがベースなのでバリアフリーではない点、在来線を走行する区間が長く速度に制限がある点(これはJR東日本の新幹線も東京〜大宮間は住宅密集地なので専用線だけど制限があるけど)、あとは普通席が回転しないのはいただけないですかね。
自動改札が使い物にならず、信用乗車になったと聞きましたがセキュリティ面でもどうなのかなときになります。
ただ、集中動力方式だから車内は静かだし値段が安いのはいいかもしれません。
安全性に関しては事故が多いイメージがあります。
信用乗車も席が回転しないのも在来線を走るのも全部ヨーロッパの技術だからなんだよなあ
座席が狭くて回転しないのは嫌ですね。新型のKTX山川の座席は間隔が広く回転出来る様で良いですね。
一度だけ乗ったことがあり、2016年にソウルから（新？）慶州まで行きました。古都慶州で観光。いろいろ思い出して懐かしかったです。料金がそんなに安いとは記憶になかったです。新幹線とはかなり雰囲気が異なりますね。有難うございました！
KTXの停車中のゴーーーっていう音がいいね
山陽新幹線に乗ってる感じがしたんですか？結構安っぽい走行音が聞こえるんですけど・・・。きっとワタシの空耳なんでしょうね。
KTXの特室は3，4，5号室と固定されています。特室の水とスナックサービスは乗務員が配りましたが、コロナ禍でセルフサービスに変わりました。
1:47 お誕生日おめでとうございます🎊🎉
（12：17）通過する駅は新慶州駅です。
マトくんお誕生日おめでとう🎉🎉ソウル駅大ターミナルびっくりしてますよ➰💮
ありがとございます！
ソウルから大田まで高速線路で走っています。映像の中のKTXは水原駅を経由するため、水原駅を経由する列車に限っては在来線を走る事になります。
きんたです。😊✌️
興味深く拝見しました。
面白かった って言うと変ですけど、海外の鉄道って余り経験が無いのと、寝過ごすと怖いってイメージがあるので、勇気が出ないですよ。
今日の車両は座席が良さそうで貰ったクッキーを食べながら異国の外の田園風景を車窓からノンビリと眺めて行くのも いいですね。眠りにおちるの確定ですかね。🤭
韓国の列車の数々を写真にでも撮ったら 見せて下さい。
今日のも楽しませてもらいました。😊✌️
ありがとございます！
2018年の11月に釜山～ソウル間で特室を利用したんです。映像にもある通り、クッキーとナッツ、無料の水なども楽しめました。今はセルフなんですね。何よりも「TGVに乗れた」ということが、初めての海外旅行の最高の思い出になりました。
お疲れ様です。在韓日本人です。昨日ちょうどお昼くらいにソウル駅居ました。3連休だったので、ソウル戻るのは大変だったのではないかと思います。いつまで在韓でしょうか？楽しんでください！
明日までいます！
ありがとうございます！！
5年前に台湾高速鉄道に乗った次の日韓国ソウルに飛び釜山までKTXではなくてSRTに乗りましたが、台湾高速鉄道の方が静かで揺れも少なかったです。
私は桃園↔新竹をよく利用しています。短距離ですが､乗り心地は日本の新幹線とほぼ同じ。
在来線の区間も走るKTXと全部新線の高鉄じゃそら違うだろうな
KTXは時速300km近くなると少しカタカタ揺れるので、新幹線と比べると若干気になりますね。(まあ、ほとんど揺れない新幹線が凄いわけなんですが。)普通車は日本の4列シートの高速バス並みに座席のシートピッチが狭いので、若干窮屈に感じました。
コロナ前の時にKTX山川の特室に乗ったとことがありますが、その時は、お水とピーナッツサービスは乗務員が座席まで持ってきてくれました。今はセルフなんですねぇ…
「メチャクチャ」←言い過ぎ。口癖になってる。
（９：３６）’太田’は’大田’の誤記です。
駅はキレイだけど、列車はまだ日本から見て半世紀くらい古く感じる
オタク目が悪いね！今世紀登場のフランス🇫🇷由来の列車だけど😉
大丈夫ですよ
ねだんも古いですから
古くても新しくてもデザインは個人の個人の好みがあるからね。
問題は其の性能と正確さでは
欧州の高鉄によくあるプラットフォームが低い。日本・中国・台湾の高鉄のホームは段差がないので､身障者でも簡単に乗り降りできる。KTXはフランス方式だよね。
@@psychedelicraspberry517お前みたいな奴がいるから撮り鉄とかが嫌われるんや
連接台車の客車の乗り心地は如何でしたか？ 本家フランスのTGVでは、転線する際に、かなり横に振られるんですが…
KTXより、ソウル駅の周りが日本の地方の駅みたいに寂れていたのが気になりました。
駅前が中心地じゃないからな。
それでも新大阪とかよりは全然都会。
韓国人です. 韓国は日本ほど鉄道駅が地域の中心地として影響力が強くありません。 むしろ鉄道駅周辺は長い間再開発されず、立ち遅れた地域の場合が多いです。 そういう場合、中心商圏は普通バスターミナルの近くに位置するんですけれども、日本よりも道路交通が発達した韓国らしい姿ですよね。 日本はむしろバスターミナルが駅の近くにあると知っています。
日本の新幹線に比べると屋根は高いから、ヘッドルームは十分ありますね。
日本の方は、新幹線も屋根が低くなって、車両安定感は抜群ですが、ほんの少し圧迫感がありますね。くろしお号のようなイメージ。
車椅子や足の悪い人KTXに乗る大変だね、駅のホーム低い、車椅子で乗る時に大変ですね。
ヤッパ高速鉄道ない国は信じられないね！在来線は時間掛かるし飛行機は面倒だし…ただ東京住みだからか？ホームのゲート無しは受け入れ難い。
サンキューソウル街？やらやら、ソウル↔️ルゥノ～？の車？
ほんとktx は便によって在来線経由などの運行パターンが多いから時刻表ちゃんと見ないとつむq
サムネイルktxが私たちを見つめています😂😂😂
もう一つのKTXは「KTXイウム」ですけど、釜山～ソウル区間には運行されません。イウムは一般のKTXよりは低機能の高速電車です。
KTXかっこいい。連接台車のN700Sとか見てみたいなw
台車までしっかり見れます！
KORAIL PASS買わなかったんですね。スカイメイト(中人)あるし。お誕生日おめでとうございます。
ありがとございます！
ホーム低いんだな。日本だけかなドアと同じ高さにホームがあるのは。
와우!! KTX 타셨군요!! youngdeungpo역에 정차했다는건 서울->대전까지는 고속 구간이 아니었겠네요. 대전->부산부터 고속구간.. youngdeungpo에 정차하지 않는 KTX는 광명부터 고속구간입니다.
youngdeungpo 틀린표기 정확한 표기 Yeongdeungpo 지역명을 쓸 때 소문자로 표기를 해도 앞자는 대문자가 올바른 표기입니다,
永登浦站 영등포역
실제로 영등포역에 정차하는 부산행 KTX는 수원역을 경유해서 가게 됩니다, 그래서 서울-대전 구간은 기존의 경부선 철도를 이용하며. 대전에서 부산까지는 고속선을 이용합니다,
참고로 현재 영등포역을 정차하는 KTX는 경부선 일부열차만 있고 호남선. 전라선. 동해선. 경전선 KTX는 전열차가 모두 영등포역을 통과합니다,
韓国にこんな素晴らしい高速鉄道あるのかソウル釜山を三時間で結んでファーストクラス安すぎる
KTx타셨군요!!!! 한국에있나봐요!
KTXカッコイイですよね！乗ってみたい!
KTXでは運転士を機長と呼ぶみたいですよ！
かっこいいですねー
ITX-saemaule is same as.. Special Raid(A.K.A shinkaisoku) for JR West, JR East... Well... Same as Odoriko maybe? Anyway, quite faster than mugonghua (same as local grade train) thank you for great vidio
Theres 3 route to Busan when using ktx depart at Seoul.
1. Via Suwon and Gupo (quite rare, but cheapest ktx to busan, same as Godama)
2. Seoul to busan with stop at 5 stop more (including via Suwon or gupo, same as Hikari)
3. In Korean said 서대동부 KTX, Which is depart the seoul, Stop at daejeon & dongdaegu only before arrive busan. (Same as Nozomi, but now 1 stop more, stop at seo-Daegu, most expensive ktx to busan when you depart at Seoul)
KTXはまさに韓国版TVGですね。普通車の座席が回転しないのもTVGみたいです。
たしかに！
連接台車いいですねぇ
日本だと珍しい！
憧れの釜山です。いつかこの路線で行きたいと思います。
그동안 애청자로서 너무 잘 보고 있었는데,KTX탑승 영상을 보니까 너무 반갑습니다.
保険 入ったから入ってから 乗ったんかな
客車列車で機関車？
デザインは特撮メカっぽいので良い
デザインはいいね、デザインだけは…
取材とはいえKTXに乗ったの？( -_・)
命懸けの取材お疲れ様orz
頭悪そう
シートの色が座っているところ 薄くなっているのが気持ち悪い
よくぞ、ご無事で！
現代建設がＫＴＸの高架橋の建設工事をした。
しかし、その高架橋には、鉄筋が入っていなかった。
設計図には、入っていることになっていた。
怖いね！
韓国のゾンビ映画新感染を思い出す
一緒に見たな笑
@@matryoshika01 一体、懐かしい
グリーンの座席数はあきらかに新幹線より上でグランクラス寄りではないか
日本の詰め込み車両とは違うな！！それでいて金額も安いようだし
安全は残念と聞くが、サービスはいいのでは？
少しだろうが日本語案内も見られるし
こういう事実を隠蔽して日本こそがいいとかいう動画の多いこと
日本も他国の良いとこを認めず貶めるのは一緒ということか
소음도 거의없고 떨림도없고 사고도 없고 아주 좋은데 신칸센은 소음이 좀 있고 약간 더 넒음
中国の高鉄のような荷物チェックはないみたいですね。利便性は良さそう。時速が305㌔ならば日本の東海道新幹線より速い。東海道新幹線は最高285㌔で遅過ぎ。
雰囲気は空港に似てますね〜。
似てます！
『フラッグトレイン』の高速鉄道というよりも、たとえ『普通車輌』でも、『特急運用専門車輌』が『構造的な』回転不可な時点でアウト。これで日本を超えたぞ、どうだ⁉️⁉️⁉️と『真顔』で云える神経が理解不能です。
３０５キロとか２００４年当時の日本の最高速度を誇った５００系の３００キロに勝とうとしている感じだだ漏れですね。
遅れの対策で最高速度の余裕分を設定しただけですよ。2008年の事です。
昭和の頃のスーパーカー🚘️で、ランボルギーニ300km/h vs フェラーリ302km/hっつーのを思い出す😁
ビビンバの故郷？全州（チョンジュ）と麗水（ヨス）行く時に新型乗った覚えがあります！(´･Д･)」KTXムグンファ＆やかんﾏｯｺﾘ｡
近鉄特急の火の鳥のプレミアムシートと比較したら雲泥の差。
なつかしい
２０１５年にソウル～大田間乗りました
新幹線や中国のCRHに比べると、高速運転時の揺れが気になった
評判ほど悪くありませんね
車内は静かだし汚れていない
運転開始は、新幹線よりのんびりですね
車内で日本語説明があるなんて
1番の残念ポイントは乗降口が車いす利用者に残酷なまでに拒否してる点かな
確かに加速悪いね、だから新幹線は分散動力式にしたのかも？最新のは分散動力式に変更したようだ。日本に対抗意識あってか日本が持つ物は何でも持ちたがり無理して作るのだが失敗ばかりして笑わせてくれる。追記 新幹線は50年以上前には分散動力式でムカデ列車と言った事もあり最初から挑戦したようだ。
分散動力式が最新のトレンドにすぎない
命知らずの乗車。事故が無くて良かった。
君も哀れだな😢
頭悪そう
こんな危険な乗り物大丈夫？
故障、事故がなくて幸運だったね。昔、日本に学んだフランスの高速鉄道をそっくり導入してるけど、その後アップツーデイトの技術力がなく、
信号システムはオーストラリアからの導入だが、時速３００ｋｍには対応できないため、追突事故が時々起きている。新幹線は各車両が起動車だが、
韓国の客車は先頭に牽引されるだけだから、車で云えばニュートラルで走行しているようなもの、安定性に欠け、また線路整備も不安定だ。
電車汚い古目ですね。
韓国には一生行かないので貴重な体験させてくれてありがとう
とても280km/hとは思えないスピード感で楽しく拝見しました
友達おらんやろお前
모르는 사람이 많은데... 국가 철도청이 운영해는것임 보조하니 머하니 말이 많냐
일본처럼 민영화 했음 가격 비싸겠지요